【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.37【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.36【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1518433738
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.8【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509016199/
◆関連・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 最近、契約した記念かきこ
Xd4WdLpkホワイトホワイト
4月下旬納車予定 ショックミー
クルコン性能 ヴェルとスバルに負けてるらしいね。
まあそんなに高速使用しないけどな( ´∀｀) さて、黄砂がキツいそうだが洗うのつかれるよな ああ、だるいわ >>5
何を持って勝敗を？誰かのレビュー？
きちんとソース示してね。
なきゃ単なるアンチと認定されてボコられるぞ。 >>1
それはそうと、以前からだけど、なんであんたとＩＰ被るの？何か使っている？ 悩みに悩んで、ガソリン25に決めた！って思ってたのに、サンルーフがディーゼル だけってどうゆう事だよ！
あーもー、またどっちにするか悩むわ！
ディーゼル は思いフロント、微振動が気になる。
でも、絶対サンルーフは欲しい。
後付けしてやろか！ >>6
ん？同じIP同じIDって。トヨタ県民のCATVユーザー？
それでもアクセス端末が違うとﾜｯﾁｮｲ名だけ違う様に出るとは。初めての経験(笑) >>5
マツダヨイショが多いカーTOPの記事だっけ？
アンチじゃなくてもマツダの安全装備がアイサイトに勝ってるのは対歩行者ブレーキのみなのは事実だから目くじら立てることでもない。ACCの制御ならなおさら。
ただトヨタがトップというのは何らかの意図を感じるな。 カートップだったかな？
ヴェル ベンツがSランク
スバル レヴォーグだったかなAランク
cx5Bランク
アンチのわけがない、納車待ち
若干ブルーだが、納車すれば晴れる 純正サンルーフは開口部小さいから開放感少ないぞ。
後付けしたら報告よろしく。 MOPだから後付け出来ないんじゃ
アクセラの時にサンルーフ付けたことあるけど、
開けたりするのは最初だけw
閉め忘れて降りることもあったしw >>16
所謂SOHOでCATVのwifi接続なんで。
仕事は適宜休憩しながらやってる。
>>14
WEBカートップになかったし、検索でクルーズコントロール比較でググっても見つからん。 >>1 おつおつ
以下、XDと25Sのイニシャルコストの差がどれぐらいで埋まるかといった比較になります
・年間走行距離は1〜1.5万キロ程度です
税制で30万円が13.5万円まで縮まります
そしてディーゼルとガソリンの燃費差は年間約50,000〜70,000円差になります
ここにオイル交換費用を上乗せしても
3年〜5年未満で価格差はディーゼルが逆転します
計算結果のただの事実です
・これまでのスレで見てきたそれぞれの所有者の感想をザックリまとめると以下の通りです
XD所有者 「満足している」
20S所有者「満足している」
25S所有者「満足している」
どのエンジンを買っても満足してしまう そんな車
あなたもCX-5で楽しいカーライフを送りませんか
お前らケンカすんなよ！ スバルでもトヨタでも試乗してみるといいよ
ACCについては、CX5は停止までの挙動が不安定すぎる
なんであんな車体揺れるんだよ
日産よりマシって思って使うしかない XD Lpkg4wd S.Red 17inch 360
2018.2.24契約記念 >>20
いいまとめじゃないか。
たまに狂ったアンチや基地外がでてくるからそんときも頼むわ。 >>20
ディーゼルはイニシャルコストより煤が埋まるからね >>23
ああ、金額か。
360℃モニターのことかと思った。 俺はホイール付き19インチタイヤの持ち運びが辛いんでインチダウンしたわ
去年、17インチスのタッドレスタイヤ交換の持ち運びで肩痛めたからなあ
19インチは重すぎる >>29
オレも17インチで25s買ったけど、ピザ19が嫌だっただけだ。
17はスタッドレス用にして社外19買う人は結構いると思うよ。
RAYSの19とか純正より全然軽いしね！ >>20
いっつもおもうんだが。
15000kmだとオイル交換でディーゼルが三万だよねエレメント込みで
ガソリンが一回だから3000円エレメント入っても5000円
燃費がガソリン11に対してディーゼル14
これでもうまるの？
ディーゼルはオイル劣化もあるから5000とかじゃなくても交換3000交換の人もいる中でオイル交換五回少なくても45000円だよね。
これじゃ燃費良くても無理じゃない？
計算方法と数字でだしてくれ頼む。
ちゃんと計算したい。
素朴な疑問。 ディーゼルってそんなに燃費良いのか⁉
知らなかった。
MAZDA考えたことなかったけど。
一回試乗する価値ありか、、、 >>34
購入時にメンテdeパックに入る人が多い。
入らなくてもオイルチケットを使えばガソリンもディーゼルも同額。
格安オイル使用する場合は金額変わるけど保証聞かなくなるからね。 年間五万円ディーゼルのガソリン代が安くなるのはどんな計算方法？
年間2万キロくらい乗る計算？ カタログ燃費差とレギュラー軽油価格差で計算すりゃそんなもんだろ、距離はレス読め リセールバリューを気にするならディーゼル車はやめておけ
乗ってて楽しいんだけど世界的にEVシフトさせようとしとる
ドイツ ディーゼル車の市街地乗り入れ禁止を裁判所が容認
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20180228/k10011345711000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_005 レギュラー130 軽油100 15000km
25s 燃費11.5 160000円
2.2D燃費13.5 120000円
パックメンテ45000円から50000円
オイル交換 ガソリン3000円 エレメント2000円
ディーゼル 8000円 エレメント4000円
ガソリンエレメント二回に一回
ディーゼルエレメント毎回
ガソリンオイル交換 7000〜10000km
ディーゼルオイル交換 3500〜5000km
机の上ではパックメンテ入ればペイ
しかし車検後のパックメンテって割高だよな。
逆転しそうになるけどパックメンテ切れてトントンってのが落ちではないか？？
実際CX-5のKEディーゼル乗ってだけどKFに変えてから金掛かるとかディーゼルヤッパリ安かったなって思ったことはないから
ちと細かく計算してみたけど
頭いいひと短文でまとめて ガソリンは、パックでメンテに入らないともっと安くなるよね ディーゼルさんに乗りたい奴はディーゼル
それ以外はガソリン車で良いジャマイカ
何でもコスパ、疲れんか？ 東海マツダはガソリンとディーゼルでパックdeメンテ値段違うんだな
条件が色々ありすぎて単純比較できないんで好きな方乗るのがいいな >>46
それが1番なんだよ！
にも関わらず◯◯年で元が取れる！
なんてアホな計算してるやつはディーゼル乗りにはおらんわ。 どのエンジングレード選んでもコストバランス考えれば間違えは無いって事だよ
買いたいの買いましょ ちな
2.2DXDKEから今25SKF
ガソリンなら他の車選び放題なんだけど
25Sはディーゼルに飽きた俺にはスポーツカーのように軽やかだよ
ガソリンってヤッパリいいなと思った
NAでこの走りならターボなんて必要ないな アクセルペダル踏み込みたい
エンジン回転数上げたい
やはりこの欲求は止められない >>34
15000kmなら、オイル交換3回
うち2回はメンテパックだから、足りない1回を自費でやって5000円
ガソリンはメンテパックだけでオッケーとすれば追加負担はゼロ
オイル交換の差額が年5000円なら燃料費で逆転できそう >>52
そんな事で得した気分を得られるなんて幸せやな
どっちが得とかよりハンドル握ってアクセル踏んで「楽しい」と思う方を選んで買う方が幸せ！
逆転とか追いつくとか貧乏臭くて笑っちゃう >>53
ハンドル握って楽しいの視点ならディーゼル一択にならない？
オイル交換コストや煤問題を気にする人が少し安い2.5を買って
そこにさらに税金や乗り出し金を気にして割安感を求める人が2.0を買うんでしょ？
ガソリンで妥協しちゃう方が貧乏くさいなぁ 前車は月1000キロぐらいしか乗らなかったのに、コレに変えて半年で1万キロ乗ってしまった、、、 >>54
ガソリン選ぶのは妥協じゃねーんだよカスっぱ！ >>54
ディーゼル一択にはならない俺は25sを選んだ出だしのもっさり感が気に食わないしガラガラ音も気になってしかたない
ガソリンで妥協したのではなくガソリン車の軽やかに回る走るを選んだ
ガソリン ディーゼル各々が好きな方を選べばいいんだよ、どっちがいいとか正解はない >>58
ディーゼルはターンパイク等の下りがちょっとキツい(前加重が大きい、エンブレ弱)のでディーゼルからガソリンに乗り換えたよ。
どっちも出来の良いエンジンだから、走る場所、予算で選べばいいよ。 年次改良後の試乗車ってもうディーラーに回ってるんですか？
乗った人いれば感想聞きたいです！ディーゼル、ガソリンどちらでも！ 人の感想なんてあてにならないから自分で試乗した方が絶対いい。
>>54みたいなズレた感想を信じて選ぶと後悔するよ。
オレはどっちも立て続けに試乗して決めたよ。 >>58 価値観を相手に押し付けるやつが多くて困るよな。自分が満足できる方を選べばいいんだ。トルクとかエンジンの吹け上がりとかガソリンとディーゼルどちらも一長一短あるからな。 車から降りる直前とかにDPF再生かかって無駄な時間過ごしてると思う俺みたいな奴にはディーゼルは向かない アメリカのマツダウェブサイト見たらディーゼルの選択肢が見当たらなかったんだけど、向こうはガソリンだけなの？ >>18年モデルはとりあえずガソリンのみみたいですね。
アメリカはガソリンの方が安いし、ディーゼルは日本と違ってアドブルー使うからあまり売れないんですかね、、、 ソープで言えばディーゼルは生だよ ガソリンはゴム
生の方が気持ちがいいが、病気が怖い
ゴムの方が安全だけど、気持ちよくはないｗ
ソープ＝生 俺はガソリン買ったがｗ >>66
アメーリカはディーゼルの価格が日本と違って高いのよ。 どっちだろうが好みだろ、女と一緒だ
一定レベルいってりゃ人の好みなんて影でも否定しねーよ
燃費だろうがトルクだろうが軽快感だろうが好みで決めろ
まあ、おれのKFが世界一だけどな Lパケ契約したんだけど革ってシートカバーとかつけたほうがいいの？
みんなの書き込みみてると付けてる人多そうだからすごい気になっちゃって…。 付けるとそれ革にした意味あるの？って思っちゃう
と言ってもLパケだと選ばずとも革になっちゃうわけだけど >>75
激安サイトは、まず中華フォントや怪しい日本語の確認をする
そして、会社概要の住所をググる
これでなんとなく、金払って大丈夫そうか否か分かる 革は迷うよな〜
冬は冷たい、けどシートヒーターあるから乗り始めだけ
何より夏は熱くなって、乗ってからも蒸れる
尻や腰が滑りそうで運転して疲れそう
デメリットでかくて選びたくねーんだよな
さらに、25sプロアクティブは4wdしかないの意味わからん いっそ17インチホイールみたいにLパケ選んだ時に革から通常のにグレードダウンさせて安く出来たら良かったのに
そしたらLパケも候補に入れてた >>66
マツダにとって最大市場のアメリカでディーゼル売りまくってやる！と意気込んでみたものの結局出せず。
投入してたら訴訟されまくりだったかもしれないから、出さなくて正解かもな。 >>80
シートベルトしてドライビングポジションしっかりしてれば滑らないよ。
夏暑いっていってもエアコンあるわけだし。
汗とか飲み物とかこぼしても吸わないし、だから変な匂いもしない。埃もたたない、静電気も起きにくい、
アレルギーとかじゃなければメリットの方が多くない？ >>83
滑らないの？
昔親のセダン(レザーシート)に乗ったら滑って落ち着かなった
蒸れるのは個人差あるけど、太ももの裏と尻なんて特に汗かく部分だから、エアコンとか無意味よ 下位モデルのCX-3のほうがフルラインアップ
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/?link_id=20s#cx-3
ガソリン
SKYACTIV-G
20S…2WD/4WD…6EC-AT
20S PROACTIVE…2WD/4WD…6EC-AT
20S L Package…2WD/4WD…6EC-AT
クリーンディーゼル
SKYACTIV-D
XD…2WD/4WD…6EC-AT/6MT
XD PROACTIVE…2WD/4WD…6EC-AT/6MT
XD L Package…2WD/4WD…6EC-AT/6MT 内装見比べたけどやはり
Ｌパッケージの方がだいぶ良いね
xd諦めてＬパケにするか
25ＮＡ プロアクティブにするか本気で悩むなぁ
ローンは嫌だしなあ。
予算がちょうど瀬戸際だよ。 >>89
迷う理由が値段なら買え、買う理由が値段ならやめとけ。
ってよく言うじゃん！ 下位って言うけどCX-3のほうが贅沢だし生活感もなくてかっこいいと思うよ 自動車保険どうしてます？
ネットで見積もりして必要十分な内容で満額車両保険込み7万8000円くらいなんだけど
そんなもんですかね？ アクセラ、アテンザはアスペクト比がかっこ悪いし、
5、8はリアが実用車っぽい妥協点がみえてかっこよくはない >>92
そんなの年齢や走行距離や等級によりけりでしょ
どの保険屋が安い高いは一括見積サイト使えばいいじゃん
ただ、ディーラーで紹介された保険が意外と安かった うん、間抜けっぽい質問だよなア
「必要十分な内容で」
知るかよ >>92
金額気にするなら一括サイトで調べて安いとこ入っとき
うちは買ったディーラー経由で東京海上日動だけど、
向こうの過失でぶつけられたときのサポートがすごい良かったし、
修理も買ったディーラーだからそれなりに無理も聞いてくれた >>97
ディーラー代理店の保険は見積もり・請求がワンストップだから、多少(代理店収入分割増、多分10%ぐらい)高くても楽さを取るならあり。
ぶつけられて、廃車になったけど、ディーラーに保険のレッカー頼んでおしまい。
アジャスターとの交渉もディーラーのサービスがやってくれるし、保険金の請求もディーラー経由なので楽だったよ。 今は、東京海上日動、損保ジャパン、三井住友で安全装備割引が導入されたから、
多少安くなったんじゃない？ >>91
まぁ3.5.8は全部別物だわな。上位互換や下位互換ではないな。 >>89
Ｌパケがいいと思ったなら絶対Ｌパケ買った方がいいよ。
差額なんて数か月我慢して貯めたらどう？？
20プロアクティブで十分だけど、
最終的にはＸＤＬパケに落ち着きそう。
メーカーの思うつぼの典型だけど。 レザー悩んでる人、絶対レザーのがいいよ。一度レザーに乗ってからはレザーシート以外乗りたくなくなった。
夏暑いのはファブリックも同じ。シートヒーターはかなり短時間で温まるので心配ない。ラグジュアリ感はファブリックとは比較にならないし。そこは好みだけどね。是非とも試乗をおススメします レザーシート、2年前のより柔らかさ、通気性、見た目など随分よくなってるよ エスパーの方々ありがとうございます
自動ブレーキ割引なんてのが今年から開始されてたんですね
全く知りませんでした、再検討いたしますありがとうございました >>89
寺に相談すれば自分が希望するギリギリいけるラインでいけると思うよ
ジプンニポン語変だけどそれくらい寺が考慮してくれて大満足で契約できた
来月にはマツダオーナーです。よろしくたもんせ ベンチのないレザーシートなんて見た目だけのゴミと思ってファブリックにしたけど通気性上がってるんなら検討すりゃよかったな ありがとう
やはりLもxdも必要だ、どちらも我慢できない
あと数ヶ月貧乏生活して30万円貯めるよ。 >>84
夏もスターター付けるんだけど
それしないの？
革シート以外乗ったことないけど、その問題を気にしたことないよ
汗はファブリックでもアルカンターラでもウルトラスウェードでもかくよ
吸い込むか吸わないかの違いで革多く汗かくと思ってない？ >>106
そうだな。
ベンチレーションなんて最近出た扇風機だからな。
そんなもの無い時代から革シートはあるよ。 Lパケ試乗車とファブリック試乗車乗ったけどレザーの質感だけでもLパケでいいと思えるほどだったけどな
他にも色々ついてくるしLパケが実はコスパいいんじゃないかと思った >>107
それがいい☆
いまはＭＣ直後だから貯金のため数か月したら、
10万は値引き大きくなってるかもしれないし。
もしかしたら、来年のＭＣの情報も入ってきて、そっちがいいってなるかもしれないし。
車購入に心残りは禁物。
やっぱりでＸＤにしとけば、とかＬパケにしとけばって
人のを見るたびに思うと、車の良さも半減してまう >>112
値引きは人それぞれだ
25SにしてXDにしとけばってのは感じないな
Lパケえらんだからしとけばってのはわからないが
CX-5で一番良い車下さいって買うつもりもなかったが、25SLパケにして後悔は一つもないな
CR-Vが欧州風で出た時以来のトキメキ >>110
キー一本使うやつならでてるよ。
純正でいいじゃん。
ナイトライダーかだな 実は何度も試乗して
xd プロアクティブでほぼ心は決まっていた
まさか掲示板のアドバイスで
購入延期にことになるとは、、、
我慢忍耐だな、しかし数ヶ月貯めて契約して
も、納車待ちでさらに二カ月とか待たされるのか
なかなかつらいな、現車へっぽこだしな。
ただ愛着あるから、10年乗った愛車
いっぱい写真撮っておこう。 >>116
今ある車にサヨナラできる期間取れてCX5迎えられるならいいんじゃないか？
愛着わくよね…
自分もヴォクシー10年乗って子供も育ってやっと自分の好きな車乗れるってなったら感慨もひとしおだよ
今までありがとうな(´；ω；`) >>108
最近の革は小さい穴がいっぱい空いてて、通気性良かったりするの？
オレが汗っかきってこともあるけど、とにかく蒸れるってイメージが強い
近くのディーラーはディーゼルのプロアクティブしか置いてないから実物見られん。気になる。 >>109
そうだな
でもそれは皮しか選択肢がなかったからでしょ さて、もう雪も降らないだろうから週末夏タイヤにするかな。
来年までさよなら17インチ！ なるほど前向きだな
現車の前 インテグラ写真撮ってなくて
今頃後悔してる(ﾟ∀ﾟ) 駐車場に17インチのCX-5があったのでマジマジと眺めてたけど普通の車という感じに落ち着いちゃうね
SUVっぽさを演出するならやっぱり19インチだろうけどのちのち金かかるしなぁ >>123
17インチ、デザインはいいけど、なんか小っちゃく＋タイヤが肉厚に見えない？？
ほんとは17インチにして5万安く＆乗り心地良くしたかったけど、
19インチかなと。
それと、ネットでタイヤ買ってどっかで取り付けてもらえば、4本で1万くらいしか差なくない？ >>119
カバーの革とちがって通気性はあがってるよ
汗かきって自覚あるなら
制汗スプレー太ももに振れば？
結構脇以外も臭うよ
俺はスプレーじゃなく固形物のディグリー使ってるよ しかし>>116は
ローンが嫌って書いてあるって事は 現金で全額持ってるんだろ
XDプロアクティブ本体価格300万
10年かかって貯めたんなら
足りない30万数か月で貯められるのかw 16インチの肉厚タイヤにしたほうが
SUVっぽくない？
オフロード感がでてさ。
17インチは中途半端だよね。まぁ冬タイヤはラインナップ的に仕方ないけど さぁさぁ、どうぞ。8のエンジンをブチ込んだCX-5のニューモデルです。
……快適でしょ？ んああぁ、仰らないで。
シートがファブリック。でもレザーなんて見かけだけで、夏は暑いし、よく滑るわ、すぐひび割れるわ、ろくなことはない。
天井もたっぷりありますよ。どんな長身の方でも大丈夫。どうぞ回してみてください。
……いい音でしょう？ 余裕の音だ、馬力が違いますよ >>117
ちょっと高い
DIYで社外品を付けるならだいぶ抑えられるけど
社外品を何処かの店で付けると1万程度節約できるかどうかって感じ スターターあったらいいけど、キーにあのクソダサいリモコンつける時点で萎えた。 >>127
この車に限らず今のSUVにオフロード感求めてる人は少ないと思うよ。 >>132
それな
かといってインチアップしてエアロつけたり車高下げたりするのも微妙 一度でいいから見てみたい
オバフェン付けてデカいタイヤ履いてリフトアップしたcx5 >>125
車スレでなんで体臭のことまで言われなきゃならんのや(~_~;)
蒸れる！滑る！この2つが最大のネック
ディーラーに頼んで遠隔地のショールームから試乗車取り寄せてもらうわ 前の車は本革だったけど今回はやめた。
滑りも気にならないし、割れもしなかったし、ヒーターで冷たくもない。
夏の背中のしっとり感がダメだった。
シートに汗が染み込むと思うと、本革でもよかったかな。 >>135
体重65だけど滑ったことないわw
先入観なの？ 前車も今回も革シートだけど滑らんぞ、滑るって経験？先入観？
経験だとしても、それ変なクリーム塗ったんじゃない
そりゃ好みだけど、静電気ない、スーツとか痛み少ない、染みこみ汚れが少ない、高級に見えるとかメリットある、でも夏の炎天下放置からの10分位のシートの暑さはファブリックの二割増し、そのあとは変わらん >>140
上の方で書いたけど、10年近く前に親のセダン、レザーシートに乗って滑ったし、蒸れたんだ
革に対するイメージはその体験が全て
オレ体重58だけど、軽い方が滑りそうじゃない？ >>142
まだガキか。
固定概念を捨てることができたら
君は今より素晴らしい体験や出会いがあるだろう
10年以上前の物と、この１、２年で全ての物が変わる時代に何を見るかだろうな
本当に旨い肉を食べたことのないやつは、スーパーの安い味付け肉で満足しそれで一生を終えるが、本当に旨い肉を知っている人はスーパーの安い肉のなかでも一番うまいものを貪欲に探す
本質を知ると言うことは、金額ではなく本質を求めることなのだよ この車はじじい乗りが多いんか？
歳いってそうな人の書き込みをよく見る
若者と年寄りじゃカッコいいに違いがあるから若もんはハリアー買うんかの >>143
オレ20代後半よ、ガキ呼ばわりかい
先輩からのアドバイスはありがたく受け取っておくわ あーだいぶ昔のクラウンが滑りやすかったの思い出したわ、
今はちゃんとしたドラポジ（大事）とりゃ滑らないよ 30代だが…じじいなのかも頭が
年収上がると喰うもんの金あがって行くじゃん
ある程度のとこで殆どの巷の旨いもん食い尽くしてさ、なんか安くても旨いものに感動しちゃってよ。
車遍歴もセンチュリー中古からランクル中古
ハリアー初期新車 ゲレンデバーゲン中古
タコマ新車？新古車 軽トラ新車からカスタム
で
CX-5 25sLパケ
こんなもんだよ今までの車で一番いいわ
お世辞抜きで いきなり例え話や自分語りし始めるのにロクなやつは居ない、参考外 >>137
ここまで行けばダサいを通り越して良いに…な、なる >>147
イラっとしただろうに抑えて立派立派。
それに引き換え唐突な誰も興味のない自分語りを始める奴の幼稚さは・・・笑 >>142
年齢やら体重やら割と似た条件のものですが、私は滑る感じがあってプロアクティブにしました
ちょっと試乗しただけではなく、一日試乗させてもらってます
でもやっぱりそこは個人差あると思うので、ぜひ現物で確認した方が良いですよ
良い買い物を！ 貧乏やら貧乏やらわりと貧乏なものですから。
私は貧乏な感じがあってプロアクティブにしました。
残念です、xd Ｌパケ最高です。 同じcx-5 なのにカーストとか嫌だねぇ、、、
ほんと気持ち悪いわ 世の中にはつまらんことで威張りたい奴とかいるからな。スルーが吉。 ＼
＼
＼
＼ ぬおぉぉぉ
,ﾍVﾌヽ、このオレとしたことがぁぁぁ
/◎ ヽノ＼ﾍ
,少ｰ- 代(,,ﾟДﾟ)つ /ヽ､
） l####レﾞくつ ＼ / / 入
'ヾゝ####### ∩ ⊃ /〃／ _,,＞ ていうかさ、3〜400万円代のクルマ買える時点で貧乏でもないし、同じクルマで数十万高いの買っただけで金持ちって訳でもないでしょ。
高いだけで他にデメリット無ければみんな22DLパケ買うんじゃない？ >>160
＞ていうかさ、3〜400万円代のクルマ買える時点で貧乏でもないし、
え？ , -‐−-､ ヽ∧∧∧ // |
. /////_ﾊ ヽ＜ 釣れた！＞ ハ
ﾚ//ｊ け ,fjlﾘ / ∨∨V ヽ h. ﾟl;
ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ // |::: ｊ ｡
/⌒ヽヾ'ﾘ、 // ヾ､≦ '
. { j｀ｰ' ﾊ // ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
ｋ〜'ｌ ﾚﾍ. ,r'ス ＜ 初めてなのに ＞
| ヽ ＼ ト､ ヽ-kヾｿ ＜ 釣れちゃった！＞
. l ＼ ｀ｰ‐ゝ-〈/´ / ∨∨∨∨∨∨ヽ
l `ー-､___ﾉ
ﾊ ´￣｀ 〈/‐-､ >>159
朝からやることが5ちゃんの釣りとかよほどの貧民なんだね ほんと
こんなだから他スレでバカにされても否定できないっての この前、サムライのメッキパーツをフルに付けてた赤いKF見たけど、ちょっと下品な感じになるな、、
チタン焼き入りマフラーはオレも真似しちゃおうかと思ったけど エクリプスも出たし、CR-Vや新型フォレスターを待った方がいいんだろうか。
まあ、ＣＲ−Ｖはデザイン的にないが価格交渉の材料として。。
本体１０、オプション10はまだまだな気がしてしまう。 それ言ってるとPCや家電みたいにもう少し待つと更にいいものがの連鎖になりそう >>173
ですよねー。
買いたい時が買い替え時ですよね。
でも家電やＰＣはめっきり型落ち派。
まあ家電(白物)は1年周期ってほぼほぼ決まっているので買いやすいんですが 今回は年明け早々に年次改良してくれたからCX-5狙ってた人は買いやすいと思うんだよね 疑似デフロックついてないの？
AWDでも雪道スタックしたら脱出不可能なのか >>176
そんな事ない
ブレーキLSD付いてるから 2.0プロアクティブにしようかと
これだって必要十分でしょ？
ディーゼル乗ったけどパワー的に必要十二分で良かったんだけど高いよね >>177
停止状態から作動する疑似LSDは搭載されてない
雪、ぬかるみでは簡単にスタックする ナビの渋滞考慮探索ってDSRCのETC付けねえと使えねえのかよ 今アテンザでパドルシフト付いてるけど使ったの最初だけだなぁ
シフト操作する時はシフトノブのシーケンシャルシフトみたいのしか使わなくなった
それもあまり使わないんだけどね >>188
ありー
ローパワーな2.0こそ活躍するかもねｗ >>185
？？
片方のタイヤがスタックして空転したら自動的にそのタイヤにブレーキをかけて接地してるもう反対側のタイヤにトルクを伝えるという擬似的なLSD機能が付いてると言ってるんだが
CX-5に限らず殆どのSUVに同様の機能がある サンルーフそれは
晴れた日にゃおっさんの顔が遠くからでもはっきり見えるようになるアイテム
イケメンと美女にのみ許される装備 >>178
パドルは俺も付けたけど使えないから期待はするな。 無意味なもの
サンルーフ
360モニター
BOSE
ケンコバ
ダムド
バイザー 逆に有意義な純正オプションは？
おれはフットレストとオールウェザーマットが買ってよかったと思ってる >>196
マツダの360、みにくいよね。
特に真後ろの映像なに？
魚眼？だし、真ん中は細くなるし。
あと、ETCもカーショップのコミコミ1万でよくない？ >>197
フットレスト、MC後もやっぱりむき出し？ ETC後付けって天井のバイザー裏に付かないだろ
あの位置使いやすい >>197
俺はウェルカムランプ。
足元を照らしてくれるから暗い駐車場だと助かるよ バイザーは中で物食うときに少し開けたいから付ける
360モニターはフロントセンサーが欲しいがために付ける
ETCは付ける場所適当でいいならその辺の店でつけた方が安いけど隠すところ考えるとやってもらった方が良いかなって思う
フォグは社外に良いのでたらスイッチだけ買って付けたい
出るのかな… 基本まったり運転のガソリン乗りなんだけどスポーツモードなんてまーた意味無いもんついてるわー
使わんだろこんなもんと思う 思ってたんだがめっちゃ楽しいなコレ！ 最近は無駄に山越えルートや信号無い遠回りでブイブイ言わしてる
アクセルクイッ ブォーン アクセルリリース ブゥゥーーン ブオ ブゥゥーーン ブオオオー 25sL
オレが付けた純正品は
◯アンダースカート一周
◯リアアンダーガーニッシュ
◯ステルスウインカー
◯アルミペダル
◯フットランプ(青)
◯ETC
◯BOSE
あとは全部社外で済ませた。
◯社外ガラスコーティング
◯社外19インチホイール
◯LEDルームランプ(サムライ)
◯LEDナンバー灯(サムライ)
◯フロアマット(FJクラフト)
◯防水ラゲッジマット(ハットフィールド)
今後はドラレコと光るスカッフプレート付けたいわ >>192
静止空転してるときブレーキＬＳＤなんてない！
おそらくDSC/TCSのことを言ってるんだろ？
これは走行中（約20km/h以上で）しか作動しないの
CX-5で対角線スタックしたときは、むなしく片方のタイヤが空転するだけ・・
エクストレイルやフォレスターみたいにブレーキLSDを使って脱出できないよ・・ >>207
先代は付けたけど今回は外した
つまり... >>207
俺も付けたよ
違う車種だけど夜間のヘッドライトのギラつきが少ないから視認性良いよ >>208
青いミラーだろ？
あれ後続車の位置遠く感じるよな おい
少し離れたCX-5(# ﾟДﾟ)
エンジン切れよな
ディーゼルだからうるせーんだよ
だからディーゼル車は糞なんだよ トロロッソホンダのアイドリング音が２．２Lにそっくり 俺去年この車契約したけど凄い後悔してた。納車されたらその足で売るつもりだったけどいざ納車されると少しは走ってみたくなって結局売るまで2週間かかった cx5ベタ褒めでウケた
届くまでこういう動画でホクホクしたいね >>214
試乗で気付かないってどんだけ鈍感なんだよw 去年契約したあとすごく後悔した。
納車されたらすぐその足で売りに行くつもり。
だったけどその日は用事があって、結局売れず。
次の日から仕事だったんで売りに行けず。
翌週は旅行だったのでこの車ででかけて、売りに行けず。
親父を病院に連れていったり、
子供とキャンプ行ったり、
雪山も全然苦にならなくなってスノボによく行くようになったり、
そんなこんなで、こんな車で、あと5年ぐらいしたら叩き売ってやる！って思ってる 後悔の理由も何も書かないのが典型的だが、それでも４人釣れたし本人は満足だろう 週末にでてくるアンチマツダ君だねいつもの
やることがないし、友達もいないんだろう 新型のシャープな顔つきには8のグリルより5のグリルの方が合ってると感じる エアコン、シートヒーター付けてる時期はリッター11キロしか走らないんですがみなさんもそのくらいでしょうか？
KFxd FFです。 どういう条件下で使ってる？
片道7km、通勤渋滞ありで大体11km /lくらいだよ。参考まで。 >>223
片道8キロ、23分くらいかかる。
エアコンはコンプレッサーOFFで走ってる。
メーター表示11.5km/Lだけど、満タン法で入れると10.5km/Lになる。
冬以外は夏でもエアコン入れて13km/Lくらい。 オートザムのkf-05sかっこいいな
ケンスタやダムドより好きかも >>227
オートザムじゃないよ
オートエグゼな
よりによって一番だたさいやつを好むひともいるのかだから多様性は馬鹿にはできない >>228
エコって読めるよね
エコだよ 少し燃費に干渉しなくなる感じだろ >>206
しょうがないな〜
これを見ればCX-5にもDSC/TCSにブレーキを用いた擬似LSD機能が備わってる事が分かると思う
21:30から見ろ
https://m.youtube.com/watch?v=WlIZEM_yzU0
様々なシチュエーションのスタックを再現している
何かしらの差動制限装置が無ければローラーにはまったタイヤがひたすら空転してトルク抜けするだけで接地輪にトラクションを伝えることが出来ないから脱出するのは無理 この車はディーゼル、AWDを選ぶのが正解。
理由は、他社と比較しても優位点。
先進安全機能は、一番必要だが、この価格で手に入るクルマは、外車では無い。
不必要だと思える、電動リアゲート、ハンドルヒーター、シートヒーター、電動ドライビングポジション、
革シートも、実際使ってみると、普通に必要。
１９インチタイヤも、このクルマに一番マッチするのは、純正。
５本スポーク基調のデザインは、各社王道に採用するデザインで、
切削加工のアレンジが秀逸。
結局は、マツダCX-5の最上級モデルを選んでおけば正解。
※基本的な評価については以下を参照のこと。
価格COMプロダクトアワード2017自動車部門大賞
http://kakaku.com/productaward/index-car.html そんなことあたりまえのこと
いちいち書き込むな。
xdも4WDも選んだら金が足りなくなる。 >>236
革シートは好みによるが、その他は同意。 会社の車がディーゼルだから自家用までディーゼル乗りたくねえという理由でガソリン選ぶ >>236
ディーゼル選ぶ根拠もAWD選ぶ根拠も
一切書かれてなくて笑える >>236 細けぇことはいいんだよ。本人が納得すれば。 >>240
自分語りに酔ってるやつには「そうですね」と言ってあげるのが1番 >>236
そんなに褒めて下さってありがとうございます。納車が待ち遠しいです。 そりゃあ誰だってxd L 4WDが良いよ
でも、数十万円の上乗せする程の
価値は無いと判断したから
25 Lにした、良い買い物した、満足している。
負け惜しみにしか感じられてないか？ >>240
マジでそうだったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ただ単にSUVという車種に乗りたかっただけ
半径50キロ圏内に山道無いし高速は年に一度のみ
ほとんど買い物の足代わりで利用
年間5,000キロ走るかなぁ…
ガソリンで勘弁してくれ >>244
オメ！
良い色買ったな。
俺は生活上、4WDの必要性が全くないし重たくて燃費性能に劣る4WDは選択肢から外れて2WD一択なのだが…。
ま、価値観も含めて人それぞれだろ？ >>247
そういうことだね。本人が満足してれば何でもあり。色だってそうだろ？ >>248
全くその通り！
俺はXD-Lパケ、チタフラの2駆海苔だが不満もなければ批判も響かんな…w
異論は、どうぞ！w へー、やっぱり膨張色だからかね？
俺も白だが、俺が乗ると小さく見えるらしいから、プラマイゼロだな。 マツダの4WDは条件によってFFより燃費良くなるんしょ？ 白がダサいとは思わないけど日本は白黒グレー(シルバー)多過ぎでカラフルな色が少なすぎるとは思うけど >>254
それただの思い込みでボディーカラーの白黒銀の割合は世界中で殆ど同じ割合らしいぞ 雪国でもKEからFF乗ってんだが
さすがに一晩で８０ｃｍ積もった日はまた４駆にしようかとその日だけ思った >>244
勝手に誰だってにしないでくれ。
うちは嫁がディーゼル嫌いでハナからガソリンのみの選択肢だったし、皮シートは俺が無しだったからLパケは止めたし、
雪はほぼ降らない地域だったから燃費や軽さ考えたら2WDのほうが良かった
設定さえあれば25Sプロアク2WDがベストだったが、なかったから25Sプロアク4WDにしたよ 県道の交差点で後続の直進車と右折車がともにマシーングレープレミアムメタリックのCX-5という偶然
赤信号で停止中だったからドライバー同士もいろんな感情持ったと思うけどw
フロントの迫力はさすがだけどちょっと地味な色だね 好みで良いんだけどさ
服買う時なんて姿見で
この色、
自分に似合ってるかなんて確認して買う訳だろ
何百倍もする値段も 正にそうやって色決めたよ、最後は横に立ってるのと運転席乗ってる写真撮って決めた。赤にするか迷ってたけど似合わなかった 笑ってくれよ。
納車したばっかでドアを縁石にぶつけて滅茶滅茶凹んだ。多分ドア交換だろうな。まじでいくらかかるんだろ… >>265
心中お察しします…早いうちに直して忘れるのが一番良いよ
次は大丈夫さ��♀ >>265
事故って怪我した時は死ななかったと幸に思い、
事故って車を傷つけた時は自分が怪我しなかった事と幸に思う。
これに限る。
金を出せば車は復元する。自らの過失に対する授業料と割り切って酒飲んで寝る。ご愁傷様。 優しいレスばっかでちょっとうるっときたわ…
12万なら勉強代と思えばって感じかな suvのドアが縁石にぶつかるのか？
と真っ先に思った https://youtu.be/vvySojETY7g
このホイールって、17インチ？
デザインは一緒だけど大きく見えない？ >>272
17インチ、真横からのアングルだと小さく見えるじゃん、、、 外観はCX-4の方が好みだなあ。内装は5がいいけど。
https://youtu.be/EMnn-VnFkXE?t=32
４：全長4,633mm×全幅1,840mm×全高1,535mm×ホイールベース2,700mm
５：全長4,540mm×全幅1,840mm×全高1,705mm×ホイールベース2,700mm
でも５より全長長いってのもｗ 17インチいいやん。SUVなのにタイヤ薄いほうが変 クロカンならわかるけど、SUVでタイヤの厚さきにするか？なんか勘違いしてない？ 17インチも19インチもメリットデメリットあるんだから
自分の好みと考えで決めたら良いだけ。 来月納車だけど楽しみ
マツコネがどれだけ使いやすくなってるかだけ心配 都会派とはいえ雪が降ったら動けなくなるのはちょっと 17インチに下げると5万円下がるし、タイヤ交換も安くなるだろうから
17インチにした。
見た目も気にならないし、5万あればカフェ店員の彼女にプレゼントも買えるから。
購入者による事情もあるから。
後から19インチが欲しくなれば、オークションで買えるしね。 そういう話ならデミオにしたら海外旅行でも行けるんじゃねw >>284
俺も今はそれ
雪道はよく走るんで冬は17で十分
スタッドレスでそこまでドライのグリップは求めないし
ガチガチに凍った雪道じゃ19は乗り心地悪そう >>286
カフェ店員の彼女て言ってるから、
ご主人様とか読んだり彼女になったりそういうお店の人じゃないの？
だからプレゼントやるんでしょ？
知らんけど 19インチで注文したんだけど実はデザイン的にはあんまり気に入らない。先代の高輝度のやつの方が立体的な迫力があって好きだ。 来年のMCでスカイアクティブX載ったら売れ行きパットしない2.5と2.0ガソリンは廃盤かな >>214
うっわっっー
懐かしいーーーー！！
4年前くらいに流行ってたやつやろ？ 今日はかなり久し振りに晴れた昼間に運転できた
休日出勤でいつもの通勤ルートだが、この車サイコー、買って良かったと思えた(コナミ) >>297
スカイアクティブXは排気量いくつで出すの？ マツダスカイアクティブXとは？新型「SKYACTIVE-X」の仕組みや性能・搭載車種 | MOBY [モビー] http://car-moby.jp/233623 アクセラに乗っても排気量別含め
他に展開されていくのまだ先でしょ NaviConとXperia XZの組み合わせでOnlineにならないんだけど、何か設定で気を付けなきゃいけないことある？
Bluetoothでの通話とかは問題なく行えてる。 ナビコンでBluetoothの接続機器許可設定した？ >>306
度々聞かれる、この機器でアプリがBluetoothをONにしようとしています、の許可のこと？それならONにしてるけど・・。 >>307
BluetoothのON-OFFじゃなくてナビコンアプリの設定でナビ接続の項目にある接続先設定でMazdaを選択してる？ >>308
そこも設定していて、カーナビと接続しない、を一度選んでから戻してみたり、Bluetoothの接続を解除してから設定し直したりてもダメだった。 アプリの許可設定が何か許可になっていないと
エスパーしてみる レーンキープシステムを
初期設定の弱、遅から強、早のマックスに変更したら全く別物になって驚愕w
初期設定では中途半端すぎて逆に肩が凝ったけど、設定マックスだとキレッキレで運転の疲れは軽減された >>312
早い・強いだと俺はストレス溜まるな
一般道だと変に補正が入って疲れる
早い・普通がベスト >>313
あっ、ちなみに自分は>>301で
今日高速道路で試しての感想でごわした 納車して半年なんだけど停車して自動パーキングブレーキをONにする時プシューン？という電子音みたい音鳴りますか？
今更気づいて故障かな？と心配で 最近のマツダって値引き渋いのか？
XDLパケ16万引き下取り0って
営業の態度も強気って言うか上から目線だし
ティグアンハイラインが40万引きで同じ下取り車を20万で取ってくれてCX-5との価格差40万くらいまで縮まったからティグアン契約して来た
デザインはティグアンが好みだけど走りやランニングコストはCX-5の方が良かっただけに残念 >>316
値引きよりも商品力で勝負なんでしょ。
北海道民としてはティグアンは4WD出してこないと競合しないんだけどね 大幅値引きで車買ったことないなあ。
つーか、車選びで値引きなんて俺は重視しないし。
お得に買えることに超したことは無いとは思うけど。 >>316
良かったねおめでとう新車
ティグアン離すときその値引き以上に買い取り下がる事は考えなかった？
CX-5は、76％維持してるみたいよ >>319
乗りつぶす予定だから考えてないな
前の車も新車で買って10年乗ったから下取り20万になったくらいだし MAZDAでこれだけのリセールがあると
いうことは、車自体の実力は
ものすごいということか
なかでもxdプロアクティブが一番
リセールが良いらしい
悪いのが25L
みんな燃費を重視しすぎかもな。
25良いと思うけどな >>316
先週関東マツダで20S PROを契約した者です。
こちらは商談1回目で本体からの現金値引き20万円を提示してくれました
その後交渉して、本体値引き25万オプション値引き3万でサインしました
上から目線な対応は一切なく親切な方だったので、316さんの担当が運悪くハズレだったんだと思います >>323
そのリセールの話どこで聞いたの
リセールは25S>XDだよ。わずかな差だけど。
トヨタの下取りページで見てみればわかる XDLパケ 平成２５年式約70000km で買取業者で115万査定
マツダディーラー引取りで下取り60万査定（CX8見積もり時、CX8の値引き10万）
リセールの現実なんてこんなもんでしょ
結果的には買取業者に売って他のにした >>326
おれは25年アテンザXDL24000キロで240万で売った。デーラ査定は215万。色は魂赤 >>316
当初ティグアン割高過ぎるやろとは思ったが、やっぱり値引きはそれくらいしてもらわんと話にならんよなぁ…
ドイツではCX-5と装備機能揃えてほぼ同じ価格帯だし 平成２５年式約70000km で買取業者で115万査定
へ〜(´・ω・`)
25年式XDLパケなら 200万近くはあると思ってたわ
過走行ラインの6万キロ超えると ガッツリ下がるんですかね >>330
事前調べで１６０くらいになればと思って望んでガッカリだったさ
距離もそうだけど、ディーゼル輸出がイマイチになってきたって買取業者はいってたな >>329
定価じゃなくて実売価格を見ないと騙されるよ
特に外車は値引き込みで盛って定価を付けてるから >>329
ティグアンは夏にディーゼルAWDがようやく出るよ
日本は1.4Lエンジンしか無くてディーゼルAWD出せ。と、日本の雪国から要望が多かったんだってさ だれか純正のリアアンダーとフロントアンダーのガーニッシュ付けた人いませんか？
なかなか画像や実車が見られなくて・・・ 今月18日納車予定で仕事が手につかないよ
はあ長すぎる >>305
自分も同様の症状ありましたけど、ＵＳＢ接続をしたままだと、こういう症状出ることがあります。
ＵＳＢケーブルを外したら、NaviConもオンラインになりました。
マツコネをバージョンアップしたら、この問題は発生しなくなりましたが >>330
あー。やぱりガソリンにすればヨカタ・・・。
納車前からテンション↓↓
改良型のディーゼルに何事もなければいいんだけどね。 納車からようやく1年経つんだけど、ディーラーの法定1年点検はいくらぐらいますか？ >>336 私も17日付近で納車予定。それまでpdfの取説を読んで納車に備えるんだ。 >>339
パックでメンテ入ってて何も問題無ければお金はかからないよ。 4WDのリアのジャッキアップポイントってディファレンシャルでいいの？ >>336
わかるよそれ！オレの場合納車後そのままコーティング屋に直行して、そこから更に1週間お預け喰らったからね！
気が狂いそうになるよ、、、 コーティング屋コスパ悪すぎ
アクアドロップかツヤエキしとけば
プロと変わらないよ、簡単だし、
初めはムラできるけどな もうすぐ半年点検なんだけど特別に注文付けることあるかな
以下メモ
・マツコネバージョンアップ
・リアハッチシール剥がし >>344
コスパいいか悪いかは本人の懐次第。
自分で下地処理してガレージで数日保管するぐらいなら業者に頼むわ。
その料金が勿体ないなら、好きなコーティング剤を自分で買って施工すりゃいいだけ。
あとガラスコーティングは艶出すために施工するわけじゃないからw 納車してすぐ使いたいならディーラーコーティングにすればいい
オプションなんかほとんど値引きしてくれるから
長持ちはしないかもしれんけどコーティング屋よりは安上がりだしな >>327
車検前五万km以内のCX-5のリセールよ。 地方によってディーラーの値引き方法が違うのかね。
東海地方の某県でXDPAの見積もりとったら「本体からの値引きは5万円しかできません」と言われた。
その代わりに下取り価格とオプションに値引き分を上乗せすると言っていたけど、こちらも渋すぎて問題外だったよ。
もう年度末のノルマを達成してしまったためか、値引きまでして売る気が感じられなかった。
はっきり言ってトヨタの方が値引きが多かった。
ホンダはマツダと同じ程度の値引きだったけど、アポ無し初見だから仕方ない。
つーわけで3月発売のCX5に決めかけていたけど、7月くらいまで待ってスバルやニッサンの新型車と比較して再考することにした。 去年買った時、値段は同じでMG5をコーティング屋の奴にしてくれた。
買うときに、社外のコーティング屋頼めるか聞いてみるのもありかも。 総額でA社が350万、B社が340万だからB社を買うってならわかるけど
A社が値引き10万、B社が値引き20万だからB社買うってちょっとおかしい気がする笑
値引き前の値段設定なんて利益率の設定とかで各社方針が違うのにさ >>349
今のマツダは定価の時点で値引き折り込み済み。
そこから気持ちの割引と下取りの上乗せで最終的には同じようなクラス・装備のトヨタ、ホンダなんかより安くなる。
これがCX-5やCX-8がバーゲン価格と言われるゆえん。
そのかわりマツダの利益がなかなか伸びない。慈善事業やってるわけじゃないんだからもう少し高くても売れるようになってほしいと思ってる株主。 >>349
九州もそんな感じだった。。
でも7月まで待ったら、今乗ってる車の査定が下がらない？
いうほど下がらないのでしょうか？？ 確かにディーラー態度と値引きしないっぷりは目に余る感じになって来たし、今からだと３末納車も厳しいから更にディーラーに売りたい感じが全くない。
暫く様子見もアリだな 車に限らず、購入する時って結局自分がいくら出せるか？だと思うんだよね。
値引きが渋いとか、他社はもっと値引きしてくれた！じゃなくて、自分の中で希望価格を決めないと交渉は出来ないよ。
その上で提示された金額に納得出来るなら買えばいいし、
提示された金額が、歩み寄れない様な価格差だったとしたら、それは身の丈に合ってないんだから違う車買った方がいいと思う。
マツダだからスゴイ値引きしてくれるだろう、って考えは捨てた方がいいよ。 白と魂赤が並んでいた
5の赤国産では一番カッコいいな
ハリアークロも並ぶか
これよりカッコいいのある？
ちなみに俺は白頼んだへたれくん ジャガーのCX5みたいなSUVどっしりしてる感じがカッコいい
CX5はなんか華奢な感じがするタイヤが細いせいかな
国産で見た目だけならCX3が最高 CX3の見た目が良いのはデカタイヤとチョップドルーフだな パワーバックドアの挟み込み防止って弱くない？
外車とかだとちょっと肩に当たったぐらいで作動するけど、 CX-5は作動しないから怖いわ レクサスはNX、RXの流れるウィンカーが汚く見える
アウディやVWみたいに滑らかに流れる感じならまだ良いんだけど >>362
わかる。ＣＨ-Rとかもひどいよね。
昭和の電球看板（わかる？）やデコトラを思い出す。
流れるウインカーっていらなくない？
って考えが昭和なのか・・・。 同じこと思ってた笑
https://youtu.be/kWO586beN2k
こういうのを思い出しちゃうんだよなぁ 流れるウィンカーとか言う昭和wシーケンシャルウィンカーって言えよ 右折車をすり抜けようとしたら自動ブレーキかかってビックリした
あんな急ブレーキ追突されそうだ なんか猫も杓子もSUVといえばこのデザインに行き着くのか >>372
もともとはfペイスのコンセプトをパクったのがcx-5だぞ >>371
マセラティのアレもこんな感じだったよな >>358
1900mmでかなりワイドやからちゃうの？ NaviConの質問したものです。端末全体を再起動してから繋げたらOnlineになった。初歩的ミスだorz ホイールは純正が一番。
純正ホイールが気に入らなかったらクルマから見直したほうがいい。
マカンとか、ジャガーとか。
CX-5＋クロカン風のホイール＋BFGを考えるなら、考えなおしたほうがいい。
クロカンにはならないし、選ぶなら、フルサイズピックアップトラックになる。
CX-5は、あの形のホイールだからいい。
１９インチは、NXやハリアーより上で、マカンと同格。 ※個人の感想です。効果を保証するものではありません。納車 他車をけなしてまで○○より上とかみると凄くしらけてくるな >>376
この前見た時に顔面はマセだけどリアCX-5やないかーいって独り言いってた >>383
けなしているわけではなく、上か下か。
１８インチか１９インチか、上下は決まる。
車格、上位、下位モデル、グレード。
正解は複数あるが、上下、王道は明確。 ホイールごときで上下はないな
2ピースブレーキローターとモノキャリパーのために19インチホイールなら分かるけど >>383
それマツダ車スレではごく普通の書き込みじゃん >>387
CX-5、欧州車は、純正ホイールのサイズを気にしてチョイスしていると思う。
社外で選んでどうこうじゃなくて、
純正のホイールサイズが、１８か１９か。
E-PACEなんか、あの大きさで、２０インチも選べる。
たかがホイールとは言えない。 r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i >>386
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／ CX-5がマカンと同格？
ツダオタの勘違いは世界一 >>392
実を言うと、マツダ初心者。
１９インチサイズのことを言っている。
マカンは、いつかは手に入れようと思っているが、
おそらく下位モデルが精いっぱいだ。
ディーゼル補助金縛り４年後以降、
それまで、CX-5をノーマルで大人しく、
しかし、気にいったら、乗りつぶすつもりだ。 >>392
身の程知らずほど滑稽なものはないよな。
CX5が優位性を持てるのはギリでハリアーまでと自覚しなきゃ。
うえでレクサスのシーケンシャルを弄ってる書き込みとかクソ痛い。 ヒャーってなったのは3000万のベンツが横通ってった時ぐらいだな >>389
そうかもしんないけど、そこまで痛い奴と同じ車チョイスした事に急にしらけるなーと思ってさ CX5で十二分に満足してるが、隣に格上SUVに横付けされたりすると、やはり嫉妬心が鎌首をもたげる。やっぱちげーな、と。
レクサスNXなんかアウトオブ眼だったけど、間近でみるとやはり悔しい。俺のCx5がしょんぼりして見えて悲しい。 他人の車より上か下かを異常に気にするって東京人か？
住んでる地域でもランク付けするのが好きだしなｗ
なんか詰まらん人生とカーライフ送ってそうな感じだ。 >>398
そうかな。
似たような車格で、車に詳しくない人が見たら、
ホイールの大きさしか目につかない。
どっちも通過点。
ミドルサイズで練習したら、次は、マカンか、ピックアップ。 格で嫉妬感じないなー
デザインなら分かるけど。 NXには(略 おいおい、強がり言うなって。
オーナーだからってCX5ナンバーワンか。
ちげーべよ。みんなも正直になろうぜ。 >>400
いや、NXの方が目を惹くやろ
つかC-HRでも感じたがあまりにこねくり回し過ぎる
あれ見た後だとQ3とかとても淡白に見えるな レクサスは好き嫌いがありそうだがウルスには車格で負けてると認める >>403
ごめん、CHRには勝ってるw
あれはナイキの靴って感じでクソダサ。 レクサスはグリルがクソダサになってから候補に入らないわ 現行のSUVではCX-5が一番格好いいじゃん？
世界一美しいSUVと認められてるわけだし。
車格とかブランドとか重視する人は否定するんだろうけど、
純粋な美的感覚からすればCX-5が一番いい。
まあ車はブランド商品でもあるのは否定はせんがね。
マカンにしてもウルスにしても過去のデザインアイコンを入れないといけないから
どうしてもデザイン的にキメラになって格好悪い。
まあブランド好きの琴線に触れるデザインを考えればそうなるんだろうけどね。
マツダに限らず日本メーカーはそういった伝統的なデザインや遺産が無いのがブランドとして弱いところだけど、
SUVなど新たな車種では逆にそういった縛りが無い分、自由に純粋なデザインを追求できる。
その強みを生かしたのがCX-5であり、C-HRだと思うけどね。 >>408
世界一美しいSUVってどこで認められてるの？
現行だと世界的にはF-PACEかXC60じゃないの？ >>408
世界一美しいとかさ、個人の感想だろ？
オレは見た目と安全性でこの車買ったけどさ、買える予算がこの辺だったってのが理由としては一番大きいよ。
もちろん運転して楽しいし、買って良かったと思ってるけどさ、もっと金出せるならイヴォークとかF- PACEとか選択肢は広がったと思う。
これもオレ個人の感想なんだけどね、、、
でもCHRはないわぁ、、、 ほんと
ハリアーならわかるけど
CHRを買う人たちに小一時間対話してみたい
あんたたち間違えてますよ！ >>415
まぁ世の中、ブス・デブ・低性能(料理下手とか掃除できないとか)
な女を嫁にする変態も居る訳で…ｗ そう？俺はCH-Rぜんぜんアリ
むしろCX5は出始めは良かったけど、マツダ車同じデザインばっかりでもう飽きた
今気になってるのは3008 >>413
イヴォークは後ろ狭いぞ、二ースペース特に
C-HRにしろデザインで買う車だろうがな CH- Rを買った人の否定はしないよ。オレは好みじゃないってだけで
白でフルエアロを後ろから見るとバックギャモンみたいなんだもん、、、 C-HRはジューク的パイクカーに近いんだろうな
デザインは欧州でも評価されてるんじゃなかったか？
実際見ると1人〜2人で乗っているのが殆どだしな
まあBセグ〜Cセグあたりで4人乗車とかあんまり見ない >>417
うちから一番近いディーラーがプジョーだからよく見るしカッコイイんだが、あれ二駆しかないんじゃなかったっけ？
>>420
俺は外連味あって好き
前と後はあんまり好きじゃないが、サイドから見るのいいわ
でも買うかと言ったら買わないけどな cx-5は美しいけどインパクトがない。chrは上手いとこついてるよ。 女に例えるのがまったくわからんｗ
そんな事言ったらスカDはかまってやらないとすぐ壊れるメンヘラ女になっちゃうじゃないかｗ CH−Rは20代ならまあいいけど大人が乗ってると似合わないな。 >>423
ノーマル→ギャル系
エアロ有り→ケバいキャバ嬢 横グリルは新鮮味に欠けるなぁ
8なんて前からあった感じ >>411
アウディやジャガーのパクリデザインが世界一美しいってことはないだろ。
中国でならそう思われるかもしれないが。 パクリがダメなら
日本の経済はどうなってるよ。
なんでもかんでもパクリまくればいい
CHRなんかヴェゼルパクリまくり
だけどなんの問題もない ブランド力つけたいならF1参戦が効果的だと思うけどな 人にはとても言えないけどツボなブスとかデブっているやん マツダなんてスズキの軽パクりすぎてほぼ一緒じゃねーかw C-HR格好良いし良い車だと思うけど
オーナーの人たちがいい年したおっさんばかりなのに
燃費ばかり言っているのがすげぇ貧乏くさい
CX-5のオーナーもおっさんで貧乏だけど
細かい事には寛容で貧乏臭さは無い CX-3のほうが生活感ない気がする
あの狭さで300万だし 新車１ヶ月点検って無料なんだから
時間空いてるときお茶飲みがてら行っときゃいい マツダのキズ保険入ったけど、あれって5000円で済むのってそうとう小さいかすり傷だけだろうｗ
魂赤とかパーツ全部塗り直しだろうし 俺もCHRは正直外装がゴテゴテしてあまり好きではない
ヴェゼルやcx系のようなスタイリッシュなのが好みなのかな
cx5はコスパ最高だけど、お金があればヴェラールかQ7だなかっこいい+乗りたいSUVは ここにいるような人間が
欧州プレミアなんか似合うわけがない
ギザ十参上つかまつる
になる。 もう少し頑張れればX3を買いたいよ
装備はCX-5とさほど変わらないけど
SUVでも走るよろこびを感じたいなら
峠とか走ると車の基本性能の差がよくわかる
あの車体、車重でも、軽快で安定した走りには感動した
だだ、同じ金額で最上グレードのCX-5とロードスターが買えるんだよなあ cx8みたいなブラウンレザーが登場するのを待ち続ける。
買える日はくるのだろうか 走るよろこび以前に、
高いし横幅1880mmは都内で乗るには結構厳しいw
駐車場も限られる >>449 貴公のように資産家じゃないからですよ。 >>449
そりゃ貧乏だからさ
それに都内住みには車必需品じゃないし
１台抱えるだけでも大変 >>435
マツダの軽はスズキのOEMだから問題ないだろ。それとも現行スイフトの事言ってるならスズキの方が後出しだぞ。
>>443
飛び石でフロントガラスに1センチ程度のヒビが入ったときに使ったけど、5000円で直して貰えたから助かった。 それよりCX-5の販売台数が発表されたけどジャパンタクシーの832台以下？ >>432
ヴェゼルもDS3パクリまくりだし、リーフなんてボルボとホンダ顔の合いの子だしな >>447
前代からずっとＣＸ−５にキャメルやブラウンなんか出るのを待ってたけど、
いい加減出ないからもう白革にした。。
ＣＸ−３もブラウンあるのにね。
ＣＸ−５やアクセラは特別仕様はださないんだって言ってた。（現時点は） >>453
ホントだ、ランキング入りしてないね
マイナーチェンジ前だから？ わざわざマイナーチェンジ前買わないだろう
次の台数は多くなるよおバカちゃん 1月2月はマイナーチェンジ準備で生産停止してたから
販売できるのが在庫車だけだからだと思う それにしても減り過ぎ感あるねぇ
もともと数が少ないからそんなもんか 先代のモデル末期でも1000台以上は行ってたからな
MC前だと2000台弱位
ま、2世代続けてヒットさせるのは難しいのかな 元々ライバル多い上にエクリプスクロスもちょうど受注始まったし まぁアウトランダーやフォレスターまでがランクインしてるからライバルが多いのは間違いないな どこかの会社みたいにとりあえず生産して、在庫抱えて、っていう感じじゃないってことではなくて？
もちろん、モデルの移行期でも間が空かないのがベストだと思うけど、
余分な在庫がないっていうのと、前モデルでも売れててきれいにはけてしまってるっていうことでいいことなんじゃないんでしょうか？
どんなブスな子供でも自分の子供なら可愛い
どんなブスの嫁でも自分しか知らない良さがある
ってよ。
人間だからでしょ。人間は未完成。
車は完成されてるから、例えが違うと思う。
CX-5は安全性と、先進装備、ディーゼルと25Sの選択肢があるから対抗に上がる。
かつヨーロッパスタイルのシンプルな外装は乗り手を選びにくいってのがセールスに向いてるんじゃないか？ 外装は実は飽きられている
デミオ、中デミオ、大デミオ、長デミオなどと揶揄されるのもそれ
先代のスタイルが良過ぎた
アウトランダーと同じ、あれほどやらかしてはいないが まー頑張って宣伝しまくっている
ダサキモCH-Rの前年比半分より、
チェンジ谷間のランク外のほうが潔いある。 >>465
アウディは買えないから興味ないからだけど、
マツダより全部同じに見える。区別つかないし、何種類くらいあるかも知らない。
マツダはおんなじ顔って認識されているだけで
ブランディング(？)効果はありってことでは？
ま、車って、興味がない人にとってはそんなもん。 >>453
>>456-463
納車待ちスレや価格コムを見ると、その答えが分かるよ。
去年12月に年次改良前のディーゼルが、今年1月には同じく2.5ガソリンが早々と売り切れた。
上記以降に発注された上記エンジンのグレード車は明日発売開始の年次改良版に繰り越し。
で、12月の時点でディーゼルは3ヶ月待ちとなり今だと5末〜6月納車との事で受注は快調みたい。
今年は去年の宇品だけでなく防府でも生産されているのに納期が去年と変わらない。
3〜5月は相当台数が出る事が予想される。 >>460
マツダ車が、マイチェン前に3桁クラブ入りするのはいつものことだが、CX-8とカニバリの部分もあるから、これからは厳しいんじゃないか。 >>468
輸入車作ってるだけだよ。
円安で利益出ないけどね。
国内は多分以前よりも稼働を少なくしてるはず。 >>469
CX-5の納期が早ければヤバいが、既に納車待ちがガソリン2.5で2ヶ月、ディーゼルで3ヶ月近く積み上がっているから受注は順調みたい。 今月出る新型車は360°カメラモニターが付けられるのに >>474
３６０は激みにくいと思ったけど、
フロントセンサー＋２万だったからつけた。 自分は、CX-8の注文が予想より多すぎてCX-5のラインまで押されてる。て営業から聞いたな
まあ、生産ラインが混むのは仕方ないとして、、、
千葉の架装センターが混むのがなあw
君たち、オプション付けすぎww 中古車購入の相談はこちらで大丈夫でしょうか？
2017年8月モデル？のディーラー試乗車を中古で購入しようかと思っているのですが
25S Lパケ FF 黒
走行距離 0.1万
保証期限 2022年
保証距離 10万
10万円分のメーカーOPプレゼント
以上の条件で支払総額265万は買いでしょうか？ 結局360度使うよりバックモニター全画面表示のほうが使いやすい気が マツダの車は鼻が長いから大きい道にでるときこわい。この弱点は前方カメラでおぎなえる。
CX5やCX8は、幅があり過ぎ、これも360°があると助かりそう。 360は年次改良モデルの特徴だからせっかくだしつけたわ。
まあ、使いにくいかもしれんが、あって不便だとは思わないだろうし
コスパも悪くないと思った。 360°には期待してないけど、フロントカメラはあると便利。そうすると値段的にも妥当かなって感じ。 >>477
価格が魅力なんだろうけど俺なら試乗車は買わない。
試乗車買うなら1万km程度のワンオーナー中古車のほうがマシだと思ってる。 >>477
>>483のおっしゃる通りだと思います
試乗車、展示車は客の扱いが荒くて傷とかが多いです
購入するにしても良く確認しないと
特にサイドステップとBピラー外側のピアノブラックの部分
運転席背もたれの裏、ドア内側
CX-8の展示車もその辺が傷だらけで可哀想だった >>477
安いなおいw
背中押してもらいたくて書き込んだと思うけど、実車見て納得出来るなら買いじゃない？
隣に営業乗せての試乗だから、無茶な運転する人は少ないと思うよ。
多少の傷があっても、その金額ならいいんでない？？
OPの違いはあるけど、オレが買った時より100万近く安いわ 後ろに乗った子供が鼻糞付けたのだけは
納得しておけyo >>486
買いだよ。
ディーラー保証つくなら大抵は大丈夫。 試乗車購入相談した者です。
みなさんありがとうございます。
多少の傷や汚れは覚悟していましたが鼻くそは想定外でした。
その辺をよくチェックした上で購入を考えることにします。 25のLだと新車で値引き込みで総額300くらいでしょ？
35万をどう見るかだね >>490
オプションつけると何だかんだで400行くよ自分そうだし
まあ自分がつけ過ぎたところあるけど…試乗車なら坊主とかもついてるんじゃない？ >>490
安いのには何らかの理由がある
その理由に納得出来れば買いでしょ
そのへんの理由をしっかり聞くことが大事だと思います 2回目の車検前に乗り換えるなら試乗車も全然あり。
ちなみに新車より幾ら安いの？
50万くらい安いだけだと旨みはないよ。 試乗仕様のLパケプラス10万オプション付きなら70万は安いな わたしも、前まで安ければ試乗車中古でもいっかって思ってたけど、自分が試乗にいって、いろいろボタンさわったり、走ったりしてみて、そんな人が何人も何人も乗ったかと思うと、絶対無理と思うようになった。
価格差は気持ちよく新車から乗れる喜びと、売却するとき半年の査定差だと思い、新車がいいと思うけど、まあ、あなた次第ね 新車でも期間工がオナニーして洗わない手でステアリングチェックしたり、うんこしで洗わない手でシフトノブ触ったりしてるんじゃない？
ディーラーでもメカニックが花粉症でクシャミした唾液がインパネに飛んだり、担当者が鼻糞ほじった手でどうぞお乗り下さいってドアノブに手をかけてたりするんじゃない？ 新車だろ
寿司屋で寿司食うこと考えたら
な、事
何でもねぇ〜 新型アテンザのセダンとワゴンがジュネーブで揃い踏み。今春にも日本デビュー（carview!） - フォト - carview! - 自動車 https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20180306-20103677-carview/
このマツコネがCX5に載るのはいつ頃？ ね。
次のMCかな。
その時はXがでてきて、やっぱり5にxが乗るまで待とう。
初期の不具合がで尽くすまで待とう。
って待ってたら、下取りの車の価値はなくなり、
おじいさんになり、免許返納せなあかんかも。 本当にいい意味で買い時に悩む車だわ
このアテンザのエアコンパネル質感良さそうだし、マツコネは画面大きくなるし、そんなこんな悩んでたらロードマップ上では来年新型マツコネ登場だろうし...あー悩ましい！ マツダも含めてエンジンだぁ〜運転支援だぁ〜と後から後から新技術が発表されるので悩んだけど…
その時はまた買い替えればいいやと腹をくくって２月に契約したよ これからが一番の進化だろw
エンジンまるごと変わるんだぞ 買い替え検討で日産にエクストレイル見に行ったら終始リーフの話で終わってしまった
結果的にCX-5にしたけどSUVで長距離可能な本格的なEV車が出たら買っちゃうかもw 初物のエンジンは人柱だよな。
初物のISUZUのDd買ったけど、エンジン関係のリコール3回+エンジン下ろしての修理(3か月)だったよ。
それ以来、初物買いは止めて、こなれるまで待ってる。 スカイアクティブXとXDで悩むなあ。
まあ2年後ぐらいの話だけどｗ 月1000キロって、月間1000キロ以上走ることがあったらNGなのけ？
3年で3.6万キロ以下なら、よく走る月があってもいいんだよな？？ 俺も走行距離350kmの試乗車買ったけど綺麗だったなぁ
試乗車でも走行少なかったらよくね？
試乗時横にディーラーのおっさん乗ってるしたかだか一人二人が無茶苦茶な運転した所で壊れるようなもんはうらないでしょ
てか試乗車で壊れるような無茶な致命的な運転って何？ かなりの人が加速試していい？みたいな感じでアクセル全開かましてると思う。
あと試乗車はデラオプの取り付けテストに使ってあちこちバラしてるとは聞いた事ある。 マツコネの画面は7インチが最適ってのがメーカーの哲学ではなかったのか？。 >あと試乗車はデラオプの取り付けテストに使ってあちこちバラしてるとは聞いた事ある。
これなんだよな まぁ350kmだから一人平均試乗が5kmとしても70人が乗ってるのは微妙だな
俺の場合、買ったお店は高速試乗ないし、店は街中の大通り沿いにあって一般道で全開ってほぼ無理と思う。
まぁ普通に高速乗っても踏み込むしそれが問題とは思えない
デラオプ取り付けにバラすのは初耳だ 組み付けが悪くなって歪みが出てたら嫌だけどどのレベルまでバラすかによらない？ >>524
マツダに哲学などない。
プリクラブレーキやACCはbe a drverには不要といっていたのに、いまやそれがウリだ。 >>526
マツダはどうか知らないが過去に他社SUVの試乗した時は内装パネルがモロに浮いてた事があったよ。 >>526
まぁ新車だってOP組み込むのにバラしてんだから同じだよ。
パーツ破損なんかがあれば交換してるだろうし。
気にするな。
てか、ホンダがピザホイールを真似たぞｗ
http://www.honda.co.jp/LEGEND/ >>518
Xの1年後にXDのGEN2でまた悶絶ですね、わかります。
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1709/07/l_mf_ikeda09.jpg
来年はマツコ、シャシー、デザイン、Xエンジンと目白押しやね。
まあ気にしてたら何も買えないんで、好きな時に買うしか。 Xは2.5リッター設定するかな？
パワー、トルクが上がったらそのぶん排気量を小さくしてきそう ５もシャシー変わっちゃう？？あと４年待ってｗ
WCOTYの最終３台に残ったんだってね☆
すごいじゃん！（？） >>532
残ったの全部SUVだね、個人的にはヴェラールかcx-5で迷うとこだわ
>>533
コーティングしたから最低1年は手洗いだな。
水洗いメインだから楽だけど、こまめに洗うのが面倒 ワールドカーオブザイヤー3台に入ったね
ライバルが強いけど >>539
おー高っ。
半額。
だったらその分、家のローン繰り上げるわ。
って、繰り上げなくても買えないけどｗ >>529
でもこっちのほうがリムまできっちり伸びてていいね いい加減切削ホイール流行終わって欲しいわ。
納車されたらシルバーの部分黒に塗ってやる。 納車まだだけど、一番気になっていること教えて先輩。
グリルの掃除はどうしてるの？
特に虫取り。。そしてグリルの奥まで入ったやつも掃除してる？ >>545
カナブン・ハチはグリルに挟まってるから、ハシでつまんでポイッと捨てる。 >>544
CX-8のホイールはかっこいいのにね
アテンザやアクセラもいい感じ >>545
オレは医療用ピンセットか綿棒使う。ライト下の隙間とかグリルよりも厄介だよ。
トンボの首だけもげて胴体だけ残るとマジ萎えるから、、、 >>545
そっかまたこの時期が来るのねぇ
原型のまま挟まるからね
蛾をほじくり出してたら
動き出して飛んで行ったのにはびびった
グリル自体の汚れは思ったより気にならない
てか、気にしないようにしてるだけかもｗ >>549
大事なのはかっこよさよりセンスの良さだからな >>548
挟まるのか！！
ぶちあたってつぶれはしない？？ もちろん潰れる個体もあるけど、挟まる個体もあるよ。
もはやホラーだからね >>554
三角錐の所に、原型のまま挟まってる。
カサカサになってる場合が多いよ。 ハリアーが世界販売ならランキング入っているな
うん、間違いないきっとそうに違いない 結構売れてるでしょ
実は去年の販売台数は初代の1年目とそれほど変わらない
http://cx-5m.com/hanbaidaisu.html >>547
評価だよ。
好みの問題じゃないよ。
ノンターボ、自然吸気の2500ってだけでも希少価値高いのに。
ガソリンの評価は高いよかなりリニアに回していけるし、フロントもXDよりかるいから下りはガソリンのが評価が上だよ。
EVやCVTの時代にAT採用ってのも評価にプラス
ただ8ATならかなり良かった
CX-8では8ATを願いたいね
XDも評価は高いよ、でも賛否が分かれやすい
ガソリンは単純にガソリン＝まぁ加速も、トルクもこれくらいなら合格、静かでいいねってだけ
25Sのみな
20Sは知らないしほんの少し馬鹿にしてる
軽自動車の660エンジンと同じと思ってる
車重にたいしてな 自然吸気2500ならスバルもアウトバックとかに載せてるじゃん >>556
着脱可能なネットみたいなのってないのかな？？ クルーズのレーダー部があるのにそんなもの設置させないやろ。 ロードスターみたいなやつならいいけど、これにカバーかけるのってスゴイ大変そうじゃない？天井も高いし
しかも雨の日とか気遣うし >>564
アウトバックはCVTだしエンジンが古過ぎるもんな >>570
レスありがとう。いわれてみれば、そうだね。
最近契約して色々考えているところなんだ。 >>569
汚れ防止？それともキズ防止？
俺も青空でブラック納車待ちだが、以前、黒の車乗ってた時は社外の親水ガラスコーティングしてた。何故かGコーティングは意味ないとか言う人多いけど、俺はやってよかったと実感してるから
次も施工予約済み。ちなみにカバーは取り付け、取り外しにかなり注意しないと小キズがつくよ。 >>572
カバー買う金で脚立買った方がいいよ。
手洗い洗車なら必須だから うん
ハリアーやめる
cx5ならいいグレードのxd Ｌ買えるしな
ヨーロッパで認められたなら価値あるはず。 レクサスUXと価格帯が被るかな？
まだ先の話だけど次の買い替えは悩むな 171cmしかないからルーフの真ん中まで手が届かないだよね
これ買ったわ
https://i.imgur.com/86ERSmP.jpg >>579
俺も同じような身長だ高さ何センチの買ったの？
50センチでルーフの中央まで届く？ >>537
本命はXC60、ヴェラールはお高すぎで次点、CX-5はXC60の当て馬だろうけど、
穴馬の可能性も！ >>580
高さ52cmの一番小さいのにしたけど、真ん中まで届くよ >>582
参考になったありがとう
キャンプの時とかにトランクに広げて乗っけておけば棚がわりにもなるよね 今どきは ボディーカバーしてある車めったに見ないね >>574
イオンデポジットが怖くて聞いてみました
親水コーティングが良さそうですね 脚立はニトリの1000円くらいの折り畳みのがいいよ。
トランクの床下に締まっておける 屋根なんて誰も見ないからほっとけ！
…は、駄目ですか。 >>581
楽しみだわね
あんまり小さい脚立だと移動の手間とか奥まで届くかなとか心配あってなぁ
それこそバケツで充分になるし
近くにニトリあるからちょっと寄ってみるよ 撥水より親水のが好きだけど
効いてる感は撥水なんだよね 今年買って3年後にX、その3年後にDのGEN2よくね？
別に出てすぐ欲しいってわけでもあるまい？ コーティング屋の話だと、親水より撥水の方がいいらしい。
親水はボディが少しでも汚れると半端な撥水になるらしい。
青空駐車だとイオンデポジットは避けられないから、マメに洗車した方がいいよ。 >>557
俺もハリアーのターボと迷ってる
ただ、燃料代がCX-5のディーゼルと比べると倍くらい違ってくるから迷う
でも、ハリアーの静かさはいいわ >>599
ハリアーそんなに静か？
車外から入ってくる音とかは5の方が静かかと思ってた。
また、試乗行ってみるか。5を契約してるけど。 >>601
おめ㊗��良い色買ったな！
赤は俺に似合わないからマシングレー買ったよ…
本当は赤が良かったな？あ、待ちに待った納車！オォ！赤じゃないか！と今でも夢に見る(´；ω；`)
まぁ何色でも魅力的だからね ディーゼルにしては静か
と
普通に静か
さぁどっち？ >>579
こういうの車の方に倒して傷つけそうで怖い。
何かカバーとかしますか？ >>596
ハイパワー車でエコ運転やるのが、実はエコにならず、エンジンがゴミだらけになるらしいよ。
エンジンは少し低性能のを載せて、がんがん回したほうが、エンジンのためだって
by おしょう 602,605
サンクス
納車まで楽しみに指をおってる >>599
アンダーコートとドア内張りをデッドニングしてしまえばどうだろね
差し引いてもハリアーよりは安く済むとは思うけど CX-5てブレーキ踏むと全灯するのがいいね
日本車はいまだにブレーキランプしか点灯しないのが多いしね >>601
わたしも、xdl パケ 赤！ 白革。
ちなみに、おいくら？値引きはどれくらいだった？ 値引きなんてディーラーや店舗、担当者、時期によっても違うだろ。
そもそもその店で1台目を買うのか何台目なのかでも違うだろうし。 >>600
俺もハリアーターボと迷ったけど、静粛性はハリアーより上だと感じた。 >>609
デッドニング興味あるんだけどお手軽コースでやれるオススメ箇所あったら教えて マツダCX-5、レンジローバー・ヴェラール、ボルボXC60
どれを選ぶか？難しい選択だと思う。
オーストラリアだったら、CX-5なんだろうけど。
世界だから。
日本人と北米人は、XC60を選んだ。
しかし、世界で最もうるさい日本のネットユーザが支持するのは、
価格comのプロダクトアワード2017自動車部門。
今のところ、世界で最も信頼できて、価値あるアワード。
5CHでの評価も重要。 2016ロードスター
2018CX-5最終選考
世界のトヨタもマツダを支配下に置きたくなるよな
やっちゃえ日産ブランドもリーフでとってるしな
不正スバル離すかもなトヨタ
マツダは泥臭い努力が報われたが、未だにマツダを揶揄する奴おおいけどCX-5だけは、どこ行ってもマツダってこんなくるまあるの？
トヨタとか外車のOEM?とか言われるよ
CX-5 CX-8 は大成功だな >>613
スッゴい渋い
マツダ、商用車入れて六台目の付き合いで両手両足の指、いかず
もっとも、二回の商談で決めてる >>617
XC60を叩く気は無いが日本のCOTYは当時販売開始前の車に大賞渡すくらいガバガバだから当てにならんしな >>619
トヨタは優秀な工業製品を作る世界でも指折りの優良会社だけれども、良い自動車を作る会社ではないからな >>622
良い車は作るさ
ただし楽しい車を実用性を犠牲にせず、かつ安く作れない >>624 人によるとしか。ビールが好きな奴とかワインが好きな奴とかいるだろ。そういうことさ。 >>611
全部だよ、全部。
ライトというライトが全部つく。 >>623
トヨタは安く作ってるけどブランド力があるから高く売れる。
マツダはコスト高だけど安く売らざるを得ないのが現実。
どちらの車が楽しいかは嗜好の違いがあるから優劣は付けられない。
予算が許すかぎり自分が好きな車に乗って自己満足してればいいんだよ。 トヨタの凄さはあれだけ膨大な車種を生産したうえに星の数ほどのオプションを用意できること
販売店から来る多彩な注文に応えられるのがトヨタ工場の強み
多チャンネル販売力の強みの原点はそれだけのいろんな車を提供できるからに尽きる トヨタとマツダの北米新工場でマツダは好調SUVの新型を生産する計画。 >>614は 値引き額なんて 条件によって違うんだから
値引き価格確認しあってる二人に
契約した後まで 値引き額確認し合うなって事言いたいんだろww MAZDAは将来さらに躍進するだろうか？
日産が落ちていくのでは？ スバル 日産 ミツビシ
不正目立つ
MAZDAは不正なしか？ 途中で間違えて「書き込みをする」をポチってしもたｗ
で、その新型SUVが新登場モデルなのかCX-5など既存車の次期モデルなのかは不明だけど、
アメリカ向けのCX-5だけで既に年間約15万台売れているから生産能力としては適切と言える。
メキシコはトヨタへのOEMデミオセダン(確かヤリスiA？)のほか今は売れ行きが落ちているが主力の北米アクセラ(MAZDA3)も生産している。
当初は南米輸出を見込むも各国間の輸出入縛りの問題で実現しておらず生産能力を持て余し気味だが、欧州向けも視野にあるので深刻な生産拠点過剰にはならない。 すごい賞を取っても一般の
ひとは誰も知らないでは今がない
宣伝が必要では？ >>637
賞をもらったからこの車はすごい。
そんな風に思う人は少数だからね。
この車、〜賞取ったんだ、へー。
でお終い。
賞に関わらずCX5が好きな人は好きだし、嫌いな人は嫌い。喜ぶのはメーカーと一部マニアだけよ。 一番は作り手と売り手の士気が高まる事だろうけど直木賞や芥川賞を受賞すると内容云々は兎も角売れる確率は高まるからな
受賞した方が良いよ 「賞を誇るようでは工業製品としては失格だ。より多くの消費者の手に渡ってこそ誇れるもんだ。」
と何処かの誰かが言ってたな。 >>634
日産からマツダに乗り換えたよ。
もう日産は買わないって心に決めてる。
というか、興味がわく車も出てこないと思ってる。
まあ、独り言だけど・・。
マツダ頑張ってほしい。 >>637
車興味ない人には賞をとっても響かないよね。
ロードスターも受賞したけど、売り上げにつながったかどうかは・・。
好きな人や所有している人はうれしいけど・・・みたいな。
しかも賞も多すぎて、知らない人にとってはモンドセレクション金賞とかワインの金賞までとはいかなくてもそんな感じじゃ？
日本カーオブザイヤー。
欧州カーオブザイヤー。
ワールドカーオブザイヤー
ワールドカーオブザイヤー
の中に
ワールドラグジュアリー＆パフォーマンスカー？
ワールドアーバンカー？
ワールドグリーンカー？
ワールドカーデザインカー？
なんて部門も？ >>643
CX8のグリルよりCX5の方がカッコよくない？ XDL、FF、チタニウムフラッシュ、白革、アンダースカートで契約してきました。上品かつちょっと泥臭い感じにしたくてこの組み合わせに、レッド&ディープブルーと最後の最後まで迷いました いやいやフィットの方が
しかし流行りのSUVが欲しくてCX-5を買ったやつもいる >>611
説明下手ですみません
ブレーキランプを踏むとブレーキランプ以外のポジションランプ？も点灯するっていう意味です >>635
明るみに出るか出ないかというだけで、マツダも清廉潔白じゃないだろうな。 >>654
まじ？そんなん今まで乗ってて気付かなかったわ
急ブレーキでハザード点くのは知ってたけど、、、 >>634
海外では全く問題ないよ日産は
不正検査云々は海外では全く問題にならない日本独自の問題でしかない
日産が落ちるというよりも、落ち目の日本市場から日産が徐々に手を引いていくというのが正しい >各社みんな後ろめたくてWLTCモードの開示に消極的な中で真っ先にWLTCモードを開示してるのは喧嘩売ってるとしか思えない(特にスバルへ)
ホンダもWLTCに手を付けたから自信があるんだろうな >>652
おめでとう
チタニウムはいいぞ。黄砂も水垢も目立ちづらいしね 道東の内陸部で50センチのベタ雪では
まったく動きませんでした
XDAWD 50cmは厳しいね
まずTRC切らないともっと無理だけど あくまでも個人的な各カラーの長所をまとめてみた。
白：後ろと横からのスタイルが一番綺麗。膨張色でデカく見え、万人受けする色。
但し花粉シーズンの雨上がりや雪の後には汚いパンダになる。また、CX5の白乗りには
オラオラ運転が多い印象。
黒：真正面からのスタイルは締まって見えてカッコいい。
夜の町の光が反射したとき抜群に映え、高い攻撃力を誇るが、極端に目立つキズや
汚れで所有者の気力とHPを削り続ける諸刃の剣。
赤：色関係なく純粋に「CX-5」ってカッコいいなと思わせるMAZDA自慢のスペシャルカラー。
他メーカーの赤い車とは明らかに違うエロさ。
でも葬式会場には行きにくく、カープファンと勝手に決めつけられる。
機械灰：ヨーロッパ車並の高級感でCX-5&8の魅力を最大限に引き出す事に成功し
一気に人気カラー入りを果たす。だが、実際に同色の高級車に並ばれたときの
敗北感は本人より廻りのドライバーの同情を買いやすい。
鉄茶：京都や金沢みたいな石畳みの歴史観ある町に合いそうな落ち着いたイメージで高級感が
あるが、なんともいえない加齢臭を醸し出すので、褒め言葉は決まって「落ち着いた色だね」である。
純銀：車はシルバーしかない乗らない！という根強いシルバーマニアに絶大な人気を誇る。汚れが目立ちにくい。
但し、ボディに○○株式会社と書かれていても何の違和感もない抜群の社用車感と特徴がない事が特徴の色である。
濃青；いい風に言えば「黒じゃん！ん？青か！」と人を惑わす魅力的な色。
悪い風に言えば、赤に乗る勇気がなく黒のメンテと維持には自信がない小心者感。
薄青：車種によって一番印象が異なる色。高級感よりスポーティーなイメージ。
エアロが結構似合う。所有者は結構な確立でナルシストである。 TRCって長押しできるんです？
OFFにしたはずです >>662
＞喧嘩売ってるとしか思えない(特にスバルへ)
マツダ車にとって燃費がそんなに大事なら普通車の国内売り上げとっくにスバル抜いてるだろ。
燃費の測定方式より、会社規模や生産能力も上で2倍の販売店数持ちながらスバルの75パーセントしか売れないのはなぜかを考える方が先だわ。
燃費争いなんてトヨタとホンダのHVにやらせておけばいいもの。 ランクル、ジムニーレベルのオフロード性能は求めないけど
同クラスのエクストレイル、フォレスターレベルの雪道耐性は欲しいわ >>664
50センチ程度でダメってマジか?と思ったけど除雪ナシならそりゃそうだとも思う >>674
先代の話だけど雑誌の企画でやった圧雪路タイムアタックではフォレスターやアウトランダーを抑えて1位だったぞ >>678
圧雪路でタイムアタックなんて誰に需要があるんだ？笑
雪道なんてどうせ大渋滞が起こるんだから
速さじゃなくてスタックしないことが何より大事だよ
雪国での生活を考えたとき、
除雪されてない駐車場からちゃんと動けることが最低限求められる性能だと思うなぁ
でも50センチで動けないだとちょっと不安になるね >>680
親水のほうがもちろん良い！
しかし、なかなか本物の親水はない >>679
50cmの積雪を除雪もしないで駐車場を出る？そんなのランクルでも無理だから 15時の時はサラサラで動いたけど
その後、ちょい湿った雪降り出して
一気にべた雪になったら
本当に全然ダメでした…
それでもサラサラ時はその辺の車結構
埋まってるのにcx-5は余裕でした >>679
過酷なとこに住んでるんだな
北海道のヌルゲー地帯で申し訳ないが圧雪タイムアタックでそこそこ攻めれるってのは低〜高速域で安心して踏めるってことだからかなり重要だけどな いまさらだけど「CX5は悪路走破性が他のSUVより低いが、舗装されている道では他のSUVより走りは良く、値段以上の性能を発揮する」との認識でいいのでしょうか? 九州のcx5乗りです
最悪です
火山灰でメッキ部分に火山灰の跡が…
どうやって取ればいいか教えてください
泣きそうです。 メッキは窓枠の部分です
このメッキパーツ部分だねディーラーで交換とかできますか？
死ね山 >>641
俺も同じ境遇だけど、
対飛び石に関しては
日産車の塗装の方が上。
マツダ車は日産に比べて塗装が弱く感じる。
せっかくのクリスタルソウルレッドがタッチアップだらけ。 納車して半年も経ってないのに…
火山て地球に必要ですかね？
コンクリートで埋めつくせばいいのに
とりあえず業者を探して相談してみます。 >>689
こっちは週末に来る予定
XDLとXDPでガソリンは中旬以降になるらしい >>702
それがメッキ部分だけなんですよね
サビなのかなぁ…
白い斑点が染み込んでるような感じです >>700
コンクリで埋め尽くしたりなんかしたらかえって大爆発起こすやろ >>703
メッキが薄かったら磨いたら剥げちゃうかも知れないしなかなか難しいですな >>697
まじで？
日産もひどかったよ。飛び石あと。。
あれ以上なの？涙。 そろそろ1年点検。
コーティングのメンテ？してくれるんだよね？ある程度は洗車して綺麗にしてから行かないと、汚れを封じ込められちゃう？ >>628
それは気のせい
トヨタは生産技術も新たに開発して5000億円の設備投資を行っている
エンジン開発も抜かりなく熱効率は現時点のスカイアクティブを凌駕している
また品質の評価もたかくアメリカでは迷ったら「トヨタ車」といわれるぐらいで
トヨタ車はバカ売れ
HV技術も優れているため、乗ってる時のフィーリングが他車のHV車とは比較にならない
マツダ車は乗ってるといろいろと、「やっぱりマツダだな・・・トヨタにしときゃ良かった」と思われることが多い
それが売れない理由の一つ 年改前で去年12月には最量販のディーゼルが、1月には2.5ガソリンも売り切れ、2月は1番出ない2.0ガソリンしか売り物がなかったからと何度言ったら・・・ >>715
転勤を機にすることになったのだよ
今年買おうと思ってたのに >>708
よー、世界販売台数元チャンプ
最近、調子どうよ
日産に抜かれた気分は最高かい？ >>716
おいおい正気か？ 結婚前の今だからこそ無理やりでも買うだろお前の金だし
女は結婚前のお前の財産と所有物はあんま自分の物として感情入らないが結婚後は何かとめんどいぞ 家庭を持つと暫くはミニバン生活になるかもしれないぞ。
買うなら、、 >>701
ありがとうございます
都会かな？
結婚しなあかんけど、相手いないし悩み中 >>722
心配するなｃｘ５であちこち行けば見つかるさ 周りの連れや親戚とか
結婚したい趣旨伝えておけよ
紹介してくれるだろ
いくらCX5で出かけても 待ってたら出会いは無いよ >>719
同意。結婚前だからこそ買っておくべき。
そんな私は、結婚して子供いても気にせずワンボックスカーは除外。いまも、5の納車まち。 >>708
トヨタとマツダじゃユーザーの母数が違うから仕方ない。
トヨタがマツダと同じレベルの品質だったらクレームの嵐になって処理しきれない。
だから石橋を叩いて渡るように確実な装備や機能を載せてくる。
逆にマツダは目立つことをしないと存在意義がなくなるから不完全なものも採用する。
ユーザーの大半が信者やオタだから、不具合あっても開発したマツダスゲー、コレが味、リコールで安心、と受け入れてくれる。 確かに結婚前に買っておいた方が良いな
もし仮に離婚することになった場合でも、
結婚前に買った資産は慰謝料としてふんだくられること無いからなw >>726
まるでトヨタにはリコールなんてない！みたいな言い方だね
石橋叩いてあれなの？ 新型１月中旬に契約したけどまだ納車の見通しすらこねぇなぁ… マツダのディーラーは自分から聞かなきゃ連絡してくんないよ >>726
そんな事はみんな受け入れて買ってる
要は確率の問題 トヨタはリコールにしないだけだよ
マツダはすぐリコールにする
正直という問題ではなく販売の母体や販売店の多さからリコールを出しにくいトヨタ
隠蔽体質なのはトヨタのお家芸だけどね
糞みたいなマツダがワールドカーの最終選考にのこるなら
ワールドカーが糞なんだな
マツダは頑張ってるよ
トヨタも頑張ってるけど最近のデザインがヤバすぎる 先発メーカーでありリーディングメーカーでもあるトヨタ
製造技術も販売力も圧倒的
でも車特有の趣味的部分は別の要素
大メーカーすぎるとこのへんの消費者はなおざりになるのは仕方がない >>734 奇抜なデザインも時間が過ぎれば見慣れるというが、プリウスとか罰ゲームだろといつも思う。 プリウスのデザインそんなに悪いか？
俺はエクステリアは全然アリだわ
むしろインテリアのほうが無理 >>737
人間で言えば間違いなくブサイク寄りだろうね。まあでも好みはそれぞれだから。実際売れてるしね。インテリアは便器みたいと思った。
先代プリウスリコールの時、代車で借りたけど中身は素晴らしかったよ。ヒタッと吸い付くように走る。回生ブレーキもかなりマシになってた。 チラシはいってて知ったけどやっぱりcx-8と同等の190馬力の新ディーゼル乗るんだね
大人数乗らないなら5が良いね 前モデルKEが登場したときはSUVジャンルではお手頃価格＆デザイン良いなんて思ったけど
今は選択肢が沢山あってCX5の値段も高くなっちゃったからもうちょい足して他のにしようかななんて思ってみたりもする >>740
逆に自分は他の車(xvやc-hr)を検討してたけど、cx−5がそれらと同額以下で装備も充実してたから契約した。 まあCX-5は安いよな
あと100万高くても商売できると思う
3008とかいいと思うけど高いよな
あ-ハリアーとか欲しいとは思わんが金あっても cx-5が100万高かったらさすがに買わん
50万高くても買わんかったと思う 国産では
cx5 cx8 アテンザワゴン ハリアー レクサス
エクストレイル
以外でカッコいい車あるか？
あとはジジくさいけどカムリ良い
CHRとプリウスは高額でカッコ悪い最悪
ヴェゼル アウトバック 悪くない 50万高かったら買ってないけど、
それくらいはすると思ってた。 >>745
エクステリアならアウトバックは好み
アウトランダーも悪くないんだけどなあ アウトランダーエクステリアカッコいい
インテリア最悪
ブランド最低最悪 まあ、そもそも若くしてプリウス乗っている
人は皆無だろ
敬老感謝車最高です！
この値段で若くしてプリウス乗りは
たぶんパグとかブルドッグ飼ってそう 乗ってる分にはいいんだろうけど
頼むから俺の前を走るなと ごめんエクストレイルはチョット無理だったか
ソーリー >>745
エクストレイルのフロントはダサいと思う お前らもしCX-5がなかったら何買ってた？
俺はエクシーガクロスオーバー7が最有力候補だった
CX-5とは全く方向性が違うけど 何で日本の車はジープよりの出せないんだろ
メルセデスのゲレンデバーゲンかジープのラングラーが一番好きなんたが
エクストレイルもかなり寄せた感じあったのに今回ので幻滅 >>756
サポカーSワイドに対応してるエクリプスクロス
内装もCX5にかなり似てる
マツコネみたいのも載ってる エクリプスクロスいいね。
マツコネみたいの載ってるけど、社外ナビも選べるんだよね エクリプスクロスは正面からパッと見て、あれレクサス？て思ったのは俺だけかな
ティグアンがデジタルコックピットにHUD付いてて良さそうだったけど1.4Lなのに高すぎ MAZDAのブランドも低いけど
我慢できる
MITSUBISHIはあまりにもブランド悪すぎ
変態って思われる。 元々、MITSUBISHIはランエボシリーズで電子制御の実績は高い
知る人ぞ知る走破性能ではブランド価値は高い
エクリプスクロスはランエボの電子制御も活かされてるようだし 料理洗濯出来ても
なんども万引きする女と結婚できる？
そうゆうことだよおバカちゃん >>763
独立四輪も三菱の技術
三菱悪くねぇんだけど価格が昭和
もと財閥系は強気だ エクリプスクロスに関しては税込み253万〜は
安いと思うけどね エクリプスクロスは最初2Lディーゼルで注目されていたが、
欧州の状況見てディーゼル引っ込めたあたりがなんとも。
如何せん、発売が遅すぎた >>764
車が万引きするわけじゃない
万引きするのはその生みの親、管理者 つーか三菱はアウトランダーとRVRの間のサイズにエクリプスクロスって、SUV過密過ぎじゃね？
もうSUVと軽しか売るもんないんだろうけど オートバックスのサンプルゼロウォーター
携帯に塗りたくった
すごい 指紋すらつかない、結構衝撃的だな
ちなみに納車待ちでコーティングやったことない俺
しかしピカピカだな >>756
トゥーランかXVかなあ。内装でスバルが落っこちてスタイルでCX5になった。 CX-8が自動ブレーキのリコールだと。5は大丈夫？ うわぁ
パグどころかゴキブリ飼いがいたよ！
まあ飼ってないから許すよ。 安さでcx-5そういう人多いでしょ実際
でなんだかんだ言って結局コスト面で17インチ選んじゃうよ。 コスト面もだけど安全性能面でもトップクラスなのもいいよね
ほぼ同等(？)のインプレッサ(XV)に比べてメンテ面で楽な直4ガソリン選べるし cx-5から見たらxvは格下で、同等はフォレスターだと思うが >>782
安全性能の話
衝突安全性能は向こうが上
予防安全性能はcx-5が上だけど >>783
衝突安全性能って？
XVとCX-5が正面衝突したら、XVの乗員の方が怪我が少ないってこと？
XVの方が車重軽いのに？
アホな俺に説明して。 >>782
試乗したらよく分かったよ。CX-5の方が明らかに良い物感があった。
でもフォレスターもなんか違うなあ。あれはもっと泥臭いエクストレイルとかのジャンルに属する気がする。
CXのキャラ的にはXVの方が近いんだよね。 価格面でcx5とxvは競合する。
xvを同じような装備にすると高いから。
cx5のコスパは凄まじい。 >>790
同じような装備になる？
> 価格面でcx5とxvは競合する。
> xvを同じような装備にすると高いから。
> cx5のコスパは凄まじい。 >>783
ほとんど誤差の範囲だけど、
乗員の保護はCX-5が上
はねた歩行者の保護はXVが上
両社とも安全性能には力入れてるから、評価も高いね >>790
あくまでエンジン排気量を同じにしたらだろ？
2リッターはCX-5では下位グレード、XVでは上位グレードだから、総合したらCX-5のほうが価格帯高いよな
だいたい2リッターではCX-5はFFのみ、XVは元々AWDしかないから、全く同じというわけにはいかない ジェイウェイブ(本社福岡 代表取締役社長 山下 裕司）
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムなんかと
取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗ
こんな給料未払いなんかしてるチンケな派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ >>796
まあ一番惨めなのはそこで働いてるお前だけどな >>772
もともとクロカンパジェロで覇権とったからな
陸の王パジェロ
陸の王ランクル
陸の王サファリ
生き残ったのはランクルだった。 九州の田舎の会社が作ったロードスターが大企業を差し置いて2年前の世界カーオブザイヤーを受賞して、今年はCX-5がファイナリストに選ばれたが、下町ボブスレーとか本来こういう展開にしたかったんだろうなあ
まぁマツダは国家予算を食い潰してはいないが >>796
まともな所を選んで働けよゴミニートが(嘲笑) 以前は三菱チャレンジャー乗ってた。
当時はアーバンオフローダーの代表みたいだったが、今のSUVから見れば、あれでもかなりクロカン寄りだな。
8万キロでエンジン焼き付いて廃車 アウトランダー 試乗したら良かったけどな
ただ面白みみたいなもんは感じなかった 俺はずっとジープラングラーがほしくて試乗もしてかなり気に入ってたけど
色んな都合でCX-5になった
今改めてジープ見るとCX-5の方が内装から外装まで高級感あるなとおもうし
ジープは格好いいけど先進装備が遥かに劣る
CX-5買ってから良いものって好みと違うもん何だってきづかされたよ 2月中旬注文したXD Lパケが今月22日に生産されると連絡がきた
納車は早くて4月上旬かな >>205
それ超絶に早くね？
納車スレ見てると2月ディーゼル発注の人は軒並み4月下旬〜5月上旬生産と投稿されてるけど。
注文キャンセル受けた同じグレード＆カラー＆MOPの生産予定車と偶然一致して繰り上がったのでは？ 去年2月10日あたりにけいやくして、納車は4月中〜下旬あたりだったよ＠千葉 >>806
それは>>805の俺に対してのレスかな？
繰り上がりでもなく、注文の時点で3月生産枠まだあるから3月登録でいけます。て言われてたよ
ただ同じような時期にCX-8注文した人はGWギリギリとは言ってたけど >>741
おぉ同類よ
俺も同じ候補で同じ選び方だったw 契約してきたぜー
XDプロアク白
納車されても加工に一回出すからしばらく会えなそう >>808
アンカーをミスってたゴメソ。
以前より生産タイミングが早まっているので増産を決めたの鴨ね。
去年と違って宇品と防府の2工場生産だから。
CX-8は宇品でしか作ってないから納期が縮まりにくいみたいね。 807と同じく2月の初旬に契約して、4月20頃納車されたけど
ライン出て登録は3月末だよ
製造ライン出て登録されてからが長かった 広島から東日本方面への輸送はおそらく船
そこから陸送で各ディーラーへ
自動車ってこの輸送が一番のネックだよね
内陸工場のスバルなんて大変だろうな 買い豚、ここから決算まではかなり気分良く過ごせる日が多いんじゃないかな
気をつけるのは地震くらいか？ >>818
東北は分からんけど、関東は千葉に架装センターあるから千葉に陸揚げされるよ
国産車はまだ良いぜ、今VW乗ってるけどまあ、ドイツ出航してから１ヶ月の船旅が長いことw
BMWに至っては、大体が豊橋でベンツやVW、アウディ降ろしてから千葉のBMWに陸揚げされるから更に日にちかかるw >>812
いま契約だと値引きはいかほど？
2月じゃないと値引きも頑張れなくなると言われ、2月に契約したけど。 アフターパーツのグリルってめっちゃ安っぽく見えるね。 千葉県だけど今タイヤ交換したぞ俺
純正17ホイールカッコイイ 最近ダムドエアロがカッコよく見えて来た ソウルレッドに付いている実物見たらかなり良い あれ高いよな 190ps プロアク 明日納車になりました。
このスレ卒業いたします。 >>796
久しぶりにわロタ。その一言で左右されるお前ってどんな人生なんだよw
せいぜい長生きしてくれ CX-9
https://youtu.be/AhacSO7uMys
CX-5やCX-8はどうなんだろ？
これいろんな車でやってるけとCR-Vでもクリア出来てるんだよな >>832
これはちょっとがっかりだな。なんでこうなるの？ >>832
関連に5あったから見たけど似たようなもんだった
何とか運良く？クリアはしてたけど https://s.response.jp/article/2018/03/10/307058.html?utm_source=twitter&;utm_medium=social 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>832
そこはいつもテスト側のさじ加減だから信用できない
テスト環境が同一なこっちじゃないとな
https://youtu.be/5qfhOcju2aE >>836
こうしてみるとアウディは意外と空転多いな
意外とBMWが空転少なくクリア出来てる デフロックがついてないFFベースの四駆は片方のタイヤが空転すると、そのタイヤにだけ駆動力が発生しちゃって接地してるタイヤは動かない。
最近の電子制御AWDだと浮いた車輪にブレーキをかけて、接地してるタイヤに駆動力が伝わるような疑似デフロックが行われるんだけど
マツダのAWDはその能力が低いんだろうね 純正17から社外19の夏タイヤに変えたけど、乗り心地がちと悪くなるな。しかもフロントがツラツラディーラー行くのが怖い、、
出禁にならないだろうなぁ、、 >>804同感。
クロカンは好きだけど、日常乗るならCX-5。
ピレリ２０インチ太目のオールシーズンタイヤを検討中。 本日XD Lパケ！黒革ダムドつけて契約してきたぜい！納車が4末から5頭って言ってたけどここ見てると本当かよって気がしてくる >>821
相見積もり取ったから向こうが本当に無理してそうな値引きしてもらった >>843
オレはオプションレスで車両から45引。
下取り無し。車両はXDL。これよか上？
支払いは現金。 いくら値引きされようがこんな車買った時点で負け組だろ >>838
マツダAWDを本気で褒めてるのは国沢くらいなものだぞ。推して知るべし。 >>849
負け組は車買えないでここにくるお前だけだよ CX-5のガソリン20Sプロアクティブと
ヴェゼルのガソリンRSで迷う…
だってオプション付けたら同じくらいの値段なんだもん！CX-5お得すぎるんだもん！ >>855
自分もヴェゼル候補だったけど、装備差と来年フルモデルチェンジの噂があるのでやめた。
C-HR G-ledが結構いい条件出してきてるので思案中。たぶんCX-5になるけど。 友達３人でホンダ トヨタ マツダにそれぞれロング試乗お願いして
どっかの駐車場で乗り比べたらいいよ
俺はそれで
エクストレイル ハリアー とやったよ
結果CX-5になった ヴェゼルに試乗させてもらったら酔ったよ。もう乗りたくない。 >>863
cx-3のXDLパケと比較したら同じぐらい
まぁガソリン縛りだとcx-3の方が安いけど まずは冷静に自分のライフスタイルと車の好みを見つめ直せ 毎日の通勤片道12キロ
週末一人ドライブ
こんな私にはディーゼルかしら？ >>861
友達いないから？
ノリノリで楽しんだけどな(笑)
基本的に各社は自宅に呼んで交渉だよ
若い人じゃないよ俺 >>838
半分あってるけど、半分違うぞ。
確かに最近のAWDは車輪にブレーキをかけて疑似デフロックにしてるけど、空転タイヤの回転が止まるタイプはブレーキで制御するタイプ。
回転が止まらないタイプはデフでロックを掛けて制御するタイプ。大きく分けてこの二種類があるがマツダなんかは後者。
ちなみに、本格的なクロカンタイプのランクル、ジムニー何かは後者の回転が止まらずにデフで制御するタイプだぞ。
前者のメリットはデフが無くても制御できるのでハイブリッド車なんかにも適用できること、ブレーキ制御だけなのでコストを落とせる。
後者のメリットはデフで制御するのできめ細かい制御が出来る。通常時の走行中にも制御が可能。 >>868
写真の撮り方もあるんだろうけど、ヨーロッパメーカーの右ハンドル車って、アクセルが左に寄りすぎてるように見えちゃうな。 4ヶ月振りくらいに魂赤の洗車。
ミラー根元あたりの黒いシミ？ぽいのもあっさり綺麗になってディーラーのコーティングもなかなか優秀なもんだなと感じたよ。 値段ほぼ同じだとするとCX-3のほうがここは上ってとこあるの？ 軽いのは大きいだろうね
1人か2人で乗るなら小さくて軽いほうが絶対楽しい 新エンジンになって0-100km/h加速どう変わったんだろう、調べ方が悪いのか出てこない まだ改良型発売されてないのにデータなんて出てる訳ないじゃん もうすぐ１年だけど、オンダッシュモニターがビビり始めた。
１年点検で対策できればいいが・・・ >>853
自意識過剰。そんなこと気にしてんのはここや価格に出入りしてるマツダユーザーと情弱騙しの宣伝に使うため獲れるか獲れないかやきもきしてるメーカー関係者くらい。 >>881
ここにいる人たちや、価格コムにいる人ら、
あげくに普段車の情報気にしない大多数の人たちへの宣伝なら、
ほとんど網羅できると思うんだけど(´・ω・) ノーマルタイヤに履き替えたら燃費1.2倍伸びたわ
当然のことなのに少し感動 タイヤで20%も変わらないよ、暖かくなったからでしょ エンかる巻く地域だからか
ブレーキのCDみたいな円盤のところが赤さびが発生しています。
洗っても大丈夫ですか？ ブレーキすれば落ちるよ
塩カル関係なく雨降っても湿気ってても錆びるとこだからいちいち気にしない方がいいよ 新車買ってパーツ付けたりする期間が一番楽しい
最初の3ヶ月くらいか
このために買ってる こんな良い車なのにマツダ宣伝ヘタ過ぎ!
ウチの会社の駐車場150台くらいだけど俺のKF1台とKEが1台のみ 17と19ってそんなに乗り心地変わってくるんですか？
17の試乗車ないから比べられない。
営業さんは17と19でセッティング？チューニング変えてるから変わらないっていってたけど、そんなめんどくさいことするのかなとも思う。。。 >>892
自分は納車が初冬だったから17インチで契約して、先日19インチの夏タイヤに変えたんだけど、乗り心地で言えば17の方が若干上に感じたよ。
個人的な意見だけど、17インチが乗り心地100だとしたら19インチは90ぐらいかな。
自分が選んだのは社外の19インチで、純正よりも1本3kgぐらい軽いホイールだから、純正だったらもう少し走り出し重く感じだかも知れない、、、
インチアップはメリット少ないよ。17と比べると突き上げ感はあるし、タイヤも高いし燃費も若干落ちると思うし。
見た目で選ぶなら19だね、乗り心地重視で見た目気にしないなら17じゃないかな？
履くタイヤでも味は変わってくるから、自分のベストを見つけてください。 自分も１７にする予定。理由は以下の通り。
・19の見た目が好きじゃない。
・17だと減額できるしタイヤ交換も安い。
・どうしても気に入らなければ、後日純正でも社外でも19買える。 17だと貧弱感漂うから19にした
ホイールはでかいほうがカッコいい 実際に見ると19ホイールも悪くないけどなあ。
それよりもディスクが小さいんでアンバランス感はある。
そういう意味では17の方がデザイン的にもピッタリだと今なら思う。
これから買う前提話ならスタッドレス用に17選んで、
夏タイヤは18インチ用意するかな。
性能的な話だと公道走る分にはどっちもほぼ同じって認識だけど、
高速の追い越しだけは19の方がスムーズ。
XDのAWD比較だとね。 自分の選択以外のものをディスる精神構造がわからない。病んでるのか？ 喧嘩すんなよw
あいだをとって18インチが最強でええやんか。 自分の選択した以外の物をディスるのは、結局自分の選んだ物が不安で仕方ないんだよ 19インチなんであんな平面的なデザインにしたんだろうな。
スポークとリムに立体感がないし、切削加工のシルバーがタイヤギリギリまであればもっとホイール自体大きく見えるんだがよ。
とはいえ19インチ選択したけどな。17インチはゼロクラウンのホイールに似てるよね、あれはあれで上品で好きだ。 タイヤがデカくてシート倒さないとトランクに入りきらないのが不便だ。 生産が下旬だから呑気に構えてたら、15日までに申請しないと今月登録出来ないと急に連絡きて、慌てて車庫証明とかもらいに行ったわw
ディーラーも突然通知来たって焦ってたw 17インチ、もう少し大きく見えるようなデザインはできなかったんでしょうかね。
ボディのカラーでアンバランス差が気になってしまいます。
乗り心地重視＆5万円安くしたかったので17インチにしたかったですが、ちょっと・・。 19インチ派の17へのディスりが資金面ばっかりでﾜﾛﾀ 8.5j インセット45でディーラー出禁になった人います？ 俺この車の19インチ見かけたらオシャレで羨ましいなぁーといつも思ってるよ
CX-8の19インチは普通すぎてさぁ 19のデザインがカッコイイとは言わないけど、だからといって17にしようとは思わないな。
全体のバランス的に タイヤ小さくすると黄金比のトータルバランスが崩れるね 17インチかっこええど。タイヤ太いほうが力強さがある。 >>916
買わないが眺めて楽しむ、てかホイール22インチぐらいないか 19はラグジュアリー＆スポーティ
17はオールドソックス BMアクセラ用18インチ高輝度アルミ(初期不良対応済)に235/60R18ジオランダー履いてるオレも高みの見物中。
走行安定性と乗り心地のバランスがメッチャ良くて気に入ってる。この組み合わせオヌヌメ。 この見た目変わらないのに2代目っての何かに似てるなって思ってたら任天堂のDSとWiiだわ。
オタク以外差が分からん ホイール好みだからな
純正19見れば見るほどCX-5に合ってるとおもうよ 9J ＋38 ローダウン、オーバーフェンダー無しでディーラー出禁になった人います？？ >>928
8.5j 45でビビってる自分が恥ずかしいです！！
ちゃんと計測してないけど、フロントがギリギリに見えるんですよねぇ、、、後ろは余裕なんですが
怖くてディーラー行けないですわ >>917
俺もそう思ってたけど、奥さんが金銭面で17一択のみで仕方なく17インチにしたけど絶賛後悔中。 17インチだと車格がワンランク下の車に見えるのよ。
17インチ純正は全体のバランスが崩れるというかあってないよこれ >>932
そうかなあ、ボディカラーにもよると思う。白だとバランス良いよ。
赤だとホイールが弱いかもね。 >>934
そのイメージ分かるわ
１７インチ赤の画像拾ってきた
このオーナーさんは20に履き替える前提の17だそうです
確かに赤の車体の主張がやや強く感じますね >>931
自分、今、8.5J ＋45 20インチだけどとりあえず出禁にはなってませんよ！
>>928
ですが、タイヤは255/40/21で考えてました。
どなたか同サイズを装着されてる方がいらっしゃいましたら、ご教示のほどよろしくお願いします。 まぁ好みだからしょうがない
4本で100万超えるようなクラスのホイールじゃないと我慢ならん人もいれば
安けりゃいい人もおる
お互いがお互いを認めてもそりゃないわーって思う >>938
サンクスです！今度ディーラー行ってみます！ やっぱり17はだめだな。。
18だったらいいデザインだったのに。 誰もお前らのホイールなんて見てないよ
しっかり見てくれるのはここにいるやつらくらいなもんだ いや、自分が気に入らないデザインだからみんな愚痴ってるんだろ。
他人の目とか最初からどうでもいいわ。 新車でcx5購入。
冬季に購入したので、スタッドレスタイヤと17インチホイールも同時購入。
スタッドレス装着状態で納車になりました。
先日、友人が見た際に、タイヤの回転方向が全てが逆でした。
無知なのも悪いですが2000キロ走った状態でこれはどうなのかなと。
スタッドレスをあえて逆向きにつけることはありますか？ >>932
俺と一緒だww
納車したばかりの時はKFとすれ違う事なかったから気にならなかったけど、1年経って絶賛後悔中ww
19インチまではいらないから、CX-3のホイールを買おうか悩んでる‼ 単純にコスト面であんまり悩まずに１７にしたけど、デザインが１９と逆だったら悩んだと思う >>949
妻には17インチにしたら5万安くなったことをまだ知られていない。 他人のホイールなんて、だ〜〜〜れも見てないからね
見てるのは本人が99.99％ でも昨日17インチにCCウォーターゴールドを塗りたくったら高輝度ホイールみたいに輝きが出ていいよ！ >>952
そだよ。
車自体が自己マンだからね〜
だから17はない >>954
君の書き込みがとんでもなく支離滅裂で笑う 17インチ選んだのに、他人の19インチ車が気にならないで大満足中の俺が勝利者の流れか >>948
回転方向指定ありのタイヤなら取り付け間違いだと思うからさっさとクレーム入れた方が良いぞ >>955
17キロ軽くなるって大きいね
19インチでAWDだと俺のFFで17インチより80キロ重いって考えると、走りのフィーリングもだいぶ変わりそうだね ここの19インチ派は17インチホイールに親でも殺されたの？ タイヤの正解を言うと、
Advanti CONCEPT-AG J52M 20インチ
タイヤは、245/45R20
YOKOHAMA PARADA Spec-X
または、ピレリ同サイズのオールシーズンタイヤ
都内は年中いけるだろう。
雪国に行く場合は、純正の19インチは、TOYOを取り払い、ダンロップのスタッドレス。
タイヤ保管サービスは、ディーラーが王道。
１９インチ以上は同一値段なので、２０インチをチョイス。 >>948
最新のスタッドレスで回転方向の指定ある？
ブリのVRX2使っているが、
ホイール組付け時のIN-OUT指定のみで回転方向は無いよ。
なので左右のローテーションが可能。 5日に契約した者だけど、ディーラーでは、増産かかってるから納車が早くなると言われた
もしかして３月末もあり得ると
でもさすがにねえ
連絡、全然来ないし 5日に契約したばかりでまだ連絡来ないのは当然でしょ ディーゼルエンジンに拘るなら、まだまだ株価は下がるだろうね 去年にKF買って初ディーゼルなんだが次はディーゼル買うことは無いだろうな…
鼻先も重いしエンジンの回りも重いしで走りがどうも面白くない。
次あたりのCX-5で2.5Tが出ないかな。 マツダのディーゼルは一癖あって面白いもんだから評論家が褒めちゃうんだよな ALHと標識読み取りはデミオとかと同じかと思ってたが、
CX-8とCX-5は片側12ブロックでデミオから1ブロック増えて、
標識読み取りも追い越し禁止とはみ出し禁止も読み取るようになってたんだなw まぁ次のＸまでの繋ぎで買ってる人も結構いるんじゃないかね X搭載したやつを買おうと思ったが、いつになるかわからんし、最初は不具合洗い出しの様子見で今年CX-5買おうかな KE四年で80,000キロ乗ったけどまだまだ
快調だよ。
次もディーゼルにしようかと。
メンテナンスちゃんとすればパワフル&低燃費
でかなりよかったよ。 >>975
X待ちでとりあえず5にしたよ。
5年後にはXが落ち着いてたらいいけとま。 半年に一回で十分
長距離楽々
都会の人は長距離走れないなら
たまに
温泉日帰りで名物ラーメン食べて
ローコスト
長距離アンド山道走れば
楽しいドライブ アンド低燃費(・∀・) キャラクタにあってるのは19だと思う
そもそもホイールにこだわりあれば即社外ホイール履き替えだからなんとも思わない人も多い CX-5の純正19はデザインが微妙。
CXシリーズの中で一番ダサいから、17で契約してRAYSあたりの19インチ選んだ方がいい。 >>979
>>979
KEでしょ
KF2017と2018の情報しか必要としてないよ
みんからでやってそれは
ここは新しい情報だけでいいよ ハリアーならわかるが
エクストレイルより売れていないのは
よくわからないなあ 四年で80,000キロなら一年で2万キロ
半年に一回なら平均一万キロで
メンテナンス？
5000キロに一回必要なのでは？
つまりは年4回は結構面倒だね。 >>985
エクストレイルはSUV的な使い方が出来るからな。
広くて防水なラゲッジで内装もラフな使い方が可能な感じで。
上質とかラグジュアリー的なものを求めるような人はそれこそハリアーやレクサスにいく。 >>987
本格的なアウトドアに行くにはフォレスターだけどほどほどの人の道具としてはエクストレイルは便利だよね >>987
それとマツダのブランド力の弱さがな。
トヨタや日産が良いってわけじゃなくてマツダが嫌だって人がまだまだ多い。
>>988
日本国内で使うにはほどほどの走行性があれば十分だからな。それと使い易い道具感。
CX-5は2.0LエンジンでAWDが選べなかったりサイズに対して空間が広くなかったり痒い所に手が届いてない。 エクストレイルは標準装備が充実しててお得感あるしね
cx5の20ガソリンのが値段は安いけど日本人は一番下のグレードはあまり選ばない傾向があるから選びにくいし
そもそも四駆もない エクストレイルは四駆に固定できるモードがあるから
クロカンには劣るがSUVの中で一番四駆性能いい エクストレイルのプロポーションは好きだが
あのVモーショングリルが大嫌い
特に後期はひどい 乗っている自分が言うのも何だけどマツダ車のフロントマスクはVモーションより醜いと思っている・・・ >>997
ないわー
デザインが気に入らないのに何故マツダを選んだし このスレッドは１０００を超えました。
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