【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 8台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
曲名って常時表示されてる訳じゃないからね。曲を変えるときに表示されるんだからあったほうがいいだろ。BMはそうだったからなくなると余計に不便に感じるだけ。 曲名見て聴きたい曲か判断するんけ?
イントロでわかりゃせんか。
曲名表示の使い道がイマイチわからないです。
ラジオで今かかってる曲名が出たらいいのにな、とは思いますけど。 タッチパッドの下にある真ん中のボタンを押すとナビの下に現在の曲名が出る。
曲名が出ている間にタッチパッド上で指を右にスワイプすると曲送り、左にスワイプすると曲戻しが出来る。
便利よ >>590
お!便利そう。使ったことないわ。
試してみます。 曲名なんかいらんわ
んでもって、車速じゃなくて何速に入ってるか表示して欲しい メルセデスのHUDって情報少な過ぎなんだよね
ナビのデザインも含めてディスプレイ関連はBMの圧勝だね
新しいG系のHUDは地図もかなり詳細になった。
X3試乗して羨ましかったよ。
F系の時代から曲名だけじゃなく、衝突警告や半ドアなんかもHUDにでるからね。
シフトはHUDをAMGモードにすれば出るけど
ACC表示消えるからなー ディーゼルってもんに一度はのってみたいって人以外、都内、首都高、タマーに高速巡航ならガソリンで良いと思う
ディーゼル頭重いし、ガラガラだし、
初期費用もオイル交換も多いし ガラガラっていうか、250だけどノッキングのようなカラカラ音がするのが未だ受け付けない >>593
まってくれーAMGモードってなに??
250のびんぼーにんでも享受できるオプションか? 暖かくてもジャダーでるの??amg?もうすぐマイチェンだし、買うならマイチェン後やな HUDだけどワイは常にAMGモードのスピードと回転数表示。
今シーズンのジャダーは許せる範囲内に収まってる。 右ハン四駆のジャダーは本当に欠陥だと思う
なんでこんな状態で売り出したんや 出ないように走らせるのもまたオツなものよ
うぁぁ来るぅ出るぅ と思ったら ちょびーっとステアリングもどせばいいのよ 220dクーペだけどそこまで気になるほどジャダーでないんだけど。どこでそんなにでるの? >>604
自分の220dクーペも皆無だね。行動範囲はほぼ都内。ステアリング末切りのシーンもよくあるけど、ぜんぜん出ない。 >>605
一番ジャダーが出そうな北海道です。最近スタッドレスから夏タイヤに変えてジャダーを初めて感じたけどそこまで気にするほどでもないかな。 >>597
設定-ヘッドアップディスプレイ
のところで
◯コントローラを上上下下左右左右
の次に
ハンドルのコントローラで音量上げる-下げる >>608
それだと自爆する。
正解は左右左右の部分がパドルシフトで左右左右。 >>611
できたー!
>>610
前タイヤの角が無くなると気温関係なく発生するよ
特に雨の日は こりゃマイチェンで多少なりとも改善入ることを期待する。本国には世界中のディーラーからジャダーのクレーム情報入ってるんだろうし、無視するレベルではなくなってきてるよ 後席の真ん中に純正のジュニアシート(キッドフィックスXP)って設置出来る? アイドリングストップにほとんど入らなくなってきた
バッテリー弱った?メルケアで替えてくれんのかなー サングラス入れるとこあるの最近知ったw
まちがってSOS押しそう コンシェルジュサービスはS、Eの1000万超の車種のみだけど、GLCの価格帯まで降りてくる予定はあるのかな? 本国のHPでGLCのコンフィグが出来なくなってるね。
C、G、A、CLSはすでに新しい車輌のコンフィグになってる
まぁ、日本デリバリーは何ヶ月も先だろうけど。 アイドリングストップがくそすぎる交差点でちょっと止まってもストップするのやめてほしい。なんでブレーキ深く踏んだらストップするようにしないんだろ。 >>618
俺は電動ランバーサポートがついてるのを最近知ったわ >>622
コーディングで常時オフにしたらめちゃ快適。 >>626
ディーラーで出来ますか?ヤナセ。
費用はいくら位ですか? >>627
ネットで売ってるよ。2万もしない。ヤナセはやってくれない。 >626
それって車両設定で出来なかった?
コンフォートの時にはオートストップしないとか?気のせいかな? >>627
ディーラーはムリ。
前はやってたんだけど、コーディングでコマンドシステムが壊れてそのアホ客が騒いで大クレームになったのよ。それ以来正式にコーディング禁止令がメルセデスジャパンから出たの。
てことでネットで売ってるUSBとかフラッシュメモリタイプは自己責任で。信頼できるショップでコーディングするのがいちばん間違いない。
>>629
インディビデュアルに登録するやり方はあるけど、エンジン切るとコンフォートに戻るから、かけるたびにモードを変えないといけない。
コーディングはエンジン切ってもIS OFFを記憶してるのよ。「LAST MODE」ってモードがちゃんとコーディングの中にあんの。それに変えれば、一度IS OFFにしたらもう二度とボタンに触ることはないw センターコンソルの左下のアイドリングストップ切替
ボタンもエンジンオンオフでリセットされちゃうの? GLC250購入検討中ですが、メルケア2年追加保障は入った方が
いいですか? >>594
だよね
俺は高速巡航ばっかりだからディーゼルにして
良かったと思ってるけど
下道だとやっぱりガソリンがいいね >>633
新車の時入ると割引あるから3年で乗換えじゃない
入ったらいいんじゃない?
おれはその前に75000km行きそうだから
返金されちゃいそうだけど >>631
自分のはエンジン切ってもコンフォートにはならなあですよ。 >>633
3年後に入らないって選択肢があり得るなら、車検まで待てば >>637
631が見えないんで想像だけど、4時間以内だからでは? >>640
そうそう。短い時間でのIGG ON&OFFだとモードをキープするんだよね。でも「4時間」ってしきい値があるのは知らんかった。 >>636
>>639
ありがとうございます。
時間的に余裕があるので、検討します。 ボディカラーですが、イリジウムシルバーとダイアモンドシルバーで
悩んでるんですが 皆さん色はすんなり決まりましたか? Dシルバー、イリジウムシルバー、Dホワイト、ブラックで迷ってたよ
シルバー系は両方在庫無しで諦めた
ブラックは洗車傷と汚れが目立つんでDホワイトにした
Dシルバーは実物だとただの水色にしか見えなかったんで半年も待ってこの色ならもし買ってたら後悔してたかも 白系が好きなので、ダイヤモンドホワイトと迷ってイリジウムシルバー
光加減にもよるんだけど、結構イリジウムシルバーって白っぽいですよ >>640
確かに一晩たったらコンフォートに戻りました。 >>643
セレナイトグレー一択だった。
もう一台持ってるのがセルサイトグレーマグノなので合わせるってことで。 >>641
燃費のスタート後とかも4時間リセット。取説にも載ってます。 >>642
ちなみに、新車時の保証プラスの割引価格適用は、新車登録後3ヶ月まで有効 教えて下さい。
事前にiPhoneから目的地を送りたいのですが他の地図アプリから転送できません。
アクティビティ にメルセデスミーが表示されません。
前は出来たのに。。 >>649
情報ありがとうございます。
>>644
>>645
>>647
レスありがとうございます。
色を悩むのも楽しみのひとつですね、
個人的にはダイヤモンドシルバー色がおしゃれ感があって
良いかなと思ってます。 色のトレンドってあると思うけど
今はベンツとアウディはじめ白のイメージだな
シルバーも白もナショナルカラーだけどさ
GLCだったら白がいい 220dで山道2時間半くらい走ってリッター22,3だった。 今度のAクラス 液晶2連発に46色アンビエントにマッサージ付きシートか・・・
もうクラスなんて関係なくなってきたなw >>654
その新型インターフェース、しれっとタッチパネル対応なのがアツイ 角度にもよるのかな。ダブルディスプレイあんまりかっこよくない・・・ Aの液晶メーター、Eと違って小さそうだからあまりかっこよくないね。
まぁ、タブレットをポン付けしたような現行よりはマシだけど。 コイン洗車場に行って初めてジェットガン(?)を使ってみた。
ドアハンドルに水流が当る度にミラーが閉じたり開いたりする。
タオルで水滴を拭う時も同じ。
なんとかならないものか。 655 さん、
ミラーを閉じて車内にキーを置いたら解決しました。
アドバイスありがとうございます。
ただミラー調整SWを触ったら、バック時にミラーが
下向きにならずに困ったことに・・・・・・
ヤナセに聞いてみる羽目になりました。 >>662
助手席側のミラー調整スイッチを押せば直るよ >>663
助手席側のミラーSWの操作で無事に解決です。
ありがとうございました。
取扱説明書は荷室の下部にいれたままで、
ナビの画面で切り替えて表示される説明には
これらの説明がカバーされていません。 https://response.jp/article/2018/05/03/309297.html
新開発2リッター直4ターボは224psだったよね
直6+ISG来るの嬉しいなぁ
43無くなって53だけになるのかな フロントライトの形状フェイスリフトのCクラスとも違うような感じ? ディストロのレバーが無くなるのだけは羨ましいなぁ
48Vのシステムが直4に流れてくるのはいつになるのかねぇ
5年後くらいかねぇ フェイスリフト後のライトがシャープでカッコ良さそう。cクラスとは違う感じだね。48vの直4になるんじゃないの?c200はマイチェン後、48vの直4になるじゃん。 いくら後期が素晴らしくても数年で型落ちになるのは無理
な俺は前期前期と乗り換えてる 2018年にマイチェン発表ということは年明けあたりに日本で発売開始かね。秋か夏のモーターショーで発表なのかな。、いつも思うんだけど、cクラスセダンワゴンクーペSUVまとめてマイチェンないしフルモデルチェンジすりゃいいのにな、。時期ずらすの煩わしい >>669
前期は地雷踏む可能性あるよ。w211やw203の前期は故障ばっかりだったし。後期で大幅に良くなった。w204のcクラスから前期も故障少なくなったけどね。 2,3年で買い替えれば前期だろうが後期だろうが関係ない人もいるからね。
GLC3年目突入したんで、自分は早くマイチェンして欲しい >>672
マイチェンで同じのに買い換えるの?なんも楽しくないじゃん。 初期モデルの250だから、GLC53とかに乗り換えたら楽しめるんじゃない?
MBUX搭載のGLE、GLSが出たら直ぐに乗り換えてしまうんだろうけど Aクラスのフルモデルチェンジ見ちゃうと今予想されてるCクラスのフェイスリフトだと物足りなく感じる。 所詮はマイチェンだからといいたいけど、GもCLSもフルモデルチェンジだけど、ほぼ現状のちょい進化形なのよね。
タイミングなんだろうけど、Aであれだけ盛り込んだって事はガジェット好きの若い層を取り込みたいのかな
あのサイズで事足りるなら正直欲しいわ。
現地でスプリンターは既に搭載したの発売してるし、今年だかのVクラスのマイチェンでMBUX搭載するっぽいね。 しかしMBUXの完成度はいかほどのものかね。
me connectすら安定してサービスを提供出来ない会社だし。っていうかサプライヤーの某メーカーがクソという可能性が高いが。 GLCにすごい満足してるから
Aクラスのようにディストロとか液晶とか進化したら
車検の時にそのまま乗り換えかな
子供一人で小学生以下なので
サイズ的にもちょうどいいし >>669
自分もそうだけど、そういうの全然気にしない人が大半らしい。GLEなんて今売れるのか聞いたらそれなりだって 正直MBUXはどうでもいい。実際に使うのか怪しい。それより今回のglcのマイチェンで液晶メーター、ライト回りのカッコ良さ、ディストロ関係の進化、エンジンの新ラインナップ、ステアリングでのディストロ操作が嬉しいね。早く発表せよ それとジャダーへの対策がなされていればいいのだが。本国にはジャダー関連のクレームは相当上がってるだろうからマイチェンで多少なりとも改善を期待したいものだ フェイスリフトでアンビエントライトの色の種類増えるのかな?それとエアコン吹き出し口の色もAクラスみたいに変わる?今のところなさそうだけど。 アンビエントライトは種類光量増えるでしょ。cクラスがそうだから。 新型Aは64色だったかな。
内装がNEWインターフェースになるとしたらみんなこれになるんじゃない? >>689
かなりどーでもいい
その他は買えない言い訳並べてるだけだからほっときな この程度のフェイスリフトであればオーナーかベンツ好き以外にはわからんでしょ。
w212 の前期と後期ぐらいの差があれば分かるだろうけど。 納車して初めてディストロ使ったんだけど 止まる時に車間ぎりぎりな感じがして怖かった… 皆これで大丈夫なの? 車間調整って手前に回すと広くなるで合ってるよね つい自分でブレーキ踏んでしまうんだが笑 前の方で既に止まってる車には突っ込んで行くから気をつけてね。
車間調整はあくまでも走行時だけで止まる位置はどの設定でも同じ。
前の車の止まり方を若干マネする感じになるから、前の車が少しずつ減速してゆっく〜り止まってくれるとこちらもゆっくり優しく止まる。
前が少しでもクッと止まると、それの1割増しくらいで下手なブレーキで止まる。
残念ながらSでもそういう止まり方
他が人間が捜査するような自然な減速から停車の仕方してきているなか、メルセデスは未だに止まり方が雑。
ほんとここどうにかして欲しい 安心しろ、2018年のマイチェンで最新のレーダーに変わるぜ 最新のレーダーって言っても今のSとEに付いてる奴でしょ
だとしたら何も変わらないよ w222後期のs450の止まり方はかなり自然な感じがしたが気のせいかな。所有して日々乗ってるわけではないけど。 >>699
同感です。
運転歴30年です!みたいな自然な止まり方。 マジでか
現行Eセダンも乗ってるけど止まり方同じように雑だし、S後期出て直ぐ止まり方が進化していないっていう書き込み何処かで見たから、未だに変わらないかと思ってたわ。
S450で変わったとかもあるのかな。
だとしても、C,GLCのマイチェンで全く同じ物が移行するとは限らないよね。
来週メルコネにS450と400乗りに行ってみるかな バージョンの違いで差が出るようならアップデートしてもらえるか聞いてみるか ステアリングパイロット効かせてる時に、ハンドルから手を離していないかどうかって、ハンドルへの入力の有無で判断してるの?軽く手を添えてるだけだと警告出る? >>694
手前に回すと広くなるよ
一番広くしてると一般道では自然な感じになる
Sportsだと車間が開いた時の加速が早い
一応速度差も計算に入ってるようで
高速で40キロぐらい差があると
かなり遠くから減速し始めるよ
前に話題に出てたメーターの赤いバーが出てれば
前車を認識してる
ただし信号待ちで前車が停車してるところを
ディストロで後ろから走ってきて止るのは厳しい 所有して使い出すと止まり方の雑さが実感できるんだろうな。試乗とかの低いスピードのときは止まり方自然だなって思ったけど実際違った。 >>703
ハンドルは静電式では無くハンドルに掛かるトルクを見ているので軽く触れているだけだとハンドルもってのアラートが出る。
直線が長かったりすると持っているつもりでも稀に出るときはある。
自分は走行に影響出ない程度で数ミリハンドルを左右に動かして延長させてる。
ハンドル内のボタン操作しても一応ごまかせるみたいだけど、再アラートまでの間隔はハンドルを持って解除させるときより短い気がする。 >>703
ハンドルへの入力を見てる。
だからほんとに添えてるだけなら警告が出るよ。
指でちょっとでも動かせば「入力」とみなされる。
>>705
止まり方にムラがあるね。
普通に丁寧に止まる時と、えらいカックンブレーキの時と。でも丁寧に止まる割合の方が少なく感じるかな。
車間設定はあくまで走行中の車間だから、停止時に詰める車間は変わらない。たしかにかなり詰めるね。
自分はいつもいちばん詰める設定か、そこからひとつふたつ戻しくらいで使ってるけど、いちばん広く車間を取る設定にすれば、走行中も早くブレーキが当たるから、カックンブレーキ率が減るかもね。今日の帰り試してみようw
オーナーならわかると思うけど、もともと信号待ちで止まってる車に突っ込むのと、前の車がいなくなったあと、加速してもうひとつ前の車に突っ込むの、ほんとイラッとするよね。あれ、どういうアルゴリズムでレーダーが働かないんだろう。 >>707
前の車、バイクが停止する寸前で車線変更すると、その前で既に停車している車に突っ込もうとするから、その動きを分かってないと怖いよね。
完全停止している物体は反応しないようにしているだけよ。
二台前の車までカメラで透かして見る技術がニュースで少し前に紹介されていたけど、それなら対応出来そうだよね。
自分も車間距離を詰める設定にしてるけど、距離取っても停止時のかっくんブレーキ率は変わらないよ。
前の車の停止までの動きをトレースする感じだから、かっくんするかしないかは前の車の停止までの過程次第だと思う。 >706
>707
やはりそうなんですね。
警告出ても軽く動かしてるので、そっちは気にならないんだけど、カーブの途中でステアリングパイロットが切れるのが気持ち悪いです。 みんな一般道でも使うのか。それは怖そう。
高速でしか使わない。 >>698
止まり方はアップデートで優しくなったと思う。 >>711
早速アップデートしに行くわ
ありがとう! まじ?アップデートできるんですか???????
ディストロのアップデートソフトですか?それとも他のアップデートの中に含まれてるんですか?
(担当がディストロ関係をイマイチ判ってない奴なのでソース判れば教えてください) >>713
本当にアップデートで改善出来るのであれば、ディーラーで「ディストロ使用時での止まり方が怖いので、ファームウェアのアップデートとかあればやってくれませんか?」って言えばいいんじゃないかな。
営業担当が理解出来なくても、整備の人がやるわけだからそれで伝わる。
自分の場合は変速時にギクシャクがあって、相談したらミッション制御のファームウェアアップデートがあったからやって貰って改善されたよ。
他にもマイナーな不具合あって、この車で過去にライトやらカメラやらメーターやら5種類くらいアップデートしてもらっている。
報告よろしく! 情報有難う御座います。
そんなにアップデートファイル出てるんですか。
来月、1年点検なのでそのように頼んでみます。 渋滞で30q以下だと、ハンドル警告が無くほぼ手放し運転できるから一般道でも使う。
ただ、何人か書いてるように、信号待ちとかで先頭車になった場合とかで、止まってる車に追いついた時は緊急ブレーキ対応になるから注意はしてる。
少しでも動いてたら、車と認識するんだけどね。 ヤナセではクーペとの比率半々位って言ってたけどクーペ全然見かけないな。みんカラでもクーペの投稿少ない。あとクーペじゃない方のやつはみんなダイヤモンドグリルに変えてるね。 そういえば昨日パナメリカーナグリルに交換されたglcクーペを初めて目撃 まじでかっこよかった! glcでもはやりそうね >>724
自分も純正厨だから同意するがその写真は普通にいけてるじゃんかw >>724
たしかに63のグリルはあのバンパーとセットだからこそ
かっこいいのかもしれませんね。
私は250SUV乗りですがクーペのダイヤモンドグリルに交換して満足してます。
250に63のグリルはなんかちょっと見栄張ってるみたいで嫌かな。 >>718
ちなみにSUVは220dの方が多く売れてるって
うちの寺は言ってたよ
確かにクーペよりSUVとよくすれ違うよね
自分の感覚では3:1ぐらい >>728
ごめんさっぱり意味がわからないです。
何を安心しろと?何も不安はないが。。 >>724
同意。やるなら完璧じゃないと。
でも完璧にやるなら、本物買おうよって話w
社外ホイールとかも汚い・中古っぽいだけ
常に現行型を買ったまま乗りましょ、新車乗りは。ノーマルでもAMGでもな。 気持ちはわかるがパナメリカーナグリルはやっぱ格好いいと思う。面倒くさがりだからハンコックタイヤでさえ変えてないが誰かグリル交換してくれるならやってみたいw バンパー変えなくてもそのまま入るもんなんだな
いや、単に感心しただけ クーペなんだけどタイヤの厚さだけが不満で扁平率低いタイヤ着けるとしたら今の標準のホイールは使えないよね? 現在、80万引きで、クーペ4マチック車体価格730万円を検討中です。
3年残価設定ローンですが、営業担当者は、57〜60パーセントは大丈夫との、ことです。
都内中古車業者に聞くと、ポルシェ以外のドイツ車は、SUVを含め自社登録や大幅値引きが原因で、ここ数年は値落ちが大きく、50パーセントがいいところ、とのことです。
ご助言をお願い致します。 >>735
残価設定ローンに抵抗ないなら残価保証で50パー超えの5年後残価保証してた気がするけど
おそらく金利は高いからもっと値引き引き出して、いくらが上限が知らんけど頭金を上限まで入れてしまえば、その条件よりはお得に不安なく買えると思うけど。
なんか営業みたいになっちまった。。 >>753
そんだけ値引きあって買わない理由がよくわからない。なんか他に迷ってるなら別だけど。 ありがとうございます。
現在、現行Eクラスに乗っていて、先日査定をしてもらうと、2年弱1.5万キロで、すでに50パーセントでした。来年には、40パーセントを切るでしょう、、と。
Eクラスセダンを7台乗り継いできましたが、もうベンツもBMW、アウディ並みになったんだな、と残念です。
レクサスNXやイボークを検討中です。
よろしくお願い致します。 MC年末までには出そうなのに、買うには微妙な時期でしょ。
クーペはまだかも知れんけど。
ジャダーの件もあるし次に期待している人は多いような。 あんなアゴが外れたプレデターみたいな顔の車なんて絶対イヤですw >>740
発表が早ければ今年ってくらいだろ。販売は来年の春以降だろうな。 >>739
デザインとか性能の好みはひとそれぞれなのでそこは言わないとして、最短3年、最長でも5年くらいで乗り換え前提なら、レクサスのリセールはいいよ。ただしレクサスからレクサスね。
自分4台乗り継いだけど、まずDでの買取価格がハンパなく高い。買取専門店と100万くらいは軽く差がある。あとは「2台目購入以降、(いい意味で)差別する」って裏ルールがあるから、サービスがガラッと変わるよw
イボークは発売当初検討した時に「イギリス車は基本受注生産だから最短でも納期は半年」って言われて買う気が失せたね。
それでなくても、外車は基本リセールダメダメ、いちばんマシなのがドイツ車。レンジ、ボルボ、ジャガーはくっついてから特に目も当てられないからね…。 本当は、次のクルマもセダンがいいのですが、、いかんせん、現在の値崩れ状況だと、余裕のない当方としては、SUVも検討せざるを得ません。
よろしくお願いします。 リセール考えて車買ったことないからわからないけどリセール大事ならレクサスのSUVでいいんじゃない? メルセデスミーのアプリを夫婦でDLしたが、
これ位置情報でどこにいるかバレてしまうw
どうしたら分からなくなる?
車の方でスイッチ切るとか出来ないかなぁ… >>745
リセール重視なら絶対レクサスの方がいいと思うよ
どうしてもGLCなら認定中古にしたら?
100万以上安くて保証も同等だからね 今年中にマイチェン発表、日本では年明け発売が濃厚でしょ。エンジン、内装、ジャダー対策考えればいま前期買うメリットないよね。後期でジャダー解消されれば前期から後期に買い替えもふえるんじゃね?初期モデルはジャダーひでーみたいだし >>745
80万安く買っといてリセールって…
その中古を買う人は、同じ様に80万安い新車と比較するわけで…
在庫車を3ケタの値引きで買える輸入車には避けられないこと 前期乗りとしては、然程かわらない後期ではなく、フルモデルチェンジしてMBUX搭載するGLEかGLSに行く まさにその通りなんです。
私自身、虫がいいと思います。
ただ、10年、20年前は、決算や新型発表前とかでもない限り、三桁値引きはなかった、と思います。
私は、いつも乗り換えが1年、2年と短いため、ディーラーが時期に関係なく安くしてくれていました。
それの販売手法が今や、当たり前になった、、。
それだけ、ベンツの需要と供給が崩れている、少なくとも定価で買う価値がある車両とは、見なされなくなった、ことが残念です。 >>752
2016年3月下旬登録で2.5万キロ走行のGLC250だけど、2,3月時点でディーラーで査定頼んだら430万って言われたよ。 >>752
ただねレクサスみたいに受注生産限定にしちゃうと輸入車は、
ハイ納車は半年後です、なんて商売にならないからね
なので在庫持って売れなかったら値引き、は仕方ないんだよね
外国のように関税掛けて、自国(日本)に自動車工場造らせないと解決しないよね
日本が自動車に関税掛ける事は絶対に無いけど… >>749
フェイスリフトごときに夢見すぎじゃない? ありがとうございます。
2年で55パーセントくらいでしょうか?
私は、さきほど書いたとおり、ずっとEクラスセダンです。
日本は、輸入車に対し2.5パーセントの関税をかけています。
ベンツのラインナップ、販売台数が増えるとともに、大衆化してしまったのでしょう。
しかし、ベンツジャパンが、目論んだ程にはベンツは、売れなかった、というツケが、自社登録や大幅値引きという悪循環の手法につながってしまったのでしょう。
次は、何を購入すれば、いいのか、 、。
やっぱり、最後は日本車かな。 >>752
なんで1,2年で乗り換えるの?5年乗ればいいじゃん。 >>747
困ってるのに申し訳ないが 大変な事サラッと言ってて爆笑してしまったw 俺なら車買い替えるレベル .. なんとかなると良いな頑張れ! >>756
関税掛けてたっけ?
消費税の先取分じゃ無いの? >>746
>>748
あんなアゴが外れたプレデターみたいな顔の車なんて絶対イヤですw >>760
おれだって嫌だよ。でもリセールだけはいいみたいだよ。 リセール気にして、好みではない車に乗るのは本末転倒だわな ディーゼルの貨物車みたいな音と振動に耐えながら所有欲は満たせているんですか? >>764
ディーゼルしかないと思ってるの?目見えないの?バカなの? >>767
鈍ガメガソリンは更にゴミくずですよ。
AMG以外は糞。 >>766
そうなんよ〜
1900までしか入らんからこれで十分なんよ〜
マルチチャンバーのエアサスでトルクも35sしかないんですよ〜 煽らなきゃならない様な心理状態になる位なら思いきって買っちゃいなよ! メルセデスはAMGが素晴らしいよ!
素のシリーズはダサすぎる。
ハンドル右にわざわざ付けかえるからすぐ壊れちゃうんだよ。
それか支那製だからか? 煽り耐性ゼロでスルー出来ない奴ばかりだな。
喜ぶだけだからいちいち相手すんな。 これは後期ではなくて前期じゃん、後期はglcのライト回りも変わるよ。スパイショット見てると。リアはテールランプ光り方変わんのかな。ジャダー対策されることを切に願う みんなジャダー対策されると思ってるみたいだけど世界的に見ても売れてるし足回りの大幅な改善はないでしょ。簡単に対策できるならすでにしてるだろうし。 売れているって聞くけど本当なのか?
都内住みで、普通のCクラスは15分に1回くらい見かけるけど、GLCはせいぜい週1くらいなんだよな。 販売台数でみたらcクラスのセダンワゴンの半分くらいじゃねーの?まぁ、ジャダー対策は何らかしらされると思うよ。ベンツは後期で一気に不具合を潰してくる。w203の頃なんて後期で驚くほど故障が激減したし 後期になっても最初の一年近くは微妙なラインナップで、今より装備が充実して値段が上がって、出始めで値引きも渋く、今の価格を想定していた人は一つ下のグレードにするか悩む。
1年待ってようやく魅力的なラインナップが出たと思ったら、年時改良での装備変更などもあってまた値段が上がる。
本格的に購入を検討するタイミングで、更にすごい改良を加えたフルモデルチェンジの情報がチラホラ出始めて、購入を悩む。
以下ループ。
どのくらいのスパンで乗るかわからないけど、2,3年で買い替えならジャダーも良い思いで。 >>784
スマン
シートじゃなくてカラー
艶消しは洗車に手を抜けそうでいいなぁと(実際のとこは知らんけど) >>780
世界的に見てだよ。日本なんてもう金持ってるやついないんだし。それにCクラスなんてGLCの半値だし多いの当たり前。 >>785
グレーもパールもマグノは本国仕様だよ。
セルサイトグレーマグノがあったらそっちを即買いだったんだけどなぁ。セレナイトグレーで妥協したw
もう一台の方がセルサイトグレーマグノだけど、水垢がつきやすい。よくサイドミラーの下に垂れた跡がつくヤーツ。
それよかブルーのクーペが履いてるホイール、これも日本設定がないんだよなぁ。MBジャパンのオプションの20インチはオフセットがクーペ用じゃないのよね…。 >787
日本には扱いがないアクセサリーでも、ディーラーが取り寄せてくれる事があるぞ。
ただ、ホイールは安全基準があるから無理かもしれない。
あと、eBayあたりで探した方が安く上がる。 >>787
やっぱりちゃんとケアしないとダメなのね…
車は大好きだけどそういう愛情はないので黒を買って大変なことになってる… >>780
最近すごい見る。suvのほう。
世田谷の話ね >>790
子育て世代が多いからかな。世田谷でよく見るけど中心地行くと確かに少ないかも。 モニタがナビで、メータ内表示がトリップの時、
今、聴いてる音楽をスキップして次の音楽にする裏技ってある? 前期モデルの個体によってはジャダーがひどいやつあるよな。同乗者いたらビビるくらいガタガタするやつ。やっぱ、前期モデル初期ロットは避けるのが吉というドイツ車伝統や。 >>793
同じスレ内に書いてあるぞ
ID:zWhzjpA7M
0590 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23b0-Mp6C) 2018/04/23 11:26:30
タッチパッドの下にある真ん中のボタンを押すとナビの下に現在の曲名が出る。
曲名が出ている間にタッチパッド上で指を右にスワイプすると曲送り、左にスワイプすると曲戻しが出来る。
便利よ >>792
モニターがナビでも、音声で、「次の曲」、「次のアルバム」は使えるでしょ? >>791
目黒通り辺りでは毎日の様に見るね
旅行に行くと全然見かけないけど。 都内ではよく走ってるよ。ベンツのナンバーって首都圏のナンバーじゃないとかっこよくないよね。一番似合うのが品川で、あとは世田谷、練馬、多摩、八王子、横浜、川崎あたりくらいか。湘南も結構かっけーな 多摩、八王子、川崎はないわ。
俺の実家の三鷹は多摩だけど。 まーだこのネタやってたか
駒沢通り往復すりゃ3台ずつは見るわな
SUVとクーペはほぼ半々かねぇ
見かけないなんてどこの都内だよ >>801
習志野が上品やと思います。
by柏ナンバー 多摩八王子川崎はありだろ。そこだめなら地方のナンバーはどうなっちまうんだって話。千葉ナンバーも、悪くはないや 多摩八王子練馬もアウトだろ。地方ナンバーもなし
by品川ナンバー 実にくだらないマウンティングしてるな
これだからベンツ乗りは見栄っぱりと言われるんだよ ▶▶のボタン スゲーと思ったら
うまく押せない 違う画面になっちゃう >>798
購入時期によってコマンドコントローラーのボタン内容が微妙に違うから、早送りボタンが付いていないものもあるんよ。
現行のEクラスデビューのタイミングで早送りボタンが付いたりとボタン内容が変わった気がする。 780だけど、別に見かけないとは言ってない。
うちの近所(世田谷よりの目黒)だと、C>E>A>Gって感じかな。 GってのはGクラスね。GLCとかGLEじゃなくて。 でもナンバーって大事だぜ。品川ナンバーのs550で地方にいくと東京のお金持ちだぁって羨望の眼差して見られる。東京自体に憧れを持ってるのかもしれないけど それにベンツを乗ってる時点で見栄っ張りなところは多少なりともあるっしょ。見栄が全くないなら車はカローラ、服はユニクロ、バックとかそこらへんで売ってる安物になるわけで。 東京の金持ち笑
六本木で働いてて今は病院経営者(クリニックじゃねぇーぞ)との付き合いばかりだが
そういう発想のやつは小金持ちとか成金の発想だな
そういうくだらんmountingはいらんから車の話しろ
そしてお前らも華麗にスルーしろよ笑 品川ナンバーって言っても。。。
千代田に中央、港、新宿の一部が昔からの高級住宅地。
世田谷、目黒なんて今でも田舎だろw
何せ踏み切りとかあるんだよ?
東京の区の成り立ちを見れば一目瞭然。
>>815
見栄が全くないなら車はカローラ、服はユニクロ、バックとかそこらへんで売ってる安物になるわけで。
バックではありません。バッ「グ」ですから!w ベンツ初めて買った時は多少どころか100%見栄の為だったな〜。
が!何故に売れるのかよく判る。乗り心地と高速安定性のバランスが絶妙じゃん?
BMWとかもかなり良いと思うけどコンフォート寄りのベンツの方が自分は好き。
今は好きで乗ってるのに、見栄云々言われるのがウザったく感じる。
それがナンバーにまで波及ですか・・・めんどくせぇ・・・・。 世田谷や目黒の地価よりも低い地域のほうが圧倒的に多いじゃん。その時点で品川、世田谷ナンバーは特別だとおもうよ。都内では当たり前だけど 音声コマンドの精度、もう少し良くならんのかなぁ。
ハンズフリーで目的地設定できるのは便利だけど、住所→施設名で、狙い通りにならないことが多い。
かといって、手入力しようとすると操作性悪いし、同乗者にやって貰うにしても走行中は受け付けないし。
コードを弄るのは好きじゃ無いんだが、キャンセラーやステルスコアで、キャンセルしてる人は多いんだろうか。
自己責任とはいえ、もう少し事例が欲しい。 >>822
「狙い通りにならないことが多い」→これはナビの特性を理解するしかない。
音声コマンドによるナビ設定でどういった場所を入れるか。
住所登録している場合は、「◯◯(登録名) 住所 案内」
施設名が分かっている場合は「施設」→「◯◯県」→「◯◯(施設名)」
番号側かっている場合「電話番号」→「03-◯◯◯-◯◯◯◯」
住所なら「住所」→「◯◯県◯◯区◯◯◯」
音声で一発で通るようにするには発音のコツをつかむしかない。
ほぼ音声設定しか使っていないけど、困ることはあんまり無いかな
家の家電をGoogle homeの音声操作で行っているから、久々に車乗ると車用の音声コマンド忘れているのが困るくらい ベンツ等の高級外車は東京や神奈川のナンバーが似合うし、映えると思う。逆に軽自動車だとナンバーなんかどうでもいい感じになるよね。 >>824
わかる笑
家ではアレクサに話しかけてるけど、割と適当にお願いしても狙い通りに動いてくれる。
その感じで車に話しかけても全く言うこと聞いてくれない笑 >>824
一例だけど、コナミスポーツクラブ目黒青葉台に行きたい時、「施設」→「東京都目黒区」→「コナミスポーツ」って言う。
目黒区にはコナミスポーツが3箇所あるんだが、なぜか碑文谷のコナミスポーツしか出てこない。
でも、電話番号検索をすると「コナミスポーツクラブ目黒青葉台」と出てくるから、どうなってるんだと。
これは、コマンド入力のコツでも発音の問題でもないと思うんだが。 コーディングで走行中でも50音検索できるように一応してるけど、それでもほぼ純正のナビは使ってないなぁ。ナビはスマホだねぇ。
青歯でつないで音楽聴いてるから、ナビ案内が入る時はちゃんとミュートするし、音声認識のレベルも当然比にならないほどだしw
しいて難点をあげるとしたら、ひとりで乗ってる時音楽を爆音で聴いてると、ナビ案内音声もデカくなっちゃうこと、くらいかな。
https://robotstart.info/2018/02/07/mercedes-benz-mbux-voice-assistant.html
新しいインターフェースはアレクサと似たようなアルゴリズムを持つみたいだね。GLCに載るのはまだ数年先だろうから乗り換えタイミングとしてはちょうどいいかもw GLCくらいを買える人は、次もGLCということはないよねぇ多分
GLEかGにステップアップだよねぇ >>832
GLEとかGをステップアップと考えてないからどうだろうね。みんなそうだと思うけど。 >>832
んー多分GLCだわ
これ以上大きなサイズ要らないし、引っ越さない限りパレットに入らん
今よりも便利なとこはないと考えてるので引っ越す必要もない SUV買う層って、CクラスよりEクラス、EクラスよりSクラスって考え方と違う立ち位置じゃないないかなぁ。
本格的なオフ性能が欲しくてGクラスに行くってのはあるかもしれないけど。
俺なら新型直6エンジン載せたGLCが出て宝くじが当たったらそっち行く。 わかる。たか、早くフェイスリフト発表こい。直6気筒はくるよ。4気筒もcと同じモーター搭載の2000ccになりそうな予感 お前らすごいね。
出たばかりのISGやら信用して買えるなんて。 いやいや前期のジャダーのほうがやばいだろwハズレ個体はひどいらしいじゃん。ビビるくらいガタガタするって Eクラスに53追加の情報出てたね
Eのタイミング的に秋発表の日本発売は来年頭かな
そうすると、マイチェンでGLCも53追加も有りそうだけど、価格的には1本越えてきそうだね。 CクラスはFLで53を見送ったからGLCもないんじゃないかなと思ってる。
Aクラス:45(L4-2L)、Cクラス:43(V6-3L)、Eクラス以上:53(L6-3L)と差別化しそう。
今250に乗ってるけど、もし後期が53になれば乗り換えるつもり。43のままならFMCまで乗り続けようと思ってる。 すまん、素朴な疑問んだけど、直列エンジンのことをL型って言うのか?
L型って聞くと、ドカティの90度Vツインを真っ先に連想するんだけど。 直列はin-line engineだから直4ならI4が正解。
起源は知らんけど、日本はline engineって誤訳して、それから日本だけL4、L6って言い方をしてる。
L型がドカを連想?
なに舶来モノにカブれてんだよ、L型って言ったら真っ先に思いつくのは日産の名機だろ!w ロペライの新作動画 カノさん キレイやのぉ
やっぱ東京のひとはキレイやのぉ ベンツスレで舶来かぶれって言われてもなぁ。
舶来かぶれかアンチしかいないと思うんだが。 社畜リーマンタワマンが選ぶメルセデスがGLCですよ。リアは頭に圧迫感ありますよ。 220dスポーツクーペの内装ってアッシュウッドになります?ピアノはどうも指紋とか引っ掻き傷とか気になりそうで。
乗りだしの時に代えれるのであれば買おうと思います >>852
納車ん時にやった…けどセンターパネルがクソ高いよw 12万くらいだったかな? GLCクーペ、X4、f-pace、マカンには華があるね
普通のGLCは少し残念… まぁ言ってることはわかる、SUVのクーペはプレミアム感強いくみえる。後期モデルでディーゼルがにエアサスとブラックアッシュウッド搭載されないかな。新型のエンジンになるのはわかってんだけど >>857
250よりディーゼルの押し出し感は良いけど、レスポンス悪いしガソリンエンジンのような楽しさはない。
現行EクラスのディーゼルがGLCにスライドするわけだけど、Eクラスでさえ音振抑えられていないから、新しくなっても所詮はディーゼルで、ハンドル・後席ブルブルよ。 SUVの時点で運転の楽しさは少なくなってるから問題ない。 >>856
同意
x4に華とか、どんな感性なんだか...
あれbmwで一番不恰好だぞ... bmwは4シリーズ 6シリーズの本当のクーペ系はかなりかっこいいけどね。
メルセデスはどのモデルも安定的にカッコいい感じ。 220dのバネサス、1年7000キロ乗って乗り心地が変わってきた。
新車の時もカドが丸い感じの跳ね方だったけど、さらに丸くなった。
あと、来月の点検でディストロのアップデートを頼んだからどう変わるか楽しみ。早くメーターに点検マークつかないかなぁw >>866
車載カメラの映像って実測より早く見えるけど、映像途中で「Test Drive Spieed 200km/h」と書かれている。
仮に早送り映像だとしても、Vクラスで結構攻めてると思わない?
最後はGLCクーペに追いついてしまっているけど、商業用バンであるVクラスでさえこんな攻められるんなら、SUVだって楽しいよって思ってさ めんどくさw
5chでの打ち間違いくらい何となくで読んでくれよ >>867
「書かれている」ってwww
お、おう…w >>867
仮にだぁ?
1分28秒のGLCクーペの不自然な動きを見れば早送りだとすぐに分かる。
んで、0から200km/hまで加速するのに1分以上掛かるV250dがこんなコースで200km/hも出せるわけねーだろ でもGLCはSUVの中ではハンドリングがいい方だと思うけどねぇ
レンジやBM、アウは乗ったことねーから知らんが >>873
逆になんのSUVとくらべての威厳なんだよ。 質問です、初めてAndroid端末に変えたのですがBluetooth接続だとYouTubeなど動画を流すと音ズレが起きるので有線で繋いでみたのですが、メディアプレイヤー上の物しか再生出来ないようなのですがこういうものなのでしょうか? >>876
そもそもスマホでつべ観ると音ズレは日常茶飯事よ。コイツのナビってさ、映像は流れないよね?映像はスマホ側で観て、音だけオーディオから出してる感じ? >>877
そうです。iOSだとモニターはタブレット、音はUSB接続でスピーカーから、とすると音ズレが少なかったものでAndroidでも同様の事が出来ると思っておりました。
Bluetoothでの接続だとスピーカーから全ての音が出力されるのですが普通にUSBで繋いだ場合オーディオフォルダ内の物しか出力されない様なので、Bluetoothによる遅延を補正するアプリか有線接続方法があれば…と思いました。
やはりAndroidは使いにくいですね… >>878
androidはUSBの接続モードがいくつかあるでしょ。それ変えてもダメ? 皆さん、レー探って付けてますか?
MBの場合、ODB2接続できる機種が少ないんですよね?
外車歴はあるけど、ODB端子がある車が初めてでして… ODBなんて繋げてもいいこと何もないから普通に繋げたらいいよ。 2018年2月以降、AMG以外の全グレードでダッシュボードのレザーARTICO貼りが廃止された模様。『価格変更はありません』って、それ実質値上げ、というかグレードダウンだよなぁ。
http://mercedes-benz.jp/catalog/glc/pdf/0816-02_GLC_henkou.pdf?owda=misc& 今オーダーすると後期になるって営業に聞いたけどマジ? >>882
これはひどい
ドアもブラックアッシュウッドじゃなくてアルミなのは今に始まったことじゃないが何でなんだろう?
コストがそんなに違うのか? ステッチなしはヒデーな
その分チト値引きして欲しいな 先週 納車。5月22日登録 glc 220d sports だけど、ステッチありだった!カタログ見て、ステッチなしなら嫌だなーと思ってたので良かった(*´∇`*)
展示車の250クーペは、すでにステッチなしだったよ いま契約すると後期モデルになるってまじ?マガジンx?とかいう雑誌では2018年のパリモーターショーで後期モデル発表と書いてあったが。cクラスも欧州で7月発売開始、日本もほぼ同時期に後期発売開始されるらしいから早く導入されんのかな >>887
おめでと!
納車された車はcarplay ついてた? >>889
ありがと♪ CarPlay は未対応 (^^; >>887
今自分のGLC見てんだけどw、ステッチってメーターフードとか、ダッシュボードのFガラス際のとこにも入ってるじゃん?
展示車ってそれも全部なくなってた? >>891
メーターフードのところはなかった。Fガラス際は確認してない。w205 からの乗り換えなので、木目→ピアノブラックなだけでも嫌なのに、更にステッチなしなんて改悪だと思ってた。
数日乗ってピアノブラックの汚れがやはり気になるのでパネル交換する予定。
だったら、最初から250にしとけば良かったのに。というのは無しで。燃費重視でディーゼル乗ってみたかったから。 >>892
ちょい前にも言ったけど、高いよあのパネルw
納車ん時にしれっとパーツの明細見せられたから「ま、いっか」ってなったけどあの金額はボッタクリレベルw cx5のディーゼルのレザーと220dだど価格差は倍以上だがエンジンのスペックはマツダのが上なのな。両方乗り比べたやついる?
これならcx5のがましに見える >>895
CX-8のディーゼルなら乗ったけど、エンジンだけで見ればマツダの方が断然いいと思う。
メルセデスのディーゼルより静かだし、振動も少ない。
尿素入れなくて良いし Eの新型ディーゼル絶讃されてるけど、音振ひどくて正直良さがわからん。
まぁCX-8はCX-5より静かだって営業が言っていたから、CX-5だと違うのかな。
でも、CX-5の白系のナッパ仕様?、シートの質感高くてちょっとテンション上がるよね。
こんな安くてこの内容なら売れるわけだなって思う。
ただ、CX-5がましかどうかは人それぞれだからね CX-5とかと迷えるならCX-5買った方がいいよ。 おもしれぇ流になってるなぁ
マツダの営業頑張ってるなぁ
そして例のマイチェンバカが沸いているなぁ エンジンはマツダだけど、守られてる感はこっちって感じなのかな?
俺は逆にフラットな感覚の持ち主な気がしてセンスを感じるw これでは後期モデルはコストダウンされまくりのスカスカ車になりそうだな >>895
オレ220dクーペ乗り、弟がこの前CX-5納車されて乗り回したよ。
かなりクオリティが高いのは間違いない。
乗り出しが360万くらいだから、価格で見たらGLCは倍以上だけど、トータルの性能も倍以上かって言ったらそこまで差がないね。1.5倍くらいw それほどCX-5のクオリティが高い。
GLCと比較してこれはないな、って思ってのは…
・ACCの上限が115キロ
・ナビの画面小さすぎ
・パノラマビューの合成クオリティが低い
・電子Pブレーキがシフトと非連動
・バックゲートの足で開けるヤツがない
このあたり。
逆にGLCより優れてるかもって思ったのは…
・ステアリングヒーター
・アクセルレスポンス
かな。アクセルレスポンスは発進から60キロくらいまでのトルクがすごく太い。あと音も太いw アイドリング時はGLCと比べると少しうるさめ。下道しか走ってないけど、足の跳ね方とかすごく上質だし、ボディ剛性も高い、静粛性もいい。高コスパなのは間違いない。
上に書いたネガポイントが許容できるんなら検討してもいいんじゃない?
ちなみにオレはムリw
ナビの画面が小さすぎるのと、ACCの速度上限が低いのはほんと不便。
でもでも…
この2点はマイチェンで直る可能性はあるw
ACCはCX-8がすでに上限がないし、ナビはCX-9がワイドモニターなんだよね。 マツダって
箱にタイヤが4つ付いてればなんでもいいや
って人が買いそう
トヨタ日産の方がマシそう マツダのエバンジェリストは手を替え品を替えあちこちのスレで大活躍だな
オレは人生がショボくなるからマツダからどんなに優れたクルマが出ようとプレミアブランドと認知されるまでは絶対乗らない いやいやどんなによくてもCX-5なんてないからどうでもいい。 買いはしないがcx-5やcx-8見かけると好印象。
逆に前にいるだけでイラっとくるのが、現行ハリアー。
雰囲気のみで、中身ないし、気持ち悪いくらい長いフロントオーバーハング w
モデリスタエアロとか・・・ 笑
でも売れてるからな。みんな車は雰囲気とメーカーしか考えてない現実かな。 さすがCクラス層ですね。
>>904
国産の純正ナビはLSクラスだろうが、画面大きかろうがそもそも解像度が低いから合成クオリティもそうだけど、ただただ映像が汚いのよね。 >>908
人は誰も自分は異端とは思わないからね
キミもオレも含めて メルセデスとマツダって購入層が全然違う感じ。価格以外でも GLCクーペ220dを検討してるんだが、マツダのディーゼルに同じ排気量で馬力もトルクも負けてるのが引っかかって、ここを覗いてみたら正にその話をしててビビったわ。
AMGまでは手が出せないし、GLE350dはデカすぎだし、サイズや燃料代考えたら220dのエンジンがもうちょっと改良されてくれれば即決なんだけどねえ >>913
試乗はした?少しは世界観から来る違いの好みてのも両車両で出てくるかもよ >>913
そういう比較するんだったらドイツ車って買えないと思うけど。ぜひマツダ買ってくれ。 >>913
220dのエンジンがどうなるかは知らんが改良されたとしても購入までに3年はかかるだろう
あなたはマツダ即決で問題無し
多分あなたにお似合い やっぱりでたかマツダ厨www
ベンツやアウディ板には必ず定期的に沸いてでるw 俺はマツダは限られたコストの中でしっかり作ってるなぁと言う印象。トヨタは、マーケティングが上手いなぁと言う印象 黒ボディに白い水垢ウロコたくさんできてまってゴシゴシしても取れねー
どーしよ 誰かQi対応のスマホホルダーつけてる人いますか?エアコン吹き出し口とかつけれるのかな?おすすめあれば教えて欲しいです。 glcだからマツダの社員がくるだけ!glcのAMGやglsやgleならば比べようがない!マツダのc-5でベンツのマーク付いてればみんな喜んで買うレベルだわな >>925
マツダ必死だな
4月5月の月間販売数が2000台しか無かったからなり振り構わずやな GLCはCクラスベースだからな、マツダと比べられても仕方ない部分は否めない >>924
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B071XMR6YV/
これ使ってるで。3つのあるうちの真ん中の吹き出し口に付けてる。googleマップとヤフーナビが大活躍。 >>926
撥水コーティングする方がイオンデポジット出来やすいからね。
>>923
イオンデポジット除去材使えば綺麗になるよ。
でもコーティングも基本一緒に落ちるからね。
濡らしたまま直射日光に当てたりするとすぐ出来るから、親水コーティングして、濡れたらこまめに拭き取りするといい。 >>929
ありがとうございます。吹き出し口につけるのは問題ないということですね。 ガソリンスタンドで手洗い洗車してもらってるが、イオンデポジットも何もできたことないな。
屋根あるなしで全然違うぞ。 屋根はあるけどシャッターないのよねぇー
コーティングはしたけど黒ボディ難しいね こんなポチポチ斑点できるとは思わなかった。 コーティングは撥水?
イオンデポジット出来ても気づかない人だったり、気になってしょうがない人もいるからね。 ドイツ、ディーゼル排ガス不正でGLCリコール命令ってニュースあるけど、日本では影響ないのかな? ガラスコーティングした方がイオンデポジットはできやすくないですか? 以前に乗っていた赤茶色の
国産車は1年でヒョウ柄になってしまいました。
ちなみにイオンデポジットは水道水をかけっぱなしにしておくとできやすく、雨の水はできにくいらしい。 車内でwifiでMLB?とかいうのが入るけどこれなんですか? オイラの220dもリコール対象なのか?
情報が少なすぎて分からん そういえばたまにガタガタの道とか走るとピッって音が聞こえるんだけどなに? ちょっと聞きたいんですけど、220d クーペ 購入予定で、純正だと窓のモールのところシルバーだとおもうんですが純正で買うしかないのかな? 塗装でいけっかなー >>944
おお、ありがとうございます。謎が解決しました。 ごめんなさい、>>945 これ要点書けてませんでしたw ウィンドウモールを43みたく真っ黒にしたいんです! クーペに220dはないし、日本向けはナイトパッケージはないからディーラーで部番調べて黒モール引いてもらうしかない >>941
ありがとうございます
私もdなので欧州でのリコール心配ですがとりあえずディーラーさんから連絡待ちます >>944
なるほど!
自分もなにかなーって思ってました!
これって駐車中の電源入ってないときはダメだよね。
車上荒らし対策できたらいいよね。 クーペの黒ボディだとシルバーモールがないとゴキブリみてーだな >>951
純正はダメだけど市販のやつならエンジン切ったあと8,12,24時間までレンズを何かが横切ったり、衝撃に反応してスイッチが入るのがある >>952
43クーペのオプシディアンはゴキブリということか?
そんな感じしないけどね。 みなさんUV対策などはどうされてます?
今日ディーラーに相談したらGLCはできねぇ車検通らねえ!て言われて困っているところです… >>955
何ができないってことですか?
私は日焼け止めとサングラス、すっぴんの時は100%遮光マスクもしてます ディーゼル不正のリコール進捗あった?Dに問い合わせたんだけど確認中で止まってる。 >>962
対象ならハガキ来るから気にせず待ってればいいよ。
最近GLC走りすぎだと思うのは気のせいかな。
昨日スタバ行ったら、駐車場に10台駐まっていて、そのうち4台がGLCで笑っちゃうと同時になんか悲しくなった。
最近は運転してればだいたい1台はすれ違うし。
出たばっかの時は全然すれ違わなかったのになぁ。 ヘッドライト曇ったわ
この湿度の高さと気温のビミョーな低さのせいかね >>964
ありがとうございます!
気長に待ちます、 >>964
SUVは見まくるね。
クーペはまだ少ないかなぁ。 >>964
いい車って事じゃない。なんで悲しくなるの? リーズナブルな価格でメルセデス味が濃いので売れて当然 流行りのSUVでMBの中ではお手頃価格帯だからでしょ
GLAはSUVテイストのコンパクトカーだから どーかな?GLEと試乗してGLC選んだよ。
GLEがモデル末期ということもあり、MBにしては珍しく下克上してると思うな。
お手頃価格だから売れてるってのは間違いなくあると思うけどね。 20インチになった43はジャダー無くなったのだろうか?
だれか乗ってる? >>975
まぁしょうがないんでないか。
いっぱい切らなきゃ出ない。駐車場の時だけだよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。