◎●●/RX-7 Part187\●●◎
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>>850
放熱には影響無いだろ
そんな事言ったらラジエーターもインタークーラーもイカれる訳だし
むしろ導風板無くて隙間があるとリトラク閉まった走行中雨風で汚れがライトに付く >>846
FDのクリークは年代的にジャガーの模倣じゃないかな? 清水草一が言うには、ヨーロッパでFDに乗ってたら
子供がフェラーリだ!と寄ってくるらしいからな… FDの発表当時はドイツ車の真似からからイタリア車の真似に
デザインを変えたとか欧米の車雑誌に書かれてたらしいな… フェンダーからサイドシルにかけての造形とか確かに60年代のフェラーリのパクリだけど、まあそれでもポルシェまるパクリだったFCまでに比べたらアメリカマツダのデザインだけにアメ車っぽさもあるしそこそこオリジナリティもある
アメリカの需要の関係で相変わらず剛性で不利なハッチバックだけど 車のデザインなんてみんな似てる個性など無い
初代コスモスポーツだけは独創性がある 普段は屋内保管なんだけど、修理とエアロの取り付けでとあるショップに預けてて引き取りに行ったら当たり前な
ことだけど屋外に止めてあったようで案の定花粉のシミだらけになってた
屋内にしまっておいてと言わなかった俺がいけなかったからショップが悪いどうこうってことじゃないんだけど、車の汚れにはかなり気を遣ってたからシミだらけになってしまったのは結構ショックだった
やっぱ屋外放置はやめてって言われるのはショップ側からはウザがられるのかな? こういうのを見る度に屋内保管してくれる工場が知り合いでよかったと思う >>868
ボロい車のくせしてメンドくせえ奴だなって思われたくなかったのと俺の都合でかなり納車日を早めてくれたからあんまりワガママ言うのも申し訳ないなと思って保管場所については特に何も言わなかった
いつもかけてるカバー自作してこれかけといてって言っときゃよかったな… メーターのメッキリング欲しいな、純正でまだ買えるのか? >>869
ボディカバーなんて湿気がこもって錆びるし風で擦れてクリア禿げるし良い事ないよ
たかだか修理の間くらい屋外だっていいじゃないか
ただでさえFDなんて屋外駐車の人が多いのに喧嘩売ってるように見られるよ もしハイエース買ったって屋内保管の俺からしたら野外保管なんて信じられないわ
現実的な話として経済的な事情があるのはわかるけども、車なんて屋内保管以外考えられない 人それぞれだろうけどFDやハイエース程度でガレージ保管は少数派だよ
NSXとかGT-Rならガレージ保管がほとんどだろうけど 泥棒人気No.1のハイエースは屋内保管しなきゃ不安ってのはわかる それはそうだけどね
話は脱線するけど車格で保管方法を変える奴が愛車がどうのとか抜かしてたら笑う
たとえ軽でもコンディションを劣化させないように努力してる人は微笑ましい
他人の車はどうでも良いっちゃそうなんだけど >>874
軽トラのほうが良かったか
どんな車でも綺麗に保ちたいっていう例えのつもりなんだけどね >870
あれはリング状の部品じゃなくてメーターのクリア部分Assyで枠がメッキになってる
一応6型で復活したものだからディーラーで聞いてみれば? >>875
FDはバイクと一緒にガレージに入れてるけど
FCと軽は入り切らないから屋外駐車場だぜ >>878
お前はまず対人対物無制限の任意保険に入れ
保管方法以前の問題だ、人でなしが >>879
繰り返すようだがそのアホとは別人だボケ 乗る頻度にもよるんじゃないかな
週4回以上乗るなら屋外でも良いけど
月に数回しか乗らないなら車庫保管のほうが良いでしょ
イメージ的に。 車最優先の生活なんて普通の人間はできないし保管方法は住んでる環境次第じゃね? そういう問題ではなくて、修理時に汚したとか、ビンボー臭いんだわ 田舎ならともかく東京だと何台も入るガレージつきの家なんてなかなか持てない
そうすると当然大切な車だけガレージ保管になる たまに思う田舎の農家で近くに峠があってストレス無く走りが楽しめる環境が羨ましいと
ただメカトラブルで自分じゃどうしようもない時最寄りに経験豊富なディーラーや専門ショップが期待出来ないのがネック >>889
>メカトラブル
普通に日常点検やっていて故障の兆候を見落とさなければ無用な心配。 魂RとRZって台数はRZ少ないけど魂Rのほうが価値あるよね? 個人的にはグレードよりもコンディションだと思うけど >>894
現実的には異常なRSが多いという悲劇。 RS以上とタイプR以上は弱いタービンが、RS以上はそれプラス変なファイナルが難点 >>891
オーナーは、今となっては全年式ポンコツだと理解してる。
グレードに価値を付けたいのは中古屋とカタログ厨。 >>896
タービンなんて変えりゃ済むことやしファイナルガーとか気にするような街乗りしねえよ RZは新車時は良かったが現存するタマは全てみすぼらしく黄ばんでしまってる
とくにボディ下部のチッピング部分は悲惨でツートンカラーになってる >896
弱いってのはブーストアップ前提に考えてるからだろ?
普通に使う分にはそんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 >>900
全グレード共通でリップの黒プラスチックは薄汚れて白くなってるのが大半だし赤はオレンジになってるしスピ尺のチタグレは薄くなってるのが多いし
年式たってるから大半のFDの塗装は悲惨よ バサRのイエローもやばそう、この前見かけたがバンパーとボディの色が全然違ってた ボディとバンパーは材質が違うから時間が経てば色が合わなくなってくるのはFDに限ったことじゃない
あと補修でちゃんと色合わせしてないとかもあるからほんの少しの例で全て同一視するのはどうかと
それともFDとはそういうものと定義付けしたい何かの力でも働いているのかw 色によっちゃ褪せやすい色があるから仕方ない、イエローなんて最悪カラーだろ ピュアホワイトで部分部分吹き付けや
タッチペンで補修だらけで
青空月極で紫外線や雨風当たりっぱなしでも
全然痛みや補修後目立たないし気にならない
これが最近流行りのラメが入ったパールホワイトだったら目立つだろう
加えてリップスポイラーも社外カーボン調なので余裕 ピュアホワイトは強い
ピュアホワイトからチタグレに乗り換えたけど
チタグレはほんまに酷い
もし中古で買おうとしてるやつがいるなら
室内の照明で塗装を判断しないほうがいい
よく見ればわかるんだろうけど
外に出してもらっていろんな角度から見たほうがいい よほど色褪せ酷くない限り後で再塗装でいんじゃね?同色なら内側との差異も気にならんし >>902
リップはアーマーオールでいつも黒光りさせてるよ チタグレは新車の時から色違ってた
違わないのがあるとしたら、クレーム入れて塗り直しさせたやつ チッピングの黄ばみが酷いのはRZのスノーホワイトパールマイカと前中期のシャストホワイト ピュア(ソリッド)ホワイト系はプロボックスとか営業車に多いので察し
意外と白って汚れや傷目立たない部分補修簡単だし
あとスズメバチに襲われ難い 会社の営業車ノートだけど営業車だし白で良いと思いソリッドの白発注したら
受注生産でしかお取り寄せ出来無く在庫でパールホワイト(特別色価格)があるので
ソリッドと同じ値段に下げますのでと言われ仕方なくパールにした
皆さんラメの入ったパール色がお好きなのね 15年前、新車の在庫がチタグレか白と言われたが
チタグレでよかったと思う >915
パール塗装とラメは違うんだが
青い車を全てブルメタとかいう馬鹿かw >>903
>>905
イエローのR魔フルエアロ組んだのをイベントで見たが
色褪せプラス社外エアロがブリスターと塗装ヒビ割れで浮いてしまってたな
色合わせも何も酷い状態だったけど開き直って乗ってるみたいだった
前の車で散々懲りた事あるけどブリスターは塗装以前にパーツ製造時に樹脂に空気が入ってしまっているので
何回再塗装してもぶり換えして来る ピュアホワイトってピュアなホワイトじゃないよね。
6型RZのホワイトが一番ピュアなホワイトっぽいけど。 そりゃーよぉw
オーナーがピュアとは無縁の存在なのに
ピュアホワイトってWWwWWw
冗談はオーナーだけにしてくれないかな 俺はブルーが好きやな。ディーラー中古で良い出物ないかな?タンス預金の200万が出てきたわ 旧車に乗る覚悟あるんだったら完全に雨風当たらないガレージは必須だろうな
柱に屋根だけ付いてる簡易的なやつは車庫とは呼べない
因みにちゃんとした床がコンクリートで直射日光が当たらないガレージに保管したら殆どサビも出ないし塗装も傷まない
10年以上前から付けてるサードのGTウイングPROもまだツヤツヤ真っ黒
ちゃんと保管出来ない人間は古い車はやめておけ \
 ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
`'ー '´
○
O
:(~):
:(i:i:i:i:i):
:(i:i:i:i:i:i:i:):
:( ゙´ω`゙): と思う痴呆ジジイであった
:(:::::::::ソ:::っ:
:し─J ┃: 車庫保管だけどサビとカビは出てるよ。
日光は当たってないはずだけどプラスチックの劣化と色あせも。
まあ露天よりマシなんだろうけど。
あとそんなに大切にするほどでもないでしょ、数百万円、1000万円以上するような車でもないし。
時価100万円以下なんだし。 >>929
その程度の車だとお前が思うんならそうなんだろうし例えばお前が今FDを所有しているんならその程度にしかメンテナンスされてないんだろう
まぁ価値観は人それぞれだがね
自分はFDが最高だし一番だ 自分が維持できる非現実的な車としては最高峰
で、
サビは雨の日塩っ気がある場所はなるべく走らない 走ったら洗車
カビは湿度の多い季節は除湿剤を室内に置く
プラスチックの劣化は半年に一度プラスチック保護剤で室内を磨く
マメかそうじゃないかの違いじゃないの?
女の扱いと同じ >>931
>>927
思想も含めて完全同意
大切にするかどうかに値段は関係ないし
FDは走行距離が少ないから日光要因の劣化はほとんどしてないけど同じころの他の車は6万キロくらいだけどほとんど劣化してない
6万キロも走ってるから最低限の劣化はあるけど、ここで聞くような劣化なんて信じられない
ここで聞く劣化話はカーポート保管の社用車の軽よりひどいよ >>926
あの頃のマツダの塗装なら再塗装の方がマシだわ >>934
そんなお前は黙ってFerrari 488 GTBでも買ってればいいんじゃないの? FC乗ってた時、後部座席に置いておいた社外ステアリングがカビまくってたな。
原因はリア席への雨漏りなんだけど、ハッチバックは基本的に雨漏りするんだろうか…
FDでも雨漏り被害に悩んでたりする。
ある程度、侵入箇所は潰してはいるんだが。 >>921
昔、宝焼酎「純」のCMでマドンナがアイムピュアって言ってた
お前はぜってー違うだろとツッコミ入れたくなった >>938
バレットの何段目?
借りようか迷ってるんだ >>935
やっぱりFD乗りの憧れはフェラーリなのかな
FCの時代は憧れは皆ポルシェだったけど
プアマンズポルシェからプアマンズフェラーリへ >>943
知らん。自動で空いてる枠へ上昇していく。
濡れないし換気されてるしカードキー管理でセキュリティも確保されてる。
バッテリージャンプするとき、他に出入庫する車がいたら気不味いくらいが欠点かな。 >>943
俺もアパートがそれだったんで借りてたけどあまりお勧めしない
錆びは一番上なら良いけどそれでは雨風当たるし防犯上意味無いよね
下の段だと上の台から雨等の水が滴り落ちてそれに含まれる鉄分で錆びが発生
マメに汚れを拭き取ってやらないとボディに取れないシミや腐食が出来る
後一番下は止めた方が良い最近のゲリラ豪雨等で水没リスク高いから
一応ポンプアップで吐き出すけど下水がパンパンなら意味無いし水没しても保証してくれ無い
整備面でも他の利用者いるので表に出さなきゃ駄目だしそもそも上の台に当たりボンネット開け無い
そんな訳で今は青空駐車にしたがこないだバッテリー上がって動かなくなっても落ち着いてじっくり交換出来たし 泥って3号機も修理してるの?
2号機を廃車にして新しく買ったんだよね。
生きてる部品を移植してるだけかな? 946だが
俺のアパートは野ざらしの地下へ格納するタイプなのであらかじめ
3段式で一番上が青空で下2段が地下タイプ
下の段は青空よりはマシなだけで豪雨だとそれなりに濡れる
945さんがどういうタイプか知らないが上等なタイプなら建物下で更に地下格納式もある ゴメン更に追記
豪雨だと傘たたんで乗り込む迄普通の青空よりも身体が濡れる
湿気が篭りやすく車内がかなりカビ臭くなる そりゃそうだがアホな屋根付きガレージ持ちが、騒ぐからこーなる、そんなの嘘だろうけどな まぁ何にしても屋内で完全保管してないFDはゴミってこった >>947
修理に出してる理由一切書いてないあたりまた事故ったんじゃないかな >>942
バカも何も雨漏りしたことないし
ドリフトやってる180SXでなら見たことあるけどそれ以外で雨漏りってよっぽどハードに走ってなおかつゴムがボロボロになる保管状況なのか...どちらにせよ信じられないので
>>951
見たことないものは全て嘘ねえ >>212
おーい、予算150万あるけど写真見せろや
>>579
続報全裸待機中 パレット式駐車場は不便すぎるが、マンション住まいなら仕方ない
つうかクルマが趣味の人にはマンション住まいは向いてない >>950
>>956
943が検討中と訊いて来たからデメリットも結構あるよと・・・まあ余計なお世話だし
借りたきゃ本人の自由っちゃその通りだけど
あと、950スレ立て宜しく
>>959
つ>>889 どうしようと勝手でしょって大概負け組の捨て台詞だからなw
関わらなくていいw ガレージはいいなー
でも田舎住みかよほどの金持ちじゃないと難しいかな 田舎に鉄骨組みで安価に建てればいい、意外と安上がり >>948
ウチはデパートとかビルの時間貸駐車場にもよくある高層エレベーター式の駐車場だよ。
乗降口はビルの一階だから全く濡れずに準備出来る。
なのに、隣の青空駐車場より安い毎月15,000円。 >>964
田舎だと埼玉とか千葉のナンバーになってしまうのがなぁ
たとえフェラーリやマクラーレンでも埼玉や千葉のナンバーだとダサい
狙い目は田舎でも湘南ナンバーの秦野あたりか… その考えの方がダサいわ
湘南をありがたがるのもダセえ 好きなナンバーを選べ
品川 : 千代田区、中央区、港区、品川区、目黒区、大田区、渋谷区、
大島支庁、三宅支庁、八丈支庁、小笠原支庁
世田谷: 世田谷区
練馬 : 台東区、墨田区、江東区、荒川区、足立区、葛飾区、江戸川区
杉並 : 新宿区、文京区、中野区、豊島区、北区、板橋区、練馬区
足立 : 杉並区
多摩 : 立川市、武蔵野市、三鷹市、府中市、昭島市、調布市、町田市、
小金井市、小平市、東村山市、国分寺市、国立市、狛江市、東大和市、
清瀬市、東久留米市、武蔵村山市、多摩市、稲城市、西東京市
八王子: 八王子市、青梅市、日野市、福生市、羽村市、あきる野市、西多摩郡 >>969は嘘です
好きなナンバーを選べ
品川 : 千代田区、中央区、港区、品川区、目黒区、大田区、渋谷区、
大島支庁、三宅支庁、八丈支庁、小笠原支庁
世田谷: 世田谷区
足立 : 台東区、墨田区、江東区、荒川区、足立区、葛飾区、江戸川区
練馬 : 新宿区、文京区、中野区、豊島区、北区、板橋区、練馬区
杉並 : 杉並区
多摩 : 立川市、武蔵野市、三鷹市、府中市、昭島市、調布市、町田市、
小金井市、小平市、東村山市、国分寺市、国立市、狛江市、東大和市、
清瀬市、東久留米市、武蔵村山市、多摩市、稲城市、西東京市
八王子: 八王子市、青梅市、日野市、福生市、羽村市、あきる野市、西多摩郡 まぁ実際都内だと大宮ナンバーのメルセデスより品川ナンバーの軽の方が上の扱いなのは間違いない >>966
若い時は気にしたけどおっさんになったらどうでもいい、だが八王子ナンバーはDQNぽくて嫌過ぎる ナンバー自慢すると
俺は2桁ナンバーだよ。田舎だから33だけど。
二桁ナンバーは今となっては結構自慢だよね。 いやいやいや今日もノータリン共の妄想合戦が
激しいのおwwww
栃木ナンバーの電気自動車のがお前らより
格上だからなー知ってたWWww? さすがに栃木ナンバーじゃ恥ずかしくて都内は走れない 栃木ナンバーはもうないよ。
宇都宮ナンバーになった。 >>977
なんで栃木無くなったの?
#「悪い事をしたから」ではないし・・・ >>966
都会気取りの太鼓持ちのナンバーだからだよ
吹っ切れて田舎のナンバーなら気にならないしいずれ>>972の言うとおりになる ttps://www.youtube.com/watch?v=sbMzTfhdEPo
イッケーーーーー
取り締まられる側が西部警察とな >939
その手の話を聞くとなんで原因箇所のゴム類を新品にしないんだろうかといつも思う >>984
その手の部品もいつまで作ってくれるかなあ 百歩譲って今始まったならともかくいつまでも放置しないで動けってことでしょ
でも2台続けてなるなんてどんな環境なんだ? >>958
色々私事が建て込んでたので遅れたごめん。
とりあえずザックリな概要乗せるから、写真込みで見たかったらメールください。
FD3S 5型RS MT 2オーナー
色:ブリリアントブラック
走行:76000km
修復歴:無し(JAAI鑑定書類有)
圧縮:2017年夏で全室平均8.8。平均値は誤差範囲内。ディーラー測定証有
保管状態:野外アスファルト駐車場で常時ボディカバー
オマケ:5型純正ホイール4本、純正マフラー、純正ハンドル
不具合箇所:リアウォッシャー目詰まりで出ない、リアリンク系かブレーキで、ゴト音あり。
その他内装とか細かい状態内容と写真はメールで。
希望価格は一応178万だけど、
オマケいらなかったら、いらないならその分は値段引くつもり。
現車は必ず見に来てね。
場所は関東圏で田舎でも都会でもないエリアです。 黒か、夏場は暑そう。ハンドル変えてんの?エアバッグ標準じゃなかったかな??
昔のカタログ出てきたけど6型だから分からないわw >985
いやよくみんカラとかでコーキングしましたとかトンチンカンな記事をよく見るんでw リアウォッシャーの目詰まりて針とかでつついても取れないレベルかな? >>988
ハンドルはNARDIのDシェイプのちっちゃいのに変えちゃった。
気に食わなければ適当に金額を引いて純正に戻して渡すよ、マフラーとかもそうだけど。
色に関しては、夏場は確かにあっつくてゲッソリだけど、
黒は塗装自体が強くてみすぼらしくなりにくいから良し悪しだと思っていたよ。
ガスチャージもしてないのにエアコンはガッツリ効くから、今の所困ってはいないなあ。 >>990
大昔ワックス掛けで目詰まりさせたひとがいたわ、液体ワックスだから染み込んだ模様 >>991
いや元々がエアバッグじゃなきゃ問題ないよ、あれ外したり付けたりするの大変らしい。うちにはモモの33φとナルディの36φが転がってるわ >>987
柏と見た
ほぼ同程度の車両現況状態で
最終6型バサの白
オーナー数不明
36000km走行
修理歴無
圧縮全室8Kpa後半
野外駐車
BBSホイール17inch前後タイヤサイズRZ使用
ブーストアップ350psROMチューン&ブーコン制御
フロント&キャタライザ&サイレンサ(フルチタン)社外
吸気系&エンジンフルノーマル
前6potキャリパー前後ベンチレーテッド17inchディスク強化パッド&ホース
社外車高調
内装社外ステア&セミバケ&シフトノブ&パーキンググリップ
etc・・・
こんな感じで某店で査定(預けてたら勝手に)したら200万だった
個人売買のがこちらの言い値が通りやすいかな?
投資の元全然取れて無いので売る気は無いけど >>994
乗り手代わるしパワー系弄ってるの微妙で不安、マフラー交換程度なら問題無いがチューニング方向が違えば逆にマイナス。車庫調はまだしもセミバケとか要らないし。キャリパーって社外品?それとも17インチ仕様からの移植?? 200万も出すならフルノーマル、高価なパーツ付いていようが他人の色に染まった車。元に戻すのにお金掛かりそこから自分好みにスタート、結果余計な出費に見舞われる >>996
キャリパーも社外だよ
後、全ブッシュ交換、マスターシリンダーやホース類交換等リフレッシュした ノーマルで乗ってる車の方がボロボロで金を掛けて無いから
いい状態に戻すのに金が掛かる500万以上必要だよ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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