【SUBARU】3代目スバルXV Part21【エックスブイ】
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>>850
ああごめんごめん
ニートにそんなものないもんなw
ごめんなニートパイセン このスレ終わったらもう会えなくなるのか
ニート君さようなら >>854
おっ復活したなヒキニートパイセン
さぁ張り切っていきましょー ここはaに日記用に置いといてやれ
さっさと移ればいいよ ニートパイセン使って埋めようかと思ったのに意外と根性無かったな ニートチョン使って埋めようかと思ったのに意外と根性無かったな
なーにが無視（）構うな（）だよ
反日犯罪企業スバルに群がるウジ虫クソチョンどもがｗ
662 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/03/16(金) 08:20:37.78 M
時刻のあとにaついてるの無視
685 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/03/16(金) 13:34:21.48 0
だからaに構うなって 否定するくせにスレに粘着してるのは、XVに乗りたいってことなのかな(笑
匿名掲示板でしか自己主張できない世間知らずの可哀相な人・・・
リアルでは存在価値無いから、こんなとこで存在感を示すしかない可哀相な人･･･ スバルに憧れている在日ニート君がかまって欲しくて荒らしてるの？
人生色々大変だろうけどまあ頑張れよ ウリナラの誇りペクチャンホ先生が開発したスバル車は誇らしいニダ
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0 どこの国の人でもいい仕事した人は
ほめられていいんだよ。 日本の技術を日本で勉強してるんだから国籍は関係ないね
PCの中身は韓国製とか寝言言ってる奴もいるけど基本はほとんど日本製
韓国はそれを真似して作ってるだけ、同じことはニューギニアでもできる >>862
日本で走っていないヒュンダイやキアを無理くり出さなくていいよ
どんだけ振り向いてほしいんだかw >>871
いや、半導体は台湾韓国ばかりだが
基本はほとんど日本製？
なにいってんのこいつ >>873
だから真似して作ってるだけ
まさにバカでもチョンでもできる >>864
効いてるｗ効いてるｗ
悔しさが滲んでる良い文章ですよ
キモオタヒキニートパイセンｗ 来月のマイナーチェンジ情報公開
再来月の発売
そして60周年記念特別仕様
毎月話題有り難うございます aさん早くマツダのこととかトヨタのこととかスレ違いのレスしてよ 白が飽きなくていいだろうけど、パッと見商用車みたいでちょっとやだな
どうしようかな >>882
毎年５月恒例の宴会でも予定されてたのか？ 白もフロントライナーとリアバンパーパネルつけると商用車に見えないからオススメ
サイドは好みかな XVが初スバル車です。
オイル交換、ディーラー以外でやっても大丈夫ですよね？
ディラまで道が空いてて1時間掛かるので、
近場のオートバックスとかで済ませたいです。
スバルショップもあるのですが、車買ってないので、
行きにくいのです。 >>890
スバルは4リッター缶じゃ足りないんで量り売りがある店がベターなんだよね
インプ時代から面倒見てもらってたショップがなくなって、車検に出してた修理工場が廃業して、
自分もこれからどこでオイル交換しようかなと…
一ヶ月点検で交換したら8千円もしたし、エレメントも変えると1万オーバーだろうしどうすべきか
シビアコンディション気味なんで5000kmか半年で交換するんで安いのでいいんだけど エクリプスクロスをエプリクロスと呼ぶのに違和感。
嫌いじゃないけどRVRのほうがデザイン好きです。 >>895
お客様感謝デーなら半額
スバルカード作ればオイル交換年1回無料 XVなら車高高いからオイル交換くらい自分でやるのも簡単だぞ 先代XVを中古で買いたい貧乏人なんだけど
2012年ガソリン2万キロで本体189万円
どうなんだろう 先代が絶対良いっていうなら止めないが、ここに書き込むってことは、あと50万頑張って新型の中古狙いしたほうがいいような
まだまだタマ数が少ないので気長に待つ必要はある >>900
それならもう少し予算足して1.8lを新車で買った方が結果的に総支払額も満足度も高いと思うけどね。 >>900
車体ってことは総額はそれ以上ってことだろ。
俺も貧乏だけど、貧乏ゆえに6年前の車に200万も出せないな。
もう100万がんばって現行の2.0買え。 >>891
>>895
>>898
>>899
そんな頻繁に交換しない予定(5000㎞毎)なんで値段はあんまり気にしないですが、行くのに億劫で、、、
オートバックスだとPBのオイルは量り売りしてますが、水平対向エンジンは量販店では止めた方が良いじゃなのかという意見もあったりで。
暫くの間は、ディーラー方面に行く用事に合わせて交換します。スバルカードもお得ですね。
ただ、4月から営業時間短縮で、休みも週二日に増え、更には、不正検査員問題で整備部門がパンク状態のようです。 会社でもないのにそんな遠いディーラーの車よく買う気になったな >>904
うちのとこは平日でも待たされる
土日に予約なしで行くとオイル交換で2、3時間待ちって言われる
オイル交換くらいはオートバックスだろうがガソリンスタンドでも良いけど外れ引くとバイトがやるからね、、、
近くの個人がやってる整備工場探したら？ >>903
>>902
>>901
ありがとうございます。
新型も先代も中古はタマ数が少ないんだよなー >>900
そんな高いのか
そりゃ下取りも良いはずだわ 程度のいい中古は高いよな
少し頑張って新車の方がね それな、新車の展示車が程度のいい中古並
試乗車は油温水温低い状態でしょっちゅうエンジンオンオフ、ぶん回されてるオススメじゃないが ボクサーエンジンだとガスケットを劣化させるようなオイルや添加剤には注意しないといけないのかな。
やっぱりオイル交換はディーラーでやってもらったほうが安心? オイルに浸かるところにオイルで劣化するようなガスケットを使うかな(´･ω･｀)？ ディーラーでオイル交換を含めていっさいがっさいやってもらった方が、
もしエンジンからのオイル漏れが発生した時でも、無償で対応してもらえそうな気はするけどね。
でもオイル漏れの話題はずいぶん前から、ここでも全くのぼらなくなったな。 ディーラーでは説明してくれない情報が出て助かります。スバルカード？知らなかった‥ マイ スバル！（アプリ）の会員の登録は勧められて登録したけど。タイヤ交換代のお得情報などが送られてくるらしいです。オイルの交換などは、ここで予約して下さい！との事でした。 >>916
整備依頼予約がサービス窓口でなく、セールスさんに
行ったり、点検予約済日が表示されなかったりで
あんまり使えない雰囲気(実際のシステムは不明だけど) >>904
スバルはパンク状態だな
サービス人員が少ない
なかなか予約とれないね うちのディーラーサービス窓口ってのが存在しないから予約取ろうとしてもたらい回しにされて数日かかるよ 北国です。スバル車って、だいぶ温ったまらないと、エンジンウルサいし、燃費悪すぎですね。 暖気遅いし振動するしうるさいし燃費悪いよな
雪国で乗ってたことあるけど助かった面もあるから多少はね ナビにずっとバックモニタ表示させたりできんだろうか 現行フォレスターを今月中に買う、かＸＶにするかで迷っています。
車線中央維持ってどうですか？ >>924
個人的な意見ですが。
中央維持は最初は面白い、補助と自分の感性が合うとすごい楽。合わないと違和感がでる。
それより停止保持が絶対的に便利 >>925
ありがとうございます。
たしかに停止保持があれば渋滞はかなり楽そうですね
ＸＶは室内がやや狭い他はすごくいい車だと思うんだけど、
停止保持ならフォレスターも付いてるので良く考えて決めたいと思います >>924
925の言う通り。電動パーキングブレーキなしの追従クルコンは、
停車するたび数秒以内に必ずブレーキを踏まなくちゃならないから、
一般道での使い勝手は旧型フォレスターより新型XVの方がずっと良い。
車線中央維持は眠い時にかなり助かるけど、普段は切りっぱなしで使ってないな。 >>929
追従クルコンは、走行中にアクセルとブレーキの操作が面倒になったら、ハンドルのボタンを押してセットする。
ブレーキを踏んだり停車したりすると一時キャンセルになるから、発車の際にはまたボタンを押す。
車線維持は、走行中に車線維持するのが面倒になったら、ハンドルのボタンを押してセットする。
ON,OFFの設定はずっと保持されるけど、現在レヴォーグだけに付いているTAじゃないと60km/h以下では作動しないから注意。 中途半端にアシストするくらいなら無いほうが良いからな
アシストしてくれるかもしれない運転になる もともと直進安定に優れてるから、車線維持はあんまり恩恵受けてないような気はする。 まさか俺の乗ってる13年落ちフォレターボ車と燃費がほぼ同じとは思わんかったわw 以前乗ってたインプstiも11くらい走ってたんで同じくらいだわ
ただ、まだ冬季＆スタッドレスでしか走ってないんでこれからどうなることやら 直進安定性優れてないし、無論根拠なんてない。妄想です FF水平対向のスバル車はホイールベース確保出来ないし、サス角の自由度も低いからむしろ直進安定性は悪い >>941
おまえがホイールベースの意味すら知らんアホなのは分かった 水平対向エンジンがホイールベース確保できないなんて初めて聞いたわ
勘違いしてないですか～
ホイールベースってどこの長さのことか分かってる？ 結構比較されるエクリプスクロスとインプ（FF）比べてみると
全長はエクリプスクロス4405mm、インプ4460mm(XV4465mm)でインプ+55mm(XV+60mm)
ホイールベースは全車2670mm
バンパーのデザイン、形状の差レベルだね >>926
そんなに狭いか？
高さは物足りないけどそこは立駐利用を想定されて作られてる車だからしかたないかと >>944
なんでエクリプスクロス？ｗ
アクセラ、シビックと比較するとどちらも2700あるね >>948
単にXVと比較される事が多い、四駆ありきのFF設定車で条件が似てるから 昨日夜にoutbackの白を見かけたんだけど、後ろから見たらxvと一緒？
白xv乗りなので、あれ？こんなに大きかったかな？と思ってロゴ見たらoutbackだったので… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
