探検
【4G63】ランエボすれっど 179【GSR・RS・GT】
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よくあることで珍しくないわ
ディーラーのやつは客の反応見て楽しんでるはず
ただの直線番長のくせに
三菱：ek、ｽﾊﾞﾙ：ﾌﾟﾚｵ、日産：ﾃﾞｲｽﾞ、ﾎﾝﾀﾞ：n-one
軽自動車を扱ってないトヨタだけはビッツの代車が多かった
ｽｽﾞｷはｱﾙﾄかと思ったらｽｲﾌﾄRSが来たから遊びまくったわｗ
日曜、車検に行ってきたわけだが、相変わらずマフラーにサイレンサーかまさないと
通らないわけだがサイレンサー無しのエボより、先日走っていたランボルギーニやフェラーリの方が
みんなが振り返るくらい爆音なのにあれがノーマルで車検が通るなんて解せぬ・・・
ママチャリ感があるからなw
それはわかる。好きな車がたまたま目立つ車だったっていうね
ディーラーマンが借りてきたと言ってたし、レンタカー会社名義も確認したのよ
自社で持つより系列から借りる方が経費削減なのか?
エボもきたいできる
CTﾃﾞｻﾞｲﾝのｴﾎﾞmievはよ
エクストレイル純正17インチがいけると思ったらハブ径66mmだったorz
789全部違うだろ
さては9乗りで冬は7純正を履いてる俺のﾄﾗｯﾌﾟに引っかかったようだなｗｗｗ
こんな馬鹿もエボ乗りかと思うとうんざりする
某仕事をしてると半角カナを多用するような仕事だから癖に立っているだけ
半角も全角ごときの下らん事で目くじら立てられる様な事を意識したことないわ
まぁ勝手にうんざりして、エボを降りればいい
リテラシーの低いジジィだ
この微笑ましい光景を第三者の立場で楽しむのが1番だと思うけど
純正ホイールならエボ8の6本スポークが好き
リテラシーって意味が分からん
子供に変な名前つけるし
GTRより速いじゃん
でも折角だから車重1,5トン台に抑えてGTRのライバルやって欲しかった
社外にしなくても、そのままでもいいかも
エボはどかない
バックミラーに映るのは安っぽいランサーの顔だから無理もない
が、他車を威圧してどけてもらうような運転はやめよう
分からん。
個人的にはZも面白そうだと思うよ
もっとマシな嘘つけよ
つまらん
ルノーのエンジン載ってくるやつ？
合理性のかけらも無い無駄にデカイクーペは俺は好きだよ
GTOだって3LのNAエンジンならATのが相性良さそうだし駆動系のトラブルや保守性を鑑みたらFFでもいいかなって思える
GCインプも悪くないよな！
Ｚ32以降全長はCN,CPよりも短い
幅は広いが
エンジンルーム見れば分かるが無駄なスペースなんてない
二名乗車で、大排気量で、NAで、流して、しかもゆったりと、ツーリングするしか使い道がないという"無駄"
エボはセダンという意味である意味妥協だし(ファミリーカーとしても使えなくはない(使えるとはいってない))、クーペでも4座が多いからね
2座ってある意味究極の贅沢ってことの無駄って意味だよ
とにかくエボももちろん素晴らしいがあれも良い車だよねってことよ
Ｚが流すクルマとかツーリングするしかないとか決め付けて優越感に浸る馬鹿か
話すだけ無駄だな
助手席にちょこっと乗せてもらったんだけど
ドアを開けようとしたら、まず窓ガラスがピョコって感じで1センチくらい下がって
さらにドアを閉めたら、ガラスが元に戻るような仕掛りになってんだよ
ドアの開閉をやりやすくするためなんだとか
おーっ、すげーセレブな車と思ってしまったよw
それ、Zに限らず最近（今世紀）のサッシュレスドア仕様の車は
開閉と閉めた時の安定性で採用している事が多いぞ。
やっすい俺の車もそんな仕様だ。
言われたら、自分ならエボを選びます
>ファミリーカーとしても使えなくはない(使えるとはいってない)
うちはバリバリファミリーカーとして使ってるぞ！
子供できたときDB8がうるさいって理由で買い換えさせられたらエボにしてやったぜ
お互い世界に誇れる日本車同士仲良くしようということで〆ましょう
>>894
うちもそうだよ旅行とかも行く
群馬に旅行に行った時に小学生にエボだ敵だつって追いかけられたこともある
頭文字Dがまだやってたころだけどあれに8MR出てないんだけどなあ
ちなみに知り合いはFD3Sにチャイルドシート付けてるからどんな車でもなんとかなる()
ご近所さんに86にチャイルドシート付けて買い物行く奥さんがいる
つかFDのリアシートなんてチャイルドシートいらなくね？w
段々と重くなってくるから腰の負担が怖い
Zがイイ！って人がいても全然おかしくない
まえFD乗っていたが友人達と複数台で移動する時必ず俺の車のリアシート罰ゲーム席だったわ エボは元々が実用セダンだから後ろ広いわやっぱり
ランエボｅパワーに期待(笑)
そのとおり
クルマに求めるものは人それぞれ
なのに他社・他車を腐さないと気が済まない幼稚で哀れなのが定期的に湧いてくる
好みは違うけどクルマが好きということは共通だからね
何処のスレにも馬鹿は居るよ
それって横堀模型の車？
良い走りしてたわ
残念ながらランサーにはそれがない
掲示板に書いていいことと悪いことの区別もつかない馬鹿
なるほど幼稚だ
この記事を読んだら、そう書き込みしたくなるやん
wwww
上下のみ
右上のほうに通称名って項目あるやん
あそこ空白だったんだけど「ランエボ」とか書いてある人おるん？
自分のは通称名「ランサーワゴン」です。
通称名 空欄でした。エボ8MR
高性能4ドアセダン
ただしエボワゴンはGTカー的要素があるような気がする不思議感
ランエボがワゴンになっただけでしょ？
高速巡航なんてやかましくて仕方がない
名を付けたんだろ。
何かしら出す新型車にランサーと
名付けるのは構わんけど
Evolutionて名前だけは軽々しく
使ってほしくないわ。
ランサーからパジェロまで
過去のEvolutionの威厳まで無くなる。
重いから、セダンと同じ走りが出来る訳ないんで
大人しく走ります。
100km時のエンジン回転があと500回転でも下がってくれれば、GTカー的にまったりと巡航できそうだけど。
そうでもないです。チョロチョロします。
ラリーアートのリヤスポイラーに交換したら
少し大人しくなりました。
構造変更しました？
AYCの有無は結構でかい気がする
機械式に変えてから安定性は若干捨てたような操作感
戸建てガレージじゃないのでバッテリー外して自室でOMEGA PROで
毎度苦労していたバッテリー固定ステーの取り付けもLED懐中電灯買ってからすごく楽になった
ECU再学習になることをあまり意識してなかったので、今回はきっちりやってみる、無負荷終えて、いまエアコンオンで10分間のアイドリング中
設定温度最低風量最大なので寒い…
別に中に乗っておく必要はないだろ。
してないっすよ。
ほぼどノーマルのディーラーオプションのみ仕様。
その再学習方法ってMr.ランエボが
言ってた方法なん？
ありがとう
考えてみたら2001年くらいの車だもんな
テンプレに書いてあるのじゃない
CZにもないからね
オイル廃棄の際はお住まいの地方自治体の廃棄処分方法に従いましょう
ペットシートを買ってきたほうが結果的に安上がり
つ 業務スーパー
クーラント以外に使ってないからあまりまくってる
燃えるごみに出してこれが一番安く上がりそうだ
捨てるの大変やん・・・
海外だと4リッターでもプラボトルなのに
プラボトルの方が処分しやすい
容器包装リサイクル法によりプラスチック容器は事業者に回収義務がかかる（費用負担がある）から
金属缶は有償で取引されるリサイクルが成立しているので事業者に回収義務がない（費用負担がない）
部屋でのションベンで吸わせたら？(笑)
廃油はスタンドに持って行くと喜んで貰ってくれるよ。
あとは冬季間の廃油ストーブを使っている整備工場とか、鉄工所、カーショップ等。
いっとくけどモミモミしなきゃいけねえんだぞ
お前想像してみろよ
一人寂しく生暖かいションベン袋をモミモミモミモミする哀れな男の姿を
冬は湯たんぽ代わりに(笑)
ヘッドライトのバルブが切れました(一大事)
紙パックのやつならあるけどな。
自分は仕事なので来週休んで乗りまくる予定
洗車機が渋滞してたからスルーしてきた
取り敢えず田舎道を選んで
100キロ程、走ってきた。
皆はもっと遠出するんでしょうなぁ。
ハロゲソ？デスチャーヂ？
どちらにせよお気の毒です。
あとは下回りのケレンと塗装
どうせディーラー休みだしメーカーも休みだし
オートバックスかイエローハットあたりで
適合バルブ買ってきて交換しなよ。
CTのヘッドライトのバルブは比較的簡単に
交換できるよ。
バンパー外さなきゃなのに簡単とかよく言えるな
元はエンジンルームスカスカなランサーですし
https://i.imgur.com/ViueuXD.jpg
外さなくても出来る。タイヤ目一杯切って、インナーめくってやれば。まあ、おれはいつもタイヤ外しちゃうけど。
スカスカじゃねーか
ちょうどロービームの真裏にフレームがあるからタイヤ側からアプローチしようにもバルブを取り出すための蓋すら開けれないよ？
ゴメン。自分は普通にバンパー外してたから…
自分の尺度で簡単って言ってしまった。
ハロゲンです
バンパーの下のカバー外す時点でめんどくさい
この際LEDにでもしようかとアマゾンとか見てたけど
おとなしくハロゲンのやつ買ってくるよ
おとなしく、イエローハットでＬＥＤにこうかんしてもらいなさい！
あのフレームの部分邪魔だけど、出来るよ。バルブやバラストの交換はいつもインナーフェンダーからやってる。
HKSのMシリーズとNGKレーシングプラグだとどちらがいいのですかね？
NGKのBPR8EIXがHKSの40Gと同じ。価格はHKSより安い。
どっちでもいいんじゃね
ありがとうございます
でもそれって9以降のだと適合しないみたいです
Sシリーズがデンソー製
MシリーズはNGK製
ハンケチ王子は、どこ行ったのさ？
俺のは番手上げると調子悪くなるけど
繋ぎ以外は結構パワーバンド外さない走り方だったけど
番手なんぞ上げようものならアクセルのツキが悪くてどうしようもなかったんだわ orz
ブーストを上げていた人は一番上げている人も中には居たけどな。
原因はハーネスのヘタリなんだけど
イグニッションコイルとプラグコードと
プラグの交換をお勧めするよ。
生まれ変わる。
仮設で12Vのラインをバッテリーから直接ひいて
アースラインも追加するとミスファイアしなくなるからハーネスの劣化が原因ぽい
CPスレで書いてた方法だけどあそこは延命療法が多くて助かるw
何が悪いのでしょうか？。
多分エアフロセンサー不良
バルブ交換工賃をググるとオートバックスで5K、ディーラーで7Kほど
各店舗やディーラーで上振れするだろうけど自分でバンパー脱着する手間と時間考えたら安いなと思った
ロービームをFETのイエローバルブに交換してフォグをLED化すると夜の運転が楽になりそう
今年も車検が来るから合わせて考えてみよう
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525217063/
乙
フォグのＬＥＤ化って路面を照らすってのはイマイチ
地元のオートバックスは店頭のポップに小さく(なおバンパー脱着等を伴う場合は工賃が割増になります)って書いてあったのですが。
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