【日産】Z12■キューブ■Vol.22【I'm peaceful】
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>>874
そりゃあ自分が売った車じゃ無いヤツの面倒だけ見るんだから… こんな暑い季節は広いキューブはリラックスできて良い。
ルーフも広いので日差しが車内に入りにくいのもマル。
見直した！ エアコン1の風量が弱い気がするので、2にしてしまう >>848
> ハンドルの中のエアバックの配線が切れる、キューブの持病。
> 20k弱くらいかかるかな。
ちょ
それってリコール
最低でもサービスキャンペーンだよなｗ
ただの通常使用状況だろ
日産狂ってるわｗ >>881
自分のは、130000kmの時になった。
30000kmくらいでなったら、リコールだよねぇ。 たった130000kmで・・・
日産はほんと耐久性ないな
駄目すぎるわ 日産安部礼司で、キューブCMやってた。
新しいキューブ出るかもね。 純正ナンバートリム(前後)のメーカー型番わかる方、教えていただけないでしょうか？ まー、そうなんだが、ネットで買って自分で付けようかと。
陸運局でナンバー外せば100円で封印してもらえるし。 >>898
K6210-799C1/K6210-799E0
勝手にオレメモ
キューブ用 スイツチアッセンブリーステアリングキューブ 25550-1FA6A
イルミとリモコンオーディオハーネスが付いて無いから適合無しで出るから >>902
thanks
通販で買っても結構高いんですね。
ディーラー価格だと8100円でしたっか。 ホムペ見たらマジだった
これノートのエンジンかね？ 公式のトップはデコキューブが未だに大きな顔してるだけ
見積りシミュへ行っても1.5しかない。
やはり釣りか？ >>909
0w-20 ストロングセーブeco 全化学合成油 が指定純正
うちはそれしか使ってないけど5万キロで加速時でタペット音が出だし、10万超えでアイドリングの機器音がうるさく成ったわ燃費と加速は変わらんけど。 最近のエンジンはエコでエンジンコーティングが特殊だからオイルが専用品に成っているキューブとジュークのエンジンは専用オイルの第一世代
一昨年辺りにでた0w-16のは第二世代 もうすぐ9万キロでずっと純正の0W-20だけどメカノイズとかは増えてないな
オイル管理とか乗り方の問題じゃね エンジンよりもエアコンコンプレッサーのメカニカルノイズが先に大きくなる
エンジンオイルばっか気にしてエアコンオイル補充してないヤツ多すぎ 車内にいるとそうでもないが、外だとエアコン入れるとうるさい
俺のもオイル減ってんのか 日産純正のNC200っていう潤滑剤入れたけど冷えも良くなって音も静かになったぞ（中身はNUTECのNC200）
わりとおすすめ ディーラーでの９年目の車検、なんだかんだで総額１８万かかった 新車買ってくれるフアンのためにも、日産は年次改良すべし ブサメンは中古車市場にナンボでもある
最後にVモーションでも何でもいいから
超イケメンで出してよ cubeの中古を検討しています。
2012/10までの前期型と現行ではcvtやインジェクターでちがいがあるようです。
走行感や実燃費にどのくらい差があるのか、経験のある方がいらっしゃいましたら
おしえてもらえないでしょうか。 >>919
ビターショコラが良かったが、妻、娘の希望のホワイトパールになりました。 ジムニーみたいに角カクにして新型出せばいいじゃんね
今って鋭角的でボディサイドに変なキャラクターライン入ったセンスのないデザインが多すぎ
ボディ全体のデザインで勝負した車が無いに等しい
デザイナーの質が落ちてるんだろうな
日産で唯一ボディデザインで勝負してるのはキューブ
ノートとかあちこち小細工したデザインは気持ち悪い 気分転換で中華ナビを取り付けます
1０インチのやつです 現行キューブとか先代シエンタみたいな
ホワイトでホーローっぽく映える
ふくよかフォルムがいいわ 現行シエンタのスタイルは好きだが、トヨタ+3列目の無意味さに食指が動かなかった >>933
トヨタが買えるんならデザインなんかどーだっていいんだろ 中古でcube買って納車されました。
これからよろしくお願いします。 >>936
色は買いてないよｗ
ちなみにパールホワイト。 こげ茶キューブに乗りたいけど、今乗ってる車が特にダメなわけじゃないので
なかなか踏ん切りが付かない。
そうこうしているうちに販売終了になりかねないよな。 中古豊富だよね。
帰りの道すがらの中古車屋でも沢山見かけるよ。
2台目って発想は浮かばなかったなぁ。
いい案かもしれないけど、そんなことをしたら奥さんに殺されそうなのでやめておきます。 ダンボルギーニに対抗してダンボール製のキューブを！ >>937
俺もパールホワイトだ。
やはりキューブに似合う色。 白だと豆腐みたいでセンスないな
だいたい白選ぶ奴ってダサい 末永く愛されるモデルになってください
ここまで売ってきたんだ、改良加えて超ロングセラーにしてよニッサン 次期モデルではCVTをやめてDCT採用、なんて可能性はあるかな? インパネシフトなら買ったんだが。
何度か借りて乗ったけど、どうもコラムシフトは苦手。 あほか
コラムほど慣れたら身体が覚えちゃってたまんねー
フロアシフト乗っても勝手に左手がコラムんとこ探しちまう 10年前にルネッサからの乗り換えで全く違和感は無かったw 新型は無いから安心しな。
>>954は次のコラムシフト車を探すしかないなw 今販売してるコラムシフトの車って他にマツダのボンゴバンくらいか？ コラムはすごい便利
今更パネルシフトを採用する理由がない >>960
＝バネットバンのATもだな
他にはシトロエン C4ピカソ/グランドC4ピカソ、メルセデス・ベンツ 多数
どっちもシフトレバー右側でパドル付きだけど
あとアメ車
インパネシフトの車種が増えてコラムシフトが減った感じかな
インパネシフト自体はシトロエン 2CVでも採用されてたし、目新しいものではないけど コラムシフト初体験は初代オデッセイで
その後パネルシフトやフロアシフト車を乗り継いできたけど
コンパクトカーに一番マッチするのはコラムシフトだわ
コラムシフト含めてキューブのインテリアには文句なし キューブ欲しいお(´・ω・`)
新車なら値引きしてくれるかな
販売数少なすぎて逆にしてこないかな 現行キューブは良い車だけど新車で買う車じゃない
自分で妥協出来る状態の中古車を手に入れて、もし新型が出て気に入れば
即買い替えがベスト 中古買うなら半年以上、距離無制限保証ついてるとこがおすすめ 俺は今乗ってるZ12最近ガタきてるから、新車に買い換えようと本気で考えてるよ
また同じZ12をね
軽の箱型よりゆったりしてるし、高速も安定して走るし、乗り心地もいい
デザインも好きだなぁ
ノートすすめてくるけど、あのデザインはまったくいいと思わない。
シエンタとかフリードも好きじゃない。
やっぱキューブがいいんだよな
新車で50万くらい値引きしてくれれば即決 >>968
高速だと、もう少し排気量大きければなぁ、と思うことないですか？ そうだ、キューブのCMコンセプトでちょうどいいアピールをしてもう一度押してみよう！ショーン・レノンにしよう >>970
東名とか新東名なら追越し車線も余裕ある
中央道は追越し車線はきついけど普通に流れに乗れる
レグノに替えたらありえないぐらい安定して静かだね
下手なデッドニングよりレグノは次元が違う
横風には弱いけど軽よりは全然強い
箱根新道もグイグイ登るし下りもエンブレよく効くから安心 >>972
なるほど。やはり勾配の有無は感じますよね。
私は高速道路での力不足以外は満足してます。
色もデザインも大好きです。
そろそろタイヤ買い換えようと思ってたのでレグノ試してみます。 そんな高くないよGR-XIの15インチで
エコピアより1本1000円ちょい高いだけ
4本で工賃入れて60,000以下
めちゃくちゃ静かだから試してみて
ブリジストンの専門店じゃなくてスタンドで変えた
ユーチューブでレグノのレビューあるから見るのオススメ
レグノの前は1番安いネクストリーだったからロードノイズが無音に感じるレベル
ネクストリーとかほんとクソだから絶対やめた方がいいです
純正のB250はエコピアと同等だけど、これもあまり静かじゃない >>968
>軽の箱型よりゆったりしてるし、高速も安定して走るし、乗り心地もい
所詮、軽は軽、日常の買い物レベルでしか使えない
>ノートすすめてくるけど、あのデザインはまったくいいと思わない。
Vモーションになってカッコいい
青いラインは余計だけどデザイン的にはナンバー1
ヴィッツ、アクア、フィットどれもカッコ悪い
>シエンタとかフリードも好きじゃない。
シエンタは自滅、フリードもデザイン的には劣化
>やっぱキューブがいいんだよな
キューブの外装はZ11から劣化し続けて今に至る
ブサイクもう飽きたからフロントを変えてくれ
ノートもキューブも2トーンにするセンスは無いな
軽メーカーの方がまとも
ラパンはキューブぽかったのに劣化してる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
