【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS111【STI】
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>>748
どこの人?
俺もGGBで東北だけど一台しか見たことないぞ >>786
剛性が不足していると聞いたことがあるな。 マガジンXの総括にはこう書いてあった。
アッパー側Iアーム、ロワー側不等長2本リンクのトレーリングリンクを組み合わせたダブルウィッシュボーン。
ロワー側2本の長さがかなり違うことで、ちょっとしたストロークでもトー変化が起こるなど、リンクの動きの干渉が強い。
さらに車輪保持部と一体のトレーリングリンクの途中にダンパーをピボットしてあるため、車輪の上下ストロークが、
その腕比分だけ縮小されてダンパーを動かす。つまり小さなストロークではダンパーが動きにくく、減衰力が
きれいに出ない。「走りの良さ」にとっては決定的な弱点。様々な意味で、初代〜2代目のストラット+パラレル・ラテラルリンク
のほうが素性がよい。 ベイビードライバーのインプってリアスポがWRX仕様のstiらしいけど、
リアフェンダーが非stiだよね つかベイビードライバーのインプってPCD100じゃね?
海外じゃ114.3にならなかったのか? >>789
これって、GRBの話だよね?
VABは解消されてるのかな? 定義上はマルチリンクだが、実質ダブルウィッシュボーンに近い。
また、3代目インプレッサのダブルウィッシュボーンは、定義から言えばマルチリンクと呼ぶべき。 >>795
マルチリンクの定義とダブルウィッシュボーンの定義を詳しく説明してください。
よろしくお願いいたします。 GDADにGDAGのメーターがポン付け可能かわかる方いますか?
色々調べたけど大丈夫そうだというところまでは判ったけど確証がないので GDBCとEのメーターは互換性あったな
ないはずないけども >>800
あらアンタIDまで180に抑えられちゃって… 事故車から貰ってこよう
インプメインに扱ってるショップだとゴロゴロあるぞ フルスケールって言っても、そこまで針が回る?
リミッターカットしたら回るのかな。 >>805
まさか180以上出したらエンジン爆発するぞ。しなくても一年でエンジンは壊れる。耐久性考えろよ。
とか考えちゃう人? >>807
懐かしいな、BMWに乗り替えたときのだよね >>808
なんで知ってるんだ?でも大学の頃の話だよ。順天堂大学行ってて親に
仕送りして貰って黙って買ってしまった。酒々井の51号で夜中に良く
飛ばした。あと東関東でバトルも良くしてたけどあの頃はまだガキだっ
た。
でも去年千葉のコインパーキングで盗まれたんで、どうせもう社会人で
余裕あるしつい高級車を買ってしまったよ。もう昔のようなバカじゃな
い。一人の大人だ。てか人の車盗むんじゃねーよ。結局ローン払い終え
てなかったから親に払ってもらって凄く怒られた。 ATだからな
どうせ乗るならMT乗りたかったけど片腕動かんし しょぼくれたエンジンルームに涙
色がねえええええ
GDA? 何がしょぼくれてんのや
ほな君のカッコいいエンジンルーム見せてくれや >>818
GDBは最初から彩り加えられてるからねえ・・・
あれ以上やるとただのアホになっちゃう 純正交換タイプしか使ったことないから分からないんだけど
キノコタイプにすると、そんなに熱の影響って現れるものなの? きのこにするとエアフロが死ぬという都市伝説を信じてるので
俺には純正エアクリボックスで十分 俺が行ってるDなんて、「本当はstiのエアーフィルターもお奨め出来ない」なんて言ってた。
なんでそんなにエアフロ弱いんだろね? え GDBのエアフロって別に毒キノコにしようが何だろうが壊れないでしょ エアフロより不純物飲み込んだエンジンの方がヤバそう 純正のまんまでずっと乗ってる奴もエアフロチェックしてみろ
意外と真っ黒になってゴミ付いてるぞ むき出しタイプでもちゃんとしたものは異物はそんなに吸わないし
むしろエンジンの中にある異物は未燃焼で出来たカーボンでそっちのほうが遥かに攻撃性があるんだよな キノコのオイルが悪さするだけだよ
流速が桁違いに大きいターボの吸気
物理的にオイル分がエアフロにぶち当たる
表面に固着する
そりゃノーマルよりダメージはあるだろう GDBAで定期的にエアフロクリーナーやって全く問題無い エアフロ掃除してからアイドリングが670くらいなんだが大丈夫なのか……? >>834
そりゃ湿式フィルターの話だろう、乾式もあるぞ
俺KHSのにして10年以上経つけど、フィルター定期的に交換してるだけで
エアフロなんて一回も壊れたこと無いぞ HKSのサクションキットだけど70000kあたりで息継ぎしだしたからエアフロ見たらけっこう汚れてた
キャブクリーナーで掃除したらばっちりふけるようになったから定期的に掃除すれば問題ないっしょ 以前エアフロをクリーナーで掃除したら湿度で回転数が不安定になる車に仕上がった エアフロ
クリーナーで吹くだけで壊れることあるよ
GDBはわからんけど過去に違う車種で壊れた そもそもエアクリごときでパワーアップしなし
インダクションホース変える方がよっぽどいい パワーアップ目的でキノコつける奴はちゃんと他で対策してるだろ
大多数は音目的じゃねえの 音とか見た目とか
何か変えました感を味わいたいんだろうね
別にそれは悪いことじゃないし、オーナーが幸せならそれで良いんではないかと
俺はそれ変える金をサクションとか触媒に回した方が余程メリットが大きいと思っているのでエアクリボックスはノーマルのまま 毒キノコ単体ではあまり意味ない。
むしろデメリットの方が大きい。 インタークーラー、インダクションホース、触媒等の吸排気系変えてさらにタービン変えてそれでもまだ空気が欲しい時につけるもの
ノーマルやマフラー変えただけとかの車に付けてもデメリットしかない ECUは一番最初に持ってきても良いかもね
低回転でのトルクが増えて乗りやすくなるしレスポンスも良くなる
モノによるけどね
同時に触媒とマフラーかな 人それぞれだけど俺なら車高調ホイールマフラーかな
まず見た目からっしょ 触媒とまふりゃ〜変えただけだが満足
これ以上弄る必要がどこにある? ノーマルECUマップは
カタログ燃費を有利にするために3000以下のクローズドマップ領域がひたすら燃費優先マップになってるから
そこ解放するだけでインプのモッタリエンジンがキビキビ復活して本来のモノになる
上も燃料冷却マージンで空燃比9とか濃すぎるのでパワー空燃比11位に直してあげると燃費自体が良くなる
自分で書き直せる >>854
社外ブーコンおすすめ
純正とはブーストの立ち上がりかたが段違い 皆サーキットやジムカーナ、ラリーとかしてるの?
街乗りにチューニングは必要ないと思うけど。むしろノーマルですら過剰性能なのに。 トンネルが崩れ落ちてきたりしたときに性能をフルに発揮して走り抜けんとあかんからな。
いつトンネル崩れるかわからんからその時のために備えてるんだよ >>857
古い車だからもう開発はされてないからね
今でも手に入るパーツを付けられて
ショップの養分にされている奴らが集っているだけだよ 別に競技目的じゃなくてもパワーあげる改造するだろ
特にこの車は低回転域のトルクとレスポンスが悪いし、燃焼効率を上げるセッティングをすれば燃費も良くなって運転もしやすくなる
あともっと言うとノーマルで過剰性能だとは全く思わない
慣れると、むしろ足りない >>861
必要ねーよ。
公道のどこで40キロのトルクを使うんだよ笑
慣れたら足りないじゃねーよ笑
警察の前で、その慣れた走りをしてみろよ。 >>861
いや、どう考えても過剰性能だろうよ
GDAですら不必要なほどパワーある >>862
料金所ダッシュ
登坂車線ある場所での追い越し
ゲーム内では分からないかもねw なんで警察の目の前で出して不利にならなきゃいけねえんだよバカかよw
そりゃ制限速度なら660ccのNAでも出せるからいらねえな
必要の有る無しはどうかはお前が決めることじゃねえよってこと
俺の個人的感想な
これで過剰性能とは片腹痛えwwww
1000ccのヴィッツにでも乗ってたほうがいいんじゃんねえの...? 発 者 同 . 。_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__/'r-┴<ゝi,,ノ ro、 は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.//` ./`| }⌒j
.い し .ル } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} >、、___, .r、 ソ、`\
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NHK職員さんは見事だったな
あれ中津スバルがリペアしたんだよね確か 新車から乗ってるのが偉いんか?あ?
そういうとこに変な優越感感じてる気持ち悪いおじさんはシコって寝てろ パワーアップとかすごいな…
おれのハブベアリングはもう引退したいと1年前から言っています。
そろそろ逝かせてやろうと思います その経験と情報量があるのは別にいいんだけど
それがあるからって“中古野郎”などと罵るのはだいぶ性格悪いんちゃいますか?そんな人の情報や経験なんていらんですわw取るに足らんレベルでしょ ってことね
インプ以外の情報と経験は乏しいのかな? 発 者 同 . 。_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
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/.:.:.:.:.::/ !.:.:ゝ ゝ.:. ̄ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾ どこかのスレに、新車で買うから中古に流れるわけで新車買う奴が圧倒的に偉い、と書いてあった >>872
あなたのGDBの仕様を聞きたい。
あとパワーを使う用途。 良くて料金所ダッシュ()か脳内オーナーだからほっといてやれ >>874
当たり前だろw
というか、未だに中古野郎君このスレにいるんだな
いいからとっとと新車買って消えてくれマジで もし新車を買うやつを馬鹿にするような論調があったら、それはおかしいだろうという話。
だからといって中古を買うやつを馬鹿にするのもやっぱりおかしい。
両者は共存共栄でいいんじゃないか。 中古車を買う人間がいるから下取りがつくんだと思えば結局は対等なんじゃないだろうか 新車が買う奴が偉いとか意味不明なこと抜かしてる奴はどっかでマウント取らねえと気がすまねえんだろうな
俺はそこいらのガキどもとは違うぜみてえに
そういう奴ほどGDBがどうのこうのパワーがどうのとほざくが、車以前の問題だぜ気持ち悪い
現行でもないこの車に今乗ってる理由は、この車を好きで気に入ってるから乗ってるんだろ?
そこに新車も中古も関係ねえだろ ID:cFEitrE00君再臨
煽られたら何か言い返さないと気がすまねえんだろうな(笑) しかしよー、ツイッターとか見てると
VAB新車納車しましたとかあるからプロフみたら21歳とかざらにあるんだけど
込々500万くらいするよね?これってやっぱり親の金? >>886
医者の息子とかだろ。
まあいずれにせよ、メーカーから見たら新車買わない奴は客じゃないからな。
今のペースだとVABトータル2万台も出ないから、次期型無いかもな。 ツイッターに嘘の自分ってのを書くやつもいるらしいよ。
実際は免許すら持っていなかったり。 来週タイヤを交換する。
NITTOのNT555G2
安くてソコソコアジアン以上のの性能との事だがどうだろうか >>886
当たり前
もしくは親の車を自分の車かのように見せてるか
よくあること アイドリング中にエンジンが失火しているような感じで、時々ブルっと震えるんだけど何が原因だと思います?
症状が出るときはエアコンをかけている時に顕著にでるいる気がするが、エンジンが暖まってしまえば全く出なくなる
症状が出るときでも走っているときは特に違和感なし
交換済み部品はIGコイル・プラグ・カム角センサ・クランク角センサ
エアフロ・スロットル・ISCVは清掃済み、GDADです。 AFセンサとO2センサも交換してみたら?
どのみち壊れるし 丸目は出た当初くそださいと思ってたけど今みるとエモみが深くていいね 4万kmから発生したいたリアのゴトゴト音がようやく解消したわ
デフマウントスペーサーで9割消えてうれしー@C型 >>905
アイドリング中にブルッとくるのは水平対向のくせだと聞いた。BRZなんかもなるらしい。 >>908
うちのもそれかな?
クラッチ繋いだらガコッて鳴るやつ? >>910
違う。それはリヤデフのバックラッシュじゃない?
うちのは走行中常にゴトゴト言ってるタイプ
サス交換、クロスメンバー交換までしても駄目だったから半分お手上げ状態だったわ gdb-fなんだけどエアコンガスの覗き窓って廃止になったの?
効きが悪いから確認したいのに見つからない。 >>912
内気循環にしてもきき悪い?
うっかり外気にしっぱなしにしてたりすると、信号待ち等で温風が出たりする
(走り出すと冷える) >>913
内気だとソコソコ冷えます。
最近の猛暑だと外気は熱風ですね。 >>914
さんきゅー
エアコンガスホースがメーター付きが売ってないので窓がないと確認出来ないんですよね。 >>914
Eだけどついてないみたい
>>915
どんな車だって外気じゃ冷えづらいよ
ふつーはオートエアコンなら、冷房にしたら内気に自動切換えするしな
・・・GDは何故かしてないっぽいけども やっぱメーター付きじゃないとダメか…
エアコンガスは年間数グラム減るって聞いたから残量確認したかったんだよねー。 減ってるかどうかなんてどうでもええやん
もう10年選手なんだから、気にせずディーラーでガスと潤滑油全交換してもらえばええやん
量販店とかガソリンスタンドとかではだめよ C型だけど窓(サイトグラス)はあるね。
E型のビッグマイナーで廃止かな? 車検ついでに下取り査定してもらったら180万ついてびっくらこいたww10年前の車だぜ? 180とかドリ車買おうと思ってたが
車屋にGDBすすめられたなぁ
GDBで良かったと思ってる いいこと思いついた
GDBでドリフトしたら楽しくね?
フロントドラシャ抜いてデフロックすりゃあら不思議!
ボクサーターボFRの完成! 一時走ると、ミャーミャー音し始めて
クーリングすると音止まるんだけど何の音か分かる人居る?
回転と連動してるから回転系の音だとは思うんだけれども >>937
このスレではFAQだよ。原因はエアコンベルトのテンショナーのベアリング劣化。 それだとクーリングしても音は収まらないのでは・・・
でもまあ五月蠅かったわアレ 今日GDBF売却してきた。楽しかったよ。いろんな思い出ありがとう。この車乗れる人は、大事にしてね。参考までにノーマル10万キロで105。チラシの裏ですいません。 >>940
冬にエアコンテンショナーベアリング交換したけど冷えてるとき鳴って暖まると消えてた ワイスペC
ボールベアリングタービン逝って負圧だとミャアーーーーあああんニュイ〜ーーんんん!!!!!つってくそうるさくなった模様
ブローする一歩手前らぢい 2.5だとブロックかえなあかんやろ
それだったらEJ25ベースでストローカーキット入れて2.6くらいにして大きなタービン回すのが楽しそうや
OHがてら限られた予算ならEJ20にキット入れたほうがコスパいいかも >>947
訳あって12万キロのEJ255持ってる
オーバーホールのタイミングで排気量アップさせたらどっちが楽しいかなと思って聞いてみたんだが6割は通勤だし妄想で終わる気がするww 大きなタービンを回す予定がないならEJ20をいじった方が楽しいかも
でもワイやったらせっかく持ってるEJ25ブロック使いたい〜ってなるな >>950
次スレよろ
あと実際に別エンジン持ってて、使ってみたいなーって話に
よくわからんツッコミすんなやw >>943
まだ100万いくんだ
それなら俺の14万kmも多少は値段つくかな この前合コン行ったらインプレッサで来たやつがいてさ。
飲み会なのになんで車で来るんだよと思ってたらそいつキモいメガネの腹だけ出たアンガ田中みたいなやつで。
女の子達も気持ち悪がってて場の雰囲気もシラけるし最悪だったよ。
1人欠員出たから代わりに呼んだらしいんだけどマジでクソつまんねー奴でさ。
ずっと車の話しかしないでしかもみんな走り屋()の内容とか。
帰りに女の子達を送っていくって諦めなくて。女の子達全力で拒否ってたしw
そしたらじゃあインプレッサとめてた駐車場代割り勘にしてくれとか言い出してもう全員大爆笑だよw
青いカラーで恥ずかしいバカでかい羽を後ろにつけていて趣味の悪い金色のホイールw
なんでこの手の車に乗ってる奴ってキショいのが多いんだろうなw
女の子達が悲鳴を上げながら拒否ってたのが今でも思い出すと笑っちゃうw >>950
ほらテメエみてえな愚図でも出来るスレ立ての時間だぞ
さっさと立てろゴミ VABの6potキャリパー流用したいけどあれって17インチは無理なのかな どうせ中古でもクソ高くて社外キャリパーキット買えそう S203が欲しいです!良さそうな中古車知ってたら教えてください! 本日13時ごろ運転したが、外気温計の数字が39℃を表示してたわ
初めてみたよそんな数字・・・
青空駐車なので、乗車開始後10分ほど冷房がほとんど体感できなかったわ
コンプレッサーブッ壊れたかと思ったさ >>966
通勤で使ってるBPレガシィだけど…アスファルトの熱がやばい
ちなみに新潟ね
http://imgur.com/KCXndx1.jpg 真夏に鉄板の立体駐車場に止めてた時エンジンかけたら気温43℃になっててビビった 俺のレガシィも44℃の表示になったことあるよ。外気温計なんてその程度のもんだと思ってる。 俺こないだ48℃になったよww
さすがに壊れたかとww フロントキャリパーのエア抜く部分からフルード滲んでる…
街乗りではこんな事無かったのにハードにブレーキングしたら漏れて来た… 純正のブレーキホースは抜けやすいから、ステンメッシュに変えろ >>974
ブリーダープラグの話なのになんでブレーキホースが出てくるんですかねぇ >>973
あそこは面でシールじゃなかった?
ストレートネジじゃシールテープ意味無いよ。 そもそもシールテープが役に立たないモノ
ネジのエッジで切れるだけ
間に咬み込んでない ディーラーに聞いても分からなかったんで、経験有る人教えて下さい。
GC-010E(17インチ、7.5J、+48)をGGAに履かせて車検通りますか?
タイヤは215/45R17です。 18インチ8J+50
215/45R18
これでギリギリやぞ。 ありがとう!ありがとう!ありがとう!
中古見てたら7.5J+48しか無いから諦めなきゃいけないのかと思ってた。 気持ち悪いな
現物があるなら試し履きさせてもらえばいいだろ ヤフオクの中古とかの話だろうに
そんな面倒なことわざわざ言う方が気持ち悪いわ 義務教育受けたなら普通に計算してマッチングするかわかるようなもんだけどな
わからない池沼さん用にシミュサイトとかもいっぱいあるし >>986 = >>988
ID変えてまで必死になるのは
気持ち悪いな 別にキモいとも思わないし池沼とかよくそんな言葉出てくんな まあ、ありがとう、ありがとう、ありがとう はキモいわな普通に そろそろNA込みの総合スレ()を立てる奴が現れる時期 ゴミ捨て場でカラスに混じってゴミ食うの楽しすぎ
1: 名無しさん@おーぷん 2018/07/01(日)15:14:02 ID:ELM
最高や このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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