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【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS111【STI】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0295名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 10:26:07.39ID:FAa+ECXi0
>>291
フルバケは競技用という認識だがら、普段乗りにフルバケはいらないな
もしかして限定車についてたレカロだかのこと言ってんのか?
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 11:05:46.19ID:TKvPRLmi0
なんか最近盗難情報良く見て、だからリビルド品も国内から無くなって来てるんじゃないか?
盗まれて海外行くのが多いから国内に部品が残らない
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 11:24:34.73ID:3NF8juLf0
乗り降りが全てだろ
Gがかかった時以外利点ゼロだろ
見た目で入れるならどーぞって話

その入れたいフルバケに体格がピッタリという不思議な骨格をしているなら別だが
0298名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 11:37:46.68ID:3tTYbjZ00
@「俺サーキットとか行かないし、街(=ヤビツ)乗りしかしないから」
A「俺サーキットとか行かないし、街(=家族で御殿場アウトレット)乗りしかしないから」

そりゃ話噛み合わないだろうね
0301名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 12:29:30.64ID:3NF8juLf0
じゃあどうマヌケか説明してみろよ
ホールド性ガーとか抜かすならセミバケで十分だし山でどんだけ攻めてんのか知らねえしそもそも山走ってるとか知らねえし

必須装備だったらノーマルで着いてるからだろカス
0305名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 14:41:45.06ID:CULpyzyS0
そもそもGDBならフルバケ入れても乗り降り辛くもなんともないからな
昔の車高低い車は辛かったけどね、DC2インテとかな

想像だけで語ってて笑えるw
0306名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 15:06:10.23ID:fOjtRIyw0
大変だっていう基準が車高じゃないんだよなあ
それこそ想像だけで語ってて笑うわ
他人の価値観を許容できない可哀想な人
0308名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 16:03:56.50ID:G4SYVasI0
>>305
お前が辛いかどうかなんて知らねえんだよ
ファッションでつけるのは否定しねえよ

だけど必要かどうかっつったら街乗りじゃいらねえんだよってことだろ
アホかお前は

買い物や旅行行くのにでリクライニングも何もないカタい出っ張ったイスのどこがいいんだよ
純正のゴミシートのほうがまだ楽じゃねえの?
0309名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 17:11:58.88ID:AsTtnm8A0
確かに町乗りだけなら純正シートの乗り降りは楽だったな
でも町乗りだけならそもそもGDB乗る意味は皆無に近いよね
GDAで十分
0310名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 18:16:05.17ID:3NF8juLf0
だから趣味、見た目で乗るのは別にいいんだよ
じゃなくて必須かどうかって言われたら別にいらねえだろって話

カッコいいからフルバケつける!←まだわかる

買い物でもフルバケは必要←は?


常にフルバケが必要になるってどんな体してんの?
どういう運転してんの?
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 18:33:49.49ID:3/72RAW/0
178cm52kgですう
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 22:53:28.73ID:ERMkq1hY0
>>319
逆に車検対応してないものを売ってるの?
安いから気になるってだけで本当はブリッドやレカロがいいに決まってる

>>320
なんでスバルはGD/GGからは改悪したのか理解できない
分厚くて重いしホールド性も悪くて良い点があるとしたらガワの材質だけ
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 01:05:45.48ID:pTu7BW0r0
>>322
もしくは車検の時は普通のシートで通すとかじゃない?
俺自身シート変えてるわけじゃないからそこら辺は知らない
事故で任意が使えないとか言われる可能性あるから最初からレカロつけろってね
0325名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 01:54:25.31ID:BOakPeel0
s203や204シートは他に流用すると車検パス出来ないってことになってる。後部座席に人が乗る仕様だとクッション材無しはNG。カバー付ければOK。レカロやブリもそのためにオプションでカバーなかったっけ?
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 02:01:58.52ID:Ips62Y610
レカロの場合、公道仕様可のフルバケは
ロゴが入ってるあたりの部分にクッションを入れて対策してる
売ってるカバー使って背面全部を覆う必要はない

でも検査員が期限悪かったらケチつけられるだろうね
0327名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 02:42:31.61ID:htIpFvOB0
昔の情報だから、今は違うのかもしれないが

シートは強度検討書が必要で、生地の難燃証明書も必要
シートレールは強度検討書が必要
これのないシートは車検に通らない

ブリンプはシートとシートレールのセットで書類を全国の陸運局に提出していて
保安基準適合証のシールが貼ってあるから
書類がなくても問題なく車検に通る
だから厳密にはショップのオリジナルシートレールとのセットだと車検に通らない

メーカー純正シートは、その車種で認可を受けているので
他車種へ流用の場合は上記の書類が必要

検査官が車種ごとの仕様なんて覚えているはずもなく、ほぼノーチェック
車検に通ったというよりも、見過ごされたというべきかな

事故ってケガをしたときに、保険が下りるのかどうかは・・・
0332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 13:58:35.10ID:hTW3/9Oz0
>>297
フルバケの乗り降りなんか慣れで解決する程度の話だから問題にもならんよ
それにセミバケで十分でも、より以上を求めていけないって法はないしな
その方が運転はより楽に、より楽しくなるんだし

この手の車に乗っておいて(乗ってる、よね?)他人のより以上を否定するってのは論外だと思うよ
(言い換えれば話にならんとかオメーナニ言ってんの?ってことだw)

というかその言い方は「知ったかしてるだけなんじゃないか?」と疑わざるを得ないな
疑って悪いが、頭ごなしにモノ言う奴ほどソレってパターンが多かったんでね
0333名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 14:05:16.36ID:ndFYWHRm0
>>332
そういうお前の話は読みにくい
そもそも街乗りでも必要とか言うから叩かれてるわけだし、乗り降りだけでも慣れ以外にも問題あるしな
そもそも人のことを批判する割には他人のシート選択にケチつけるって精神年齢どうなのよ
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 14:18:52.77ID:hTW3/9Oz0
勘違いしてそうだから言うが、フルバケの話でお前にレスしたのはさっきのが最初だ
だから他人のシート選択にケチとか言われてもよく分からんよ

あと、見返してみたが、必要って言ってたのは>>291だけだな
それも言葉のチョイスが悪いだけで、恐らく言いたいことはオレと同じじゃないか?
(街乗りでも恩恵がないわけじゃない、と言いたかったのだろう)
必要云々で言えばオレだって必要とは思わなよ

おまえが言われてんのは「フルバケを乗降性で否定するのはナンセンスだ」ってことだと思うが
0335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 14:29:52.42ID:ndFYWHRm0
残念だけど俺は別人ですw俺はID:fOjtRIyw0なんで長文乙
まーワッチョイが無いから証明しようがないしあんたが誰かわからないけど、フルバケが必要とか街乗りしかしないならこの車要らないとか、そういう残念な発言はいらないんで
こちとらメリットなんか百も承知だし
0336名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 14:33:38.41ID:ndFYWHRm0
>>334
あと真面目な話、足にケガ、特に膝なんかやってたりすると精一杯下げてもフルバケの乗り降り(そもそもセミバケですらつらかったり)が難しい人もいる
年を取ったりハンデを抱えてたりすると貴方がたが言うような"慣れ"だけじゃなくなってるから一概にナンセンスとは言えないから
0341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 16:42:47.74ID:hTW3/9Oz0
>>335
オレはフルバケが必要とか街乗りオンリーならインプが不要なんて思ってもないからオレに言われてもなw
オレは必要ではなくてもムダではないと思ってるだけだよ

あと>>336はごもっともだが、一般論だからそういう人を対象に入れてはいないんだよ(多分、他の人も)
細かいことを言い出したらきりがないしな
0342名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 17:14:43.37ID:fdXLNTHd0
>>332
セミバケ以上の何かを追い求めた結果がフルバケだとして、トレードオフでしかないんだよ

で、その失ったもの(乗降性、リクライニング等)以上にストップアンドゴーの街乗りでも恩恵があるというのなら教えてくれ

読解力が無いようだから何度も言うが、オシャレとか峠やサーキットをガンガン走るっていうのなら全然アリだと思うが、それ以外の理由で激しく横Gがかからないであろう状況でフルバケにする必要性ってなんですか?ってのが俺の言いたい事

同時に、単純にカッコいいからこの車乗ってます!!っていうのも全然アリだと思ってるしそれはフルバケを入れる理由であっても同じことだろ

わかっていただけますか??
0343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 17:27:45.49ID:iajnFvgw0
剛性のあるシートにカラダが固定されていることは運転にとってとても楽
ハンドルを僅かに回したりシフトチェンジしたりの動作でも
フルバケでないとカラダが動いていて無意識にその動きを止めようと逆向きの力が入ったりしてる
フルバケは動作に必要な最低限の力を入れるだけで済む
剛性のあるシートにカラダを任せっきりにできるのは体感するとやめられない
0344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 18:04:45.59ID:aHWZIdQ50
>>343
ふーんそうなんだ
自分の話すると今乗ってる車二台ともフルバケだけど街乗りでそこまでの優位性感じたことないなぁw

まあそれは良いとして、それが街乗りでフルバケを入れる理由だとして、その為だけにその他の快適性を犠牲にするほどのプライオリティの高いことなの?ってこと

俺の意見としては、経験的によく出来たセミバケなら、それで十分だと思うんだよね
それはロングドライブの疲労軽減等においても、ね

これが俺の言い分
0345名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 18:12:15.73ID:Ips62Y610
>>344
別にお前がそう思うならそれでいいんじゃね
そう思わない人も当然いるだけのおはなし
各個人の考え方の違いなので、議論するだけ無駄で無為で無意味


つーかフルバケって剛性なくて意外とやわらかいよな・・・
ドライカーボンとかはガッチガチなんかな
0347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 18:57:52.49ID:hTW3/9Oz0
言いたいことは大体他の人に言われてしまったわw

>>342
キミの考え方は分かった
だが、常識的過ぎて場にそぐわないのかもしれんね

今時こんな車乗ってる人間なんて良し悪しは別にして幾分常識からは外れてるってことを忘れてる
それこそフルバケ固有の快適性>乗降性って考え方はその最たるものだわ
考え方の根本が運転の楽しさ>一般的な快適性、なんだよ
(皆がそうとは言わないけど、これに乗ってる人がそっち寄りなのは考えるに難くない)

あと、知ったかではなさそうなんで疑ったのは悪かった
0348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 19:40:15.56ID:Juti1Ro50
この流れを読んでて、昔、アルペンラリー?(ペターが箱乗りしてた)かなんかのイベントが東京であった日にフルバケ、四点シートベルト(+三点式)、グローブ、メガネして渋滞にはまってたインプ乗りを思い出した。
0349名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 22:46:55.20ID:ndFYWHRm0
>>347
常識的ねぇ
フルバケを全否定してる人はいないし、フルバケに固執する数名がいちゃもんつけてきてるだけにしか見えないけど
運転時と同じように乗降時の快適性を求めたって良いと思うしリクライニングできないとかのデメリットもあるんだからセミバケで良いじゃんって意見もまかり通るだろ
そのためにセミバケがあるんだし全員がレーサーじゃないし、あと341で一般論だから云々って言ってるけど加齢に従って身体能力が落ちるのは君にも当てはまるからね
もう少し広い視点を持ってくれないと本当にガキだなって
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 23:20:11.14ID:/9qhCe1N0
フルバケが運転楽しむ分には良いのも分かるし、フルバケは街乗りに必要ないのも分かる。
いけないのは何かって言うとそれぞれある自分の考えを他人に押し付けること。
車とどう接しているかは人それぞれなんだからお互いを尊重して楽しく情報交換しよう
0353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 02:43:11.64ID:bI8oBRHj0
俺フルバケ別に否定してねえしw

フルバケマニアなら別にいいと思うよ
ただその極めてマイノリティな意見をさも「いやそれ別に普遍的じゃね?」と言わんばかりの物言いで語ってくるから「はあ?」ってなったわけ

特殊な人間の特殊な意見は往々にして、というか全く参考にならないってこと
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 10:38:01.69ID:Ax9YNmtP0
たしかに持論に固執する特殊な人の意見は参考にならないなw
というのは冗談として

参考云々はそれを見た各々が勝手に判断すんだから黙ってればいいんだよ
薄みっともない自己弁護しても株を下げるだけだし
0356名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/26(月) 18:02:58.97ID:XNwAehiD0
おう俺もそういう気持ち悪い人間の気持ち悪い意見をちゃんと黙って聞く耳持つくらい寛容なるよう努力したるわ
すまんな
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/27(火) 01:24:44.57ID:CZEUALv/0
>>348
それ俺のツレかもしれん。帰りに渋滞にはまったんだけど。
フルバケに四点ハーネス締めててさらにその上から3点してた。がっつり身体固定してるから飲み物に手が届かなくて何度も取ってくれと頼まれた
めんどくさくて三点だけじゃダメなのか?と聞いたら>>343みたいな説明をしてくれた。
この間1ミリも前に進まんかった。
0369名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 14:39:55.28ID:eKL7kUe/0
純正のシートはうんこだと言わざるをえない
重い、目線高い、座り心地さほど良くもない

今は自宅の座いすとして活躍しています
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 14:46:51.03ID:n/qXqI5B0
フルバケ+4点ベルトの時って、ベルトでギチギチに固定するもんなの?
WRC見ると、ドライバーは結構余裕あるように見える。
レギュレーションで1脚100万近くするようなフルバケを
使用しないとだめらしいから、特別なのかもしれんけど。

ベルトでギッチリ固定しなくても良いようにフルバケなのかと思ってた。
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 17:03:00.63ID:6ttVKkZt0
ヘルメットも被らないとねハート
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 02:16:01.40ID:rV1uiTMN0
シフトノブ

買ったときからステッチの部分から剥離しててまともに握れなかったからグルーで一時凌ぎしたがすぐ剥がれた

アルミペダル

C、Bペダルは問題ないけどAペダルが可変するしBペダルとの間が結構あって足小さいやつはH&Tしづらい

プルリング

右下リバースなんだから間違えていれようが無いんだから邪魔なだけ
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 15:22:20.55ID:YzzWWyMW0
>>376
車でグルーが使える場所など無い
グルー使いは素人丸出しで恥ずかしいからやめた方がいい
見たとおりかなりの素人臭なので納得してるけど
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 17:28:27.01ID:iVq+3ugN0
>>378
まるで中古で買ったら悪いみたいな言いぐさだなw

それはともかく、代えてくれるもんかね?
オレの買ったディーラーじゃ別にそんな話はなかったぞ
0381名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 17:32:34.32ID:iVq+3ugN0
ああ、ちょっと勘違いしてた
新車の時から剥けてたらって意味か、そりゃそうだ

ただ、あのシフトノブは持ちが悪い気はするね
使ってるウチに完全に皮が剥がれるまで行ったから有償で交換したんだが、5年もしないウチにまたボロボロになったし
(剥がれるまでは行かないが、皮はボロボロだし、今回はてっぺんのシフトパターンのバーツがよく外れるようになった)
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 19:53:58.08ID:vxhYru870
生産完了から10年以上経過したモデルのスレで「どうせで中古で買ったんだろ」という謎の レスを残し
彼は去って行った
0388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 22:21:29.85ID:Yf5mF1Y10
グルーが別格にダメアイテムなだけで
いわゆるマジックテープ財布扱い

100均瞬間接着剤でもイイと思います。
車内は温度差があるので収縮を考えると
セメダインスーパーx等が妥当でしょうか
https://www.amazon.co.jp/セメダイン-超多用途-スーパーX-P20ml-AX-038/dp/B000TGLKPE
0389名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 22:27:00.33ID:aG7YvUpf0
>>388
球体だから指で形を整えやすいってことでグルーを採用したんだよな
瞬間接着剤とか気泡が割れてトゲトゲになって痛くなるのが嫌で使わなかったわ
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 09:10:29.92ID:d/7yTO/j0
当然
グルーがどれだけダメな子かモノいじりしてれば誰でも知ってる
屋内環境のデスク周りの仮付け程度にしか使えない
まさに引きこもり御用達ツール
0396名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 12:37:44.46ID:d/7yTO/j0
まあ、俺くらいのインプレッサになると
PCチェアにGDB純正の助手席イスをヤフオクで手に入れグルーガンで取り付けて
グランツーリスモでゴーゴーインプレッサですわ
もちろんグローブ装備な
ホンモノのラリーストとはそう言うモノです
0397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 13:26:52.32ID:UltwRBdM0
いやいや俺くらいのインプレッサになると
PCチェアにGDB純正の助手席イスとGDB純正シートベルトをヤフオクで手に入れグルーガンで取り付けて
グランツーリスモでゴーゴーインプレッサですわ
もちろんヘルメットとグローブ装備な
ホンモノのラリーストとはそう言うモノです
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 14:52:50.85ID:La8ej9QZ0
なんか荒らしが多いなあ
春休みだねぇ、って返しはもう古いだろうけど、この時期に廚がわくのに変わりはないな
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 04:24:19.57ID:nUCPtlKE0
最近はGDAをGDBって騙されて買わされてるヲタ多くねぇ?
0411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 15:55:50.93ID:uX17NEJs0
今日、GDBE買い取りに出して来た。
平成7年4月登録車。

俺様がびっくりの145万円。

走行43,000km
STIのDCCD付グレードでステレオとETC以外は別段OP無し。
1オーナー、故障&修復歴無し、改造もブリッツ・アルミラジエーターに交換以外無し。
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 17:54:27.00ID:uX17NEJs0
一体幾らで店頭に並ぶのやら。
高いだろうから、変態マニアに買われて大事にしてもらえる事を祈るか。

買い取った所は俺が居るうちに買い手(業販)と交渉して手数料のっけて売るの
が決まったから右から左で損は無し。

確かに壊れてる所は無いしデフも効いてる。
ずっと屋根付き車庫で目立った傷も無い。
しかし、いくら程度良くても10年以上経ってるからな。
この後はどうだか分からんし高値掴みだと思うんだよなぁ。

取りあえず俺は満足。
GTX1080とHTCVIVE買っちゃおうかな♪
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 18:34:35.53ID:oYJ6it9l0
高くてもいいから是非欲しいって探してる奴がいてうまいタイミングだったかもね

GTXはもうすぐ1100シリーズ出るから我慢して最新買うか値下がり狙って1080でもいいな
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 19:17:13.29ID:uX17NEJs0
>>415
そうなのか、サンキュー。
PCはもうちっと待ってからにするかな。

まだ車は家にあるんだけど、明後日までに盗まれたりしないか
急に心配に成って来たw

乗れば良い車だから皆さん、車体と御自身をあぼーんしないよう
お気を付けて。
それから、このスレであんまケンカすんなよな、そんじゃバイバイ。
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 19:42:28.61ID:uX17NEJs0
ちょ、他からもう少し出せたのにって電話来た。
お前ら、ちょっと査定出してみ。
業販で160万以上の相場が付いてるってよ。
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 19:53:45.04ID:o5kKtgdm0
現行モデルがWRC出てない中bナ、WRC全盛時代大活躍したイメージがGDBだから
特別な価値を見いだす人達はいるだろうね
特に海外人気とか
何よりも現行とは性能がほとんど変わらないってところもポイント大きい
0420名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/02(月) 21:28:07.09ID:MhK2qJvH0
売れなかったら海外に出すし何だかなぁ
もしくはパパママに出してもらって買った初心者か仁Dでドラテク養った奴に潰されるか
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 07:51:20.52ID:s5/Bg/z20
>>420
ほんこれ
海外に行っても大切に乗られてるなら良いけど
おままごと野郎共が親の金で買って貰った車を自分の車かのように乗り回し奇形に改造した挙句廃車とかイニDごっこで廃車とか本当意味わからん
タマ数減るわ保険上がるわ周りからのイメージ悪くなるわで良いことが全くない
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 09:21:42.06ID:Sx9iL41m0
>>422
要約すると

買えない僕にそのインプちょうだい!
0426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 11:18:59.70ID:jX5DCIHK0
GDB-E
完全に純正ショックが死んだ
ガツガツぴょこぴょこが止まらない
恐ろしい乗り心地になってる
代替になる社外品はどれがお勧め?というか、あるのか現在?
ノーマルがバランス良いのは分かってるけど、お高いんでしょう?というか、これも部品供給あるのか?
0434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 20:13:13.32ID:Iz+oSl4d0
レストアする時が来たとしても塩害やぶつけたりしててボディボロボロでかなりの板金作業と
部品廃盤で至る所をワンオフパーツで制作しないとレストア出来ないんだろうなと思いながら乗ってる



エンジンブロックに関しては現行のエンジンがあと10~20年は新品出るだろうけどオイルポンプ付き6速ミッションとかボディパーツとか各部の樹脂部品なんかはワンオフパーツ制作になるんだろうな
0440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 01:15:05.58ID:gxIbj4V/0
>>438
低中回転ではイライラするような煩さがする
抜けに関しては、高回転での詰まりは感じるけど高回転はいい音
全体的にかなりうるさい
0444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 08:17:17.75ID:oQQJFizA0
競技用に限っての話だが75の消音器マシマシで結局実際には排気の流れかなり絞ってある奴よりは60のストレートの方がいい

ゲノムはクソだけど実はSTiスポーツマフラーって市販車用マフラーとしてはかなり良くできてる
ハードにチューニングしたかなり上振りのエンジンとかには向かないけど
0449名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 19:59:55.12ID:zXiZGzLm0
>>448
単筒式は昔からオーバーホール可能だったけど…いつからか複筒式でもオーバーホール可能なダンパーは出てたと思う。
N1は曖昧だけどオーリンズは単筒式の代表格では?
0452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 21:34:18.58ID:trhmgSXu0
>>450
車のサスはバイクで言えばリヤサスと同じような形だろ
バイクだってリヤサスは分解することが前提にはなってないし(ばらせないとは言っていない)
できたとしても、素人では窒素等は入れようがない
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 10:58:19.24ID:SPHdGZcn0
>>449
オーリンズはフルタップじゃないのがなぁ

GC用アペックスのN1ストリートをいじって入れてるけどノーマルサイズのフェデラルRSRRやNS2Rくらいならタイヤとのバランスも取れていい感じ
オーバーホールできるなら使い続けたい




どうでもいいけど手っ取り早く馬力あげるなら触媒とインダクションホースは必須?
コンピューターはめんどくさいから最後にやるとして
0454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 16:40:50.53ID:AlJwbiSj0
クロカンなんかはランチョとか4本で3万で買えるのに
乗用車用はあまりにも高すぎる
クロカン四駆のようにタダの筒じゃなくストラット形状でブラケットが専用に必要だからかな
何とかして欲しい
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 20:40:55.98ID:rR/67lkq0
ガナドールのチタンマフラーの音がいいんだな
0466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 19:00:55.07ID:TamT0hln0
こんばんは!
GGAのスポーツワゴンWRXのMT車が気になっています
もう15年選手なので故障が起きても全然おかしくないのは分かっていますが
そもそもこの車種って耐久性はどうですか?
当たりの個体を引けば20万キロくらいは無修理で走れたりしますか??
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 21:00:30.02ID:pZIHU4Au0
>>476

後出しで
そのメンテにいろいろ含まれるって事?
君はGGAのスポーツワゴンWRXのMT車を気にする必要ないぞ
お引き取りください
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 21:22:24.53ID:TamT0hln0
>>479
おお!ありがとう
そういう意見が聞きたかったです
スバル車は今まで全くまるで興味が無かったもので何も知らないんですよね
この車に乗ってる人でもいちいち屁理屈や意味不明な事を言わない
まともな人がいた事に感謝です
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 21:26:01.01ID:TamT0hln0
耐久性を求めているなんて言ってないよw
なんにも知らないから聞いてみただけ
ここにいるとマジでこっちまで屁理屈っぽくなるからもう消えるねwww
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 22:14:44.78ID:kHgM5C9/0
>>482
GGAの今後ははっきり言って暗いよ。
お先真っ暗と言って良い。
中古も相当古いタマしかないし、古いタマは良く壊れる。
アタリも糞も無い。壊れるんだよ。
修理に次ぐ修理で息つくひまもない。
今後、この車に乗っていくのは苦行だよ。
それを気にしない猛者しかもうやっていけない。
こんなところでみんなに歓迎されたいとか
そんな甘えた根性では無理だよ。
さっさと帰れ。
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 22:54:27.87ID:LP+QMYMW0
>>484
GD系のほうが酷い中古車しかなくね
しかも極論言ったら同年代とそれ以前の車全部終わってる
壊れるのは乗り方が悪い
こんな過疎スレで排他的な空気出すのはやめろ
0493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 10:35:16.25ID:gxv14O5K0
敢えて言うなら品質だろうけど、感覚的にはそれとも違うかな
壊れるつってもどこもかしこも壊れるってわけじゃなく、壊れるところは大体決まった箇所だし
設計上の弱点みたいのがあってそこが経年で壊れてくる感じだね
(マイナーチェンジやモデルチェンジで改良はされていってる)
0494名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 10:46:54.16ID:gxv14O5K0
>>384
そういやロングパスだが、結局シフトノブはレガシィ用のStiのにしたよ
前ん時も社外品は漁ってみたが気に入ったのが無かったんでな
通勤や普段乗りに使ってるからドライビンググローブはちと煩わしいし
(あと喫煙者なんでタバコを取り落しそうで怖いw)

純正よりちょっと重いタイプでシフトしやすくなった(慣れはいる)しパターンもチェリーレッドでちょっとカッコいいw
これで5年くらいは大丈夫だろう(本体が持てばw)
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 14:16:57.50ID:uKAQTtvT0
街乗りGGAならオイル交換しっかりしてあれば悪くないよ

タイベル、ウォポン類をしっかり交換、
サーモスタッド、ラヂエーター類をしっかり交換すれば。

俺のがそうだから。14マンキロ。
オイルはいいやつおごろうな。
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 14:56:50.72ID:s41DF8qo0
完全合成油 半年 または5000kmごとに交換してたら問題ないで

ぶち回して油温何回か上げたら交換だで

うちの周りは3500kmごとに交換
銘柄 値段はバラバラだけどオイルでトラブル出た車ないわ
0498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 18:21:43.30ID:lWdOuU9p0
もともと軽自動車より遅いポンコツベースだしフロントオーバーハングに水平対向エンジン載せてるしかなり無理してるんだよ
0499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 18:52:47.59ID:CxRlmzeF0
>>498
ふ〜ん
他に言いたいことは?
0500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 20:09:44.77ID:n2f6rKvK0
みんな壊れやすいって事実を言ってるだけなのになんで煽るの?
ここで煽ろうが同じような年式の車と比べて壊れやすいのは間違いないよ

運が良ければ壊れないと思うけど壊れて当たり前の気持ちで買わないと多分後悔する
0505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 22:03:19.66ID:FI1ZS6EX0
走行距離20万キロのGDBEに乗ってますが、
今まで起こったトラブルは
・ラジエーター交換
・運転席側パワーウィンドウスイッチ交換
・エアコン故障(ベルト切れ?)
・エンジンオイル漏れ

そろそろ乗り替えたいけど、目ぼしいのがない(´ノω;`)
0506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 22:07:36.27ID:OtO3a/3F0
サーキットガンガン走るGDBと街中タラタラ走るカローラの故障率が同じだとしたらカローラの品質疑うレベルだぞ。
故障率比較したいなら同一人物が同様の運転した上で比較してくれ
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 22:20:12.08ID:1u2BQ+GB0
>>506
>サーキットガンガン走るGDB

それはイメージであって、実際にはほとんどスポーツ走行をしないGDBも多く、
それらのGDBも次々と故障している。
0514名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 21:35:43.00ID:mJmqWanP0
そうそう。
中古車は壊れて当たり前と思ってれば。
壊れる前に直すなら直したほうがいい。
前例で弱い部分が決まってるから。
0515名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 23:02:39.30ID:c90svqvv0
ただ中古なだけじゃなく10年以上落ちな車種だからな
そのへん理解せず手を出そうとする奴多過ぎ
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 02:09:09.04ID:0SM3ivSp0
いろいろカネかかるんだろうなあと10万キロの個体買ったが
14万キロの現在、パワステポンプがおもらししたくらいで
特に他はまだ死んでないわ
0521名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 18:36:20.79ID:D4y0VVy+0
極端な話最初からパワステ聞いてなくてもそれが正常と思い込んで自分の車は故障してないと思い込んでる奴もいそう
そういう奴らってたとえメタルブローしててもエンジン止まらなきゃ良いんじゃね?
0523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/29(日) 08:04:38.12ID:13lbQT8U0
エンストしたときはハンドル動かなかったな。
重いとかじゃなく、動かない。
例えだとしてもこれを正常と思うなら大したもんだ。
0526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 12:35:23.99ID:2NYSKncY0
>>508
この車を街乗りだけで乗ってるなんて、個人的にはとても勿体無いと思う。
まぁ、維持してるのは本人だから強くは言えないけど笑
0529名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 14:07:38.43ID:BIb+01780
>>526
まあ余計なお世話だよね笑
0530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 16:42:54.77ID:sf5p/oVA0
制限速度という絶対的な縛りがある中で
自動車メーカーが過剰な性能の車を販売してる方便として
登坂能力等に余裕を持たせてると言うのがあるが

例えば東京から草津温泉に行くのに
同じ距離でもGDBで行くと全く距離を感じない
坂道を坂道と意識することなく平坦路のように上っていく
グイグイという感じでもなく、平坦路のイメージ
6速固定アクセルの踏み具合でターボで運転するだけ
ターボを介したATのような
高速コーナーもロールすることなく
実に快適なのが普段使いのGDB
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 18:02:42.30ID:Qj34oU540
この車は良い車だが乗っているヤツが糞過ぎる
ウンコ以下の存在でなぜ生き続けているのか疑問しか残らないようなヤツしかいない
だからオレ様はこの車に乗る事をやめたのである!!!!!!
0533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 19:59:05.98ID:CSrJ+0MS0
>>532
乗るのやめたならこんなクソ溜め以下のスレになんか来なきゃいいのに
未練たらしくて惨めで笑えるわ
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 04:06:07.12ID:Vq/SHtNM0
ウンコ臭いから黙ってろ!
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 12:26:29.42ID:HXri205r0
HKS 毒キノコ、フロントパイプに純正マフラーの組み合わせ。
インプ、ランエボ得意のショップで勧められたのだが、どう思いますか?
GDB F
0542名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 18:14:14.38ID:iTg5QjEb0
フロントパイプがネックだからそこより後ろを交換しても抜けは良くならない。
マフラー交換より先にメタキャタって言うし。
0545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 20:27:03.56ID:jLRCNg8q0
537なのですが、
マフラーも交換するなら純正の特性に近そうなRM01Aと思ってますが、純正マフラーから変えたとして出力の違いはどれ程あるのでしょうか?
0550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 07:37:30.27ID:nqaGCEkR0
クスコのスタビ
純正よりも径が太い
ブッシュがクスコに着いてきた物がダメになったので変えたいのだけど
クスコ製のブッシュが異様に高い
純正を流用しようとしたらパツンパツン
多車用で流用してるヒトいますか?
0551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 10:07:27.64ID:D+mTU0+Z0
けちるな
0554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 21:18:58.88ID:JepK5qBf0
コンフォート以上でグリップそこそこ、持ちの良いタイヤでお勧めありますか?
GDB標準のRE070は街乗りでも半年持たなかった経験があります
その後、アジアンタイヤのフェデラルを入れたのだけど
持ちはとても良いが、三年を超えると急激に劣化が進み
街乗りでもまっすぐ走らせるのが大変になり振動もすごい
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 21:32:04.19ID:ttctlP0s0
>>554
SP SPORT MAXX 050+
サイズがあるかどうかは知らん。
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 01:19:13.47ID:JnGgukBT0
モモのタイヤ入れてみたよ
タイヤがすごくゴム臭いけどフィーリングは悪くないね。柔らかいけどグリップはそこそこする感じ。
0561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 01:37:17.55ID:95YxDJhD0
グッドイヤーのハイブリッド2000はいいよ。
街乗りだけどね。
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 23:51:42.44ID:95YxDJhD0
でも朝鮮、シナタイヤだけは止めとけ!
0569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 02:44:16.37ID:66exXlre0
まあ街乗りなら一年中スタッドレスでも、グリップ不足には一切ならんくらいなので
アジアンでもそりゃ十分だろうなあって
0574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 10:15:50.81ID:kI5k1quv0
さすがに国産とアジアンが同品質なのは無茶がある
けどアジアンのコスパは国産と引けをとらないね
安いけどイケるってだけ
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 11:45:32.48ID:ybJiwigH0
たしかに騒音やら寿命やら色々劣るけど新品時のグリップ力なら595RS-RR等だと普通にネオバとかと同等だから新品買って美味しい所だけ使って履き替えるのは全然あり
0577名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 12:13:54.22ID:KtozJilL0
アジアンタイヤなんてマジありえない!!!
みたいな人って たまにいるよね

何とかとタイヤは使い用ってよく言うだろ

使い方次第なんだよ
0578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 12:44:13.57ID:+LSO/9yq0
金あるやつは国産買っとけばいい
レクサスとかならまだしも旧型インプなんだからアジアン買って余った金でメンテするのもいいよ
0583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 02:13:12.57ID:7c+PrQxn0
国産とアジアンの具体的な差を挙げずに、いきなり人格攻撃するってのは
釣りの常套手段

釣られてはならぬならぬならぬ・・・
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 10:37:52.71ID:et3ac3jD0
俺はアジアンタイヤがくそとは言ってない

朝鮮、シナタイヤがくそと言ってる!
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 17:51:20.58ID:S1CI3/Th0
GDBの赤脚ってオーバーホール可能?
ディーラーでは勿論してくれないだろうけどサスペンション屋さんとかでオーバーホール出来るならしたい
0587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 20:40:58.34ID:I+GcTJlG0
>>586
全く違います
しかしその違いは
以前のように国産が良い意味で使われなくなりました
高いモノという

消費者としてはひたすらアジアンタイヤの性能向上を願うばかりです
お金を出して買う商品として国産品に期待できるモノは何もありません
国産は高いモノ
0589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 21:05:02.20ID:c1CTJcXe0
>>587
商品に求めるものはいろいろあるからな。
何を買うのかは個人の自由だ。
国産は経年劣化が少なく安全性が高い。唯一の接地面であるタイヤに安全を求めるのは普通のことだよ。
高いのが問題だが、アジアンでもマトモなタイヤ作ると高くなる(なってる)のが現実だね。
アジアン使うのはいいと思うけど、日々のメンテナンスは国産以上に気をつけないとね。
車が古いかどうかは関係ない。
0590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/22(火) 21:25:50.36ID:HWBnYxq/0
安さだけを求めて海外製品に手を出すのはいいが、それは回りまわって最終的に、
自分の給料が下がるという形のしっぺ返しとなって返って来るよ。
0608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/23(水) 22:43:11.44ID:jFvq16HC0
Fで前半も後半もなかっただろ!と思ったけど
あれだ!
例の豚鼻欠陥マウントがヒッソリと従来のモノに置き換えられたからバリュー的に辻褄合わせたんだな
なかなかひどい対応だなスバル
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 17:29:33.85ID:Nl+Xe/WU0
定番故障箇所はもう決まっていて乗り方にかかわらず避けて通れないのだから
車検以外の通常時で交換済みでしょう
車検を機会にいじるもなんて何かあったか?
0619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 17:32:58.38ID:Nl+Xe/WU0
>>617
あー、ブーツはしょうがないね
あれは日頃から下潜る度にシリコン系の保護材を噴いておくと持ちが全然違う
20万キロ越えの現在でもまだ無事
ローターの外周段差は自分で削っちゃったな
研磨依頼すると一枚5千円くらいか?
ノーマルブレンボパッドがやたらとローター掘るんだよねえ
新品交換も選択肢になるよねえ
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 18:16:48.22ID:5Jcf0oIf0
ちなみに18万は近くの自動車屋さんでスバルに持って行って見積を取ったら倍の35万でした。
車検手続き自体は7万で修理が28万!

追加項目で提示されたのが
8万キロでタイミングベルト交換
ウォターポンプ交換
プーリー交換
オイル漏れ修理
更に高い。
0622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 19:29:01.53ID:Nl+Xe/WU0
プーリーはテンショナーのベアリングだな
必ず逝くから交換は必然
走行中にブレークすると周りの補器類巻き込んでかなりの出費になるからケチらないで交換が良い
0623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 19:56:17.68ID:ozbxY8Dw0
>>620
一概には言えんがタイミングベルトは10万だから、8万ってちょっと早すぎかも。
因みにDラーで替えた俺は、それだけで17万いったよ・・・
0624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/26(土) 21:27:30.43ID:vUf11m/Y0
>>623
え!まじで?俺自分で換えたから部品代1万ちょいだったのに…
ディーラー取りすぎでない?まぁ、保証もせないかんから仕方ないのか。
作業時間は2Hくらいだったが…
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 00:21:57.19ID:DNsLWPkb0
ブーツとパッド二枚変えて車検9マンだったわ

E型の14マンキロw
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 00:28:27.65ID:JJm5SbKv0
GTR32とかの旧車をみて維持費が大変そうだなあと思っていたらいつの間か自分もそうなってしまった!
色々腰箇所が出てきたなあ。
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 01:14:15.69ID:OdNGDBN20
>>623
アプライドEってもう14年前の車だろ
14年経ってベルト変えてないとか、距離関係なくもうヤバイだろ

つかベルト一式で17万も取るのかスバルディーラーは・・・
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 03:53:14.28ID:OdNGDBN20
仕事で何百回も交換した玄人なら
2時間くらいでいけそう(根拠なし

でも部品だけで1万とかないよね
ベルトだけ交換しても意味ないもの
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 08:23:49.28ID:Bo2MjUeO0
BPのウォーターポンプのリコールに当たった時、
部品実費負担で一式変えてもらって4万くらいだったな。
アイドラプーリが多くて思ったより費用嵩んだ記憶。
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 07:27:39.78ID:gc8FNSyB0
点火系チューンってプラシーボですか?
ECU調整する前にやれる事ないかなって調べています。今だとクスコ製品位?B型のためイグニッションをC以降にすると効果ある?との噂もありますがECU設定要?新品プラグ準備で挑むか悩んでいます
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 08:56:18.38ID:NhyD1dga0
クスコとかIGプロダクツとかの点火コイルは同時点火になるやつばっかりじゃなかったっけ

メリット薄いからノーマルIGコイルでいいよ
劣化してたら新品に交換で
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 20:17:20.28ID:pUJeijcz0
>>638
15万kmGDB-C乗りだけど、点火系いじろうと思ってそれこそ先週に
オカダのプラズマダイレクトとプラズマスパーク入れた。
結果、気持ち程度エンジン振動と排気音がなめらかになっただけ。

吸気だけすこしいじって排気系ノーマル、ECUはちょっとだけ自己流チューン程度の車ではあるけど
点火系に金かけるのは個人的におすすめ出来ない。
違うところに金かけたほうが絶対にいい。

プラグはトラブル防止も含めて、余裕があるなら新品にしたほうが吉だと思われ。
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 03:28:48.55ID:V+bP2M5+0
スバル車で過去に同じ年に、F型→G型→H型のように、2回型が変わったことってありますか?
ちなみにH型まで行ったのって3代目インプレッサだけなんですよね?
0644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 15:15:55.71ID:Yp083N5U0
GF
GG
GH

ちょwwwww
0651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 23:41:16.05ID:dkgIs6vm0
>>646
オマエつまんないって言われない?
0652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 10:13:25.40ID:GRQhZd5j0
年内にフルモデルチェンジ二回するような車種、世界中探してもないんじゃないかな。
ちな、その理屈なら現行はT型だな
0656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/03(日) 00:06:35.43ID:Zkfz+ATf0
ミラーのクリアが剥がれてきたからカーボンカバーつけようか迷ってるんだが
車体は青だけどミラーだけ黒っておかしいかな?
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/03(日) 18:43:02.34ID:LrLbpbsz0
一番いらないってwwwwwwwwww

テメエの車の配色なんざテメエで好き勝手決めりゃいいだろwwwwwwwwwwww

それに尽きるだろ
お前の友達でもなんでもねえ
ショーカーとして出すショップの店長でもねえ

どう言えっていうんだよ
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 18:02:41.25ID:giIkAHTg0
>>670
いつまでそんな古いGDB乗ってんの。買い換えろよって他人に言われたら買い換えるのか?


お前まだ生きてんの?死んだ方がマシじゃん。

ほら死ねよ
0673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 20:43:31.60ID:A9cMGGxQ0
なんかよくわからん荒れ方してるなw

おれもボンネットダクトハゲてきた
オクで出回ってるのもあんまり状態いいやつ無いしな〜
自家塗装で頑張ってみるか
0676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 21:47:05.85ID:I9j+ObN30
チン毛白くなってきた
0682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 09:56:32.43ID:CljvJBCR0
陰キャ丸わかりだなww
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 13:07:26.29ID:dtdtpGA50
GDBで今お勧めのタイヤはどれになりますか?
ノーマルで付いていた鬼タイヤRE070は街乗りでも半年持たなかった経験有り
サーキットなし
峠程々のペース
主に街乗り
もちの良いタイヤを国産メーカーで探してます
スポーツコンフォート?になるのかな
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 03:17:50.69ID:hL9B9XEs0
トランク20sほどの荷物を積んで走ったら
すごくフットワーク良くアタマの入りが良くなった
ノーマル状態がすごくフロントヘビーなんだな
0693名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/08(金) 10:50:58.94ID:3caeuocA0
4WDベースだとかよくわからないこと言う人もいるけど エンジンミッション単体で見るとFFがベース
最下層グレードにFFあるじゃろ
0701名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 02:02:15.58ID:JfjGE3x+0
そんなあなたにナンカン
ナンカンで旅行も通勤もサーキットもなんでもこなす!!
安い!!
減ってもすぐ変えられる!!

8888個NS-2R注文した
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 02:18:44.42ID:1BwzoC/Y0
GDB発売当時のメジャータイヤはハイグリップのPOTENZA RE-01Rで
一万円弱で手に入ったと思う
現在の値段が信じられない
やはり数が出たからかなあ 景気もまだ良かったしデフレだったし
0710名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 09:36:45.37ID:Z8bv37v90
さすがに弱と言ってるのに1.5倍の数字は全く無い

頑張って好意的に解釈して>>704の地域では一万弱でREが流通してたけど>>704自身は1.5倍以上の金額出して買っていたとか?
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 18:50:00.93ID:sig0ZHTK0
1万円弱で9000円だけど
ある程度の年代いくと1万1000円とかそんなんになるから会話が噛み合わないとか普通にる

流石に1.5は弱とは言わんけどな
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 02:16:29.29ID:Iq0IVljW0
>>713
何言ってんだか知らんが、おおざっぱに言って
昔から弱は以下強は以上って感じの意味だぞ

ある程度の年齢とか時代とか関係なく、そいつが知らなかっただけの話
0717名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 18:53:50.27ID:neZbtQ0H0
NAスレがあるのにそっちを無視してこっちでNAの話振って無視された奴が散々暴れた挙げ句立てたスレだからしょうがないね
0721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 21:49:33.35ID:QTAVMBSa0
素STIの上にSpecCがあり、その上にS20*がある。
孤高というならS20*だろ。それ以外はインプの単なる1グレードに過ぎない。
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 22:19:10.05ID:qcwsy7Q10
スペCの上の割にはMTクーラーがなかったりトランクはスチールのままだったり
方向性も違うし単純に上位位置とは言えない希ガス
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/10(日) 23:44:45.27ID:v/9Afq380
GDBF乗ってるけどサーキット以外、特に街乗りに関しては全てが重く感じる。
デザインに関しても古くさいし派手。正直浮いてるな、と思ってます。

それでも何故乗ってるのかというと、ズバリお金がないからです(買い替えたとして、車体に加えて改造費に百万単位の支出が出ることが分かっている笑)

今時GD系に乗ってる人は愛着がある人やWRCオタクは別として、単に貧乏な人が多いのでは、と思います笑

ターボだろうがなかろうが、GDB系に乗ってる時点で、惨めですよ笑
0733名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/11(月) 12:08:11.00ID:IyVJ5iRP0
>>732
そらもちろんGDBやがな
だからここにおるんやろ

ああ、読解力ない君に説明しとくと“そういうきしょいやつ多いんだねスバル乗ってる奴は”ってことね
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/11(月) 13:11:25.73ID:ynUSn4Ya0
誰か暴れる
なぜか構う
スレ荒れる
ワッチョイ欲しいと言い出す
ワッチョイ付きが別に立つ
言い出した奴、賛同した奴、立てた奴誰も定住しない
スレ落ちて終了

ここに限らず色んなスレでこのパターン見てきたけど立てる時はワッチョイ無しは民度低い位の事言って鼻息荒く立てるのに保守くらいしろよと思う
0739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/11(月) 22:38:14.53ID:reAKWY9z0
NAインプは産廃だしなあw
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/13(水) 00:31:57.68ID:h518we0+0
使い方によっちゃなんの前触れもなくメタルブローするから

サーキット走行するなら、予算があるなら絶対OHしたほうがいい
昔GDAでブロックに穴空いたから
0748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/13(水) 07:16:51.55ID:3Yk5/BSV0
俺のGGBは今日も元気です。
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/13(水) 23:14:20.45ID:T4eyUXaM0
>>753
GRBてよく棚落ちするって聞くけど。エンジンもオープンデッキに戻って、逆に強度落ちてませんか?
GDBF型以降はどんどんコストカットしていると思いますけどね。
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/13(水) 23:56:55.35ID:Hj2YN4Vw0
Eタイプまでの電磁クラッチ式のDCCDが微妙に反応遅れがあってよろしくなかったらしい。
それを嫌ってFタイプイクではセンターに機械式LSDを付け加えた。
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/14(木) 02:51:28.12ID:hW/M4q6Q0
1000馬力を目指すわけでもないんだし余裕でしょ
最初はだめなエンジンだったとしても、いつの間にか強化されてくんだから
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/14(木) 06:30:03.71ID:YBcPEllZ0
コストカットはGからでしょ
センター、リアに機械式あとルーフべーンとショボいけどリアディフューザー、大型ラジエーターもついたFがいちばん
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/14(木) 18:57:42.07ID:MBlV1SAa0
スバル23万台リコール=走行中エンストの恐れ
SUBARU(スバル)は14日、走行中にエンストする恐れがあるなどとして、普通乗用車「レガシィ」「インプレッサ」
の2車種計23万2708台(2004年4月〜09年9月製造)をリコール(回収・無償修理)すると国土交通省に届け出た。
国交省によると、燃料ポンプの電気配線に不具合があり、走行中にエンストしたり、エンジンがかからなかったりする
可能性がある。これまでに57件のトラブルが発生しているという。海外での対象車の販売台数は約24万台。 
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180614-00000083-jij-soci
0779名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/15(金) 07:24:52.79ID:pqvonZ7O0
まあ、いずれ無くなるメーカーだからな
俺がGDB乗ってるのとシンクロしてフェードアウトしていく感じで丁度イイ
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 17:25:36.95ID:m7zyVWaS0
レガシィのリアサスがマルチリンクになったとき、走りがだめ、失敗作と言われたな。
ダブルウィッシュボーンはどうなんだろ。
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 17:29:05.60ID:bJglsjNr0
単に煮詰め不足じゃないのか
全日本ラリーでもGRBからVABに変わったとき 乗りづれえみたいなこと口揃えてみんな言ってたし
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 17:58:45.30ID:mjgTKDEa0
>>784
マルチリンクの何がダメという評価だった?
ビルシュタインとの組み合わせで良い感じに見えたけど
弄り前提だとダメって事なのかな?
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 12:23:17.49ID:4oFooGEj0
>>786
剛性が不足していると聞いたことがあるな。
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 20:37:32.23ID:48vIeBb+0
マガジンXの総括にはこう書いてあった。

アッパー側Iアーム、ロワー側不等長2本リンクのトレーリングリンクを組み合わせたダブルウィッシュボーン。
ロワー側2本の長さがかなり違うことで、ちょっとしたストロークでもトー変化が起こるなど、リンクの動きの干渉が強い。
さらに車輪保持部と一体のトレーリングリンクの途中にダンパーをピボットしてあるため、車輪の上下ストロークが、
その腕比分だけ縮小されてダンパーを動かす。つまり小さなストロークではダンパーが動きにくく、減衰力が
きれいに出ない。「走りの良さ」にとっては決定的な弱点。様々な意味で、初代〜2代目のストラット+パラレル・ラテラルリンク
のほうが素性がよい。
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 19:14:44.51ID:BGLoU5NP0
>>793
いや、3代目レガシィの話だよ。
0795名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 19:25:26.87ID:BGLoU5NP0
定義上はマルチリンクだが、実質ダブルウィッシュボーンに近い。
また、3代目インプレッサのダブルウィッシュボーンは、定義から言えばマルチリンクと呼ぶべき。
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 00:44:36.39ID:CWBP++RS0
GDADにGDAGのメーターがポン付け可能かわかる方いますか?
色々調べたけど大丈夫そうだというところまでは判ったけど確証がないので
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 19:08:15.42ID:MrfBtsXq0
スマホアプリのGPSスピードメーターで十分やんw
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/22(金) 23:28:45.58ID:2WV1BldJ0
フルスケールって言っても、そこまで針が回る?
リミッターカットしたら回るのかな。
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 17:18:55.90ID:N8tDGb9G0
>>808
なんで知ってるんだ?でも大学の頃の話だよ。順天堂大学行ってて親に
仕送りして貰って黙って買ってしまった。酒々井の51号で夜中に良く
飛ばした。あと東関東でバトルも良くしてたけどあの頃はまだガキだっ
た。
でも去年千葉のコインパーキングで盗まれたんで、どうせもう社会人で
余裕あるしつい高級車を買ってしまったよ。もう昔のようなバカじゃな
い。一人の大人だ。てか人の車盗むんじゃねーよ。結局ローン払い終え
てなかったから親に払ってもらって凄く怒られた。
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 17:48:37.60ID:Rx5+simx0
純正交換タイプしか使ったことないから分からないんだけど
キノコタイプにすると、そんなに熱の影響って現れるものなの?
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 22:32:08.14ID:ukYBBIny0
なんで賛否両論あるんかわからんw
0827名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 08:35:48.82ID:AZZO6GUO0
俺が行ってるDなんて、「本当はstiのエアーフィルターもお奨め出来ない」なんて言ってた。
なんでそんなにエアフロ弱いんだろね?
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 20:09:15.39ID:4JHoGzph0
毒キノコがダメなら普通のキノコはいいんですか?
0833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 21:02:33.93ID:Rx0aNcpj0
むき出しタイプでもちゃんとしたものは異物はそんなに吸わないし
むしろエンジンの中にある異物は未燃焼で出来たカーボンでそっちのほうが遥かに攻撃性があるんだよな
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/01(日) 21:40:47.50ID:cSy9WVx50
キノコのオイルが悪さするだけだよ
流速が桁違いに大きいターボの吸気
物理的にオイル分がエアフロにぶち当たる
表面に固着する
そりゃノーマルよりダメージはあるだろう
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 00:56:04.19ID:2DDRAEQl0
>>834
そりゃ湿式フィルターの話だろう、乾式もあるぞ

俺KHSのにして10年以上経つけど、フィルター定期的に交換してるだけで
エアフロなんて一回も壊れたこと無いぞ
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/02(月) 07:08:16.13ID:IJpfnNJk0
HKSのサクションキットだけど70000kあたりで息継ぎしだしたからエアフロ見たらけっこう汚れてた
キャブクリーナーで掃除したらばっちりふけるようになったから定期的に掃除すれば問題ないっしょ
0844名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 03:09:41.34ID:wJETC/qw0
音とか見た目とか
何か変えました感を味わいたいんだろうね

別にそれは悪いことじゃないし、オーナーが幸せならそれで良いんではないかと


俺はそれ変える金をサクションとか触媒に回した方が余程メリットが大きいと思っているのでエアクリボックスはノーマルのまま
0847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 07:45:57.14ID:UIhKx33I0
毒キノコ単体ではあまり意味ない。
むしろデメリットの方が大きい。
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 11:53:10.14ID:bJ1mbpf20
インタークーラー、インダクションホース、触媒等の吸排気系変えてさらにタービン変えてそれでもまだ空気が欲しい時につけるもの

ノーマルやマフラー変えただけとかの車に付けてもデメリットしかない
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/03(火) 14:04:55.59ID:wJETC/qw0
ECUは一番最初に持ってきても良いかもね
低回転でのトルクが増えて乗りやすくなるしレスポンスも良くなる
モノによるけどね

同時に触媒とマフラーかな
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 04:10:39.90ID:KzQ26ngP0
ノーマルECUマップは
カタログ燃費を有利にするために3000以下のクローズドマップ領域がひたすら燃費優先マップになってるから
そこ解放するだけでインプのモッタリエンジンがキビキビ復活して本来のモノになる
上も燃料冷却マージンで空燃比9とか濃すぎるのでパワー空燃比11位に直してあげると燃費自体が良くなる
自分で書き直せる
0857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 12:20:19.80ID:TCfweD/R0
皆サーキットやジムカーナ、ラリーとかしてるの?
街乗りにチューニングは必要ないと思うけど。むしろノーマルですら過剰性能なのに。
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 13:42:36.12ID:WwPgKN0L0
トンネルが崩れ落ちてきたりしたときに性能をフルに発揮して走り抜けんとあかんからな。
いつトンネル崩れるかわからんからその時のために備えてるんだよ
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 16:05:55.69ID:+sPDropk0
>>857
古い車だからもう開発はされてないからね
今でも手に入るパーツを付けられて
ショップの養分にされている奴らが集っているだけだよ
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 17:21:55.05ID:cFEitrE00
別に競技目的じゃなくてもパワーあげる改造するだろ

特にこの車は低回転域のトルクとレスポンスが悪いし、燃焼効率を上げるセッティングをすれば燃費も良くなって運転もしやすくなる

あともっと言うとノーマルで過剰性能だとは全く思わない
慣れると、むしろ足りない
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 18:10:30.00ID:Wg2XcT7p0
>>861
必要ねーよ。
公道のどこで40キロのトルクを使うんだよ笑

慣れたら足りないじゃねーよ笑
警察の前で、その慣れた走りをしてみろよ。
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 19:34:35.71ID:cFEitrE00
なんで警察の目の前で出して不利にならなきゃいけねえんだよバカかよw

そりゃ制限速度なら660ccのNAでも出せるからいらねえな

必要の有る無しはどうかはお前が決めることじゃねえよってこと
俺の個人的感想な

これで過剰性能とは片腹痛えwwww
1000ccのヴィッツにでも乗ってたほうがいいんじゃんねえの...?
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 21:12:56.57ID:X/u/QlnI0
 発 者 同         . 。_   ____           争
 生 同 .じ     .    /´ |  (ゝ___)          い
 .し 士 .レ      .__/'r-┴<ゝi,,ノ   ro、      は、
 .な で .ベ      ∠ゝ (ゝ.//`   ./`|  }⌒j     
 .い し .ル        } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
 .! ! か の       /  ´..:.} >、、___,  .r、 ソ、`\
             /   ..:.:.}   /   |∨ ` ̄
            /   ..:.:./    |   丶
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          {   ..:Y  .ゝ、   {.:.:.:.:.    ヽ
          |、  ..:/ 丿 .:〉   >.- ⌒  .  ヽ
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  . __/.:/ { }  《.〈、     _,,__>.:》丶   Y.:\
  /.:.:.:.:.::/   !.:.:ゝ  ゝ.:. ̄ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ   \.: ̄>
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 22:48:45.12ID:qld3C0gx0
パワーアップとかすごいな…
おれのハブベアリングはもう引退したいと1年前から言っています。
そろそろ逝かせてやろうと思います
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 23:25:10.46ID:cFEitrE00
その経験と情報量があるのは別にいいんだけど
それがあるからって“中古野郎”などと罵るのはだいぶ性格悪いんちゃいますか?そんな人の情報や経験なんていらんですわw取るに足らんレベルでしょ ってことね

インプ以外の情報と経験は乏しいのかな?
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/05(木) 23:50:51.78ID:X/u/QlnI0
 発 者 同         . 。_   ____           争
 生 同 .じ     .    /´ |  (ゝ___)          い
 .し 士 .レ      .__/'r-┴<ゝi,,ノ   ro、      は、
 .な で .ベ      ∠ゝ (ゝ.//`   ./`|  }⌒j     
 .い し .ル        } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
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0881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:59:30.58ID:2nJikkUB0
もし新車を買うやつを馬鹿にするような論調があったら、それはおかしいだろうという話。
だからといって中古を買うやつを馬鹿にするのもやっぱりおかしい。
両者は共存共栄でいいんじゃないか。
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 23:15:05.93ID:6AOYMXoO0
新車が買う奴が偉いとか意味不明なこと抜かしてる奴はどっかでマウント取らねえと気がすまねえんだろうな
俺はそこいらのガキどもとは違うぜみてえに

そういう奴ほどGDBがどうのこうのパワーがどうのとほざくが、車以前の問題だぜ気持ち悪い
現行でもないこの車に今乗ってる理由は、この車を好きで気に入ってるから乗ってるんだろ?
そこに新車も中古も関係ねえだろ
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 01:04:01.59ID:XasCJ+f90
しかしよー、ツイッターとか見てると
VAB新車納車しましたとかあるからプロフみたら21歳とかざらにあるんだけど
込々500万くらいするよね?これってやっぱり親の金?
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 01:24:14.72ID:bDlEZdzU0
>>886
医者の息子とかだろ。

まあいずれにせよ、メーカーから見たら新車買わない奴は客じゃないからな。
今のペースだとVABトータル2万台も出ないから、次期型無いかもな。
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/08(日) 19:05:53.16ID:2GmHt8A40
自分のインポだけありゃええやん!
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/20(金) 09:47:55.84ID:xdMlS8DB0
アイドリング中にエンジンが失火しているような感じで、時々ブルっと震えるんだけど何が原因だと思います?
症状が出るときはエアコンをかけている時に顕著にでるいる気がするが、エンジンが暖まってしまえば全く出なくなる
症状が出るときでも走っているときは特に違和感なし

交換済み部品はIGコイル・プラグ・カム角センサ・クランク角センサ
エアフロ・スロットル・ISCVは清掃済み、GDADです。
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/20(金) 19:09:40.73ID:iH7VI67l0
>>905
アイドリング中にブルッとくるのは水平対向のくせだと聞いた。BRZなんかもなるらしい。
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/21(土) 07:37:29.38ID:wzg6fyOL0
>>910
違う。それはリヤデフのバックラッシュじゃない?
うちのは走行中常にゴトゴト言ってるタイプ
サス交換、クロスメンバー交換までしても駄目だったから半分お手上げ状態だったわ
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 12:22:03.77ID:tzIqQo/n0
>>914
Eだけどついてないみたい

>>915
どんな車だって外気じゃ冷えづらいよ
ふつーはオートエアコンなら、冷房にしたら内気に自動切換えするしな
・・・GDは何故かしてないっぽいけども
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 14:14:04.50ID:dC4LhBGt0
やっぱメーター付きじゃないとダメか…
エアコンガスは年間数グラム減るって聞いたから残量確認したかったんだよねー。
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 16:37:47.59ID:tzIqQo/n0
減ってるかどうかなんてどうでもええやん
もう10年選手なんだから、気にせずディーラーでガスと潤滑油全交換してもらえばええやん

量販店とかガソリンスタンドとかではだめよ
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/23(月) 13:15:56.07ID:EYsVbrUj0
車検ついでに下取り査定してもらったら180万ついてびっくらこいたww10年前の車だぜ?
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 19:09:46.13ID:FQp2iImE0
ドリ車(笑)
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 00:44:23.46ID:3ka60y1J0
いいこと思いついた
GDBでドリフトしたら楽しくね?
フロントドラシャ抜いてデフロックすりゃあら不思議!
ボクサーターボFRの完成!
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 10:29:59.78ID:cJwDwyPJ0
100にならんのイヤw
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 17:27:33.57ID:Hc31ZDmD0
一時走ると、ミャーミャー音し始めて
クーリングすると音止まるんだけど何の音か分かる人居る?
回転と連動してるから回転系の音だとは思うんだけれども
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 19:24:09.67ID:cecVbmFP0
>>937
このスレではFAQだよ。原因はエアコンベルトのテンショナーのベアリング劣化。
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 21:49:37.11ID:meqQhV4b0
今日GDBF売却してきた。楽しかったよ。いろんな思い出ありがとう。この車乗れる人は、大事にしてね。参考までにノーマル10万キロで105。チラシの裏ですいません。
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 23:03:37.31ID:lyiQz0fV0
ワイスペC
ボールベアリングタービン逝って負圧だとミャアーーーーあああんニュイ〜ーーんんん!!!!!つってくそうるさくなった模様
ブローする一歩手前らぢい
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/26(木) 01:53:04.56ID:4UC2D+4V0
2.5だとブロックかえなあかんやろ
それだったらEJ25ベースでストローカーキット入れて2.6くらいにして大きなタービン回すのが楽しそうや
OHがてら限られた予算ならEJ20にキット入れたほうがコスパいいかも
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/26(木) 10:10:12.89ID:a2/fEQXX0
>>947
訳あって12万キロのEJ255持ってる
オーバーホールのタイミングで排気量アップさせたらどっちが楽しいかなと思って聞いてみたんだが6割は通勤だし妄想で終わる気がするww
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/26(木) 14:19:12.96ID:4UC2D+4V0
大きなタービンを回す予定がないならEJ20をいじった方が楽しいかも
でもワイやったらせっかく持ってるEJ25ブロック使いたい〜ってなるな
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/28(土) 10:53:45.14ID:UBY5gknG0
この前合コン行ったらインプレッサで来たやつがいてさ。
飲み会なのになんで車で来るんだよと思ってたらそいつキモいメガネの腹だけ出たアンガ田中みたいなやつで。
女の子達も気持ち悪がってて場の雰囲気もシラけるし最悪だったよ。
1人欠員出たから代わりに呼んだらしいんだけどマジでクソつまんねー奴でさ。
ずっと車の話しかしないでしかもみんな走り屋()の内容とか。
帰りに女の子達を送っていくって諦めなくて。女の子達全力で拒否ってたしw
そしたらじゃあインプレッサとめてた駐車場代割り勘にしてくれとか言い出してもう全員大爆笑だよw
青いカラーで恥ずかしいバカでかい羽を後ろにつけていて趣味の悪い金色のホイールw
なんでこの手の車に乗ってる奴ってキショいのが多いんだろうなw
女の子達が悲鳴を上げながら拒否ってたのが今でも思い出すと笑っちゃうw
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/31(火) 18:33:37.57ID:YX3kC3n30
S203が欲しいです!良さそうな中古車知ってたら教えてください!
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 21:26:24.20ID:vS97jmHj0
本日13時ごろ運転したが、外気温計の数字が39℃を表示してたわ
初めてみたよそんな数字・・・

青空駐車なので、乗車開始後10分ほど冷房がほとんど体感できなかったわ
コンプレッサーブッ壊れたかと思ったさ
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 02:00:04.68ID:5ugbEfz40
フロントキャリパーのエア抜く部分からフルード滲んでる…
街乗りではこんな事無かったのにハードにブレーキングしたら漏れて来た…
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 19:33:12.10ID:uod42I4z0
ディーラーに聞いても分からなかったんで、経験有る人教えて下さい。
GC-010E(17インチ、7.5J、+48)をGGAに履かせて車検通りますか?
タイヤは215/45R17です。
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 22:25:55.02ID:M6A4VuCe0
義務教育受けたなら普通に計算してマッチングするかわかるようなもんだけどな
わからない池沼さん用にシミュサイトとかもいっぱいあるし
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