http://toyota.jp/landcruiserprado
前スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド102台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516031919/
【最高傑作】ランドクルーザープラド103台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517107105/
探検
【 リセール崩壊】ランドクルーザープラド105台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
http://toyota.jp/landcruiserprado
前スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド102台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516031919/
【最高傑作】ランドクルーザープラド103台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517107105/
以前、3のくせに「2get」と書き込んでしまい、
「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。
言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」
と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、
「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、
数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。
1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
2get出来るチャンスに今っ！恵まれました。
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
天照大神様、見てらっしゃいますか？
それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
キーを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
2get！
プギャーw
あと1000万年頑張れ
驚くほど加速が鈍くて驚いた
ほとんど軽自動車並みだ
いまアウトバックだが動力性能でガッカリするかなー
旅行にしかつかわないが
ゴルフはいつもプラドで行ってるぞ
リセールの下がってガソリンは無価値になった
エンジンあったまってた？？
ディーゼル2000キロ乗った感想だけどアクセルが重い感じはするけどそれに慣れてちゃんと踏みさえすれば低回転からいい加速すると思うけど他の人の感想はどうかな？
ちなみに海外需要悪くなったなら多少は盗難のリスク減るかな？？
2リッターNAのミニバンやSUVよりは加速するよ
>>9
さすがにアウトバックからだと動力性能には期待しちゃダメだと思うけど、長距離クルーズは楽だと思います。
ただし三列目シートを２つ使うと何一つ荷物が乗らなくなりますので多人数の旅行は無理デス
リスク減るか知らんが、車両保険には入っとけ。
80や100のディーゼル乗ったことある？
もっと出だし鈍いよ
自分のプラドも、そこらを走ってる大型トラックも同じ臭いがする。
漂白剤みたいな臭いに感じるんだけどね。
もちろん便所のアンモニア臭とは全然違う。
お湯のような匂いに感じる。
マツダのは酸っぱい匂いする！
取説2万㎞、ディーラー5000㎞、間取って1万㎞でいいか？
ディーラーの営業担当は軽すぎていまいち信用出来ないんだよなー
恥ずかしいからやめろ。最低限クラウンからだ。
もう、そういうのいいから。プラドの話しよう。
そんなお前は何でゴルフにも行けないプラドに乗ってるんだよ。どうせエアオーナーだろうけど
燃焼中の匂はひどいよね。
プラドも燃焼中って表示されるの？
取説1万じゃなかった？
合間で7500位で変えてる
今、ここで言ってるのは、その臭いではありません。
普段の排気臭のことです。
まだ、4000kmも走ってないのでその様な表示は見たことがないです。
マークが点いたら車両を止めて燃焼スイッチを押さないといけない様ですが、それももちろん未体験です。
普段の走りの最中でも自動的に燃焼モードに入って臭い匂いがするということですか？
表示されない。
大体300～400キロ前後で自動で作動する
作動時は回転数が900くらいに上がって燃費とパワーが極端に落ちるてエンジン音も少しこもった音になる。
10分くらい走行したら元に戻る。
ケチらず5千で替えとけ
結構頻繁に焼くのね
ツダは150kmだっけか
本当なのかガソリン車を貶めたいだけなのかわからん。
そうなんだよね
この車に慣れてなかったり試乗だけだと分からないんだよ
2.8ディーゼルは燃費を意識した設定になっていて、かなりの低回転
で動力がつながるようになっている（低排気量車の様に空回りして
高回転になってからつながらない）
ので
アクセルを通常以上に踏み込んで加速すれば勢いよく出る
>>19
無臭の蒸気のような臭いだね
2年半乗っているけど、バスの様な臭いはした事はない
2.7も2.8もサスは一緒だよ（tz-g以外は）
嘘つくなバネレート違うぞ
じゃあやっぱりハッタリか。それか本当に車重や重心の微妙な違いが乗り心地に影響してるかもしれないけど、どっちもコロコロ変わるから優劣はわからんね。
ええ…本当はどっちなのか？
10000でいいと思うよ！
そうなの？
オレの情報不足なら申し訳ないけど
中期150で両方乗り比べたけど重さによる微妙な違いぐらいしか
感じなかったけどな
カタログでも同じだし、、、
そもそも部品番号違うよ
サスは同じだけど、ショックは別
取説は2万。あいだとって1年か1万の早い方で変えてるけど、ケチりすぎ？
いくらぐらいするー？
車検通る範囲内で。
取説2万㎞だし1万㎞なら十分かと思うんだけどね。5000㎞って言うのが一般的なんだよね
いつも5000キロでディーラーが
交換してくれてるけど
だいたい２ヶ月に1回交換してるわ
ただのパイプだから交換しても意味無い
15万
さんくす！
2cmは車検範囲内で
2.5cmはどお？車検通らない？
車検証記載値より±4センチまでOK
https://carnny.jp/3918
いいね！そういうの。ガシッとしてる感じがたまらない。
3ヶ月は長すぎた（╹◡╹）
おめ！オプションと色は？
やっぱりそうですよね！
エレメントは4万キロ毎？
エレメントは2回に１回。
サンキュー
Perl Dナビその他たくさん…
ホントに趣味人のための車だと思うので、ガンガン乗ろう！今年はたのしいね！
キノコありにしたよ笑笑
趣味嗜好のもんだい
おめでとう！
私も車台番号は1週間前に確定してるんで、
そろそろ納車日決まりそうです。
楽しみですね！
ディーラーのやつすっごいたかいなと思って
ハイエースの2.7ってそんなにひどいのですか?
でもプラドだとハイエースほどの車重はないのでそこそこ走りますよね?
ガソリンならその考え方でもOKだがディーゼルでそんな甘いこと言ってると後で泣くぞ
早めに交換しといた方がいいかと思います。
半年か5000キロが交換目安だと思います。
プラドオイル量が多いから、お金かかるけど。
DIYでやるのもいいんじゃないかな。
ディーラーでやったよ
外でやるとディーラーの半値だけど、
不具合あった時、まとめて対応してくれるからね
そもそもメーカーが2万キロでいいと言ってて、10万キロまで保証が付いてるのに5000キロで交換する必要ないでしょ
基本いつも10000〜15000キロで交換してる
次からは15000で交換して不具合あればクレームするのみ
いまのスバル車はコーティングやらなかったが、ガラスが水垢でやばい。
ディーラーコーティングつければ水垢ウロコ防げるのかな？
ガラスは別です。
私、後期型のプラド納車されまして寒冷地仕様の北海道で乗っています
そこでドアミラーに雪ついて見辛いことがあり、とある方が
ドアミラーヒーターついてるとおっしゃってたんですが
私の所見ではスイッチが見当たらないのです
本当にヒーターついてるのでしょうか？
またお願いします、さようなら。
羨ましい、、、こちらは11末契約で、まだ全然納期分からず。営業に聞いても、三月末か、四月とのこと、、、ちゃんと調べてくれてるのかなあ、、、
寒冷地仕様なら効く
11月中旬契約で先日ディーラーに確認したところ、2月中に登録、その後納車ということでした。
ディーゼルというのもあるようですが、車体色がブロンズなので発注の少ない希少色だと 遅いという事もあるかもしれません。
にしても、待ちくたびれたなぁ。
取扱説明書P283
ドバイの砂漠を爆走してたよ。
海外の秘境とか砂漠の車はほとんどがトヨタ車だね。
あっちはガソリンがアホみたいに安いから燃費とか無関係に真に良い物が選ばれる
ディーゼル、ブロンズ、12月に契約で２月末登録、３月に納車予定です。
楽しみですね！
アホみたいに安いって
真に良い物が選ばられることを伝えたいならさ
エンジンが素晴らしいから選ばれている事を軸に主張しないと日本語お粗末すぎるだろお前w w
だからたまに出てくる４L v6上げはバカにされて相手にもされないんだよw
俺からみたらお前の方が斜に構えて
ガソリンも安ければ燃費とか考えずに大排気量をジャブジャブ使えるもんなー羨ましい。
あと、100じゃなくて200だった。
今のmc前のやつかな。
>>77
今実際にやってみたらヒーター効いてるようです
ここまで繊細な心遣いのある車をトヨタが作るんですから
世界で需要のある会社だと私は思いました
またお願いします、さようなら
同じブロンズ仲間ですね！プラド購入からアウトドアデビューしようかと思っとります。スノーピーカーになろうかしら。
バカなのか釣ってるのかどっちだよ
私もキャンプするので、いずれはルーフキャリアつけたいですね！キャンプすごく楽しいですよ
2.8みたいな耐久性の無いゴミに命は預けられない
で、耐久性がないソースは？
アホが1GR持ち出すけどさーw
2.7ガソリンがリセール良かったのはV型エンジンより
僻地や辺境の地で修理しやすかったからだろw それすら無視しちゃうの？アンチディーゼルは
ドバイの ガソリン垂れ流しでも余裕な感じを言いたいのか
V型エンジンの耐久性は2.8ディーゼルよりも高いを言いたいのか（2.8Dの耐久性悪いソースはよ）
単にクソスペ2.7乗りがディーゼル貶してるだけなのか（2.8Dの耐久性悪いソースはよ）
さあどれだろうなぁ
TX-LD寒冷地、マット、ナビなし、
20万キロオーバーのポンコツを下に入れて450万。
納車は4月頃になるらしい。
残念だがプラドのエンジンでも1GRだけは本物に載ってるからねぇ
1GDみたいなオモチャがいくら喚いたところで事実は変わらない
耐久性が無いソース？を出せ出せ連呼したところで当たり前を当たり前に考えられる
思考能力が無い人間に何を言おうが無駄でしょ？
誤解を恐れずに敢えて言うなら本物に載ってないから、の一言に尽きるかな
マツダや三菱のクリームディーゼルと一緒にすんなw
あっちは発売して3年もしない内に
リコール、故障連発だぞw
逆に言えば仮に1GDが本物に乗ったらその時は耐久性もトヨタのお墨付きってことになるな
いつまでも同じことの繰り返しやめてくれ。過去スレに山ほど同じ事書いてあるぞ。
やっぱりガソリンの下位エンジンの奴が煽ってるのがよくわかったな。
即生命～命預ける～本物のランクル～
ここは日本だけど砂漠にでも住んでるの？オンロードしか走らないし、壊れても自分で直せる訳じゃないのに耐久性耐久性アホらしい。
砂漠という時点で2.7ガソリンの足回りでは無理だし危険だね、
とすると4.0の話かな？
ドバイに旅行してプラドを空輸する予定もないし、中古の4.0を買う
気もないので却下。
>>99
根拠もないの？主観的なあなたの感想って事？
中古で4.0を買ったんですか？
横から悪いけど4.0が本物には採用されてて2.8が不採用なのは主観じゃなくて客観的事実でしょ
「本物」っていう定義は、、、あなたの主観でしょ？
おめでとう
納車楽しみだね。良いプラドライフを
それって200 5.7 V8の廉価モデルじゃん？w
あとランクルのトラックの方のV6も
1GR-FEとは違うエンジンだったろ 厳密には
気の毒だけど泣いても喚いても事実は事実なんで
そしてどんな屁理屈こねて引っかき回そうと真実はひとつ
「本物に採用されている1GR、採用されてない1GD」これだけ
悔しかったら本物に採用される本物になってみたまえハイ論破
>>107
主観も客観もわからんアホには1GDみたいなフェイクがお似合いって感じ？
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1518834638/l50
【福島県がトップ】１８歳のアイドルが心筋梗塞 (;ﾟДﾟ)!!! マクドを出た女子高生２人組が共に心停止
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1514292746/l50
【ブーメラン】漫画家(27)「放射脳は無知」→急死 (;ﾟДﾟ) アニメーター(39)「政府は正しい」→急死
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1512349462/l50
客観的事実はないけど
あなたはそう思っているって事ですね
人の事を「アホ」なんて書いて怒らなくてもいいのに
うん全然違う
70トラックの1GRはプラド用より低回転トルク重視だが回り方も荒っぽくて、なんつーかやっぱりトラックだな～て感じ
対して150プラド用は癖なくソツなくパワフル＆トルクフルないかにも高級車っぽいエンジンフィール
どちらも音が良いんだよね、踏み込んだ時のあの
それを本物のランクルとか言ってて恥ずかしくないのか？
日本ではオンロードしか走らないし、耐久性云々の距離を走る人なんて稀。
海外意識してリセールどーなった？ガソリンなんか需要ないとよ
4.0なんてどこに売ってるの？頭大丈夫？
2012年式の前期TZ４万km黒サンルーフ、レール、社外ナビが250万しか査定で値がつきませんでした。売り時逃しましたかね？
そこらじゅうで売ってるが
おまえこそ頭大丈夫？
まじで…2015アルジェントクロスtx2.7サンルーフ5人黒×黒ならいくらくらいになるんだろう？
日本のどこで買えるんだよ
なぜ寒冷地、、コスパ悪いぞ、不要だよ
どっちにもメリットデメリットがあって
どっちもいい車だよ
70だから。200とプラドは偽物。
2.7や4.0はどれくらい走んの？
ドバイみたいに燃料が安かったら、2.7なんてまったく意味がないよな。
かわいそう。
2.7も修理しやすいとことか4.0も圧倒的パワーもあるだろしどれも一長一短なとこはあるんだから皆仲良くしようぜ！
本物に採用されないのは作りが複雑過ぎで壊れたらおしまいだから。当然、複雑だから壊れやすい。
ターボチャージャー、インタークーラー、
１回の給油で1000キロオーバーはマジ羨ましい
11月下旬契約。ちょうど3カ月だったわ。
続き
EGR、DPR、SCR、尿素水噴射装置
ガソリンに比べて、これだけ装置が多い訳だから壊れる確率が高いのはしょうがない
ちょうど良いとこ照らしてくれるし十分だわ(*´>∀<`*)ｷｬﾊｯ
とはいえこれだけ売れてるのに故障事例がないのはそれだけ完成度が高いのかな？
早く壊れた情報が欲しいよ。
そうすれば早めに対策打てたりするからなー
そんな所で何が走ってようがどうでもいいです
それらは消耗品じゃないんすか？
どんぐりの背比べってしってる？
そうそうTZGこそが真のプラド。販売されてる国にとって一番欲しい装備を詰め込んでるからね。
フォーチュナーのようにパドルシフト対応とか
TRDスポーツ
ボディ白でループパネルブラックとかかっこいいんだけど プラドで出ねーかな
荒れるからやめなよ笑
車重が燃費悪化原因だから
2トン超えてて2.7のガソリンじゃ余裕なくてちょっもよ上りでえらく煩くなるよな
4リットル売らんのは何で～よ
クリーンディーゼルを売るためだよ。
排気量でなく、ガソリンだけに高い税金をかければいいのに。
そうすれば適正排気量となる。
ガソリンは登り坂で発進できないとか、ディーゼルはリッター走行距離がカタログスペックより遥かに上で燃料満タンで1000km走るとか、ガソリン車の台数が2倍に増えたらリセールが半分に崩壊するとか。
だいたいガソリン車の悪口が並んでいる気がする。
リセール崩壊して耐久性しか言えなくなったからな。しかも訳のわからない事に砂漠での耐久性
10L行かないくらいですか？
乗り方でかなり差があると思いますが。
え！？
1000キロ行かないの！？
郊外メインで実際の平均燃費は11.5、850㎞位でランプがつくから大体1000㎞走るのは嘘ではない。気温に左右されやすいから高くなってくるともっと走りそう。
アタマ悪そう
2.7と4.0しかない時のプラド全体の売上は今の約2/3ぐらいで、その内
4.0は2割ぐらいしか売れなかったからな
ラインを増やして今4.0を売っても1割ぐらいしか売れないと予想したのだろうね
ありがとうございます。
それだけ走れたら、
面倒な給油回数減るんでありがたいです。
乗せる相手もいないし山も川も行かないけどデザインと思想みたいなものに惹かれる。
運転下手くそだからランドクルーザー200は乗れない。
自分の車なんだから好きなの買えばいい
聞くってことは他にも気になるのあるんだろうから試乗なりなんなりでもいけばいい
っていうロマンだけで乗っているからね。
まぁ、、
そう思えるだけでも幸せになれる車かもよ
ディーラーに
身長計られた
みつを
そう、10万キロ持たないって話。
問題は何十万円ものコストがかかること。
海外で売れない理由がこれ。
日本では有償保証に入っていれば最大7年目まで
無料だが、保証無しのディーゼルは地雷と思った方がいい。
海外と遠い未来の不幸の予言の話だ～
もう飽きたよ
ばーかロシアで1GDで無故障で10万以上走ってる車いっぱいいるってのw
ソースはロシアトヨタの俺の友人
アホ、なぜ戻すW
逆に言えば4駆で良かったと思える時はその程度だけど
いいと思うよ！
他の車より目線が高いし以外と小回りきくし悪路走らなくてもいい車だよ！
車かったらキャンプとか釣り、登山したくなるかもしれないし。
走りやすい良い車だよ！
いや・・バックドアの横開きが不自由すぎて、荷物積み降ろしが億劫になったせいか、キャンプ行かなくなったわ。
そっか…
俺はワンボックスから乗り換えたけど特に不自由は感じてないかな。
どうもありがとうございます。
CX-5契約直前で立ち寄ったトヨタ、まさか50万追加するだけでプラド買えるとは思わなかったです。嫁さんの気が変わらないうちにハンコ押しました。
来店2度での契約は珍しいって。
粘ればもう少し安く買えたかもしれませんがグダグタと値引き交渉したくなかったので。
>>123
こちら毎朝マイナス10度以下、積雪メーターオーバーの山奥のド過疎地域なんです。
すぐ飽きて売るかもと思いながら中期TX5D買ったけど、意外と運転が楽しい車で遠出や遊びでかれこれ2年乗ってる。目線が高い車は気持ち良いよね。
ガソリンとディーゼルのメリット、デメリットは人それぞれ。
走らないってこと？
2.7のレジアスエースに8人乗ってもパワー不足感じなかったけどなー
今まで運転した一番大きいのがパジェロショートだぞ。
二人目産まれるので思いきった。試乗もしないで注文した俺がアホなんだろうけど。
ロシアの友人ってw
そのソース信用ゼロだろw
他スレに1GDの故障情報出てるから見てみ
私も毎回二回しか行かないです。
見積り貰って、妥当な金額提示して納得したらハンコです。
ダメなら諦めて帰る気でいってます。
何回も商談って面倒ですよね。
消耗品なら経費としてあらかじめ考えられるんだから、耐久性とかの話じゃないよね。それを差し引いてもメリットがでるから買ってるわけですよ。
実は今乗ってるのがフィットなんですよ。嫁は実家のアルファードを普通に運転してるけど俺は横幅にビビって運転したことないです。
なんとかぶつけないように往復100キロ通勤します。
>>181
営業職なんですが社長にネチネチ値引きするような客は将来の太客にならないから相手すんなって言われてます。
その値段でいいから後の事は頼むって客を大事にしろって。
4月末の納車までドキドキで待ってます。
運転はしやすいぞー。しかし、アウトドアには不向きじゃ。
ありがとう。注意して運転するよ。
なんでアウトドアはダメなのプラドなのに。
こちらはマジ過疎のド田舎。山でイワナ釣り、浜でヒラメ釣り、子供と流星を見ながらのキャンプ等、夢が膨らんでたんだが不安になったぞ。
荷室が足りてるかどうかだろうな
横開きドアがな、片側からしかアプローチできんのも不便だし、大きな荷物を積み降ろししにくくて、キャンプも釣りも行かなくなったぜ
・・がんば
燃費は始動時でエンジン冷えてて少し悪いけど暖まったらインジケータで15キロを表示してるからリッター12～13ってところかな
わろた
バイクに詳しいセンパイみたいなもんかw
俺もほぼ同じような感じで買ったよ。
現行の国産ミドルサイズSUVにイマイチ魅力を感じなくて、プラド一択だったよ。
ミニバンから乗り換えたけど、逆に横開きの使い勝手の良さに満足なんだが？後ろが狭い駐車場とか特に重宝。
用途にもよるんかな？
りで10は逝かないな。高速で10～11。12まだ見てない。
10年以上乗るっていうなら話はわかるけどな、ガソリンでそんな人稀なのに変だと思わない？
張れ
あの車高では縦開きにしちゃうと手が届かないんだろうな
俺は大丈夫のんだけど、この手のプラドのりって、チビでぶが多いし
補足
全てプラドの話ではなく、他社のクリーンディーゼルの話だったので訂正。
プラドのディーゼルは全く問題なし。
ディーゼル買うならトヨタ一択。
往復100キロ⁉ディーゼル一択ですね。運転はしやすいですが、後ろは死角がおおいので他のオプション削ってでもバックカメラは必ずつけたほうがいいと思います。
マジ？ソースを御願いします
昨日オートバックスのおじさんがアルパインに電話しくれて、４月頃にプラド専用が出るから、納車までに間に合うならそっちの方がいいんじゃない？って言われたんだ。
まずボクちゃんのそういった思い込みはどこから来たものなのか説明してもらおうか
5ちゃんねるのみんながゆってたのかな？(苦笑)
マイチェン直後は騒がれてたけどもう静かになったので気になります
中古でも買うなら新型がいいけどね
オーナーはもう買っちゃってるから他人のエンジンなんてどうでもいいよ。
ガソリンは短期で乗り換える人が多いってディーラーが言ってたよ。
リセール狙いの乞食仕様がガソリンなんだからそりゃそうだよな。
ガソリンの人に聞きたいが耐久性が関わる位の距離、年数乗るの？
完全同意
同じプラドを見かけるとシンパシーを感じる。
まぁ落ち着いてる人に限るけど
おめ！こっからがなーーがいぞーー(白目)
プラドのTXーLのグレードでオプションでつけられないの？
やはりTZ買わないとだめなのかな？
あと助手席肩口にパワーシートスイッチないの不便だなあ
それは日本の法定速度は100km/hなんだからGTRやNSXなんて買う意味が無いって言ってるのと同じ
スポーツカーの真髄が走行性能にあるのなら、ランクルの真髄は一にも二にも日本では無駄とも言える耐久性にあり
貴方が言うところのリセール乞食仕様だってその「日本じゃ無意味な耐久性」が源泉となってるわけ
これがいつ壊れるかわからないような信頼性の定かでないクリーンディーゼルではこうはいかないからね
ガソリンなら200などの方がいいじゃん？
TZ-Gにガソリンがないのが答えだろ
簡単な話だ
そうかな？
200だけど完全に2.8は見下してるけど。乞食としか思えないし、販売元のトヨタが上位に位置付けしてるんだから。買う側が騒いだってガソリンが上位なの。わかる？
ここ何のスレかわかってる？
その二つはほしいと思ったんだがな
あと当方北海道でマイナス25度くらいまでいくんだけど
アドブルーって凍らないの？アドブルー仕様の車両初めてだから
社外オプションで着けてくれる会社あるみたいだけど、かなり割高になっちゃう。それだったらTZ-Gにした方が色々な面でいいんではないかい？
200乗りがなんでここ覗くんだ？毎度毎度、ご苦労さん。前スレでの議論に戻さなくていいよ。人の買い物に口出さんでよろし。
ヒーター入ってるんじゃないかな
スポーツカーは加速が楽しめるだろ。日本の道路で無意味な耐久性はディーゼルのトルクや航続距離の快適性よりも勝るの？
プラドのガソリンが特別耐久性が有るわけでなく街の車屋でも直せるってだけだしな。
羨ましい。高いから未だに踏ん切りつかない。
めっちゃ光るよ
てかLパケじゃないと光らないよ？
TZまでとなると予算オーバーぎみだからなあ
装備も五人乗りのTXーLで充分だし
>>224
エンジン始動して溶けるまでアドブルー噴射されないってこと？
そうなると排気ガス浄化されない気が
TX-L2.8だけど明るくないんだよねぇ…さっき車確認したら照明のところにライトは付いてるから夜光ってるか確認してみる。
シフトパネルの周りがぼんやり明るい感じがするって事ですよね？
売れないからな
であれば、ラゲッジとかを有効活用する方にお金かけた方が幸せになれるかもね。
マツダの悪口はやめろ
糠平や愛別で遊んで来たけど
全く問題無いよ
-25℃でもヒーターもすぐに温風でるよ
寒冷地仕様のディーゼル万歳だ
ここを除くのはプラドのディーゼルが気になってるんじゃない。
自分は200の購入も考えて友人の200ZXも乗ったが3トン越えるあの車重に対してトルクが46.9は少ないと思う。1VD-FTVの65.8くらいないとバランス的に良いと思えない。見栄を張るにはいいのかもしれないけどね。
自分は見栄を張る必要のない中小企業経営者(ちなみにゴルフはやらない)なんで車重とトルクとのバランスがよいプラドTZGにした。逆輸入200ディーゼルとかなり迷ったけど保証、保険、レーダーオートクルーズがないなどいろいろデメリットがあったんでやめた。
車重とトルクのバランスが良くない車を買う人って車のことをよく知らないんじゃないかなと思う。エンジンに余裕がなくて運転楽しくないんじゃない。
> >>210
> それは日本の法定速度は100km/hなんだからGTRやNSXなんて買う意味が無いって言ってるのと同じ
> スポーツカーの真髄が走行性能にあるのなら、ランクルの真髄は一にも二にも日本では無駄とも言える耐久性にあり
ランクル等のクロカンの真髄は悪路走破性、そして耐久性だね
まず悪路走破性が無かったら話にならない
2.7はただの凡庸なガソリンNA。
トルクが無い分回転を上げて酷使しているので2.8ディーゼルより
耐久性があるとは思えないね
俺は2.7でも良いと思うが、2.7を買った人は悪路走破性よりも見た
目重視でプラドを買ったんでしょ？
耐久性というよりもリセールが良くなる耐久性重視なだけじゃない
まじでどうでもいい
チラシの裏にでも書いてなよw
海外メーカーもVエンジンの撤退多いしダウンサイジングの波もある。
結果的に2.7ガソリンがベスト。
眩しいくらい明るいから
最小に減光にしてる
あれ以上の耐久性あるエンジンなんて海外くまなく探しても少ないだろ
リアルでガソリンvsディーゼルの論争繰り広げてみてよ。
隣の席で見てるからw
教えて。重い車は低回転でトルクが出るエンジンが載ってる車が乗りやすいと思ってるんだけど。
少なくともランクル80ディーゼルとガソリンはそうだった。
自分の車で来ること必須でやってほしいな
３人ぐらいしか集まらないんちゃうw
殴り合いのケンカに発展しそうw
2.8D黒にフルエアロと24インチホイールと爆音マフラーつけて行くわw
そういうとこで使われてるのは1HZ載せてるランクル70だよ
プラドなんかディーゼルだろうがガソリンだろうがダメだよ
100や80、70の古いディーゼルなんて乗れないぞ
150プラドディーゼルの方が軽快で静か振動も少ない
古いのはやっぱり古い
大人の世界では逮捕されちゃうんやで
砂漠ならGRJだよ
HZJは寧泥地に強いが他がダメ過ぎる
その本物の70の8～9割がガソリンで占められてるって知ってる？
ドアノブとか足元のイルミは俺も減光してるけどシフトパネル周りは光が出てない気がするんですよね。
どっかで設定できます？？
ただ2.7はエンジン特性からいってもクロカン向きではないね
アクティブトラクションコントロール等の足回りを省いた街乗り
クロスオーバーsuvって感じかな
でもそういう車を欲しい人にとってはいいんでないの
寺で設定してもらえますよ
見た目以外で2.7乗るくらいならマツダ乗った方が良いんじゃないの？
70と全く同じエンジンなのかよ？
街乗り用ガソリンエンジンなのに本物のランクルとか言っちゃうんだもんなー
そんぐらいガキでバカばっかって皮肉言われてるのに気付かないとかアスペですかね
Ｖ型積んでる時点でね
トヨタがランドクルーザーって名前をつけたらランドクルーザーなだけ
トヨタジープがジープの名前を使えなくなってランドクルーザーって名前に
なっただけだからね
元々は三菱ジープやラングラーみたいなただのジープだから200は一番元祖
ランクルから遠い存在だね
カタログみたいに光るのかと思ってたが全く明るく無い…
どこで調整するの？
これだな。ランクル・プラド・4ランナー・FJ・70全部コンセプト違うし、全部本物だろ。
ここにハリアーやRAV4入れるなら偽物論争始まる気持ちわかるけど
こういう奴らって価格高いイコール高級車とか本物って頭の乞食だからな
自分も好きで乗ってんなら他人が好きで乗ってる車を貶めるんじゃないよ
いい大人が本当みっともない
そ、それだけは御勘弁を.....。
ごめんなさい、ごめんなさい。
GRJだよ
つまり1GR-FE
プラドに載せてるのとは少し違うけど基本的は同じ
それはそれで見てみたいので、ふふふ。
排気量は？
基本的に同じでも廉価版だよね？
それを本物と呼べるのかって話
トヨタから出しているのに偽物もクソもないだろ。
トヨタ以外が似せて同じ名前で出したり、どこぞの個人が一から似せて作ったら偽物なるだろうよ？
例えるなら、同じナイキなのにエアジョーダン1は本物で、エアジョーダン12は偽物だと言ってるようなもん。
ヴァンガードになった時は好きな人が結婚してしまったくらいの虚無感があった
A君が先に手を出した、B君が悪口を言った。
バカかと。
誰かしらのレスから始まって車に詳しい方々が議論を始める。そして自分の乗っている車を悪く言われた方々がレスをする。
落ち着いたところそのやりとりを見て気分を害した方か楽しんでる方がアンカつけてレスをする。
これで延々と続いていました。
車に限らず自分が納得して購入したものが悪く言われたら腹が立つものですが良い車ですので大事にして下さい。
すみません長くなりました。
ガソリンな他の買えって事だな
どっちもどっち。以上。
そんなに真面目に答えなくても皆暇潰しに煽ってるだけだよ
マジレスありがとう
車軸懸架でしょ…
ごめん、前独立、後車軸
こんな奴がプラド語っちゃだめだな…
200のディーゼル乗りはガソリンを見下してると思うぞ
プラドは後期でかなり成熟したしランクルシリーズ初のトルセンLSD搭載とかあるしTZ－Gが最適解なのは自明なんだよな...
いったいぜんたいどっち？
だから、偽物という言葉の定義わかってる？お前バカなの？
前が独立になってから22年もたつぞw
なにぶんプラドは今回の後期が初めてなんだ、許してくれ…
車格はクラウンからだぞ。
1GR-FEといったら排気量4.0のV6しか無いよ
あなた基本的な知識すら持ってないみたいけどエンジンの討論したいなら最低限の勉強はしてこないと
乞食ですか？
寺の専用の機器を接続してやってもらえますよ
笑われたけどね
あ？なんだてめーは？
2.7しか買えなかったカスが偉そうに何で4.0と同列に語ってんの？
前のＦＪのときに1年でトラブったエンジンか。
名前は同じ1GR-FEでも、70に搭載されたのはハイオク仕様の低回転
高トルク型の旧1gr-feで150プラドのレギュラー仕様の4.0エンジン
とは似て非なる物ですよ
だとよ。ざまぁw
530で契約したよ。
グレード、オプション、色が知りたいの？
もう納車済だよ
短期で乗るからショボショボのエンジンでも耐えれるのかな？
私も以前車検で代車がミニカダンガンだったことがあったけど、
2～3日の我慢と思ったら耐えれたもん
もちろん承知してるから>>277のように書いた
>>310
勝ち誇ってバカ晒す前に俺のレス辿ってみろ
自分は何も知らない、勉強する気もない無知な車音痴が吠えるなみっともない
ざまぁwww
完膚なきまでボコられてその捨て台詞はさすがに恥ずかしいぞ
お前はまず210回答しろよ？
だから、輸出用は2列目上部にエアコン吹き出し口あるしセンターコンソール裏に操作パネルあるから、国内プラドの時点で負け組なの。
>>210には>>215でいいんじゃね？
つーか「ディーラーの人がゆってたから間違いないんだもん！」なんていう
フワッとした情報からのただの思い込みに対する回答にしちゃ充分過ぎるかとｗ
何と戦ってんだ。
215全然回答になってないぞ、耐久性関わるぐらい長期保有すんのかって話だからな
しかも215はすぐ手離すことに関しては何もいってない
バカなのかな？
215はお前が答えた訳じゃねーだろ。
売ってる側のディーラーが一番詳しいんだし、ガソリンは短期で乗り換える人が多いって情報は嘘をつく理由もない。お前の情報より遥かに信用出来るだろうが。ガソリンを買った理由をさっさと答えろよ？距離乗らない、短期乗り換え、あと日本では無意味な耐久性だろ？
だが安心して欲しい。
どうせ君たちは舗装道路しか走らないんだから、その点では耐久性は十分だ。
俺の友達の25年落ち、走行約50万キロの78プラドはまだ元気だ。
だから150もたぶん大丈夫だと思う。
TX.TXLによって番号違うんでしょうか。
TX5ディーゼルで近々納車、
下4桁5000番台です。
TXのディーゼルが5000台売れてるってことですかね。
バカはおまえだよ何言ってんのｗ
そんなもん人それぞれでしょ？って答え以外あるわけねぇだろちっとは頭使えボケナス
>>326
まず>>210は匿名掲示板の一名無しさんの書き込みであり、ディーラの人間がそういった発言をした
というソースは一切提示されておらず架空の話という域を出ていない
＞売ってる側のディーラーが一番詳しいんだし、ガソリンは短期で乗り換える人が多いって情報は嘘をつく理由もない。
当然これも架空の話が前提になされておりおまえの妄想、願望に過ぎず、事実では無い
＞ガソリンを買った理由をさっさと答えろよ？距離乗らない、短期乗り換え、あと日本では無意味な耐久性だろ？
誰がいつ、どこで、ガソリンを買ったなどという話をしたのだろうか？まずそれを教えてもらおうかなｗ
そんなこと言い出したら会話できないけどマジもんのバカだったか
お前よくそんな話はしてないっていわれるだろ？
頑張るねぇ
＞耐久性関わるぐらい長期保有すんのかって話だからな
に対して人それぞれ違いますよって当然のレスを返してもまだ食ってかかるつもりなんだ？
バカだけど知らないのは車についてだけかと思ってたら常識も恥も知らなかったとは
だから過去スレみろって、
もういいだろ。こんなとこで 言い争いほど無意味なこと無いぞ。
毎回ソースなしで文句言われてるんだけどね
実に良くない
試乗車大体ガソリン2.7 かったるいから2.7で十分すよ
とディーゼルの存在なかったかのようにふるまう営業
2.7のゴミエンジン掴まされて
ディーゼルの存在なかったことにしたいガソリン乗りw w
くっそわろたw
200ZXフルオプの俺くっそわろたわw
再販70にレギュラー仕様の1GRーFE載せたら価格アップになってましたよ。
一回エンジン単体で見積もり依頼すればわかります。
夢でも見てたのか？
バカだなぁ、極めてるねお前
そんなかでも短期手離しが多いつーとこなんだか
プラドの中古市場調べてみろよ、2.7がすげー多いから
輸出されてるとしたらもっと玉あるやろな
それが短期手離しが多い証拠だろ
TX-Lガソリンフルオプが最高
最悪に近い選択だろ。。
200ZXとか車重とトルクのバランスが良くない車は乗りにくいから欲しいと思わない。友人の200ZX乗った感想。3トン越える車重でプラドディーゼルと同じくらいのトルクしかないから重く感じる。せめてLXのエンジンくらいトルクがないと。
1VD-FTV載った200なら最高。日本で発売したら先月買ったTZG売って買い変える。
フルオプってもしかして変なスポイラーとかスカートみたいなとか
更に天井に電動窓までつけて目一杯重量級にして
まるで石ちゃんが砂嚢を腹に括り付けて脂汗かきながら
ハアハア言って坂道登らされてますみたいな車ですか？
ここの奴らは殆どがエアーですから。
皆んな買えもしないのにガソリンだディーゼルだって吠えてるだけです。
社長さんの話を聞いても何とも思わないですよ。
ちなみに車重の件ですが、普通は車両総重量ではなく車両重量をいう事が多いので、200の場合は2.7トンです。
悪い。もうちょいまともな文章書けるようになってくれ。
もうちょっと寝てろ
大衆車はどこもそんなもんだよ
こんな落書き掲示板で文章が～日本語が～って言う人もかなり程度が低いと思うけど。
どうしてバカって印象と思い込みだけで物事を語っちゃうんだろう？
＞プラドの中古市場調べてみろよ、2.7がすげー多いから
トヨタ自身が2.7と2.8の販売比率を公表してないのに2.7が多いとは？
まさかと思うが比率じゃなくて台数で述べてるんじゃないだろうな
今月のカーセンサーに2.7が○台もあったぞ！短期で手放してる証拠発見！！みたいな
エンジンの話はお腹いっぱい。もう専用スレ立てたら良いのでは？
クリーンディーゼルエンジン総合スレ アドブルー1本目とか。
プラドのセンターイルミネーションの調光がＤでやってくれる情報はありがたかった。
プラドオーナー・もしくは購入希望者へ実のあるスレにならないかな。
オレンジも首の皮つながったな
というか普通下がった相場で買い増しでしょ
もはやガソリンのオーナーに嫌がらせするのが主目的となってるから絶対やらないんだろうな
ガソリンだろうとディーゼルだろうと欲しい方を買えばいいんじゃないの？
下位エンジンをおちょくるのって楽しいじゃん？
それに別スレを建てるなら下位エンジンのガソリンが出ていくのが世の中の常識じゃない？
そうかな？
200だけど完全に2.8は見下してるけど。乞食としか思えないし、販売元のトヨタが上位に位置付けしてるんだから。買う側が騒いだってガソリンが上位なの。わかる？
指標がそれしかない上にそれまんまガソリンにも言えるってわかんねぇ？
公表してない以上生産が半々だったら圧倒的にガソリンが短期手離し、ディーゼルが少なくてもいいとこ半々レベルだけど
ガソリン販売台数が圧倒的に多いソースだしてみろよwww
もうそれ、滑ってるのわからないかな？
先月、首都圏のディーラーで販売比率聞いたら、大体8割ガソリン、2割ディーゼルって話だった。
中期のディーゼル販売当初は4割ぐらいだったらしいけど、今はディーゼル待ちの客が一巡して落ち着いたらしい。
トヨタ唯一のディーゼル乗用車はプラドだけ
おまえ中卒？本当にバカなんだなぁ
「指標がそれしかない上に」じゃねぇよw
ガソリンとディーゼルの販売構成比の公式なソースが無い以上、
媒体がwebであれ紙であれ表示されてる物件の数なんざ「何の指標にもならない」が正しいんだよ
公式なソースが無いから半分くらいじゃね？なんてのはおまえの印象でしかないし
論拠となる前提が思い込みのデタラメなんだから結果はもっとデタラメになって当然なんだよ
断っとくが俺は一度も買った人間が短期で手放すとも長期保有するとも言った事はねぇぞ？
初めから一貫してガソリンは短期で手放す奴が多いのに何故～みたいな前提からして何の根拠も無いくせに
利いた風な御託を並べたがるバカにおまえはバカだと指摘してやってるだけだ
ガソリン販売台数が圧倒的に多いソースを出せ？
ソースが無いんだから断定なんてできませんよと教えてやってる人間に対して求める事なのそれ？
バカ通り越してキチガイだったのかな
じゃあV6 4.0の下位互換でしかない4気筒2.8は速やかに出て行け
元々プラドスレは伝統的に2.7がメインで動いてたんだよ
後から軒先を借りに来て宿主に出て行けって、おまえらは朝鮮人か？
明らかに格上の4.0のオーナーですらそんな事書かなかったのにどこまで図々しいんだ？さっさと出て行け
トヨタがランクルの称号をつけちゃたんだから。
ちなみに現在国産３列設定ありのクロカン車は実質ランクル２００とプラドしかない。
※パジェロは実質終了しているのが実情だよな。
昔は各メーカーよりクロカン車は２～３種類販売されていたが、今やトヨタの独占だ。
となると、庶民派クロカンはプラドしか選択肢が無いんだよ。
※昔だってサファリ・ランクルのガソリン仕様は少数だった気が。
子供時代にクロカンブームに触れ、憧れ、ファミリーカーはクロカン車！って決めた
世代（３０後半～４０前半代）には不毛な時代って事を理解してほしい。そもそも選択肢が無いに等しいンだから。
せっかく購入した愛車が偽物って言われると気分悪いよ。
まぁプラドみたいなランクルのまがい物に喜んで乗ってるような手合いにゃお似合いのエンジンかな？w
公式で公表してない以上、中古物件の数はある程度指標になるしディーラーの話だってある程度参考になる。少なくともお前の意見よりは正確。
それで、お前はガソリンなの？ディーゼルなの？エアなの？
つーかお前昨日の>>329だろ。必死過ぎてキモいわ
4.0なんか出てないが？アホなのかな？
それに4.0の下位は2.7だが？アホなのかな？
2.7からは4.0格上だが2.8と4.0対等。トヨタがそう位置付けてますが？
別スレ立ててそっちでやってくんねーかな？
マジ迷惑
マツダ2.2Dの何が素晴らしかった？燃費？走り？
中身を書かなきゃ意味わからん
70スレに行ってみろ
ここが故障したんですがってレスがあると部品の型番まで出てくるぞ
200は放っておけって。
LX乗りからは見下され、プラド乗りからは相手にされない可哀相な存在なんだから。
バカ「公式で発表してない以上、中古車の物件掲載数が指標になるんだ！」
ぼく「公式で発表してない以上、中古車の物件掲載数など指標にならない」
おまえみたいなアホが怪しげな統計に引っかかって珍論を披露しちゃうんだよなぁ、ご苦労様
本物の車には本物の男が集う
偽物の車には偽物の男が集う
自然の摂理かと
思い出補正とダブスタ上等ですか？w w
前はただの2.7の傷の舐め合いスレだったし
その格上4.0をリセールが悪い、辺境の地では4気筒が修理しやすくV型エンジンは輸出に向かないとかリセール乞食の アホ丸出しだったろうがw 忘れたか？w
挙句2.8が出たら格上の4.0（）持ち出し砂漠では4.0はスペックも耐久性も抜群です （）キリッ
上級グレードに噛み付く負け犬態度も前から今日に至るまでずっと健在で
今では過去噛み付いた4.0にも擦り寄る醜態晒してんのは滑稽だから黙っとけってw 恥の上塗りとか地獄かよw
今も昔も 2.7対 上級グレード この図式だからw覚えときなよw
200ZXフルオプの俺の楽しみw
クンクン
あれ？こいつなんかアドブル臭くね？
2.8が小馬鹿にされると顔真っ赤にして反論するくせに>>388で自分の車がコケにされても全力スルーの自称200ZXオーナーさんこんにちは
※２．８D・フルノーマル車（７人）・冬期限定。※燃費はインフォメーション表示。
①燃費は信号ありの町中で６～７㎞位。高速８０～９０で１２㎞位。
※１００㎞越えると、６～８㎞位に低下する（速度は察して下さい）。
自分は総合燃費で平均１０．４㎞表示されている。
②町中走行が続くと車が重く感じる時がある。そんな時は高速・信号の無い峠等を走ると復活する。
③カラカラ音は実際する。しかし車内は静か。純正タイヤも振動少ない。風切り音も少ない。
高速９０㎞走行時は｢本当に静かで家族熟睡出来るレベル｣。
④フロントライト系はLED白色だが、バック・ナンバー灯はハロゲン。違和感を感じる。
バック灯・ナンバー灯も白色LEDに交換すると纏まりが良い。
バックモニター有りの方は、ナンバー灯最高５０ルーメン位に抑えないとホワイトアウトする。
※変な欲出して１００ルーメンにして失敗したｗ５０ルーメンでも若干ホワイトアウトしている。
バック灯もLEDにしたが、元々が水平に取付られている為、地面を照らす能力はあまり変わらない。
また、バック灯交換時は＋ドライバーじゃパネル開放出来ない。素直にプロに頼んだ方が良い。
⑤車両保険は入った方が良い。ランクル・ハイエース専門の窃盗団は周期的に全国を回るらしい。
田舎だから大丈夫は通用しないとの事。
煽りが弱ーい やり直しw
>>393
どこがコケにされてる？w
僻みにしか見えなかったけどー？w
俺は
>>391
で事実しか書いてないけどー？w 確実に徹底的にコケにされたのは2.7じゃなーい？w
迷いに迷ってパールホワイトにしたが、ブロンズにしよけば良かった…
どうせ乗りつぶすし、全塗装でもしようかな～
それじゃあ皆が気になるMOPナビのインプレ書くよ。
自分が良いと思った点。
①マルチモニター。これは最高。センサーも標準で着いてくる。
特にカミさんと車共有が前提で、プラドの車体がネックになっているのならば絶対だ。
実用性と保険的兼ね合いが取れた一品だ。
後の機能は個人の感性に委ねる部分が多いので割愛する。
※豪華過ぎて使いこなせ無い感も正直ある。
重ねて伝えるが、MOPナビの真価はマルチモニターだと思う。
確かにMOP一式は６０万掛かるが、自分が満足出来るレベルの
ナビ・カメラ等全てを社外で揃えたとしても工賃含めれば３０万は掛かると試算した。
隣車、壁にぶつけてしまった。等のリスクが軽減出来るなら＋３０万はアリかなと思い、決断。
※事故対応やら板金やらでも時間と金を取られるし、その時間と金は全く無利益だから。
TXLを候補に上げている方は、是非参考にしてほしい。
俺的には交通事故で意識無くしても自動で通報してくれるヘルプネットが良かったけどな。
サンキュー。参考になりました。
納車待ちの身なのでありがたいです。
俺も納車２ヶ月パールホワイトだけど
グレーメタリックに塗り替えたい
ステアリングスイッチもほぼ有効だし使い勝手いいよ。
見た目は大人、中身はくそ餓鬼
ある程度指標になる←この意味もわからないアホなのか。
それでお前はガソリン、ディーゼル、エアのどれなの？答えられないのはなぜ？
日常的には使用しない機能って事で！
MOPってかコネクト自体、機能が多すぎて使いこなせない。
ちなみにオペレーター機能は一回も使用した事ない。
多分、今後も使う事は無いと思うｗ
>>404
ブロンズもグレーもカッコイイよね！
これから買おうか迷ってるんだけど、グレードは何にしてる？
TX-Lが良いけど俺には高くて…。
ツライチで付けられるの？
②ってなに？
故障じゃね？
給油はこまめにした方が良いっすよ。
EからFまで入れたら７５L位入るから。
自分の最寄りGSはセルフなんだけど、寒風ん中、軽自動車２台分給油しなきゃならない。
メモリ半分位で満タン入れれば、時間も価格も普通車と同じ感覚で良い。
あと、大型タンクはサビ易いので常に満タン近いほうが良いとも聞いた事がある。
そりゃ喧嘩しちゃう
2.7はダメ
2.8も自信満々になれるほど余力ない
実際、4.0が設定せれてた時はTZはそれこそ高みの見物だったろうにな
V6の復活ねーかなー
2.7廃止してガソリンのV6、ディーゼル2.8だけでいいよねー
2.7はガソリンじゃなきゃ嫌なんだし
高かろうがその時の最良つまりガソリンを選択するはずだからな まさか2.8のディーゼルなんて選ばないはずだ
ならなんでトヨタはそうしないのか
そう俺らトヨタに舐められてるんや
くそトヨタ
どうせ貧乏2.7しか買わないんだろって
慣れるもんですかね…
そう信じたいですけど笑
>>404
>>411
グレーメタもいいっすね！
グレードはTX-Lの2.8D5人乗りです。
多分一番人気ない組み合わせじゃないのかと思ってる笑
キャンプ大好きなので5人乗りが一番！
故障じゃないんだと。
１週間以上、チョイ乗り繰り返すと感覚的に重くなる時があるんよ。吹け上がりに速度が着いていかない様な。
ある程度連続走行すると、いつもの軽やかな状態に戻る。
高速メイン・ど田舎メインユーザーには無縁で何それかも知れん。
これはスレを荒らす要因かも・・迂闊だった。
トヨタは1GR-FEは廃止の方向だから、無くせる市場からはどんどん無くしていくつもりだろう
中国向けプラドは7GR-FKS(3.5L V6)だし、1GR-FE積んでたタコマも2GR-FKS(同じく3.5L V6)に置き換えたし
最後に残る1GRは70だろう
糞詰まりでしょ？わかるよ
マツダでもあったし
再生中や外気温でも出力変わるし
チョイ乗り繰り返してるとDPF焼却が頻繁になるし
やっぱクリーンディーゼルはゴミだわ
もはやリセールオワコンだから
これからどうなるか…
てか前期と中期が同じ相場てw
エンジンが充分温まっていない状態じゃないの？
俺もチョイ乗りをくりかえしているが、そんな症状はないよ
>>421
なんでエアは想像で書くのかな？
トヨタのディーゼルはチョイ乗りを繰り返してもマツダの様にdpf再生頻発
にはならないよ
取説読もうな
ありがとう。満タンで長距離走れるのは魅力ですよね！あと半月ほど納車までありますが、楽しみです。
ゴミまではちょっと・・ｗ
覗いてる方に伝えたいのは、｢故障｣・｢不具合｣じゃ無いって事。
逆に町中渋滞当たり前のチョイ乗りメインならディーゼル選択しない方が賢いかも。
てか、上記の乗り方（ライフスタイル）前提ならプラド自体どうなの？って思う。
自分は運転自体好きだし、毎週末まではいかないが走る時は４００㎞位余裕なので
ディーゼルにした。ちなみにガソリンも試乗したけど、ここで言われている様な酷評は盛りすぎ。
日常的使用なら甲乙つけがたいと思うぞ。
好き好んで加速・峠を攻める車では無いし、平坦な道をゆったり快適に走るのがメインの車なんだから。
次はこれしか無い( ´:ω:` )
なるよバカ
>>429
読解力がないのか？
せっかくいい流れになってんだから蒸し返すなよ負け犬が
ガソリン選ぶなら違う車種もあるでしょう
ＤＰＦってわかってるか？
世の中の事何も分かってないのな
学生かニート？
そのライナップだったらプラドに限らず2.7が売れるに決まってる
なるほど
じゃあタコマのV6のレギュラーバージョンとか出ないと日本市場じゃ無理かー
ハイオクならそれこそ200とかでいいもんな
そして後悔するのもな
ID変えたの？早く答えろよクズが
本格的なクロカンでそのラインナップの中で2.7が一番売れるって事は、動力性能は二の次で見た目だけやリセール重視の人が多いって事の表れだろ？違うのかよ？
エンジンだけで後悔って、どんだけ器が小さいんだよw
そいつバカだから負けた事すら解ってないしもう触らんほうがいいと思う
>>437
今度は俺の車に興味を持ち始めたの？
もうおまえ何処の中学だよ？みたいなガキの喧嘩と一緒だな
他の住人に迷惑だから俺はもう消えるよ
おまえもバカはバカらしく勝利宣言してから消えろ。わかったね
ちょっとした坂道を登る度に唸るようなエンジンじゃ後悔するわな
俺が18のころはじめて車を買ったとき、排気量の低い方を選んで後悔したからな。それ以来、一番高いグレードしか乗らない。プラドもＴＺＧだ。
動力性能が二の次＝リセール重視なんて話は、このスレの一部信者の偏った考えってのが分からないかな？
家族か同僚に、動力性能二の次＝リセール重視だよなって聞いてみろよ
はぁ？ってなるぞ
ディーゼルは最初から唸ってるけどな
来たか、それでお前は何乗ってるの？何で答えられないんだろうな？
今までのレス見てお前が迷惑だなんて思う奴じゃないと思うけど。
要は尻尾巻いて逃げるんだな？笑えるじゃーな
一部？その中で2.7が一番売れるって事が動力性能は二の次の人が多いって事を証明してるのがわからないのかな？
街乗りや出勤で、うぉぉぉお今トルクを感じているぅぅぅう！とか、今6速巡行中！燃費稼ぎ時ぃぃぃい！なんて走る馬鹿居るのかよ
その通りだと思う（リセールは解らないけど）。
私有地や河川敷を除いて、クロカン車の機能を日常的に頼る状況は日本においてはほぼ皆無。
ただ、クロカンファンは少数だけど一定以上存在するのも事実だし、
ファンの皆がランクル２００を購入出来ないのも事実。
プラドは２．７も含めて庶民にも提供可能なトヨタの良心だと思うけどな。
トヨタが日本で本格クロカンを販売してくれるだけマシだと思わないと！
ランクル２００・プラドなんてサイズ、維持、機能全てが日本には適合しない車なんだから。
街乗りでプラド買う馬鹿がいるのか。
じゃあ何乗り用だよ
整備された舗装道路でわざわざ乗り心地悪い車買って何したいの？地方のボロボロな舗装道路とか走らせるもんだぞ。
ええ…オレなんて見た目だけでプラド選んだよ。というか、みんなカッコつけて乗ってるのかと思ってたけど。
500万円もする車でプロモーションビデオみたいに泥や岩場に突っ込ませる人本当にいる？
ランドクルーザー200だったらもっと町乗りの傾向が強いと思う。
泥や岩場を探すほうが大変だぜ。
そんなんで買うやつ0.6%くらいだろ。
7割は見た目で選んで街乗り、残り3割弱は3列で兼ファミリーカーとしてだろ
ランクル・プラドクラスは乗り心地良いぞ（MTタイヤ除く）。
てかボロボロ舗装路なんぞ、クロカン車からすれば無意識レベル。
お前さんを逆に援護するけど、日本においてクロカン機能なんか地主に金払って体験させてもらう位、
全く使用する機会ないぞｗ
要はロマンだよ。Gショックやタグホイヤー等と同じ。
オフ機能は中毒性あるな。
最初は林道程度で満足してたのに、より機能を駆使したシチュエーションを求めてしまうｗ
気が付いたらオフ向け改造もし、最終的には中古ジムニー最強と気づいてしまう。
もう一歩上に進むと生活四駆付きの軽バンで充分という事に気付く
はいはい、さっさとディーゼル多い指標だしてね負け犬君www
オフ楽しむの前提ならバギーも追加でｗ
ガソリンが多いの出せとかディーゼルが多いの出せとか…
何がしたいのかさっぱりわからんなこいつマジもんのキチか
ガソリンってファミリーユースや見た目だけで選ぶ様な人が買うエンジンだし。正当化したくて後付けで耐久性云々って言ってるだけ。本当に耐久性にこだわってる人なんてごく一部の人だけ
たかがキノコに60万円も出しちゃって後悔してるの薄々感づいてるんでしょ？正当化しないと正常な精神が保てないんでしょ？
他力本願なお前もうざいけどな。
軽油脳って何？説明してくれるか？
お前が発狂して指標にならんならんうっせーからガソリンが短期手離しじゃない指標だしてみろって言ってるだけだがそんなんもわからんほどバカなのか、小学生以下やな
貧乏だからだろうな
頼むから、プラドについて語り合おうよ。
２．７Ｇも２．８Ｄも大したエンジンじゃないでしょ。
たかがプラドを構成する部品の一つなだけ。
ビンテージアメリカンマッスルカーみたいに、エンジン＝その車の代名詞だったらエンジンに拘るの解るけど、
プラドのエンジンにそんな価値観ないってｗ
所詮トラックのエンジンになんでこんなに熱心なの？
クロカンだと思うな。トラックやバスだと思え
200と同等のトルクを生み出すエンジンだけどな。
自分の勝手な見解だけど、プラドをイメージしてエンジンって上位にくる？
プラドはともかく、２．８Ｄを所有したい！って人のイメージ湧かないんだ。
アメリカンＶ８とか国産スポーツ車エンジン界隈だと、車本体はとにかく｢憧れのエンジンを所有したい！｣って人いたけど・・。
だから何で歴史も伝説も無い２．７、２．８Ｄに熱心なのか理解不能。
誰？勝手にわけわかんない争いに引き込まないでくれ
レス毎に書いてる事が真逆だから突っ込んだだけだよ
こっちにまでしつこく絡んでくんな気持ち悪い
いくらだった？
オフロード走ったり、キャンプとかは行かなくて、カッコイイってだけで乗りたいんだけど、通勤に片道30kmだからディーゼルの方がいいかな？
点検してみたら？
そんなマニアックな人はごく少数。
トルク、燃費、航続距離、ディーゼルのエンジン音(音は好みだろうけど)、これだけで十分所有したいって思うけどなー。ディーゼルエンジンは板金や整備士の人が好きな人が多くて実際羨ましがられる事が何度かあったよ。
>>446
動力性能が二の次で問題あるのか？
2.7乗ってて問題出るようなら、自分のドライビングスキルを怪しんだ方がいい
それから人の文体真似すんなホモ野郎！キモい！
これからプラドで色々出掛けたいと妄想する中で車中泊考えてます。
４歳と１歳の子供いますが厳しいでしょうか？
絡んできておいて笑うわ
レスみてるなら流れでわかんだろ、アスペかな？
マジもんの基地外かよ
皆さんスルーでよろ！w
過去スレ覗いたら、現在まで延々とエンジン論争が起きているんだ。
んで、プラド自体が語られる事は殆ど無い。
貴方のエンジンに対する所有欲は一般的だと思う。普通の方はスペック見て｢おっ、良さそうじゃん｣程度でしょ？
プラドスレに現るエンジニア達はちょっと異常に持ち上げたり、軽蔑しあっているんだ。
今の世代はプラド＝エンジンなのか？
ちょっとそこまでいくと個人的感情が強過ぎてあまり参考にはならんな
ディーゼルの良さなんてあくまで低回転のトルクと燃料費だけ
普通はその他の要素はネガになるけどそこは我慢って人が殆どだろ
本格的なクロカンで動力性能が二の次なら何を基準に2.7を選んだの？
リセール？見た目？ファミリーユース？日本で無意味な耐久性？ガソリンの殆どがこれのどれかだろ。お前の言う一部ではないだろ
2.7と2.8なんてどっちも直4だしエンジン単体でどうこう語れるほど大したもんじゃないと思います
ボンネット開けてオイルゲージ見ればすぐ分かるよ！
現行プラド乗って本格的なクロカン走行なんてどうせ誰もやってないじゃん
クロカンしないなら見た目だけって話ならほぼ100パー見た目だね
スペース的には余裕でＯＫ！
ただ、小さいお子様の寒さによる体調管理は気をつけて。
降雪や騒音問題さえクリアー出来れば、アイドリングしながらでも良いと思う。
結露対策にもなるしね。ただ、寝る前に満タンにする事を勧める。
ちなみに窓内貼りシートは社外品選択すると思うけど、
１５０系ならば中期型でも適合するよ。中期も現行も窓の形は同じだから。
後、アイドリング中の車内泊ではイルミネーションをカットする事！
特にドア関係のイルミは寝転ぶと丁度目に当たって眩しいぞ。
荷物次第。
センターコンソールイルミネーションがシフトノブ周辺を全然照らしてくれないのでディーラーに持っていったらこんなもんですで済まされました。
なんで、ガソリン・ディーゼル闘争を巻き起こす方は、
｢人それぞれ｣・｢好み｣を理解出来ないんだろうな。
本当にプラド所有出来る大人か？視野が狭くて一途なところが未成年っぽいぞ。
頭悪いって言われるだろ？何度も同じこと言わせんなって。
2.7乗ってて問題出るなら、自分のドライビングスキルを怪しんだ方がいい。
487と493もよく読んでおけ。
後期2.8勢乗ってる奴らはこんなとこでくだらん喧嘩しねーよw
いつまでもエアーと妬み勢が頑張るスレだなw
ボディベコベコ、内装泥まみれのプラドなんて車屋のデモ車くらいじゃね
本気でやりたいなら70かジムニーでも買ってやるんだね
ご教示ありがとうございます。参考にしてトライしてみます。
いやいやお前の方が相当頭が悪いぞ
人や荷物を運ぶのにディーゼルが1番適してるからだよ。
または予定
一緒にされたくないって言ってるのはどっち？
ゴルフ場にもそれなりに多い
TXL2.8 7人
それは車のレベルじゃなくてユーザーのレベルではないのか
パンテーラ
配光は純正がいいだろうけど
俺は初期型アルファードから中期2.7TX7人乗りに乗り換えだけど子供と一緒の使い勝手は圧倒的にミニバンが上。最初は失敗したかと思ったけど子供と妻は見た目気に入ってるし、なんだかんだで不便さも慣れた。
税抜461万
寒冷地、マット、サンルーフ、クリソナ、パールホワイト、ルーフレール、ビルトインETC
通勤に片道30kmやったら年間15000キロは走るねー
5年乗ればお釣りくるから、おいらならディーゼル一択
前車はハイオクやったから燃料代助かる。 結果無駄に出かけるようになった。
すまん税込461やったわ
TXLガソリン新車価格366万が下取り306万
TXLディーゼル新車価格434万が下取り337万
ディーゼル大暴落
プロボックスは1.5が標準で、燃費度外視で近距離しか走らない人向けに廉価版1.3も用意している
プラドは3.0ぐらいが標準で、燃費度外視で近距離しか走らない人なら2.6でもいいのではないか
大切に乗っていきたいとマジで思ったよ
２ｔ超えのプラドは足回りの違いとかもあるからプロボックスとは比べられないよ
コンパクトカーのフィットなども1.5と1.3があるが1.3が車重にたいして力不足
という事はないからね
ラングラーも今度2.0がでるけど低回転トルク重視の2.0ターボだし
悪路用足回りを省いたプラドのNA2.7は特殊な存在だよ
是非、武勇伝を聞かせて下さい。
降り積もった新雪はもちろんのこと、緩んだ圧雪路で凸凹が酷く殆どのの車がスタックしそうな場所でも余裕で進んでいける安心感は素晴らしい。但し給油制限かかると燃費悪いから不安になる部分も否めない
自分でディーゼルオイル交換したいのですが
コスパ求めるならどれを使いますか？
ガソリン車でしたがモノタロウオイルでした
バイクはAZでした
契約してない奴の書き込みばかりで、
知りたい情報が全くないな。
ガソリン、ディーゼル、昔の仕様がいい悪いとかどうでもいいんだよ。
今新車で購入できる後期の話しようや。
この時期 ウッド調ステアリングは寒い 革巻きに変えたいくらい
寒がりの俺はもっと早くシートヒーターも効いてほしい
3列目には左からの方が乗降部が広いって最近気づいたわw 使わないから
洗車は手洗い洗車してもった方がいい
せっかくの休日や仕事帰りに自分で洗うにはデカすぎるー
TZ－Gだがホイールコーティングはいいよー
汚れがほんとに目立たない
あと
地味にプラドにしてよかったのは
みんなと逆だけどセカンドカーを どんな遊び車にしようか考えるのが楽しみになることだな
さすがにプラド一台とか厳しいし
いまはゴルフ7だけど
ポロGTIとか、新型Aクラス、X2か？ 毎日ネットやyoutube見てる時間が一番楽しいわ
後一、二週間ぐらいで納車だから三ヶ月ぐらいいい情報ないかと収集の為見てたけどほんとたまにしか役に立つ話出ないね
後は色々自分でネットで買って取り付けしてる人が少なくて質問しても回答なしも多かった
TZG羨ましいです。
私は、最近2年未満で乗り換えが続いてまして、今回初プラドなので、TXにしました。
気に入ったら上位グレードに乗り換えたいと思ってます。
車体とホイールコーティングは毎回専門店で
してますが、やっぱりいいですね。
オイル交換も自分でしてましたが、プラドはオイル量も多いのでディーラーメンテナンスパックで済まそうかと悩んでます。
オーナーじゃない人が、多いんでしょうね。
私も3カ月いい情報がないかと覗いて、
質問もしてましたが、ほとんど回答無しでした。ほとんどエアオーナーの集まりでしたね。
エアーが多いって事だな！
ステアリングヒーター付けてくれよな
後期ヘッドライトは上向き過ぎ
前の人とっても眩しそう
おかげで信号待ちの車間距離とるようになったわ
全然いじれないわ
違うんだ。ハイビームとフォグの明るさが知りたかったんだよ！
でも返答ありがとうm(__)m
境目が薄っすらと暗い帯に見えるよ。
球を交換すると上だけ明るくなったり、配光のバランスが崩れたりしそうだな。
フォグは使わない。
あれは何のためにあるんだ？
霧が出た時に点けたが視界が良くなったとは思えず。
砂つぶくらいの剥がれがあるかも。
言うと初期不良だから交換してくれるよ
ヘッドライトの件だけど、最近の与太車に共通してる気がする。
>>529
シートヒーターは効くのが遅いよね。
別の車も乗ってるけど、強にすると2分で熱くなって弱にせざるを得なくなる。
プラドは4分でやっと暖かくなる感じだからね。
いままでジープ乗ったことなくてセダンばっかなんだけど
キノコ？とやらってフェンダーにっいてるミラーって勝手にとったらだめなの？
ナビのオプションでカメラ付きでキノコなくなるのはしってるけど
車検通らなくなるからだめ
フォグは、周りから見えるように、じゃないかーぃ
白と黒しか見当たらなくて
リアはそうだけど、フロントは自分の視界確保でしょ？
昔はコントラストがつくように色も黄色が多かったけど。
個人的には、あったほうがこの手の車！って感じで好きだし、左サイドとフロントがぱっと見ですぐ確認できるから便利だけどなぁ。
ないほうがスッキリ
あと五人乗りしかしないから荷物室は広いほうがいい
TZーGだかってグレードは総輪エアサスなの？
6人以上人乗せる機会がほとんどないなら5人乗りが絶対便利。
俺の目が悪いだけかな。
フォグは中期でワット数落ちてから、ほぼ飾りになったな。
あの程度なら思いっきり斜め横向いて、コーナリングランプ代わりにしてほしいわ
いや、マジで見えてないよ
120から形変わって150後期はTSSPの関係上さらにキノコが伸びたけどほぼグリルとライトしか見えん。
あんなお粗末なキノコを付けるくらいなら、フロントと左サイドカメラ標準にして防眩ミラー内に映るようにしてくれたらキノコ要らないのにな
後輪のみ
日常には不便すぎる
3台のうち1台プラドなら抜群に良いぞ
FJとかハイラックス・サーフは似合うけど
200とプラドは似合わん
あれは車検対策ですか？
二列目スライドしない。
アームレストの蓋が付かない。
だった気がする。
スライドしないのが俺は嫌で7人だね。
それなのに車高上下ボタンあるの？
後ろだけだとホットロッドになっちゃう
セカンドシート、ヘッドレストも違う。
たたみ方の違いで、7人は薄くて縦長、5人はちょい短くて厚い
前輪側ペッタンこになったらちょっとしたオフロードすら走れなくなってしまうので後輪側だけ妥協してエアサスです。
システム全体のMTBFはもちろんクリアしていますが、やっぱり故障(メカニカルシールが弱い)し易いです。
エアサスの故障は致命的ですが、バネサスならば、そういった意味では故障しません。
もちろん動きは悪くなりますがぺったんこはあり得ません。
荷物下ろすときに後ろだけ下げられる
有名メーカーだから質は悪くないんしゃない？
取り付けのメチャメチャ大変だからね！
めちゃフィットしていいよ
純正との差がわからんレベル
2年くらい乗って表面の剥がれとかもなかった
時々、荷物満載で後輪が沈み込んでる車を見かけるじゃない。
確か前の型までEクラスワゴンも後輪だけエアサスだった気がする。
自分は4000km超えたが、車高調整は試しに触ったくらいだよ。
https://i.imgur.com/5UBmAjv.jpg
スノボー位しか行かないから、これもカッコイイかなって思う。
オフロードやるにしても、新しいプラドでがっつりやる？
スノボーやるならエアロはやめといた方がいいかもね。
エアロのせいでどか雪降った時にプラドが立ち往生とかカッコ悪すぎじゃん
荷室にしたときの3列目の床の高さが違う
スパイシーチューンがフィット感いいよ
エアロがついてるくらいで埋まるスキー場が日本にあるか？一般車行けないだろ
現地で大雪になって亀る場合がある
2,30センチで普通になるぞ
俺の地域では年に1～2回ぐらい
好みだからどうでもいいけど個人的にはクソだせぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇw
何かの罰ゲーム？w
FF⁉
車音痴は黙ってろよw
あと、背もたれの角度も変わるのも決め手の一つだったな
恥ずかしくなるまでつけさせといてあげなよ。
若ければ年頃だなと思うけど残価としか思えないし。
2列目スライドって、なんの意味あるの？
荷室が広くなるってこと？
二列目の足元が広くなる。
7人乗りは二列目のリクライニングも出来る。５人乗りはどっちも不可
背もたれ調査は5人乗りでも出来る
中途半端な事書くな
5人乗りだが足元ちょっと狭い
ここまで言う人って恐いよね。
人それぞれ使い道が違うんだから良いと思うよ！
除雪しながら走ります！
宇佐美なら1140円
新車は満タン入っていないのかな。
この前付けました。
一部では地獄とか言われてるけど、ネオは楽勝でした。
pvcで水拭きできて、草刈機とか積むからちょうどいいんだけど
縫製って言うのかな、糸がほつれたり、裾の部分の縫い合わせが
弱くてちぎれそうになったりする。まあ7人用で3万円だから
多くは望んではいけないと思うけど。もう少しランクが高いのなら
良いのかもしれません。
個人的な意見だから気にするなって。
クロカンでアゴ除雪…両面テープポロリ…すまん、笑いが込み上げてくるぅぅ。
そんな罰ゲームの車は代車でも拒否するわ。
頑張ってしごとしろよ。早く買えるといいな。
1家に2台あって、ママが近所のスーパーに寄って子供を幼稚園に迎えに行く用途だったら、
プロボックス貧弱仕様と同等でもいいんじゃねえか？
女性だったらそこまで非力のことは気にしないと思う
軽油の人は車が苦手だから勘弁してあげて
>>606
これがプラドスレのガイジです
たらればの話してるのにまったく読まずに脊髄反射
挙句にディーゼル乗りのせいにするところ
こいつ前から批判して遊んでるやつだから無視でいいよ
>>608
気を付けます。
今週契約予定なんどけど、TXのディーゼルかTX-Lのガソリンにするか悩み中。
Dは３月登録したいからガソリンすすめるんだよね。
うちはtxディーゼル。
アクティブトラクションコントロールはディーゼルにしか標準装備されてないから。
1ヶ月やそこらで納車可能なのか？
雪国の四駆の役割は除雪じゃなく、圧雪なんよ。駐車場とか往復して雪を固めるんよ。
居住地、用途、他に所有する車によるぞ
両車試乗しました？その中でどちらがどうのように良く感じられました？
>>612
コンソールとドアトリムまで色替えするならいいと思います。
色より質感が重要とおもう
安っぽい茶色とかマジ恥ずかしい
いまは230だね
後期からランクルシリーズ初搭載のトルセンLSDが全車装備だから 後期ガソリンの人達が割と満足してるのは理解できるんだなぁ
TZ－GがディーゼルだっただけでガソリンだろうがディーゼルだろうがTZ－G買ってたしTZ－G乗りはそんな人多いんじゃない？
その辺は良くわからないんだけど、通勤で使うから、少しでも燃費が良い方がいいなぁと。
>>611
ガソリンなら３月登録で４月頭に来るって！
>>614
１人者で車は１台でいいかと。
>>613
そうなんだ！千葉県住みなんで、いくつになってもたまに降る雪にはワクワクするよね！
>>615
千葉トヨタは展示車もないんだよ…。
ちなみに今は現行のエスティマ乗ってて、燃費はそこそこ不便はしてないけど、何か面白くなくて。
トルセンLSDはTZ-Gディーゼルだけだぞ
お前アホな投稿した>>557だろ
他人のフリしてID変えてんじゃねーよw
チキン野郎は黙ってろよw
オフロード走行に面白み感じたいんだったらディーゼルのがいいよ
>>625
リアのトルセンがTZ-Gだけでセンターは全車だよ
カタログみような
>>626
これがプラドスレのtopガイジです
中身に触れることができずに罵倒しかできません
目的は煽ることだけのエアオーナーです
クロカン云々なんて口ばかりでCX-5やハリアーあたりの生活四駆ですら充分過ぎる連中ばかりだから
txディーゼルとtxlガソリンで購入価格にそんなに差がないから
あとは燃料代で考えてディーゼルがいいのでは？
腐食性どの程度強いのか？
そうだよね。5人乗りでもリクライニングするよね。
あとスライドって、前にしか行かないじゃないの？
寒冷地、サンルーフ、デフロック付けてもらって下取りボロ軽20万で支払い470くらい。
3月中に登録できるかもって。
アドバイスくれたみんなありがとう。
まじか。自分は11月中旬契約のディーゼルでやっと今月中の登録らしいっていう情報が入ったとこだよ。さすがに三ヶ月半待ちはきつい。
他にもそんな人いる？
お前アホだろw
ガイジなんて差別用語使っている時点でエアー&クソガキ確定
誰からも相手にされてないの気付かんのかw
ＴＺＧだろ
拭き取ればいいと聞いたよ
ただ金属を腐食させるらしいからそこは気を付けないとね
羨ましい。値引きいくらだった？
ローン組んだの？
雪が降ると田んぼに突っ込んでる車がよくいるんよ。プラドや足の高い車なら脱出できるんよ。ディーゼルならなお良し。
11月初旬契約今月末生産らしい
もうなんでもいい
マジ。ガソリンもディーゼルもあんまり変わらないみたいですよ。
>>638
現金払いです。下取り20、値引き40ぐらい、ラゲッジマットとかの販売店オプションをこれでもか！ってぐらい注文しましたよ。
ちなみにナビ無し、親戚がやってるオーディオ店で4月に出るALPINEの9インチ付けてもらう予定です。3月末～4月末まで出張でいないので戻ってからほぼフルOPの愛車に会える予定です。
11月24日契約で最短2月28日の午後と言われた
ディーラーオプション付けないからすんなり納車できるけど来週とか全く車触る余裕ないから納車日はどうでもいいと言いたい、今週中ならありがたかったけど
ちなみにオプション付ける人は取り付けに時間かかるので納車は遅れますよ、新車届いてすぐに取り付けに掛かれるわけではないので
お、いろんな意味でスカスカガイジおっすおっす
顔真っ赤だけどどうした？今日も空気がうまそうだな＾＾
11月下旬契約で、
2月13日車台番号連絡、
今週納車予定。
TXD5
ちょうど3カ月ぐらいです。
2.8TXD。
登録は今月末。
この3カ月はなんだったのか
クラッツィオなら質的に大丈夫ですかね。
ブラウン。
早いですね。
需要が落ち着いたのかな？
11/26契約
2/28登録
3/10納車予定
TXD5 ながすぎ
毎度、内容がバカっぽいなw
自分もたぶんそんくらいの納車時期だろうな。まぁ、３月納車だと車検の時にタイヤ交換してもらえるから楽っちゃー楽。
ですが、もうすることがないっす。
バカって覚えたんだなー、覚えたてだから使いたいよなｗ
けどもう夜遅いからさっさと寝るんだぞ、学校に遅刻するぞｗｗｗ
TXLD7人ホワイトパールサンルーフ寒冷地仕様その他
あ、補助金については3万くらいはいただけそうだ。
ハイハイハイ
あら、補助金いただけるのか。もらえないものと思ってたのでラッキー！ケルヒャーでも買おうかな。
牽引してる人は早めに交換ね
何でガソリンのプラドの方ががブルブルするんだ？
トラックのエンジンに文句言うなw
ジーゼルのノークラ(AT)かーいーな。
俺さも買ってけれ！って言われたよ。
積雪1m、今も猛吹雪。
契約遅い人が納車早いとか、
結構な日数差があるんですね。
それなら5月には車販始まってそうだから我慢すればよかったな…
40万ぐらい損したな…
自分もでした。ガセでしたねｗ
シンプルにレポするぜ・・
クロカンデバイスを堪能するなら純正タイヤじゃ無理！以上！
どノーマルでオフした奴なら分かるはずだ。
冬＝スタッドレス
夏＝舗装路用タイヤ（純正の事ね）・ オフ遊び用タイヤ
計3種のタイヤが必要って事だ！
夏は常時ＡＴ履くか・・（舗装路性能はスポイルされるけど）。
通常は純正タイヤでオフ遊びの時だけ、いっちょＡＴ以上に非日常的なＭＴタイヤ履くか・・
悩むな、こりゃ。
https://i.imgur.com/5UBmAjv.jpg
走り方で減る量もずいぶん変わるよな
ＡＴＦなんか50,000キロ以上走ってからじゃないんや💧
それ点検の時に追加されてるよ
その予定がまさかこんな短期間でリセール大暴落するとは想像しなかったろうな。売るに売れんだろ。好きで買ったやつはいいけどね。
4分は無いですね。温風の事ですか？シートヒーターなら1分しないうちにうっすらと温かくなってきますよ？
7人乗りの2列目を１番後ろに下げた状態の固定が5人乗りの2列目シートだと思います。じゅうぶん広いです。リクライニングも出来ます。ただ背もたれ高さが足らないです。
ほしいけど高くてかえねー
所詮所謂プラド難民だ
6～7年位かな？
ざまぁwとしか言いようがない
朝、冷たくなっている時の事です。
まあ、表現の仕方は難しいですが。
プラドのシートヒーターは3でスタートして、4分でやっと暖かくなるくらい。
3のまま忘れて20分くらい走ってしまうこともあります。
普段の通勤に使ってる車は強でスタートすると2分で熱くて弱にせざるを得なくなります。
そういう車もあるという事でご理解下さい。
俺の感覚では温まるの1分かからへんけどね
前に乗ってた北欧車と変わらへんけど
超寒冷地に住んでるの？
納車済みチームうらやま。自分のプラドが納車される頃にはシートヒーターはいらないな。
家を出るのが6時頃、今シーズンはマイナス8℃が最低でした。
>>677
ヒーターが不要になったら次はベンチレーターの出番ですね。
納車までもう少しの辛抱ですので頑張って耐えましょう。
うちと気温はほぼ同じやなぁ
尻の感覚の問題かもね
俺はシートヒーター無いの耐えられへんわ
正直革シートよりそっちが必要やからLにした
牽引するからマメに交換だよ
最初は早めに交換が後のトラブルを防ぐしね
センターのトルセンLSDなんか前期から付いてたぞ？
3600キロ走行だけどパックだからオイル交換してくれる
その足で鉄粉除去にいく
街乗りだとどうしてもね
月一回 の頻度
降雪期と梅雨時期は水垢や鉄粉で水弾きも悪くなるし
今のところ満足だなー
そうなんだー
次期LXってLSとプラットホーム同じなんだっけ？
なんでプラドスレって追わずにレスするやつばっかなんやろうか
自分は布シートの方が良かったですね。
皮シートは冬場の冷たさが耐えられません。
これまで布シートでヒーターやベンチレーターが欲しいと思ったことはありませんでした。
純正シートカバーつければ汚れや汗も気にならないし。
皮シートのレスオプションがあれば選んでたと思います。
正解！
クロカン乗ってるのに、細かい事気にしてんじゃねーよ。粗チンかよw
おいらはアンミカ似の妻のおりシート観察してるよ
革シートが冷たいやら、汗がどうやらって。
裸で運転しているの？
てか、文章自体が意味不明w
冬は暖かい服装するし、始動直後は寒いけど
5分も経てば快適。
夏も同じ。汗びっちょりでシャワー浴びれないなら（釣りの移動等)、体拭かないか？
本革なら大丈夫だけどレザーシートカバーだと
夏にケツあせかくぞよ
アンミカ似の妻に俺のケツのニキビとか肛門しゅうへんの毛が
汚いってばかにされるぞよwだから汗かくんだって言われる
ただ高級感はあるね
シートをドリンク等のシミで汚さない一番の方法は布シートにレザーシート
カバー（革シートに革シートカバーはカビになるので×）
座り心地優先なら布シート（シートカバーなし）
最初の2～３年間だけ高級感を楽しみたいなら革シート
白革やろ？
黒革なら10年くらい普通に綺麗と
思うけどな。
ジーパンくらいの汚れなら消えっから！
ハンドルロックかなー。
車両保険購入金額満額、マンション内駐車場。
神戸市。
盗まれたら車両保険もらって諦めるつもり。
色々対策してカーライフが億劫になるより何も対策しないことを選んだ。
ディーラーオプションはサイドモール、下回り防錆処理ぐらいです。
おまえガソリンだろ
ディーゼルは細心の注意を払わないとエンジン壊すよ
鉄粉とエンジン関係ないけど？
車が苦手な人達だから許してやって
知ってる方教えてほしい。
ハズレ個体もあるんだね
は？
いや、あるよ。
眼科行った方がいいよ。
取説の189ページからよめえ
ランクル年に何キロ乗ってんの？
あ？
後期はTZ-Gのみリアにもついた。
まんまトラックだわな
10日ほどしゃないですか。
車台番号の情報がディーラーに届く
タイミングがよく分からないが。
メーカー出荷前に誰の車かわかるとも聞いたり、生産前から車台番号上がってディーラーに届くとか…実際？
だいたいそのくらいですよね。
車体番号というのが製造前に出るのか、製造後に出るのかわかりませんが、やっと生産ラインに入るみたいでホッとしています。
だいたい4ヶ月弱かかってるなぁ。地域やディーラーで差があるらしいけど遅すぎる。
4カ月は長いですね。
地域差は輸送の問題と思いますが、
ディーラーで台数が違うってのは、
本当みたいですね。
私は運良く？3カ月で納車になりそうです。
まだかまだかと待って、どうでもいいやと思ってましたが、納車近づくと楽しみですね！
リアデフ無しでクロカンとかないわな。
しょうもない荒らしにかまって僕みたいな面白いのを
無視するこのスレが理不尽です…
たしかに楽しみっちゃー楽しみですが、この三ヶ月間でだいぶ待ち疲れました。 ラスト2週はキツいですよ.....。
自分は11月16日契約でした。保険の関係で車屋に電話したついでに確認して、やっと生産に入るらしい日程がでて来たような状態なので、一回聞いてみたら？お気持ち察します。
カー用品見まくってるわ。連日寝不足なってるわ。
ほんとですかー？まだ全然そんなんなってないなぁ。羨ましい限りですよ😃
一気に現実味を帯びるからですかね。
あ、いよいよ俺オーナーになるんだ、っていう。
もうちょっとの辛抱じゃ。
営業担当者に一報入れた方がいいですよ。
黙ってる客には、連絡もしないだろうし。
何にも言わない客は、後回しにされるかも。
生産予定すらまだわかりませんか？
の連絡でもした方がいいですよ。
一月末に連絡した時は、まだ生産予定も未定でした。急いでないんで登録3月でお願いしますと言ってたら、予想外に2月13日に車台番号上がり週末にディーラープールに届くとの連絡きたんでびっくり。
逆に展示車じゃないか、無理矢理割り込ませたのか不思議です。
ガソリンをバカにしてるんじゃなく、2.7リッターをバカにしてるのです。
ライン乗っちゃえばもう変えれないって諦めつくからな
このまま黒でいく予定だけど
ブロンズかグレーの方がかっこいいと思う
普通はオーダー変わったら後ろに回されると思うけど違うの？
話聞いてると色変えたから納期が1ヶ月遅くなったとか聞くけど。
あまり見ないけど黒より明るくて、白より汚れ目立たず良いかなぁと思うんですが。
黒なんか買う奴が迷うとかぬかすなよ。リセールコジキのくせに後悔かよ
ガソの方はエンジンがショボくて満足感も低く、リセールも崩壊しているとなると、試しに買ってみたオーナーはどうすればいいんだ?
dieselの方がまだdieselという希少性もあり、救われているのでは?
自分も宴会とかするときに迎えに来るマイクロバスと全く同じ音なんで笑っちゃいました。
でも、慣れるとそれが普通になりました。10月納車でもうすぐ5000kmに届きます。
>>722
リアデフ無し？
クロカンも何もそんな車は見たことがない。
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
L5DND
2トンのミニバンが2リッター積んでるからね。側がプラドで中身がミニバンとか滑稽なのよ。
いつの話してるんだ もうパールでもリセール崩壊してるから乞食はできないぞ
3年80%程度
それなら新車のガソリン買わずに中古のディーゼル買うのがいいね。
ガチの発展途上国は日常道路がクロカンコースみたいなモン。
トラック＝バス（荷台に人載せる）。
世界まる見えで特集してた。
ボルネオで開催されるクロカンレース路＝流通路なんだから。
あんなの見ると、究極のクロカン機能とは最新技術満載では無く、
原始的な構造をいかにタフに設計するかが重要ってのがわかる。
後、タイヤの大きさね。
車検取らずに乗り換えする予定だけど、下取りいくらくらいか
期待と不安
MC後にするか別車種にするか
中古のディーゼルなんて絶対に嫌だね
新車保証が切れたらその後は何かあっても自腹
おっかなくて乗ってられないじゃん
トヨタのディーゼルは壊れないから大丈夫！
5年は何%？
今日明日にも契約なんですけどサンルーフ付けました？
セールスから絶対に付けてください！下取りが全く違いますから。って言われた。
10年40マンキロは乗るから下取り気にしないんだけど。
屁理屈はいいから。なんのための技術だよ。
結構、走行しましたね。自分も、1月納車で2400㎞走行しました。お互い良いプラドライフを。
そんだけ乗ると下取りは大して付かないから、いらなければ付けなくていいんじゃない？
乗り潰しで下取り関係なしでサンルーフが不要だったら何でここで質問するの？
それだけ乗るならリセールは期待できないのでは？それより、自分がつけたいのか考えて決めてはどうでしょう。
付けなくて後悔するより付けてみて必要ないと感じた方がダメージ少ないでしょ？
サンルーフ童貞なもんで。
開放感とかこんな時のために付けて良かったとか聞きたくて。
爺に雨漏りとか横転した時に首モゲるとか脅されてました。
下取り価格報告きぼん
アンミカ似の妻をもつ男より
俺は10年30万走るつもりで後期買ったけど
サンルーフつけたよ 開放感が気持ちいいし、
子どもは喜んでる、サンルーフと、19インチは
贅沢嗜好品なので、金あるなら付けたほうが、
カッコいい
俺も子供が喜ぶから付けたけど、実際チャイルドシートの子供はセカンドシートで空が見えず、納車２ヶ月にして既に開かずの間と化してる。
耳垢掃除なんてされたことないな？
綿棒でやらないとねばっこいからとれないぞ
以前耳かきの綿のほうつっこんだら溶けた綿アメみたいなって
使い物にならなくなった
ありがとうございます。
嫁にLINEしたらお好きにどうぞって言われたので付けるってセールスに電話しました。
ウチは子供が2人だからどっちが前に座るかケンカしそう。
贅沢嗜好品w
そんなの気にしてるのプラド乞食だけだし
車に興味がない人からしたらプラドもヴァンガードも一緒
頑張って仕事して早くプラド買えよ。
嘘
会社のハイエースの壊れまくったよ
具体的にどこが何万キロ位で壊れたのか教えてもらえる？
モノコックじゃないんだから変わらないよ
この車重にあのガソリンエンジンは無理がある。
始動時のエンジンは煩さいし、
走行中のチープな騒音はパッソ？とおなじ種類だわ。
人それぞれ妥協ポイントは違うから否定はしないけど。
プラド選ばない方が幸せになれるよ。
ラダーフレーム知らないだろ。
知らないと後悔するから(笑)
2.8なんて4.0に比べたらゴミだけどね
こういう車はやっぱり6気筒3500以上の排気量は最低でもなくちゃ
あら？そうなの？
ボディ歪むと思ってた
トルクは4.0以上あるけどな
君は正解ではないけど間違ってもないから大丈夫
。
ラダーだと影響が極端に少ないだけ。
ラリーにでるラダー車もコックピット回り強化するから間違いじゃない。
何処がどの位で壊れるのか具体的に頼むわ
V8の4.6ガソリンでごめんなさい🙇
プラドの2.8？あの程度のエンジンで妥協できる人達が羨ましい今日この頃。
耐久性はディーゼルの方がある
2.7は発展途上国でもメンテしやすいだけなんだよ
ガソとディで出力10しか変わらないぞ。
あとパッソと同じとか言うやつは耳鼻科か精神科行った方がいいよ。
トルク？カタログの数値だけは2.8だね
実際走らせてみると全域で4.0が圧倒的に上なんだよなぁ
2.8みたいに踏み込まないで走れるから楽でいいね
その表現の方法だと2.7はとてつもないゴミって事になるねー。言ってることは正しいな
勝手に見下してるけど誰もお前なんかお呼びじゃねーよ。さっさと消えろ
当たり前だろ！
ここはディーゼルとガソリンのエンジン特性すら理解してないやつが多すぎる。
カタログ値を正しく理解すらできないやつが多すぎる。
『カタログ通りのトルクを感じない』
⬆コイツら頭悪すぎ理解できてなさすぎ
環境規制入ってないやつなら持つけど最近は途上国ですらEURO5以上の基準まで排ガスをクリーン化しないといけないから無理だねえ
日本のCDプラドと耐久性も大差ないかと
ガソリンなら他の買う
クリーンディーゼルも30万キロ位は消耗品の交換で乗れるように想定されてる
壊れるまでなんか乗るわけないだろ。
中古しか買えない奴らが吠えてんのか？
何十回も同じこと書いてんじゃねーw
つーかその「消耗品」がディーゼルの場合多過ぎやし高すぎて30万キロなんてとても乗れんわw
そういう考えの奴も多いだろうな。
逆にディーゼルだけなら他の買うって奴も多いだろうな。
2.7と2.8に明確な差なんてない。
自分の考えを他人に押し付けるなよ
追記
クリーンディーゼルは買わないって奴も多いだろうな。
４０万キロはネタだろｗ
トラックの運ちゃんもそんな乗らんわｗ
2.8は踏み込まないで最大トルクがでるんだけど。
その分回転域が狭いからギヤ比は高め
理解できる？
副変速機って知ってる？
1UR-FE(4.6L V8)にスワップすればドヤれるよ？w
レクサス・GXに載ってるんだから、プラドにも載ると思うし
海外仕様の200ディーゼルのほうがドヤれるんじゃない。家を引っ張るらしいし。
それも含めてのギア比ね。
エンジン回転からタイアの回転までが総減速比、総ギア比ね。
大丈夫？
副変速機使わないと最大トルクの恩恵が無いのがガソリンなんだが。ちなみに前の車はＦＪね。
俺両方持ってるからさ。
安っぽい感覚はおなじだぜ
3月頭の納車決定。2.8X-L7ブロンズ。
期末だからとは言ってなかったけど、ディーラー割り当てが増えたらしく一気に納期短縮したみたい。
君、浅いよ。有料コース前提の箱庭オフローダーでしょ？
ブロンズええな
有料じゃないオフロードってどこにあるの？
行ってみたい！
かもしれないけど、割り当て増えたってのは再契約の時に言ってたし、理由はさておき早くてありがたい。
なかーま。ブロンズいいよねー。
嫁はアゲハ欲しがり、娘は黒がいいと言うが、洗車するのは自分なのでブロンズで押し切った。
ディーゼルのもっさり感は試乗で気になっているので、本当に改善してデメリットもないのならば使ってみたい。
使ってる人いたらコメント欲しいです。
確かにそうだね。
ただ見方を変えると副変速機をうまく使える。
回転数に対してトルクが安定してるからアクセルワークで操作しやすい。
ディーゼルは低回転でも高トルクだから回さなくてもパワーがある。
回転数の変化が少ないから巡航が楽とか、
それぞれメリットデメリットはいっぱいあるよね
。
俺はどっちもいいエンジンだと思うよ。ディーゼルは大好きだから。
ただクリーンディーゼルは嫌い。
海外。日本の箱庭オフロードでも二日間連続入り浸ってみ。エンジン特性やらギア比等なんてどうでも良くなってくるから。
機能を使わない奴ほど、拗らせるね。
童貞と同じだよw
電子制御されてるのに。
あんなもん、軽く踏むか強く踏むかのどちらかだろ！実践で語れよ。
プラドスレでエンジンやオフ機能談義は要らないよ。経験者からすると童貞談義と同じだw
使ってるよ。
販売者のインプレが多い理由は買ってみれば分かるよ。
乗るやろ
重くなるから要らないと思いますよ
副変速機は切り替えスイッチじゃないの？
軽く踏むか、強く踏むかってのがまさにアクセルワークだよ。
岩上るときなんか微妙なアクセルワークがめっちゃ大切だけどお前はいつもフルスロットルなの？
会社に荷物届けにくる大型トラックは100万キロオーバーが何台もいますよ。
きちんとオイル交換してれば平気だって。
身近に無いのは大変だわな
お前さん、現行プラドでロック行くの？ あクリーンDと
MOPナビ。300万。
安すぎ
それでも充分じゃないか？
日本人ならそんな値段で買って乗らないだろ。
走行性能に違いはないと思うよ。乗り比べたことないから分からないし。
クリーンディーゼルはまだまだ発展途上で様子見かなと俺が思ってるだけ。
ガソリンに比べて高価な部品が多く付いてるのもネック。それがエンジン性能向上でなく排気クリーン化の為ってのもより残念。
短期乗り換えの人は保証切れたら売ればいいしね。
ごめん、現行プラドでは行かない！そんな金持ちじゃない。
ジムニーと二輪オフで走ってただけ。二輪はオンもしてたけど。
正直昔からクロカンが好きだからプラドを買いました。
プラドに走破性の恩恵を受けることは多分ないです。
もうジムニー、二輪でもやってない。
ジムニーは林道の崖に落ちてその役目を終えました。
トラックで実証済みやん
ちなみに岩上るときは低回転トルクのディーゼルの方が楽。つかなにするにも低回転トルクのディーゼルの方が楽。
なんか俺の文章逆の印象受けるから一応、
レスありがと。
買ってみればわかる、確かにそうだし人に聞くなって意見あるとは思うけど、個人的感想を聞かせてもらえませんか？
2輪とジムニーか、なかなかいい人生ですな。そういう経験してると、プラド選ぶのもわかる。遊びって金食い虫だしね。
この仕様なら乗り出し５５０
４００では取れるだろ
俺的には無理してトルク稼いでるようにしか思えないんだよなぁ。副変速機付ガソリンは。
ごめん、トルクを稼ぐってどういう意味？
2.8ディーゼルはL4にしてもセンターデフロックをフリーにできるけど
2.7はL4にしたら自動的にセンターデフロックになるんじゃないの？
2.8は林道に行ってもかなりの激坂でもL4に入れなくてはいけない状況
にはならないが、、、
軽四の副変速機機構と勘違いしてない？
素直になれよ。金が無いからプラドでロックしないじゃ無いだろ？端からロックなんてする気無いって。あんなの車壊すの前提もしくはナンバー取れない魔改造カーありきのイベントだろうが。プラドスレに持ち込むんじゃねーよ。
なにが岩上がるのディーゼルが楽だよw
プラドスレには関係ねーよ。
普段乗りでL4なんて使用不可能
なんにも知らないバカが書いてるだけw
>>819
> あんなもん、軽く踏むか強く踏むかのどちらかだろ！実践で語れよ。
さては、、、
あなたは軽い車体で勢いで行くジムニーの経験しかないでしょ
重量級クロカン童貞の元ジムニー乗りのおじいちゃんかな？
いや、ジムニーでもオフするときはアクセルワークは大事だよ。
つかコインパーキングの車輪止め越える時ですらアクセルワーク使ってゆっくり越えるよね。例えばだけど。
>>844 はただの童貞じゃないか！！
アクセルワークって表現が過剰なんだって事でしょ。
ローレンジ入れたランクル８０なら、ガソリンでもアイドリングである程度行っちゃうの知ってる？
※脚周りやタイヤ社外だけど。
ジムニーなら、最初から全開でセクション越える時もあるしな。
重量級クロカンでローレンジなら、アクセル軽く踏むのが大半じゃない？
ライン取り・脚周り（タイヤ含む）が８割占めるだろ？
ありがちなのが、スタックしてからブンブン回すヤツｗ
皆、ホントに経験者？
そういう意味ならば2.8でもL4に入れればアイドリングだけでグイグイ行くよ
2.8はトルクがあるからアクセルコントロールは比較的に楽だけど
アクセルを踏まないと進まず、雑にアクセルを踏むとスリップしてしまう
状況はいくらでもあるでしょ
プラドでクロカンやりもしないのに、ディーゼルエンジンとギア比がうんたらかんたらやり始めたから、お灸を据えただけ。
当の本人はガソリンオーナーとか言い始めるしw
みんなは何色にしたー？
わたしゃ、レッド
だから、軽くアクセル踏むんじゃないの？
俺はクロカンやり始めた時に、
車壊したくなければアクセル踏むなって教えられたけど。
重量級はラインが全てって（確か、京都の偉い人も同じ事を本に書いてたｗ）
逆にアクセルワークでポンポン跳ねる走行はジムニーじゃないか？
ブロンズ内装黒
レッドもかなり気になったけど
気弱なもんで手が出せなかった。
純正全否定でわろた
自分で書くのも何だが、極低速走行とライン取りをシステム化したのが、
ＴＺＧのマルチなんとか機能だな。
って事は、やっぱプラドのオフローディングはローレンジでアクセル軽く踏むのが正解！
オンもオフも結局ラインが全てだよね。
多分強く踏むってのはただの勾配を登ることを想像したんじゃないのかな。勢いつけて突っ込めばいいだけのただの勾配。
いや本当に。TZ-Gにしても車って何でグレード高くなるとホイールでかくなるんかな？
小径ホイールだと足回りの機能に干渉するとか理由あるかもしれんが、仮にもクロカンやらオフローダー名乗っているのにあのペラペラタイヤは意味わからん。
ブロンズ、内装ブラック。ホワイトレザー気になったけど、長く乗るつもりなのであきらめました。
まったく同意。この辺りはマツダを見習ってもいい。
275-55-20のMT履いてるけど何の問題無いそ
tz-gのホイールが18インチなのはkdssやエアサスが干渉するから
しょうがなく18インチだと、、
思っていたんだけど
後期は19インチなんだね
意味不明！
クロカンは17インチの方が機能的にも見た目もいいのに
ちょくちょく現れては、ガソリン下げしたいのに
あらぬ方向へ話が伸びてブロックされてるねｗ
オフ走るの？
ジムニーってコインパーキングですらローレンジ使うのか・・
最悪っすねｗ
君は早く頭をハイレンジに入れた方がいいんじゃない？
変形ボンネットは雪も飛んできますよ。
おじいちゃんどうし反撃してよ！
今の流れは軽く踏むのが基本で、時には強く踏む。中間のアクセルワークは殆どないってのが正論みたいだけど。
正直、クロカン談義は嫌いじゃないからｗ
プラドの話してるのに、ジムニー持ち出す奴がおかしいんじゃない？
頭をハイレンジに入れろって・・うまい事いったつもり？つまんねーっすｗ
ここからどうすっかな～って時ね。
行くと決めたら低速走行か、全開走行が正解だよ。
まさか、途中のブンブンがアクセルワークっすかｗ？
おじいちゃん達、今はロシア人のクロカン動画手軽に見れるから、勉強してね！
ではまたな！
その軽く踏むっての自体がアクセルワークなんだけどな。
これ以上続けると頭ローレンジが発狂するからやめとくわ
それただの空ぶかし。
今の人はアクセルワークって言わないの？
俺がバイク上がりだから通じない？
雪もなんですね。同乗者に指摘されるまで気にならなかったのですが形状という事で安心しました
ありがとう
ワッチョイつき
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519382317/
わっチョイ付とはありがとう
あんな段差できるくらいなら、バンパー部分ごと変えられるようなパーツ出せや
ブロンズ、高級感あるね。光で色味が変わって飽きない。良い色だ！
ブロンズ人気だね。
内装、ベージュは汚れが確かに目立つね。
副変速機で出力軸トルクは約2.5倍に跳ね上がります。
ディーラーで契約の時にブロンズって言ったら「えっ！」て顔されましたよ。たぶんリセールの事言いたかったんだろうけど、メガウェブで展示車見てたので。
ちょっと違う話だけど、カタログ表紙のプラドの色って 何色だと思いますか？自分はブロンズじゃないかと思ってます。
少し間違うとじじくさいので、
おしゃれに乗りこなしてください
じじくさく見られると思い
ブロンズやめました。
乗りこなせる人羨ましいですね。
それただのギア比だろ
しかもディーゼルもガソリンも副変速機はギア比共通だよ。
自分は逆にじじくさく乗りたくてブロンズにしたよ。オサレ＋ジェントルに乗るようがんばります。
ミッション、トランスファーのギア比でエンジントルクをカバーしてるってんならまだ話はわかるよ。ごくごく当たり前のことだけど。
うちの地域はアゲハも、結構走ってるー。シルバーは見たことないよ。
ここだと付けてる人少なそうだけど
私も全く同じ考えで泣く泣く黒内装に。
やっぱりブロンズにみえますか。だからどーという事はないけど 納得。
アゲハも迷ったけど 雨の日みたらちょっと好みじゃなかったのでやめました。
「この人はプラドが好きで乗ってるな」って思うわ
教えてください
このスレでエアロ付けたよなんて言ったら叩かれるだけだからね
TRDつけたよ
飽きたら外して2度楽しめるし、新車でオフロード走るきないしね
パールか黒が一番かっこいいな
飽きもこないだろうしね
ありがとう
そう思っていただけると、とても嬉しい。
えとスマートキーの施錠ボタンを押しながら解錠ボタンを二回押しです。スマートキーのランプが何回か点滅します。その状態でドアノブを握っても開かないです。
ありがと
節電モードってやつだね。
説明書の117に書いてあったわ。
保管してあるキーをこれにしておくね
あきらかに似合わないよなw
https://i.imgur.com/JSDTk0Z.jpg
干渉しないから。
何がどうなるのか教えて欲しい。
俺は17でも何も干渉もしておらす問題ない。
トヨタがそう言ってるんだからトヨタに聞けば良い。
自己責任で何をしようが君の勝手だよ。
少なくともマイルドヤンキーにしか見えない社外のオフロード系ホイール&タイヤよりは。乗り比べたけど性能は17インチの方がいいのは間違いない
パールに黒のルーフレールは貧乏臭いな
そうそう、それです。
低身長人間はルーレール禁止！！！
無理して買った若い子が多そう。
その程度で買う気が失せるのであれば買わないほうが良い。
ただ、ここでコメしてる大多数は非所有だから。
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519382317/
アルヴェルとクズ率変わらないからやめた方がいい。エアロ否定されて発狂、煽り運転は煽られる方が悪い、ガソリンしか買えなかったからってディーゼル総叩き、残クレ率も高そう。どんな人種が多いかわかるでしょ？
まぁ、そんな俺も書き込みしてる時点でクズ仲間だがなw
煽り運転って良くないと思うけど、片道二車線の道路で追越車線を右折するでもなくのんびり走る車は何なんだろうね？
走行車線が車多いからってエコ運転する人が追越車線のんびり走ったらそりゃ煽られもするよね
たたかれるよ。
輸出停止国の外国人に聞いたけど、そのうち解除されるだろうって楽観的だったよ！
安く買い叩く為に大袈裟に煽ったんじゃないの？
今までのスレの内容から言ってることは大体合ってると思うけど
どのあたりが違うのが答えてみて？
>>916
そうだねやめとく。
HZJ73から乗り換え予定でプラドD検討してたけど大人しく低走行のGRJ76探すことにするよ。
プラドディーゼルやめて再販70とかそれ全然おとなしい選択じゃないだろ
おとなしくしたいなら素直にプラドディーゼル買っとくべき
70のスレを覗いてみればわかるが向こうは本当に車が好きな人の集まり、プラドはリセール乞食、マイルドヤンキー、見た目だけ良ければいい人ばかり。新しい装備に興味ないなら絶対70の方が幸せになれる
今日は息子の誕生日、契約時に営業さんからプラドのかなり大きなミニカーをプレゼントに貰う約束してた。
息子ワクワクw
TX-LのD5人サンルーフ、納車は3月末～4頭らしい。
ハイハイw
2ちゃんの書き込みで左右される人が70系オーナーっすか。
ここでも150系で略してるでしょ？
おめ。私はD5パール寒冷地リアデフクリソナ19インチでした。
そうだね。
気をつけるよ。
ありがとうございます。私も寒冷地。
さっきオプションの19インチとラッパを追加。シートエプロンとリヤ防水カバーをサービスしてくれるそう。
ディーラー脇の喫煙所で一服中。猛吹雪です。
>>927
アドバイスありがとう！
新しい装備にも少し興味あったんだよ（笑）
ディーゼル好きだし新車で買えるラダーのディーゼルってプラドしかないじゃない？
なので軽い気持ちで少しスレのぞいてみたんだ。
1GDはランクル史上最高のエンジンだから1HZみたいなゴミからの乗り換えだと軽自動車からクラウンに替える以上の変化があると思う
一方1GRなんて言ってみればガソリン版1HZで1GDに比べればこれもまたゴミ
ゴミからゴミに乗り換えてどうすんの？って事でここは是非1GDに乗り換えて最高のランクルライフを満喫してほしい
ヤフオクで25万以上で買う
俺は28万で売って10万近く利益出た
1GRも1HZもいいエンジンだよ。
10年以上1HZ乗ってるせいもあるかもだけど。
1GDもいいエンジンだと思うけど信頼性っていう面では新しい分まだ計り知れないよね。
アドバイスありがとう。
納車が楽しみですね。私は納車が半月早まったのでご参考に。ビッグ11フリップダウンモニターつけました。
あんなクソ重いタイヤを運んだり取り付けたりオクで売る手間、新しいタイヤホイールを買う手間考えたら10万の利益ってかなり少ないと思うのだが…
納車のときに替えて発送処理するだけだから一時間程度の手間なんやけどお前の時給10万なん？
10万にそこまで労力かけれないよね。面倒くさすぎるわ。
ブラックは気分が最高！
洗車キズはやはり目立つけど。
そんなの気にならないぐらい
ブラックおすすめ！
無事に契約が済みました。
19インチは付ける気がなかったんだけどオークション画面を見せて貰って決めました。カッコいいけどタイヤ交換する時はお小遣い大変。
さすがに盛りすぎだろ、一時間で全て済むわけない。
買ったタイヤを運ぶ手間は？保管場所は？発送だってお前は一切運ばずに完了するの？そこまでディーラーがしてくれるとは思えないな
20代半ばの頃、日産テラノ買うのに黒かゴールドか悩んだ末、女子受けの良い黒にした。50を過ぎて今回プラドはブロンズにした。悩んでる時が楽しいね。
プラドスレでこんな大人の対応始めて見たわ
これが本物のランクルとまがい物のルック車に乗る人間の差ってやつかな
デラでかえれば積み込みまでやってもらえるやろ
発送場所が30分以内になくて保管場所もないようなやつはしらん
またクソガキエアーが紛れ込んでるなw
トラック技術の流用なんだからガソリンよりも信頼できると思うけどなぁ。
人の自慢話ほどつまらんもんは無い
つまり、そういう事
19インチ 新品のまま倉庫に置いてるけど
28万で売れるなら考えようかな
いや、おめーらどうみても自演だろｗ
ガンダムおたく・ミリタリーおたくの共通点は
「型式にこだわる」のと「実際には所有していない」だ。
73なんかミドルで充分通じるし、誰も型式まで聞いてもいないのにな。
さも、所有感を醸し出す為に車検書位しか目にかかる機会のない型式を述べ始める。
このスレだってそうだろ？フェイク野郎ほど、どうでも良い数値に詳しくないか？
ちなみに、今時旧70なんて自慢にもならんぞ？ボッタくり上等の情報弱者御用達車だろ？
90年代に人気があったのは、「バギー扱い」だからだよ。「大きなジムニー」ってだけ。
当時から無改造で乗ってる奴って、陰気臭いナルシストが多かったよｗ
金も度胸も無いのに、人と違う事を主張したい。目立ちたい。って奴ね。
クロカンしようって誘っても。いや、車が壊れるので・・なんて逃げるくせに、
やたら性能や生い立ちだけは詳しかったなｗ
ならなんでわざわざつっかかる？
そんなんだからバカにされるんだよ
もっとかっこいいかと思ってたわ
マツダの赤想像してたかも
お前、19インチ売ってマイルドヤンキーの様なホイールにした訳じゃないよな？
絶対今売った方がいいよ
絶賛特需中
純正ホイールはのっぺりしてかっこ悪いので、純正はスタッドレス用にして
夏タイヤ用には社外製ホイールにしたよ
これも恐らく28万行くぞ
めちゃめちゃ早くなったんだ。
あれは3ヶ月待ったのに、ちなみに来週納車予定^_^
わざわざ荒れる方向にもってこうと必死やなぁ
さすがバカなだけはある
さすがに自演だろ、この文章
純正19インチ28万で売れても、レイズに
変わるだけやな 純正19置いとくわ
ホイールなんてなんでもいいわ
かなり儲かる予定(^ω^)
それでお前はダサい社外ホイールにしたのか？わざわざ社外ホイールに変えてるお前の方がよほどバカだと思うよ。世間では社外履いてるのは例外なくDQN、マイルドヤンキーの類いなんだよ。
はいはい、君はオクで純正17落としてスタッドレスもラジアルも純正はかせとけばいいよ
でもおまえの車がランクルのルック車ってのは事実だろ？
車も人間も>>939に負けてるからって嫉妬は見苦しいな
自演と思いたきゃどうぞ
俺は>>939氏のような大人ではないからオマエが乗ってるようなランクルのルック車もフェイクのディーゼルも笑わせてもらうけどなw
なんで社外がDQNになるんだよ。
先月仕事でアメリカ行ってたけど、社外
ホイールにオフロードタイヤ履かせてるの
たくさんおったわ。
日本だとDQNになるの？
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518921487/
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519382317/
3.0Lのシーケンシャルツインターボ位ないとダメだと思う
かったるいエンジン
昔のハイエースディーゼルターボは黒煙も燃費も悪かったしうるさかったけどいいエンジンだった
それ、妄想だよ
出だしもっさりなのはわざとかな。ecoモードとか乗れたもんじゃない。
Ｓモード固定もないし。
燃費狙いかな
意味わからんね。
オフロードも走らないくせにオフロード系のクソダサホイールだろ。笑える
意味わからんね
オンロードオンリーなのにプラドだろ。2WDハリアーでも買っとけよ。笑える
お前のボクシーみたいで19インチダサいよ
（笑）
純正なら前期のホイールがカッコいいぞ！
納車時から洗車細かな洗車、磨き？
キズあるよね。
気になればきりがないが、
やはりブラックは最高でした。
私も、ブラックおススメです。
かっこいいね。
自演言われててワロタ
まぁ自慢しに来たわけではないけど型式まで言っちゃったのはダメだったみたいね。
70買ったのはまさにその通りででかいジムニーってところなんだよね。
オフロード走って楽しいしラフに扱えて楽しい車だよ。
股まで雪あってもものともしないしね。
自分のはノーマルじゃないし乗り心は悪いしうるさいし錆びて穴空いてボロボロだしシートも穴空いてスポンジ飛び出てるし雨漏りはするし。
とても人に威張れる車では無いな（笑）
自慢の車ではあるけど。
ちなみにガンダムもミリタリーも好きだよ！
そろそろスレチ言われそうなので去るよ。
荒らしちゃってごめんなさいよ。
何インチ？
純正ホイールダサいし、横から見たら尻上がりだし。
リフトアップしてMKWのホイールにグッドリッジ
のタイヤに変更したけど、信号待ちやコンビニの
駐車場で結構見られるよ。
ノーマルの時はだれも見なかったね。
さすがアメリカ
キモくて珍しいから見てるだけだと思う
それも情報戦です
悪いことでは無いと思いますけど
いまいちだし、乗り心地悪いからko2にすれば
よかったって言ってたよ。
キャンセル車か展示車かな？
まあ、不満はないからいいんだけど、
最近納車された方のタイヤ製造週教えてくれたらありがたいです。
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