◎●●／RX-7 Part187＼●●◎
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド186個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part185＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509187717/
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VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
◎●●／RX-7 Part186＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514106422/ >>850
使用用途ってなんだよw
俺はＲ魔のガイドさんが欲しい 街乗りメインとかサーキットメインとかだろ
言わせんな恥ずかしい！ >>854
おもしろい！
確かに改めて見たら「ナンニンだ」だなw
「ナニジンだ」って聞いたのよ >>850
放熱には影響無いだろ
そんな事言ったらラジエーターもインタークーラーもイカれる訳だし
むしろ導風板無くて隙間があるとリトラク閉まった走行中雨風で汚れがライトに付く >>846
FDのクリークは年代的にジャガーの模倣じゃないかな？ 清水草一が言うには、ヨーロッパでFDに乗ってたら
子供がフェラーリだ！と寄ってくるらしいからな… FDの発表当時はドイツ車の真似からからイタリア車の真似に
デザインを変えたとか欧米の車雑誌に書かれてたらしいな… フェンダーからサイドシルにかけての造形とか確かに60年代のフェラーリのパクリだけど、まあそれでもポルシェまるパクリだったFCまでに比べたらアメリカマツダのデザインだけにアメ車っぽさもあるしそこそこオリジナリティもある
アメリカの需要の関係で相変わらず剛性で不利なハッチバックだけど 車のデザインなんてみんな似てる個性など無い
初代コスモスポーツだけは独創性がある 普段は屋内保管なんだけど、修理とエアロの取り付けでとあるショップに預けてて引き取りに行ったら当たり前な
ことだけど屋外に止めてあったようで案の定花粉のシミだらけになってた
屋内にしまっておいてと言わなかった俺がいけなかったからショップが悪いどうこうってことじゃないんだけど、車の汚れにはかなり気を遣ってたからシミだらけになってしまったのは結構ショックだった
やっぱ屋外放置はやめてって言われるのはショップ側からはウザがられるのかな？ こういうのを見る度に屋内保管してくれる工場が知り合いでよかったと思う >>868
ボロい車のくせしてメンドくせえ奴だなって思われたくなかったのと俺の都合でかなり納車日を早めてくれたからあんまりワガママ言うのも申し訳ないなと思って保管場所については特に何も言わなかった
いつもかけてるカバー自作してこれかけといてって言っときゃよかったな… メーターのメッキリング欲しいな、純正でまだ買えるのか？ >>869
ボディカバーなんて湿気がこもって錆びるし風で擦れてクリア禿げるし良い事ないよ
たかだか修理の間くらい屋外だっていいじゃないか
ただでさえFDなんて屋外駐車の人が多いのに喧嘩売ってるように見られるよ もしハイエース買ったって屋内保管の俺からしたら野外保管なんて信じられないわ
現実的な話として経済的な事情があるのはわかるけども、車なんて屋内保管以外考えられない 人それぞれだろうけどFDやハイエース程度でガレージ保管は少数派だよ
NSXとかGT-Rならガレージ保管がほとんどだろうけど 泥棒人気No.1のハイエースは屋内保管しなきゃ不安ってのはわかる それはそうだけどね
話は脱線するけど車格で保管方法を変える奴が愛車がどうのとか抜かしてたら笑う
たとえ軽でもコンディションを劣化させないように努力してる人は微笑ましい
他人の車はどうでも良いっちゃそうなんだけど >>874
軽トラのほうが良かったか
どんな車でも綺麗に保ちたいっていう例えのつもりなんだけどね >870
あれはリング状の部品じゃなくてメーターのクリア部分Assyで枠がメッキになってる
一応6型で復活したものだからディーラーで聞いてみれば？ >>875
FDはバイクと一緒にガレージに入れてるけど
FCと軽は入り切らないから屋外駐車場だぜ >>878
お前はまず対人対物無制限の任意保険に入れ
保管方法以前の問題だ、人でなしが >>879
繰り返すようだがそのアホとは別人だボケ 乗る頻度にもよるんじゃないかな
週４回以上乗るなら屋外でも良いけど
月に数回しか乗らないなら車庫保管のほうが良いでしょ
イメージ的に。 車最優先の生活なんて普通の人間はできないし保管方法は住んでる環境次第じゃね？ そういう問題ではなくて、修理時に汚したとか、ビンボー臭いんだわ 田舎ならともかく東京だと何台も入るガレージつきの家なんてなかなか持てない
そうすると当然大切な車だけガレージ保管になる たまに思う田舎の農家で近くに峠があってストレス無く走りが楽しめる環境が羨ましいと
ただメカトラブルで自分じゃどうしようもない時最寄りに経験豊富なディーラーや専門ショップが期待出来ないのがネック >>889
>メカトラブル
普通に日常点検やっていて故障の兆候を見落とさなければ無用な心配。 魂RとRZって台数はRZ少ないけど魂Rのほうが価値あるよね？ 個人的にはグレードよりもコンディションだと思うけど >>894
現実的には異常なRSが多いという悲劇。 RS以上とタイプR以上は弱いタービンが、RS以上はそれプラス変なファイナルが難点 >>891
オーナーは、今となっては全年式ポンコツだと理解してる。
グレードに価値を付けたいのは中古屋とカタログ厨。 >>896
タービンなんて変えりゃ済むことやしファイナルガーとか気にするような街乗りしねえよ RZは新車時は良かったが現存するタマは全てみすぼらしく黄ばんでしまってる
とくにボディ下部のチッピング部分は悲惨でツートンカラーになってる >896
弱いってのはブーストアップ前提に考えてるからだろ？
普通に使う分にはそんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 >>900
全グレード共通でリップの黒プラスチックは薄汚れて白くなってるのが大半だし赤はオレンジになってるしスピ尺のチタグレは薄くなってるのが多いし
年式たってるから大半のFDの塗装は悲惨よ バサRのイエローもやばそう、この前見かけたがバンパーとボディの色が全然違ってた ボディとバンパーは材質が違うから時間が経てば色が合わなくなってくるのはFDに限ったことじゃない
あと補修でちゃんと色合わせしてないとかもあるからほんの少しの例で全て同一視するのはどうかと
それともFDとはそういうものと定義付けしたい何かの力でも働いているのかｗ 色によっちゃ褪せやすい色があるから仕方ない、イエローなんて最悪カラーだろ ピュアホワイトで部分部分吹き付けや
タッチペンで補修だらけで
青空月極で紫外線や雨風当たりっぱなしでも
全然痛みや補修後目立たないし気にならない
これが最近流行りのラメが入ったパールホワイトだったら目立つだろう
加えてリップスポイラーも社外カーボン調なので余裕 ピュアホワイトは強い
ピュアホワイトからチタグレに乗り換えたけど
チタグレはほんまに酷い
もし中古で買おうとしてるやつがいるなら
室内の照明で塗装を判断しないほうがいい
よく見ればわかるんだろうけど
外に出してもらっていろんな角度から見たほうがいい よほど色褪せ酷くない限り後で再塗装でいんじゃね？同色なら内側との差異も気にならんし >>902
リップはアーマーオールでいつも黒光りさせてるよ チタグレは新車の時から色違ってた
違わないのがあるとしたら、クレーム入れて塗り直しさせたやつ チッピングの黄ばみが酷いのはRZのスノーホワイトパールマイカと前中期のシャストホワイト ピュア(ソリッド)ホワイト系はプロボックスとか営業車に多いので察し
意外と白って汚れや傷目立たない部分補修簡単だし
あとスズメバチに襲われ難い 会社の営業車ノートだけど営業車だし白で良いと思いソリッドの白発注したら
受注生産でしかお取り寄せ出来無く在庫でパールホワイト（特別色価格）があるので
ソリッドと同じ値段に下げますのでと言われ仕方なくパールにした
皆さんラメの入ったパール色がお好きなのね 15年前、新車の在庫がチタグレか白と言われたが
チタグレでよかったと思う >915
パール塗装とラメは違うんだが
青い車を全てブルメタとかいう馬鹿かｗ >>903
>>905
イエローのR魔フルエアロ組んだのをイベントで見たが
色褪せプラス社外エアロがブリスターと塗装ヒビ割れで浮いてしまってたな
色合わせも何も酷い状態だったけど開き直って乗ってるみたいだった
前の車で散々懲りた事あるけどブリスターは塗装以前にパーツ製造時に樹脂に空気が入ってしまっているので
何回再塗装してもぶり換えして来る ピュアホワイトってピュアなホワイトじゃないよね。
６型ＲＺのホワイトが一番ピュアなホワイトっぽいけど。 そりゃーよぉw
オーナーがピュアとは無縁の存在なのに
ピュアホワイトってWWwWWw
冗談はオーナーだけにしてくれないかな 俺はブルーが好きやな。ディーラー中古で良い出物ないかな？タンス預金の200万が出てきたわ 旧車に乗る覚悟あるんだったら完全に雨風当たらないガレージは必須だろうな
柱に屋根だけ付いてる簡易的なやつは車庫とは呼べない
因みにちゃんとした床がコンクリートで直射日光が当たらないガレージに保管したら殆どサビも出ないし塗装も傷まない
１０年以上前から付けてるサードのGTウイングPROもまだツヤツヤ真っ黒
ちゃんと保管出来ない人間は古い車はやめておけ ＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
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:（ ﾞ´ω｀ﾞ）: と思う痴呆ジジイであった
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:し─Ｊ ┃: 車庫保管だけどサビとカビは出てるよ。
日光は当たってないはずだけどプラスチックの劣化と色あせも。
まあ露天よりマシなんだろうけど。
あとそんなに大切にするほどでもないでしょ、数百万円、1000万円以上するような車でもないし。
時価100万円以下なんだし。 >>929
その程度の車だとお前が思うんならそうなんだろうし例えばお前が今FDを所有しているんならその程度にしかメンテナンスされてないんだろう
まぁ価値観は人それぞれだがね
自分はFDが最高だし一番だ 自分が維持できる非現実的な車としては最高峰
で、
サビは雨の日塩っ気がある場所はなるべく走らない 走ったら洗車
カビは湿度の多い季節は除湿剤を室内に置く
プラスチックの劣化は半年に一度プラスチック保護剤で室内を磨く
マメかそうじゃないかの違いじゃないの？
女の扱いと同じ >>931
>>927
思想も含めて完全同意
大切にするかどうかに値段は関係ないし
FDは走行距離が少ないから日光要因の劣化はほとんどしてないけど同じころの他の車は6万キロくらいだけどほとんど劣化してない
6万キロも走ってるから最低限の劣化はあるけど、ここで聞くような劣化なんて信じられない
ここで聞く劣化話はカーポート保管の社用車の軽よりひどいよ >>926
あの頃のマツダの塗装なら再塗装の方がマシだわ >>934
そんなお前は黙ってFerrari 488 GTBでも買ってればいいんじゃないの？ FC乗ってた時、後部座席に置いておいた社外ステアリングがカビまくってたな。
原因はリア席への雨漏りなんだけど、ハッチバックは基本的に雨漏りするんだろうか…
FDでも雨漏り被害に悩んでたりする。
ある程度、侵入箇所は潰してはいるんだが。 >>921
昔、宝焼酎「純」のCMでマドンナがアイムピュアって言ってた
お前はぜってー違うだろとツッコミ入れたくなった >>938
バレットの何段目？
借りようか迷ってるんだ >>935
やっぱりFD乗りの憧れはフェラーリなのかな
FCの時代は憧れは皆ポルシェだったけど
プアマンズポルシェからプアマンズフェラーリへ >>943
知らん。自動で空いてる枠へ上昇していく。
濡れないし換気されてるしカードキー管理でセキュリティも確保されてる。
バッテリージャンプするとき、他に出入庫する車がいたら気不味いくらいが欠点かな。 >>943
俺もアパートがそれだったんで借りてたけどあまりお勧めしない
錆びは一番上なら良いけどそれでは雨風当たるし防犯上意味無いよね
下の段だと上の台から雨等の水が滴り落ちてそれに含まれる鉄分で錆びが発生
マメに汚れを拭き取ってやらないとボディに取れないシミや腐食が出来る
後一番下は止めた方が良い最近のゲリラ豪雨等で水没リスク高いから
一応ポンプアップで吐き出すけど下水がパンパンなら意味無いし水没しても保証してくれ無い
整備面でも他の利用者いるので表に出さなきゃ駄目だしそもそも上の台に当たりボンネット開け無い
そんな訳で今は青空駐車にしたがこないだバッテリー上がって動かなくなっても落ち着いてじっくり交換出来たし 泥って３号機も修理してるの？
２号機を廃車にして新しく買ったんだよね。
生きてる部品を移植してるだけかな？ 946だが
俺のアパートは野ざらしの地下へ格納するタイプなのであらかじめ
3段式で一番上が青空で下2段が地下タイプ
下の段は青空よりはマシなだけで豪雨だとそれなりに濡れる
945さんがどういうタイプか知らないが上等なタイプなら建物下で更に地下格納式もある ゴメン更に追記
豪雨だと傘たたんで乗り込む迄普通の青空よりも身体が濡れる
湿気が篭りやすく車内がかなりカビ臭くなる そりゃそうだがアホな屋根付きガレージ持ちが、騒ぐからこーなる、そんなの嘘だろうけどな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
