【ALPINE】アルピーヌ A110 【RENAULT】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
7月25日以降にキャンセル分の繰り上げ割り当てが有りますよ。
待てる人は諦めずに待ってみませんか? 妻がA110に一目惚れしてしまい、応募したがハズレてキャンセル待ち。。
妻の所有してる991をお下がりで俺が乗る予定なんだけど、並走したらA110の方が目立つんだろうなぁ 今日、FSWで現車を見ました。
ゼッケン貼ってあり、ナンバーはありませんでした。
近くに止まっていたケイマンと比べ一回り小さく低く見えましたが、実際は大きさは同じくらいなんですよね
デザインの妙味でしょうか? 車に感激して、興奮しちゃって、乗っていた2人の方とあまり話す暇がなかったのですが、2人とも首にタオル巻いてました
昔、エリーゼで日本の夏にクーラが追いつかなかったのを思い出しました。
エアコンちゃんと効くのかな? >>767
全長が20弱高さも5センチ弱小さいんで小さく見えると思いますよ そうですね。
ケイマンは、前後フェンダーが上に持ち上がって肩ひじ張って厳つい感じに対し、A110は撫で肩な感じなので
非常にコンパクトに感じました。
非常にスマートで、好みだなぁ >>767
ショートコースでの某ショップの走行会ですな >>767
かなり小さく感じるよな。迫力に欠けるが、かわいい。 エアコンは効いて欲しいわー
V6ターボは悲惨だったからなぁ
今後
そのあたり情報もお願い致します 奥さーんっ!
旦那がA110を自分のモノにしようとしてまっせーっ!w オートマだしな、その辺の小金持ちの主婦でも転がせるわなぁ >>778
おれもそれがいい。でも800万の車には到底見えないところが悩みどころ。500か、逆に1000位の方が買いやすい。メジャーどころのスポーツカーより高いし、希少性も出る。 >>779
擬態しても溢れ出るセリカ臭
元々A110のパクr、じゃなかったインスピレーションでオマージュな車なんだっけ? そのセリカこそ初代ワンテンのパクリと言われたのだが… >>782
セリカに真似されちゃったせいでセリカ思い出すってことやろ ハズレてホッとしたりして
無駄遣いしなかったと良いほうにとらえよう 人間性に欠陥のある人は、ハズれて悔やむ気持ちをなぜか関係のない車や人に当たったりするよね >>750
ほとんどの奴がセリカをパクったなんて思ってやしねーよw >>788
一般人を舐めちゃいけない
車に興味のない人というのは、歴史とか全く関係ないし、車好きから見れば完全に違うものでも、ほぼ同じに見えるらしいからな
今までで一番衝撃的だったのは「(先代)マーチとニュービートルはそっくり。フォルクスワーゲンはマーチのデザインをパクった」と言ったマーチ乗り。
仮にセリカを知ってたら、確実にA110がパクったというと思うわ そんなのは極めてごく一部で、大抵はそうは思わないと思うけど。 >>791
いやいや、世の中の大抵の人は「車に興味ない」んだよ。一般人が競走馬がほとんど同じに見えるのと同じく、車に興味ない人からすれば区別なんかつかない。嘘だと思うなら、そこら辺のおばちゃんに聴いてみな 794は極端としても、若者や車を少し知ってる人でも、アルピーヌ?ルノー?ってなる。名前聞いても実際に見ても800万もするとは誰も思わないよな。ジャガーfタイプならブランド知らなくても、高そうって思われるが。見た目は好きだけど、TTより安そうに思われる。
本当に自分だけの満足度が満たされる車になってしまう。うちは子供が反対中。 つか高い外車のスポーツカーだと目立つのが嫌だから、今回のA110が気に入った理由なんだけどな
パッと見、ミッドシップにさえも見えないし、セリカだと思われるのは好都合
普通にスーパーに買い物にも行っても目立たないのが良い
これがポルシェだとそうは行かないからな
近所の人からも高価なクルマに乗っているとは思われたくない
何に乗ってるの?と聞かれても迷わずセリカと答えてやり過ごすw
正体を隠せるミッドシップスポーツなんて他に無いのだ
普通に乗れるスポーツカー
見栄を張りたい人は買わないほうが良い >>796
他人の目気にしてどうすんのっ人生短いんだから好きなのに乗れ
どっちにしたってスポーツカーなんだから好きなのに
乗りなよ。エンジン吹かしたら結局近所でバコバコ鳴るんだから
早朝や深夜帰宅するのに気を使う事に変わらないんだしさっ
まぁ自分は好きでアルピーヌ買うけど。 >>797
少しは他人の事情も察してやれ、大人なら
そういう噂が商売に響く業界ってのもあるんだよ。察してやれよ >>797
だから一番好きな車がA110なんだが
理想のクルマだわ
ポルシェとかアルファとかエリーゼとか興味対象外
琴線に響くところがまるで無い
いくら金が有り余っていてもフェラーリなど乗りたいとも思わない ちなみに爆音は気にしない性分なので
深夜にバウンバウン吹かして暖気するw アルピーヌオーナーどんだけ見た上での物言いなのか。 ○○乗ってるやつはこう、とか
○○してるやつはこう、とか
単一的な決めつけしか出来ない人は脳みそに柔軟性が無いと自白してるようなもん。 車に興味ない人が、セリカのパクりとか思う訳ないと思うけど。 そういやカーオーディオのアルパインって今どうなってるんだろ、とググってみたら、ビッグXってここか 人に何言われても関係無く、好きな車に乗りますよ
今も人に理解されない変態車に乗ってるし、お金ができればアルピーヌも買います
あても見通しも無いけど お布施をカード決済して、先週契約に行ってきました。
ルノーとアルピーヌのロゴだけが変わった見慣れた契約書を見て、妙に正気に戻った気がしますww
さて流石ジャポンです!
未だにフロアマットの値段が分からないどころか、有るのか無いのかさえも分からない始末です。
まあ、お値段が分からないので見積もりにはサービスと書いていただきましたがww
本当に9月に納車されるか心配になって来た。
だけど一歩前進、納車が楽しみ^_^ 近年珍しくオラオラ感のない良車だなぁ
俺様のA610ター坊はもう売った 契約書の作り込み自体はそれぞれのディーラーの采配なんじゃないの普通 >>811
通常新車販売はジャポンから配布された規定のフォーマットを使用
だからこその正規ディーラー 抽選はずれた
右ハンドルのほうがいいと言い聞かせてる キャンセル車両の情報はまだ聞いていませんが、未契約者が出れば再分配が有りますよ。 デポジットの支払期限が昨日までだったので、未払いのキャンセルは何台有ったのかな?
次のキャンセルタイミングは契約期限の8月6日以降ですね。 >>817
キャンセルした場合、デポジットは戻ってこないの? >>818
商談不成立と言うことで返却されると聞いています。 ところで
色々情報を提供してくれてた方
抽選はどうでした?
私は残念な結果でしたが… >>820
僕の事と思うのでレスしておきますと、僕自身はダメでしたが嫁が引き当てまして無事契約も終えています。
因みに僕のお世話になるディーラーでの当選者は、偶然にも全員ルノー車オーナーという事でしたが、とある多数の当選者を出したディーラーではかなりの割合でご新規さんだったみたいです。
今更ながらマジ物の抽選だった事を再認識させられますが、まず無事契約まで進んでもらえるのか、また転売車両にならないのかをかなり心配している様ですね。
ジャポンとしても相当数のキャンセルは見込んでいる様で、次点権利者は予め抽選済みと聞いています。
現実問題、デポジットのカード決済が出来なくて契約を断念したケースを聞きましたし、期待せず待っていると順番がまわって来るかもしれないです。 >>821
本体価格800の車買おうと応募した人がカード決済が出来ない額って、デポジットいくらに設定されてたんですか???300とか? >>821
デポジットって10万とか20万とかそこらじゃねぇの?w
転売ヤーかシャレ応募か知らねぇが、プジョージャポンの苦悩が垣間見えるようだ orz カード決済できなくて断念って何のギャグだよw
年会費無料カードしか持ってない俺でも枠300万とかにされてんのに >>824
15万すら払えない奴が申し込んでたんだw
ひでぇw >>824
800の車買う人が15万決済できないってどういう事?
そもそも買えない人がたくさん応募してきていて、その人達に当たっちゃってるって話なのかな? 次点候補とか決まってんなら
キャンセル有る無しに関わらず教えてほしいわ ディーラー間で言われていたのでネタじゃないと思いますよ。
案外、低額でもカード決済が出来ない人って多いのじゃないかな?
僕も店舗での商談中に何度かそう言う場面に遭遇し、横目と聞き耳を立てたことありますから。 ネットに繋げられれば誰でも応募は出来る形だったからね。
極論言えば身元も捏造は出来たわけで。
でも、きちんと公平に抽選という形にしたのは評価したい。
個人的に望むのはカタログモデルを9月の早いうちに発注できるようにして欲しいトコかな。 >>829
15万を決済できないカードって、成人向けでは存在しないのでは。。。 カード自体持ってないのに応募しちゃったとか?
自分は応募してないので詳細分からんけど >>831
それって月次の限度額の話で、直近の決済状況や支払い状況でカードは簡単に止まりますよ。
私も海外使用で申告限度額超過まで決済し帰国後暫くして、いつ迄に全額振り込まないとカード使用出来なくなりますと言われて、いそいそと振り込みを行なった経験有りですww >>835
そりゃそうなんですけど、それにしても15は余裕でしょ?って話です。
何せ買おうとしてるものの価格が価格なので。
カード一枚のわけもなし、メインはプラチナ以上、その他ゴールドを最低でも数枚所有しているくらいは「本気で買う人なら」普通じゃないかと。
それら全部を限度近くまで当月使ってるとなると、逆に金持ちすぎて限度額なんてないに等しいカード持ってるでしょうしね。
違和感しか感じないんですよ、それだけの少額を決済できないって状況が。 あなたの違和感なんて、大したことじゃない
世の中はあなたの思うようには回っていない >>836
リボ払いでチャリンカー状態なのかもww
そういう人達はお支払い考えずに買っちゃうんでしょうね。
まあ、ネタと笑える人達は恵まれている人ということです。
結局、ふるいをかけるためのカード決済によるデポジットなのかな? >>838
いや、だから「補欠当選がかなり出そうだ」という話です
買う気のない人、買えない人が相当数応募してるだろ、と >>841
もしくは投資目的でプレミア価格を期待して応募したのとか? >>823
誰も突っ込まないので。
プジョージャポンて。。 >>843
プジョーなら応募してたわ。ルノーが気になった。 当たった人、プラス100万出すので売ってくれる人いませんか? https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/08/04/308000/
なんというか今まで出てる情報だけで乗らなくても書けるレビューだなぁ
プラス100万の余裕あるなら平行買った方がいいんじゃね? 吉田匠さんはもう相当なお爺ちゃんだからな
記事の中身がどうこう言うレベルじゃない Cピラーの切り欠き部分のフランス国旗、フルサイズで収まらないかな
何でプロトタイプからサイズ変更して、あんなに小さくしちゃったんだろう? >>846
今のところ9月予定で諸費用が書かれています。
早ければ8月後半に各ディーラーに配車が始まる様ですが、現状で現車がどの様な状態かが判らない様です。 >>849
読んでないけど過去の記憶話
で記事の半分くらい埋めてあるんでしょう そっかー
あれ高いから行ったことないな
どっちにしろ仕事で行けないか 一般販売について情報は出ましたか?
年内に手に入る確率は少ないのでしょうか。
新婚旅行に乗っていきたい。 >>856
ありがとうございます…
他に情報出てないかなあと思ってましたがないかな。
当選していれば…うーん メール来ましたね。
昨日、コールセンターにこの件で電話したばかりだったので
驚いた… 上でも誰か言ってたけどほんとオラ付き感無いいい車だよ >>860
そんな車いっぱいありそうだけど。どんな車がオラついてて、どれがオラついてないの? A110はいかにも走りますよスポーツカーですよ的な押しの強さが無く、普段の足として普通に乗れるクルマだ思う >>863
A110の実物を街中で見たことある?ポルシェに比べると、だいぶ走り屋っぽい車に見えたが。 アルピーヌはクリーンなクーペでさっぱりしてるよ
エリーゼや4cに比べれば、スーパーカーぽい感じは無い >>865
そう?フランクフルトで展示とデモカーを街中で見たけど、エリーゼや4cにかなりよってるぞ。やんちゃな感じ。
ケイマンの方が落ち着いた感じだったよ。 >>867
実物を見たアピールでもしたいんじゃね?
俺の定義じゃ走り屋は下品なドリフトしたりタイヤはハの字だったりだわ
どノーマルをスマートに乗るのが対極w >>867
嫌じゃないけど、みんな見たことないのによく評価できるなと思っただけ 日本導入前に普通にフランスで見たけど、まったくやんちゃな感じはしませんでしたねぇ。
落ち着いた大人のスポーツカーって感じで格好良かったですけど。 それぞれ感じ方あるからね。
カッコいいと思えばこそ買っちゃうのよね。
突出したアクがなく周囲に埋没しちゃうかもしれないけど、綺麗なベルリネッタと思いましたので購入します。 車重と快適性のバランスが一番良さそうと思ったわ
エリーゼや4Cよりも快適でケイマンよりも軽量といいところ突いたと思う
乗った事ないからいいのか悪いのかもわからんけど >>868
オリジナルはリアタイヤはハの字じゃね? 国内で乗った人達の話は、一様に足がよく動いて乗り心地が良いって言いますね。
某評論家さんはそう感じなかった様ですが(笑
確認されているだけで、関東に4台は下りてます。
一台は臨番の様ですが… >>874
そうそう。実際に見て載って判断しないといけないですね。評論家は自分のポジショントークするだけだし。
見ても無く乗ってもないのに褒めるのはどうかと思う。 端的に言えば、ルノー版ケイマンでしょ。
目新しいのは最初だけで、やっぱケイマンで十分という
声が大きくならなければいいけど。
あと自動ブレーキがついてないのは大きなマイナス。
もし右ハンドル仕様のペダルオフセットが酷かったら
リセールがた落ちになるかも。 >>876
ターゲットが全く違うwww
ケイマン買う人はこの車がターゲットになる事は無いと思う。
エリーゼや4Cを欲するライトウエイト志向だと思いますが・・・
自動ブレーキとか好きにしてくださいwww >>877
どっちも4気筒ターボだし、やはりライバルは
ケイマンだと思うんだけど。
まあ、万が一、自分が購入するとすればアルピーヌにするけどね。
ケイマンは911が買えない人が買う車だしな。 >>876
自動ブレーキ???
リセール???
あなたにとって良いお車選びを! >>878
たぶん、エリーゼや4C買う層で、もう少し普通に乗れる
(サーキットは行かない)って人の為の車だと思う。
そんな層が端から200kg(大人4人分)以上重い車を選ぶとは思わないわw
ラグジュアリー志向だけなら別にケイマンである必要もないし? >>880
軽さで選ぶ層ってそんなにいるかな?
エリーゼはともかく、4Cなんてマイナー中のマイナーだし。
軽さにこだわる層って800万のアルピーヌを
買えるだけの金持ってるのかな。
購入層はやはりケイマンと被ってるのでは。 そら被るだろ
敢えてポルシェを外す俺様カッコ良い!
っつてオタクが選ぶクルマ >>881
だからエリーゼがそれなりに売れているんでしょ?
4Cは実車駄目過ぎで生産完了しちゃったけどw
それにケイマンだって日本車標準並にオプション付けると普通に1000万越えじゃね。
ライトウエイト好きくらいしかもうこの層買う人は居ないと思う。エリーゼと大差ないし。
被るとすればエキシージだけど微妙だよなぁ
金だけ持ってて車を知らないブランド好きにはケイマンはタマランの鴨知れんがなw >>882
まあ、自分もドイツ車に群がる小金持ち連中が嫌いなのもあるから
アルピーヌを選ぶけどね。ケイボクは増え過ぎて希少価値ゼロだし。
>>883
ロータス買うよりもアルピーヌだよね。
デザインは文句無いし、それにロータスは中国に
買収されたから、悪いけど興味なくなった。 マニュアルのエリーゼの顧客層とオートマのアルピーヌの顧客層は違うのでは?マニュアルとオートマって決定的な違いじゃない? >>885
それは有ると思う。でもMTも発売予定なんでしょ。
自分は若ければS3SC辺りに逝っちゃうと思うけど、年寄りなんでS2Rくらいで充分。
上がり車(予定)だと、もうATで良いしサーキット走る事も無いだろうしA110って感じだ。
あと、屋根付きってのがガレージが無いから凄い魅力。今更ガレージ飼えん orz >>884
344 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/09(木) 20:48:28.39 ID:9a0hzlzT0
>>342
レヴォーグSTIの2L。
ロードスターは自動ブレーキがついて
初めて購入検討中。
他の候補はフィットRSやスイスポのMT。 >>888
うん、レヴォーグ乗りですけど何か?
アルピーヌは「万が一、自分が購入するとしたら」と
ちゃんと書きましたけど。 つか草生やして全角ではしゃいでる方がよほど見苦しい 気楽に乗り回せる車を増車しようと思って、いろいろな
車のレビューを読んでるうちに新型アルピーヌにも興味を持った
というだけですよ。
レヴォーグとロードスターRFの2台持ちを検討してたから
買おうと思えばアルピーヌくらいまでなら買う金はある。
けど、その価値がどこまであるのか、ということ。 自動ブレーキやリセールをご所望なら、貴方がアルピーヌを選ぶ価値は無いと思います。
アルピーヌはそういった車ぢゃないんで。 このクルマに自動ブレーキが付いてないから大きなマイナスって言う人は、国産にでも行った方がいいんじゃないの。
アルピーヌは余計なものを省いて軽量化を実現して、走る楽しさを追求したことがそもそもコンセプトなんだし。
ま、何でもかんでも安全装置が付いていなければ不安になったり、それが当たり前の感覚になる症候群が現代の縮図だからアホな事を言いだす人もいるのは理解してるけど。 20年前に初期エリーゼを買い
途中スピダーを一時乗って
今ケイマン乗りの俺
標準のA110の発表待ち中
なんでケイマンとターゲットが違うというのかわからないね
この世のほかのどんな車よりも近いと思うよ
オートカウンシルで見たかぎり
質感も充分に高いよ
4Cとはちょっとちがうぞ >>894
金はあっても絶対に買わない人じゃねーか >>897
ケイマンと悩むなー。アルピーヌは希少性、ケイマンはトランクの実用性あり。デザインはゴッチもいい。
ケイマンはマイアミブルーが素敵すぎてますます悩みが深まってる。 斜め後ろから見たときのケイマンの太もものボリュームは羨ましい
それ以外はa110が勝ってる ずっと眺めていたいケツがそこにある
ケイマンもエエけどな
ポルシェは敷居が高過ぎて一般人には無理 >>897
貴方は歳を取ったんだよ。
もうライトウエイトが馴染まない体になっただけの事。
俺もATで楽したいw 初代みたいにもう少しお目めが可愛かったらイイと思うの それはおもう。
今のデザインも好きだけど初代には勝てんな ケイマンとかポルシェを買う層って、やたらと
リセールバリューを気にしてるのが多いのは気のせいか?
自分の周りに残価設定ローンでマカンのターボ買ったのが居るけど
やたらと走行距離を気にしてセカンドカーばかり乗り回してるし。 リセールなんて糞くらえ
好きなの乗ればいいのよー🎵 ホイール周りの情報ありますか?PCDとか。
車高調はオーリンズがCup用に続き、一般車両用を開発してるようだが。 ケイマンとは被らんよねえ
911
持っててこの手をもう一台なら若干はかぶるかもしらんが
ケイマンの華はgt4だしな 実際は大したことない車だったりして→アルピーヌ
また欧州にいいように印象操作されてんじゃないの? まあ、見栄はって左ハンドルで乗る車ではなさそう→アルピーヌ
右ハンドルの試乗記ってまだないよな。 見栄つーか、やせ我慢だね
本国仕様で乗るのが一番と信じ、左車線を左ハンで突進するやせ我慢w >>915
タタに買収されるまえのジャガー
その左ハンドルに上司が乗っている不思議 この車ってオートマしかないの?
それなら右ハンドルでも良いな。
趣味性が強いから、バイクみたいにMT欲しがる奴が多いと思うけど。 >>919
クラッチ踏むのに喜びを感じるのは、手回しクランクでエンジン始動するのに喜びを感じるのと同じ「前時代の遺物」だぜ
もはやMTには何のアドバンテージも無くなった。手回しクランクと同じく アドバンテージてw
レースするわけでもなし、そんなんいらんな 進化版だったらレーシングカーみたいにシーケンシャルで良いのに
おばさんが買い物で乗る車じゃあるまいし 今どきのレーシングカーはレギュレーション上規制されてなければパドルだって知らない奴がいる不思議
シーケンシャルって。。。 シーケンシャルギアの操作をパドルシフトでやるんでしょ?
これだからAT限定はなあ この車って、リアブレーキが片押しなのな。素人目には分からない様にカバー付けて重量化してるけど。
安いから仕方ないのか? http://www.nismo.co.jp/motorsports/SUPERGT/2018/machine.html
シーケンシャルミッションをパドルシフトで操作って主流でしょ
ひょっとしてレースカーのセミATが2ペダルのノークラだと思ってる? 良く知らないけど、この車って公道がメインじゃないのか?
アルピーヌっつーとラリーのイメージなんだが・・・ >>916
左ハンの方がペダルレイアウトが良いからな。
右ハンドルだと体が捩れるww >>927
ロクにメンテしねぇ癖にマルチポッドのブレーキキャリパーなんか欲しがるなよww >>933
NASCARもWRCもやっぱりドグミッションだよね
F1なんかだと、半自動ギアボックスは許可されるが自動ギアチェンジとCVTは使用不可
いずれにしろAT限定じゃ発進すら出来ないよw AP racing HP
キャリパーのピストン数は、多ければ多いほど良いのか?
パッドの当たり面積が大きくなり、効きが向上することがメリットとして挙げられます。
しかし、マルチPOTのキャリパーは、ボディーが大きくなりことによりピストン間の距離が
増すため、ピストンに掛かる圧力差が生じてしまいます。
その結果、パッドのテーパー減りを招いたり、ディスクの振れ等のブレーキの悪い状況を拾い上げてしまう等、
デメリットの方が増えてしまいます。つまり、ピストン数が多いキャリパー=良いキャリパーという訳では決してありません。 >>935
それなら前キャリパーも片押し1podなら良かったのにねw Vitsにフロント6POT、リア4POTで如何でしょう? 軽いと言うことは最高
Eliseでレースに出ていたときは、フロントが足りなくて4Potに交換したが、リアは1Pot片押しで十分だった。
今は、981Sでサーキット遊びをしているが、さすがにフロントは6Potに変えたがリアはそのまま。
普通に街乗りで、市販車のブレーキが足りないとは想定できない。 極端な状況でサーキットでもリアは負荷がすくない
妄想じゃなく、実際にサーキットを走った方のリポートを期待しますね
それより、油温が心配なんですけどね >>938
981で遊んでるなら知ってると思うが、パーキングブレーキ使うと更に0.5G減速が得られると取説に書いて無かったかな?
MR車ってリアブレーキも重要なんだよね。
前後のブレーキバランスは調整してるのかしら? シーケンシャルイコール縦に動かすレバーのドグと同じと思っている奴らがいるな
シーケンシャルというのはそういう意味じゃないぞ >>943
車両保険って、修理屋、保険会社、仲介するディーラーがとことん儲かる仕組みなんだから入っちゃいかんでしょ。 >>981で遊んでるなら知ってると思うが、パーキングブレーキ使うと更に0.5G減速が得られると取説に書いて無かったかな?
書いてないなぁ 笑 GRスポーツって微妙どころか普通に割高だよな
結局機能的にブラックパッケージからプラスなのは、エアロとリアサスメンバーブレースと
SACHSサスだけ
それでプラス40万とかだけど、果たしてその価値あるかな?
SACHSサスもGRと違って10mmダウンサスじゃないし、メンバーブレースもTRDから出てる
6万そこそこのやつ入れときゃ問題ないし
内装もブラック一色のみってのもさびしい
このグレードはどうしてもGRエアロ着けたい人向けなんだろうな
ちなみにGRの実物見たことあるけど、サイドのエアロ、横に飛び出しててけっこう邪魔だからな、
乗り降りする際にけっこうな頻度でぶつけると思う >>945
へー、その分、貯金するのかな
人身事故とかどうするの? >>951
車両保険がいらないって書いてるだろ。もちろん対人と対物は無制限に決まってる。 相手するのも程ほどにしておいたほうが良いですよ
叩くのを前提にして書き込んでいる人ですから
時間の無駄にしかならない >>927
カバーというか電動パーキングのためじゃないん?
いや技術的なことはわからんけどさ これデュエップ製の市販車で初めてのATじゃねーのか? メール来たけど特に進捗の無いものだった。
月末にHP上掲載が近日中になっただけ。
単に関西での展示の告知がメインでそれのおまけなんだろうな。 初期導入分のピュアはオプションてんこ盛り状態で来るらしい。
結果的にプルミエールよりも豪華で高価になるみたい。 豪華装備を好む人は最初からレジェンデ狙いだと思うけどな >>959
走りに寄与しない装備とかマジ要らないんですけど
もし本当なら萎えるな ディーラーの展示用とかじゃないのかな?
客から好みのオプションを選ぶ楽しみを取り上げてどうするんだろう >>961
エンジン横置きってだけで走り向けじゃない。
雰囲気でしよw >>964
スーパーカー本をちょっと読み込んだだけのニワカ 縦置きMR車のエンジン搭載位置見た事無いんだろう?
驚くくらい低いんだぞw 0-100 4.3秒が走り向けじゃないとはこれ如何に。
買えもしない貧乏人の僻みは嫌だねえ。 ルノー版ケイマンよりも
新型スープラの方が良くね? 初期導入のピュアがいきなりオプションてんこ盛りなわけ無いでしょ。
プルミエールほど充実はしないよ。 >>966
本物のミッドシップを知らないクルマ音痴。 >>970
スープラも良さそうですね〜
どっちにしても両方とも来年だろうからスープラ見てから
検討してもいいな サイズもスペックもほぼ同じだろう
ただし内装デザインはマツダロードスターに毛が生えた程度で残念な感じ スープラって車重が1.5tぐらいになりそうなんで全く興味ない f1はだめだ
レギュレーションのせいもあって
特に空力や燃タンの制約とかが厳しい
ミッドシップを操縦性という観点から評価するなら論外 カートなんか左右オフセットが強すぎて
自動車のミッドシップを語るには問題外 今や本当のミッドシップなんて成立し得ない
A110はそれでも充分に素晴らしいスポーツカーになると思うよ リアが重めで横置きだけどMRと言えば悲劇の名車ストラトス以外浮かばない。 >>981
君の意見が論外だよ。乗ったのかよ、F1w ケイボクスレ行けばわかるが縦置きでない時点で全て似非ミッドシップだそうだからな
わざわざ「911だって買えるけど敢えて」と聞かれもしないのに語る語る(笑) >>992
Gr.4として開発され、エンジン供給が伴わず方針転換で131アバルトに変わったし、
ラリーをターゲットにし過ぎてクリティカル過ぎたんだわ。ストレートが怖いって車少ないぞ。
アリタリアカラーのストラトスを入手したK勢大先生をもって
「こんな車何処に飛ぶか判らねぇw」と言わしめた。 >>991
ケイマン、ボクスターはリアサスがストラットってだけで論外だけどなw >>994
911があるから普及帯は前後マルチリンクにはできないんだよなあ
それでもまあまあ接地感あるから流石はポルシェと言ったところ
ハードコアのGT4は前後マルチリンクになってるけどな 横置きミッドちゅーても、日本車のMRみたいにメガーヌのエンジンパッケージまんま最中に持ってきたわけではないんでしょ?
マルチリンクはあちらのリンクを理想通りに動かそうとすると
こちらのリンクがミョーに突っ張るといった具合に、なかなか難しい
その証拠にFF車のTBAのように、みんなゴルフの真似をしたみたいな真似る定番はない このスレッドは1000を超えました。
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