探検
【TOYOTA】トヨタ カムリpart31【CAMRY】
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>>544-645 カムリしか買えない貧乏人が集まるスレは、ここですか？
。。
カムリは、とりあえず、セカンドカーだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
恐ろしい時代になったもんだ
https://www.subaru.jp/legacy/b4/grade/grade.html#grade1
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6242631848/index.html?TRCD=200002&;ROUTEID=edge
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6536443172/index.html?TRCD=200002&;ROUTEID=edge
おまえらまさか３５０万でどんな車が買えるのか知らないんじゃないだろうな？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7359084186/index.html?TRCD=200002
称賛しろ
まぁお疲れ様(笑)
流石400万円を全額フルローンで買うとか言う20年落ちのポンコツに乗る人はセコいっすねw
晩飯のハンバーガーは美味しかったですか？w
HVじゃないんだー
うるさいガソリン車で同じ値段なら世間体でスバルはちょっと恥ずかしいからトヨタかな
カムリかマークXだね
あんだけFF車ディスってたのに
FF車勧めるとかアタマおかしいのか？
しかもサイズ全然違って狭いし中古車だし(笑)
中古車スレでお勧めしてこいよ
二年落ちの事故車を称賛するとかどんな罰ゲームだよ(笑)
お前みたいなバカがいるから中古車屋も儲かるんだろうなwww
のほほんとしてるから割高な車を喜んで買ってしまうんだぞ
もっとお金のシビアにならないとソフトな詐欺にやられまくって
身ぐるみ剥がれてしまうぞ
実燃費25kmくらいであの車体に180PSの動力なら次の買い替え候補だわ
もしGsが出ても300万くらいだろうし
そんなゴミ車はやめておけ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7393582560/index.html?TRCD=200002
1300ｋｇで270馬力は伊達じゃない
車の完成度
こだわりが違いすぎる
俺はおまえらのことを思っていってやってるんだぞ
https://www.youtube.com/watch?v=X44Bkmv1VHE
しっかりみておけ
さすが20年落ちのポンコツを乗り続けてジャンクフード大好きなセコい人が言うと説得力ありますね！(笑)
カムリのときもそうだったし
俺を舐めるな
プジョーの２０８ｇｔｉと308のGtiじゃない普通のには試乗済みだ
プジョーを舐めてると痛い目にあうぞ
208も308もボディ剛性がトヨタのペラペラボディとは異次元のガッシリ感
それでいて２０８ｇｔｉの２００馬力1.6リッターターボエンジンの
軽い吹け上がりときたらもう最高レベル
ブレーキも恐ろしいほど利く
ブレーキが利くからアクセルを踏みまくってしまうという最高に楽しい車だったな
清水和夫のこれほどのべた褒めはそう見れるものじゃない
プジョーは地味だが本気出したらとんでもない会社
こいつなんで半角と全角がごっちゃになっちゃうのかな？(笑)
一人が荒らしてるっていうのがすぐ分かるから便利だけどね
まぁ仕事が出来ないダメな奴だっていうのもすぐ分かる
おそらくカタカナのンとソ
シとツも区別出来ないとおもうよ
丁度俺も今308CC乗ってるけど、確かにボディの強さは感じるわ。
スバルやホンダでは味わえないしっかり感が有るし、ブレーキもその通りラインオフではかなり効く
オーバーハングは殆どプラなんだけどマジ不思議だｗｗｗ
ただプリンスエンジンは吹けないし（トルクは有るよ）ATはアイシン製は未だしも
AL4なんかゴミ屑レベルのATじゃねぇかよ。天下のトヨタ様と比較にならんぞ。
吹けるエンジンってのは4AGみたいなエンジンの事なんけどな。
おまえ２０８ｇｔｉに乗ってこい
俺の言っていたことがすべて真実だとわかるだろう
俺の経験上すごいと思う車に出会うことはそんなにないからな
俺がすごいと思った車は大抵評論家がべた褒めしてるからな
日本車のスポーツモデルとは車に対する情熱がまるで違う
スポーツモデルで儲けを考える日本メーカーはダメだ
外人はスポーツモデルとなると金儲けを忘れてしまうんだろうぜ
結局トヨタ車貶せれば何でもいいんだろうけど、もうちょっとアタマ使ったらどう？ 足りない脳みそでももう少しなんとかなるだろ。頑張れよ！
そこまで言わんといて orz
でも、308CCは実際乗ると楽だよ、足も良いしブレーキもいい。壊れなければなｗｗｗ
>>578
すまんな、ハッチ車には全く興味がない。
トランクの無い車は百歩譲ってもエリーゼ迄だ。
プリンスエンジンが4AGのようにマトモに動くと思えないんだがｗ
https://www.youtube.com/watch?v=uLrvpF7jIGM
これを見るとプジョーに興味が出てくるかもな
まあおまえらはよほど改心しないと本当に惚れ惚れするような
感動する車には出会えないだろうけどな
カムリと同じ価格帯で楽に運転できるセダンの話ならまだ分かるが、お前は本当に仕事できんタイプだろう
プジョーは206、306、406まで
一年ぐらい乗ってたけど無駄に警告灯がついてばかりでトラブルだらけ
とてもじゃないが普段乗り出来る車じゃない
口コミやYouTubeじゃなくて
実際に"所有"して体験したのを書いた方がいいぞ
他人の評価をコピーするだけならガキでも出来るぞ(笑)
お前のポンコツ車も紹介してくれよ
20年も乗り続けるなんて相当お気に入りなんだなw
ただ日本に来てるAL4じゃ全くダメ
MTにしないとロクに走らない
MTで乗ってました
今はプジョーの猫脚もKYBのショックが採用されるんだから時代は変わりますね
ほかにセダン入れてくれそうなメーカーはスバルとマツダくらいだしアテンザのモデルチェンジまでカムリは他にライバルはいない
確かにｗｗｗ
でもアルファやアバルト、ランチャに比べれば天国かも知れない。当面動くからなｗ
おまえらは常にマイナス思考
GTRの責任者
水野和敏ですらアルファロメオの信頼性を認めている
愚者は経験に学び賢者は歴史に学ぶという格言を忘れたのか
歴史は常に動いている
おまえらはそれに追いついていない
だからカムリ程度で満足してしまっている
もっと熱く貪欲になれ
>>546がその象徴
そんな車選びをして楽しいのか？
350万で選べる車はたくさんあるんだぞ
おまえらは可能性を全て捨てて
嫌なところは見ないようにして妥協に妥協を重ねて
車選びをしている
人生は一度きり
もっと車を勉強して本当にこれだと思う車に乗ったほうが
いい意味でも悪い意味でも人生に諦めがつくと思うけどな
おまえらもそのうち死ぬんだからな
熱く貪欲になれだなんて(笑)
何乗ってんの？
https://www.youtube.com/watch?v=qlSik_jPRW8
そのお前の引用先で水野和敏ですらカムリをべた褒めしているぞｗ
ある時はブランドを語り、
ある時は馴染みお店で自身の生活レベルを曝け出し、
どんな時でも自分の車を晒すことなく、
どんなに馬鹿にされようとも、逞しく復活する姿勢には
呆れるばかりだよ。ｗ
何乗ってんの？
質問に答えずにまたくだらない自己主張書き込みはするなよ
プリウスαにカムリのハイブリッド積んだのが欲しい。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
20年前のポンコツに最新ナビだけ入れてドヤってます
ただのコジキなんだよ
まあおまえらも次に車を買い換えるときはこういう車に乗れればいいのにな
デザインに品があるわな
モノマネとインパクトだけで車を作ってる日本車とは何もかもが違いすぎる
プジョーは昔、北米進出したけど
売れなさすぎて撤退したよなぁ
かっこよすぎる
カムリ乗りには刺激が強すぎか
で？おまえは何乗ってるの？
siriの方がよっぽど会話になるわ(笑)
アメリカ人はもともとヨーロッパ人だから
ヨーロッパの価値観を過小評価しすぎるきらいがある
歴史的な経緯もあるしな
ゆえに日本車みたいなおもちゃみたいな車をめずらしいと過大評価したりする
しかしどこかで日本車を馬鹿にしているのは確実
ドイツ車と同じ値段で日本車を売った時に果たして
アメリカ人が買うのかというと疑問符が残る
結局アメリカ人にとって車はただの移動手段
安くて燃費が良ければ走りとか質感なんてどうでもいいのよ
よってアメリカで売れるかどうかは車の実力とはなんら関係がない
あれだけスカイライン推してたやつが
フォルクスワーゲンは日本車と同じ価格で売られてるけど全くもって売れていない。
走りの質感よくてもすぐぶっ壊れるような車は評価されない。欧州車は昔のイメージを払拭できてないんだろうね。
相変わらず物事の本質が見えてない。ゴーカートでも乗ってろよw
安物のマクドナルドに並ぶ客と同じ
何も考えてない
ロッテリアの絶品チーズバーガーの存在すら知らないような
ただ空気を吸っている馬鹿が多いのだろう
シビック最高〜レガシィ最高〜なんて言ってたのにね(笑)
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1286856.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1286857.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1286859.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1286858.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1286860.jpg
ジャンクフードの食べ比べで一喜一憂してるお前がクルマ語っても誰も聞いてないぞ(笑)
人の車選びの心配する前にお前の底辺な食生活が心配だよ
米アテンザってずいぶん安いんだね
日本のアクセラくらい？
日本で売れば350万
手取り1年分
マクドナルドといいトヨタといい、とりあえずみんなに支持される最大手企業みたいなのが嫌いなわけね
普通と違う自分かっこいい、みたいな
アメリカをバカにするな
生活苦しいと言ってトランプに投票したブルーカラーで8万ドルだ
OECD平均大きく下回る貧国日本と一緒にするな
カムリ１車種の3分の1w
そりゃ粘着工作するわな、こんなん撤退秒読みじゃね
ロッテリア糞ワロタｗ
モスバーガーにしておけばよかったのにな・・・在日だと思われる（そうかも知れんが）
これから買うなら、ハイブリッドだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
下り坂で充電されてると、なんか、幸せになれる。（＊’‐’＊）
。。
「車の実力」とは何かわからんが
ドライバビリティや走る楽しさみたいなのとは違うな
アメリカで15年連続で乗用車販売数ナンバーワンなのは
充実したアフターと故障の少なさ
アメリカじゃかつてカーディーラーは詐欺師の代表といわれてたし
僻地でクルマが止まったら命取り
コリアンカーはその部分でまだまだだな
カムリは、２トンクラスの車が全方向５５キロでぶつかってきても、乗員が助かるように、
出来ている。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
５５キロ同士のオフセットなら助かる。停車してる車なら、６４キロテスト対応だな。
５５キロ以上のスピードでの対向車衝突は、微妙だ。６４キロ以上でも、相手が軽なら、
こっちは助かる。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
今日食べたけどあまり期待してなかったけどイマイチだな(笑)
こんなのを絶賛してる奴が語るクルマ選びってのも眉唾だな
先月食べたメスクラドスのハンバーガーの方がよっぽど旨いわ
50カムリの時レクサスGS、NX、BM-X3等を北米クラッシュテストで越えてぶっちぎり売れた時あったよ
BM3シリ5シリもサイドからのクラッシュで苦戦してベンツさすがって記憶ある
現行クラウンはマージン取れないから一発でクシャッといくかもと思った
装備や燃料タンクを減らして軽くすると、計算方法の関係で、カタログ燃費は良くなる。
プリウスやアクアもそうだけど、燃費をよく見せるためのグレードが設定されてる。
もちろん、実燃費は大して変わらない。
あれ、マジで下朝鮮人向けの味らしいぞ。
日本のマックも日本人向けに味付けされているらしい。
https://www.youtube.com/watch?v=o89fnASGUhY
藤井九段も食べているという
あくまで装備を元に計算しただけの燃費って事ね
グレードに合わせた燃費じゃなくてその逆な訳か
ありがとう
同じ車なら、タイヤの横幅が、燃費に一番影響が出る。その次は、車重かな。(・(ェ)・)y◇°°°
注：タイヤの横幅が大きい方が燃費が悪くなる。（転がり抵抗が増える）
そのかわり、グリップ力がまして、ブレーキの危機は良くなるが。
。。
普段からバカすぎて巨大な釣り針かガチで間違えてるのかわからんな
かわいそうだから誰か釣り針にあえて引っかかってやれ
モデは、たまに、１００円バーガーを５個喰う。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
燃費クレードのXだけど21km/Lでやや期待はずれ。
クルコンは加減速がややキツい感じするけど、それでもクルコンのが燃費伸びる
乗り心地は16インチなのもあってフワフワｗ
Ｇもさして燃費は変わらないと思うけどね
というか、Ｘはタクシー用モデルなんでは？
50カムリの前期型、アメリカ仕様のサスで
タクシーに使ってた人らが相当不満あったらしいしな
後期型でやわらかくしたが、
今回はＧとＸでセッティング替えてるのでは？
正解だな
カムリは安くなわないとメリットが無い車
ただホイールキャップとウレタンステアリングというトヨタの
悪意を反発せずに受け入れられるかどうかというハードルはある
しかし選択として間違ってない
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7012995768/index.html?TRCD=200002
まあこういう車があるということを知らなければな
ロッテリア絶賛の情弱に正解だ！なんて言われても嬉しくねーよw
日本車しか選択肢がないと思い込んでいる
そういう進歩のない考え方というものは絶望しか産まない
諦めからの消去法そして絶望
トヨタの奴隷から開放されたくないのか
世の中にはレッドオーシャンとブルーオーシャンが存在する
おまえらはレッドオーシャンしか見えてない
だからいつまで経っても力あるものに搾取されて終わり
今からでも遅くない
ブルーオーシャンを探せ
レッドオーシャンを嫌う
なぜなら努力しただけの見返りが少ないから
誰もが目をつけないところに飛び込んでいく人間こそが
大きな見返りを得るというのが世のならわし
学校の勉強では教えてくれない
ただ人の後をついていくだけで大きなリターンが得られると思うか？
普通の何も考えてない奴と一線を画す決断をしてみるというのも
人生に刺激を与えてくれることだろうぜ
クルコンでリッター21なら、エコモードで自分で運転すればリッター25ぐらいは出ると思うぞ
ゼロスタートの加速は強めにアクセル踏んで短時間エンジンを使い巡航したい速度まで上げる
そして一度アクセルを抜いてから踏み直して、モーターで巡航速度を維持するのを心がけるとね。
クルコンはだらだらと無駄にエンジンが動いてる領域が長い気がするよ
国内仕様はサス共通でXもGもGレザーもサスは同じと聞いたぞ。
Xに18インチ入れようがGレザーで16インチにしようが同じらしい
ブルーオーシャンだわな
ハンバーガーとしては高い
高すぎるが故に貧乏なやつはマクドナルドにしか行けない
というかマクドナルドしか知らない
そしてその上質さが知れ渡っていないのもいい
発見してしまった優越感とともに頬張る極上のクラッシックチーズバーガーの
群を抜く美味さときたらもう言葉では言い表せない
まあ、アメリカを代表するのは
ハンバーガー、コーク、エンタメスポーツ、自由の女神、星条旗、カウボーイ、そしてカムリ
絶賛してたロッテリアはどこいった？
否定されるとすぐ意見変えるのな(笑)
おまえらには絶品チーズバーガーの良さが伝わりにくいと思ってな
小さくてボリュームがないのにそれなりに高いという
ある意味あのハンバーガーを評価するには鋭敏な味覚が必要
少しわかりやすさに欠けることは否めない
ベンツやビーエムの凄さは伝えやすいがプジョーの凄さは伝えにくい
ということと少し似ている
ボリュームうんぬんの問題じゃねーよ(笑)
単純に"マズい"。ただそれだけのことだ
お前の貧乏舌にはそういうのが合うのか？
ベンツもBMWもプジョーもお前乗ってないじゃん(笑)
お前の20年落ちのポンコツ愛車に比べれば何でも良く見えるんだろうなww
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1115991221?__ysp=57W25ZOB44OB44O844K644OQ44O844Ks44O8IOaEn%2BaDsw%3D%3D
おまえあまり自分の味覚に自信を持ちすぎないほうがいいぞ
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 自動車部品 】 を造っています！
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
.. 平成27年9月●日土曜日.| 児童買春犯は、堀田のブラザー本社に近い一角で●造部品工場を営む社長で、
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ５ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅のJKビジネス店に通い詰めていながら、
.￣￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月の逮捕時の取り調べにも、罰金刑が確定しての釈放後も 一貫して
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけ 」 と放言し続けています。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿＿||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区●四丁目の 【 トヨタ 孫請け●造部品工場 】 を根城にして
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その買春資金となっているのは●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/PqMOy
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ： DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の 書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援交の片手間に作っている●造部品を採用している企業の皆さまの中に、
■ 女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか？
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 援交の資金援助を続けますか？
ポンコツおじさんまだがんばってるんだ？
ニトリ ヴィトンの次はロッテリアで来たか
次は一番好きな牛丼チェーン教えてね
YouTube漁りバカにされたら知恵袋漁りかよ(笑)可愛いねぇww
素直に聞く耳持ってるなら愛車のポンコツ車紹介してくれよ？
時間かかるしファーストフードとしては中途半端
どっかの車みたいだな
ロッテリアと言えば、昔、アーモンドシェイクをお持ち帰りして、中身が半分しか入ってなかった、
という、トラウマがある。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
表示燃費と、実燃費には誤差があるだろ、と、逝ってみるテスト。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
メリケンとじゃ道路事情が違いすぎるだろ
アップダウンのワインディングが多い日本じゃ
楽しい車って限られるわな
日本はついでで売ってるだけだからな
だからこそクオリティが高い辺りがいろいろと悲しいとこだが
あっちのがいいんだけどな
V6FRのマークXとか？
日本で売れてないところが逆にいいんだよね。
北米で売れてるから、しっかり作りこまれてるし、クラウンとか、日本だけだから、
２００キロ以上で走れるようには車体が出来てないだろうし。
。。
カムリのほうが200以上出ない
2GRの300馬力対応のFRシャシーのほうが格上
気のせいか、プリウス乗ってるやつからの、なんか、視線を感じる。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
プリウスみたいに、燃費を上げるためのせこいとろとろ感が無い。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
日本は、１８０で、リミッターがかかるし。ドイツ仕様なら余裕で出せるだろ。
https://youtu.be/xY4J_3IsQGo
。。
へぇーそんなに優秀なのにマークペケは消滅しちゃうんだねぇ(笑)
カムリより安いのにねぇ(笑)
日本では"需要"がないからだねぇ(笑)
長距離走ったり
ガソリンの安いアメリカなら売れるけど
日本じゃ売れないでしょ
ハイオクで街乗り実燃費7kmぐらいでしょ
現にFRで更に条件の良いマークペケですら売れてなくて廃番になるじゃん
後者だ
カムリは、日本であんまり見かけないところが、魅力なのだ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
外車も、いいところはたくさんあるけど、
カムリもいいね。
試乗するまでは、全く興味が無かったんだけど、
乗ってみたらとても良いと感じた。変な癖がない。
あまり走っていないし、普通の車って思われている
のが魅力。
ところで、何十年かぶりで日本車に乗るんだけど、
今でも、全車スピードリミッター付いているのかな。
100kmオーバーのチャイムはもう無いと思うけど。
車体が大きくなった理由で、北米の厳しい衝突安全記事をクリアするため
とかどこかで読んだけど、考えようによっては、大事な家族の安全のため
大きな車に乗るのもありかなって思う。
今は、１２０キロを超えたら、キンコンキンコンなるよ。
。。
装備というか、重量区分ね。
車種やメーカーによるけど、燃費スペシャルグレードだけ、アルミボンネットだったり、燃料タンクの容量が少なかったりして、1つ下の区分にギリギリ入れてるグレードが、設定されてて、そっちで最高燃費を記録して、量販グレードは区分が違うので少し劣る。
ちなみに、低速でもなるけど、キャンセルできるようなボタンがる。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
再始動すると元に戻るけどね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
https://i.imgur.com/6IHCngy.jpg
https://i.imgur.com/q9AMKq6.jpg
https://i.imgur.com/QUIVMQX.jpg
https://i.imgur.com/mEkLiAW.jpg
https://i.imgur.com/XfMuCDH.jpg
なかなかいい カローラハッチバック
1枚目見るとカムリテイストのフロントマスクだね
日本向けは相変わらず1.5の1NZで5ナンバー で値段変わらず
ハッチバックなら、ＦＭＣになる、プリウスαの方が、いいんじゃまいか？
。。
ああ、タクシー運転手さんか
プリウスよりプリウスアルファのほうが、車格は上。
カローラハッチバックならハッチバックのプリウスアルファのほうがいいという流れが
理解で金野か？
新型カムリのタクシーは、すでにみかけたな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
そう。そして、新モデルの糞デザインがその伝統を台無しにした
もう、世も末じゃ
夏にはESも発表ということだしこの車の上として乗るならちょうど良いと思う
カムリ=ターセル、コルサの時代って感じ
カムリの姉妹車
高級輸入車やせめてレクサスあたりにでも乗ってくれてれば俺の選択の幅も広がるってのになぜか中途半端にクラウン
いい迷惑だよな
そりゃ車程度で関係がこじれるとも思えないが無駄に波風を立てることもない
資金はあっても必然的に俺はクラウン未満でしか選べなかった
こんな上限付きで選ぶといってもプリウスとかヘボすぎだしSUVはどうしても受け付けない
現行カムリはそんな俺を救ってくれたよ
スタイルも好きだし実際大きいセダンに乗りたかったんだよ
割りと希少車ってのも乗ってて気分がいい
リーマンの救世主だよ
プリウスαのプリウスよりもボディーサイズが大きいという意味では車格は上だが
サイズと車内の広さ以外現行プリウスに勝るところはない
見た目フロント癖がありすぎ
車格は一緒だよ
俺は上司や同僚が車持ってるかどうかも知らない
スマホの話は出ても車の話は出ない
え？ 営業系のの仕事で車通勤や仕事で私用車を使う
（取引先にいく、ゴルフ一緒に行く）とかじゃ当たり前の配慮だけど。
車好きでスポーツカー乗っているみたいな人は別にして。
>>697 >>699 長さが２０センチ違うぞ。りちうむイオン搭載の７人乗りもあるしな。
。。
カムリベースの新型SUV=アメリカトヨタのハイランダーのナローボディーが売り出されたら減ると思うけど。
俺はFFだから良いかなと思ってRX乗ってたら
陰で空気読まない奴にされてたわ
車社会は難しいね
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 ●造部品 】 を造っています！
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ ５ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
.￣￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ！ 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿＿||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 (熱烈ドラゴンズファン) 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 トヨタ 孫請け ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ： DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか？
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 援交の資金援助を続けますか？
トヨタの堤工場周辺なら毎日見る
全幅1800オーバーは邪魔じゃね
この手の無駄にデカイ車への進入規制は必要だろ
初代カムリって、FRで幅1650だろ
何で違う名前で売らないのかね
1800オーバーの車がどれだけ不自由か
日本の道路分からんクソガキだな
5ナンバーが何で1700未満か、分かってないだろ
軽なぞ死んでも乗らんわ
デカいミニバンと共に、サンヨーやシャープみたいに成らないよう祈るわ
ここ何台か、1800オーバー乗っているが、
不自由さなど感じた事はないな。
どれだけ田舎に住んでるんだ？
埋め立て地上がりでの高規格道路しか無いお土地柄じゃハンビーでも快適だろ
こちとら、旧街道三昧だミニやチンクエチェントはアルベルより好感度高いわな
ついでにインフラも壊滅やね
そういや戸建の無理矢理っぽい「屋根付き駐車場付」建売で
ステップワゴンのわくわくゲートからしか降りられないという
ンダヲタ狂儲御用達の狂った物件もあったな
オマケに長さも5ナンバーサイズ超えると車が公道にはみ出るとか
あんな物件誰が買うのかと思ったら車持ってない人が買って
駐車場は自転車と鉢植えの置き場になってたw
キャリアカーに何台も載らない様に見えますね
田舎だけど、1800程度じゃ楽々だぞ
乗り降りするの大変
ドアパンしそうだよなｗ
俺も他車種で1820の2Dr車乗っているけど、マジ泣きそうな時がある。
4枚なら良いけど2枚だと降りれねーよ orz
ロードスターならフルオープンでカッコ良く降りるがよろし
降りた後リモコンで窓閉めすればよろしい
不自由だと思うなら運転下手くそなだけなんじゃね？
いまや子育てママすらアルファード運転してる時代だぞ甘えんな。
それどんな車？具体的な車種教えて
>>732
まあ>721は理解したって。
旧鎌倉郡は都内で言う世田谷の細街路+山って感じだｗ
鎌倉山でさえメイン道路以外はマンドクサイ、
観光場所以外は車自体が少ない（ご近所さんのみ）からある意味楽だけど。
何も不自由は感じないけど、自分の特殊な他人より劣るだろう車両感覚を一般論にしないでくれよ
定期的に現れるコイツなんなん？
そのたびにフルボッコにされてるじゃん(笑)
そういえばハンバーガー馬鹿はどこいった？
ハンバーガー食べ過ぎて死んだか？(笑)
ドライブがてら食べに行きたい
納車楽しみですね
差し支えなければ、カムリを選んだ理由を教えて頂けないでしょうか？
おめ。
11年乗った車は沢山写真撮っておけよ〜、
傷やら変形したところとか数十年後に色々記憶を思い出すきっかけになる。
おめ。
乗り出しいくら？
ありがとう。買った理由？？一目惚れに理由なんか無い！笑
昔東南アジアに旅行に行った時見て、かっこいいと思った。
いつかは、カムリと思ってたけど今回のフルモデルチェンジで買うのを決断して、清水から飛び降り自殺したわ。
周りの評価なんかどうでもいい！自分にとって大金払うんだから自分が後悔しないように禿げ散らかしながら決めてわ。
>>739
アドバイスありがとう。
昨日、休日一緒に過ごすの最後だったから、一日中ドライブ＋写真いっぱい撮ってきた。
最後はシャンパンで乾杯したけど、ライトから流れるシャンパンが涙に見えて、まだ走れるよって声が聞こえてきたわ。
耳鼻科行ってくるわ涙涙
>>740
乗り出しはモデリスタやムーンルーフやら色々ほぼ全てのオプション付けたから470マソ。
返信ありがとうございます
自分も一目惚れした口です
シャンパンファイト感動的ですね
11年乗った車からの感謝の涙なのでは
これからはカムリでハッピーライフを送って下さいね
おいおい、つまんね〜こというなよ。
そんなあなたには、燃費スペシャルグレード＋社外ナビがおすすめ
ハンバーガー乞食は相手にしちゃダメだよ
１．私と気長につきあってください。
２．私を信じてください。それだけで私は幸せです。
３．私にも心があることを忘れないでください。
４．言うことをきかないときは理由があります。
５．私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。
６．私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。
７．私が年を取っても仲良くしてください。
８．私は十年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。
９．あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。
１０．私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。
まぁ10年も乗ればナビ以外にも他の最新車種と比べれば鈍臭いところもいっぱい出てくるけど、この鈍臭さがまた味に感じるから別に気にしないかな。前乗ってた車も、カムリと比べれば、ほぼ全てカムリの方が数字的には、上回っている鈍臭い子だけど、別になんとも思わない。
涙拭って震えてろww
うっわ！くそつまんねぇ改変コピペしてんなよ
3年で査定ゼロになる車よりは↑
査定ゼロだからお前のカムリくれ！ってまた言えよコジキ(笑)
新車で買ったカムリが３年で査定０になるわけないだろ
>>988
お前が10年乗らなくても手放したのを買って10年乗る人がいるから下取り価格もつくんだが
3年後の下取りゼロでも420万でレザーP買うか？
994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp72-XOY8)[] 2018/02/28(水) 10:01:52.44 ID:Hb6whIpup [1/2]
何が言いたいのか分からん。
下取りとか考えて車選ばないし。
アクセル踏み込んでタイヤが空転することもない程よいパワーで気を遣わず速く走れるって印象
何よりFFなのによく曲がるからちょっとヤバいかな？って感じる速度でコーナー入ってもすんなり曲がる
スポーツモードですか？
>>994
だったらお前のレザーPを3年後にタダで引きとるから持ってこい
トラクション（空転防止装置）と、横滑り防止装置が付いてるだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
たかだかネットの中で見ず知らずの人間なんだろうが、こんな人間を目の当たりにするとつくづく思うわ･･･貧乏人ってやだね。性格まで卑屈になるんだなw
それなりの収入を得られるまともな社会人で良かったわ
スポーツモードはタイヤの切れ方と比例しないステアリングの重さが嫌なんでノーマルのままです
太いタイヤ履いたスポーツカーのフィーリングを出そうとしてるのは分かるけどあれは切り始めはそんなに重くないのに
この車のスポーツモードは切り始めから重たくなるので違和感が
アクセルのレスポンスはスポーツモードでステアリングはノーマルのモードがあれば最高なのですが
乗り心地とか、ガタピシいわないとことかデザインもすきなのだが、saiに比べると静粛性が劣るたいうかエンジン音が響く、パワーシートのメモリースイッチがないなど高級感に欠けるのが難点。
プラス100万用意して素直に次期クラウンにすべきか。
返信ありがとうございます
カムリのハンドリングは賛否両論ありますね
18インチと17インチや、タイヤメーカーの違いなども関係あるのでしょうかね
単純にチューニングの問題なんでしょうか
きっと、持ち出し２００万でカムリ考えてるんだろうが、クラウンはもっと高くなるよ。
モデル末期の今のクラウンでも難しいんでない？
700万弱とすると外車も含めいろんな選択肢があるね、割り切ってカムリか悩むところだ。
なんとなくクラウンよりレクサスESが良さそうな気がする。
次期クラウンと比較して気に入った方を選ぶのが良いかも。
いかに外っ面しか見てないのかが丸わかり
そんやつがコーナーで踏ん張るとかレビューしてて草
車が欲しいから引き取りたいわけじゃないからね
そこんとこ勘違いしないように
時代遅れの取り外し不可能なナビ付なんか俺にとっては不良債権
3年で産廃になっても新車でレザー買うと言い張ったんだから潔くタダで処分しろという意味で言った
乞食は何マジレスしてんの？www
下取り価格を気にしない＝3年後にタダであげても構わない
どういう思考してんだよ？(笑)
日本語不自由なんか？
20年落ちのポンコツ車乗り続けたり
400万円を全額ローンとか考えるような貧民の発想はよく分からねーよ
ハンバーガー食い過ぎてアタマおかしくなったか？w
コジキにくれるぐらいなら鉄屑屋に持ってくわw
カムリすら買えない貧困層って可哀想ね
毎日ハンバーガーなの？笑
ポンコツ愛車の調子はどう？
行動で動くシケインになってない？笑
駆動方式に拘るとか昭和の老害？w
欧州メーカーですら拘らなくなってきてるのに
もう平成も30年経つんだよ
情弱っすね(笑)
レクサス見たら一瞬思うかもな
俺が洗脳されてんだろうが
いやそれが普通だよ
車格的にも値段でも金持ちに見える車じゃない
ハンバーガー乞食には雲の上の車に見えるみたいだけど(笑)
カムリすら買えない貧困層なのにカムリスレを荒らすってわけだ
恥ずかしいねぇ
それよりアテンザFRでリリースてホントか
耐久性低いメーカだか、最後の一台にチョイスするかな
Vなら欲しくないが
やはりカムリは打ち止めで次はないな
FRアテンザは5〜6年前から言われている、出す出す詐欺でしかないよ
縦置き直6FRだそうで
分かってないようだから言っとくけどお前は世の中の全ての人にキモい言われてるからね
どんだけ偉そうな事言ってようが金持ってようがまともな人間関係も構築できない時点で人として終わってる
言ってる事が全部ネタだとしても面白くも何ともないし不愉快
いい加減消えてくれんかな？カムリ関係ない自分話ばっかしてホントキモいんだよ
https://response.jp/article/2017/11/30/303122.html
値段も安くて庶民の俺でも楽に買えてうれしい
最近やっと燃費走行に開眼して満タンリッター22キロも超えて更にうれしい
どのように開眼したのか、後学のため教えてもらえませんか
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20170622-20103247-carview/
北米仕様の価格は、ガソリン車が2万3495ドルから3万4950ドル（約260万円から388万円）。ハイブリッド車は2万7800ドルから3万2250ドル（309万円から358万円）に設定される。
自動ブレーキは必要ですね
大した事ないさ
たぶんここじゃ誰もが知ってる常識
スタートでドカンと踏んでスピード乗せてからすぐさまシフトアップ、その後はEV走行を長く続けるだけ
ハイブリッド初心者の俺は最初ダラダラダラダラ走って周囲に迷惑かけながら無駄に燃料失ってたわ
返信どうも。やはり、そういう走り方が燃費が伸びるのね。ありがとう。
あと、ホイールをインチダウンしてタイヤの扁平率を上げるのも有効。モーターで走れる距離が長くなるのでエンジン車よりも燃費向上の効果が大きい。
それなら後ろ指指されてるプリウスユーザーと同じかと。
ガツンとアクセル踏んで余裕のある走りしましょう。
ルーチンワークに等しいんだよ
こんな環境で目の前に燃費実績がグラフで出てるんだからそれを追ってしまうのが人間の性質ってもんだろ
燃費を気にしないようにするならディスプレイを空気圧モードにでもして燃費から目を塞ぐしかないわ
実際通勤でも燃費がリアルタイムで測定できなかった前車ではな〜〜んも気にしてなかったしな
添加剤やインチダウンのコストのようがよほどかかる
気にしないのが一番
レギュラーなのは経済的でいいよな
アメリカでセダンの定番といえばカムリだし
なんでアメリカ版はこんな安いの？
敗戦国日本の国民はアメリカの奴隷
生かさぬよう殺さぬよう、牛肉、小麦トウモロコシ、オレンジをエサとして食わされて
蟻のように月月火水木金金で働かされて、せっせとアメリカ人が乗る車を組み立てさせられている
看守（トヨタ）が儲けた金は株主配当で本国へ献上
日銀のばら撒き緩和とは米国債を買い、アメリカ経済を下支えすることなんだろうね
要は
日本人の金で米国債を買い、アメリカ人が日本車を買う金を提供してるだけ
日本人の血税でアメリカ人にこづかいを与えてトヨタ車を献上するだけの政策
つまり日本人はアメリカ人が乗る車を過労死寸前まで働いて組み立てて、だたで提供するだけの奴隷
これが日本なんですよ。『資源がない国』でなければならない。『敗戦国』でなければならない。
『あなたのようにそれを変えようとすると大変なことが起きますよ』と言われた」
一度手にした地位惜しさに再びかつての特権階級だけが儲け続け
国民を奴隷のように使うような事実上の独裁国家に戻そうとしてる奴らがいる
恐ろしいことだ
日本の政治家というものは第2次世界大戦の戦勝国に貢物をするための政策しかしないWASPの手先でしかない集団
そのために日本国民が苦しもうが人口が減ろうがどうでもいいらしい
奴隷労働で生かさず殺さず状態にうまくコントロールするだけの簡単な仕事
サミットやG7、G20ってのは
これからも我が日本国は敗戦国としての身分をわきまえ
世界経済の下支え役をやらせていただきます
とういうことを総理が英米首脳に毎年上申するためのイベント
日本人は奴隷根性が染みついてて預金が紙くずになっても物言わずに黙々と働いて返済してくれるから
なぜ物言わずに黙々と働くのか？
それはなぜかというと、日本はやり直しが利かない社会だから
だから一度手離したものを取り返すのは至難の業
だから過去や現状を手放したくない日本人は奴隷根性が染みついてて物言わずに黙々と働く。
それも自分のためじゃなく他国民のために。
それは、敗戦国で従順な奴隷として戦後賠償を延々とさせられているからだ
日露戦争の負債を完済したのはいつなのか？
日露戦争で日本は、米国系ユダヤ人から借金をして戦争を行い、「ロシアに勝利」しました。
太平洋戦争開戦時もまだ、日本は米国のユダヤ系資本に莫大な借金を負っていました。
終戦後、米国は同盟国に戦争賠償金を課さないことを呼びかける一方で、
結局、しっかり昭和の終わりまでかけて金利を加えて日本から借金を回収したのです。
日露戦争遂行のためのポンド建て日本国債は、借換債を発行しながら１９８６年にようやく完済した
最終的に返済を完了したのは日露戦争の後82年経ってからでした。
82年前の人の借金をせっせと返済していたと、団塊世代の何割が意識していたでしょう。
日露戦争に「勝利」した日本
しかし、日本は日露戦争で賠償金を得ることさえなかったのである。
第二次世界大戦後、1951年のサンフランシスコ講和会議で米国は表向きは、賠償金負担を減らすよう各国に呼びかけました。
これは、「日本のことを思って」などというものではなく、日本からの借金取立てを優先させるための政治的判断でした。
米国は、日本から確実に借金を取り立てる一方、アジア諸国には賠償金取立てを諦めるように主張を押し通したのです。
米国は、１９８６年までゆっくり、しっかりと、貸し付けていた金に金利を上乗せして回収した。
日露戦争で負債を負った日本人は、太平洋戦争でも負け、戦勝国による占領支配をうけながら、
国債を通じてピンハネされ続ける機械の部品、歯車になり下がりました。
50系で、一部問題になったインマニが後ろ側の問題はどうなった
新設計なんだろ、カー雑誌系が使えなさすぎる
FFキライじゃなきゃ良いんじゃねアウディー風だが口がデカいのでトヨタとバレるが
フロントバンパーのデザインが，分からない不細工過ぎる
Cピラー立てて真面目なセダンに出来ると思うがp○○○○○○nも
50系ハイブリッド迄しか見れないし怖くて買えないわ
ハイブリッドだし、環境にやさしい燃費のよい運転を心がけるというのは当然のことだと思う
エコドライブインフォメーションとか燃費画面、ＥＳＰＯ画面などで、トヨタもそれを推奨してるし
同じ行程を、いかに少なく走れるかというゲーム？は楽しそう
画面は方位の画面にして燃費は気にしない工夫をしてる。
コンベモデルじゃなくてHV車同士の比較ならほぼ同じだよ
アコードにしか見えんし
ガソリン車はアメリカで同じような値段で売ってるティアナ、アテンザ、レガシィは国内でも200万円台からだからな
それらは今の円高もあってアメリカでの販売価格と大きく変わることはない
カムリは日本でハイブリッドしか売らずに他社のガソリン車同士の価格比較になることを避けてる
価格競争から逃げてる＝ハイブリッドとはいえ割高に売ってるのを気が付かれないように巧みに逃げを打ってるのさ
世界最大の市場である米国で安く売るのはメーカーの戦略的に普通のこと。フォルクスワーゲンなんてもっと露骨よ。
まぁ出ないと思うけどね
マークX誰も買わなくなるでしょ
カムリの方が新しいし広いし安いし、
マークXの唯一の長所はFRってだけでしよ
今は駆動方式に拘らない人が増えてるからその二択ならカムリ買うわな
日本以上の高値で売ってるけどな
カムリは、いい車だね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
トヨタではホンダには勝てない
カムリと同じようにシャシーから駆動まですべて一新されたら買い替えも考えるけど
今の化石もいいとこな状態じゃガソリンモデルが出ようが出まいがディスコンだと思うけどなあ
GRMNからカーボンパーツオミットしたグレードでも出せば少数のマニアが買いそうなくらい
マークＸが、ハイブリッドターボとか出たら、載ってみたいが、３６ＧＴＲが欲しいから、
昔は、マーク２もイイかなと思った時期は合ったが、いまさら、興味は無い。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
https://youtu.be/96KC1FkBJF0
。。
https://youtu.be/B2BuEaVUvio
。。
https://youtu.be/e2U-5rkq1FM
。。
6気筒
ホンダ好き以外買わない
そんな車。
https://www.netcarshow.com/Nissan-Altima-2019-800-01.jpg
https://www.netcarshow.com/Nissan-Altima-2019-800-03.jpg
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https://www.netcarshow.com/Nissan-Altima-2019-800-11.jpg
https://www.netcarshow.com/nissan/2019-altima/
駆動方式と同じく残念なことにその"多気筒"って言うのも高級車やスポーツカーの世界でしか拘らなくなったんだよね
なにせトヨタの高級セダンのクラウンですら売れ筋は4気筒だよ？
欧州メーカーも売れ筋は4気筒だしねぇ
ユーザーも利口になったから自分の利用方法の中で本当に必要な装備、機能っていうのが分かってきたんだね
先代アルティマはカムリと悩んだ車の一つ
アメリカでしばらく乗ってたのもあるし
何よりもアメリカの大衆セダンとして癖がなく非常に乗りやすい
カムリと同じく北米向けでイイ車なのに
日本では不人気車で他人と被りにくいし適度に広い車内
まぁ普通やな 可もなく不可もなく
ティアナなんてどうでも良いからマキシマ導入してくれよ
流石に日本に全幅1.9mのセダンは投入しないでしょ。
なんでドリンクホルダーに蓋がないのだろう
軽自動車でもあるまいし、理解できない
先代カムリもアメリカ仕様は蓋無しだったね
。。
日産はクソ
大げさな宣伝だけ
Infiniti(フーガ) Q60 2017
https://www.youtube.com/watch?v=1uPFdd_uoNg
Nissan Qashqai 2017
https://www.youtube.com/watch?v=3tD7tXC5IQI
ダブスタだなぁ
いい車だと思うわ。
欲を言えばリアがもう少し美しくなって欲しいくらい。
どう考えても一般的な駐車場入らない
坂道で充電されると、なんか幸せ。（＊’‐’＊）
ウサギ小屋では無い、選ばれた駐車場にしか入らないよ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
もちろんスカイラインもな
ダブスタな奴だなぁ(笑)
2枚なら軽く氏ねるが
カップホルダーはホコリ入るし汚れるし拭き取りにくくそれでフタがないってなあ
ベンツもBMWもむき出しカップホルダーではないんじゃないの？
フタケチってるトヨタはレクサスもむき出し多いのかもしれんけど
マークXもクラウンも蓋付いてるよ
蓋付きだって使えば埃入るし汚れるでしょ
むしろ蓋無い方が掃除しやすいし
車内で飲み物飲まないってストイックな人なら別だけど
たしか時期クラウンも蓋無しだよね
フェルトとか貼ってごまかせ
個人的にはフタどころかドリンクホルダー自体いらない
昔のように丸い部分外して物入れになる方がいい
若い連中が年中飲み物飲んでるのが気になる世代ではある
蓋が無いだとかフェルト貼れだとかw
自分がドアを当てるのはイイが、ドアを当てられるクソが居るのは、気分が悪いな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
今、北米では、カムリより、ＳＵＶが売れてるらしいな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
あこがれのサンルーフ。（＊’‐’＊）
。。
ドアをぶつけたクソ野郎の車の画像やナンバーは解ったとしても、当たる瞬間が撮影できないので、
横に止まった車が解ったとしても、その車がぶつけたという証拠としての能力が無い。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
乗ってるパサートは蓋付きだけど、肝心の蓋がなかなかの安っぽさで内装的に微妙
小物入れならともかく、ドリンクホルダーにふたなんか、必要ないだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
前の社長がカスだったのかな？
車が好きな社長じゃなけきゃだめだよな。
復路は29Km/ﾘｯﾄﾙ超を叩き出せるんだけど往路ではどんなに気を配っても21Km/ﾘｯﾄﾙを超えません
いったいどうすればいいのでしょうか？
極端な勾配差はないが往路はチャリでも漕いで苦にならないほどの微妙〜〜〜〜な登り坂が多い
往路復路ともにさほど渋滞しない環境
今の家の近くの会社に転職する
汁が木瓜。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
ガソリンを満タンにせず、３分の１にする。ダイエットする。
常にエコモードにする。
エアコンを使わず、服で温度を調節する。
省燃費タイヤに換える。空気圧を高めにする。
。。
燃費が、２０キロ超えたら、十分だろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
保険、年間走行５千キロ以下で契約すると、次年度継続だと、かなり割増くらいそうだから、
毎年、違う自動車保険会社に変更した方が良いかな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
タイヤはやっぱ、レグノがイイかな？まあ、その前に、冬タイヤだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
うーむ。ロックナットはした方が良いかな？
。。
最近のトヨタの顔の不細工、あいつのせいじゃないのか
http://souzouno-yakata.com/2006/02/08/737/
７．タイヤの質量はどのように関係するのですか(2007/3/15追加)
バネ下質量というとタイヤの重さが気になる人も多いようです。通常、ばね要素が質量を持つ場合、１／２ずつをバネの両端に割り振って単純化します。
タイヤの場合、質量の半分以上が路面側に分布すると考えられますので、振動伝達率を評価する場合はタイヤ質量の１／３程度をホイールの質量にプラスすればよいでしょう。
タイヤ質量が数キロ違ってもその１／３しか影響してこないので、これを考慮に入れても大差ないといえます。
８．重たい靴と軽い靴、軽い方が軽快だし有利なのは当たり前では？(2007/4/9追加)
クルマの「減速機」が考慮されていません。ファイナルを含めた総合減速比は通常３〜１５倍程度ですから、みかけの慣性質量は１／９〜１／２２５となってしまい慣性質量の影響はほぼなくなります。
人間には減速機がありませんので、靴の重さの例えをクルマに当てはめること自体適当ではありません。
類似の例えに、「同じ重りを背負った場合と、足の先に付けた場合とでは、足の方が重く感じるだろ」というものがあり、これも同様に減速機を無視した不適当な例えです。
インチアップで少しでも乗り心地の悪化を押さえたい場合は、ホイールを現状より重くするのが正解。
「ドレスアップ」と称してローダウン＆インチアップする人が多いが、このとき現状より重くなるのを嫌って軽量ホイールを選択するのは間違いだ。
ホイールの軽量化でステアリングの重さの変化を感じることは、まずないだろう。低速域でステアリングの重さが大きく変化した場合は、空気圧や、タイヤ幅の変動（接地面積の変化）の影響だろう。
シャーシやサスにかかる負荷荷重はばね下の質量に比例するから軽量化は構造の簡素化やコストダウンの為には効果的である。
しかしこの理屈からは１０倍という数字は出てこない。
ちなみに進行方向の慣性はばね下を1kg軽量化したらばね上でもやはり1kgである
ばね下が重いとサスの動きが鈍くなるので乗り心地が悪くなるのです
「ばね下が軽くなれば、サスの動きが良くなり、乗り心地や居住性が改善されます
これらは一見正しそうに見えるが間違っている
ホイールが軽くなると路面追従性が良くなるという話は正しい
路面追従性が良くなるということは、ホイールが激しく上下することを意味するし、サスペンションから見れば、路面のおうとつが増えたのと同じこと※5。
100％路面追従する帯域では、路面の振動が直接サスペンションのバネに伝わるので、乗り心地が悪くなるのは自明だ。
そもそも「防振」とは路面の上下に追従しないことで発揮される効果。
ホイールを軽くするとこの共振周波数が上昇して100％路面追従する条件が拡大する。
つまり、ホイールを軽くすればするほど、車体に伝わる振動が増える結果になる。
タイヤが激しく上下動しているのに車体がフラットを保っている図を連想する人もいるだろう。
これは、サスペンションのばね定数を低くした場合の話であって、ばね下を軽くしてもこの状態を作ることはできない。
「サスペンションのばねを弱くすれば、サスペンションの動きが良くなり、乗り心地や居住性が改善されます」
「サスペンションの動きが良くなると乗り心地が改善される」のは摩擦のためにダンパーの動きが悪くなっている不具合を指しているのかもしれない。
結論〜軽量ホイールのメリットはあるか
ホイールを軽量化して、慣性を小さくした効果は「加速」に表れるが、上記で仮定したような0-100km/h 10秒の世界では、軽量ホイールのメリットは無いに等しい。
但し、激しい加減速を繰り返す用途、例えばレースの世界では、大きなメリットになる。
もしあなたが軽量ホイールに履き替え、これまでと違う何かを体感できたら、それは軽量化した結果ではなく、空気圧など別の要因によるもの、と考えるのが正しいかもしれない。
家と会社で高低差あるんなら、往復の平均で考えるべきだろ。
帰りはタイヤの空気圧を3.0kまで上げれば接地面の接地面積が
少なくなって転がり抵抗が減少して、燃費が良くなります。
初代同様リアドライブに戻してからだな
この側で、GRターボなら
JZ3兄弟時代が戻るかもしれん
エクステリアは超絶クール、カッコ良いセダン
エクステリアはまあまあで後はどうでも良い人が乗る車
ごくごく普通の大衆車ですし
自分もレグノにしたい
レグノのパターンはすごいと思う
乗り心地はプライマシー3より硬くなっちゃうのかな？
０−１００ ６．５秒 ス−パ−カーで、だいたい３秒ぐらいだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
レグノは、内側と外側でサイドの堅さが違うとか、いろいろなシートが入っていたりと、
構造が複雑に出来ている。その分、値段が高いけど。長持ちするイメージがある。
省燃費をうたってるし、モデルチェンジごとにデーターを出して、進化をし続けている。
ミシェランは、タイヤ屋さんで、サイドを触ったら、ふにゃふにゃしてた。(・(ェ)・)y◇°°°
タイヤ屋で、同サイズのタイヤのサイドとか、実際に触って、指で押してみるのもイイと思う。
。。
レグノも、ナンカンもはいたことがある。エンジン音とかうるさいので、
正直、静粛性は解らん買った。ナンカンは、値段を考えたら文句は言えないが、
タイヤの溝が半分になると、雨の日とか、なんかん、グリップが低下するイメージがあった。
。。
アメリカではごくごく普通の大衆車
日本では割高プライスぶら下げた無駄にでかい大衆車
アメリカも日本もほぼ同じ金額なんですが？
ぼったくりプライスは東南アジアですけど？
350万のハイブリッド車を高いだなんて(笑)
20年落ちのポンコツに乗り続けて朝鮮バーガーのロッテリアを絶賛してる人は違いますねぇw
平均的日本人だと1年位貯金しないと買えない
日本の時給がアメリカよりも低いのは、日本がアメリカよりも貧乏な国だからです。
貧しい国は給料が低い、当たり前の話
カンボジアのバイト時給を日本並みに上げろと思いますか？
なぜ思わないかというと、カンボジアは日本より貧しいという認識があるからだと思います。
貧しい国は給料が低く、生活も厳しいのは当たり前だからです。
経済的豊かさの指標である1人当たりのGDPを見てみましょう。
アメリカは世界ランキング11位の約5万4000ドル、それに対し日本は、27位の約3万6000ドルです。
この数字で分かるとおり、日本人の所得がアメリカより低いのは、日本の方がアメリカよりも貧しいからなのです。
では、なぜ日本人はアメリカよりも所得が低いことに抵抗を感じるのかを考えてみましょう。
それは、時計の針を20年以上前に戻してみればわかります。
1995年の日本の1人当たりのGDPはランキング3位。10位のアメリカよりも上でした。
1991年から2001年にかけては、ほぼ全ての年でトップ5に入っていた。
当時は世界でも屈指の豊かな国だったのです。
この頃の日本は、同じ職種の仕事をしていれば世界でもトップクラスの給料をもらえたでしょうし、
トップクラスの豊かな生活ができたのでしょう。その想い出が27位に下がった今でも忘れられないのです。
そこにグローバル価格の商品を置けば割高に見えるのは当然のことになる。
クルマは高くなった。ただし日本人にとってだけだ。
筆者の友人に企業再生コンサルタントがいる。多くのリゾート物件再生を手掛けてきた彼に話を聞いて驚いた。
少し前から、ニセコのスキー場にはオーストラリアやニュージーランドからの旅行者が多数押し寄せている。
外国人旅行者はスキー場の2300円のカニ・ラーメンを「日本は物価が安い」と喜んで食べているという。
驚くべきことに、この店ではこのカニ・ラーメンが一番人気のメニューだと言うのだ。
こうした旅行者のおかげでニセコでは物価がぐんぐん上昇している。
マンション価格も坪単価600万円に達しているという。ニセコの山の中のマンションの坪単価が山手線目黒駅前のタワーマンションに匹敵するのだ。
もちろんこれが平均的な話なのかと問われればそうとは言い切れない。
欧米ではスキーは富裕層の遊びである。ましてや海外にスキー旅行に出掛けるともなれば選ばれた人々なのだろう。
とはいえ、彼らはそういう富裕層だからこそ母国と日本しか知らないわけではない。
あちこちのリゾートで遊んだ末、日本の物価が安いと言っているのだ。
だから、こうした外国人にヒヤリングすると、2300円のカニ・ラーメンでは飽き足らず、ミシュランの星付きレベルのレストランがなぜニセコにないのかと尋ねられるらしい。友人は「夏の間どうやって生きていくのか」と苦笑いするが、それほど世界から見て日本の物価は低い。
もう少し普通の例を見てみよう。大手町あたりのサラリーマンが昼食にちょっと良いものを食べたとする。
それでもせいぜい1000円から1500円というところだろう。
ところがロンドンあたりで同じ感覚で食事をすると2500円から3000円の相場になっているという。
今や日本の物価は全く先進国水準ではない。
そこにグローバル価格の商品を置けば割高に見えるのは当然のことになる。
クルマは高くなった。ただし日本人にとってだけだ。
2.5Lで250万なら妥当
それをハイブリッドにして100万円高はどう考えてもボリすぎ
お前が挙げたその車種の売れ筋グレードは300万はするぞ
何勝手に250万の嘘グレード作ってるの？(笑)
差額は50万だろ？ハンバーガーの食い過ぎでアタマに栄養いってないのか？w
２．４Ｌから２．５Ｌ＋ハイブリッドで３．０Ｌ以上の性能と、軽自動車並みの
燃費になったから、それでも十分な金額だな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
（上級グレード。中間グレードは290万円だが2リッター）
アテンザXD 328万円
レガシィ 300万円
カムリG 350万円
アテンザ25S 336万円
助手席パワーシートに革シートだから
カムリのレザーパッケージ相当
420万円だ
250万ぐらいで
ハイブリッドなんて距離乗らない人からしたら高いだけで魅力ないし
そんなあなたにはマークxがありますよ。
いくら大衆車でもマツダのエンブレムのセダンなんて乗ってたら
恥ずかしくて会社行けないよ
SUVタイプとか昔で言うRX７とかだったらいいんだけどねぇ
ワイド＆ローなのと周りの車がもっさり無難な車が多いからなのかも知れんが
後ろ姿は思ったよりインパクトないが、
意外にもフロントから見た姿がかっこ良かったわ
まー、周りを走ってる車が型落ちが多くて
現行でもプリウスやCHRばかり見るから
希少価値的カッコ良さなのかも知れないが
トヨタ車とは思えない。
滅茶苦茶カッコいいな。
メッキが映える。
たぶん大学生ぐらいの20代前半
黒でリアガラスはスモークでかっこよかった
もう少しヌル目な踏みでホールドしてほしい
そんな強くブレーキ踏まないっつーの
フロントオーバーハング限界まで削って
300HPでリリースカモン
凄くカッコ良いのにFFじゃ日本で売れないだろ
BMの3シリーズ喰ってからだぞ話は
ちょっとデザインがアレすぎるんでもう少しだけマトモにすれば
ちょっとカムリより小さい、クラウンハイブリッドが、カムリより燃費が悪い割には、
値段は、カムリの倍以上するな。日本専用車で、車体は、２００キロ以上は出せるように作られていないし、
構造上、法定速度を超える１５０以上で巡航できるようにも作られていないしね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
アホすぎでしょ
正気か？
>>905 お前馬鹿だろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522472369/
次スレワッチョイ付きで立てといた
50kmほど走った。
エンジンの負荷がかかると、振動が気になるな。
音も唸るような感じ。吹かさない限り快適。
まあ、官能的なサウンドなど期待していないので、
こんなもんかって印象。
サスは柔らかいけど、癖は無いかな。
レザーＰだからか、荒れた路面だとバタつく感じがある。
シートは良い。
こんなところが第一印象。
たぶん6気筒からの乗り換えだとみんなそう感じる
クラウンもGSも300h系は回したときの荒っぽさ全4気筒の中で下位な方かも
プリウスクラスからだとスムーズでパワフルだと感じるはず
PHVになったら、そこまでエンジンを回す必要がなくなるから静かになるはず。
今はLSだけど1000万ぐらいだね
ってか昔より安くなる車、チープになる車なんてないんじゃね？
大型化、高性能化していけば価格が高くなるのは必然だな
この車やプリウスPHVがちょうど400万ちょいで価格的にスタンダードど真ん中だろう
日本の時給がアメリカよりも低いのは、日本がアメリカよりも貧乏な国だからです。
貧しい国は給料が低い、当たり前の話
カンボジアのバイト時給を日本並みに上げろと思いますか？
なぜ思わないかというと、カンボジアは日本より貧しいという認識があるからだと思います。
貧しい国は給料が低く、生活も厳しいのは当たり前だからです。
経済的豊かさの指標である1人当たりのGDPを見てみましょう。
アメリカは世界ランキング11位の約5万4000ドル、それに対し日本は、27位の約3万6000ドルです。
この数字で分かるとおり、日本人の所得がアメリカより低いのは、日本の方がアメリカよりも貧しいからなのです。
では、なぜ日本人はアメリカよりも所得が低いことに抵抗を感じるのかを考えてみましょう。
それは、時計の針を20年以上前に戻してみればわかります。
1995年の日本の1人当たりのGDPはランキング3位。10位のアメリカよりも上でした。
1991年から2001年にかけては、ほぼ全ての年でトップ5に入っていた。
当時は世界でも屈指の豊かな国だったのです。
この頃の日本は、同じ職種の仕事をしていれば世界でもトップクラスの給料をもらえたでしょうし、
トップクラスの豊かな生活ができたのでしょう。その想い出が27位に下がった今でも忘れられないのです。
筆者の友人に企業再生コンサルタントがいる。多くのリゾート物件再生を手掛けてきた彼に話を聞いて驚いた。
少し前から、ニセコのスキー場にはオーストラリアやニュージーランドからの旅行者が多数押し寄せている。
外国人旅行者はスキー場の2300円のカニ・ラーメンを「日本は物価が安い」と喜んで食べているという。
驚くべきことに、この店ではこのカニ・ラーメンが一番人気のメニューだと言うのだ。
こうした旅行者のおかげでニセコでは物価がぐんぐん上昇している。
マンション価格も坪単価600万円に達しているという。ニセコの山の中のマンションの坪単価が山手線目黒駅前のタワーマンションに匹敵するのだ。
もちろんこれが平均的な話なのかと問われればそうとは言い切れない。
欧米ではスキーは富裕層の遊びである。ましてや海外にスキー旅行に出掛けるともなれば選ばれた人々なのだろう。
とはいえ、彼らはそういう富裕層だからこそ母国と日本しか知らないわけではない。
あちこちのリゾートで遊んだ末、日本の物価が安いと言っているのだ。
だから、こうした外国人にヒヤリングすると、2300円のカニ・ラーメンでは飽き足らず、ミシュランの星付きレベルのレストランがなぜニセコにないのかと尋ねられるらしい。友人は「夏の間どうやって生きていくのか」と苦笑いするが、それほど世界から見て日本の物価は低い。
もう少し普通の例を見てみよう。大手町あたりのサラリーマンが昼食にちょっと良いものを食べたとする。
それでもせいぜい1000円から1500円というところだろう。
ところがロンドンあたりで同じ感覚で食事をすると2500円から3000円の相場になっているという。
今や日本の物価は全く先進国水準ではない。
そこにグローバル価格の商品を置けば割高に見えるのは当然のことになる。
クルマは高くなった。ただし日本人にとってだけだ。
一人辺りGDPと所得が落ちてる→不動産も安い
人件費と不動産も物価もアメリカと比較して日本の方が安いのに
車の価格だけがアメリカより高いのはなぜでしょうか？
アフリカでiPhone買うと安いんか？
安いかどうかは知らんが高いことはないんじゃね？
車の価格はアメリカと一緒だよ
工業製品の価格が為替に左右されることはあっても
その国の物価とかは関係がない
車が高くなったんじゃなくてお前が貧乏なだけだ
下らないコピペしてる暇あるなら仕事して20年落ちのポンコツを乗り換えられるようにがんばれ
ベンツの190Eは当時もそのくらい
Cクラスになった現在もそのくらい
サイズは立派になり装備も増えているのにお値段変わらず
ベンツが増殖するはずです
都合の良いところだけ切り取ってコピペするのはどうかなぁ？(笑)
情報操作はよくないよ
その後にちゃんと書いてあるでしょ
製造原価が上がってるいると。
車の値段が上がる理由知ってるでしょ？
まぁもっとも経済評論家でもなんでもない奴が書いてる駄文だからどうでもいいけど
日本国内では確かにほぼ同じだが
ドイツ本国ではカムリのように大型化、値段の高騰化ということになってるぞ
もっとも当時の為替差もあるが日本のプライスが高かっただけだ
だから昔は並行輸入屋が沢山あった
ちゃんと勉強してから書き込んだ方がいいぞ
結局、そこだよな
で、そのドイツ車もアメリカの方が安いという
日本メーカーの怠慢と情報操作によるレッテル張りで
どうにかしようとする姿勢はどうなんだろうね
日本の販売価格から8パーセント安くしてみな
あんまり変わらないから
何だろう
あと装備差もあるね
昔に比べればマシになったけどアメリカ仕様はOPが多い
情弱って可哀想(笑)
教育ってのは大事だなって思うわ
こじつけだろ
そんなことは関係ない
我々が車を買う時、その車に対する価値と支払う金額のパフォーマンスが一番良いと感じたものを購入する
30年前にカムリの3倍もしていた190Eなのに、カムリが思いの外高くて、チラシ見たベンツが少し足せば買えるレベルであるということに気が付き
雲の上で考えもしなかったのに、改めて仕様と価格を比較したらベンツの方がいいじゃんという人が増えたという現実を言っている
なぜこんなに近づいてしまったのか、日本車が高くなったからという面は否定できない
まさかサイズも全然違うCクラスではないと思うからEクラスだと思うよ
Eクラスが300万円台ねぇ(笑)
お得意の中古車じゃねーの？ww
まっまさか型落ちベンツwww
流石20年落ちのポンコツに乗りながらハンバーガー食ってる奴は思考がズレてますねw
なげーよw
要約すると貧乏で車買えません!って事？
仕事しとけよニート(笑)
アメリカ車はそれででかくなっちゃうんだけどね
後ろに人乗れない車なんて選ぶかよ(笑)
セダンで後部座席に人を乗っけて快適に移動できるサイズでカムリを選んでるんだから、
Cクラスみたいなアリオンプレミオが幅が広くなったサイズ程度ではちょっとなぁ
でもさCじゃ前が１８０センチで後ろが男性って我慢を強いて無理しないと乗れないじゃん？
２０年落中古車ハンバーガー大好きっこのアメリカナイズされた長身の君ならわかるだろ？
カムリ、アコード、アテンザのサイズが常識の範疇の背格好の大人４人が快適に移動できるサイズなんだよ
貧乏人、貧乏人言っても日本人の平均年収が400万チョイなのは変わらん
本質は日本は輸出で食っていこうと国を最適化してるから
名目の給与を減らしてるが、実質の生活水準は欧米と比較しても大して変わらない
唯一違うのが車の価格だけだな
円安と高い車の購入価格で自動車メーカーをバックアップしている
平均的な労働者層を貧民、貧民言ってるようだと円高カウンターを食らうんじゃね？
日本と米国では最低時給からして全く違うしな
ガソリンが日本の半値だが所得差からみたら米国のガソリン価格は日本の3分の1みたいなもの
日本で150円ならアメリカでは50円
カムリHVが全く売れないのも分かる
屁理屈言ってんのはお前だけだよ(笑)
http://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20180328-OYT8T50013.html
記事に新型カムリは登場してないけど、わりとまとまった記事のように思った
ガソリン代の差額で車両価格の元取るには50万キロくらい走る必要があるからな
高いと思ったならてめーの買える範囲で選べばイイじゃねーか、なんでわざわざカムリスレで日本の経済が〜物価が〜うんぬん言ってんだ？
経済スレでも行ってろよ
まぁコピペするだけしかない無能だから邪険にされるんだろうけどww
他人の財布に口出す奴なんて頭がまともなわけないじゃないか。
金持ちは、ガソリン代より、給油しに行く方が面倒なんだな。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
給油しに逝く手間を時給に換算すると、以下省略。。
。。
実際に載ったこと無いけど、ノートのイーパワーをカムリ用に開発して積んだら、
すごい電気自動車が出来るんじゃ舞か？(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
給油までの残距離表示420Km
リセット後の燃費表示22.8Km
今度こそ給油表示が出るまで1000Km走破出来るか？
単にさ、日銀の超絶金融緩和で円安誘導されてるからドル建ての日本人の賃金が低く見えるだけだろ。
金融緩和しなかったら今のドル円レートは70円近辺うろちょろしててドル建ての日本人の賃金は今より4割は高くなってると思うよｗ
トヨタはシリーズHVを過去に出してたけど見切りつけてTHS進めてる
高速道路の燃費は糞過ぎになるけどね
構造上150キロを超えられないとか、お前は昭和中期にでも生きてるの？
カムリではそれが何処か解らなくなったよ
みんな速度落として何事？ってのも横風のふらつき無いから後で納得したり
わかんねーアホだな
アメリカ人は半年働いたらカムリを買える
日本人は1年働いてやっと買える
日本人の賃金なんて安倍前後で全く変わってないんだよ
日本向けをドル円150円換算で売ってる、50も70も同じ
仮に期間工の時給が日本の倍というのが事実なら、それはアメリカでは期間工の給与水準が高いだけなのでは。
国によって職業の地位が違うなんてよくあることだし。
消費税5％だから8％にするともっと高い
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/camry-hybrid/F001-M001/G002-spec/
車以外の物価をみればわかりやすい
http://ecodb.net/ranking/bigmac_index.html
ここのカムリ乗り住人は年収800万超えてるけどね
ビッグマックを一つ使うのに必要な労働時間
東京 10分
NY 11分
シドニー 11分
ロンドン 12分
パリ 15分
ソウル 18分
北京 42分
iphoneを買うのに必要な労働時間
NY 24時間
シドニー 34時間
東京 40時間
ロンドン 41時間
パリ 42時間
ソウル 57時間
北京 217時間
パン１kgを買うのに必要な労働時間
シドニー 5分
パリ 9分
東京 10分
NY 16分
ロンドン 16分
ソウル 19分
上海 36分
20年前ならクラウン買ってた層だね
カムリしか買えなくなってて可哀そう
ハンバーガー馬鹿がんばってるね(笑)仕事もそんぐらい頑張れば20年落ちのポンコツも買い替えられるし
そんな下らないレス考えなくてもいいんだぞ
まぁあれだ、頑張れよ！(笑)
車以外の物価と比較してどうするの？
バカなの？死ぬの？
スイスでは日本車が2倍の値段で売ってる？
ウクライナでは半額で売ってる？
アタマ悪すぎて可哀想になる
そんなだからみんなにフルボッコにされるんだよ
来世でやり直せよw
アメリカの賃金が高くて日本が低いとかいうのが本当だとして、だから何なのか。
アメリカ人が半年の給料で買う車が、日本人の一年の給料で買う車だとして、だから何なのか。
結論がはっきりしない文章書くのはアタマ悪い人の典型だよねぇ……
車の価格と給料は連動しないけど食い物とかは連動するんだよ
ウマシカなのはどうやら君のほうだね
カムリ程度のものを買った程度でイキがるなってこと
じゃあ車が高くなったなんて言って
アメリカの賃金、物価うんぬん言ってるのはなんなの？
車が高くなるには理由がある
お前が貼ったコピペのソース元に書いてあるだろ、日本語理解出来ない人？(笑)
カムリ程度すら買えなくて20年落ちのポンコツに乗り続け、貧民フードのハンバーガーを食べながら
下らない屁理屈を並べて
お前のカムリくれ！と叫ぶ乞食
下手な芸人より面白いなwww
イキがってるレスはどこにあるのかな？
哀れなハンバーガー乞食のレスしかないじゃん(笑)
くれとは言ってないぞ
お前からタダで取り上げてスクラップ送りにするためだ
お爺ちゃん、ボケてるのかな？ｗ
すげーなお前
ずっとカムリスレに粘着してるのか？
カムリ乗りに親でも殺されたんか？(笑)
アメリカの物価うんぬん賃金うんぬん
言うけど？結局何が言いたいのかな？
スレ違いなんだけどね
どうせフルボッコにされるんだから何言っても無駄でしょ(笑)
買い手がつかなくて査定ゼロでも構わないと言ったのはお前だ
さらにはそんなゴミを欲しがるのは俺だけだと言った
FLACすら再生できない新車の時から時代遅れのナビなど欲しがるわけねーだろ
花粉かな
イキってるように見えるならそれは自分が僻んでるだけだわw
頭悪い上に世の中も知らないのな
情弱のお古をタダで欲しがる乞食よりはマシだなw
日本語も読めねーのかよ
音質最低の純正なんかタダでも要らんわ
お前から取り上げて3年で査定ゼロの屈辱を味あわせるためだよ
＞982
＞985
走行時の自車から、外部から入ってくるノイズがあるから青葉のショボい圧縮音源でいいっす。
それを情弱というんだがな
新しいスレッドを立ててください。
life time: 32日 4時間 7分 53秒
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