【TOYOTA】ミライ MIRAI Part14【FCV・燃料電池車】
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【TOYOTA】ミライ MIRAI Part14【FCV・燃料電池車】
2014年12月15日発売のトヨタ新型燃料電池車(FCV) 「MIRAI (ミライ)」のスレです。
価格 : 723万6000円 (北海道地域: 725万3280円)
生産工場 : 愛知県豊田市 (元町工場)
年間生産 : 2015年700台 (2016年 2,000台) (2017年 3,000台)
発売～1ヵ月受注 : 1,500台 (6割 : 官公庁/法人) (4割 : 個人)
海外展開 : 2015年秋頃に米国/欧州で発売予定
◆公式サイト http://toyota.jp/mirai/
よくある質問 http://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
取り扱い販売店 http://toyota.jp/mirai/dealer/
水素ステーション http://toyota.jp/mirai/station/
エコカー減税 http://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
納期について http://toyota.jp/information/nouki/mirai/
※前スレ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part13【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505744442/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>828
それナビゲーション入ってなく、値引きが20-30じゃね？ >>828
年2回のボーナス払い金額は？
まさかボーナス払い無しの均等払い？
もし残価スゲー高く設定してあって補助金丸々、月々の支払いに充てられるなら、実質タダだな！
2年間も待って銀行ローン組んで高い水素代払いながら維持管理している、わくわく君…涙目w
いや、ドMだから血の涙流して喜んでいるのかなww
情弱のドM仲間が増えるってwww
俺はタダでも(ﾟ⊿ﾟ)イラネ このクルマ、補助金もらうなら6年乗らないといけないんでしょ？
(まあ売るとかはできるが補助金返さないといけない)
4年後50%でも6年後はどうなの >>847
>俺も詳しく知らない
のに
>君の想像を越える省エネ技術を使ってる
ということがわかるという
精神鑑定必要な自称エスパー >>856
君は、単にFCVと水素関連技術を
貶したいだけ。
俺は、FCVを楽しむし、水素関連技術の進歩を応援している。
更にEV普及も応援しているし、バッテリーの進歩を応援している。だから、EVに補助金を使ったり充電設備に補助金使っても構わないと思う。EV、充電設備両方共FCV、水素ステーションに対しての補助金より数段多いけどな。 >>857
さすが精神鑑定が必要なエスパー
最後の方は意味不明で草 アンチが大嘘ついてる根拠。
現状でも充分CO2排出量が少ない。EVと良い勝負。
FCVのCO2排出量と他のパワートレーンとの比較。
少々古いけど現在の公式資料。
http://www.meti.go.jp/press/2015/03/20160322009/20160322009-c.pdf >>857
>EV、充電設備両方共FCV、水素ステーションに対しての補助金より数段多いけどな。
？
なんなの？「充電設備両方共FCV」って？
これ日本語なの？
俺の知ってる日本語はこんな気持ち悪い、句読点の使い方はしない
たぶん、在日しか解らない日本語なんだろうなw
祖国でFCV普及に励めよ！ハゲ！ >>860
めんどくさ！
で？何ページを見てもらいたいの？ >>861
矢張り日本語不自由で一区切り一区切り翻訳が必要なんだ！
>>862
26ページ。 >>863
また在日語、話てんなw
もう、訳わからん！
資料は Well-to-Wheelの件だろ？
なら26Pじゃなく27Pだろ！ポンコツ！
再生エネ由来でEVの14倍も環境負荷がある様ですが何か？
反論として「EVも火力ガー」とかが予想されるが、「山田SA」でググってみろよ
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h23/0629a/
この環境が現実にあるぞ！
https://i.imgur.com/UPM6Cxf.jpg
対してFCVは？w
仮にあっても環境負荷14倍以上だね～ww
国の資料だからウソじゃないよね？～www
はい！論破！wwwwwwwww 急速充電設備が再生可能エネルギーで運営されるのはいい事。早く普及するといいね。
水素ステーションも早く普及して欲しい。
私はアンチと違い鷹揚だよ。 >>866
はい、理論で負けて人格攻撃に切り替える、得意の逃走パターンw
リーフスレであれだけ警告したのにな～ww
本拠地で、撃☆沈！www
悔しいの～悔しいの～wwwwww >>867
自称「鷹揚」と言うわりには>>866で激昂していて草
感情のアップ・ダウンが激しい人なんだね？
お薬飲んだ？www 世田谷の移動式見たけど、営業時はローリープラス幟立てたりする要員の
ハイエースが来てた
マックス2万程度の売り上げのためにねぇ
せめて、ミライで来いよとか思った >>868
アンチの書き込みは、ネットウヨ以外の人間が見れば差別主義者の書き込み！
朝鮮の人を差別しているから出る発言！ >>871
在日と言っているだけで朝鮮人だと特定する、精神鑑定が必要なエスパーだなw
ところで、環境負荷に対する反論は無いのかね？ww
お前が大事にしていた伝家の宝刀(経産省文書)が儚く散った、ご感想は？www
むしろ伝家の宝刀で自爆とも言えるなwwwwww
ご反論、待ってま～す！wwwwwwwww ワクワク君がなに事件を起こすんじゃないかと心配。
FCV普及が絶望的になった現実から目を逸らしたいがために精神のバランスが取れなくなっていると見た。 >>874
既に発狂して、リーフスレで妨害宣言しているぞ！
僅か2・3レスでボコられて泣いて帰って来たがなw
泣いて帰って来たら本拠地で、撃☆沈！
ご愁傷様www ( ﾟдﾟ)つ┃~ >>875
リーフスレは見るけど書き込みはしない。
EVも普及して欲しいからな！
前らみたいなアンチじゃない。 >>876
はいはい、じゃぁそれは置いといて
環境負荷の件について反論ありますか？
また、だんまり？
それとも人格攻撃？ >>880
現状でもFCVは充分にエコ！
今後更にエコになる可能性もある。
財団法人 日本自動車研究所、平成 23 年 3 月) を基に資源エネルギー庁作成 の資料では下の通り。
ガソリン車 CO2 147g/km
ディーゼル車 CO2 132g/km
HV CO2 95g/km
PHV
(ガソリン給油)(電源構成:09年度) CO2 102g/km
(充電)(電源構成:09年度) CO2 55g/km
FCV
オンサイト都市ガス改質 CO2 79g/km
オフサイト天然ガス改質 CO2 78g/km
オンサイト太陽光アルカリ水電解 CO2 14g/km
EV
電源構成:09年度 CO2 55g/km
電源構成:12年度 CO2 77g/km
太陽光発電由来 CO2 1g/km 数字で誤魔化そうと必死だなw
だからFCVはどんなに頑張ってもEVの14倍も環境負荷があるって、その資源エネルギー庁の資料も言ってるじゃんww
お前の話に乗って将来の話をするなら今後、全固体電池などの次世代電池が実用化されEVの利便性が高くなったら、文字通りFCVの1/14の環境負荷で済む事になるよ。
そんな世界の趨勢なのに、わざわざ環境負荷の高いFCVインフラを「今」増設する必要がどこにあるの？
もっと環境負荷の少ないEV並みの新技術が実用化されるまで待った方がいいに決まってるじゃん！
結局は自分の利便性が第一で、「環境なんか知った事ちゃない！」と言う本音が丸分かり！
だ・か・ら、お前はクズ野郎！
俺の理屈、理解できた？www やっぱりFCV優先だね
水素ステーションもっと出来るといいんだが
補助金もっと沢山出せば買う人沢山いると思う ミライは電磁波被曝対策は、ＥＵ規準クリアしてるのかな？
プリウスと同じで、国内向だけ未対策か？ あ～やはり水素信者は、自分にとって不都合な真実は「あ～！聞こえない！見ない！読まない！信じない！」なんだなw
情弱ドMクズ野郎！ アンチは、FCVのCO2排出量が多いと喚いた大嘘がバレて必死にスレを流そうとしてるのかな？
財団法人 日本自動車研究所、平成 23 年 3 月) を基に資源エネルギー庁作成 の資料
ガソリン車 CO2 147g/km
ディーゼル車 CO2 132g/km
HV CO2 95g/km
PHV
(ガソリン給油)(電源構成:09年度) CO2 102g/km
(充電)(電源構成:09年度) CO2 55g/km
FCV
オンサイト都市ガス改質 CO2 79g/km
オフサイト天然ガス改質 CO2 78g/km
オンサイト太陽光アルカリ水電解 CO2 14g/km
EV
電源構成:09年度 CO2 55g/km
電源構成:12年度 CO2 77g/km
太陽光発電由来 CO2 1g/km 信者は、EVのCO2排出量が多いと喚いた大嘘がバレて必死にスレを流そうとしてるのかな？w
財団法人 日本自動車研究所、平成 23 年 3 月) を基に資源エネルギー庁作成 の資料
FCV
オンサイト太陽光アルカリ水電解 CO2 14g/km
EV
太陽光発電由来 CO2 1g/km
その差、なんと14倍！
しかもEVは山田SA他で実現済みだがFCVは…(笑 >>887
1gも14gも147gから見れば大幅低減。
しかも其れは現状じゃない。
現状は、FCV79g 、EV 77g。
ほぼ同じ！ 日本の周りは海で囲まれているから、資源は唯一海という水なんだよ
水を利用した水素がこれからの日本を救うという事が分からないバカがいるんだね
驚いたねまったく >>888
色々都合の悪い数値省いたりしてるしなぁ >>889
電気は、どこから湧いてくるの？w
バッテリーに貯める方法と水を水素に変える方法を比較して、どちらが効率が良いと思ってるの？ww
はい！ 論☆破！www FCV信者ってチンピラばかり。
もう少しまともに話せる人っていないの？
それともＩＱ低い人に人気があるのがFCVの傾向なのかな。 ミライは電磁波被曝対策、ＥＵ規準程度クリアしてるのかな。
プリウスと同じく、国内向け製品は未対策なのかなー？ やった！
オレの心配は水素ステーションが増えていくのは喜ばしいのだが、FCVが普及していくことにより水の値段が上がらないかという事だ >>900
安く純水を作る技術が発達して他の用途の水も低価格で提供されるに違いない。 >>899
まぁ、FS→実証→パイロットプラント→実機って段階を踏むので、まだまだですな。
それにしても電気で水の電気分解、ローリーで運んで水素燃料電池で熱電供給ってシステムは
通常FSで終了なクソ間抜けシステムだね。各パートは多少実証の意味はあるだろうけど。 日本だと想像できないかも知れないが「水」を得るために戦争が起こったりするのに水素とか FCVは普及せずに消えていくから心配無用。
それにしても政府はどうやって幕引きするのか苦慮してるようだね。
ホンダは離脱確定だが安倍政権とベタベタのトヨタは苦しいところだろう。 >>904
燃料電池は発電しながら、純水を作るから！ >>905
ホンダはこれから力を入れてくる。
車は米国の燃料電池スタックの工場が稼働してから。
更に車だけでなく水素ステーションも作っている。
作る、貯める、使う社会作りに貢献しようとしている。
https://s.response.jp/article/2018/03/04/306778.html >>906
スゲーじゃん！
じゃぁ、その水を使って車の中で水素作れば永久機関やんw
プリウスPHVみたいにルーフに太陽光パネル付ければ可能やろ？
マジで情弱が引っかかってミライ買いそうwww >>910
ミライ オーナー 乙！w
やっぱ文系なの？www 理系ならFCVなんて非効率なシステムの車買う奴いないだろ？ >>912
理系だからこそ未来にチャレンジするのさ！ >>914
ミライを予測出来ないアンチには判るまい！ >>915
なるほど！
ミライの未来は、いつまで経っても未来だよね？w
かの国の永遠の10年後と同じww >>916
論理的に考えたら、2020年から徐々に増え始め2030年から本格的に本格的に普及する。
その程度も予想できないのかね！ >>917
2014から増えはじめてはいるんじゃないのか？
現実を認識できない人が論理的とか言うても説得力ないよ
実際なんの論理も示されてないけど、アホ芸？ >>918
ミライの販売開始が2014年末。
現在までに6,000台弱しか生産出来ていない。
タネが撒かれ芽が出た程度。
FCVはこれから普及し始めるんだよ。
矢張りアンチは論理的に物を考えられない奴だな！ >>919
6000台の内訳は？
個人所有が何割なんだ？
種、蒔いても地面が硬くて芽どころか根も張れず、枯れていくのみに見えるが？(笑 >>919
単に正確に書こうねってだけやで
鷹揚wさが大事 その通りミライが増えて
あの醜いPHVが世の中から消える
素晴らしい事だ このスレの意味合いとズレてるのかわからんが、、
一部の激安で購入希望者向けのネタで言えば
自治体の支援100万位
国の支援額 200万位
4年後に360万以上の買取
ただ、補助金出るまでの間は補助金額を建て替える必要がある
300万円前後
これで理解してもらえるとだけどなー あの燃費最悪でブサイクなPHVプリはじきに廃止予定
トヨタの計画だよ
水素だからな >>925
嘘つくな
ガソリン車だろ
ミライだと言うなら証拠見せろこの下衆が >>926
お前、燃費って意味わかってる？
補助金ジャブジャブ使って、やっと水素が¥1300/kgなんだぞ！
わくわく君、曰くミライは水素1kgで約100kmの実燃費だから、¥13/kmじゃプリウスPHVの約3倍以上、燃費が悪いぞ！
わざわざ高い車両価格な上に燃費が悪くて不便な車を選ぶバカはいないぞ！w
あっ…わくわく君…ww
やっぱりバカなんだねwww 4月の売り上げはまた下がって24台（笑）。
クラリティは7台と相変わらずの超低空飛行（笑）。
アメリカでも順調に売上は落ちております。 >>925
PHVは1ヶ月でミライの累計販売台数を超えてるんだよ
それなのによくミライ乗っててPHVを馬鹿に出来るな >>930
ミライになんて乗ってないよ。
ただのアンチ基地外。
乗ってたら、3年間タダで利用できるものが何かわかるはず。
またポケットミライにどんな機能が有るかも。 >>928
クラウンやベンツEシリーズに乗っている人は馬鹿なんだ！
アンチは本当バカ！ MIRAI販売台数 （自販連）
.17.01 104 18.01 56
02 111 .02 29
03 71 03 32
04 27 04 21
05 39
06 50
07 48
08 41
09 75
10 46
11 83
12 71
14年 7
15年 411
16年 950
17年 766 >>932
あれ？>>926宛てなんだけど、なんでお前がオコなの？
あっ…察しwww
お前には文系でも理系でもないインテリジェンスを感じるよ！
さてはオメー中卒だな？wwwwww >>934
嘘つきのアンチには反論する。
お前は、プリウスやPHVより燃費悪い車に乗っている奴は馬鹿と言ってるだろ！ >>935
トヨタは水素 PHVは終わり
いい加減気付け >>935
あのな～(呆れ
ミライと同じ車格での前提って事を察せない、その極端な思考は真に中卒の証！w
いやはや文系・理系以外の、ガテン系がこのスレに居ようとは…ww
予想の斜め上行ってて草www >>937
ミライの車格はマークＸ以上、マジェスタ以下。
乗れば判る。
どれも乗った事ないだろ！ >>938
それそれ、醜いPHVプリより格段にええ >>938
あれ？
もう自分の>>932の発言、忘れちゃったの？w
もう～夕ご飯は食べたでしょ！中卒のおじいちゃんwww >>941
車格が下の車と比較してただろアンチ君！ >>939
燃費がPHVの1/3という所と水素価格が1,300円という所。
一番多いエネオスは、1,080円/kg、次のイワタニは、1,188円。
水素価格は、平均で1,100円位。
田舎じゃ少し高い所は有るけどな！ >>942
は？
じゃぁ、お前の932の発言は何なん？
矛盾してるやん！
ま～た、お得意の「自分に都合の悪い事は、見ない！読まない！信じない！」のFCV教義発動ですか？w
まさか、自分の発言さえ教典一部とは！ww
教祖様かな？www >>943
お～い！ 一晩、経ったぞ！
お前、納得の燃費はどうした？
どうやら俺が言ってる事とお前の主張に大差ない事に、い・ま・ご・ろ気付いた様で、だんまり決めているなw
さすが中卒！自分自身を追い詰める未来予想に関しては天才だな！ww
と、言う事は、FCVの未来も……www ワクワク君の周りの人で、ワクワク君のミライ見て、
俺も買うと言って本当に買った人って何人いますか？
その人数が世間の常識だとw 只今、中卒君はFCVのニュースをコピペして
シレッと話題を変えようと必死に探している模様w
ざまぁwww >>947
心配しなくても良いよ
みんな金が無いから買えないだけなんだから >>949
なんだ？
ネタが見つからず、他人のネタで逃げに徹するのか？
ざまぁwww レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
