【最高傑作】ランドクルーザープラド104台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
忘れ去られりゃいいんじゃね ディーゼル海苔がガソリン叩くだけのつまらんスレだもん いいなあ、こんな車乗れる層って生活安定してんだろうなあ 評論家にプラドのディーゼルエンジン酷評だね
重いくせにレスポンス悪すぎるってね
乗り心地とかは誉めてあるがね 下記で検索
トヨタ 新型「ランドクルーザープラド」試乗&燃費/パワー不足が実に惜しい >>9
パワー出す→燃料多く噴射→黒煙多Nox多→再生回数増→街乗りチョイ乗りには不向き
レスポンス良くする→圧縮比下げる→DPF再生回数増える
全てマツダ.BMWと同じ!
コンセプトは耐久性だからターゲットユーザー限定してるから今回のトヨタはそうゆう考えじゃない?
レスポンス悪かったり力、他に比べて劣ってるのも承知で発売したんでしょ?
トヨタはそんなにアホじゃないでしょ! ディーゼル良く走りますよ、遅くない。回しても燃費リッター11位いくしで満足です。 他人の評価はどうでもいいよ、欲しくて買ったんだから。 居酒屋の店員にめっちゃ、タイプの子が居て、
すんげーアタックして、半ば無理やりにライン交換した。
最初は全然そっけなくて、ラインも続かなくて、
3回位通ってやっとじょんぎで今日メシ付き合ってくれた。
納車2ヶ月プラド後期で迎えに行ったら、態度豹変。
楽しいお酒を頂いて、今彼女はガラスの向こうでシャワー浴びてます。
プラド神。 車で飲みに行って運転代行でラブホテル行ったんだ、なんだその設定 じゃあ長岡のラブホテル パスワードにでも行ったのか >>16そうだよ?
ヤリたい衝動と酒が合わさると、
運転手に、ラブホまで!って言うのは何も恥ずかしくないですよ。
食いついてきたーーって思ったけど、ヤった後もひたすら平常運転で、
どうでもいい女の時と変わらない態度でいたら、
さっきラインで、金曜の夜は忙しい?だってw
まあ全部がプラドのおかげってわけじゃないけど、きっかけをくれたプラド神!
女子ウケかなりいい! >>22 グッジョブ!!そういう若者が減ってきておじさん危惧してたんだ
アタマとアソコは若いうちに使っとけよ!40超えたジジイになるとマジで立たなくなるからな
副作用でションベン出るまで20秒掛かる時もある 色んなシロウト女とヤリ過ぎてもうガタきたわ 風俗は高確率でヒトパピロウイルスもらうからな
カミさんとか彼女を子宮頸がんにしたきゃ行けばいいんでない? すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
04Y9N >>1 乙乙 もうこのスレ無くなったのかと思ったよ
前スレで950踏んで作成無視してる馬鹿と
出来てないのに1000まで持ってく馬鹿
馬鹿に気付いていない奴の多いこと多いこと 居酒屋の店員にめっちゃ、タイプの子が居て、
すんげーアタックして、半ば無理やりにライン交換した。
最初は全然そっけなくて、ラインも続かなくて、
3回位通ってやっとじょんぎで今日メシ付き合ってくれた。
納車2ヶ月プラド後期で迎えに行ったら、態度豹変。
楽しいお酒を頂いて、今彼女はガラスの向こうでシャワー浴びてます。
プラド神。 納車されたばかりなのに洗車傷あるんだけど…
まさかガラスコーティング済みなのに洗車機したんじゃねーだろうな… ガラスコート頼んだのかい?
ディーラーに。?
いっそ工場出てから一回も洗車せず納車してもらえば良かったのに
洗車キズも付かない(笑) ランクル乗れない金無し見栄張り君いる?偽物で劣等感感じないの?バカなの? >>9
かといってガソリンの方は、プラドよりかなり軽いレウ゛ォーグの下位グレード(1.6)よりもさらにスペックが低いんだよな
買うグレードがなくて悩ましいよ 霧の夜にフロントのフォグランプを点けたが視界確保には全く役に立たない。
白色の時点で終わってるけど、まあ最近の車はみんなこんな感じか。
リアフォグと使途が同じになってるな。 いまはパキへの輸出だけでリセール繋がってるとかオワコンだなw 頼るところがないので助けてください。
150系のプラドに乗っていて、ブライツが販売しているバンパーガード(Aタイプ)を付けたいと思っています。
いつも、お世話になっている整備工場では取り付けはできないと断られてしまった為、自分でつけようと頑張っているのですが
L字のステーをどのように付けたらいいのでしょうか?
ネットで調べて付けている箇所だと幅が違ってつけられません 寒冷地仕様のディーゼルだけど、温まるのに20分くらいかかった。
本日の気温3℃
こんなもん?? >>49
アイドルアップの存在も知らないってオチじゃないよね?
自分の車の機能を把握する努力は必要だよ >>51
ありがとうございます。知らなかったので試してみます。 >>54
寒冷地仕様にするとなにがかわるかいってみ いじめるなって。
ヒーターの利きがよくなるってことで。 >>38
中古のローンも通らなかったのか?
残念だったなwww アイドルアップしてから走るのと、しないで走り出すのでは、燃費はどっちがいいの?
寒いの我慢できるぐらいなら、アイドルアップしない方が良いの? なんでプラドの19インチはオークションで高額なのに、FJの20インチは激安なのだ?
FJの方が好みなんだが。 >>36
納車前の洗車以外にメーカー出荷、各ディーラー納整場など何回か洗車されてると思う。
俺の黒もまあまあの傷多数ありました。
今までの新車ではありえないほど笑笑
コーティング施工時に磨いて消えたけど、
手洗い洗車で気を付けていても傷付きますね。
202黒は、洗車する程小傷が増えます。 >>61
FJのデザインに20インチが似合わないからかな?
インチダウンしてる人多いし FJのホイールってスタッドレス抱き合わせ用のチープなホイールに見える。 FJの20インチて4ランナーと一緒のやつ?あれかっこいいと思ってたが 適当に拾ってきたがこれじゃないの?
数年前プラドにつけようとしたがあまりに参考画像が少なかったのでやめた。
https://i.imgur.com/lSLk4PD.jpg >>68
4ランナー(サーフ)ずっとまってたのに!
諦めてプラド後期かっちゃったよ! 中古で中期を400万で買った貧乏人ですが仲間に入れてもらっていいでしょうか?? ダメに決まってんだろうがボケが
中古買うような貧乏人は消えろ
ここは新車オンリーなんだよアホが >>73
俺も中期の中古を買おうか迷ったけど新車との差が50万ぐらいだったから無理して後期の新車買ったよ。 xtlのディーゼル7人乗りですよ。みすってますかね?気に入って気分よく乗ってるんであんまディスらないでね笑 >>73
中期のデザイン好きで迷ったけど、結局後期TX5Dブロンズにした。 実物見比べるとショートノーズで全体的な安定感があるのは中期までだな。 TXLD15000キロ行きましたー
新車時より走りがマイルドになった以外は特に変わらない、音の変化も気にならない
おバカなレーダークルーズとも仲良く付き合えてる
混んでる立駐とかグルグル登ってるときにディーゼルすげぇなって思う
相変わらずシートが硬くて平べったい 混んでる立駐とかグルグル登ってるときにディーゼルすげぇなっ
何がすごいの? 後退するどころかクリープで登っていく。
ってことでしょ。 >>85
まじレーダークルコン危険だよな
危ないから使って無いわ 次々と納車か…
早くて4月末くらいだからGWは微妙だ やっぱ中期のがかっこいいわ
デザイン変えて欲しくなかったなぁ… 中期がいいと思うなら後期買わなければいいだけでしょ
気に入らないのに無理して買おうとするのはなぜだ 中期も頑張って探せばフレックスあたりにまだ新車あるんじゃね?本当に欲しいならな もう後期買っちゃったんだよね
すぐ飽きる顔だわ
鼻先伸びすぎてダサく見えてきたし >>90
今後期乗ってるけど、俺もデザインは中期派だわ。
後期と中期のデザインが逆だったら良かったのにね。 そうそう
会社に留めてるとこっちが型落ちと思うわれるし最悪だわ 後期はランクルコンプ丸出しの顔してんだよ
中期の中古買う奴も多いだろう 後期のグリルの中スカスカすぎてやばいだろあれ
せめてグリルの線増やして見えないようにしろよ 後期のデザイン評判良くないよーって発売前ここで言ったら
代わる代わるすげー叩かれたからな。やっと冷静になってわかってきた
かな。おじさんくさいの一言なんだよね後期は 遠目にみるとダサいよなー
ベゼルとかエクストレイルみたいな軟弱なデザイン 中期はどの角度から見てもかっこいいけど後期は角度によってめちゃくちゃダサくなるよね 数年後のフルモデル後の車買わせる作戦だろ、ダサくしてるのは
わざわざ前期の顔に似せてヘッドライト変えただけだもんな 人それぞれだな
俺は中期だけはいらんわ
あれこそどの角度から見てもダサい >>102
そもそも買ってもらえなければ意味なくね?w 俺は最初後期より中期好みだったけど、中期の方が見た目飽きやすいと思った。
確かに見た目の迫力は中期なんだけどね。 150プラドは全部カッコいいけど後期が1番カッコいいな、衝動買いしてしまった 後期のフロントデザインは余白みたいな平面がありすぎるんだよね
素人がFRPで作ったみたいに見える id変えてまでご苦労なこったねぇ
中古とか煽られ待ちなんだろうけど
もうちょっとうまくやれよ 過剰な中期上げは見苦しいな
好みじゃないなら後期買うなよ。 普通はマイナーチェンジするとアルベルみたいにグリルなんかが派手になるんだけどな。
プラドも前期から中期はそうだった。
だけど中期の顔の評判が良くなかったんでしょう。
だから後期では少し地味になったんだよ。 >>106
馬鹿はおまえに返す
俺の周りでは圧倒的に後期派
中期のあのつり目どういうセンスしてんだ
200万でもいらんわ
恥ずかしすぎるぞ 後期派だわ。中期はライト下の丸みのラインが許せない、後期の方が車全体でまとまってると思う 中期はマイルドヤンキーのイメージ。アルヴェルと同じ様な人種が乗ってる事が多いし 昨日、ヴェルに煽られた。全員とは言わんが、どうしてあんな乱暴な走りをするのか?だから悪いイメージがつく それも後期はデザインを放棄したような平面なんだよなw 突然溢れ出す後期叩きw
乗り換えられない哀れな奴1人が益々痛々しく映るだけなのにな…。
エンジン、グレード、MC。
いずれも、金額や時期に明確な優劣があるのに、
諦め切れずに空気だけでも劣った方に持ってこようっていう
必死の抵抗なんだろうけどな。なんか惨め。 中期はデザイン攻めてたけど中途半端なデザイン変更だったわな。
金かけてないのがすぐわかる。
でも 若い子やオフロード用に弄るのなら中期が一番に似合いそう。 自分で中期あげて後期乗りになりすまして
中期叩いて楽しい? 後期推しが多いのって中期乗りはいまさらここ見てないからでしょ?なんか勘違いしてね?
みんな中期のがカッケーて言ってるし。その型落ちよりダサい後期の納車を待つってどんな気持ちなんだろう? >>126
さっきから皆に叩かれてる痛いのはコイツねw
ID変えながらひとりで必死ですw >>126
>後期推しが多い
>みんな中期のがカッケーって言ってる
1レス内に矛盾を押し込む離れ業。やっぱりおバカは違うなw
でも、なんか中期が好きそうな人のイメージとしっくりハマるわ。「カッケー」w >>126
俺は中期の方がデザイン好きだけど後期買ったよ。
どんな気持ちって言われりゃそら200%大満足! 俺は断然中期の方がカッコいいと思ってる。
だからといって後期がダサいとは勿論思わない。 便乗して答えると、最初は中期買おうと思ってたので中期の方がプラドって感じがする。
後期はランクルファミリーだなぁって感じ。
結局後期のブロンズ買って大満足。ブロンズのおっさんくささも相まって無骨でいい。 >>129
おれは後期の方がデザイン好きだけど金ないから中古の中期買ったよ。
どんな気持ちかって言われりゃそりゃ200%大満足!
たしかに中期はマイルドヤンキーぽくておっさんの俺には派手で嫌だったけどなれたわ。 鼻先伸ばしてアプローチアングル下げるとか意味わからんわなー
ハリアーみたいなオーバーハングにグリルの中スッカスカでハリボテ感出てダサいよね まぁ要はどっちも買えない奴が一番ダサいってことで解決だな! 今から買うならセーフティセンスの付いた後期にするのは当然だよね
後期のデザインは個人的に好きではないがセーフティセンスとのトレードオフ
だと思えば我慢できる 後期乗りだがセーフティセンスの恩恵は受けたこと無い
性能は同じ デザインで決めるべきだと思うぞ
個性派は中期じゃないか そんなにしょっちゅう恩恵受けるやつは迷惑なので公道走らないでくれ とゆーよりプラドのセーフティセンスは鈍感過ぎる
アイサイト乗ってたが感度が桁違いなので今から買う人は期待しないようにな >>140
オレもBSアウトバックから乗り換えたんだけど
本当にセーフティセンス作動しているのか不安になる⋯ BSからでは残念すぎるよな…💧
愛妻トのバージョン2にも届いてない性能じゃね? 型落ちがいくら騒ごうが新しい方が見た目も性能も上に決まってるんだよ。
中期乗りは必死に自分に言い聞かせてるんだろうけど哀れすぎる 俺も中期が最高だわー
後期は古臭くて最悪だわー
FMCしても多分最悪だわー
でも中期は新車で買えないから中古で買ったヴィッツを乗り潰すわー ライトオートにしてたら日中はデイライト点いちゃうのね。 どあばんそうおん ちからこめていやがらせ ぶおおおんかな >>146
いくら必死に喚いても空気すら変わらんからw デザインの好みなんて人それぞれだろうけど、
中期の顔が嫌だったから、あのデザインなら買おうとは思わなかったが、
マイナーチェンジしたことを知ってから、契約した俺みたいなのもいるからな。 https://i.imgur.com/SIRmvvF.jpg
こんなのがかっこいいなんでありえないよね
この間抜けな口……
この距離からでもグリルの中が丸見え……終わってる 中期必死すぎw
型落ちなんだからさっさと輸出屋にでも売りに行けよwww 後期はDQNのフィルターになっていいな。マイルドヤンキーは型落ち中期かアルヴェルに行ってくれ。後期がダサいと思うなら無理して買わなければいいだけ 後期必死すぎw
そんなマヌケズラの車なんか
即飛ばししてこいw どうせ後期のデザイン好きなのって60過ぎのジジイだけだろ?
ジジイはヘンテコなデザイン好むからなー 休み明けの朝からくそみたいな煽りしてあほかと思う。
中期好きなら黙って乗っとけ。 某買取屋のブログではリセール崩壊で後期なんか無かった事になってるね >>161
なら糞啄くいでないで説明書読んでろよw
記載されて無いと思うけどw 前期は正統派でデザインも良かったけど、リアと内装がチープ。
中期は攻めたデザインだったけど、かっこよかった。内装は中期が一番。デイライトの位置が悪すぎ。
後期は前期や200を受け継いだ正統派デザインでかっこいい。ただ、内装が歴代で一番チープ。ドアハンドルプラスチック色はマズイだろ。 別に前中後期かっこいいとこは全部かっこいいし、ダサいとこはダサい。
トヨタは100%のデザインの車なんて作らない。
そんな俺は今週後期ガソリン納車だ。祝って。 ワッチョイがないとホント言いたい放題だな、エアプー諸君よ >>164
ドアハンドルプラスチックはTXだけだぞ >>171
中期まではTXL以上がメッキだったけど、後期からは金属風に見えるただの塗装だよ。FJみたい 中期がいくら騒いでも買えない僻みにしか聞こえないな。本当に哀れだわ 中期の顔面はダサいの極みだな!目尻切開したようなヘッドライト、横から見みたフロントなんて追突したんですか的なアンバランスなフロントノーズ!
LEDなんて古ぼけたボツボツLED!
俺は恥ずかしくて乗れない! >>172
メッキもただの塗装なんですがw
サテンシルバーの方が高級感があっていいわ >>145
トヨタ乗りってやたらライトが点灯するのを嫌うよね
点灯させときゃ良いだろって思うんだが うちの会社にも中期と後期が複数台増殖したが中期のが高そうとか、中期を指して新型こっち?とか聞かれて後期買った人涙目になってたw 中期と後期の叩き合いが始まったから車に全く詳しくないうちの職場の女子にアンケート感覚で聞いてみました。
結論から言うと中期の圧倒的な勝利だったけどその内容が後期の人にはかなり酷な感じ。
曰く、中期の見た目がシャープな印象が高評価でむしろ新しく見えるって意見が多かったです。
対して後期は「親父臭い「ガンダムチックでオタクっぽい」「ランクルの廉価版丸出し」フロントと横のデザインがチグハグと散々な評価。
あまりに後期の評価が悪すぎたからこっちの方が当惑してしまい、議論を落ち着かせるために
でも最近の車に必須の予防安全装備もバッチリだしやっぱり新しい方がいいんじゃない?と切り出してみたら、
「クロカン四駆で安全装備とか無いわ」「過渡期の電子デバイス付けて喜んでるの?情弱そのものでみっともない」「私のNボックスにも付いてる」ともうボロクソ。
若い女子は予防安全装備なんて老人と初心者の為にあるって思ってるのかな〜?やっぱりプラドは中期か〜と再確認した次第でした。 中期でも後期でもいいけど
プラドのくせにガソリンってのは論外
走らない、燃費は最悪、アイドルプルプルのガソリンプラドは糞だぞ 後期はダサいから海外需要無いらしいね
後期ハリアーと同じ運命だね すごいな。基地外じみてる…。
タイミング悪く中期掴んじゃって、相当悔しかったんだなw
まあ、一人が騒ぎ散らかしてるだけだし、ほっとくのがいいだろうな。
各レビューでも、こと見た目において中期を推してるメディアは一切ないし、
コイツが黙れば、元の空気に戻るだろう。 >>179
残念だけど2.8ディーゼルは4.0ガソリンの劣化版だよ エンジンもデザインも中期が最高傑作だったのに
どうしてこうなった・・・ 確かに後期のフロントは間が抜けているが
中期を買った人も後期を買った人も選択肢はなかったんだから
しょうがない
ただトヨタは次期FMCではプラドのデザインを見直すべきだな どっちがカッコいい、って話だったのにいつの間にか
どっちがダサい、って話にしてるよね。
俺は後期乗りだけど中期の方がカッコいいと思う。
だからって後期をダサいとは思わない。どちらもかっこいい。 ハイラックスZの黒とすれ違ったけど顔めっちゃかっこよかったわ!後期はバランス悪すぎるしボンネット形状がおかしい ハイラックス2.4ディーゼルは売れてるね
半年〜1年待ちらしいよ そもそも、中期も後期も典型的なトヨタ顔だと思うがな。
で、派手目なトヨタ顔が中期で、地味目なトヨタ顔が後期。
個人的にはトヨタ顔自体はあまり好きじゃないが、
地味目の方がまだマシと思うだけで、そのあたりは人それぞれだと思う。
もうちょっと良いデザインで、ディーゼルエンジン、
ラダーフレーム構造の本格SUVがあれば、そっちを選んだかもな。 >>178
女子がそんな的確に車の内容答えてたらこえーよw
じじいもうちょっと言葉考えろやw >>192
200にディーゼルが出ればその条件をみたせるかな >>194
200とプラドじゃ大きさも価格もダンチに違い過ぎる
同列に並べてチョイスする車じゃないだろ >>196
こういう奴はどうせ買わない理由を探してる『買えない君』だから無視でいいよ。 200ディーゼル、1ナンバーで出たら買うよ
無かったから仕方なくプラドのディーゼル買った
100ディーゼルからの乗り換えだからプラドのサイズは微妙
車自体は良く出来てるよ
静かで燃費もいい 200と比べる人ってエアなのかな?
普段使いできる大きさのプラドと幹線道路専用の200を比べてもしょうがないだろ
用途が違いすぎる
値段が違っても比べるとしたらラングラーかメルセデスGでしょ 現状から選択できず、たらればを口走るやつは絶対買わないし、絶対かえない。
厄介なのが本人にその自覚がないこと >>175
サテンシルバーみたいないいもんじゃないって…苦笑
そんな俺も今週から後期乗りだから、後期叩いてる訳じゃないよ。 そういえばこないだ200のV8ディーゼル見たよ
買う人はたらればじゃなく平行輸入して乗ってるもんね 後期のグリルって発売前から相当叩かれたてよね
グリルを中期風にすればかなり良さそう
よりによってグレーぽい色だし
メッキ部分も要らないと思うわ 寒冷地仕様もない輸入ディーゼル200ってのは欲しくないよ
サーモを100ディーゼルの寒冷地に変えれば少しはマシになるみたいだが、常に寒いんだぜ 逆輸入のランクルってどこで買うの?
実際購入した人情報ください ランクルディーゼルがどこの国で売ってるのかは知らないが、アメリカで売ってるのならタンドラとかエスカレードとか扱ってるカスタム系のショップに行ったら輸入してくれるよ。
昔、CR-Vの左ハンドルを逆輸入してもらったんだけど日本のホンダで買うと300万の車が輸入すると420万くらいかかったわ。 すまん
カーセンサー見たら簡単に見つかった
自分には逆輸入は縁がなかったから
ごめりんこ >>207
ごめんな、LandWindかと思ってジロジロみたらプラド後期だったんだわ ランクル300ディーゼル出せよ早よ
たぶん高額で買えんけどな
せめて500万〜で頼む なんかこう
昔感じた社会である程度勝ち組の親戚のおじさんが乗ってそうな
社長とかじゃない
そのちゃんとしてる男性っていうか
まぁいいわ
とにかく欲しい >>212
より希少なもの間違えるって性心疾患の可能性あるから病院行った方がいいよ 中期の顔ってお腹空いたパグがご飯ちょうだい!って訴えてるような顔に見える。ウチのワンコそっくりだ。 >>210
基本アメリカでディーゼルは走ってない
逆輸入するならオーストラリアかな >>217
アメリカに限らずガソリンの安い国ではディーゼルなんて選択肢に入らない
ディーゼルが普及してるのはEUみたいに税制の優遇措置があるか日本のようにガソリンと軽油の価格差が大きい国だけ すみません
中期のGフロのサイドステップって
後期に取り付け可能でしょうか?
分かる方いましたら、よろしくお願いします。 中期の顔はたしかに気持ち悪いよ。
特に目ヤニのぶつぶつLEDのところが。
でも200が買えない貧乏どうし仲良くしようぜ。
俺たちの夢は200を買うことだろ。 >>222
ありがとうございます。
サイドステップカバーの事ですか?
それだけしか無理なんですかね?
サイドステップ自体は交換できないんですかね・・
シルバーのにしたくて・・。 >>223
標準のサイドステップ自体は共通で、横の部分だけ黒からシルバーに交換できるよ
その部分のことじゃなくて? TXD乗りだけど、シフトノブ周辺を薄っすら明るく照らしてくれる構造にしてる人いますか?
助手席と運転席は薄っすらブルーLEDで照らすようにするけどシフトノブ付近はどうやって明るくすればいいかと考えてます
LとTZなら最初から明るいよと言うのは無しでお願いします >>224
横の部分だけのシルバーへの部品って
トヨタで売ってないですよね??
ヤフオクで中期の新車外しで、
サイドステップのシルバーが出てたので、
買って取り付けができるのかと思い、
ここで相談してみました。
EXTERIOR DRESS UPの
【003】のサイドステップカバー
と同じ商品なんですかね??
少し高すぎて、出来るなら安くと思って。。
納車されたばかりで、かっこよくカスタムしたいので
先輩方からアドバイス等頂けると幸いです。
ちなみに、黒のTXLです。
外観はオプションの19インチとルーフレール(シルバー)
です。 >>226
51773-60180
51774-60180 >>226
確認なんだけど、標準のサイドステップをTZ-GやらGフロンティアみたいな横がシルバーになったやつに変えたいってことだよね? >>228
すみません。携帯からです。
そうです。
ルーフレールだけがシルバーで
もう一箇所くらいシルバーが欲しくて
今いろいろ検討している所でした。 >>199
200ーーーー幹線道路専用
ウチでは、買い物のとき
プラドーーーーホームセンター、道の駅専用
妻のセレナーーーーーその他立駐のある商業施設全般 >>229
ボルト6箇所でとまってるだけで、あとはクリップだから、割りと簡単に交換できますよ。 >>229
黒だと多少のメッキがないとショボく見えるから欲しくなるよね。個人的にはサイドステップカバーとディーゼル用のウィンドウモール位がいいと思うけど、ここでは上位グレードに偽装って事で叩かれるよ。 >>229
ルーフレールシルバーにしてしまったか。
浮くよね。サイドステップカバーつけたらいい感じでバランス取れそうだ。 北海道のトミーモーター、埼玉の88ハウスで200とかプラド の海外の輸入販売してますよ! 後期じゃないがシルバールーフレールでサイドステップカバーだけシルバーに変えてたよ。サイドステップカバーはディーラーで部品代1万円で変えた覚えがある。メッキメッキしてなくて良いと思うよ、社外でもないし。 ウィンドウモールは社外ペタペタが安定?純正しかつけたくないからあきらめてる。 後期だけどルーフレールとステップカバーをシルバーにした。
ショーウィンドーに映る姿にうっとりするよ。
運転してる俺は若ハゲのデブだから自分の姿は見ないようにしている。 自分はブロンズだからルーフレールはブラックにした。組み合わせ考えるのも楽しいよね。 ウインドモールは部品として取れるし、ドア部分は比較的簡単に交換できる。
ただ1番後ろの部分は内装剥がして窓を外さないと交換できない。
窓外すのが面倒だから、ディーラーで一式交換で幾らか確認したら5万前後と言われて諦めた2.8tx乗りw
工賃部分が2時間ちょいって言ってたから、部品代は多分2.5万から3万位じゃないかなと思う。
あくまで参考程度で、間違えてたらごめん >>238
arcrayのつけてるけどフィットばっちりだったよ なんとかニーパッドを変えた人いませんか?あれいくらするの? >>241
自分も内装ばらさないとできないって言われて、やめました。
txlでもメッキにしないところがトヨタの嫌な所でもあるし、商売上手とも思う所。 ウィンドウモールは社外のを両面テープでつければ3000円位じゃないかな。純正かどうかなんて見分けつかない。
そう言えば偽装基地わかないね。ホイールの時はいっぱい居たのに >>245
ガソリンエンジンだから自分の車についてないからじゃね?w 後期2.8TXL乗ってるけど、普段の足にしてる
アクアを買い換えようかと思ってさぁ
仕事でも使うから実用的な車がいいけど
面白くないしなぁ プラドにふさわしいセカンドカー何がいいと思う? >>246
ああ、たしかにそうだわ。
偽装基地はTXLガソリンの乞食仕様の連中だからな。 >>194
出ないでしょう
トヨタは6気筒以上のクリーンディーゼルを作る気なさそう >>225
純正オプション→センターコンソールイルミネーションあるけど、暗すぎる。マジで無くても気が付かないレベル。
過去にディーラーで照度上げれるってあったけど、デマだったぞ!
イルミカスタム可能なショップへの相談が早道では? >>250
スポーツいいね
ボクスターも一応候補に入れてる >>255
1人で大変だな!
お前のセンスと顔となんかおかしいんだよな >>255
キノコとクソダサなミラーカバーのせいじゃね 中途半端にいじらないのがよろしいかと
メッキ類はNG キノコは四駆っぽくてオッケ 中期はバランスいいよ。
後期は正統派デザインだからキノコが違和感あるのと、TSSPでロングノーズが変。
どっちもかっこいいけど 根拠ないけど中期はたくさん走ってるから見慣れたパターンじゃない?中期も出た頃は散々な言われようだった。 >>258
6気筒以上のディーゼルは載せる車種がないからもう作らないだろうな
プラドクラスは1GDと2GDがあるし
200にV8の1VDなんてよく作ったよw 今後ディーゼル改良して何かの新型に載せるとかあるのかね? 中期の罪は本当に重い。マイルドヤンキー好みのデザインになった為に目を付けられてプラドの民度が著しく下がった。 最近のトヨタ車ほとんどイカつい顔じゃん
プリウスですら攻めすぎ 現行プリウス アルファード登場で思ったのが
よく後期プラドこのデザインで通ったなとホッとするわ
やはり世界基準の車は違うんだな
レクサスはまんまだけど 使えないセーフティセンスつけてデザイン改悪だからな
すっきりと平面のボンネットが美しかったのになぜチグハグな凹凸を
つけんだろうな
グリルを狭くしたのに下のラインにメッキがないから間が抜けて見えるし >>276
ゴテゴテのメッキがいいなら
自分でメッキパネル貼りまくれば?
俺はゴテゴテさせたほうが間が抜けてると思うけどなぁ ここって後期の納車待ちの人達しかいないから後期擁護ばっかり
世間一般なら中期のが絶対カッコイイって言ってる >>278
お前の世間一般が何を指すのかわからんが、各紙レビューは少なくとも後期デザイン「改良」の捉え方だな。 俺の周りじゃみんな中期のがカッコイイって言ってるよ >>277
メッキは使い方によっては落ち着いたデザインになるんだよ
中期のグリルは幅があってバンパーにかかる様なデザインだったから
下のメッキはない方が良かったけど
後期の狭い幅の縦ラインのグリルなら下側もメッキのラインがあった方
がスッキリする
もしくは
グリルのラインは200の様に横にするべき 中期バンパーにかかるようなデザインのグリルは秀逸ですよね
それに比べて後期ときたら。。
おまけにグリルの中スカスカw
無駄に鼻先伸ばしたから余計に気になるw 俺も中期の見た目に惚れてプラドのすべてを買って試乗に行ったのに後期が出るという噂で一時待ってみたら本当に後期が出た。
デザインに迷ったけどTSSの安全装備と中期唯一の欠点のライト変更されてたから購入したけど今でも中期のデザインは好き出る順番が逆だったら最高だったと思う。 お前ら落ち着け。たかが数人に対立煽りされてまんまと乗っかるな。無視が一番 中期推しの人の投稿時間がほぼ同じでIDがみんな単発w グリルの中スカスカってバカにしてるけど、理由あってのスカスカなんだけどね >>287
そうそうwワッチョイじゃなくなった瞬間中期乗りが一斉に後期乗り貶すとか判りやすすぎw だから型落ち中期乗りは嫌いなんだよな。僻みが見てて痛々しい 指摘されたり止まると中期叩き出すのも一緒のやつやな
遊びでやってるにしても精神障害疑うレベルだわ >>247
エブリイやハイゼットみたいな軽箱を自分好みにアレンジする 俺、今週中期から後期へ乗り換えだけど
後期叩きは貧乏クサイ嫉妬にしか見えんから辞めた方がいいと思うぞ。
前期だろうが中期だろうが欠点はあるし、同じ車だろうが。
どうせ、フルモデルチェンジで顔なんかガラッと変わるし皆で楽しもうよ >>259
手元のスイッチや小物入れほんと見にくいんですよね
専門店に相談して自分で出来そうな案あればDIYですかね 後期を貶す、その行為の原因は大抵が嫉妬や妬みだろうね
こういう輩は自分の気が済むまでしつこいよ
妄想レスや自作自演が見え見えだし、スルーが一番
自分は中期のデザインが嫌いで乗り換えなかったけど、
今回のMCでそこそこ良くなったので乗り換えを決めた ちなみに後期のハンドルってシェイクダンパー付いてる? 納車まもなくぶつけてかなり傷ついた。
デカイ車は運転難しいなー。
研磨で済む浅い傷で済んだのが幸い。 そんなんぶつけるって言わん。
忘れてまえ忘れてまえ。 >>299
もしかして後期のボンネットの盛り上がりの部分で前が見にくかったからじゃないか?
デザイン面でも機能面でも後期は退化しているよ >>291
ボンネットの隆起も含めて対人クラッシャブルゾーンじゃないの。 ぶつける奴は何乗ってもぶつけるよ
2、3年に1回乗り換えてるが当てた事無いぞ 中期乗りだが後期は後期でカッコいいぞ!
ただ中期も中期で良いところ沢山あるしな。
シフトノブの後ろのポケットに500mmのパックジュースが入るとことか超便利w ああ鍵入れるとこね
水物入れるなって書いてあるけど
何か理由あるのかな? >>247
二台必要か?
プラド一台で良くないか? シルバーサイドステップとか偽装は
カッコ悪いと思うのは俺だけかな。
わかるやつにしかわからないし、
わかるやつにはバカにされるわけだろ。
偽ブランド持つのとおんなじ感覚なんだが 違うグレードへのカスタムする奴って何なん?
かっこ悪 >>305
シガーソケットが近くに有るからこぼすなって事だよね!
後期はポケットがいびつな形だから掃除も大変そう。 >>307
そんなとこにいちいち過敏なのもカッコ悪いよw
色変えるだけだから個人の自由でしょうよ
わざわざTZ-Gのエンブレムにする訳じゃないんだからさ >>307
シルバーのモデルでもブラックアウトしたいヤツも居ればその逆も居る
単に好み
そんなことで偽ブランドとか言ってる方が狭量でカッコ悪いわ 後期TZ-G海苔の俺としてはこういうの見てると優越感に浸れるな。 >>312
リアサスだけ上下するのってどんな意味があるんですか?
あれだけは全く意味が分からないのですが >>314
5000近く走ったけど、試しにスイッチで上下させただけ。
多人数乗車とか重い荷物を積んでも自動補正されて後ろが沈まない。
先代のEクラスワゴンもリアのみエアサスだったよ。 プラドは今回で最後のディーゼルになるかもな。BMWも不正バレたしトヨタも何かバレる前にディーゼルやめそう 後期ってボンネット形状を変更して視界広げたって言ってるけと
結局盛っただけだから広がる訳が無いんだよ
デザイン面でも損してるし >>317
BMWまじか
ディーゼルはいろんな枷があるからなぁ フランスかどこかでディーゼルの有害性がまた問題になってるって記事見たな。もう作らなくなるかもね >>270
ダッジラムに6気筒ディーゼルがあるのだからタンドラやセコイアに載せたら良い
ベンツGLSに6気筒ディーゼルがあるのだからLXや200に載せたら良い 排気ガスなんて関係ないが
後期みたいにダサいは勘弁 また後期の文句言ってる奴が単発ID。
一人でご苦労様w 中期もカッコいいと思うけどね 自分は後期発表した時から延々と嫁に頼みこんでやっと先週契約しました 相手するから面白がって釣りに来るんだろ
後期買ったやつもほっとけよな
車でかいのに器ちいさすぎだろ 俺は後期のデザインは120と同じぐらいかっこ悪いと思うけど
後期と中期が新車で同じ値段であったならセーフティセンスのある
新しい後期と中期どっちを選ぶか悩むかもしれない
理想は78プラドだな
メルセデスGやラングラーみたいにデザインを78から変えないで
一貫性があればいいのにね 中期にTSSP付ければ最強だよね
TSSP付いてても見た目が古臭いのでは意味ないし TSSPなんかいらねーよ
急加速するときあるし
オートハイビームはアホだし
結局ぶつかる自動ブレーキ >>326
お前の言ってる事が一貫性がないというw 後期はリアは良くなったがあの寄り目のマヌケズラがなぁw そもそも自分が選んだものこそ最高と思ってたら他をdisる必要なんてないワケで
そこには間違ったんじゃないかという不安をかき消したいという気持ちがあるんよね
要は自分を信じられれば他もまた褒めることができるけどそうじゃないからdisりたくなる
つまりdisってるのは自分に自信がない人ってこと 後期のあのグリルのメッキモールみたいのいらねーだろ
なんだありゃ貧弱に見えるわ ヘッドライトの下の膨らみが意味わからん
なんか口に含んで寄り目で変顔してるみたい
オーナーは確認してみて 中期TX5ディーゼル2年乗って350で売れました!やはりディーゼルは人気高いね。後期はデザイン面で不利かも 外人や若者なんかがもう中期手に入らなくなるから特需になってるって言ってました 中期と後期じゃデザイン性が全く違うからなー
中期 バイキンマン
後期 かまめしどん くらい違う 車載ジャッキが入ってるところにある空いてるカプラーってなんのカプラーなんだろう?
ヒッチメンバーの電源用なのかな? >>335
普通にフレックスで中期新車売ってるが? あらゆる手で中期アゲ、後期サゲを繰り返す単発カッケーくん。
自分が中期を掴んで後悔してるのはわかったから、他人を巻き込むのはやめてください。 120プラド白にロッテリアエンプレム貼り付けて
ボディと明らかに色味が異なる最低地上高下げ系エアロを装着した車が
フェンスが曲がったみすぼらしい未舗装駐車場に停まってるのをみて
悲しくなった。他人の勝手なんだけど悲しく。 元から中期の人種が好きじゃないが上げかキモすぎてさらに嫌いになったわ。でもマイルドヤンキーと住み分け出来ていいな。 上にリンクしてあったけど、与太の販売資料にマイルドヤンキーとか書いてあって驚いたわ。 >>347
アルファードベルファイアの購買層のことだよ。 レイズのデイトナ購入予定なのですが純正ナットは取り付け不可となっていたのですがナットサイズ分かりますか? マイルドヤンキー まろやかな不良 なんだそれ!!
http://www.carsensor.net/contents/editor/jalan2/_62349.html
対義語はワイルドヤンキーか ワイルドヤンキーも結構乗ってるけどな
変な言葉作ったもんだ マイルドヤンキーは販売資料に書いてあるしトヨタ公認だからな。アルヴェルのデザインもマイルドヤンキー向けにデザインしている。
プラドは中期でマイルドヤンキーが大増殖した。そりゃ正統派デザインの後期を気にくわないだろうな。本当の理由は買い替えられないだけだろうけど。 後期を叩いているのではなくてFMCではデザインを改善してもらいたいだけな
んだけどね
後期のボンネットの凹凸やフロントデザインのどういうところがいいのか書いて
欲しかったな、、、
マイルドヤンキーって連呼するだけではね
実際に中期がマイルドヤンキーに人気だったらもっと売れていただろうね >>352
>後期を叩いているのではなくてFMCではデザインを改善してもらいたいだけな
>>326
>俺は後期のデザインは120と同じぐらいかっこ悪いと思うけど
>メルセデスGやラングラーみたいにデザインを78から変えないで
>一貫性があればいいのにね
君の発言の一貫性のなさは異常w まだどっちも売ってて、買えるんだから、それぞれ好きな方をどーぞ。 >>352
今のトヨタのデザイン路線からするとFMC後はちょっと怖い。
後期のデザインがあーだこーだあるのは個人の好みだからいいと思うけど、自分的には後期の実車見てホッとしたよ。質実剛健なデザインがクロスオーバーには合う。 中期のTXDに乗ってるけど、後期の方がカッコいいし番人受けすると思う。ただ、ノーズが長いのだけは好きじゃないな >>285
中期のTZG乗りです。
ヘッドライトの問題は何が変更されたの?
kwskお願いします。?? >>360
ライトの耐久性が弱いとかではないのね!ありがとう。 アルファード乗ってたけど後期の顔面+純正19インチに惚れてTXL2.8購入したけどいつ見ても惚れ惚れするわ。
中期もゴツく見えてかっこいいと思うけどね。
結論から言うとやっぱ自分のが一番だけど中期も後期もかっこいい。
初期は少し古く見えちゃうかな。 >>365
俺もそう思った。中期の2年落ちのTX-L中古が400万超だもんね。
ちょい足せば新車買えるって営業マンの悪魔の囁きで後期注文した。
今ならGWギリギリ間に合うかどうかだってよ。 120ガソリンプラドから後期ディーゼルに乗り換えて良かったことは、圧倒的な燃料代節約
燃費だいたい1.5倍になって燃料も20円安い
クルコンは長距離に便利
後は今のとこ新車と言う優越感
乗り換えて微妙だなと思ったのが
ボンネットの凹凸で車幅がわかりにくくて未だギリギリの隙間を攻めきれない
使えない安全装置には一番ガッカリ
シートの形状が悪くて腰が痛くなる
乗換理由が燃費面と安全装置面だったので満足度は60点ぐらいだろうか 後期乗りを装っても貶す内容は毎回同じ。
買わなくても聞きかじった知識で言えることばかり。
ホント、あの手この手でしつこい奴だな…。
そんなに悔しいなら中期なんかさっさと売っぱらって買い替えりゃいいのにw >>364
ただ前期をみると、おっ、と思って音を聞いて
1GRだとすこし羨ましいよ マイルドヤンキーの定義って、不良では無いけど不良風のファッションを好む一般市民でOK? >>349
そんな程度の知識以下の事すらわからないなら社外ホイールだとか買うなよ。
オートバックスでドリンクホルダー付けて満足してろって。 >>370
そんな程度の知識以下のことすらわからないようなら
お前も既にマイルドヤンキーに取り込まれているらしいよ 見た目なんて好みだから中期後期どっちが好きでもいいけど、買えない僻みから下げるのはやめた方がいい。見苦しいし痛々しい >>359
>>360さん回答ありがとうございます!
まさにソコ!夜狭い道で対向車が軽四だと思って進んだらプラド!みたいな感じで危ない思いをしたのでライトは社外にしようと考えてました。
後期のライトはカッコいいけど眩しいらしくたまにパッシングされるから調整したいんだけど担当が退社してからトヨタ行ってないけど調整できるのかな? >>311
>>310
いや、別に本人がよけりゃいいよ。
俺は嫌だから書いただけ。
アルファードの2.4にv6エンブレムとやってることは変わらんよ。 >>314
120の時についてた。
今ついてないからよさがわかる。
常に同じ車高に調整してくれるから荷物取り出すときに便利なのと、
駐車したとき変に後ろ上がりに見えることもない >>377
いいんならわざわざレス付けずに黙っとけ
いいと言いながらエンブレム偽装と同列にして貶してるだけじゃねえかw んで、後期にはハンドルにシェイクダンパー標準装備なの? 後期やら偽装やら下げが必死だなー。
偽装なんか見た目の好みだし、してる側より他人の車を偽装してるか確認する行為の方が気持ち悪いわ 上位グレードに偽装したいなら最初からそっち買えよw 待ちもあとちょっとだー!
任意保険どこにしよう…通販型どこがいいですか? >>387
価格コムで一括見積もりしたら良いよ。
安さならイーデザイン>アクサ>おとな 上位グレードとか言っててもお前らどうせガソリンだろ?wwww
モール見ればすぐわかるしな オーナーだけのスレないのかねぇ。
プラド買えないカス同士の罵り合いは飽きたよ。 書き込みにはID付きのメーターの画像必須にしてほしい 足元とドアに付いてるLEDの優しい光いいな。
付いてるんだーくらいの気持ちだったけど。良い。 >>385
なさけねーのはおまえだよ
車のグレードで優劣感じてマウンティングしてるような情けねえ人間w >>383
ちなみに純正からクラウンのシェイクダンパーとかに交換して感度変えてる人もいる >>296
TZGではテレインダイヤルの所が収納になっているグレード乗りだが、
夜間では暗すぎて手探り状態。せめて照明付けて欲しかった。
ドアサイドのLED照明に感動したのは納車後2ヶ月位までw
慣れたら空気になってしまう。だってドア周りなんて運転中殆ど見ないから。
ただ、センターコンソール周辺は目薬・ガム等で目を向ける機会が多いので、
照明はあった方が良い。ただ、新車の内装に穴あけるのも抵抗ある。
ちなみにセンターイルミネーションをOPで設定しようと思っている方へ、
カタログ写真は「補正し過ぎ」だから注意して!
後々トラブルになりそうなレベルだから。 >>393
おいおい。俺はLのりだぜ。
マウンティングとか劣等感丸出しじゃねーか。
だから情けないんだよ 注文して2ヶ月以上たつけど何の連絡もないわ。
TXD5なんだけど営業車として買ったから早く使いたいと思ってさ。 もう次はワッチョイつきに戻そうぜ
自演ガイジがうざすぎる >>357
プラドってクロスオーバーなのか?
足回りの貧弱な最下位グレードは特に? >>400
もともとは、っていう意味でした。今はSUVのカテゴリーだけど、ハリアーやCX-8とはちょっと違うよね。紛らわしくしてスマン。 >>302
自宅駐車場でぶつけた。
幅がギリギリなもんで。
前に車ぶつけたのは10年以上前。 プラドもCX-8みたいに2列目セパレートシートにして、コンソールボックス配置してほしい。
3列目に乗るよりあの2列目真ん中に座る方が非現実的だわ >>400
クロカンだと思うよ。
サスのストローク量がクロスオーバーと全然違う。
勘違いして買っちゃうと揺れが激しいだとか、鈍いとか思っちゃうだろうけど、それは性能のため。 プラド 後期だか、今月末まである楽天ポイントが\6000位あるが、欲しいものがない。なんかいいプラド グッズありますか? >>406
SUV=Sports Utility Vehicleだから、アウトドア向きの車。
プラドもSUVの範疇に含まれるはず。
SUVの中に、クロスカントリーSUVと、クロスオーバーSUVがある。
前者は本格的なオフローダーで、基本的にラダーフレーム構造。
後者は乗用車の延長で、多くはモノコック構造。
といった認識だったんだけど、俺が間違ってるのか? ヘッドライトの下の細い部分のライトをチカチカしてる動画を
よく見かけるのですが、
どうやってするのでしょうか??
https://www.youtube.com/watch?v=q32tJmDNEiw
この動画の1分8秒~1分12秒 あたりの事です。 >>412
LEDライトは肉眼的には常時点灯しているように見えるけれど、
実際は、点滅を繰り返している。
動画に取ると、60FPS(1秒間に60コマ)のパラパラ漫画状態で記録されるので、
LEDライトが点滅しているように見えることがある。
こんな理屈だったと思う。 もう一か所自己訂正
60FPSはあまり一般的ではなかった。
通常のビデオ動画だと24FPSか30FPSがよく使われているようです。 >>412
ダブルエイトのデイライトパッシングキット >>397
おいおい。俺はTZ-Gのりだぜ。
で、劣等感は感じてもらえたか?w
笑わせてくれるなあ >>420
これが感じないんだよな。
足の弄れない金魚ポンプみたいなエアサスは要らないのよ >>417
ラゲッジマットは付いてるですわ!
デイライトのパッシングなんて出来るんですね!
個人的にはレザーシェードを買うか悩んでます。 勝手に優越感に浸ってるけどクロカンにエアサスとかいらんだろ。誰も羨ましいなんて思ってないのに勘違いしてて草 >>421
ほ〜、俺様のLが最高かw
そりゃよかった
だが俺様俺様で毒を撒き散らすだけならただのスレ汚しにしかならんな
ちなみにTZ-Gってのは貴様のやってることを揶揄っただけなんだが
どうやら理解できなかったようでww 誰もこの車がクロカンだと思って乗ってる奴居ないだろ
でかいし目立つし、ちょっと高級車だし四駆だしって感じで乗ってるんだよ おらのプラド中期TXD5も最高!
乗りっぱなしのいじり放題、キャンプにスノボに大活躍だよ。
山は危ないからスコップ持ってジムニーで入るけど。 エアサスついてるんだぜ!
すごいだろ!
何のためにプラド乗ってんの?(笑) >>425
銀色のカバー金だしてつけたのにすまんな。コンプレックス暴いてしまって >>433
いやいや礼には及ばんよw
こちらはカバーも変える必要が無いしコンプレックスもないから
ただ、L乗りの俺様が上から目線で偽装だの言ってるのが気に障っただけなんでね 馬鹿が沸いてるな。
国内プラドには2列目3列目のエアコン吹き出し口も無ければ、センターコンソール裏にエアコン操作パネルも無い、やっすいグレードしか無いの知らないのかなwww
TZ-Gだろうがディーゼルだろうが、海外グレードの目くそ鼻くそなのにダッサ >>436
ヨーロッパ、ロシアほど寒くなくて
中東より熱くないから
国内仕様にはいりませんって判断してなんじゃないの?
それ以上に海外の値段も高いけど 内装なんかハリアーにすら及ばないのにプラドを高級車って勘違いしてて恥ずかしくないの? ハリアーは高級なの?
値段4000万する観光バスがベントレーより高級か?
車に合わせた内装だろ。 君の高級車としての定義はわからないけど、庶民の感覚では間違いなく高額車だろう。 乗り出し400万で買えるのにどこが高額車なんだよ。 このカテゴリーは1000万円を超えるものも乱立してきている中で
この程度で高級ではないでしょ。このクラスは気にせず乗れるただの道具だよ >>439
>>440
お前ら自分の所得棚にあげてよくそんなことがいえるなぁ、、、
250出せば買える時代に500万する車は間違いなく高額だろうに、、、
年収800ぐらい無いと分不相応だろうに、、、 後期プラドとラングラーと迷って去年11月にプラド納車したけどラングラー見かける度に気になって見てしまう。ラングラー買ってても同じ感覚になってたかもしれないけど >>444
>>443
あまりの衝撃に安価ミスったよ。
1000万の車なんて普通は買えないよ、、、
500万はどう考えても高額車だろうに、
まずお前ら庶民が500の車を普通に買えるか、から考えてみろよ、、、 >>447
ラングラーかってたら5年後間違いなく後悔する。
故障が半端じゃない! >>435
ぼろが出てるな〜
もういいよ。ごめんごめん。
>>438
ハリアーと比べるならハリアー乗った方が間違いなく幸せと思うよ。 >>444
>>443
余裕のある貯金を残して現金で買ったか?
まさか残価、ローンじゃないだろ?
そもそもオーナーか?
先ず自分の財布と照らし合わせて高額かどうか考えろ >>449
そんなに故障するのかw
アメ車だし心配はしてたけど
今年ラングラーモデルチェンジってのもあって色々ネットで見てしまう(笑) 俺毎週洗車機だわ一回楽すると手洗いには戻れない
パールは洗車キズわかんないけどね。
>>446
プラドは高級車かなー?上には上があるからねー
車の値段自体が上がってるから相対的には普通じゃない?
>>449
あんなのどこが壊れるんだよ?
せいぜい構造に起因する雨漏りくらいだろ >>453
まぁ、txとtzの価格差も意思相違の原因だろうね。
520で買ったけど俺にとっては間違いなく高額車だわ。 >>454
オイルパンからのオイル漏れなんてテッパンだよ!オイルパンだけに
つかラングラーの故障語る上でオイル漏れが出てこないって相当だよ。 >>413
なるほど。
ご丁寧にありがとうございます。 年収や低額といってマウントとりたいなら
源泉徴収はってマウントとれ
世間一般的には平均年収超えたら高額車だよ 400万円で高額車ならそこらじゅう高額車だらけって事になるけど 不必要なものを省いてるのがTX、不必要なものをつけまくったのがTZ-Gの間違いでしょ 高級かどうかってのは相対評価でしょ
大型SUV クロカンでこの価格帯は
相対的にはコスパ高く安いんじゃない?
230万円の軽自動車は高級だって言われればそうだと思う
給与の中央値を基準にするなら
車自体そのものが高価になっちゃうよ エアサスはオンロードでの乗り心地を良くしてくれるけど
リフトアップする時は邪魔になるだけだしオフロードでは
クロコンはなくても困らない
不必要な物をつけて高額にしているのがTZ-G プラドが高級車とか笑わせんなよw
新車で400万とか今や普通だろアホか >>464
最下グレード、オプションなしの最低乗り出し価格ではかなり高額の部類だよ。
普通に欲しいグレード、オプション選べば500から600だし。
つか、プラドを安いと言い切る奴の所得がどれぐらいなのかマジで気になる。
年収400の婚活女が1000以下の男は低所得って言っちゃうのと同じ現象? 年収1500万です
後期2.8買いました
お金は不自由ないですが
車で出かける時間がないです プラドが高級車なら200は超高級車かな?w
そうなるとトヨタが高級車として売り出してるレクサスのLXや(日本では売ってないけど)GXの立ち位置はどうなるんだろう?w なんでもいいよ。
決まりもないし。
プラドは良い車だと思っておけば俺は幸せ。 >>467
その理論だとヴァイロンクラス以外高級車、高額車じゃないって理論になるけど頭大丈夫? 俺は高級車じゃないってのはまだ理解できるけど高額車じゃないってのはどうかと思うよ >>467
200が超高級車ってのはあってる気がする。その上のLXなんて維持費含めどっかの社長とか成功者が乗るイメージだもん 所得が2000や3000の人が『プラドは安もんの車だ』って言うのは正解だと思うよ。
ただ所得が1500も満たない奴が『プラドなんて庶民の道具だろ!』言うのはただただイキってる恥ずかしい奴だから不正解だよ。 お前らの金の話とか価値観とかどうでもいいわ
所有上の有益な情報交換出来てない時点で持ってないやつばっかだろ >>400
クロスオーバーは、従来のトラックベースのSUVに対して乗用車ベースの、って意味ですよ。 この流れ何回目だよ、どっちでもいいわ
ここから金の話→リセール2.7叩き→本物のランクル論→200のサイズ無理論→TZGマウント→高級車論 の無限ループ 普通の大衆車なのに高額車や高級車の訳がないだろ。何を勘違いしてんだよ。 なぜプラドが高級車とかの話になるのか?
並のちょい上ぐらいじゃない。
デカイ車が高級車と思ってる人は多いと思うが。大衆車のプリウスでも乗り出し
400万ぐらい行くだろうに 来週納車でここを卒業する身としては、この意味の無い無限ループもむしろ微笑ましい。是非半年後も変わらず今のままでいてね。 消費税負担考えるとプラドより上は
リーマンにはバカらしいだろうね。 昔からプラド欲しくてようやく買えた
来月納車が楽しみすぎる
好きな車に乗れた俺は幸せだ 473
1500の基準は君の金銭感覚だ!
可処分所得−消費金額=α
全てはαの大きさだろ 欲望を分母とするならば分子はお金
欲望がでかければでかいほどお金が無いと感じる
利益が出ている法人の法人契約なら一周周回が違うと思うが いや〜、今プラドtxldとハイラックスとでガチ悩んでるわ
使い勝手良さげなのはプラドとわかってるんだがハイラックスの現物見てちょっと痺れちゃったんだよねー
オプション等々などほぼ決まってて来週位にハンコ押す予定してたんだけど営業マンに待ったかけてしまったよ
ハイラックス納期は秋以降とか言われてるしやっぱプラドにしとくべきかなー? いやっぼわー!!ほほーうう!!来週納車川決まったぞーい!!
ホホーーウ!! >>483
冷静に考えてみて、あのデカさと荷台の使い道があるならハイラックスもあり
ないならあとで後悔しそう ハイラックスはかっこいいと思うけど
俺にはあの荷台の使い道はないな
雨に濡れてもよくて駐車場に置きっぱなしにしていい荷物を
積むことないしな プラドのフォグをイエローに変えようと思いますが、プラドにはディープイエローと、いわゆるレモンイエローどちらが似合うと思いますか?
自分はこっちにしたとかあれば教えてください。 プラドに乗り換えて、新たな快感に目覚めてしまった。
それは目線の高さだ。目線が高い車って良いっすね!リフトアップしてタイヤもインチアップする人って、オフロード性能やドレスアップ効果の向上だけじゃなくて目線が高くなる事もプラスに含んでるんじゃないかな?
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 ●造部品 】 を造っています!
._____________
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ 5ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ! 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ) .|. __ .| ( ※下記レス参照 )
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
___||.|____.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 (熱烈中日ファン) 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 トヨタ 孫請け ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ ( 40歳 通称 : DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか?
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 援交の資金援助を続けますか?
>>483
ハイラックスと悩んでとか言ってる時点でハイラックス注文しても納車えらい先になるで >>463
わざわざ乗り心地を悪くしてるのがTXなのにw またTZ-G基地わいてんのか。
TZ-Gなど誰も羨ましく思ってないのに勝手に勘違い。誰にも相手にされなくてかわいそうだな ↓米国でのこの話、結局どういう顛末になったの?ソフトで改修済み?
>>762
ESCとKDSSついたGXの話でしょ?
KDSSのプラドTZにも当てはまる話ね。
縁石に乗り上げる。
KDSSがロールを抑えようと乗り上げた側の足を踏ん張ろうとする。
KDSSが元々想定していたコーナリング時に外周側が沈み込むという意味でのロールを抑えるならそれでいいんだが、
この場合縁石乗りあげて上がってる側のボディをさらに突き上げることになり、横転する、と、こういう話だったと理解している。
正しい情報知ってる人いたら補足訂正頼む。 >>500
かといってtxの方がいいなんて誰も思ってないからね。
オフするならまだしも舗装路しか走らないのにジャッキアップどーのこーの
Tz叩いていいのは金があってプラドでガチオフしてる人たちだけだよ。 年収320万程しかないけどコツコツ貯めてTXD買ったよ。もちろん残クレでもローンもない
一番安いディーゼルだけど大事に乗って俺の宝物だよ! >>502
ジャッキアップって…
その時点で説得力もなにもない ジャッキアップわろた
>>502
応援するからもっと頑張れ! >>506
お前の顔面はガチオフだ!
少しは舗装しろよ! センターコンソールにボタンのスペースが6つあるでしょ
あれは何を付ければフルになるの >>395
純正シートヒーターの温度調整できるとこに薄くイルミ内蔵するのいいかなと思ったけど、あそこからドリンクホルダーまで見れるようにするには結構な照度必要だから眩しいよね
センターコンソール下にLED仕込んで全体に光が届けばいいけどそうもいかないだろうし
ちなみにセカンドシート用の空調機は飾り?
暖房入れてもほぼ出てないような?
逆にTZG専用のセンターコンソールボックス内冷蔵機能の吹き出し口から風が出てくるが!あれはTXでも冷暖房の時は若干の効果はあるのかな? 相変わらずプラドスレはきちがいと見栄張り貧乏人の坩堝だな マイナーチェンジで足回り改良されたって昨日ヤフーの記事でみたけどほんと?
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 ●造部品 】 を造っています!
._____________
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ 5ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ! 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ) .|. __ .| ( ※下記レス参照 )
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
___||.|____.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 トヨタ 孫請け ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ ( 40歳 通称 : DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか?
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 援交の資金援助を続けますか?
>>512
暖房はオートにしてると足元からしか風は出ないよー。
コンソールボックス内の風はグレード関係無しで標準装備、TZのみ冷蔵庫をオプションで付けれるんじゃなかったけ?? ナビ下のプッシュ式小物入れがちょっとした物が入って便利ですね。 >>517
その心と顔面の荒れようはプラドでも走破不可能なレヴェルだね ハイラックスもいいんじゃねとか言うけど、試乗したらサス固くて振動モロ拾うよ!
質感ちゃちーし、使用用途ハッキリしてる人か目立ちたい人が乗るクルマだな! >>501
こんなことになるから、室内高は要らないからもう少し全高を下げてほしいよ >>501
そんなこと言ったらスタビライザー付いた車はみんな転倒する事になる。 >>525
流石にもう少し知識をつけてから書き込もう。 TXL今日納車しました!!
ところでMOPナビ付けたら、ワイヤレスキーでロック解除したらデイライトとブレーキランプがウェルカムランプみたいに点くって聞いてたんだけど、TXLは違うのかな? >>527
販売者のくせにそんなことも分からんかー
無能! 説明書見たら、夜だけなのね。
あと、リバース連動ミラーって左は下向くけど右は空の方向くの仕様なんか?www >>531
リバース状態でセットした位置が記憶されるよ。
半日ぐらいかけて取説を読み込むことをお勧めするよ アメリカの貿易戦争でフルモデルチェンジするとき、車体価格が跳ね上がらないことを祈る! 暖かくなってきたし、スタッドレスからノーマルに戻したし、空気圧多めに入れたしで何だか燃費がイイゼ〜 アメリカは4ランナーとGXがあるからね、マイナー入らんかな >>512
風向き胸にしたらけっこう出るからお試しあれ 今日バックパッカーのスイス人にヒッチハイクされて
2時間ほど会話したけど、日本語が全くしゃべれない人だったが
会話の中でこの車は日本車なの?クールな車だね。
ドイツ車はカッコいいが高いし故障が多い 日本車は安くて頑丈で
しかもこんなにかっこよくなったのか!?って言ってたよ
俺のは中期のプラドだけどね >>542
プラドヤバいな。新興国がディーゼル規制したら終わってしまう >>546
飛騨高山から松本駅までね。ちょっと俺の用事もあったから付き合ってもらって
で 何度もチャイニーズキャラクター教えてくれって言うんだよ
なんで日本人に中国のキャラクター教えなきゃいけないんだ!!ってずーっと
疑問に思っていて、I don't know と nonono it's simple の応酬だったんだけど
今調べたらチャイニーズキャラクターって漢字って意味なんだね。無知は罪だわ
プラドをカッコいいって思ってもらえたから真っ先に声を掛けてもらえたわけだし
まあインバウンドこれからも増えるし皆も声かけられるよ ↑スマン 何で日本人に中国のキャラクター聞くんだよの間違いね >>547
日本国内でもディーゼル需要あるから大丈夫 >>548
ネタじゃなくてマジかっ!
なかなかいい体験だったねぇ。
よきプラドライフを!! >>547
EUのは環境ヒステリーだからね。
現実的なこと考えるとほんとに電気に移行できるのかって感じだから 状況と技術発展の難易度からいったらディーゼル無害化の方が早いかもしれない。
そもそも電気自動車用の電力はどこからもってくるんだ? >>550
国内はトラックの動力問題解決しないかぎりディーゼルは不滅だけどプラド
は半分がガソリンだからなー。
>>552
あいつら自分達がやること考えることが一番と思ってるからたち悪いわ >>553
ヨーロッパで売るためにはハイブリッド化が必要だから次期型はガソリンか軽油のハイブリッドになるんじゃね?そうなれば軽油のみの後期は希少性が増すとふんでる。 >>554
トヨタの方針からいくとエンジンはそうなるだろうね。我が家はチョイ乗りがほとんど締めるからガソリンにしかできなかったから羨ましい >>555
そうなると次期プラドハイブリッドTZ-Gはフルオプで700くらいか... 日本人の所得はあがらないのに車はどんどん高くなるな >>547
心配ない
新興国向けの1GDは尿素なんて噴射してないw >>558
欧州が規制強化すれば結局は現在の新興国だってせざるを得なくなる
新興国だっていつまでも新興国のままじゃないからな >>553
半分はガソリンと言うのは積極的に選んでいる訳ではなく、
手が届かずに仕方なく選んでいる数も相当含まれる
値段の差がある場合にこういう減少が起こる >>553
半分はガソリンと言うのは積極的に選んでいる訳ではなく、
手が届かずに仕方なく選んでいる数も相当含まれる
値段の差がある場合にこういう現象が起こる ディーラー行ったら後期2台納車待ちで置いてあった。聞いたら、法人向けが多いとのこと?ちなみにガソリンだった。自分の地域は圧倒的にガソリンが多い。 現行150プラドのディーゼルエンジンは1GD-FTVだけではありません。
150プラドの現行のディーゼルエンジンは3種類
1GD-FTV (2.8L I4-T)
の他に今でも新興国向けに
5L-E (3.0L I4)
と
1KD-FTV (3.0L I4-T)
の設定があります。
ちなみにガソリンエンジンは皆様お馴染み
2TR-FE (2.7L I4)
1GR-FE (4.0L V6)
の他に中国向けの150プラドの
7GR-FKS (3.5L V6)
があります。 >>563
ディーゼルに関して中古輸出が弱くなった理由がこれか。勉強になります
1GDの改良とか今後あるのかね? >>400
ディーラーに車庫証明持って行ったら三組プラドの納車式してたわw 納車式なんかしてくれるの!?
俺のときは鍵もらってサインしてはい終わり、だったよ! >>501
当てはまらんよ。左ハンドル仕様の重量バランスが原因だったはず。 俺の納車式はスモークを焚かれてレーザービームのなか、地中からプラドがせり上がってきたよ
その後は一晩中パーティーだったね プラド検討してるんたが
近距離、街乗り、年に数回遠出なら
やっぱりガソリン?
ほんとはディーゼル欲しいんだが >>573
どのメーカーのどのディーゼルでもチョイ乗りだと後になって煤で問題出てる人がいる。トルクを犠牲にするか品質を犠牲にするかだな 悩むならガソリンが無難。ディーゼルは迷わずにどうしても欲しい人用。ディーゼルは先行きが不安定すぎる >>573
ディーゼルでいいと思うよ。ガソリンは燃費がどうしても悪い。 ディーゼルがカタログ落ちしたら中古市場は高騰するよ。
120は異常だった。 >>573
オラモ、ディーゼル買うつもりでどっちも見積り出してもらって、さぁ、考えようと思ったらば、ガソリンゴリ押しされたよ。 ご意見ありがとうございます
近距離乗りばかりはディーゼルダメみたいな記事読んだもんで
もう少し悩んでみようと思います >>573
ガソリンでいいと思う。一応ディーゼルはターボ車だからね。 本日ディーラーに車到着。週末納車。長かったなぁ。長過ぎたよ。皆さん、コーティングしてる? >>585
専門店でかけたよ。自分でメンテナンスするの面倒くさいんで。 しかしこの車タイヤ減らないね〜
4万キロ弱だけどまだまだ半分以上
溝あるもん >>573
自分は片道30分の通勤メインでディーゼル考えてるけどどうなんだろうね >>573
買ってしまってから、「あぁ!○○にしておけば良かったァ」という後悔がないように最初によく考えるのが肝要。 他人の車をどうこう言う気は全くなかったけど今日見たのは酷かった。
黒初期、レクサスのエンブレム、メッキギラギラのホイールに薄いタイヤだからフェンダースカスカ。ルームミラーにインディアンの酋長みたいな飾り。可哀想なプラドだったよ。 ガソリンは登り坂だとほんとキツイぞ
平坦なら快適だけど少しの登坂になるとほんと軽NAと同じくらい登らない
いまさら後悔してるわ 中期乗りだけど、夜間走行中によくパッシングされます。対向車そんなにまぶしい? >>588
同じくらいの通勤ですが、
ディーゼルです。
燃料入れるのが面倒、
燃料代の安さ、リセール気にしてない、
購入時は、ディーゼルが高いですが買って
しばらくしたら購入金額なんて覚えてないし。 >>594
ガソリンは上げ下げできるんだっけ?
ディーゼルはどのグレードも光軸はオートでしょ? >>585
コーティングもメンテも、ディーラーに全部お任せしてしまったー >>593
ありがと 自分も給油が面倒で買うか考えていたw
ディーゼルでいいね >>592
たぶん眩しいんだろうね。
俺はパッシングされたら逆にパッシングしてやるよ。
たまにネズミ捕りやレーパトを教えてくれる人もいるから取締も気にする。 サンデードライバーだが連休は旅行に使いたいからディーゼルを検討中…
週1くらいはエンジンかけるが、よくないですかねー…💧 >>588
俺なんて通勤10分かからないけどディーゼルだよ。
一回の走行距離が30分で短過ぎるってなるなら大概の人がダメになっちゃうし全然問題ないと思う。 現行ディーゼル乗り(走行距離1万未満)だが、時々車体が重く感じる時がある。
例えるならODに入らず、たえずギアを1速落としてる様な。
次の日は回復してる事もあるので、もやもやする(同乗者も解るレベル)。
※タイヤの空気圧・燃料の満タン等の条件は一緒で。
本当にトルク40s以上あるのか?って思ってしまう。
日常は街中。週末は高速メインで速度80〜100巡航程度が前提であれば
ガソリンでも充分じゃないかな。
日本においてオフロードデバイスはロマン機能だから。 走らんガソリンはやめとけ
悩んで購入した奴は燃費の悪さに引くぞ 先週TXLほぼフルオプで納車だったけど、少々重いけどガソリンで満足だよ! 2.7プラドで世界一週してる人いるし日本の道路事情じゃガソリンでも十分と思うけどね。
余裕持って走りたいならディーゼルだろうけど うん。
やっぱ中速〜高速トルク物足りない人、初期投資に余裕がある人はディーゼルかな。
カラカラ音気になる人、踏めば走るって人、
高速や悪路全然走らない人はガソリンかな。
自分の場合は、初期投資はまだ余裕あったけど
アイドリング時のカラカラ音がどうしても気になってガソリンにした。
ただ、振動に関してはディーゼルが優秀。
ガソリンも吸排気可変バルブと6ATにしたおかげか、4AT時代よりはマシになった印象。 前期4ATから後期6ATにしたけど出だしが後期のがもっさり!伸びはいいんだけどね! >>604
自分は感じたことはないけど、それって煤取りタイムじゃないの? >>554
ハイブリッドとしてもTHSではないだろうね
ベンツSに積まれたISGとかいうのになるはず >>603
わからないことを大丈夫というのはおかしいことだぞ。少なくとも取説の通り運行できないなら買うべきじゃない。 >>598
ガードコスメって、メンテナンスキット渡されて終わりじゃないの? >>604
マツダも同じ感じだったよ
日によって出力が不安定
気持ち悪いから今回はガソリン買ったけどこっちは毎日出力不足で安定してるからある意味安心だわw TXLガソリンだが特に問題なし
7年後追金250万で新車プラドに乗り換えれるから楽だわ >>604
それDPFの自動再生だよ。再生感覚が極端に短いならディーラー持っていったほうがいい >>604
同じぐらいの走行距離だがそんな症状は一回もないよ
>>617
それはないと思うよ
プラドのディーゼルはマツダと違ってDPF再生は頻繁におきない
というか
DPF自動再生はいつ行っているか分からないレベル
実際に今までにDPF自動再生がいつおこなわれたか
認識できた事はない >>619
そうなんだ
俺もDだけど実感したは事ないな
重く感じた時はDPD再生しているとはっきりと分かった?
もしくは違う要因? ガソリンで十分。燃費はまったく気にしない、というかこの車格に燃費を求めること自体ナンセンスなんで。
走りも特段ストレス無し。馬鹿みたいに飛ばしたり加速したりしないんでね。 >>615
実は無知装おってしまったが、
知人に相談したらマツダディーゼルも同じ
みたいです。
尿素に期待したけど、変わらないのかな。 DPD再生中は極端に燃費が悪くなるなー。動力がどうとかはわからないレベル >>620
あんまり、車に詳しくないからわからないけど、高速走行すると、はっきりわかるレベルだよ。 アクティブトラクションコントロールとリヤデフロックは絶対欲しいから
通勤は10分未満なのにDでハンコ押した
もしかして失敗だったのか? >>625
燃費に期待するなら失敗だね。
ざっくり言うとエンジンが暖まるまで極端に悪く、暖まり始めると燃費が急激に上がる感じ。その時間が今の時期だと10分位、冬だと15〜20分位だから通勤10分位なら燃費の恩恵は受けにくいね >>626
ディーゼルエンジン冷間時の燃費の具体的な数字とかある?
ガソリンエンジンでも燃費は落ちるがそれ以上ってこと? DPF再生処理が分からないのは相当鈍感だと思う。
回転数上がるしエンジン音も全然違うよ 後続のために記す。
純正車高TX-L
ホイール
ウルトラホイールゴライアス
17インチ8.0J±0
タイヤ
BFグッドリッチ、マッドテレーン
265/70/17
結論、無干渉装着いけました。
ハミタイ0.7mmします。 >>618
まだD発売して2年だからそんなに不具合はないよ。問題がでてくるならこれから。DPFの再生とかログであるはずだから変な挙動の日控えといてディーラーで聞いてみたら?
>>627
色んな燃費記録探してみたけどホントのチョイ乗りで5-6kmの人がいた >>622
いやだからそう言ってるだろw
クリーンディーゼルはそういうもんだって割り切るしかない >>631
DPFの再生じゃないよ
再生中は逆にパワー上がりますw >>627
今の時期なら冷却時は8〜9q位、冬なら7〜8q位ってところ。さらにDPD再生中は1q位下がる。
気温が高い日やエンジンが暖まってれば平均12〜13q位は走る。ガソリンは知らないけどディーゼルの方が気温、エンジン温度に左右されて差が大きいと思うよ。 >>629
ホイール調べたが、ありゃ無いわ。ディーラーのスタッドレスと抱き合わせホイールみたい。
はみ出しは昨年の変更で問題ないのかな? TXL乗りだけどグッドリッチAT 285 70 17にしたけど、燃費1割底下したわ TXLMOP純正ナビ付だけど、Dレンジに入れたらサーって音がしてめちゃ気になる。
同じような人いる? >>635
ホイールはマジで好みが出るから他人の趣味には口出ししない方がいいよ 純正オプションでミラーの下が光るウェルカムライトをつけたんだが、取り付けの時にミラーのカバーの爪が絶対に割れる構造だから部品代払えと言われた。
いくらするか知らないがウェルカムライトつけた人で払った人いる?こんなもん払わんでいいよな? TXLガソリン純正17インチだけど往復8キロで約7
同じ条件で
30ヴェルファイア2700が8
クラウンAハイブリッドで10、
プラド思ったほどネンピ悪くない(´∀`)b ガソリン後期だけどエンジン掛けて走り初めに右側から「ウィ」って一瞬モーター音みたいな音するけどあれ何の音? 純正タイヤサイズより大きいの履いて燃費落ちたとかアホだろ >>647
おまえがアホじゃん?燃費落ちてオカシイなんて誰も言ってなくない? >>629
お!外径800くらいでまさかのKM2!
純正車高に飾りつきのちゃちいホイールでショボくまとめたな!
で、
そのうちリフトアップしたプラドとか
285履いたプラドとすれ違うたびに全体的にボリュームを気にしだすんだぜ?
で車検通るアップコイルが気になりだして買っちゃってつけちゃって、
いやーやっぱ265じゃタイヤ小さいよなって思って285いれてキャスター調整して初めてインナー干渉して仕方なく切る。
初っ端から285いれときゃリフトアップしなくても気にならなかったのに。みたいな妄想してすみません DPP再生中であることを表示しないのは運転手とのコミュニケーションに欠けるな。
あと、アイドルアップもオンにした時の表示がないのはなぜ? マッテレの方が使用用途に合ってるから良いんだけど
雨の日橋の継ぎ目とかでヌッてスライドするから迷ってるわ DPF再生の時は明らかにエンジン音が変わるので分かりますね。アクセルオフにした時など特に。燃費も極端に悪くなるし。でも走りが重くなったりなどは一切無いです。 情報集めたけど、日によって出力不安定なのが
最近のクリーンディーゼルみたいだな。
体験しないと理解出来ないと思うが、
鬱病みたいに落ち込むんよ。
ウンウン唸るのに車速が噛み合わない。
次の日はケロッと直っているのも不気味だ。
乗り手としては原因探りたいけど、解らん!
気持ち悪いって表現がぴったし。
オカルトエンジンだよw不気味だw 外気や排気、燃料の質、DPRとか色んな要因でECUが微妙に出力を判断するって見たことある 何故、オカルトエンジンって書いた理由は
怪談で幽霊が勝手にニケツしてくる
話あったろ?バイクやチャリに。大体、
急に重くなって気が付くってパターンね。
まさにそれなんだよ!
書いてて怖くなってきた。 >>657
それはなんかの病気やないか?
日によって出力が変わるなんてことはないな。再生中はわかるけど。 >>604
自分のも体感トルク30前半くらいな感じ
カタログの数値はかなり盛ってると思う 昨日の昼間対向車で後期のパールがきたから、おっ、となって運転手見たら70手前くらいのおばちゃん?おばあちゃん?だった、意外だったけど老若男女問わず若いのからお年寄りまで乗れるプラドは最高傑作ですね >>661
それでもガソ車よりは全然マシじゃねえか
日によって調子に差があるなら、敏感に察知してアクセルを踏めば済む話 >>664
V6の4.0ならそんな現象は起きないし走りも最高なんだよなぁ 何回も繰返している4.0リッターの話だけど この御時世、余裕のある大排気量はもう望めないでしょ。欲しいなら中古探すしか。車の使い方が変わったんだよなぁ。 >>661
体感トルクってなんだよ!
お前は出力テストでも担当してるエンジニアかよ! もう売ってない4lの話をされてもな…
必死に4lが最高だって自分に言い聞かせてるんだろうけど オフロード用にアクセルガバくしてんだろ
機敏に反応させたら細かいアクセルワークできねーんだから
それをちょっとしか踏まずにトルクガーとかアホじゃないの? >>667
数台の車乗り継げば、感じないか?
カタログトルク20s台のセカンドカー(2.5Lガソリンエンジンね)あるけど、
プラドDのカタログトルクって約46sだ。
1500回転から2倍も発生してる?って思ったよ。
2.5Lクラスの乗用車だって2トン近くあるし、重量のハンデ差し引いてもね。 ほらな、こんな>>670みたいなバカがトルクが〜とかほざいてんだぜ!
ガソリンとディーゼルのエンジン特性すら理解してない。
せめて公式にも載ってる出力曲線ぐらい理解しろよ 連休で高速1550キロ走ってきた
2.7だけど登り坂は悲しい程力不足。
燃費は表示されてるのが10位。 >>669
これは俺も思う。
ディーゼルなんて繊細なアクセルワークに反応するようなエンジンじゃないし。
1KDから乗り換えたけど、前よりトルクは明らかにあると感じるよ。200キロも重くなってるのに。
出だしのもっさりは認める。 後期が出たとき地元の店でトヨタSUVフェアみたいなのやっててその時FJと乗り比べてみたが
やっぱり2.8Dでは4.0Gの代用にはならないと思ったよ
オレ別に排気量絶対主義でもなんでもないけど乗ってて楽しかったし気分良かったもん
ところで2.7Gの試乗車は無くて評価できないけど本当にここで言われるほど酷いもんなの?
オーナーには悪いけど2.8Dが正直ガッカリしたもんでそれ以下となるとちと辛いよなぁ >>672
登り坂はみんな非力って言ってるけどどのくらいの距離と勾配でそう感じる? >>674
4.0は街乗りはプラドの中では最高だと思うよ。それと比べると2,7は辛いんじゃないかな。
オフロード走らないなら少し足して200行くか、お金ないならフォレスターでいいんじゃない?速いよ。無い物ねだりしてもしょうがない。 >>675
100キロでクルコン設定すると中国道とか恥ずかしいほどキックダウンするよ。
90キロ設定ならそうでもない。 FJとプラドの2.8乗ってるけど坂道だとプラドはグイグイ登るよ
FJはキックダウンすると一気に加速する感じ まあ、昔の非力な四駆に乗ったことある人なら2.7でも十分と思うんじゃないかな?
自分はガソリンでいいかなって思った。 ディーゼルだからプラド選んでるだけで
ガソリンならプラドなんて買わないよ 2.8も100キロでクルコンをセットすると悲しいほどシフトダウンする。
エコモードで、ぬあわキロ位にセットすると意外と大丈夫だったと思う。 欧州車4〜4.8のv8を乗り継いでる俺が2.7を海山用のセカンドとして買いました。トラックみたいなもんだしこんな感じでいいんじゃないの?トゥアレグのw12だってエンジンのフケは別として乗り味はトラックに近かったよ >>684オートマとエンジン合ってないとおもう。シフトダウンしなくても粘るとおもうんだけどね 毎回思うが登りがとか加速がとか気にする車ではない
細かい奴は乗んなよ
情けないな あとディーゼルなんか出だしもっさりで当たり前
トルク太いんだからしょうがないんだよ
トルクあって出だしのスピードがよくなるなら
トルク太いトラックなんてひっくり返ってるわ
アホは何みて何考えたらモッサリガー、トルクガーっていってんの?
ハリアー乗ってろよ 4lは遊びには向くけど、実用性がね。飽きると2.8Dも4Lも同じよ。 結局プラドで4.0以上のエンジンは無いんだよな
事実、本物のランクルに搭載されてる唯一のエンジンだしね >>688
1KDと比べたらもっさりだよ。
Sモードにすると解消されるからエンジンじゃなくてプログラムだとおもうのだけどね >>688
なんでムキになってるのよw春休みか?
しかもハリアー持ち出すなんて。
唸ってから(ギアがナメてる感じ?)加速していくのが
微妙って愚痴言ってるだけだろうが。
オーナーにしか解らん愚痴もあるんだよ。
また、スロコンや吸排気改造等で緩和するなら
投資できるって方も多いから情報集めてる理由もある。
子供は黙っててくれないかな? わっチョイついてないとエア野郎が言いたい放題だから、次スレはわっチョイよろ >>692
体感くん感覚ばっかでバカにされてイラついてんの?
シティーユースでグダグダいってるから
事実を例にあげてわかりやすく説明してるだけやで
スロコンや吸排気いじりゃ変わるにきまってんだろ
そしてそんなもんこんなとこで求めたってでてこない。
小学校から勉強やり直してこいよ >>692
多分君の頭のギアがナメてるだけ。
早く自分のバカさを体感した方がいいよ。 >>692
で、お前ちょっとはエンジン特性、トルク曲線理解したのか?その次はギア比だぞ!! 春休みだな・・。
現在出版中のプラド専門カスタムブックでも読んで、バイト頑張ってくれな! >>699
理解できないから思考停止して捨て台詞吐いてると
見た目は大人頭脳は子供のままやで
養護学校からがんばれよ >>699
何を言ってもお前に知識も常識的も無いことは皆にバレてるぞ >>690
オフロードでは車重に負けて低回転では全く役立たずだよ。
勢いで登るしかない残念仕様だよ。
オフいかないから関係ない!とか言われそうだけど、それならプラドの必要ないしね >>702オフロードのためにプラド乗ってるやつなんかわずかだろ >>703
4.0至上主義者に一言いいたかっただけ 新型RAV4がタコマ顔になっててかっこいい
プラドが方向見失ってる間にみんなかっこよくなってくやん >>703
何かあったときの保険でトルクのあるディーゼルを買ったわ。 昨日2車線で150前期tzgが横を走ってる後期txを追い抜いてったら、そのtxが追い付こうと急に加速してたけど全然追い付くどころか離されてたのを見て同じプラドでもこんなに違うんだと改めてわかった マガジンxに一部改良情報載ってたよ
6/1発表とな >>710
エンジン違うのに当たり前だろ
しかも追い付こうとしてるかわからんしな
君が運転手ならわからんでもないが >>711
マイチェンでTSSPも新しいのになるのかな? >>711
ディーゼルターボが水冷式に変更される。
あとはTX-L以上についているラゲッジのレールが省かれる。 今月契約したんだけど、もう一部改良!?
水冷式だと、何が変わるんかな。 小変更程度なのかな?
これでTSSPに改良入ったら
無理してマイチェンディーゼル買った人悲惨だな
トヨタもほんとひどいことするな 別に売ってまた買えばいいやん。
30万くらいの損失か下手すりゃトントンレベルでしょ ディーゼルの水冷とか本当?それなら何か問題でもあったのかね 水冷になる事で、メリットとかデメリットってあるの? 普通に考えてこの最終モデルで水冷にするとしたらコストダウンしかメーカーがする理由がない。レール省くとどうなるのかは不明。エンジン関係はいじりにくいはずなので どうかなー。
どっちにしろ外観その他は大きく変わらんと思うので問題なし。 今頃改良するということはフルチェンはまだまだなのか ってか今までのが空冷なの?笑
クォンココクォンココクォンクォンクォンココって言うのかな >>726
今のは空冷だよ。でもそんなに簡単に冷却方式かえるかなー。 >>723
まぁ信じる信じないかは勝手だけどな。2ヶ月後にはわかるよ。
ディーゼルで納期待ちの人がいるのにひでぇもんだ、と思ったわ。
TSSPはまったく変更なし。モデル末期のこのクルマに金かけるわけがない。 >>728
今回の後期は結構金かけた方だよね。水冷に変更あったとして 生産効率の問題かもね。ディーゼルのほうが時間かかってるので。
自分的には前車がディーラーの整備ミスでラジエーターに冷却水のホースを繋いだときの固定バンドを締め忘れてオーバーヒートしたので空冷でいいな。 生産効率って言っても水冷の方が部品点数増えるしわざわざ金かけて構造変更する方が開発費回収もあっていいようには思えない。他に理由があるはず、 >>710
高速域だと結構顕著に見て取れますよ。
高速域だと2.7Gと2.8Dの差はわずかなので一緒と考えてください。
2.8Dが前期の1GRに追い越しを仕掛けたとして、横に並べた頃からでも1GRが踏み込んだものならあっという間に置いてかれてしまいます。
高速域では出力がモノを言いますから。 空冷にすると重くなるのと、構造が今より複雑になるのに、今の1GDじゃない違う水冷ディーゼルにするの?
詳しい人おねがいします。
まぁ今のところ噂でしかないけど。 >>732
だよね。エンジンだけじゃなくエンジンルームの部品配置からして変わってくるので結構大変だと思う。
そもそも中期から後期に移行するときになぜしなかったのかの疑問があります。不具合の報告があったとしても、ネットでは聞かないしね。
やるとしたらFMCの時の方がいいと思うけど。 投石しておいて投げっぱなしですまん。
うる覚えだが、この先の規制(排ガス?)に対応するためだったと聞いた。
オーダーストップが近いから返事早くしてくれと言われたが、改良入るなら後悔したくないから次のオーダーがはじまってからにすると返事した。
聞いたのはディーゼルの件とラゲッジのレールしか聞いてない。他は特にないとも言っていたが。 ってか中期ガソリンから後期ガソリンに乗り換えたけど、エンジンめちゃくちゃ変わってるな >>737
前の4ATだったんじゃね。
エンジンはめちゃくちゃ変わってはないだろ。 エンジンは水冷が当たり前なのになんちゅう主語のない会話だw >>741
俺もそう思った。
現行のインタークーラーは空冷で間違いないが、ターボチャージャーは油冷?
だとしたら、水冷に変わるのはインタークーラーかターボチャージャーかどっち?という事になる。 >>743
まだプラド持ってないくせに一々煽るな。貧乏じゃないなら悩まず早くディーゼル買えや。 前コメントを参照に、2.8Dは様々な要因によってエンジン出力が
低下する場合があるって事を前提とすると、
インタークーラーもしくはターボを空冷から冷却にする変更は上記の現象対策か?
自分も現行2.8D乗りで確かにDPF作動中でもないの出力低下を体験した事がある。
一時的にターボの過給が低下していたのだとすれば、合点がいく。
※以前乗ってた車がターボ車で、タービンが損傷していた時と同じ様な出力低下感。 >>745
産業機器に携わってたからわかるけど、リコールにしないやつは表に出てくる内容と事実が異なることがあるから悪どい場合がある >>745
エンジン冷えててクールドEGR作動してなかったとか? >>745
試しにディーラー持っていってみ。コンピューター解析してもらえばなんでかわかるんじゃね?プラドじゃないけど前にそれでエンジンの部品ただで交換してもらったから。 >>748
出力低下が感じられたのは長時間(朝から夕方位)だったし、
気温も10度以上あったのでエンジン冷えとは無関係だと思う。
不思議ってかモヤモヤするのは、その日の夜には回復してた事。
夕方家に帰る、9時位に再び運転したら回復してた。
ちなみに日中は高速道路走ってたのでDPF制御じゃないと思う。
頻繁に起きる訳では無く、たまに症状が発生する。
ちまみに知人が極初期のM製2.2D乗ってるんだけど、
同様の現象が当たり前の様に発生してて慣れてしまったそうだw >>751
ツダの2.2乗ってたけど追い越しかけるときは不安定だとひやひやしたわ
まさかトヨタも同じだとは >>702
70のユニットが4.0なんだから使い物ならないはさすがに説得力無いね
つか実際オフロードコース行ってみりゃ解るが今はもう1grの70だらけだよ
日によっちゃ丸目の70や1hd時代の80より多い
プラドは150以降のは皆無ってくらい少ないねぇ
どうせハードなクロカンなんてやらないしやる気も無いんだからガソリンでもディーゼルでも変わらんでしょ 結局空冷と水冷(油冷?)でユーザーはどっちがお得なの?
出力はインタークーラーよりもスーパーチャージャーだろうけども なんてタイムリーな話題なんだ
六月の改良はインタークーラーを水冷にしてディーゼルの出力アップと安定するためだ
と、寺の店長から聞いた
それを聞いて今日予約保留にしたよ >>757
マジか!トヨタ非道い!
俺、納車されたばっかで改良かよ。
サービスキャンペーンで水冷化希望するわ。 3月初旬に契約したんだけど、一部改良後まで保留できないかなー... 水冷インタークーラー裏山
末期の今さら変更するって、深刻なのでは? そんでもってみんなの気になる燃費等にはどう影響するんだろうな? なんか眉唾な話だなー。
発表まであと2ヶ月あるのにディーラーに詳細な情報が洩れてる?
最初はつぎの排ガス規制に対応するためって事だったのにいつのまにか安定とパワーの向上になってる。
そんなことあるかい?ディーラーもそんな簡単に顧客にメーカー発表前の情報洩らすかな。眉に唾べったりだぜ。 >>755
お前ほんとに知らんだろ。
70出せば凄いと思ってるだろ? >>762
排ガス規制とかありえない。いつからのどういった規制が対象だよ。
安定とパワーの向上もありえない。一年もたってないのになぜ問題ないのに良くなるのw普通の会社なら後期発売に合わせるか特別仕様車。
TSSP改善もありえない。それしたらアルヴェルユーザーブチ切れるよ。
よって不具合の改善目的と予想 値段の割にTSSPショボいから変更するべきだけど
先に200をやらないと200オーナーはキレていいレベル
よってTSSP関係はないと思う >>755
昔はすっ飛ばしが流行ってたからね。
今は超低速が主流。というかそれができることが高性能な証明になってる。昔のディーゼルはレスポンス悪すぎて今時の走りに合わん。
よくてスノアタくらいじゃないの? >>766
昔の乗ってたデリカのディーゼルは60km/hも出すとラジオの音も聞こえないレベルだったな
高速なんか緩い登り坂で失速するし踏み込むとミラーで確認できるほど黒煙吐いてたわ TSSPはおまけみたいなものだから正直どうでもいい。 中期から後期の貧弱な顔になるぐらいならTSSPなどいらんわ。グリルスカスカで200意識のライト。わざわざ格上に似せる必要なんてないんだよ。ダッセーな >>776
欲しそう。
後期最高だよ!
中期は中期でかっこいい >>776
中期好きだよ。
見る角度によっては凄くかっこいいし
カバにしか見えない時もあるけどね(笑) 中期ぐらい個性出したほうが面白いだろ
後期は200に寄せすぎ ディーゼルの改良はやっぱりインタークーラーの水冷化だね。
規制に対応云々とのことだが「いついつの何々」というわけでなく「将来予想される〜排ガス規制に」とのこと。
5月にオーダーストップでそのときに価格も判明するみたい。
てことはまた値上げするのか? >>782
プラドオーナーは少なからずランクルへの憧れを抱いているわけですから、似せるのは当然です。
心配せずとも時期250でガラッと変わるので問題にはならないです。(一部の人たちは300と呼んでいる)
追いつくのを待つ、追いついたら離される。イタチごっこですね。
ただしプラドでオフロード走っちゃうような人はランクル自体を意識しない傾向が強いようですから、
あくまで街乗りユーザーのステップアップを想定しているわけですね。実影響受けてランクルにステップアップする人は2割にも満たないでしょうけど。 水冷化のメリットはなに?
排ガス以外で。
デメリットも教えて下さい >>784
なんで冷却方式が変わるだけで排ガスがクリーンになるの?
タービン、吸入空気の温度が安定して、燃焼も安定するってこと?
教えて偉い人! 排ガス規制もいつかまだわからないのにわざわざ変更する意味がわからない。
前に出力が安定しないと言ってた人の現象がからんでるんじゃない?
排気バルブ、排気ポートあたりの冷却がうまくいかずバランス崩れちゃうから
水冷にしてヒートコントロールして安定させようと。そして、その安定により排ガスがうまく処理できるから、表向きは将来の排ガス規制という理由で
不具合改善しようとか勘繰っちゃうね >>783
悪路のデバイスなんてほとんどプラドが先なのに、追い越すもなにも 200と被らないようにもっとオフにふったプラド作って欲しいなぁ 普段の足代わりに使えなから200はいらん
とゆー人多いのでは?
値段的には問題ないが俺はそうして後期dになった
f15のx5とちょっと迷ったが後期にして良かったよ 前置きとして俺の所得では勿論かえないけど、
かっこよくて憧れはあるけど200はデカすぎてお金があっても買わないかな。
プラド後期でもショッピングモールの駐車場なんか端っこにとめてスペースを確保しないとキツい。 >>649
そう思ったら、思った時変えれば済む問題だな。
何の問題もない指摘ありがとう。 無理して前期、中期から後期の初期空冷買った奴が一番可哀想だな。 さらに空冷と水冷でパッと見分けつくような改良だったら発狂者続出するぞ 昨日モールの駐車場でわざわざ俺の白プラドの隣に白サーフをとめてくれたにーちゃん、
まさか後ろに要るとは気づかず『わざわざデカイ車並べるなよぉ!!』とか言ってごめん。
ほんとはサーフ大好きだし嬉しかったんだ。
ごめんな。 ディーラーに確認したが、一部改良も水冷化の情報も、何も降りてきてないと言われた。
本当なの?? >>791
ほんこれ。
200とか気使いすぎて乗りこなせそうにない。 >>796
ペラの紙見たよ。
GW明けにオーダーストップ。
受注されている残りのプラドはすべて5月中に出荷みたい。 トランクのレール使ってる人います?ディーラーオプションつけずに TZ-Gのインストルメントパネルフィニッシュパネルエンドの部品番号おしえて オーダーストップ?
改良?
インタークーラー水冷?
マジじょうほなん?詳しく分かりやすく教えて! >>805
角ワッシャにボルトとアイナットで運用してるよ。サイズはM8がちょうど良いよ。
お近くのホームセンターへどうぞ >>808
安心しろ。全部デマだからw
発信者がアホすぎて整合性なくて笑う そもそも水冷インタークーラーなんか、あるの?
ランエボみたいにウォッシャぶッかけるんかい?
あーあれはラジエターや!
水冷の方が冷却効果なさそう。 >>815
D購入直後か?w
90の時みたく規制に引っかかって乗り続けるために早めに車検通したりしなきゃいけないかもなw
ザマァwww >>489
目線の高さは、アルファードよりもさらに広い全幅を与えることによりようやくぎりぎりのバランスを保っている
特にKDSSなしの場合 規制にひっかかる?
貧乏人はこのプラドに何年乗る気なのwwww 水冷インタークーラーとなるとラジエターとは別回路の冷却システムが必要
新たにウォーターポンプと水冷クーラーの設置となると
一部改良なんて話じゃなくなると思うんだがなあ 吸気温度が一定以上上がったら自動で水を噴射するシステムと考えるのが妥当か?
上にも勘違いで書いてる人はいるけど、ECU排ガス後処理装置の調整もあるが後付けそのものは簡単
もし、インタークーラーシステム全体の話なら水冷にするとインタークーラー本体の取り付け位置に制約が少ないし吸気温度の安定に直結だからレスポンス、出力の向上は間違いないと思う
(国沢氏風) >>821
ここでこの2〜3日降ってわいたパワーの不安定の話題から水冷の話に。
FMC控えた後期のエンジンなんてまず変更なんてありえん。
そもそもそんな改良するならそれなりに開発、検証する時間が必要でしょう?後期発売の時になぜやらなかったかの疑問が残る。
ラゲッジレールの話も今さら。 ほんと技術は日々進化してるよね!
ただディーゼルは複雑になる一方で機構が単純ってメリットが皆無だね。 >>824
常に技術革新してるから君は一生工業製品買えないね。 >>824
う〜ん。もし改良の話がほんとなら、やっぱりくやしい、かな。でも車って完璧なものはないのでしょうがないって諦めるよ。 この改良情報元らしい、マガジンXには元記事見当たらんのだが、誰か見た人いる?? >>817
ガソリンだよ。
>>830
見たけど各社の改良一覧があるページにもプラドはなかった。 >>831
だよね。やっぱガセかー。つまんないことするね。 >>830
あったよ
すごい小さい記事 買って読んで >>832
小学生並みの嘘の下手さだから頭の悪さが露呈してるけどねw
>>833
そうでちゅかぼくちゃん。おじさん今本持ってるから何ページか言ってごらん。ソース出せないならお尻ペンペンしちゃうぞ。 まだ、1年も経ってないから小変更でしょ。値引きが大きい今、契約したほうがいいかもね。 ディーゼルのオイル交換について、ディーラー5000q、トヨタサポートセンター1万qでok、取説2万qどれを信じればいいんだ。担当のディーラーが胡散臭いのでどれも信用出来ないんだが >>836
読めないんだね。何ページか忘れたけど左ページの左下くらいに丸くなってるところにかいてあるぞ。 >>839
適当ぶっこいてんじゃなくてページ数書けばいいじゃん
まさか書けないの? 後期出て半年でそんな話はあり得んな
まぁ俺はエンジンに不満無いしどーでもいーわ
ヤバい症状ならリコールだろうしな ちょっとソワソワしたけどガセだったのね…
ネット探し回ったわw
特に不満は無いけどエンジンとかの改良はなんか精神的に良くないw 日曜に納車を控えているので こういうガセは気になっちゃう。どうやらガセ確定なので一安心。待ってる間地獄だったなー。 >>842
1万キロごとにエレメントも交換すれば、大丈夫だよ! >>841
出先で見れないから書けない。
自宅警備員は書けないの? 中期も発売してすぐにディーゼル追加したからいきなり変更してくることあるだろ! TXの2.7Gと2.8Dは補助の関係で乗り出し価格がそんなみ変わらんな。リセールはどうでもいいので悩む... >>847
お前ほんと頭悪いなwそんな貶しでかわしたつもり?。こっちが本読んで書いてないって言ってんだからあるって言ったお前がページ数を書くんだよw >>847
出先wwwww2fから1fに出てるのかな?
もうちょっと社会でたほうがいいぞニート 横レスすまんが、改良は事実だぞ
magXの21ページ左下に
黄色の角丸で囲われたところに書いてある。
・水冷にして排ガス値下げる。
・6/1日から
・レール撤廃でオプションからも設定なくなる
ディーゼル乗り可哀想すぎる >>854
ほんとだ!見落としてたよ。
疑ってスマン。でも基本排ガス規制対策なんで問題なし。ありがとう!! >>854
何が可哀相なの?
むしろガソリンしか買えない知恵遅れ乞食の方が可哀相なんだが。
買いかえれば済む話しだろ >>851
他の人が書いてくれてるけど、残念だったなwww 水冷まじかよ
排ガス安定=パワーの安定だから
かなりよさそうだね 本当なのかい…
俺は去年12月納車だからまだ多少はマシだけど今契約して待ってる人は流石に辛いやん…
写真がUPされるまでは信じたくない… 言い訳だが、水冷になればインタークーラー冷却用の電動ポンプになるから耐久性の面では空冷のがいいんじゃない?
だか胸糞悪い。
でも雑誌には排ガスの記事だけでエンジン出力に関しては書いてないからまだ我慢出来る うわ、ディーゼル納車待ちだけど気分悪。
水冷だから、音も静かなんじゃない? そこまでしてコストかけて水冷にする必要があったんだろうな
ラゲッジレールは犠牲になったんやなw wiki見たけど水冷インタークーラーはかなり効果あるらしいね
カタログ値が底上げされるかも >>851
>>>847
>お前ほんと頭悪いなwそんな貶しでかわしたつもり?。こっちが本読んで書いてないって言ってんだからあるって言ったお前がページ数を書くんだよw
お前が頭悪いやんww
たくさん書き込んどいてダンマリかよ。カッコ悪い。 俺もディーゼル納車待ちだから気分は悪いな
ただ水冷となると部品点数も多くなるだろうから、重量やベースの値段も上がりそうな気がする 出力安定してくれるならそれでもいいや
俺はキャンセルして待つわ さっきマガジンX見てきたマジで載ってたw
ガソについては書いてなかった。
将来の排ガス規制強化を見据えて水冷との事。
価格や部品点数アップで壊れると面倒なんで空冷でよくね。 しかし、トヨタ糞だな中期からディーゼル有ったんだから
後期出した時にやっとけよ。数ヶ月でマイチェンとか普通
想定しないだろ。後期ディーゼルの人可哀想だわ。 本日TXL2.8納車されましたー。
長かったー、乗りまくるぞ! 東北地方だけど後期はここ1〜2週間でいっぱい見るようになった。
俺のは4月末に納車らしいけどマイナー?改良?の書き込み見て吐き気がしてきたよ。 排ガス規制値が水冷にした以上に厳しくなったら意味ないやんね。水冷にして価格上がった分だけ損じゃないの?未来のことはわからんけども。 どんどん複雑な車になっていくな、シンプルな作りで僻地でも修理できて〜なんて遠い昔の話だな トヨタの開発の人がディーゼルエンジンについてまとめてる文読んできた。
恐らく、軽負荷時の温度均一化での排ガス値抑制が目的の水冷かなと予想。
エンジンの一部改良って滅多に聞かないよね >>877
たしかに出力安定や不具合?改良の為水冷にしますなんて発表する訳ないからね
排ガス改良と偽るに決まってるわな 買った後の改良は仕方ないね。
最近乗り換え頻度が早かったから、
乗り換えようにも売れないやろうし
乗り換えずにしばらく乗れそうです。
良かったと思っとこ。 >>880
最早ここまで雁字搦めに規制強化してくるとディーゼルの動力メリットって
無くなってくるな。過去のディーゼル規制やNOX規制の様に車検通らないまでも
近い将来乗用ディーゼルの特定地域乗り入れ禁止とかあるだろ。 出力不安定の問題解決やカタログスペック向上が六月からのマイチェンで確認された場合、アメリカなら集団訴訟もんじゃないのこれ?
現行ディーゼル乗りに不利益過ぎだろ! 悲惨過ぎてプラドスレ名物のマウントやエアー野郎すら現れないなw
逆に一体感すら感じられる。 結局慌てん坊組が悔しい思いするだけだなw
今回の改良でモッサリ感が緩和するなら空冷後期乗りは涙目になるなwww 後期の初期とか水冷に性能面で劣るかもしれないお試し品掴まされたようなもんだろw まぁでも今回のはマイチェンのマイチェンだから後期ユーザーの事を完全無視してるから少しトヨタのやり過ぎ感は否めないけどな! だから、ダウンサイジングと直列エンジンブームの今ガソリン最高って事だわ >>886
買って乗ってからモッサリ感とか言えよ
乗ってる人間はそこまで思ってないぜ
何度も言うが好きでプラドのディーゼル選ぶ奴は
今のパワーで満足なんだよ >>880
年数的にだいぶ先なのになぜ今変更するんだ?数年後のもっといい技術で対応すればいいのに。排ガス規制を隠れ蓑に何かありそう >>890
乗ってるから言ってる、ただ燃費向上のために可変式ジオメトリー型ターボか何かでパワーのラグは少しあるんだろうなって思ってる。
前乗ってたのがKZサーフだったから余計にモッサリに感じたんだよ 踏み込んでからのパワーは十分!
ただ低速域はKZの方が思った通りに進む感じだった。
1GDはフルタイム4駆のこの車体重量でリッター12キロ前後で走れる事が素晴らしいところ!
水冷に変更したことで低速域もKZのような感じなら素晴らしい進歩だと思う 色々面倒なディーゼルは買うべきじゃないな。やっぱりガソリンど安定。
ディーゼル君ザマァ 空冷でも水冷でもどーでもいいのにガソリンの貧乏人がはしゃいでてワロタw >>861
耐久性に関しては水冷インタークーラーなんかより先にDPFやコモンレール噴射系の方がずっと早く逝くし問題にならない
まあ、地雷がまた増えたと言えなくも無いが、それより出力の安定化とタービンの保護に有効な水冷化は歓迎すべき
排ガスのクリーン化はオマケ要素だがトヨタとしてはこっちをアピールしてくるだろうな >>891
隠れた瑕疵があるのかもね
将来的にこれ以上欠陥品をばら撒いたら会社としても対応が難しくなるから今のうちにって感じか
それにしても早急過ぎるっていうか時期が不自然だ
インタークーラーの水冷化なんてMCの目玉にしてもいい大改良だ
まだマガジンXの飛ばしの可能性もあるけど本当だったら現オーナー悲惨だぞこれ 排ガス不正疑惑絡みなんてのは考えられない?
あちこちで問題が発覚してトヨタもやばい状態だったとか
それで急遽対応策を研究してやっと出来上がった
中途半端なタイミングだがメーカーとしては一日も早く切替をって感じで >>903
そんなヤバイ状態認識してたらそもそも去年のタイミングでMCしてないでしょ。 地雷が多い、リセール不安定ってわかってるのにわざわざディーゼル買う理由なんか無いよな。よほどのディーゼルマニア以外はいらんでしょ。殆ど街乗りなんだしガソリンで十分。ディーゼル買った奴はとんでもない情弱って事だなw >>906
お前のレスからは僻みしか感じられず、同じガソリン乗りとして自分も惨めになってくる。
正直言って消えて欲しい。 >>906
つまらんこと言ってないで プラドでどっか行ってこいよ。 >>906
ほとんど街乗り?
お前プラドで近所移動するために買ったの?
ガソリンなんてちょっと遊びに行くのに高速走る時にノアボクシーにちぎられるくらい加速遅いよ。近所しか走らないならどうでもいいかw >>889
言っててむなしくないか?
ダウンサイジングというのはターボが付いて初めてパワーと燃費を両立できる。 >>909
殆どの人が街乗りオンリー&リセール目的だから趣味に使う人の方が少ないよ。
高速で遅いとかゆっくり走行車線走ればいいじゃん。ノアヴォクと競争するなんて幼稚過ぎじゃね? ガソリンもいい車だけど
妙にコンプレックス感じてるやついるね。 排ガス検査が厳しくなることに対応する目的だとしたら、
今の機構のままだとパワーや燃費の悪化は必至。
それをなるべく回避するために水冷インタークーラー化するっていう流れなら、
性能は今と同等かそれ以下ってことも考えられるし、
部品が増える分、重量増、価格アップの可能性もあるわけで、
詳細が分かる前に、悲観することもないと思うな。 >>911
殆どの人 とか何を根拠にいってるんだか。 >>914
他のsuvに比べてキャリア積んでる率が低い、ボディはリセールと高級感意識した白黒ばかりでピカピカ、この値段で道具として趣味に使う人の方が少ないと予想出来るだろ。
オフロードタイヤ履いてる奴ですら街乗りばかりなのに。 >>915
だから何?って感じ。
自分の推測のご披露はそこまでにして、そろそろ見苦しいからおとなしくしてくれ。 >>906
ディーゼル買うお金なかったんだかわいそうに ボクシーに乗り換えたが舐めんなよ、スライドドアと室内空間、車のサイズ以外良いとこ1つもないぞ ハイエースとエンジン同じなんだから簡単に壊れる訳ないだろ、ほとんどの人は5年10万キロも走らないんだからキャンキャン騒ぐなよ。 私はプラドに乗り換えたけど、燃費良くなったくらいで良いところなんもないぞー 仕事用 cx-3 mt
嫁用 先代プリウス
遊び用 プラド
三台体制にしてからプラドの良いところしか見えなくなったよ >>917
金はあるがディーゼルいらねーから現金ガソリンTXL買ったけど
モデルチェンジ度に買い換えるからガソリンの方がコスパ良いからな それはどうかなw
免税もあるし乗る距離によっちゃ逆転するよ あまりプラドスレには関係なくなっちゃうけど
今一ヶ月点検中で代車アクアなんだけど、エンジンかけても無音すぎてエンジンかけ忘れかと思うぐらいビックリした
車高低すぎるからプラドと比べると安心感はないね
加速感はあるけど
ちょうどいい機会なのでプラドから開放されてアクアドライブしてきます >>926
たまにプリウス乗るが同じ気持ちだ
車乗ってる気にならんな >>926
無音過ぎてってかハイブリッドだからそもそもエンジンかかってないだけでしょ、、、 >>929
アルヴェルにDQNが多いって思うのもナマポにクズが多いって思うのも推測であってちゃんとした根拠でもあるの?
オフロードタイヤ履いてるのに常にピカピカって普通は街乗りオンリーって思うだろ。 「一生に一回くらい乗っておかないと」との思いでディーゼルを買ってみました。
後続車に付かれて先頭を走るなどという、有り得なかったノンビリ運転もしてます。
300馬力超のセダンも持ってるんで交互に楽しんでます。 大体ガワ一緒なのにどうしてそんなに争うんだよ
みんな見た目に惹かれて買ってんだろ >>935
車に詳しくない女じゃねーんだから、見た目だけでは選ばない >>932
だから中身ないって書いてるだろ。
>>934
そのまんまお返しする。
勝手にガソリンが金ないと思い込んでる。 >>928
たった40万差で貧乏人とか馬鹿なの
自分に合った仕様買うのが普通だろ
金は持ってても無駄遣いはしたくないんだわ
貧乏貧乏ってお前そのものが貧乏人なんだろ
普通そんな考えにはならん >>938
お前のレスからは僻みしか感じられず、同じガソリン乗りとして自分も惨めになってくる。
正直言って消えて欲しい。 金があるなら普通はTZ-G買うわな。無駄金云々言うのは金がない証拠。上位の位置付けのエンジンがあるのにわざわざガソリン買うのはリセールが気になって仕方がない貧乏人だからだろ。 それがなー、革シートと3列目の高台荷室が気に入らなくてTXと迷ってる俺みたいのもいる。クロールコントロールで倒木乗り越えや砂浜乗り入れしたいのに19インチでホイルサイズのダウンもオプションに無いし何考えてこの車作ったのかさっぱりわからん。 まあ、グレードは装備の好みもあるからそう言うのもわかるけど
ことガソリン、ディーゼルについては全く別だろ。
根拠の乏しい耐久性だの何だのにイチャモンつけてるが、両方乗ってた俺が敢えて断言する。
「プラドのガソリンにディーゼルを上回る点は一切無い」
買えさえすれば、全てにおいてディーゼルの方が満足度が高い。 >>944
共感ですね!
ガソリン希望なら 他の車 買うのが正解ですよね… ガソリンのメリットは 車体価格とアイドリング時の振動と音くらいしか無いと思われます… 人を貧乏人呼ばわりするような、心が貧乏人にならないように気をつけよっと ディーラーに勤めていた友人が言っていた言葉ですが 無理して 安いグレードを買う位なら、ワンランク安い金額の車種を選択した方がベターだと言っていました。
後で後悔するから、その車種の上から一番もしくは二番目のグレードを買ったほうが良いと… ディーゼルは好きだけどクリーンディーゼルは嫌い。
トルクがあるって言ってるやつ多いけどギア比、使用回転域の違い。
この辺をしっかり理解しよう。 資産億超えの人がプリウスに乗ってるのはよくある話。
車種、グレードやエンジンで相手の懐をはかるのは貧乏人か余裕のない小金持ちの証拠。 いくらゴチャゴチャ言ったところで、価格を除けばディーゼルが全て優れてる。燃費もトルクも馬力も。実際に使ってみると音もガソリンの方が気になる。
ゴチャゴチャ言う前に60万多く払えば良かっただけ。 ちなみに俺はtxlガソリンを現金で買った余裕のない貧乏人、32才二児の父だ。 >>956
ディーゼルは好きだけどクリーンディーゼルは嫌い。 >>956
ディーゼルが60万安くてもガソリンを買う。
なぜならそれはディーゼルではなくクリーンディーゼルだからだ。 >>955
プリウスってただ単に車に興味がないだけじゃないの。で、君は資産億越えなの?プラドが選択肢に入る層は最高でも小金持ちで余裕がある人達だろ。
普通は上位エンジン買うわな >>960
そんな曖昧な理由でトルクも馬力も燃費も劣るエンジンを掴み、
のみならず、ディーゼルを購入する余裕があった人々を下から引っ張り下ろそう必死になる…惨めな現状だな。
「自分は60万の差分を埋めるだけの性能差を見出せなかった。」そう言う奴の方がまだ潔い。 クリーンディーゼルのアドブルは 25000q程度に12ℓ満タンです。
少々、入れ難い位置にありますが ウォッシャー液を入れる感覚と同じです。
給油する毎にアドブルだったら面倒ですが、宇佐美等のGSだったら安価ですし、気になりませんよ。
トヨタの開発さんは、もう少し、アドブル挿入口の位置を考えて、設計して下さい。 >>951
それはお前だよ。
金はあるが〜 て言う一文が貧乏なんだよ。
堂々とガソリンのったらいいだろ。
ディーゼルもガソリンも速くないし
でかいわりに狭いし
好きじゃなけりゃ買わない車だろ。 ついに明日納車日を迎えました。
いままで有難うございます。
時にはガソリンvsディーゼル、収入自慢、プラド高級車論争など何度も同じ話題のループで気が狂うかと思いましたが、今日でもう終わりです。FMCの情報が出る頃にまた戻ってきます。
今思えば皆さん愛すべき糞野郎です。
またな! >>969
お前も理解悪い奴だな
ディーゼル乗りからガソリン乗りを貧乏人と煽って来たんだろ
それに対して返信しただけ
お前に言われなくてもガソリンで満足してるわ
だから自分に合った仕様を買うのが普通と言ってるだろ 3ヶ月待ってやっと今日TXLディーゼル納車なりました。アゲハ良い色だよ! ガソリン、ディーゼルの差がたかが60万だろ?
好きな方乗ればいいじゃない。
お互いいいとこ悪いとこあるんだし。仲良くしなよ、みっともない。 >>939
なぁにが同じガソリン乗りだw
軽油厨のなりすましキメェんだよ死ねww >>974
ハリアーは四駆じゃないじゃん
違うジャンルの車でしょ >>956
こいつもだ
クリーンディーゼルとかいう出来損ない乗ってるのは4.0知らないニワカばっか
こんなんが偉そうにランクル語ってんだから嫌んなるよ(苦笑) >>974
貴方がディーゼルがあればハリアー買っている事実に驚きです。
かくいう私はプラドにディーゼルがあれば間違いなくガソリンは買わなかったでしょう。
現実はガソリンとクリーンディーゼルしかありませんでしたので迷わずガソリンを買いました。 2.7乗りはディーゼルに勝てるところが無いからって
4.0を引き合いに出すけど反論になってないよね
もう日本のラインナップには無いじゃん
日本のプラド乗りに4.0は不要って
メーカーに切り捨てられてる事に気付けよ それよりディーゼルの輸出始まってる
3年規制まじかのやつから >>981
4.0出すやつは2.7もバカにしてるよ。
2.7VS2.8にこだわるの? ようつべの外国のプラド動画って
みんなTZGなのは分かったが
全部ディーゼル? >>983
結構高額だったのにバカにされる存在ってのがキツイよ ボソッ そのご自慢の4.0L V6ですら200や70では一番ショボいエンジンだもんね >>985
1000万する車だってバカにするやつはいっぱいいるから、、、
基本バカにするやつは年収600以下の低所得者だと思うよ。 今ない車を持ち出してくるあたり頭の悪さを隠してないのは評価しよう いやっほー!!やっと本日のうしゃだあー!!11末契約、長かった、、、 納車した人達オメ、オレは注文から2ヶ月半たつけど何の連絡もなし TXLガソリン買ったんだけど、エンジンルームと内装側の境目辺りから異音がするんだけど同じような人がいる?
ちなみにDに入れて、停止してる時。
んでブレーキ離してクリープ現象で進む時に、鉄板が揺れるようなカタカタ音。
加速してしまえば止まるんだけどすげー気になる ハーネスなどがビビってるのでは。
メカニック同乗させて「どこから・どんな音が・どんなとき」異音がするのか聞かせたほうが解決は早い。 >>994
メカニックと担当に音確認してもらった。
たしかに鳴ってるって。
前期・中期には無かったから工場で調査するって…
なんだろ。断熱パネルかな… 今ディーラーさんで納車の準備中。長かった.....今日はナイトドライブだ! 軽からプラドに乗り換えました。
まず、煽られなくなりました。たまに煽られても大体が自分より安い車なのでフン!貧民がwと心に余裕ができました。 >>997
わかるわ 煽ってくるやつって、貧民コンプ全開だよな 何故か軽自動車か、古い車が多い 金が無いから余裕がない このスレッドは1000を超えました。
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