う〜ん…ちっと予算オーバーだな どうしよ
1.5ターボで妥協するかな
探検
ホンダCR-Vの新型だけを語ろうVol.4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
う〜ん…ちっと予算オーバーだな どうしよ
1.5ターボで妥協するかな
もう半年あるんだから貯めろよ
まさかローン組むのか？
車用のローンなら年利４〜５％も金利取られるよ。
残クレもバカがやることの典型。
Dにおだてられて車地獄の人生送らされるだけ。
人の勝手だし。
ある程度の台数捌けないとまた消滅するわ
一括で払うのなんて金融リテラシーのないやつがすること
住宅ローンに頭金入れるやつもしかり
資産運用とか胡散臭い文言が並ぶのはなぜだろう。
そうか
家も車も一括の俺はアホなんだな、、、
車だとローン組んで貰えると成績になるから、値引きが大きくなるというディーラーと顧客のWINWIN関係の可能性か
ローン組んだらすぐ一括返済してしまえばいいしな
これぐらいしか思いつかん
あははっ。
住宅ローンは繰り上げ返済できるけど
自動車ローンでそんな借金する側に都合にいい条件あるわけないだろ。
金融業界は慈善事業でカネを貸すわけではないんだよ。
住宅ローンだって繰り上げ返済が有効なのは元金均等返済の場合だけ。
しかも銀行もノンバンクも元金均等では貸さないわな。
資産運用に敏感なヒトほど自動車は現金で買うってのは常識だぞ。
ローンだと値引きしてくれるって喜んでるバカは
それ以上を金利で搾り取られてるのを知らない奴だな。
お前が一番金融リテラシーがないな。
つーかこんな話題どうでもいい。投資板あたりでやれ。
cr-vの話はないのかね。
無いから金融の話でも良いわ
金貸してやろうか？
ん？今は返済方法選択できないのか？
大分前から金利1%以下だから控除受けた戻りの方が多いだろ
車は俺も現金一括しかしたことないが、購入額の一部ローンにしてあげて、返済期間ダラダラと返さず一括返済してしまうとかできないの？
ま、俺には関係ないことだけど。
ちなみに、安いけど変動金利での借金はやめといた方がいいよ。
アベノミクスはそろそろ終わりだからもうそろそろ金利もじわじわ上がっていくのは間違いないから。
あと元利均等ローンは繰り上げ返済しても、最初の一年でかなりぼられてるから、旨みは少ないよ。
元金均等ローンでの自動車ローンは基本ないみたいだね。
これが正しい金融リテラシーかなｗ
11年目か16年目に繰上げ返済がベスト
ってとこかな(一昔前は15年住宅ローン控除も選べたからね)
勿論繰上げ手数料無料の銀行ね
スレチなのでこの辺で
おっと見逃してたありがとう
全額ローンなどは論外として、一部ローン組む代わりに値引き引き出す
ディーラーはローンキャンペーンでキャッシュバック
顧客は値引きを金利で持ってかれないように、早期一括返済
例えば金利1万払ってても、現金一括で買うより値引きが2万上乗せなら1万お得
こんなケースの可能性も模索できる？
資産運用の仕方が分かんねーんだろな(笑)
金融リテラシーがないと言わずに何と言うんだ？
別に恥ずかしいことじゃないぞ。サラリーマンの金銭感覚なんてそんなもんだ
資産運用したことのないバカ？
1.5%で資金調達しても、車という消費財を購入してる時点で、資本家失格なんだよ。
反論が思いつかないなら無理に反論しなくていいのに…
バカすぎ笑たw
いやいや
資産価値の下がるものに借金するってのがバカなんだろ？
利息払っても売却したとき儲かりますかって
話
CR-Vが５年後に100万高く売れるなら別だがな
まったくの同感
でも、サラリーマンにそういう話しても理解不能なんだよ。
借金して価値の下がる消費財買うことのアホらしさがぜんぜん分かってないんだな。
1.5%で資金調達できる権利を捨てるなとか、ガキすぎて脱力するわ。
そういう借金はそもそも資金調達って言わないだろうに。
CR-Vくらいのスレでやらないでレクサスとかでやれや。
根本的に考え方が間違ってる
いずれにしても車を買わなきゃ行けない状況で、手持ちの資産を現金化して買うのと、1.5%で調達して来た現金で買うのとの比較していのだから、
車の資産性なんて関係ないでしょ？この、仕組み理解できますか？
まあ、「借金は資金調達とは言わない」とか言っちゃつレベルの素人は、せいぜい払う金利の総額を最小化して喜んでればいいと思うよ
価値の下がる消費財買わないでなんのために稼ぐの？アホなの？
資産を現金化？
そんな事しなきゃＣＲ−Ｖ買えない貧乏人は
ＦＩＴでも買ってろよ
ここがCR-Vスレだとお気づきなんだろうかw
その通り。
ちなみにオレ銀行員だけど、金を持ってる人ほど、低金利で借りれるローンとか助成制度を積極的に利用する。
付き合いだね
借りなくても良いけど
何かの時にある程度は実績ないとね
ちげーよ金稼ぐことができるやつ程金を集めるんだよ。
つーかホントに投資板にでもいけよ
車買う必要が無いんだったらこのスレにいる意味なくね？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180322-00000019-rps-ind
予想通りi-MMDが進化して来た。注目すべきは値段で、先代よりも
約50万円下がっている
もうやめな
発言に頭の悪さが滲み出てるぞ
燃費性能は郊外／高速/複合で47/47/47。
前モデルより若干落ちてる。
カムリハイブリッドの上位モデルが44/47/46で 下位モデルが51/53/52。
カムリ下位モデルより燃費が悪い分、コストを下げて来た。
http://www.automobilemag.com/news/2018-honda-accord-hybrid-starting-price-dropped-to-25990/
こちらですか。
あれいらねえんだけどな…
金持ちがローンで車買うって、その時点でその金持ちの懐具合ヤバイんじゃないの？
融資引き上げた方がいいと思うぞ
脳内銀行員現れたよw
姉ちゃん大事にしろよ
全然わかってないな
金融リテラシーのある奴は金があってもローン組むんだよ
あと勝手に金持ちと貧乏人の話に置き換えてるやついるけど、金融リテラシーがない金持ちもいるから、関係ないぞ
で、リテラシーあるやつはローン組んでどんだけ儲け出すの？
そうでないなら現金で買えばいい
そんだけのことだろ
リテラシーとか偉そうに言ってバカじゃねえの
なるほど、カムリと競合して戦略的値下げの意味合いもあるのね
いずれにしても、i-MMDの値段が下がったのは喜ばしい事だ
>>541
がローン組むのはバカとか言い出したのがきっかけ。
ローン=借金=悪
と捉える阿呆が多いからそうじゃないと分からせてあげてるだけ。
分かる？(笑)
銀行喜ばせてあげなw
win-winでいいじゃないか、銀行も喜ぶ、買い主も資産できて喜ぶ。
自営業はともかく、サラリーマンで3.5%に勝つのは難しいな
個人的には2%が分岐点だと思ってる
北米だとRAV4HVとカムリHVがほぼ同価格だから、CR-Vハイブリッドもアコードハイブリッドと同じ価格帯になるんじゃないか。
たいがいがっかりするパターンが多いからな・・・
海外じゃとっくに走ってるのに
何かのギャグかな？
新しい情報も特にないし
ローン組むのが馬鹿なんじゃなくて
ローンで車買うのが馬鹿だっていってるんだよ。
貧乏リーマンには、分からないかな？
つーか一括で買う金があってもあえてローンを組むってそんなに珍しいことか？割と普通のことだと思ってたけど
607とか2%のローンを返済することと、2%の無リスク金利で運用することが同義だっていう基本的な理屈すら理解してないだろ。借りた金で何を買うかとか、何の関係もないからね
お前必死すぎるな。
金のないリーマン臭が強烈だぞ。
無リスク金利とか自分で書いて恥ずかしくないか？
400万前後の現金を使っても、手元に何千万と現金残ってるんだろ？うらやましい。
貯金なしで現金買いしてるわけないもんなぁ。
だとしたら嬉しいけど、一つ気になるのはCR-Vのはシステムが古いよね？
アコードの記事にあるのは、PMSMもIPUも進化した最新版だから
それなら中古車の方が償却短いからいいのになんでこのスレにいるんだろう。
もしくは儲かってる経営者はもちろん自己資金を溜め込んで、車なんかリースして損金で落とすだろうに…
カネもちは中古車買わんだろw
利回り？投資？真面目にコツコツ働いて貯めて一括で買いますよってヒラリーマンには御縁のない世界かも知れませんわ
よくあんな仕組みで買うと思う
いろいろサービスするからって。
一括で買ったけどさ。
金無い基地外どもは黙っとけ！
CR-V、4月から予約開始な。
最上級グレードはハイブリッドEX
金無い基地外は中古のトゥディでもローン組んで買っとけｗ
俺は２ｋ万は持ってないと不安だな
貧乏くさくも無く
高級車でもないCR-Vは社用で乗るには丁度いい
俺も一括派だけど、目の前にいい金融商品があればそちらに投資する
が、今の時代あんまりそういうの転がってない
昔は保険すらアホでも儲かる商品があったけどさ
そこを勘違いしてファビョってる奴がいるけど論点ズレてんだよな
リーマンじゃお察し
これ最強だな。
さらっと新情報が。
4月から予約開始ってほんと？
銀行員だって言ったり
国家公務員だって言ったり
姉ちゃんドイツ人だって言ったり
嫁がCR-V乗ってるって言ったり
いろいろ設定が大変だな、牛糞は。
何が、『CR-V、4月から予約開始な。 』 だよ！ ボケナス！！
昨日、実際にディーラーに聞きに行ったら、予定は今のところ何も無い
メーカーからのスケジュール連絡が何もないので、予約を受け付ける時期すら
わからないのが現状ですって言われたわ。
いきがって
『500万ごとき一括で払えんのか？
金無い基地外どもは黙っとけ！ 』
口だけ野郎のくせに
お前が黙っとけ！
20Mって書いてくれた方がわかりやすいや
$かと思うだろw
kはキロのことだから、２ｋ万は２０００万だとすぐ分かるが
２０Mって書くとMをミリオンじゃなく「万」と勘違いする人が出るから
こっちの方が間違われやすいんじゃないか。
>>633
それもそうかw
素直に二千万って書くのが一番か
恐ろしい事を書いてるよ。
https://kakakumag.com/car/?id=11978
「詳細なスケジュールは明らかにされていないが、
発売は2018年10月頃と噂されており、早ければ
8月頃には受注を開始する模様だ。」
俺は三代目が一番デザインは好きだな。
それ
あと2,000万円って書き方も個人的にちょっと違和感ある
貴様みたいな貧乏底辺ユーザーにディーラーが情報教えるわけがない。
買う気も無いのに、営業は聞かれたところで誤魔化すしかないだろ？
てめーこそ、黙っとけ、カス野郎！
トミカのミニカーでもママに買ってもらえよ、ゴミクズが！
4月ディーザーオープン
何で、お前に俺が『貧乏底辺ユーザー』と特定出来るんだ？
その根拠を示してみろよ！
『CR-V、4月から予約開始な。 』
↓
『4月ディーザーオープン 』
言ってる事、変遷してるじゃん
人をゴミクズ呼ばわりして、自分はしれっと言うことを変えといて
ここの住人に詫びもなしか。
真性の馬鹿ガキだなあｗｗｗ
ゴーミゴミゴミゴミゴミ屋さん
頭が悪いのごめんなさいね。
バカなレスしかできなのよね
去年のシビックの時もそうだった
4月かどうかは知らんが。
中二病かよｗ 興奮しすぎて日本語ミスってるしｗ
最後の語尾にwww付けるやつほど、
育ちの悪い基地外ガキの証拠だ！
未だにディーラーから相手にされてないことが証拠だは。
優良顧客なら、なんらかの情報貰えるぞ、クソ野郎！
新車買えない貴様のような貧乏人はディアゴスティーニの初回だけ激安価格の部品だけ集めてろ、カス野郎！
8月発売な
俺は左ハンドルは嫌だけど
さらっと新情報が。
では、四月予約開始、八月発売で確定ですか？
価格情報持ってる？
どっちの意見も理解はできるけど、この話題は互いの相手に理解されることはないよ。
どこまで行っても平行線。論破しようとするだけ無駄。
ちなみに、お盆が過ぎたらもう秋の季節になる地域のディーラーです。
そうじゃなければ見送り
ここまで引っ張る理由も、不思議だな。
海外では、とっくに走っているわけだし。
まさか立ち消えにはならないと思うが。
それはそれでうれしいが。
センシングって、今はモービルアイ製だっけ?
>>654
俺は価格付けの様子見かな、と思ってる。
RAV４の価格も有るだろうけど、それよりも
油と鉄の値段の変動かな、と。
オーストラリアは右でハイブリッド無しか。
https://www.honda.com.au/cars/family/cr-v.html
ごめんなさい、自分はネットの記事でしか分からないけど、去年の新型NｰBOXはモービルアイを採用したから性能評価試験で高得点をたたき出したとかなんとか。
日本版CRｰVはどうなるんでしょうねぇ。
個人的には自動ブレーキの夜間歩行者認識はぜひとも対応してもらいたい装備のひとつではあります。
狭山工場閉鎖の影響があるのかもね？
生産移転だけでも大変だろうから
ちょっと教えてくれないかな。
車をローンで買うと、車に抵当権がついて車検証の所有者ってローン会社になるって
聞いたんだけど、それは本当なの？
大抵はディーラーだな 金融機関が所有者欄に表示されとるの見たことない
最近ヴェゼルの乗り味がすごく安っぽく感じてきた…フィットベースだしそんなもんか
CR-V はよ
無いねー
あっても所有者使用者は661で
所有権がローン会社だね
ローン組むと見積もりに入ってくる｢譲渡費用｣って完済時に名義を書き換えるためなのね
新型アコードから進化版となるわけだ
ちなみに1.5Lなのでシステム出力は約150PS、トランクも広々としている
IPUが小型化した効果だろう
アコードハイブリッドは2000ccシステム出力212馬力モータートルク32。
インサイトは1500ccシステム出力151馬力モータートルク27.2。
CX-5を試乗しながら、CR-Vを待ち続ける日々。
余談だが、エクストレイルハイブリッドは
4代目CR-Vに乗り心地が似てるよ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180328-00000056-zdn_mkt-ind
うーん。トヨタ。
予想より良さそうだな。
i-MMDは魅力だけど、デザインはこちらのほうが好きかも。
https://www.youtube.com/watch?v=zdoOrpg4lU4
新型RAV4 Adventureグレード（米国仕様）
https://www.youtube.com/watch?v=0vVMenIGKbE
新型RAV4 Limitedグレード（米国仕様）
https://www.youtube.com/watch?v=9FDFJBHE1Rs
新型RAV4 XSE Hybridグレード（米国仕様）
https://www.youtube.com/watch?v=6tlzxJr2J0s
ええな
だせ〜w
1mmも心が反応しないわ。
あれ？
動画で見れば、イマイチかも。
ラゲッジが大して変わらんなら
安い方買うわ
ハリアーがあるから差別化したのかな。
CR-Vとは競合しないような気が。
8ATかRAV4買うかな
https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2018/03/toyota-rav4-eu-01.jpg
https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2018/03/toyota-rav4-eu-05.jpg
https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2018/03/toyota-rav4-eu-04.jpg
https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2018/03/toyota-rav4-eu-07.jpg
上が黒のツートンは好き
先週仕方なく車検取ったから、CRｰV・フォレスター・ラブ4の三択
まぁ全部試乗してから決めるわ
クロスロードで対抗して欲しい
https://i62.servimg.com/u/f62/18/95/57/73/c3793e10.jpg
https://i62.servimg.com/u/f62/18/95/57/73/26531710.jpg
そんなに長くないだろ
i-MMDで気になるのは、CR-Vのは第二世代だよね？
MCで第三世代になるのを待つかな
ハリアー試乗したら長いようで長くなかった。
うちはCR-V、ハリアー、エクストレイルの三択
前モデルと見分けがつかない低技術デザイン
遅すぎだろ
ツーリングアシストがついてるのはいいけど、なんかねー…
コンセプトモデルは好きな形だったんだけどな
本当に?
マイナーチェンジかよ
コンセプトモデルそのまま出せ
RAV4スレと数値改竄会社スバル・フォレスタースレへ消えてくれ
もう二度とここへ来てスレ荒らすなよ
アメリカでとっくに売ってるやつじゃなくて
RAV4の日本での発売は早くて来年の春以降だぞ。
どうしてトヨタに持ってかれるんだ？
自分の場合、デザインか良いと飽きるのも早い。
CR-Vは、ずんぐりむっくりしてるが、何となく
長く付き合えそうなデザインだと思う。
特に、夏場、サンルーフと窓を開けて、のんびりと
田舎道を流す時にも気持ちよく乗れそう、というか。
デザインだけで言ったら、
・シュッとしていてスタイリッシュなSUV
→CX-5、RAV4、エクリプスクロス
・ずんぐりむっくりしていて、気軽に乗れるSUV
→エクストレイル、CR-V、フォレスター
みたいな。
インサントが続いて１月
ソースは？
2016年に発売されたモデルだから
他社と比べるとなんかもう色々古さはあるな
いくらなんでも、こんなに時間がかからんだろうし、価格設定だって、別に、ホンダだけ
じっくりと考えなければならないような特殊事情は何も無いはず。
これをいい方向に考えるか、悪い方向に考えるかだけど、俺はいい方向に考えたい。先日の
ホンダの開発陣へのインタビューで、聞き手が「CR-Vは日本独自のマスクにする可能性はあるのか」と
聞かれたことに対し、回答がもごもごしてて、おやっていう風な感じだった。
何かアメリカやアジア、ヨーロッパのCR-Vとは違うフロントやインテリアの変更があって、それがために
時間がかかっている、そういう風に前向きに考えたいなあ。
2018年3月26日(月) 21時18分(タイ時間)
http://www.newsclip.be/article/2018/03/26/35909.html
ほんと感じかたは人それぞれだな、俺にはCX-5こそずんぐりしてるように見えるわ。
CX5はちょっと古いぬめーーっと下感じだよな
今は プレス加工技術の高いメーカーだとコンセプトカーと同じようなソリッドボディを量産化出来るようになってる
エクリプスやラブフォーみたいに
ホンダはこういうファミリーカー向けだと
カワイコぶりっ子したキュートなDESIGNにしてくるのが気持ち悪いけど嫌いじゃない
CRVは女性が運転してるのが似合う車ではある
独身男性がドヤがまして乗る車ではない
新型は女性が乗っても違和感なさそう、でもREは一度も見たことないしRMも2回くらいしか見たことないなぁ
現行エクストレイルはちょくちょく見るね、ハリアーもたまに見る
他スレで散々 北米のおばちゃんのお買い物車 と言われてるからね
おっさんが下駄に使うのは許して貰えますか？
悪いファレスター行くわ これぐらいがミドルSUVベストサイズ 待ってましただよ
東京モータショーから1年以上も引っ張るとかあり得ないだろ。しかも基本モデルとしては2016年なのに。だとしたら日本独自仕様でマイナーチェンジしてなきゃおかしいわ。
で今のとこフォレスターが第一候補
それは冗談として
ラゲッジが狭すぎ
おっさんが乗るのは気色悪いな
女性だとメーカーも言っている
約400万〜600万だらな
新型はどう見ても女性向けのキュートなデザインだもんな
カワイイ〜と言われたがってる感じ
少し前のドイツ系カワイコブリッコデザインを真似てるかと
今のCR-V初めて見たときはこれかなとそっくり
https://motor-fan.jp/images/articles/10003343/big_main10003343_20180312003101000000.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10003343/big_251719_201803120031130000001.jpg
待ってましただった？
マイナーチェンジにしか見えない新型だったけど…
RAV4の大勝ちだね
これでCR-V高ければより負けが確定だな
RAV4は全て付いてるけど幅がデカ過ぎる
フォレスターはこれすぐにビックマイチェンするパターンのヤツやわ
RAV4のゴツさは嫌いじゃない
アメリカ版の幅はCR-VもRAV4も同じでしょ。
日本版がどうなるかだけど、そんなかわらんじゃね？
俺も全く興味なかったんだけどRAV4気になりだした。
それ言いたいだけだろｗ
レジェンドに乗ったばかりのヤツが買い物車に付くかよ
皆はどう考えてる？
個人的にはハイブリッドが興味ある。
エンジンカーのSUVなら他にも選択肢はあるし。
ベストバイはガソリンでしょ
HVは経済的にはメリット無いよ
上級感を買い物車に求めるならHV
価格が控えめでFFでも良いから実燃費が良けりゃ考える
分かる！
ターボの方乗ると これ良いやん 速いしレスポンスも良いし運転しやすいし満足出来るやんってなるけどハイブリッド乗ったら うおおおおおお！！これほしいいいいいいい！ってなる
同感です
そしてハイブリッドにするとギクシャクしたり走り出しもっさりし過ぎ、エコランプ消しスポーツモード入れでエンジンかかってガソリンカーと変わらんじゃん！となる
ならなかったのはPHEVだけ
解るわ〜
オレ貧乏性だからw
上質感求めるならCR-V買わないし
1.5ターボの出来もかなり良いよね。唯一の難点はシフトダウンしたときにエンジンブレーキが効きづらい事かな
i-MMD乗ったこと無いだろｗ
ヴェゼルしかないわ
まあ、システムが全く違うからね。個人的には多段変速機とモーターを
組み合わせたハイブリッドは邪道だと思っている
ちなみに噂ではi-MMDは第四世代（次期ヴェゼル位）からはi-DCD以下の
コストで作る事が出来るらしい。DCDはシェフラーからDCTを買っている
のが結構高くつくんだろう
ただ、試乗してみたけどMC後のヴェゼルのDCDは特に違和感は無くなっている
まぁシステム的にもi-MMDの方がシンプルだから、量産効果が出れば価格も下げやすい。
ああ、そうか。
忘れていたが今日は・・・・
あとニスモノートも良かった
mmdもそうだけどな
1.5でいいんだと自分に言い聞かせる
そうだ！掲示板で同意を求めよう！
HVがイマイチだと皆が言ってくれれば気が楽になる
車の場合、モーターのみで走ると高速での効率が悪くなるらしい
日産のシステムはそこら辺は割り切って作っている。従って、高速では
エンジンにスイッチするホンダのシステムの方が優れていると個人的には
思っている
ちなみに新幹線E5/6系は0〜320km/hまで同一ギア比で対応している。また、
山形新幹線「つばさ」は本線用のギア比のまんまで33‰の急勾配が連続する
板谷峠を粛々と登って行く。驚くべき低速トルクだ
つまんない車嫌だわ
CVTもイマイチ
よって8ATのRAV4と言いたいが
味付け不味いんだろうな、、、
気づかないうちにエンジンかかって補助するのはいいが、ホンダのは煩いからなあ
アウトランダーやニスモノート乗った事ないん？
高速で試乗してみたいけど、現物ないのが…
トヨタの糞足に憧れるなんてつまんない車しか乗ったことないんだなぁ。
フニャフニャトヨタ
ドタバタホンダ
でもそれも一昔前、昭和脳による更新前の発言
トヨタは現行も全部フニャフニャじゃん…
現行アウトランダーの足はよかった
C-HRは良かったけどな
現行トヨタ車全部乗ったことあるとか凄いな
誰も反応してないんか
ネタとして、恐ろしくつまらなかったな
トヨタ系ディーラーのダメっぷり感と
ホンダ系ディーラーのやる気なさ感と
マツダ系ディーラーのクソっぷり感と
日産系ディーラーのグタグタ感と
ホンダもクソだぞ
新型ＣＲ−Ｖは今年の冬に発売なので
近くなったらカタログ持っていきますって言われた
まじ？ ホンダ、本当にやる気があるのか？
MCしたCR-Vが出てくるのなら許せるが、結局MC前のやつが冬にのこのこ出てくるのなら
もう一段待ってMC版ハリアー買うわ、ほんまに。
うん、マジ
まぁこの時期にタイヤ交換する地方だから
どれだけ正確な情報かは分からんけど
正規ディーラーの店長代理の発言です
「新型RAV4の国内投入が早くても来年1月」という事だから
CR-Vも、またしばらく延期でも問題無し、と判断したのかもな。
TNGA2018シャーシと開発されたRAV4に、今の仕様のままで
対抗できるのかな。
ハリアー買えよ
ハリアー買えよ
CRｰV → 発表したくせにいつまでも発売しない
フォレ → コンセプトモデルと実車が違いすぎ。明らかに手抜きのフルチェン
そこにラブ4情報。さてどうする
マツダはススの噂が心配だし
日本版の発表なんかまだしてないぞ。
ハリアーかエクストレイル買えよ
そもそも2016年に発売されたモデルを
日本に遅れて導入のわけだから
もう新型でもなんでもないな
いい加減にしろ
なるほど。そう考えれば発売なんてまだまだ先か
なんでこんなに発売に手間取るんだ？
売る気ないのかな？
そろそろアメリカでMC版CR-Vが出るくらいの時期に、やっと日本でCR-V発売しますってやったって
もうライバルも多いし、そもそもCR-Vに新鮮さがないだろ。どうしてそんな簡単なことが分からないんだろうか？
車内の派閥抗争とかが原因ならもうホンダ死んだも同然。
待て
遅れるなら遅れるでその理由を出すなり、潜在的な顧客を繋ぎ止める情報を小出しでもいいから出せよ。車検の都合もあるしいくら好きでもいつまでも待ってられんよ。エイプリルフールとかやってる場合ちゃうぞほんまに。
アメリカのオカンたち向けに作られた
買い物用、子供の送り迎え用に作られた下駄車だから
察してやれよ
抜け駆けをよしとしないその男気は凄い。
最近のトヨタは昔のホンダみたいだと
思う時がある
Bセグトーションだけど広く無難デザインなんてまさにトヨタ的。
CHRなんて日本だと売れるわけないとおもったが、なぜトヨタだとうれるんだろう。
同意
日本じゃ基幹でもなんでもないし
海外じゃとっくに走ってるものを
なぜ情報すら出せないのか
ホンダは売り方がへたなんかもな。
営業本部の連中が烏合の衆なのかも知れない。
発売日を告知して消費者の気を引きつけた方が絶対売れ行きはアップすると思うが
それができないなら、営業はバカの集まり。
あとはもう、遅延の理由が営業のバカさではなく、ＭＣによるものであることを祈るしかない。
新型RAV4も復活でござるで頭抱えてるんかも知れんな
アウトランダープラグインハイブリッドも
旧くなってきた今。
昨年あたりにＣR-Vを国内導入出来ていたら
ハイブリッドシステム搭載の中型SUVとして
そこそこ売上を独占出来たかもしれないのに。
年末発売が本当だとしたら、
間違いなく年明け発売予定の
RAV4と競る事になるよ。
その頃って中国発売から2年以上経つからマイチェンの時期だよね？
オデのマイチェン新顔みたいな奴を発売に合わせて導入するんだろな
当たればデカイ、コケてもデカイ
車好きの商売下手
それこそがホンダ
俺たちのホンダ
ホントな、去年せめてモーターショー直後に発売してれば不祥事やっちまった日産とスバル、三菱なんて蹴散らしてミドルクラスSUVの覇権を奪えたかもしれんのに。後はどれだけRAV4より先に出せるかだろうな。ガチンコになればなるほど勝ち目ないよ。
プレッシャーも半端ではないだろう。FMCで売れなくなる場合もあるから
個人的にはRAV4はデザインでパス。CR-V一択
それくらいこのクラスはハリアーとエクストレイルが色んな意味で強いから
しつこいぞゴミ野郎
アホのひとつ覚えなんてほっときなって
四代目が盛大に転けて
国内ジャストサイズのヴェゼルが在れば
CR-V出すのに消極的にもなるだろ
だねー。
4代目は本当に壮絶にコケたからな。
3ケタクラブだったし。
最初からサイズも燃費も日本向けでは無いと
指摘されていたけど、想定以上に売れなくて。
で、ヴェゼルサイズだと売れた。
サイズも燃費もデザインも、
最初からこれは売れるだろう、との
予想通り売れた。
初期型の乗り心地やハイブリッドシステムのネガを
物ともせずに売れた。久々に売れすぎた。
こうなると、やはり5代目って売れるかな、と心配になるかもね。
2代目も3代目もコケてね？
初代だけ四駆音痴にウケた
落ち葉で滑るなんちゃって
雪国では２代目も３代目もソコソコ走ってる
それもこけたというなら
４代目はドン滑りだよ
３桁どころか最後の一年は２桁だからな
車の出来そのものは良いから、これといった不満もないし。
>>815
三代目は、まだ比較的走ってるような気がするけどね。
4代目を見かけると、フォードの車を見かけた時なみに
嬉しくなる。珍しくて。
うちも4代目乗っていたけど、燃費とコーナーでのロール以外は
実に良い車だったよ。広かったし、まあロールする分、
ゆったりした乗り心地だったし。
2000cc FFでサンルーフ付けてました。
楽しみにしてたのに何にも無いじゃん
売れないのをヴェゼルのせいにするのは違うよな、他のメーカーはコンパクト・ミドル全部揃えてるのに。4代目だって、海外と同じくマイチェンして、あの時からセンシング装備しておけばある程度販売増えただろうに
売れないのはホンダのせいだし、ブランドを育てるって事を知らんよな
ヴェゼルやCR-VでもSH-AWDをメインの四駆にすれば敵なしなのにな。コストの関係で無理なんだろうけど
https://clicccar.com/2018/03/31/573778/
身の丈を知ってる。とも言える
ファッ!!?
マジ?
５角形グリルと灯体のデザインが安っぽい
あとは良いんだけどなあ
俺はCR-VよりRDXの方が格好いいと思う。むしろ、こっちを日本販売してほしいくらい。
新型レジェンドもカネがあれば即買いしたいわ
RDXみたいなSUVならまぁ許容範囲だけど
試乗記事で走行性能は絶賛されてるけどデザインは酷評されてるぞ
売れている。ターボの追加もあるし、まだまだ売れそう
やはりこれが要因？
http://www.bibit-modelchange.com/entry/cr-v_1
CR-VがRDXのリアみたいなデザインならよかった
今の時期にディラーに情報入ってないのに6月発売はない。
こういう類のサイトの情報はだいたい当てにならない。6月発売はまず無い
あっても予約開始とかだな
そりゃ販売戦略悩むわ
ホンダはもっと大衆車に搭載可能な実用性のある四駆も作るべき
他はどう戦うんやろ
完全にタイミングを逸した感が。
シビックと同時なら一年葉逃げられたハズだが。
それがリアルタイムＡＷＤだろ
海外仕様車使ってディーラー向け講習会みたいなの5月にやる予定とか聞いた。
初耳だから他のディーラーでも聞いてみたい
ということは、６月予約開始８月発売ってのはあながちガセではないかもな。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1520610189/
工場関係から何かネタ流れてこないかな
今日オイル交換に行ってたまたま社長に会ったので聞いたから新型は９月と言ってたよ
でも偉い人が言うくらいだから、8〜9月頃は確実かもね。
単純に決算月だからとりあえず登録。
VTM-4がSUV向けでSH-AWDほど高くないんだが使わんのだよなぁ。
まぁリアルタイム式でヴェゼルもCR-Vも世界で売れてるから無駄な投資しないんだろな。
そこに投資する？
設定されてないのS660、アコード、シビック、ジェイドしかないんやで。
リアルタイムでもいいんだけど、他社のように任意で切り替えできるようにして欲しいわ
言い方紛らわしかったな
ユーザーの四駆選択率
同意。新型購入は見送ることになるだろう
今のCR-Vをあと９年乗ろうかな
直ぐにマイナーチェンジするよ。
どーせならマイチェンした奴を導入しろよ！
納車して半年ぐらいでマイチェンしたら腹立つわ！
ソースは‥‥
早めのMCあるかな？
MCは有るかも知れない.
ただ、レジェンドを見ているとデザインが心配
レジェンドはアキュラと併売だからあのヘンテコグリルになったんだろ
CR-VをMCするとしたらシビックとかステップワゴン的な顔になるんじゃない？
「あ…ありのまま今起こった事を話すぜ！
俺はレジェンドのデザインをヒドイと思っていたが、いつのまにか良く思えていた。
な…何を言っているのかわからねーと思うが、俺も何をされたのかわからなかった…
頭がどうにかなりそうだった…マイナーチェンジだとかフェイスリフトだとか、
そんなチャチなもんじゃあ断じてねえ。
慣れの恐ろしさ、
の、片鱗を味わったぜ。」
テールデザインとダウンサイジングエンジンがどうしても気になる・・・・
ことしの車検通してマイナーチェンジを狙う手も考えながら・・・・
基本デザインは変わらんか・・・・
それと何よりヴェゼルに1.5ターボが乗る予定というのが（特にCR-Vにプライドある訳じゃないけど）
それよりも少なくとも車格の低いヴェゼルとおなじじゃあ興ざめするよ
かと言ってハイブリットには興味ないし
シビック顔になってどの車も垢抜けて洗練される気がする
CR-Vも同じ流れで変更されたらガラッとデザイン一変しそうで怖い
前期型は悪くないと思うけどね
>>867
買いたくない人は買いたくない理由を探すし
買いたい人は買いたい理由を探す
それだけのこと
まぁそれはそれで、プラットフォームのレベルが違うから、乗り味とか上質さではシビックベースのCR-Vの方が格段に上だろうね。
ヴェゼルユーザーだけど、やっぱり所詮はフィットベースだよなーって感じる。少し道路が悪いと途端にドタバタするし。
シビックが15年に発売だから、北米では今年マイナー予定で、割と出たばかりの日本仕様がどう影響受けるか注目だねえ
CRVと同じような状況になってる
ターボエンジンの場合チューニングでどうにでもなるから、CR-V用だけ
パワーアップするって事は無いかな？
それはそうと、かつてBMW・F1・Turboは1.5Lで1520PS出てたというからね
やっぱF1て凄いわ
少し前、こういう車がRVと呼ばれていた頃のデザインっぽくて
俺は好きだな。
どれもこれもシュッとしたデザインだから、こういう
おおらかな感じは好きだ。
日産の旧ステージアみたいな
直線がシュンと伸びた車も好きだけど
地上高の高い車には曲線が入っていた方がいい
https://youtu.be/oE10eZmIjaI
マイナーチェンジモデルではなく
ほぼ海外仕様のまんまね
リアに国土交通省の排出ガスステッカー貼ってる
し確定だなこりゃ
ナビとシートの表皮くらいかね国内専用仕様は。
Gathersが入ると一気に生活臭というか
ちょっとげんなり！？
ホイールぐらい日本専用新デザインにして欲しかった
スクープだな。
だけど、確かにギャザーズのナビで萎えるな。ＭＣ採用してないのも……
ただし、これはクラス設定によるものと考えたい。パドルがあるからこれは
１．５Ｌターボじゃないのかな。だとすれば、クラス的には廉価版だから、上級の
ＨＶ仕様のナビはちゃんとしてるだろと期待（震え声）
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/g/gomawing/20080226/20080226031518.jpg
新型ＣＲ-Ｖはもう買わない。
日本のユーザーをバカにするのにもほどがある。ホンダの株も全部処分し以後は
アンチホンダになって祟りたい。このスレからも去るわ。
とりあえず発売12月説は無くなった
やはり7月だな
ナビはキャザズの廉価版しかつけられない縛りであるとすると、同8インチナビ移設も無理という事か…
ホンダよ、こういうとこだよ
せっかくわざわざ展示してアピールするチャンスなのに、見た目が安っぽくなるギャザズは載せないよな。という事は純正は用意されずこれがデフォルトという事か
いまどきナビは必要ないでしょ
2DIN強制（標準装備）だと困るけど
http://www.honda.co.jp/navi/vxm-187vfni/
ステップ専用の10inchもある位だし
ナビのすぐ上にエアコンの吹き出し口があるから。
このインテリアは辛い。センスが旧い。
ホンダは新しい技術や斜め上を行く
発想からのギミックこそ素晴らしいが
デザインを期待してはいけないメーカー。
だとは
分かっているのだが・・・それでも今の
ヴェゼルのような事も、たまにはあるし
写真写りも有るから期待していたんだが
あれれ？という感じだ。
発売時期と価格帯が被るようならRAV4と
比較する。あちらはグリルは相変わらずだが
インテリアは良さげだから。
エクステリアデザインも大切だが、
毎日乗る人間にはインテリアデザインも大切。
展示車に低グレードのナビをおごっている
理由は何なのか。このサイズまでしか入らないよ、
という事なのか。
CLIMATEボタンとか無くなってるような
まさしくそれだな。子会社温存の方がユーザーよりも大事、ということらしい。
ホンダアクセスの方も親会社にあぐらを掻いて十年一日のような古くさいデザインの
ナビしか作れてない罪も大きい。そもそも、OEMでナビを作らせているだけの
子会社に、画期的なディスプレイの開発能力があると思えない。
こんな会社、潰してしまい、ソニーなり、パナなり、アップルなりJDIなりシャープなりに
競争させフレームレス４KナビとかOLEDナビとか、曲面ディスプレイとかを供給させた方が
絶対にいい。
ガソリンが７月ころハイブリットが１０月頃発売
ライバルはハリアー・エクストレイル・ヴェゼル
I-MMD搭載ハリアーよりは全長短いよ
ヴェゼルより広くて
ハリアーよりお安く、エクストレイルよりちょっと高級 ってのは判るんだけど
出すの1年遅いw
あのYouTubeみたら結構高そう。
RDX持って来た方が良さそう
前車で楽ナビ使ってた時より本当に馬鹿だからな。
良かった点は9インチ、画素数、バックモニター機能くらい。
今は旅行先なんかだと必ずスマホのナビと同時に調べて
「合議制」によって判断してる。
パナソニックのアームナビを見ていたら
ナビスペースに入れられるスイングアームがあれば
Wi-Fi+アンドロイドタブレットでも良い気がしてきた。
GPS衛星が無いから、トンネルや峠は厳しいかな。
これ間違ってない？
海外仕様の全幅は1855で、日本仕様が1820じゃないの？
あと先代もだけど、日本仕様はシートポジションメモリーは省かれるんじゃないのかな。
ギャサズ強制は勘弁してくれ
ストラーダとgoogleナビとappleナビの合議制にしたら、三者で意見が割れて困った
それでも俺はGathersナビを主に、
Google Mapナビを従にして判断するよ。
Google Mapナビは、えらく狭い道や、
すごい場所で曲がらせたりするからね。
googleナビの脇道大好きっぷりと
appleナビの再探索でどこでもUターンはもう諦めた
このスケジュールが本当だとして、HVのすぐ後にインサイトが出るのが
厳しいかな。インサイトには第三世代のi-MMD（IPMにレアアースを使わない
PMSMを使用しているので、大幅なコストダウンが可能となっている）を
搭載しているから
まあ、安く売るつもりは無いのかも知れんが・・
>>909
単純に1855を1820に間違えたんだろう、他の記事にもあった
フォレスター
RAV4
この辺の新型と戦う感じか。
再撤退しないことを祈る。
良し悪しは別としてRAV4のインパクトは強いし他社の同クラスはそれなりに特長あるし、CR-Vならではってのが今の所見当たらないからこのまま発売しても埋もれそうだよね。
ホンダ上層部もどうやって売っていこうか頭抱えてんじゃないかな。
あとエクストレイルかね
ハリアーの価格帯に合わせたら勘違いもいいところ
260スタートでまあまあ納得
1.5ターボと、ストロングHVってラインナップは差別化にはなってるし、そこをアピールできれば勝機はある
ただし、知名度がネック。むしろ最大のライバルはヴェゼルかと
もう展示終わったかな
https://youtu.be/oE10eZmIjaI
もう購入見送ったからいいわ
余程安かったら考えるが
既に古臭いだろ
を開けてGathersのダサいナビを押し込んでいるから、デザインの酷さが半端ない。
よくまあ、こんな企画が通ったなとあきれて開いた口が塞がらないわ。しかも、堂々と市販予
定車として展示するその神経の鈍感さにあきれかえる。
これならヴェゼルのが内装に関しては上だ
SUVの内装デザインのトレンドを色々と詰め込んで、
でも消化しきれていないようなデザインだな。
CX-5を対抗、エクストレイルハイブリッドを大穴に
据えるつもりだったのに、まさかのタイミングで
RAV4が出てくるわ、CR-Vは色々残念だわ、で、かなり悩む。
とりあえず出揃ってから考える事にした
結局来年かあ
だとしたら相当な地雷かと。まあ、スバルの場合HVを作るのが難しいのは
わかるけど
3列目はCX-8より狭いの？
マツダもcx-3と5や8で分かれてるし、日産もジュークとエクストレイルなど完全に別物として乗り分けされてるでしょ。スバルですらXVとフォレスター、アウトバックまで揃えてるのになんでホンダだけCR-Vが売れるのにヴェゼルがライバルとか言われてるのかよく分からない。
ガソリンモデルに3列はある、らしいけど広さはエクストレイルなんかと同等のあくまで補助席レベル。広さや乗り心地を求めるならCX-8の圧勝。あっちはそもそもの造りが違う。
全長が３００ｍｍ以上違う
ちょっとどころか相当ガッカリ。
HVならオデッセイと同価格帯らしいから四駆ならオデッセイより高額だわな。
https://i.imgur.com/QIvVtDY.jpg
脇の無駄な黒枠がダセエ
と、言いたいところだがガッカリ仕様では仕方ないな
たまたまギャザスだからみすぼらしいだけでさ…
でもインパネシフトだし、アホみたいな強気な価格設定してくると思うから爆死は免れないだろうね
設計が古く感じるのに、更にこのナビの仕打ち。
最低でもCX-5のプロアクティブと同装備、同価格帯じゃないと選択肢にならないんだよね。
でもそれより上の価格になりそうな気がするんだよねぇ
これ、アメリカで内装デザイン考えた人に対する冒涜だよな。
よくまあこんな無茶な後付けできたと思うわ。
実際に見るまで分からんけど、この動画見る限りは正直期待外れ。後はフォレスターの日本仕様にも一応期待してみるけど、正直RAV4出るまで買い換えは控えようかと迷ってる。
えっなにこれは
海外仕様のようにできると思うんだがなぜしない？
逆に言えば、好きなメーカーの2DIN入れられるんだけどな
https://www.netcarshow.com/honda/2017-cr-v/1024x768/wallpaper_34.htm
激戦区になるの分かってるのに不用意、不注意が過ぎる
水平基調か未来基調が流行りなインパネデザインの中で、この古臭さ。
設計が三代目エクストレイルと同時期程度だから仕方ないとはいえナビの処理は酷い。
VWですら昔はこうだが
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSbkmG5mujVzXir8spxGzE8gT_tgaspY3PoIoWnh4-fGmQBJQ6n18_FQCgC
今はこれくらいは出来る
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRLHxIE-J_8srJSmn4ympocAe2aSPUA_GTnJ55Z9Rw447WL-m9bFqgVDAnZ
https://matome.response.jp/uploads/content/image/40806/1234353.jpg
フォレスター
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1116/250/022_o.jpg
RAV4
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2018/03/20180328_01_14_s.jpg
フォレスターが一番好みかな
なんで無駄な黒ツヤスペース残してんだと
完全同意。手抜き感がはんぱない。
ただ外装がないわ。マイナーチェンジじゃねーかよ
そういった意味で今のところCR-Vはボツやわ
http://www.v10.pl/archiwum/serwis_informacyjny/aktualnosci/honda/crv/honda_crv_3.jpg
全く同じ方向だな。
ディーラーオプションは2DINなんじゃね？と都合よく考えてみる
が、インパネシフトはどうにもならんか、、、
デザインが古臭い
まあ、今乗ってるヴェゼルのハイブリッドも
高めなセンターコンソールからシフトレバーが
出ているから、位置としては似たようなもんなんだが
デザインが、如何せん旧いよね。
前に乗っていた4代目CR-Vと、イメージが変わらない。
余程安かったら買う。
ガソ4駆が250位だったら。
それは買えないから諦めろ。
新型フォレスターは外観とはアンバランスな程に内装の質感が高いですよね CR-Vがこれだったら良いのに
絶対にそれはあるでしょうね
スバルだけじゃないけど大部分の部品を流用してるよ
新鮮味がない
今の車の買い替えまでにRDXでなかったらまた他社いくよって言ってあるけど無理そうだな
cx-8いくわ〜ばいなら
と思うフォレスターXTがなくなって迷子になってるスバリストだった
変なデザインで新規に起こされるより
格好良いデザインで共通化してくれた方が良い気がする
カッコよければいいが･･･
アコードハイブリッドみたいにパドルスイッチは減速セレクターになるんだろうな。
もうちょいデザイン考えて〜
マジカ?!!
少なくともドイツ仕様はね。
国内仕様もそうなる事を願う。
あと海外仕様のナビのMOP設定も。
画像くれ
https://autonetmagz.net/wp-content/uploads/2017/03/Honda-CR-V-Thailand-Interior.jpg
https://s3.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2017/05/2017-honda-cr-v-interior-03_CRV_LX_dash1.jpg
ボタン式だけはダサいので止めて欲しい。使いにくいし。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523492495/
特にインパネ全体の妙な段差が気になる。
ありがとう
これはこれでダサいな、、、
エクストレイル並にダサいな。
内装をゴテゴテさせるにしても
プジョー3008とか、エクリプスクロスとか
BMWのX3とか、ボルボX60とか、
少しあっち寄りにしてほしかった。
それにハイブリッドでもシフトレバーは付けてほしい。
ヴェゼルのエアコンも使いにくいし。
シフトがボタンとか嫌だわ。
新しいスレッドを立ててください。
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