【quattro限定】Audi A4S4RS4 オーナー専用 ３台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
どんな感じでしょう？
曇りや小傷で左右に差が出ても多少は仕方ないと覚悟してたけど、なんとLEDの色味が合わない。
変色したのか、そもそも電球が変わったのか。
示談は済んじゃったし、自腹でもう片側変えるしかない模様…。
色違ってもいいやん
オッドアイ
かっこいいやん
気になり始めると気になるんだよね…
B8はレンズが劣化しやすいから交換してない方のレンズが曇ってるのでは?
俺のは新車の状態でも左右差あったけど
止まるよ。手で思いっきり押さえれば。
ちょっと触ったくらいじゃ止まらんよ。
めっちゃ笑える
アウディってフェアも何もやらないからディーラーに寄る
機会が無さすぎなんだよ。客に近寄って欲しくないんだろうな。
あんまり日本市場に興味がないんだろうね。
VW系は何度もディーラー網が変更になってるからね。
ヤナセから輸入権取り上げたらヤナセと喧嘩別れ
トヨタやジャックスカーセールと組んだ枠組みも崩壊
今や地場資本の小さな経営母体以外は数少ない直営店と出戻りでかつての勢いがないヤナセの店が申し訳程度にあるだけ
俺の街近辺で俺がガキの頃VWとアウディ売ってた店だったとこで今でもVWなのって一軒だけだわ。
ヤナセのサブディーラー？だった店。
他はヤナセ直営なのかベンツになった
そのあとできたトヨタディーラー系の店は営業譲渡後に閉店
乱立してたファーレンも今でもディーラーとして営業してる店は一軒だけでVWの店
今俺の街でアウディ正規ディーラーやってるのは新参の他県の中古車チェーン
レベル保てる訳無いよ
ディーラーの数が減ったぶんそこそこ売れるからか、残ったディーラーが変に強気なのがね。
将来的に更に顧客が減りそう。
Q3あたりでどの位巻き返せるかかな。
むしろ日本の顧客要求から乖離していくような。
もっと根本的、基本的な事をアウディジャパンもディーラーもやらないとダメだと思う。
VWとヤナセが一度決別したあのタイミング前にお互い歩み寄ってたら、
VWアウディとヤナセ双方に別な未来があったと思うけどなあ
アウディに限らずディーラーは上記修理しか出来なくなったよな。
近所のイエローハットじゃダメなの？
別店舗で買ったタイヤでも預かってくれるなら実際はどこでもいいんだが、タイヤ館はタイヤ購入者しか受けつけてないって言われた
基本大手チェーンで持ち込み対応はイエローハットだわ
他は地場資本のタイヤ屋
それは知らなかった
ありがとう
前ユーザーのを引き継ぐって事は無いよね？
認定以外の中古ってどうしてるんだろ？
SIMで通信出来ないとこの車機能の大半が使えないよね？
車についてるものだと思ってるけど。
本来関係あるでしょ？
新車だと一応納車時に同意して開封したわけだし。
でも個人単位で契約するわけじゃないじゃん？
あくまで車両にアウディJとかが契約して載せてるんでしょ？
車の付属品みたいなもんじゃないのかね。
じゃないよ
記憶が確かなら同意書みたいのにサインしたし、
セールスは全部同意した事になるけど良いかみたいに俺に確認してから開封した
個人じゃなくアウディジャパン名義って話にならないでしょ？
以降はご自身なり会社で登録だったかな
だよなあ。SIM契約ならもっとややこしい書類がいっぱいありそうだし。
まあ良く覚えてないけどｗ
知らなかった
アウディコレクションでグッツを買った事はあったけど、
また別に会員登録しないといけないんだな
まず街乗りでの燃費は大差なかったです。
どちらもストップアンドGOがある地域だとリッター8前後。
1.4は借りた当初はこのボディにこの排気量!?
糞遅いんじゃねーか？って思ってたら、案外踏んだらリニアに加速するので、高速道路でも峠道でも、そこそこいいペースで走れました。
新東名では、追越車線を捕まったら免停な速度で巡航しても不安はなかったです。
ただ致命的なのは、ベースグレードだからか、サスがふにゃふにゃでした。
エンジンとシャーシは良いので、安く買ってチューンするなら良さげですね。
結論を言うと、首都高でc63と遊んでもついていける2リッターのクワトロがやっぱ1番いいですね。
安定感抜群でした。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 3cdb-Revt [218.229.190.238])垢版
2018/10/29(月) 22:09:27.81ID:1oU98N520NIKU確か去年の冬か今年の春くらいに有料更新の詳細決まったんだよな
それまでは詳細未定とアナウンスしてたw
馬力2倍くらいあるじゃん
オフセット35って事は純正より3ミリ出っ張るって事ですよね？
フィッティングキットは別途注文なのでしょうか？
車で行って付くの試してから買う方が安全
17インチは小さすぎる感じがするけどねぇ
どうもです。
出来ればスタッドレスとセットで通販で買いたいのですが無謀ですかね？
スタッドレスなんで出来るだけ小さい方が良いです。
3年に一度はスタッドレス買い替え必須の地域なので。
阿部商会ではなくドイツ本国のサイトで一応適合確認はしてます。(何の保証もないし日本のスタッドレスは想定してないでしょうが？)
地元店ではこの予算でこのセットは厳しそうです
https://www.fujicorporation.com/shop/set/g/00148000000001000015/0000370000002200000056?inch=17&;wcolor=78&access_mode=2
安いのか知らんけど。
http://www.audi-sales.co.jp/aftersales/winter_tire2018/
マッチングさえ適合できていれば通販でも問題ないかと
とりあえずフジコでの価格を基準に考えてました。
ただフジコって問い合わせないとインセットやフィッティングキットの有無もわからないので、
他の店やホイールも含めて検討中です
純正ウインターは標準より細く(7.5J→7J)標準より内に入るみたいです。
BBSは標準より出っ張るんですよね？
外径が大きく雪がタイヤハウスに引っ付くスタッドレスで大丈夫か心配してました。
とりあえずドイツ本国サイトでは純正スタッドボルトじゃなくフィッティングキット対応みたいなんで、
そこがどうなってるのか事前に調べておこうと思います。
そのセールは知りませんでした
でも17で36万とか無理です。
ウチのディーラーでホイール単品と同じタイヤを買う値段の方が安いみたいですね
でもそれもBBS (フジコ)の方が安いです。
他のお客さんの実車でちらっと見たのですがウインターホイールは細くて内に入って見た目はダサいです。
まあ見た目言ってられない予算ですが
タイヤが違うが俺はそうしたが
そこは悩んでません。
通販なら組み込みバランス済みで買う予定なんでディーラーも近所のショップも対応可能です。
阿部商会に問い合わせた返事が来てないのと、
フジコがインセットやフィッティングキットを明記してないのがちょっと引っかかってます。
もしかしてこのスレにB9で同じホイールの方が居たら、
スタッドボルトが本国サイトの記載通りフィッティングキット対応なのか、
純正スタッドボルトでいけるのかその場合純正ボルトキャップは流用できるのか、
インセットはドイツ本国サイトのでおkか教えて頂けたらなあと
そもそもVRX2がそれ以上の値段です。
北国で走行距離的にも走る地域なんでBS最新3年で履き捨てます
むしろスタッドレスを中古で売り払う方です。
ホイールは中古でも問題ないですね。
でも純正新品より安いBBS Germanyのウインター用でいいかなと。
ウインター用って事は塩害には対応してると思うので。
17インチピレリとホイールセットで10万ちょいだったよ
http://bbs-wheel.com/products10.html
付属品：センターキャップ、エアーバルブ、取付キット( ハブリング、ボルトor ナット)
と書いてあるので、キット対応でしょうね。
BBSではないホイールですが、8Jx18インセット35を検討中です。実測だと1-2cm余裕あるので平気かなあ。
どうもです。
キットが付かずに純正品で対応の場合もあるそうです。
とりあえず本国サイトでマッチング見たら、該当のサイズ オフセットでB9の場合はキットの品番が表示されてたのでキットは必須なのでしょうが、
それが別途指定なのか標準なのかもわからないです。
とりあえずフジコと阿部商会に問い合わせます。
ありがとうございました。
どうもです。
キットが付かずに純正品で対応の場合もあるそうです。
とりあえず本国サイトでマッチング見たら、該当のサイズ オフセットでB9の場合はキットの品番が表示されてたのでキットは必須なのでしょうが、
それが別途指定なのか標準なのかもわからないです。
とりあえずその辺をフジコと阿部商会に問い合わせます。
ありがとうございました。
警告メッセージの更新も出来ません
皆さんはドアロックや警告メッセージの更新できてますか？
サーバーの問題なのかこっち側の問題かの切り分けができず困ってます。
素足もしくは
靴下が運転しやすい…
アプリで施錠解錠ってできるの？
知らなかった
だがえらく時間かかる
もしそうなら国内にもサーバー設けて欲しいです。
他のユーザーさんに試してもらえたら切り分けできるのですが。
一旦アプリを削除して入れ直しても状況は一緒でした。
ほんとだ鍵アイコンのボタンが表示された
しかし意味あんのかな
アプリインストールしたスマホを持っていたら鍵がわりになってエンジン始動も可能というなら別だけど
アプリ起動して一番上に表示される車両名をタップすると画面が「私の車両」切り替わり
車両リストを読み込むことができません
不明なエラーが発生しました
と表示されるんだけど、これは異常な状況？
最初の頃は問題なかったように思うんだけど、オッさんの写真じゃなくなった頃のバージョンからこのえらーが表示されているような気がする
空港で保安検査後にロックの状態確認してみて、
ロックし忘れてることに気がついてロックしたこともあるよ
自分の場合はMY Audiアプリだと
「 AudiA4をロック解除出来ませんでした。車両にアクセスできません。」
MMI connectアプリだと
「解錠中にエラーが発生しました。車両と通信できません」
ロックの状態の確認やドアや窓の状態、オイルレベル等は確認できます。
メーターパネルの警告の更新も出来ない状態です。
少なくとも多分一月くらい前までは普通に動作していました
新しいのは12月に出るのかな？
当初そう言う説明だったけど、
最近3年5回になったみたいな記述があったような。
2018ー2019はとっくに出てないといけないタイミングなのに全然出ない。
と言うか2018もだいぶ遅れて出た。
アウディの都合かトヨタマップマスターの都合かはわからない。
そうなんだあ、ありがとう。
新しい道路がこのところどんどんできてるから
なるべく更新したいよねえ。
新しい道路は無理
国産車や日本製社外ナビと違って更新データそのものが古い。
新しい道路が経路に入ってるならAndroid autoかApple CarPlayのが安心
まあ考えてみたらCARPLAY使えば良いのか。
存在を忘れてたよｗ
iOS12からはアップルのマップアプリの他にGoogle MAPも使えるようになった
もしくは現状車を買ってレストアした場合どのくらいになるんだろ？
そしてURクアトロのレストアや整備はどこに依頼すれば良いんだろう？
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp53-NyEd [126.247.149.33 [上級国民]])垢版
2018/11/10(土) 10:48:17.59ID:01B9aOhdp最近ハンドルとシートに小刻みな振動が発生し始めました…
エンジンマウントは変えたよ。
ダンロップ、トーヨー、ファルケン、ネクセン（CG）がAudiだね
ヨコハマはベンツ
ブリヂストンは何だかわからない
架空の車種？
前は満タンで950キロだったけど
最近は９６０キロに延びてた
今日満タンにしたらなんと990キロ！
どうなってるの？
平均燃費とタンク容量からいってそこまでは走らんはずだけど
エンジン止めて再始動した時にもナビで立ち上がってたけど、
その後自分で買った車両は再始動した時には「時計と日付」のところに戻っちゃう
どっちが正常なんだろ？
というか停止時の画面で立ち上がると便利なんだけどなあ
どっちもできますよ
レスありがとうございます
MMIで設定するのですか？
交換前後ではっきり変わりましたでしょうか？
けっこう費用かかると思うので交換するか迷い中…
そりゃエンジンマウントが潰れているのが原因なら交換すれば、新車同様ぴったり振動は止まるよ。
方法教えて下さい
A4 A5 スレを覗いてからきたけど、酷い有り様で驚いた。正直引いた。
オメ
良い色買ったな
車も最高だし良いよな。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp53-NyEd [126.247.149.33 [上級国民]])垢版
2018/11/13(火) 20:30:21.20ID:qAnJtUURpおめ
なのでパーキングブレーキ使わないでおいても普通にブレーキ固着した。
やはり洗車後はちょっと走らないとダメかな。
ブロア持ってるけどそれだけじゃ防げないよね？
固着ってどういうこと？
パーキングブレーキが解除出来なくなるの？
物理的にパットがローターに錆で固着しちゃう。
それでもブレーキ固着した。
自宅で洗車後に自宅ガレージに入れる場合はご近所一周してからガレージに入れるしか今の所対応策がない。
別にA4に限らず起き得る事だけど
ブロアで吹き飛ばしても効果薄いだろうなあ
なお洗車にはケルヒャーのアンダーボディースプレーランス使用
出だしにちょっとシャリシャリするくらいでしょ？
それがそんなに気になるの？
ガッツ固着して車が全く動けない
前進だけで剥がれない時はドライブ↔リバースを繰り返すんだけど、ガレージの中だから後ろが怖い
でドライブの時だけアクセル踏むの繰り返しで「バキン」という盛大な音と共に剥がれる。
ローターにも跡残るしパットも傷んだら最悪ローター研磨とパット交換しなきゃいけなくなるわけで
車が動かないレベルならディーラーに見てもらった方がいいでしょ。
ディーラーに頼んだら同じ方法でガレージから出してたわ
ガレージから出さないと工場に運べないし。
だからそれ以降はディーラーからパーキングブレーキは使わずガレージに停めるように言われてずっとそうしてたんだけど、
結局洗車直後にガレージに入れてたらパーキングブレーキかけてなくてもブレーキ固着しましたよって話。
とりあえず確実な回避策は洗車後はご近所一周して戻ってからガレージに入れるのしかない。
最近はご近所というより一瞬幹線に出てGSで給油して戻る様にしてる
ディーラーの対応おかしくない？
パーキングブレーキ使わないようにって言われてよく納得したね。
A4に限らず起こる事だし。
特に欧州車は国産に比べて起きやすいでしょ？
昨年末に納車されてから一回だけ洗車したけど
あとはそのままだよ
コーティングしてるし
JEEP、プジョー、アルファ、ボルボ、アウディとか乗ったけど
そんなのなったこと無いよ。
固有の問題でしょ。
固着するのは数か月乗らなかったときくらいだわ。
あんまやったこと無いかな。
以前の車でもなったけどA4は今まででダントツ起きやすく感じる。
ローターの錆やすさ以上にパットの材質なんだろうね。
一応ガレージには除湿機作動させてるけど固着予防には全く関係無いし。
洗車時ほぼ毎回ケルヒャーのアンダーボディー用のノズルで下回りとタイヤハウス洗ってるんで余計に起きやすいのかも
とにかく洗車後は走ってタイヤを回してブレーキかけて熱で乾くのを期待するしかないわ
俺も御三家くらいしか乗ったことないけど、そんなこと一度もないよ。
ローターがオレンジ色に。以前の国産車では、そんな事は無かったので、ローター
の材質かと思うが、ただブレーキの効きはA4が圧倒的に良い。
なお、ローターはオレンジ色になってましたが、パーキングブレーキは固着してません
でした。
とりあえず無償でローターを軽研磨してパット点検してグリスも塗り直してくれたよ。
パーキングブレーキを避けるってのは今後の対策としてそのあとで教えてくれた話
パーキングブレーキ使わないでなんて
道路交通法どーでもいーって対応だわ
自動車の販売する資格ないね
高速で走ってる時に突然起きないといいけど
何を？
航続距離の件はなんとかならんのかね～
俺のも一般道で燃費10ちょいなのに、満タンで860とか表示されるわ
コンピューターで燃費計算してるんだから、実際の燃費で表示することなんて
簡単だろうに。何でそうしないのかね
いつも使うななんて言われてないよ
自宅での洗車後には走ってからしまうかパーキングブレーキを使わずガレージに駐車するかした方が無難って話。
自宅のガレージに道交法は関係ないでしょ？
つかそれを言うなら保安基準じゃないの？
普通だから、どうということは無い話だな。
好きにすれば良いだけ。
パットとローターのクリアランス少ないからそこに水分噛んだら錆びて固着する
走って遠心力で水分飛ばしてブレーキかけて熱で乾かしてからしまうしかない
くどいなあ、そんなのお前だけだって言ってんだろ。
その程度でいちいち固着してたら海沿いで使ってる人なんて
もっと悲惨だっての。
A4もそのうち2Lターボなくなるんだろうか・・・
どうせ排気量下がっても値段下がらずだし、SやRSなんてとても手が出せんし
普通に走り出せるぞ、故障してないからね
ブレーキディスクは赤く錆びてるけど当たり前
走って着く頃にはビカビカだし気にしない
今のところこのスレでは一人だけのトラブルかな
後は野ざらし雨ざらし
いい加減しつこいな。自分のS4では全く経験ないな。パーツ全部取り替えるかいっそ新車買えば解決だな。
CRCブレークリーンをパッドに吹いたら
違うんじゃね？
パットじゃなくてキャリパーのピストンが錆で固着してるんじゃねえの？
だとしたらブーツが損傷してるとか、異常な高圧で洗車したとか？
ディーラーでキャリパー分解して錆落としてピストンとOリングとブーツ交換してもらった方が良い
さすがに車揺すらないと動かないってのは無いがな
特に自分は洗車してバックで駐車するだけだからパッドとディスクの間にガッツリ水分噛むし
今夜もクワトロ快調快適痛快
何処のディーラーかは気になる。
整備免許取り上げていいレベルじゃない？
地場資本の店も多いから玉石混交なのかもな
それにそのディーラーもサイドブレーキ使うなとは言ってないんだろう？
洗車後に走行しないならパーキングブレーキかけない方が良いってアドバイスも別におかしくない。
寒冷地なら冬パーキングブレーキ使うなってアドバイスしても不思議じゃないんだし。
このスレの連中は少し極端じゃね？
車種は関係ない
おめーわ
以上
走って帰ってくる間に乾くんでしょうね。
ちょっと固着の度合いが強い感じはするけどアウディーだけじゃないですね。
でもクリープしない程度でちょっと踏めば剥がれるけど。
ディーラーにはパーキングブレーキを使わない対策も有りと言われたけど、それは根本解決にならないのは知ってる。
固着にはある程度意味あるかもだけど、
結局ローターとかの錆を乾燥状態より酷くする。
均一に錆びたら良いけど洗車後そのまま長期間動かさないとボコボコに虫食い状態になって研磨しなきゃいけなくなる事だってありえなくも無い。
だから洗車後は走って遠心力で水分飛ばしてブレーキかけて摩擦熱で乾燥させるしかないと思う。
再スタートの瞬間はハンドル重くて違和感あるな
うん。すぐ止まるね。再始動すると動きっぱなしだけど。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!WW 8318-bZqS [124.213.97.36])垢版
2018/11/20(火) 00:44:55.31ID:Ijon5h+X0HAPPYありがとう。夏はエアコンフル稼働だからエンジンoffしなかったんだろうね。
今回のはスルー出来ないからなあ。
え？
毎回ハガキ来ないのか？
フロントカメラの改善対策？
はがき来なくてもやってくれるみたいよ。
もうネットで検索で出てくるし。
じゃなくて5回もリコールやサービスキャンペーン溜まった車輌ならハガキ何度も着てたでしょって話。
どういうところ気をつけた方がいいとかアドバイスもらえると助かります
上の方で散々オイルがなくなるって書かれてなかった？
俺はB8乗ってないから知らんけど。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp47-4ukB [126.33.204.34 [上級国民]])垢版
2018/11/23(金) 23:31:16.15ID:TO1HojSHp1L 1缶2,260円を5,000km で1本足す程度
面倒臭いしダメな奴と思うけど許せる範囲か
走ってると黄色いオイルランプ、まだ走れます
そこから500km ほど放置してたこともある
車両価格の下落の方がはるかにデカい
買って2年で売値は半値以下くらい、中古も
>>829
ありがとうございます
それって故障なんですかね？
減るなら足して乗ればいい感じですよね？
走行距離数にもよるけど
あと前期ならDSGのジャダー
間違えた。MY2014。
内容がスピーカーの金属デカールがとかどうでも良いのばっかり
だったからほっておいたんだよ。
その間入庫ゼロ？
少なくても年一回無償点検あるよね？
3月に点検入れて一度やってもらって、そのあとにこの前の入れて
4件くらいあったみたい。一件は古いのが3月に漏れてたのかな。
今の車ってオイル交換も年1とかだし、アウディってフェアとか
イベントも少ないからよる機会が無いんだよねえ。
用も無いのに行ってコーヒーだけもらってもなんだし。
そもそも客が少なくて居心地が悪いｗ
足を怪我するとか、リアスポイラーがガタつくとかそんなので
スポイラー触っても平気だったし、リコール連続で来てたから
もっと何かあったら入れるかなあと思ってたんだよね。
今回のカメラのは重要そうだからすぐ予約したよ。
だと思うなあ。そういうのあればちょっと寄ろうと思うけど
普段行く用事が無いもん。
思うと思うんだけどねえ。ボルボとかイベント良くやるから
人が多くてにぎわってるよ。
普通なら積極的に集客するんだけどね。
国産ディーラーならもっとエグい
フェアで集客して新規顧客開拓や買い替え需要を掘り起こし、
詐欺ワックスの無償メンテで入庫させて点検パックの入会の機会にしたり他のメンテ費用吐き出させたりしてるよね？
アウディは何度も販売体制変わってディーラー網の再構築繰り返したから、
個々のディーラーの体制貧弱で均質なサービス無理なのかもしれんし、
正直店舗の人員不足でおかしなイベント対応出来ない店も多いだろうしね
まあ昔みたいに偉そうにしてたらブランド価値が上がると勘違いしてる店もあるよね
基本俺が買ったディーラーは人員が少ないのか店に行ってもセールスもサービスフロントも工場もろくに話す暇も無いくらい忙しく動き回ってて営業時間も国産ディーラーより長いんだよ
悪循環に陥ってるのかもね
ヤナセ独自のとか外注のコーティングとかはどのディーラーでもやってるだろうけど、
それじゃあ
純正の看板あればディーラーでの施工率上がるし利益率も上がるのに。
ディーラーが儲ける商材をインポーターが提供しないとディーラーもメーカーの言いなりでフェアやってもメリット無い。
新車をフェアの度に買う奴居ないんだし。
ドイツでアウディ等が純正採用してるソナックスのコーティングをキーパーにとられてないで、アウディでも純正でやれば良い
CTEKとかもバンバンディーラーで第2純正レベルで売れば良い
ホイールコーティングとかガラスの撥水とか純正扱いでバンバンやって入庫させて金取るとか、入庫したついでにそういうの勧めるとかやればいいのに。
そうしたらフェアやる意味も予算も出てくるのに
こら「おせち」
ここはオーナースレだ
消えろ蛆虫
出た
伝家の宝刀
流れがネガティブだとおせち認定w
毎日巡回ご苦労様です。
在宅1レス3,000円って本当？
無いね
トラブル無ければ点検まで一年間音沙汰無し
別にそれで問題無いけど印象としては売りっぱなしだなぁ
ネガティブなレス
やたらクドい長文
ワッチョイ大阪
↓↓↓
100%「おせち」認定！
否定するなら裏付け出せや
めんどくさい奴だね君は
君がそう思うならそれで良いよ もう
バレそうになったので逃走します。 オーナー以外は本スレで馬鹿レスでもどうぞw
ネット風評監視サービス会社がその書き込み内容で同業他社に提訴された事例もあるぞ
ほどほどにな
微妙に思われても仕方ないね。
買う時コーティングはしてもらったけど、実際これって
あるとないとでどれだけ違うんだろ。別に洗車機
放り込めば一緒のような。
オーナーだったら歓迎するが？ 軽乗りがオーナースレを荒らす様になったら末期症状だな。
普通にコーティングは意味あるでしょ？
門型で撥水かけても水弾くだけでしょ？
レクサスディーラーは無料で手洗いするし
ヤナセは有料の手洗いあるし
アウディも店舗によっては有料の洗車サービスあるからコーティングかかってるとそれで完結でしょ？
GSの手洗いだって2,000円だし。
俺も買うときディーラーで頼んだけど外注先で扱ってるコーティングって事だった。
アウディジャパンが何故自社ブランドのコーティング出してディーラーに卸さないのか疑問だな
アウディジャパンの独自の商品って減ってるよね？
まあようは毎回門型で撥水かけたらそれなりの金額だよね？って事
コーティングかかってれば撥水要らないし、GSの手洗い洗車2000円だから門型で撥水OPと大差無いでしょ？
自分で手洗い洗車してもワックスも簡易コーティングも不要だし
おまえ5ch素人か？わざとやってんだろ？マルチ、しかも連続は荒らし確定だろうが！いい加減消えろや「おせち」
スマートキーをバックに入れたままドアを開けようとしましたが
何度ドアハンドルにタッチしても開きませんでした。
キーを取り出し開錠ボタンでロック解除できました。
その後は、タッチ操作で開錠出来ました。
車は3日ほど乗っていませんでしたが、何か節電モードとかに
入るんでしょうか？ そうだとしたら条件は？
ご存知の方、よろしくです。
知らないけど
ディーラーかサポートに電話して聞いたらすぐ分かるんじゃないの？
解除の時にドアハンドルにはタッチしないだろ？
手をハンドルとドアの間に入れるだけ
ロックの時はタッチするけど
発生条件は知らない
俺のは3日程度でそんな事にならないから@MY2017
確かMY2018以降がうんちゃらとか前スレで話題出てたような
あれって実はそのメンテナンスクリーナーに撥水効果があるだけなんじゃないの？
3日で節電になるかなあ？1週間とか経つとなるって
一時話題になったね。
バッグとかポケットの中でスマホと一緒に入れてると
干渉して開かないときあるよ。
>>864
もらったもらった。一度も使ってないｗ
俺ももらったけど、マンション住まいだから
洗車場で二度洗いとかやってられないから使ってない
俺はディーラー外注ガラスコーティングなんでセルフメンテ無し、年一回業者メンテのを選んだ。
その方が手間がかからなくておまけに施工料金も安いし。
メンテは当然12カ月点検と同時だから面倒じゃない。
どうせウチのディーラーは地場系でヤナセみたいにオリジナルのコーティング扱ってないからこだわりは無し。
もしベンツやレクサスみたいに純正コーティングがあったとしても、施工料金10万円からとかだったら俺はディーラーで施工はしてなかったかもね。
俺はエシュロン＠ディーラー外注
アウディコミュニケーションセンターは説明書に書いてない事は回答しない。
何故なら説明書見て回答してるだけだから。
何度か電話したけど毎回同じオペレーターでアウディ大丈夫なのか心配になる。
マツシマグループの関連会社
納車からそろそろ一年だけど、洗車したのは２月の一度きり
一年点検前に軽く洗おうかな
なんて名前のコーティング？
コーティングの保証書に書いてあるよね？
その症状で困っています
対策を模索中です ディーラーには伝えていますが 再現に時間がかかるんで なかなか進みません
今度見てみるわ
オーナースレじゃないほうにも書き込んだ者ですが、48時間でスリープ状態に入る仕様だとDで説明されました。諦めてキーのボタン押してます。
モデルイヤー問わず？
前スレではMY2017以前はそんな仕様にはなってないとされてたけど。
つか不具合ある人は型式とモデルイヤーを明記した方がわかりやすくね？
自分はMY2018のS4で、そのように説明を受けました。
しょっちゅうスリープに入ります
なんとかしてほしい
エンジン切るとファンの音がするのは普通？
俺はB9MY2017だけど半月以上乗って無くても普通に開くよ？
指でもう一度ロック操作してからやり直したら上手く行くと思うんだけど。
もし上手く解錠出来なくても、アンロック出来ない→ロック操作→アンロックで上手くいってる
わざわざキーを取り出してボタン押す必要ない状況
どっちみち俺の車両は3日程度で解錠出来ないとかは無いけど。
しばらく乗らないとアプリで解錠は出来なくなるな
ちょっとエンジンかけた程度じゃダメっぽい。
下からドアハンドル握る人もいるんだ。
人それぞれなんだなあ
もしかして上から握る人のが少数派？
今週のネガティブ・レス・キング
消えろ！
なぁ、せっかくワッチョイスレなんだから、嫌なら自分でNGにできるだろう？
いちいち揶揄するようなレスつけるなよ
無駄に荒れるだろ
どう思います？
へー今度やってみよ。
おせちさんご苦労様です。
そのレスじゃあ3,000円貰えませんよ？
馬脚を露すって言葉 馬鹿だから知らないよね
～HX6B
「おせち」
消えろ！
オマエも同類、消えろカス
2017年のB9/8W 2.0quattro です。
Dに聞いてみたら、在庫車によって同現象があるそうで原因不明との事。
持ってきて貰えば詳細テスターチェックすると言ってた。
メーカーにTEL問い合わせしたけど、電池消耗じゃないかと言うだけで
それ以上の回答無し。電池は外して電圧チェック問題無し確認済み。
全て、よくわからず状態。
同じような状態です
私の場合 テールゲートが開かないんです
諦めつつありますが
個体ハズレがあるんですかね 私はUTRを疑ってます
もしかしてついてたりしないですか？
本日、ディーラーからお手紙で、フロントカメラのプログラム改修のお知らせが届きました。
要するに、フロントミラー下についてるカメラが湿気などで曇ってドライバーアシストがうまく機能しないから
ECUアップグレードして熱線の温度をあげるか何かで対策するんでしょうね・・・。
これならすぐに入庫しなくても良いような・・・。
話は変わって、MMIのシステムアップグレードしてもらった方いますか？
MY2016はAndroid AUTOのGoogle map使うと両サイドが切れてるんですが
代車のMY2018に乗った際は、Google map使うときちんと全画面表示されてたんで・・・。
リコール出すついでにディーラーにも聞いてみようと思います。
俺もはがき来る前に予約入れて1日にドック入りだから
その時MMIの事も聞いてみよー
ボタン電池はテスターで電圧測っても消耗度はわからないよ。
正確に計測する機材を用意するくらいなら交換した方が安い
純正採用のパナソニックインドネシア製CR2032や国産のmaxell CR2032Hは数百円だけど、
ダイソーに行けばパナソニックOEMの三菱2個入りや、
国産のmaxellのCR2032(自社ブランドより低容量)が100円で売ってる訳で。
つかドアハンドルに触れずに手を入れてロック解除出来ないって事だよね？
下手に触ると解除出来なくなったりは普通だと思うんだ。
俺の場合は上手く開かない時はロックのとこ親指で触れて再ロック状態にしてからもう一度手を入れてる。
キーをポケットやバックから取り出すより簡単だし。
モデルイヤーは2017の後期でSOSスイッチ付きの方
脚でトランクが開きにくいのは別問題でコツを掴むのと気長に待つのしか無いかな？
馬脚露しましたね？
ありがとう、とりあえず電池交換してみるよ
まさにMY2017 SOS付きなんですが ドア開閉はまだマシで テールゲートが全く反応しないです ちゃんと ナンバー上のボタン押してるんですが駐車後 しばらくすると反応しない
リモコンキーは効くようです
なんとかならない かなぁと言う感じです
DRCシリーズとかCTEKとかで。
俺の場合は長期乗らないとスマートフォンのアプリでの施錠解錠が出来なくなって、
単純に補充電やエンジンかけて軽くアイドリングした程度じゃダメで多分長時間アイドリングするか走行するかじゃないと施錠出来ないみたいだから、
バッテリーの充電状態ではなくあくまで乗った乗らないかもしれないけど。
アプリの場合車両だけで管理してるのかドイツ本国のサーバーと通信して管理してるのかわからない側面もあるけど。
どっちにしてもソフバンの電波必須だし。
技術的な質問は説明書の記載にしかよらないし
トラブル事例や対策まとめたデータベースも無い感じ
オペレーターは電話の度に同じ人だしオーナーとメーカーつなぐ唯一の窓口にしちゃあ貧弱すぎ。
説明書に書いてない事は結局ディーラーに丸投げだけど、
ディーラーサービスも均質なサービス出来るようにアウディジャパンがコントロール出来てる訳では無く、
ディーラーにもインポーター側から何の情報も無い中で個々のメカニックやサービスフロントの資質だけが頼りの手探り対応になってる感じ
回答をご用意して後日電話でご連絡させていただきます
と言われてから半年経ちました
いい加減に荒らしやめろ
本スレで馬鹿レスしてろ基地外
メルセデスやBMWがどうなのか知らないけどリコールレベルはともかく
ちょっとした不具合などの情報が本部に集積されてる感じは全然ないよね
不具合含めて楽しむイタ車じゃあるまいしもうちょっと頑張ってほしいわ
ドアが開かないとかリモコンで操作すれば良いんだし。
そんな気になるかねえ？
そもそも家出る時って家の鍵もかけるしリモコン手に持ってるから
ほとんどリモコンで開けるよ。ドアはタイムラグが嫌い。
おせちこそオーナーじゃないんだから出ていけば？
女子はリモコンバックの中だし通勤で乗ってるなら鞄の中だし。
家の鍵だって家人が在宅なら外からかけないし、
そもそも俺の家は玄関もスマートコントロールキーだし、
一人で出かける時は内ドアでつながってるガレージから出てセレクルーズで自動でシャッター閉まるから家の鍵を鞄やポッケから取り出す事ない
多分マンションとかでも事情は一緒だろ？
おれはスレ立てたスレ主でオーナーだ。
出て行け軽乗り。
ウザいから消えろって。
日本語通じないの？
俺の場合は純正ナビ関する事で、「本国アウディAGに問い合わせますので回答に1カ月ほどお時間頂きます」と言われ、
1カ月後に本国には連絡済みで調査中と言われたので、ナビはアイシンAW製で地図データはトヨタマップマスターのはずだけどドイツで対応可能なのか？ドイツから日本側に連絡はいっているのかと聞いたら「お調べいたします。」と言われまた1カ月待たされた。
1カ月後に「ご指摘の通りナビは日本製でした。」と言われその後二度と連絡は来なかった。
896だけどUTRフロンのみは俺もついてるよ
社外品のドラレコは付けていますが、
電源は入っていませんので影響は無いと思います。
安定しないのは何なんですかね？
ディーラーによって差があるんじゃなくて、
ディーラーが客に差を付けてるとしか思え
んな。
返答に時間がかかるとかその後連絡ないって
人は顧客ランクが下位のお呼びでない客だっ
て気付いた方が良いよ。
例えオーナーでもA4だし上を見りゃキリない。
俺もA4arオーナーの大したランクじゃないが、
営業もサービスもオペレーターもそんな対応ないよ。それともやっぱネタなのか？
そんなにヒエラルキー気にして生きるならロールスロイスでファントムでも買えば良いんじゃない？
買えないならアクアでも乗ってれば？
誰もそんな話をしてねえから
そりゃ客に差は付くでしょ。
買う台数も値引きも全然違うんだから。
差をつけるのは良いけど
バカを電話番にするのはやめたほうがいいな
話が通じなさすぎてイラッとくる
頼む意見ください
B8A4Sラインの純正ホイールって、前期の方がかっこいいよね？
そりゃあ優良顧客やお得意さんに特別なサービスがあるのは当然。
でもお得意さん以外には正規ディーラーとして本来すべき対応もしないっていうなら、
スズキやダイハツとかの軽自動車のサブディーラー以下の糞ディーラーって事だよね？
客が嫌なら最初から敷居高くしてお得意さんと優良顧客以外売らなきゃ良いんだよ。
昭和なヤナセ独占時代みたいにさ
B8A4Sラインの純正ホイールって、前期の方がかっこいいよね？
死んだら？
B8A4Sラインの純正ホイールって、前期の方がかっこいいよね？
頼むよマジで意見が聞きたいだけ
スレに居座って気に入らない書き込みに攻撃的なレスしかしないKDDI／auの君こそおせち本人だよね？
B8A4Sラインの純正ホイールって、前期の方がかっこいいよね？
どうしてauとドコモなの？
光コラボでまとめたら？
B8A4Sラインの純正ホイールって、前期の方がかっこいいよね？
マジでまじめに答えてくれたらやめるから頼むよ他の人もお願い
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW bf36-Zm0n [60.135.226.132])垢版
2018/11/29(木) 19:24:36.77ID:xNAJ95oF0NIKU後期のアルミは覚えてる。
かっこよかった。
ごめん、前期のわからん(笑)
ありがとう
後期
https://i.imgur.com/2ASXexb.jpg
前期
https://i.imgur.com/IywfKey.jpg
だと思うんだけど、あきらか前期の方がかっこいいよね？
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW bf36-Zm0n [60.135.226.132])垢版
2018/11/29(木) 20:15:37.96ID:xNAJ95oF0NIKUB8.5乗ってたから
ダメだな
洗いにくそうだ
そうか、ありがとう
洗いやすさは聞いてない
どっちがかっこいいと思う？
うん、後期の方がいいね。
ごめん、どっちも残念な感じ
うちのB8RS4 の奴がでかいし美しく感じる
フロントグリルも蜂の巣が一番美しい
後期の方が好みの人の方が多いんだね
というか、ちゃんとA4の話題なんだからもっと早く答えろよな
しつこすぎるんだよ。
調子に乗るなw
Scrap&Bildでスレを正常化させる作戦ね。
さーすがアウディスレ
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 4bab-CnKS [210.153.239.135])垢版
2018/11/29(木) 23:09:11.11ID:kBMBSlti0NIKUデイライトコーディングは初期化してないとまずいですかね 書き換え時にドイツと通信って書いてるんですよね
コーディング戻されたらやり直しだわ。
奴をソケット差し込むだけだからやり直しも簡単だけど。
ポジショニングランプのウェーブがいい。
ライト付けるとLEDのブツブツになるのだけが残念だが。
つぶつぶは田舎くさくて致命的でそ
当時あれがカコ良くって無理してA4購入したわ
アウディはこういうビデオ作らせると本当カッコいいの作るけどその中でも取り上げられてるもんな
Audi - Speed of Light
https://www.youtube.com/watch?v=FcCSN859xR8
60㎞以上じゃないと使えないのを何とかしてくれ。
せめて50㎞ならだいぶ違うのに。
同意
しかしあれ前に車いたり、対向車来てるときにもハイになってたりするけど
その車からはどう見えてるんだろう（もちろん直射避けてるのはわかってる）
こちらが走行車線を走っていて、抜かされる時、サイドミラーはハイで照らしちゃうのが気になる
前や後ろのクルマのひとにも恩恵
最初はネズミ捕りでもやってるのかなと思ってたけど、どうもマトリックスヘッドライトが原因みたい
前走車がトラックで虎柄やオレンジの傾向反射材貼ってあると標識と誤認して照らしてしまう
>>959
カーブの先の対向車にはたまにパッシングされる
前走車でも明らかに丸く暗くなってるのにブレーキテストで警告してくる奴いるし、
嫌なのか譲られたりもある
直接光は当たってないけど後ろ見ると眩しいとかなのかな？
すみません
まぁ無視するけど
最近ハイビーム付けっ放しのやつ多いから
トラックの傾向反射板の誤認あるある
今日やってきたけどTVとデイライトのコーディング
全然問題なしでした。
今新車販売されている車両は新セキュリティー対応になっていますか？
新セキュリティーの運用開始が前倒しになった場合はETCユニットを交換するしかないわけですが、
そうなったときにAudiジャパンは対応すると思いますか？
現状MMIと関係なしに社外品を取り付けるのはうれしくないですよね？
料金所ゲート通過すると流してた音楽がプツリと消えて、「ようきんわ、さんびゃくはちしゆうえんえす」とかやめてくれ興ざめする
A4の話題でも全然レスつかないし、こういう関係ない話ばっかじゃん
それとも車両ごとにデフォルトで設定されているコードなの？
そのあとmuAidiアプリを立ち上げて、ロック項目を見たらグレー表示で何もできなくなりました。
車両ステータスも表示されず、項目をタップすると「このサービスは利用できません」と出る。
PINコードを変更したら、車両でも再設定が必要ということなのかな。だったら変更時の画面などにそう書いておいて欲しいが。
逆に笑えて好きだけどｗ
でも音声の大きさがナビ音声と共通みたいで
ETCだけ小さく出来ないのがウザいな。
夫婦円満でいいね。
それにしても、UTRの声は、くぁわい過ぎる。
最新アップデートした後に立ち上げたらMYアウディアプリ使えよって言われる
MYアウディアプリの起動以外何もできなくなってるわ
そんなことよりって事は、もしETC新セキュリティーへの移行が安全性確保のため前倒しになった場合（移行が早まる場合もあると正式にアナウスされてる）、
現行のままのETC機器でバーが上がらずぶつかっても良いってことですか？
俺は嫌だなあ
>現行のままのETC機器でバーが上がらずぶつかっても
本気で言ってんの？アホなの？
でも使い続けることはできないんだよね？
http://www.go-etc.jp/detail/obe/pdf/security_standard_faq.pdf
最長で2030年って書いてあるけど、それでも心配なの？
最長でね
前倒しの可能性もあるよって明記してるでしょ？
書いてあるね。
短くなったところで猶予期間に対処すればいいだけの話だと思うんだけど、なにがそんなに心配なの？
現状で車を買い替える、スピーカー内蔵の市販品を追加設置以外の対策あるの？
市販品だとただでさえUTRや自動ブレーキ等のカメラや純正ETCアンテナなどがついてるフロントガラスに市販ETCのアンテナ張り付けて、
尚且つETC車載機本体はMMIと無関係になるから音声聞こえるようにむき出しに取り付けないといけないでしょ？
今みたいにグローブボックスの中じゃ無理だよね？
今車買って数年後そんな事態になるのは嫌じゃね？
てかA3はほんと普通だな。可もなく不可もなし。
A4qで気になってた出足のもたつきがもっと酷いのな。
燃費稼ぐのとDCT保護のせいなんだろうけどちょっとねえ。
アウディもうちょっと考えたらって感じ。
6とかはもっと出来がいいんだろうね。
これ、バックカメラの映像のまま切り替えさせない方法ってあるのかな？
A6はめっちゃ良いんだけどデカ過ぎる。
無駄にデカいクルマは運転してる人の外見も内面も小さく見えるし、頭悪そう
セダン、ワゴン、ミニバン、SUVのデカいやつ
a4乗ってるお前は内面良くて頭もいいのか
SUVは運転しやすいし。
アウディ好きだから、どの車種もそれなりに好きだわ。
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543375338/
変な奴。
11/28 に出来たスレに見えるけど。
既に誰かが立ててるんだよ。
類似スレが無いか確かめてから行動するようにね。
もういらんやろ
だったら来るなよ
軽乗りカス笑笑
新しいスレッドを立ててください。
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