■■■レクサス LEXUS ES Vol.1■■■
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レクサス 新型 LEXUS ESシリーズ ES200 / ES300h / ES350 フルモデルチェンジ FFの高級セダン 2018年8月発売か?
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42LII FFは後部座席中央の足元か広いのか良いよね。後部座席中央だけはLSよりもESの方が快適。 かつてのウィンダムは一世を風靡したね
Are You ES? レクサスは別にFFでも良い
というか、ESが、ISやGSより良いと思う やっぱりアバロンベースなんかな?
HSからの乗り換え考えてるけどさすがにデカすぎる。 本来のヨタのヒエラルキーじゃESとカムリはそれぞれ、GS/クラウン/マークX
の下なのに、なぜかそれらを食って下克上になってるジレンマ >>13
多分そうなると思う。カムリだとアメリカで小さすぎるんだと思う。
ネットだとカムリと同じで2.5Lのハイブリッドだけがラインナップされるらしい。
個人的には3.5LV6ハイブリッド積んでほしいけど、無理みたい。 ISもデカくなる話もあるけど差別化の為にもやめて欲しい所 GSの穴を一部カバーする役目を負わされるとISも大型化しそうだな カムリの上級ウィンダムがデビュー当時の位置づけだったね。ISはトヨタモデルが無いからわからんがFFならES、FRならIS。 駆動方式は違えどもいよいよGS→ESへバトンタッチ決定
欧州では4月に生産終了
お疲れ様でした アリスト!!!!
Lexus To Stop Producing The GS For Europe In April
Lexus has confirmed that it will stop production of GS sedans for the European market in April.
https://www.carscoops.com/2018/03/lexus-stop-producing-gs-europe-april/ アメリカでLSやGSのオーナーからエコノミーセダン(ES)って呼ばれてる車ですねw >>33
エグゼクティブだよ?
恥ずかしいなオマエ >>40
期待されてないから
もしくは 世間の関心がない
単なるモデルチェンジだからな 今月末の北京くらいしか、近いところでは大きなモーターショーないから、ここでワールドプレミアなのかな。
しかしアメリカでやったほうがいい車種だよね。 ESはアメリカで人気車種だからアメリカで発表してほしかったなぁ EconomySedanだからそんなもんだよ。
無理してでもLSにしなきゃ。 スパイショット見る限りは、現モデルのもったりかんはないな MCV30みたいなグリルが薄いクーペ顔を採用して欲しいな >>52
これに3眼LEDついたやつが早く見てみたいわ
絶対カッコいいでしょ >>52
ヘッドライトのラインがゴチャゴチャしてるのが、苦手っす 4/25登場
LEXUS ES300H FACELIFT TO BE GLOBALLY UNVEILED AT BEIJING MOTOR SHOW ON APRIL 25 網目の顔じゃないのかな。。
サイトのは1つ前のデザインな気がする。 新型も少なくともノーマルグレードは縦ストライプのグリル確定だね。
出てきた画像2種類は共に新型のもの。 >>64
ズレが目立つ場所だから組み立て精度が高くないと出来ないデザインかもよ 全く気にしてなかったけど気づくと確かに気になるな… 横線は正直カッコいいとは思えない
レクサスは新しいこともっとやってほしいんだよなあ 燃費どのくらいになるんだろ?
30km超えるかね? やっぱりそうだよね
クラウンも予想は30超えてたけど、
最新情報だと24くらいだもんね。 あと2週間か。
じわじわとリーク画像が増えていくんだろうな。
北京と時差は1時間だから、25日の昼頃には
広報画像が発表されてるか? 日本発売の場合、ISプラス50万くらいからスタートかな カムリの全幅が1,840mmだから
ESはそれよりは大きくなりそうだが。 現行ESの外寸
4,910x1,840x1,450mm 4935×1860×1450
次期ESのサイズ貼っときますね >>77
おー、さんくす。
日本では実用上ギリギリのサイズだな。
新型A6は4,940x1,890x1,470mmなので
それよりから若干小さめ。 やっぱりESではGSの代わりを出来そうもないな。
大きくて使いにくいけれど、新LS一択だな。
新クラウンと新ESの上位争いが見物だが・結局新LSしかないな。 新型IS、新型4drクーペが出るまでに
あと1-2年は待たなくてはならないからな。
GS車検通して乗り続けるのが吉。 >>79
走りは車幅に影響される面でかいからクラウンより車幅のあるESのが走りは良かったりして。スポーツタイプを出せばの話だけど ESは、TNGAになってるけど低重心で走る、曲がる、剛性がよくなっているらしいけど実際乗り心地は、どうなんだろう。 GSより幅あるやん。ウィンダム乗りだったので密かに楽しみ。 うちのマンションの駐車場は横幅1,850ミリまでなんだよな。
ES欲しいけど駐車場から探さないとダメか。 >>81
そもそも初代FFカムリがそんなクルマだったからな。
(ドンガラ大きくて室内広い高効率なパッケージング) 全輪駆動か? キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
レクサス、北京モーターショーで発表予定の新型車をチラ見せ! 次期型「ES」か!?
「美しいフェイスだけではありません。進化したガソリン/ハイブリッド・ドライブトレインを通して世界はレクサスのラグジュアリーを体感できます。
4月25日、北京モーターショーにて世界初公開するレクサスの新型車をお見逃しなく」
一体何を予測すべきなのだろうか。噂では、間もなく生産が終了する後輪駆動のセダン「GS」の後継をESが担うと言われている。
2011年に発売された現行GSの売れ行きが最近は芳しくないことに加え、トヨタ・ブランドの「カムリ」や「アバロン」に既に使用されている
新しいTNGAプラットフォームを採用することから、レクサスはESを唯一のミッドサイズ・セダンのポジションに移行させようと考えているのかもしれない。
ESのネームプレートは1980年代後半に販売されたフレームの無い窓を持つカムリの上級版「カムリ・プロミネント」に初めて採用されたことを忘れないでおこう。
それ以降、このクルマは現行の6代目まで命を繋いできた。
タイトルの中の「予測不能(Unexpected)」とは、もし設定されたらESでは初となる全輪駆動を意味しているのかもしれない。
画像に写っているレクサス・ロゴを囲むブルーのライトはハイブリッド・システムを示しており、これについては同社の公式Twitterでも述べられている。
新型車はグローバル・モデルとなる予定だが、ESは現時点ではグローバル展開はされていない。
今月初めにお伝えしたように、欧州では既にGSの受注を停止しており、欧州仕様のGSは今月中に生産終了となる予定だ。 予測不能を予測するなら安全面のPRな気もするな
ミラーレスじゃね?
全輪駆動はRAV4で発表したトルクベクタリング4駆はのせるでしょ “expect the unexpected”って
「思いがけないことを期待してて下さいね」
くらいの意味よ。 >>91
ミラーレスなLF-1リミットレスの内装でももってくれば驚くかも ベストカー情報だと420〜500万円で出てる。
これマジなら爆売れ間違いなしだよな。 レクサスが電撃発表「北京ショーで世界初披露」これが新型ESか!?
2018.04.11 / 新型車紹介
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2623
■かつて「ウィンダム」と名乗っていたクルマ
価格はカムリの80万円高、420万?500万円あたりと予想する LSみたいやん。まぁウインダム初代もセルシオによく似てたもんなテールランプとか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています