そうそう、今時、迂闊に飛び出すとこうなるし
http://news.livedoor.com/topics/detail/14464552/?_clicked=straight_news
探検
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part75
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
そうそう、今時、迂闊に飛び出すとこうなるし
http://news.livedoor.com/topics/detail/14464552/?_clicked=straight_news
俺も一日3回は鳴らしてる
軽自動車みたいなブッーブッー
みたいな…
あの身体に似つかわしくないような気がする
ウインカーの動作音みたいに、ホーンの音色も選べればいいのにな
自動運転に頼るほど衰えたら
電車かバスに乗るわ。
老人割引も有るだろうし。
ジジハバが大好きな団体バス旅行って
めっさ楽しそうやん。
酒飲めるのは大きい。
政府が自動運転は永久禁止と宣言すれば
多額の投資をして競争せざるを得ない
自動車メーカーは助かるし、
価格上昇を抑えられたら消費者も助かる。
中国にシェア取られて日本の自動車産業は終焉を迎えますね。
できれば京急電車の警笛みたいに「ファーーン」という、柔らかいけど
よく通る音にしたいな。
セレナの悪口はそこまでだ。
それ昔ＲＶＲスポーツギアにつけてたよぉ
価格が取り付け費込みで１万２千だった。
団体バス旅行、楽しいよー
四国だったら、八十八カ所遍路ツアーおすすめ
マイクロバスでワイワイ言いながら札所巡り
道の駅で泊まりながらだから、温泉も楽しめる
結論、人類に自動運転は必要無し
シータも言ってたよね、
「ゴンドアの谷の歌にあるもの、
土に根を下ろし風と共に生きよう
種と共に冬を越え鳥と共に春を歌おう
どんなに恐ろしい武器を持っても
沢山の、かわいそうなロボットを操っても
土から離れては生きられないのよ！」
なんで？
逆に自動車メーカーが自動運転車の事故の全責任を被らされて倒産するだろ。
その賠償金も自動車購入時に上乗せされて、何も良い事は無い。
２０年くらい運転してて鳴らしたのは肘が当たったときくらいだ
煽りに鳴らしてるの？
別れ際のププッくらいかな、あったとしても。
別れ際はブレーキランプ5回でいいだろ
空に太陽が無くてもか？
そこんとこ詳しく
しばらく発進しない時にはホーン鳴らす。
割り込みをさせてくれたときの御礼に軽くプップー
娘を送り出したときにガンバっての意味を込めてプップー
前の車にが青信号でなかなか発進しないときにプッ
犬や動物が道を遮って前を動かないときにプーー
すんません。田舎なもんで…
トラブル動画みても危機回避してから鳴らしてるじゃん？危なかったぞ！文句あるから停めて降りてこい！って意味でしょ
んで降りてくと目も合わせないで窓も開けられない奴ばっかで意味無いよな
もっと優しい音ならいいのになマリオのジャンプ音とかさ
どんな修羅の国だよ
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/03/22(木) 11:48:33.82「グレートホーン」なら可能。
つ LRAD
くそダサい純正くらいが恥ずかしくて余程のことがなきゃ鳴らせんくらいで丁度良い
あれって鳴らしっぱな？断続的？
そんな時にウィンドホーン
若干控えめなやわらかーい音
俺もつけてる
おぉー同士！
さほど威圧感も無く比較的低音で落ち着きのあるヨーロピアンホーンだったので決めました
DQNじゃないよね？ね？
腕組んで肘でこっそり押すのか
ハンドルカバー忘れてる
ピッピやで。
どっちにしても技術ないメーカーは終わる。
正規ディーラー？
宮崎の椎葉村っていう山奥にコーナー毎に警笛標識でてたけど
多分鳴らしてたの俺だけだった、、、orz
ほうが多いだろ
鳴らしてる暇と手があるんなら、しっかりステアリング握って、
回避行動とって、颯爽と走り抜けて行けよ
それでもなお、「お前の運転、危険かつモラルを大幅に逸脱してたぞ、
ルールを守ってた俺が迷惑を被った、謝罪しろ！」と居丈高に伝えたいん
なら、パトカーの拡声器みたいなの付けて、ちゃんと言葉で伝えたほうが
決着つけやすいだろう
たまーに変な割り込みされてキレて10秒ぐらいホーン鳴らし続けたり、
「DQNの割り込み（平常運転）ｗ」みたいなタイトルでドラレコの
動画アップしたりしてるやつがいるが、女々しいことこの上ないわ
少なくとも、デリカ乗りには似合わんわ
昔、小学校とかで、「いーけないんだーいけないんだー、
せーんせーに言うてやろー」って言いながら先生の後ろに
隠れて、あっかんべえしてたようなやつがそんなホーンの
鳴らし方するんだよ、きっと
あー、思い出したら腹立ってきたわ
ミサイルは厳しいけど、催涙弾を撃てるクルマなら
割と安価に手に入るよ
https://lh5.googleusercontent.com/proxy/bm55jeicrDmsZALtNdFdmCm3gJ7AvzelJr54eXkedqeR3iVGqqdiFojKzhhbPyiy5y_ufmPcqSZ3Uu3BS53lHzbDElkDFadiYXLk5wrNWk1AZvJngEXWUcPWyD4fqn2e4ejbiJzGHRV11RcH4SZ8dJ2WE3K_r4pMWWDEAg=w443-h332-nc
正規ディーラーと思われ。1年点検の時にすると。新車後一月くらいで調整は必要ないと言われました
西部警察かよw
盗難防止装置として火炎放射器を設置してて
車泥棒が焼け死んだとか無かったっけ？
DQNです。（笑）
マルコってメーカーのが良いと思う。
レクサス純正でトヨタのオプションカタログにプレミアムホーンって掲載されてた奴。
DI-Dと紙一重だな。
http://moe-maxim.com/wp-content/uploads/2015/07/%E3%81%9D%E3%81%AE%E7%B4%99%E4%B8%80%E9%87%8D%E3%81%8C%E6%B1%BA%E5%AE%9A%E7%9A%84%E3%81%AA%E5%8A%9B%E3%81%AE%E5%B7%AE.png
本体のみ？込み込み？
込み込みなら安いんじゃない
https://wsd.casio.com/jp/ja/
XVだかフォレスターでもそんなのあったな
そうだねぇ、フロアカーペットをめくってみて、内側に
血のついた髪の毛が無数にへばりついていたり、
グローブボックス内部の天井にお札とか貼ってたり・・・
そういうのが無ければ掘り出し物かも
点検記録簿を見てみてください。項目ありませんか？
最近かわったのかな？
もしかして走行距離が1000kmに全然とどいていないのかな？
走行距離がどのくらいなのかと、新古になった経緯さえはっきり確認できればね。
ディーラー登録の未使用車なら安いんじゃない？
ねーよそんなの
点検記録簿にあります。チェックされてません。走行距離も1024キロくらいでした。点検前にコモンレール調整について訪ねたとき1年点検でしかしないと言われたのです。
対策品サージタンクに換えたら、FI調整は必要性が無くなるか減るかでは？
それより、給油の度にエンジン音が違うのが気になる。
こないだ地域最安店で入れたんだけど、
エンジン音が大きい気がする。
本当に正規ディーラーなら客相に電話までしたんだから、店名も伝えれば指導してもらえたのでは？
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://youtu.be/Q5Ifb-UXVic
機械は何でもそうだけど、ある程度使ってアタリが出たとこで調整する方が安定するからじゃない？
一ヶ月1000キロくらいじゃアタリが出たとは言い難いし。現場のメカニックはその辺り経験で分かってるからじゃないかな
グロ
ヤバイよ
このグロ
私は350キロでやってくれました。恐ろしくスムーズになり、静かになり、パワーが感じられなかったのですが今はバッチリ。
客相にもそう言われたのですが>>665さんのおっしゃるような現場での考えが正しいのかもという気持ちもあって。
しかしチェックしたけど調整の必要がなかったと言われればまだ納得できるのですが、そうではないのでモヤモヤしてここで質問させて頂いたわけです。
>>670さんのようなケースもあるので余計モヤモヤ。車は最高に気に入っているので大事にしたくてモヤモヤしているのです。
ある程度学習パターンが出来るまでは調整しようがないんじゃないかな
不具合あったらロクデータ残るだろうし
ちなみに俺の場合、調整不要って当時言われた
間もなく15万km、走りはすこぶるいい
「パジェロは調整要るけどデリカは不要」って言われた
内装は安っぽいし、グローブボックスは光漏れするし、オーディオ切るとカタカタ聞こえてくるしw
普通に考えてローデストてことかな
空いたときだけ光ってくれよ
エンジンオフだとひからねぇし
隙間だらけだもんな
Venusでは？
エロいタイプ、俺は好きだぜ？
アルファードも光が漏れてたわ。
よくカーブの路面にわざとガタガタさせるようにしてるじゃん。
そういう場合、ボディ全体が共振して全体で壮大にガタガタビリビリしてた。
デリカに乗り換えたら何も起こらない。
あと、アルファードはトルクステアが怖かった。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180326-10296293-carview/
コントローラーで調整
だってD5発売されたとき白とか青とか高かったやん
まあ落ち着け、世の中にはこんなランプもある
https://youtu.be/wyfR8PYcvFg
https://www.fujisan.co.jp/product/349/
※あくまで個人の感想です
(車両ナンバー付き)＾
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo
怖ろしくておもらししそう´・ω・｀
フルモデルチェンジなんて言ったら詐欺。
最低でも外板は全て変えろ。
新型の車名をD:5にするかD:6にするか、
まだ決まってないと書いてあった。
数字が世代を表すのかサイズなのか、
意味不明な状態に陥ってるからね。
デリカの50周年に出すならD:50でどう？
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504024268/
そーだーこんな感じに
http://news.livedoor.com/article/image_detail/14485587/?img_id=16944079
こんな感じならDQN層にはウケるが、既存の四駆デリカユーザーは三菱サヨナラになる
三菱もマイルドヤンキーをターゲットにしてるのかね？底辺は金持ってないのになぁ
マーケティング至上主義がつまらん製品を産んでるんだよねぇ
フロントギラギラで極限までオラつかせて可能な限りデカいサイズにして燃費よければ売れる。
ボディに対するタイヤのデカさがゴツさでカッコよさだ
ひょっとしたら途中でフェイスチェンジするかもしれんから、それに期待する。
これからは現行型を、新型に負けないように
コツコツとカスタマイズしていきます
また10年後くらいに皆さんにお目にかかれると
いいですね、それまでご壮健で
の記事だけじゃなくて、画像検索でググるとそんな雰囲気なテストカー写真があがってるから、微妙な気持ちになるよなあ。
今の顔つきがいいのに。
てか、流行りの顔にしたってその辺のユーザーはトヨタに流れるよ。
なんだっけ、少し前のマツダは「１０人のうち１人に支持されればいい」でヒットしたんだっけ？
三菱もそれでいいのに。
三菱が失敗するのは、大抵万人受けしようとして空振りする。
ランサーワゴンとか……
オバフェンくらいつけてゴツくしないと
なんかお面外したプレデターみたい
どんなん？
古い画像ばかり
真新しい情報なし
思いつかない
・・・しないの？
結局、市街地で違和感なく走れるのは前2・後1だわ。
これでもノーマルより大幅に固め。
ショックはあまり固めず良く動くようにして、
スタビを強化品に換えるのが良いと思う。
しかもいつの間にかリアは14段階になってるのか。
https://www.jaos.co.jp/product/A733305/2029.html
https://i.imgur.com/aKn4omh.jpg
荷台にハードトップ被せてあるヤツ
CD新古車
12km オーディオレス、マット・バイザーなしで乗り出し315万くらい
このタイミングで買うのはアホですか？
この価格はアホじゃないですか？
https://rr.img.naver.jp/mig?src=http%3A%2F%2Fhurec.bz%2Fmt%2Farchives%2F%25E6%25B5%25B7%25E3%2581%25AE%25E3%2583%2588%25E3%2583%25AA%25E3%2583%2588%25E3%2583%25B3%25EF%25BC%2592.jpg&;twidth=1200&theight=1200&qlt=80&res_format=jpg&op=r
現行買うのは大いにアリだが、新古でそれは高くね？
D-powerでしょ？
軍鶏やAGなら買い
同じ様に、この間契約して納車待ちです
ご参考に、dパワー未使用車でop無しの込み300でした。
新型来たら、それはそれで正直羨ましいけど値上がりなどで予算内に買えるか分からんですし。
よっぽど気に入ったのなら、4～5年して熟成した新型買おうかなと思います。（そしてまた新型が出るw）
エボⅤからの乗り換えなので、十分に最新感じますw
スポーツカー以外で乗り換えるならデリカって決めてたので楽しみです！
社外パーツ色々欲しすぎてお金無いです^_^
交渉中のディーラーが高いなら、県跨いでディーラー巡りした方がいい
画像４つ目のライトより、１つ目の上下の高さが目頭、目尻変わらない方が好きだなー
新型完成版どーなるんだろ
楽しみだわ～
大切に乗っていきます！
お～。
300目標にしますね！ありがとうございます！
やっぱりそうですかねぇ。ありがとうございます！
その線でもチャレンジしてみますね！ありがとうございます！
おめ！
なら、俺も参考までに
2000キロ弱の平成29年車、試乗車上がりの9インチナビとバックカメラ、マット、バイザー付で乗り出し305万
俺も新型狙ってたけ
、予算から多分100万くらいオーバーするし今の型も好きだから、
最悪買い換える覚悟で購入した。
ちなdパワー
一応、純正もENKEI製でモノはいいんだろ。
自分も参考に
２９年シャモニー新車
オプション無しで３１０位です
自分はエボ７から乗り換えですけど新しさは感じませんでしたｗ
色んな社外品や中古を探してみても、
なかなか良いのが無いんだよ。
個人的に好みの奴はみんなジムニー用。
純正18インチのデザインはなかなか良いし、
純正18インチのまま235-60-18なら、
タイヤの厚みは約1.5センチ増える。
エキストラロード規格が有るので寿命が長い。
下取りに出すとき、純正アルミが有った方が査定アップだし。
すご！込みで310でつか？
俺もエボ７からの乗り換えだったが
ミニバンとしてはうるさいと言われるデリカだが
寧ろ我が家では静かになったと好評だったｗ
夏タイヤKO2とホイールFDX F7
写真では伝わらないカッコ良さでオススメ
冬タイヤG075とホイールマッドヴァンス
安いのにカッコ良くてオススメ
純正サイズより選択肢多いな
踏ん張り効かないって、かなりの急カーブじゃないのか？
235/70Ｒ16のジオＡＴ（Ｇ015）履いてるけど、純正１８インチと大差ないぞ。
空気圧は若干高くしてるけど。
ガソリンデリカからディーゼルデリカに乗り換えだけど、純正アルミあると査定ＵＰと言われて、
手放す前提で交渉も最後に「同じデリカに乗り換えるから純正アルミ（１６インチ）は手放さない」と言っても、
査定額は変わらなかった。そんなもん。
235/70Ｒ16ならロードインデックスは
106か107のエクストラロード規格。
幅も外径もロードインデックスも
235-60-18と同じ。
コミコミですね
赤字って言われましたけどｗ
>>741
音については静かになりましたけどアイドリング時の振動が少し気になりますかね～
アイドリングニュートルになれば気にならないんですけど…
そうか？
スタッドレスを16インチにしてるが期間中に横から見るたびに野暮ったいなと思ってるわ。
16インチが野暮ったいというより、ホワイトレターじゃないと野暮ったいんだと思う。
クロカン界ではホワイトレターはオワコンだよ。
今はブラックレターがトレンド。
いや、流行り廃りの話じゃなくて、
見た目が野暮ったいかどうかって話。
良い点
やっぱり見た目！カッコいい！
ディーゼルターボのパワー
広々とした車内
少し不満な点
リアゲートが開くときは軽いけど閉めるときが重い
意外とアイドリングの時の音が気になる
運転席側のドアが閉まりが悪い。個体差なのか軽く閉めると半ドアになっちゃう
運転中にテレビを見れるようにする為にボタンをその都度押すところ。ＭＭＣＳやっぱ使えないや
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/03/29(木) 18:20:32.16簡単に他社ナビに切り換えられないから存分に楽しんで
(レスにしろとあれほど…)
いまんところＭＭＣＳダメだな～
どうしてもサイドアンダーミラーが気に食わなかったから、仕方ないんだけど…
そのうちサイドアンダーカメラ連動のナビがKENWOODから出るのを気長に待ちます。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/03/29(木) 18:56:44.40大丈夫、今のところじゃなくてずっとダメだからw
MMCSのナビ機能で他社ナビより何か良いとこでも見つけたら教えてくれ
俺は5年で1つも見つけられないw
www
オートバックスに行って相談したところ「まだサイドアンダーカメラに対応する機種はありません」って言われたわ
１０年付き合う気持ちでアクティブギア買ったので気長に待ちます
安さに釣られてしまった…
全ての操作が2アクションくらい余計にかかってまだるっこしいし、地図の見た目も嫌
車内はそのうちに図体の割には狭いと感じるようになる
アイドリングはディーゼルなんだから仕方がない
ドアの閉まりの悪さは気密性だから良い点
ディーラーでそう言われたよ。
サイドカメラなんて役に立たないの知ってるから付けなかったけど。
ドアのケーブルが擦れてるかららしい。
ディーラーで調べてもらった
もう今は音してないぞ
前の車はそんな事なかったんだけど、ボディの形とか関係してるのかな？
あと、今度初めてのキャンプにいくんだけど、犬連れおすすめキャンプ場ってどこ？長野中部から出発予定。
確かにバックで止めるってか前進で止めても斜めになる
ええ、下手くそですわ
ふもとっぱら
〒093-0088
↑
日本を代表するスポット
一度は行ってみて
サイドアンダーカメラはアウトランダーPHEV乗りがどうにかしてたのをみんカラで見た記憶があるけど（黙っておこう）
＞簡単に他社ナビに切り換えられないから存分に楽しんで
簡単に？「絶対に」じゃなかったっけ？
俺も曲がるんだよなぁ、、
10台は色々乗ってきたけどこんなんなるのは初めて
下手くそとしか言われないだろうから他では言ってないが
一応載せ替えキットはあるけどロックフォードが意味なくなる
俺も曲がって駐車
いつも路線バスはまっすぐ止まれるのにデリカだと曲がる(´・ω・`)
同業者発見w
そうそう俺も曲がる
通常感覚だと前が右に寄るから、明らかに左すぎだろうと思うところが、
まっすぐだったりする
私もです。気にして駐車しても曲がるからなんかあるんですかね・・・。
最近トランスミッションシステム点検てインフォメーションに出たんですがエンジンかけなおしたら出なくなりました。
ディーラー行きますが何もなきゃいいのですが・・・。
路線バスにはR付きのミラーじゃないんだ(´・ω・`)
熱線も入ってないんやで(´・ω・`)
ディーラーに相談してみるわ
初代アウトランダーでは3言葉くらいでナビ設定できたのに
理解不能
10万でこの音は出せないぞ
世の中にはロックフォードの無いMMCSもあるんだぜ？
ワイルドだろ？
完璧だ
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRWgmMTR0PaLvKVlH_75dulZxGv1gDktxZ09oHza3xF3eNo0CWnb6PS0mnk9A
ガソリンモデル?
デリカD:5にその構成はないけど、アウトランダーPHEVやエクリプスクロスなら、
スマートフォン連携ディスプレイオーディオ(SDA)+ロックフォードの構成が選べるわけで・・・
https://www.jvckenwood.com/press/2017/12/press_171227.html
なお、エクリプスクロスのSDAの中身はJVCケンウッド。
普通のカーナビなら何年もすると地図更新のサポートがなくなるだけで済むけど、Apple CarPlayとかAndroid Autoの場合、スマホのOSが毎年上がって行くわけだけど何年間接続をサポートしてくれるんだろう？
俺は知らない街ではナビ二個併用で、セカンドオピニオンに耳を傾ける。
OSのバージョンを上げなければいい
デッドニングと言えるようなもんじゃないけどな
サービスホールをプラ板で塞いだだけだよ
オーディオレスにしてお好みのナビとちょっといいスピーカー入れて軽くデッドニングした方が幸せになれるよ
レスで買ってサウンドナビあたり付けたほうが幸せになれるな。
ダイアトーンはスバルがオプションで設定してるから。というだけ。
禿しく同意。
みんな思うこと一緒だな(´･ω･`) 。
ナビの車種設定で車のメーカーを選ぶのにトヨタの次が三菱だった。
電気さんはビミョーに意識してる模様
年取るとパネル開けるのも面倒になって
ミニバンで拘っても仕方ないわと思って純正にしたが
今は10インチタブレットでヤフーカーナビになってるｗ
ましてやディーゼル車で。
テレビっ子の俺はアンテナ感度の方が気になる。
そこは趣味の問題だからね。何に凝るかは個人の価値観でいいじゃん。
ミニバンに補強材入れて悦に入ってんのと同じだよ。
おれのことだが。
テレビばっかり見るなら気にならないかもしれないけど、音楽よく聴くなら趣味というより実用の範囲だと思うよ。
自分のもディーゼルだが音質の良さ(違い)くらいはわかる。エンジン違うのか？
最近はFMでAMの番組を聴ける
ワイドFMてのが有るらしいけど、
現行のナビは対応してんのかな？
俺はMMCSの音質に我慢ならず、スピーカー出力をハイローロンバーター使って別のオーディオシステムに無理矢理AUX入力して使ってるよ。
ホワイトノイズが多少入るけど、音質が大幅に改善されて満足だよ。
ヘッドアンプがクソだからいくらスピーカー変えてもダメなんだよな。
MMCSの純正地デジアンテナって感度悪いよね
何とか社外の外部アンテナ使えないかなと調べたんだけど
どうしても接続カプラーが手に入らないんだよね
都市部に近い所じゃないと綺麗に入らないとか、NHKしか入らないとかある。
だからそういう時は、スマホのrajikoでBT経由でラジオを聞いてる。
通信費が高くつくけどね。
家の中の不要・不適・不快なガラクタを捨てるということは、お気に入りの
モノだけを残すことであり、その繰り返しによって、マイナスの思考や感情、
他者から押しつけられた観念（価値観）も手放すことができます。お金、
健康、夫婦、親子、時間、結婚、離婚、家事、終活……の悩みも消えていきます。
その結果、身も心も軽くなり、本当に大切なものが手に入るようになり、
人生が大きく変わっていくのです。これが断捨離です。
https://www.youtube.com/watch?v=5jNJxjTRBHw
まぁ歌うのと聞くのは関係ないからな
買い物して駐車場戻ったらクーラントダダ漏れ、レッカー移動
色々いじり倒してきたけど、燃費も悪くなってきたし、ああちこちガタきたしでお別れするわ
新型出るまでもって欲しかった・・・
次は何乗るの？
まぁでも音痴な人は実は耳が悪かったりする
これ以上はスレチだけど…
何年乗って15万キロ？
当て逃げかイタズラでは？
漏れ程度ならホルツの漏れ止めで本当に治る。
バンパーは異常無いし、前からリザーブの減りが早いなとは思っててそろそろリコールついでに点検って思ってたんだ
その日は走ってる時から後付け水温計の数値が90℃越してきたから、クーラント買いに行って戻ったらこれ
もうホルツどころじゃない漏れ方
配管ならまだしもコアからだったから、いつもお世話になってる車屋に引き取ってもらった。
嫁からもう小さい燃費のいい車に乗り換えたら？って言われてたし、潮時かなって・・・
D5は10年乗った初期型のシャモニー
結婚して子供できてあちこち旅行もした
シートヒーターが腰の悪い俺には冬場助かったなぁ
あー、なんか泣きそうになってきた
http://www.trail.co.jp/pages/warn/warn-mount/GRJ79-Rearbamper.html
こういう声もあるので、一回り小さいデリカも必要。
しかしそれはNV200やソリオのOEMではない。
聞いてんのかマスコ！
営業「D:5よりもう少し小さいサイズがいいんだって。」
開発「D:3とかじゃダメなのか?新しいプラットフォーム作る金なぞないぞ」
営業「あれだとオフロードですぐ腹するじゃないですか。ブランドイメージとして
もっとヘビーユーザーに訴えるものを」
開発「んー困ったなあ。2-2.5Lくらいの4WDメインの既存のシャシか..」
2019年春デリカD:4エボリューション誕生
デリカイオとかデリカエボとかおもしろいと思うけど、もう三菱はそういうの無理な感じだな
俺のマカンにひれ伏せろや
馬鹿ども
マカンカマン!
それのワイド版の新D2に期待しよう。
現行D2＝ソリオだってワゴン尺のワイド版だろ。
小さいから安くてショボいじゃ駄目。
手抜きなトーションビームじゃなく
マルチリンク式で、S-AWC搭載の四駆。
エンジンは1Lターボで。
本格SUV的な構成にしておけば、
さらに良い派生車を期待出来る。
1Lクラスの本気のパジェロとデリカなら
狭い林道も楽しく走れるさ。
おい寝てんじゃねーよマスコ！
https://www.youtube.com/watch?v=dsTKDMnot2o
このチーム楽しそう。
https://www.youtube.com/watch?v=NSFCubQ_wJo
もはや軍用車。
https://www.youtube.com/watch?v=evKmc8maVU8
ますます孤高の存在になって行くな。
デリカミニ＆パジェロミニ同時発表を期待したい
イオとエボのあいだを取って、イボにしよう
あるよ
２番目の動画の旗付けてるやつカッコいいな～
ルーフボックスの場合はベースも必要になると思うんだけど、量販店でサイズとかは相談すればいい？
TERZOの使わない時は畳める奴は？
サイトがチャックで開くタイプ
んで使わない時は外して畳めばぺったんこになる
あれだとルーフボックスみたいに付けっ放しにしなくて良いし、俺も購入検討中
ルーフボックスだとイトーヨーカドーの駐車場は入れないし。
ちょっと乗ってみたいと思った
使わないときは降ろせば？
使わない時はガレージの屋根に吊り上げて外してるよ
TERZOのフレックススリム使ってるよ。
キャンプもスキーも行くけど高さを上げれば
結構入ってくれる。
ちなみにベースキャリアもTERZO。
だね、俺たちみたいな人種は、これからは
電車で移動しないほうがよさそうだ
http://news.livedoor.com/article/detail/14536541/
正確な高さは測ってないが2.3mの高さ制限までならサポート無しで大丈夫。
2.2mの駐車場も入れたことあるけどかみさんにチェックさせながらソロソロと。
ボックスはbr55bk、ステーはベーシックタイプ。車高はノーマルね。
おー、ありがとうございます
BRQ460BK、ベースキャリアはベーシック、タイヤはグッドリッジKO2 235の16インチで2.3mの駐車場に入る。
詳細忘れたが買う時緻密に計算して、この組み合わせで確か2.28mだったかと。
ベースキャリアはベーシックタイプよりエアロタイプのが高さがあるから注意。
見た目はキャリアだけど、雨の心配とか実用性考えるとボックスなのかな。
高さ目安表ありますよ。
http://www.innoracks.com/jp/products/roofbox/index.html
カリスマを置くスペースが恥ずかしながらない。
いくらくらいかかるもんなの？
再塗装して大事に使ってます。
ダンパーとか全然へたらないのは
さすがと思う。
ブーツ両方破れてるよ
ディーラーで定期的に整備してもらってるから破損はないと思うけど・・・
愛知岐阜周辺でデリカの整備に慣れてて任せて安心っていう整備工場ある？
ディーラーを疑う訳ではないけど、マニュアル感が強いのと、ベテラン整備士がやめてしまってね。
いいとこあれば教えてほしい。
三菱系の整備工場を適当に当たって話を聞いてみたら？
「人を見る」のと「腕を見る」のは別の鑑識眼が要るけどさ。
利用した事無いし宣伝乙になるから名前は避けるけど、
愛知ならデリカ専門店があったんじゃない？
よっ、ダンディー！
当然って言えば当然なんだろうけど。
LS2のチョイスって合ってない気がすんだけどな。
mpzよいですか？
自分も純正を交換しようかと思ってます。
是非参考にしたいので色々感じたことを教えてください。
また購入するにあたり検討されたタイヤとかも
僕もタイヤ交換しないとダメなんです。
前にオートバックスで6万ちょっとで替えれると見積もりしてもらったんですよね。
18インチです。
mpzっておいくらくらいで交換出来るんでしょうか？
6万ちょっとってお安くないですか？
オートバックスってそれくらいでかえるものですか？
ブリヂストンのALENZA？しかないとかいわれて14万と・・・かえません。
>>885
前のタイヤ処分代込みで65k円。
ホントはブリヂストンが欲しかったが予算上、mpZにした。
知恵袋とか見るとRV-02もイイらしいがそれでも15k円上乗せは厳しかったわ。
履いてすぐわかるのが、タイヤの剛性（？）。LS2だったら車重で接地部が凹んで少し横に膨らむけど、mpZだったらそれが殆ど無いんだよね。
そもそも元々がM＋Sだから、普通にラベリング取ってるオンロードだったら、どれでも乗り心地はいいんだろうな。
実際mpZも素晴らしく、素人な自分でもすぐ実感できる程、違いを感じられる。特に繋ぎ目とかのショック吸収は秀逸。１ランク上の乗り心地。ハンドリングも安定してる。
ノイズはどうだろう？静かになったか、同等か、ぐらいな感じ。
16インチとかにするともっと柔らかい乗り心地を得られるんだろうな。
想像よりは買って良かったと思うよ。
バランサーぶっ壊れてるんだろ 校正もメンテもしてなさそう
馬鹿なの？
古タイヤ処分費、バランス、組み換え工賃、脱着あわせても、最低9マンかかる。
オートバックスの工作員だろ
いい加減にしろや
下手くそ
バンパー歪んでライトも少し欠けたんだけど、これボディ歪んだりしてるかな？
明日ディーラー持ってくけど凹む。
タイヤは何を履きましたか？ホイールは純正ですか？
むかーし仕事でタイヤ交換作業をしてたが何をやってもバランスが上手く取れないことが稀にあったから。
事故車ですか？って聞くくらいだからバランサーの数字は問題なかったのだろうけど。
空気圧くらいはいろいろ試したうえで言ってるんだろうな？
デリカとは違う車種だけどホイールはワタナベ、タイヤはピレリの安いオートバックス専売グレード。
その後ディーラーに泣きついてバランス調整してもらったらブレはピタッと治ったよ。
それ以来タイヤはブリジストンをタイヤ館で頼んでる。
大怪我しなかった事を神に感謝すべき
交換は\3000くらいかかっても業者に頼んだ方がいいかもね
値引きも何も言わずにいきなりこの値段出してくれたよ。
出してもらったというか、ツルツルのタイヤ見て、この値段で交換出来ますよと見積もり出してくれた感じやけども。
ディーラーに頼むのがアホらしくなる値段やったわ。
バッテリーでも40,000円近くかかるって言われたけど、オートバックスやったら20,000円かからんもんな。
もちろんそんなに良いモノではないんやろうけど。
もうスタッドレス履き替えるから、新しいタイヤ買わないと。
デリカ専門店もあるしネット購入したものを直送して入れ替えてくれる店もある
俺の中ではABで買うのはセール品の小物くらいやな
工作員どうこう言うてたから事実を言うただけであってね。
マルゼンとか、色々見てからタイヤ交換するつもりです。
ありがとう！
オートバックス嫌いのおっさんだけど、価格がウソだなんて思ってないよ。
安かろう悪かろうなだけで。
ディーラーが割高なのも事実だけど、バッテリーなんてアマゾンで買って自分で変えりゃパナカオスの大容量でも1万円代で済むし、タイヤは大阪なら名神タイヤとか安いけどちゃんとしてくれる。
何が言いたいかっていうと、オートバックスが嫌いなんだな俺。
カラダは大丈夫だった？
歪みは検査しないと分からないだろうけど、大したことないことを祈ります。
てか、最近はあまり言われないのかも知れないけど、ジャッキアップの時はウマ必須。
ないのであれば交換するタイヤを車の下に入れておくと多少マシだよ。
どこにジャッキかけてたの？
俺は埼玉のオートバックスで16インチ、タイヤ廃棄込みで9万ちょっとだった。
その前に候補だったGEOLANDER ＳＵＶもイエローハットで同じぐらいの値段だったから特に気にもしなかった。
宇佐美で取り付けが最安だろ
宇佐美はAmazonと提携してるからトータルで安いぞ
http://usami-yoyaku.com/amazon/
取説のジャッキポイントだと、後輪両方浮くから、傾斜あるところだとブレーキ効かずにジャッキがグリン！といくからもね
前後に頑丈で使い易いジャッキアップポイントが欲しい。
(スペースギアのリアのジャッキアップポイントは
ホーシングの丸い所なので危険過ぎ。)
そしてスペースギアの車載ジャッキみたいな、
ダルマ型油圧ジャッキを安全に使えるようにして欲しい。
しかもスペースギアより1サイズ大きいのが良い。
パンタ式じゃ強度もストロークも限界。
D5の純正車載ジャッキは一度の使用で傷む。
社外品の油圧パンタもD5にマッチする
容量とサイズのは存在しないので、
レンガを敷いて使うなどしなきゃ無理。
輸入物の油圧パンタ式ジャッキは
新品なのにオイル噴出など欠陥品ばかりなので要注意。
アマゾンの評価を参照。
特に外車系は酷く脆いジャッキですよ
■三菱デリカD:5はどうなる？
三菱新型デリカD:5（予想CG）
デリカD:5はこの4月25日に一部改良する。
今回の改良は法規対応が中心で、
フロントバンパーの中央部分に衝突に対する強化策を講じるほか、
多少の手直しをする程度にとどめる。
現行モデルでも販売の80％がディーゼル車であることから、
実質的にはこちらに１本化してゆくことになる。
販売店筋によると、
「当面マイナーチェンジはあるだろうが、
フルモデルチェンジの予定はない」
と説明している。
一時期、日産の次期型エルグランドとのプラットフォームや
パーツの共用化を図る……という情報があったが、
その「統合モデル」の登場時期はずっと先になる。
エルグランド、セレナともに2022年あたりに次期型へ切り替わる時期だから、
これに合わせるとすると、新型デリカが登場するのは４年先以降になる。
この間の1年後あたりに現行モデルのプラットフォームを
キャリーオーバー（踏襲）したモデルチェンジか、
あるいはビッグマイナーチェンジで対応してゆく可能性が高い。
デリカD:5のコンセプトはSUV感覚のミニバンが売りとなっているので、
これをさらに磨きをかけた手直しが行われる。
得意のクリーンディーゼル改良やPHEV投入で「喝」を入れる可能性もある。
自分ん時は2月の閑散期だったから良かったのかも。
ただ同じ店でも担当者が違うだけで、1万円のひらきがあったな。
自分もそうだったけど、オートバックスとかよりは小さいタイヤショップとかのほうが安くないか？
ジャッキアップのときは車輪止めをかけるのが常識でしょう
まさかしてなかったとか・・・
トーヨートランパスLu2
俺は楽天で買って、ディーラーで組み替えてもらった。
合計7万くらいですんだ
当然225/55/18
イマイチ調べても分かんなくて・・・
表立ってはやってくれないけど、オトモダチという立て付けの担当営業さんにコソッと頼めば納車の時にやっておいてくれるけどな。
ありがとう。
純正9インチナビって、そのディーラーオプション以外に設定ないよね
情報が兎に角少なくて・・・
カヤバのシザースジャッキを長年愛用してきたけどデリカには使えないからフロアジャッキを買おうか悩んだあげく、夏冬タイヤ交換はディーラーに頼むことにした。リフターであげてもらえるからジャッキポイントを傷めなくて済むしね。
蓋がペラペラでちょっと引っかけたり力が加わったらすぐペキッと逝きそうで使えない
あれ使ってる人いる？
めったに使わないし小物が詰め込んであるね。
よって、ほぼ開けることはないw
だから、ずっと前から何回も言ってるでしょ、
デリカのFMCはまだ何年も先のことだって
ガソリンとディーゼルの良いとこ取りができる、
日産の次世代エンジンを搭載した次期フーガと
次期スカイライン、次期エルグランドが発表されるころ
ぐらいに、同じエンジンの次期デリカの確定情報がちらほら
出だすんだよ
次期デリカのガワはもう出来てるけど、何を置いても日産の
上記３車種のが先！
昔オトンが買った奴が家に有ったのでD5に使おうと思ったら、
デリカのタイヤを浮かすまで至らなかった。
コンクリブロックを土台にするのも怖いのでやめた。
車にあてる部分の形状も不適。
しかもオイルが漏れてた。
これ買った事が有るけど、新品でオイル噴出。
怖いので修理せず捨てた。
https://www.youtube.com/watch?v=6hiYrKh4trE
日本製と言う事で、こないだコレを買った。
ただしD:5を上げるにはレンガが１つ必要。
https://www.youtube.com/watch?v=anMqd1w0VrU
フロアジャッキが小さかっただけじゃね？
アルカンの3t使ってるけどデリカ余裕で上がるよ。
ロアアームが傷むし何より不安定。
命より高いものはないので、しっかりしたジャッキと
ウマを使って正規のポイントでやってちゃぶ台。
確かにそうだがあるだけマシ。デリカは他車に比べて小物入れが多い気がする。
装備が少ないのだ
市販のTVキット付けたら行けたけど
何も思い付かないから当分は使わないだろうなぁ…
まだ、生産してますか？
クラリオン？
ウチの車はTVキットつけなくてもいけたよ。
ま、自分で出来ないからショップにやってもらったけどw
在庫あれば買えるみたいよ
クラリオンの7インチ寺OPなら、うちのもテレビキットなしでいけたよ。
寺(に居た人)に納車時にやってもらった。
三菱はディーラ毎に枠があるから残ってるシャモニーはあるかも。
後は、登録済み未使用車が出てくると思うので、それを狙うか。
どんくさいだけだろ
はぁ？
付属のジャッキで6シーズンの毎年冬春自宅で交換してるけど
駐車スペースが少し前傾の舗装になってるのでほんとうは危険だったのか...今冬は車止めくらい買おう
ジャッキ使うなら、デュアルポンプ式とか使えよ馬鹿ども
ヴォケは当てる場所もわからねーとか
言いそうだな
週末ディーラー行きますわ。
でも安く買いたいから
あとは一括でもいいからローン組むと担当営業の成績にカウントされるから
交渉材料に入れとくといいぞ
頑張ってくる。
アルパイン7インチと天吊りとカーボン内装とハンドルボタンとマットとフロントスピーカーとusbケーブルとガラスコートで現金一括で400だったよ
ありがとうございます。
シャモと9ならもっといくよね。
2列目が独立してる方が使い勝手良さそうだけど。
３列目外すなら８人乗りにしておけ
四人までしか乗せないなら好きにしろ
スペギの7人乗りだと真ん中に3m長の棒状のものが積めたけど
D:5だと無理なのよね
8人乗りだと後ろ行くとき座席倒すよね
D:5で3.6mの2×4材を四本運んだ。
助手席のヘッドレストを貫通させて
ドアミラーの上に突き出した。
ドアミラーに加重をかけたら壊れると思う。
なので助手席ヘッドレストを使って
何とか浮かせた。
も少し短ければ助手席ダッシュボードに
載せれたんだけどな。
去年は4mの単管を買おうとして断念。
2mを繋いでガマンした。
お仕事1BOX用の3m位あるルーフキャリアの
デリカ用が有れば色々使えるのに。
三菱がそれを装着出来る屋根の構造にしてくれ。
ソース日刊自動車新聞
モッサリしそう…
パワートレインとしては不満はないかな
あとは面構えか…
エクリプスクロスのターボを入れるのかね。
あり得そうなお話だ。
ステップワゴンの1.5Lは評判どんなだろ？
2.0Lターボなら素晴らしい。
それを信じるバカブログ
仮にも日刊の自動車新聞という専門誌
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/usp/img/usp01_im_05.jpg
4B40Tなら5000rpmあたりまでは4J12(NA)と同等以上の
性能曲線になっているわけで・・・
トルクカーブが上回ってるなら1,5でも期待できるね。
フロントが軽くなるから回頭性も良くなりそうだし。
だとしても、買うならディーゼルかなぁ。
車重が違うから一概には言えないんじゃ…
最高出力：120kW/5500rpm 最大トルク：250Nm/1800-4500rpm
現行デリカのガソリン
最高出力：110kW/6000rpm 最大トルク：191Nm/1800-4200rpm
スペックだけを見ると現行ガソリンより上だな。
現行デリカの4WDガソリン
最高出力：125kW/6000rpm 最大トルク：226Nm/1800-4100rpm
ま、それでもディーゼルだけどw
1.5ℓ×1.7=2.55ℓだから
小径ターボで2500cc級のトルクだろうからまあまあじゃないか？
2.0ターボ200kW/280Nmぐらいにしてくれりゃ年間5,000円なんて有無も言わさず払ってやるのに。
中途半端なパワーではストレスでアクセル踏み続けてしまうわ。
唯一無二の存在なのにステップワゴンを意識しててもしゃーないだろ。
でもデリカに搭載するのはどうかと想う エボのエンジンをデチューンして載せるなら有りかもしれんが
…欲しいなぁ
そんなに悪い？
俺のは高速で10km/Lくらい、空いている道を20キロ位走ると12km/Lくらい。
流石に街のチョイノリは8km/Lくらいまで落ちる。平均で9.8くらい。
Gパワー
タイムラグ全く無しなら200馬力で良い。
8ATなら良いね。
まるでディーゼルや大排気量アメ車みたいな特性だけど、
デリカにはそういうなが向いてる。
俺もそんなもんだな。
空いた下道で11km/l、高速を大人しく走って13km/l、街中だと8km/lぐらい。
>>988
嘘つきすぎ
旧アルハイでもそれだけ出ない
普通に出ますが? アルファードとかワンサイズデカイから比べる事が間違い
ノアボクならその位軽くいくでしょ？
カタログ値のちょうど半分だった。
高速での最高は16.0km/l
平地の定速巡航なら伸びるけど、
僅かな登りでも落ち込む。
デリカCDの圧倒的勝利。
現行キューブからの乗り換えだけど月の燃料代が変わらない。
オレも現行キューブから乗り換えた
CDに乗って1年
ブレーキ踏んでエンジンかける癖がぬけない。
？？？
ディーゼルってエンジンかける時、
ブレーキ踏んじゃダメなの？？
最近GパワーからDパワーに乗り換えたばっかりで、
ずっとブレーキ踏みながらエンジンかけてんだけど。
どんな乗り方しているのか確認もせずに嘘って書くあたり頭悪すぎるな。
>>988
こいつらは、ガソリンの糞Gパワーで言っている。Gパワーで満タン550キロも走る訳無いだろ。ヴォケ
600キロ近く走るが何か？
現行キューブはブレーキ踏まないとエンジンかからない
CDはブレーキ踏まなくてもエンジンかかるから
新しいスレッドを立ててください。
life time: 43日 11時間 53分 35秒
運営にご協力お願いいたします。
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