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【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part48
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 09:52:25.19ID:bzh2QwjO0
「ニッポンを面白い方へ連れて行け」
人生に、ロングツーリングの歓びを

8代目アコード
2008年12月発売
アコード CU1/CU2
アコードツアラー CW1/CW2

■アコードホームページ (アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/4door/2013/
■アコードツアラーホームページ (アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/tourer/2013/
■アコードシリーズ(アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/

※前スレ
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part46? [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477836265/
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part47
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1490618042/
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 07:25:01.88ID:Uf/TVwXB0
ミニバンよりワゴンの方が格好良いよね。
自分はワゴンよりセダン、クーペ派だけど
9年、10年経つと国産だと2世代は違うからさすがに辛い。
0857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 08:06:06.93ID:RjNk2uos0
かっこいいとかじゃなくてミニバンとワゴンってまず用途が全然違うしな
ワゴンは居住スペースあまり考えてないよ
ワゴンっぽいオデッセイなんかはただの低床ミニバンだ
まず子育て世代がアコードとか考えられん
まぁ人の家のことなんでどうでもいいけどしょーもないとしか思わん
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 15:47:38.47ID:vYxabgXV0
>>867
車に興味ない人ならそう見えるだろうね(笑)

俺もビクスクは全部マジェスティ、ホンダのオートバイはとりあえずCB、ヤマハのカブ、スズキのカブ、大型バイクは皆ハーレーと区別付かない

みたいな
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 16:02:27.24ID:m6/MdKWb0
2.4Lと1.5Lではフィーリングというか安定感が違いすぎるだろw
昭和も平成もないわ

50ccと90ccのカブでも40ccでもぜーんぜん違う
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 16:33:14.82ID:vSDRnjaz0
>>864
初めて首都高で見たときはリアを遠目で見てプジョーかと思ったよ。近づいたらホンダだとわかったけどw
テールランプ付近のデザインは似てると思う。

リアの雰囲気的にはこんな感じかな。
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_18406/oishii_213_2.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/709/670/02_s.png
https://corecars.jp/wp-content/uploads/2016/04/peugeot-308-gt-12.jpg

このアングルでも車に興味ない人がみれば同じに見えるかも!?
https://cdn-image.as-web.jp/2018/01/05160027/180105_308-special-edition_02-1280x853.jpg
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S084/HO_S084_F001_M003_1_L.jpg
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 16:45:48.74ID:CZY8oJ3a0
>>871
うむ、ツアラー勝利。誇らしい
ひゃっほー
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 18:01:23.84ID:vYxabgXV0
>>871
508SWも似てるよ。
308SWが出たときはグラグラっと心揺らいだ(笑)

でも真横から見たときのノーズの短さが気になった。

信頼性とかどうなんだろうね?うちの地元じゃ正規店がないから、アフターとか故障の事とか色々考えてたらどうでもよくなってそのまま車検通した。
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 20:37:00.29ID:TZtpfqAz0
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130812/1051441/

今のホンダはここに出てくるR&B/Soulみたいな人が統括してるんだよね?

正直、この人になってからのデザインは微妙に感じる。

個人的にはアコードCAとかコンチェルト、インテグラの頃の無駄を省いたというか都会的なデザインが好みだったよ。甘美なるとか言うキャッチコピーのインスパイアも良かったね!
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 20:42:43.01ID:9UQP+X/50
今のホンダのデザインがイマイチでも、トヨタよりは良いと思う

ジャギの兜みたいなのとかフォグランプ付近の謎カールデザインとか

トヨタのデザインは基本3,4年で買い換える程度のデザインだとは思う。
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 21:01:05.49ID:3pFngLTP0
>>881
そのトヨタも80、90年代は何となく良かったんだけどね。
国産全て、2000年代に入ってから駄目になったような。
こう書くとまたおじさんって言われるんだろうけど。
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 21:07:22.31ID:CZY8oJ3a0
ハリアーとか、CH-Rのリアとか結構歴代ホンダをパクってるよか
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 21:21:07.46ID:w9vUQv670
>>882
90年代のトヨタ神ってたよね。
2000年代も品質は別として、デザインは悪くない。
先代アルファード、先代クラウン、先代マジェスタ、MC前までのエスティマ、先代カローラ、先代オーリス、初代ヴィッツ、ファンカーゴ、先代ハリアー…スレチごめんね
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 09:50:06.86ID:xWt3/Yik0
>>886
88年頃だったかな?
自分はカリーナEDで得意になってたけど友人が3代目プレリュード買って
それの助手席に乗ってドライブ連れてってもらった時は衝撃だった。
走りはおぼえてないけど装備が充実してるし重厚感のある車だった。
確か、ドアガラスの曇り除去にサイドガラスにもエア噴出しが付いてたような感じだったかな。

>>843
初心者マーク付けて練習に使ってるなんてまだ微笑ましいし健全だよ。
昨日見たCU2なんてダッシュボードに白いフワフワ、フロントサイドガラスに黒いカーテンだ!
あれが後ろが迫ってきたら別の意味で道をあけるわ。
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 10:13:42.86ID:mCtVhG6X0
人間は一番楽しい時期もしくは一番打ち込んだ黎明期こそ最高だと感じる
そのあとも時代は進み物事は変化するのに本人はその時の物が最高という認識から抜け出せずに今あるものを否定し出す
懐古主義は誰もが陥ること
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 18:25:59.80ID:90g1pUbC0
アハン!アハン!
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 18:38:12.42ID:lQquCYBo0
>>901
前方から走ってくる初代ED初めて見たとき
「うぉー!スゲーカッコいい車だー!」

すれ違い振り向きざま

「おえー!後ろ変やん!」


だった。
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 18:48:32.59ID:SFGA2Z2c0
リアのEDロゴが光ってたよね。

あの頃はリアの据置型スピーカーのロゴも光るのが流行ってたね。
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 20:28:38.92ID:xWt3/Yik0
EDロゴが緑に光るのは後期タイプがそうでしたね。
スピーカーのメーカーロゴが光るのはケンウッドとカロッツェリアがそれでした。
自分はマーク2にカロのスピーカー付けてました。ブレーキ連動ではなかったけど。
今やってしまったらダサいんだろうな。
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 19:36:06.24ID:W+chBr5/0
今日も、レクサスCTと隣あったけど
ちょっとお前元気なくない?ってそんな
印象だったね、俺みたくマッチョになれよってなww
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 19:39:03.54ID:W+chBr5/0
あっはっは〜酒がうまい
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 09:14:00.99ID:Ybw/Y+oa0
>>923
キュッと引き締まった感はあるよね。
さっきレジェンドKB1見たけど、パッと見、アコードと見間違えるね。

昔はレジェンドがデカいアコードって感じだったけど、今やアコードが小さいレジェンド…

分かるかな?わかんねえだろうな
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 14:21:41.39ID:Kx3xZNXq0
CU/CWはデカいよ。
同時期兄弟のインスパイヤ、レジェンドより幅広で全長だってそれほど劣らなかったはず。
シビックだって大きくなった。ホンダアメリカの事もあるしサイズはアメリカンサイズ。
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 15:27:36.82ID:4xjZ34Ci0
新型シビックRは全幅ツアラーよりも大きいはずだけど、ツアラーのほうがでかく見える
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 21:08:54.67ID:yrlprMQG0
車幅もだけどFFで幅広のタイヤは小回り出来ないからね。購入を躊躇する原因になる。
BB8から乗り換えたら曲がれない角が出来ちゃった。
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 21:19:35.93ID:WmCOGU5p0
>>932
この型、条件の割にはまだマシな気がするけどな…
左右の角を絞り込んでるから、案外一発で曲がれたりする…

今まで乗ったやつの比較になるけど、FRでもトヨタ(セルシオ、アリスト、クレスタ、ソアラ)は切れ角深くて小回り利くけど、日産(Y31シーマ)は小回り利かなかった。
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 10:45:48.10ID:5oplMSdu0
リコールやしょーもないサービスキャンペーンがないのはいいね
このあと出たベゼルなんて散々だったらしいしから
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 18:14:24.89ID:MTkc3CnO0
俺も9年になるが、エアダッグ以外はリコールなし。

保証期間中の無償対応として、ブーレキロータのジァダーとABSとスマートーキーの警告が交互に出るトラブル、エンジン始動直後に3千回転まで吹けるのでCPUの交換ぐらいかな…

ブレーキジャーダーはすぐに再発したので諦めた。パッドも同時に交換てくれなかったからかな…次の車検でデクセルにしようと思う。
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 09:29:46.48ID:zU1F0DiM0
マトモな人ならアコードツアラー売って
ハイブリッドカーかミニバンでも買うか軽自動車でも買いたすところを
CDアコードのMT買いたしちゃったからな
馬鹿だわw
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