探検
ソリオの残念なところを挙げるスレ
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新型はアルトワークスとかと同じになってグレードダウンを感じたので不安になってやめた
爆発するのかもしれないと不安。
センターメーターは嫌だしベンチシートじゃないのも嫌。
スズキというメーカーに対してはテールランプ切れ以外の偏見はない。
前後席をウォークスルーできるのが売りだからそれ以下にはしずらい
のでは？
右の後部ドアが電動じゃないという人は、上のグレード。
だって
だってソリオ乗ってるからね。
ルーミーアンチがソリオに乗ってるのは車スレじゃ有名になってる
前に他の奴も言ってるが、ソリオをメインカーで乗ってるから、発狂しちゃうんだろうな、哀れだよな
それにしても、ソリオ信者って基地外だってことを自ら宣伝してるの気づかないのかね？ほんと哀れw
ルーミースレで発狂して暴れるのが滑稽だよな。
ソリオの評判落としてるだけで笑えるw
外観はワゴンRそっくりですね、しかも旧型のwww
土日になると余計に失態を晒すから受ける。しかもあれ自演レスの嵐で必死すぎだろマジでウケるわww
ロードノイズめちゃくちゃ拾う
軽自動車かと思った 少しアクセル踏み込むとうるさいし
吹いたww
これ買うなら。ノートやデミオの方がいい
小さいから初心者か高齢者には扱いやすそうで好まれそうだが、N Boxなどのスライド付きの軽でいいわ。
ラグビーナンバーで白ナンバー付けてるスペーシアと瓜二つ
確かにスペーシアそっくりで吹いたww
ナンバー白くしてる痛い車に間違われるわ
内装なんて一昔前の軽自動車レベルだな
センターメーターって誰得？
草
それにしてもいい加減アンチ活動も飽きないのかね？
マヂキチとしか思えないな。
こういう輩がネットの書き込みから殺人とか起こしちゃうんだろうって思ってしまう。
エンガチョ
シートもっこりはどうなのかね？
多分、もっこりするのが規格内の仕様らしいからかいぜんはないのでは？
スズキクオリティと割り切って我慢かね
スズキンに汚染されれば、許せるようになるよ
うまくできないと家族から指摘があり、購入リストから外れました
席に座わる前に調整して座るようです
それでもソリオを選びました
エコ点数85くらいで走行して
街乗り8~11、高速道路16~18
ネット情報の実燃費と全然違うんだが
重いモーターとバッテリー積んで
燃費は変わらず、車重とお金が高いだけ
中には300キロ積んでるバカ凄まじいのも有るようだ
なに？
ルーミーとソリオで乳繰りあってるわけ？
お互いよほど気になるんだなw
まあ、アンチが湧くのは良い車の証だよ
ルーミー・タンクに親でも○されたのか
他社の車のアンチコメを盛り上げなくても
ええのにね
どうせなら、同じ1000ccのイグニスの心配でも、してあげてくださいな
ソリオ信者にはルーミー信者と乳繰り合うことが好きなキモいホモが多い点だな
逆も然り
燃費もスタートも加速も悪すぎ。これならガソリン車Gのがスムーズ
ハイブリッドに騙された老人が買いそう
若い層ならルーミー、ノート、ミニバンに流れそう
ルーミー買えばいいんじゃないかな？
トヨタダイハツ連合にパクられた事
5人乗れば遅くて突かれるトールターボだと余裕なのに
そんな事もわからないくらいバカなの？
ガソリン車のＧで両側電動ドアを選べないのは残念
遅いと突かれちゃうのか
なかなか暴力的な地域をドライブしてるんだな
そりゃ厳しいわ
ハンドルに隠れて見えないメーターに何の意味が有るのかな
なおスズキの軽自動車はハンドルの上に出すことにした
見た目が受け付けないなあ、せめてマツダみたいにデザインが良ければもっと売れたかもね。
ルーミータンクよりマシやと思うが
市内専用で高速道路使わないならありかもしれないが今時その制限は厳しい
所謂昔の軽自動車の考え方を箱だけ大きくして現在に持ってきたのか
釣りにマジレスするか。
ソリオの山道は意外にも速く走れる。
登りは同乗者がいるとさすがにキツイところがあるが、
降りなら同乗者がいても関係ない。
乗り心地と燃費は知らんがな。
バンデットはかっこいいけど
ノーマルソリオ？かな 後ろの形と
Ｓのエンブレムが付いている周りが
ダサすぎやわな
反射板かなんか知らんけど、プラスチック感
出過ぎや
あとは文句ない、車庫入れ、狭い道と快適。
バンデットがかっこいいってどんなセンスw
軽から普通車へのランクアップした人からは乗りやすいくていいかもしれないが、あれなら逆に「軽でいいや」にならない？
同意、この車買うなら同じくらいの大きさのNボ買うわ。
ソリオはデザインがダサいよな
突き上げが半端じゃあない、軽自動車の方が物によってはマシかもな
一般人とかけ離れた鈴菌に汚染された奴に支えられてるキモ車だから
車外の隙間から虫が入って来るんだけどさあ
欠陥があると思うわ
この車買う奴は鈴菌以外いないよ？
Sマークが付いていなければ売れない鈴菌専用車！
見た目もダサいし買わないわ
バンデッドはもっとアホ
鈴木感染者がSマークさえついてれば買ってしまう糞車、糞リオだからねー
バンデットは名前からしてバカが乗ってそう
しかしバンデットはマイチェンで
フロントマスクが平凡なったていうか
バランス良くして逆にダサくなった
Sマークさえついてればいいんだろう
鈴菌専用車
俺がそうなように
は、スズキングと呼んでくれ
ワゴンＲだわ
それなw
室内は広いが、他は古くなった部品を使い、ソリオのコピーをしただけ。
非力なエンジン、重いボディ、古いプラットフォーム、
とてもじゃないけど、後出しのクセにソリオに勝てる部分が無い。
横幅以外は同じダイハツの軽自動車より劣ってる。
親会社のトヨタの指示かも知れないけど、もっと真面目に開発して欲しい。
長い時間座ったら腰に負担が来る座席、頼りないボディ剛性と足回り、
試作段階なら分かるが、これを商品化するって馬鹿と感じる。
歴代のダイハツの中でも最低レベルだし、手抜きと感じさせる部分が多いのに安くもない。
どこを走ったの(・・?
どのくらい走ったの(・・?
お前ルーミー信者だろw
ダウン症乙
ソリオの購入を検討したのだが
センターメーターなので
ルーミーに傾きつつある
でもソリオの幅が狭いのは
魅力なんだよなぁ
ルーミー、タンクは前席の座面の
面積が狭いから乗り比べてみて！
前にも言ったけど全高を１６９５㎜に低くする
Ｋ１０Ｃブースタージェット＋６ＡＴ＋セミハイブリット採用
ってところかな？
デュアルカメラの接着不良
調節しづらいリアシート
あれ最強にみっともないよな
本人は騙せてると思ってんのかね？
笑われてるとは知らずに
無理してやってみたけど、2回目はもうやらない。怖い
この手の車はソリオ以外乗った事が無いから比較のしようが無いが、皆こんなので満足出来るって寛大だなー。
何と比べて走行性能が悪いと？
あ、性犯罪者だからかｗｗｗ
お前は何でここにいるの？
性犯罪者だからか？wwwww
お前入ってくるスレ間違えてるで！そんなに批判が気になる子ちゃんなのねwwwwwwww
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525209836/
ルーミーの残念なところ挙げるスレ見ると批判が気になる子ちゃんが山ほどいるけどそっちには何も言わないの？
もしかして君ダウン症連呼してたルーミー信者？
なんでルーミーが出てくるかわかんないけどwww
教えて気になる子ちゃーん！
思い込みコワス！！！
返り討ちにされるの怖いの？そうなの？
正直ソリオもルーミーも興味ないけどなw
それにしてもソリオユーザーに荒らされておもちゃになるルーミースレ民カワイソス爆
ブーイモ君待ってるぞ！！
興味ないのに何故にここを覗いたのか気になるところwwwww
お前ブーイモだろw
自演してるのバレバレだよwwwwww
ソリオは良いぞ
パクり四兄弟は1000ccで非力(除ターボ車)
ただスズキの不正問題は引っかかるんだよな～
せっかく行ったのにスズキお休み。
ついでに行った日産もお休み。
トヨタは開いてたがこれという条件はなかったな～
かろうじてバンディット？が見れるくらいかね
その点トヨタは売れるデザインがよく分かってる
とても品がないと思う。「中でもスズキは大人し目だけど）
ブランドイメージは事故車三菱並み！不正検査はスズキの専売特許だなwww３７年間のキャリアで他社の追随を許さない！！
自動車・部品業界の就職偏差値ランキング2018卒
【70】トヨタ
【68】デンソー
【67】ホンダ、トヨタ自動織機
【66】ブリヂストン
【65】日産、シマノ
【64】アイシン精機、川崎重工業
【63】ダイハツ工業、住友ゴム工業
【62】日野自動車、富士重工業(スバル)
【61】ヤマハ発動機、東海理化、トヨタ車体
【60】いすゞ自動車、トヨタ紡織、NOK
★★一般人と貧乏人の超えられない壁★★
【59】マツダ、三井造船、横浜ゴム、住友理工、テイ・エス テック
【58】ボッシュ、フタバ産業、豊田合成、日信工業
【57】スズキ、東洋ゴム工業、愛三工業、新明和工業、八千代工業
【56】三菱自動車、カルソニックカンセイ、日産車体、KYB、ケーヒン、ユニプレス、ショーワ、ニチユ三菱フォークリフト、河西工業、トピー工業、武蔵精密工業、名村造船所
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557168657/
以下保存推奨
ソリオワッチョイスレ（パート25）立てたやつ
ﾜｯﾁｮｲWW 5d81-Ngzk [150.31.27.8]
http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1518984190/
◾0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5d81-Ngzk [150.31.27.8]) 2018/02/19 05:03:10
2015年8月にFMCされた4代目(MA36S型、MA26S型) ソリオ＆バンディットのスレです。
2016年12月に発売されたストロングハイブリッドもこちらです。
ルーミースレ荒らしてるアンチ
◾0351 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW 8d81-B6sw [150.31.27.8]) 2018/02/14 07:11:57
アンチ乙
最新のスマアシ?にガムテープ配線固定という最新のコストカットシステムを実装しているルーミーのがはるかに上
ルーミー本スレ350
https://itest.5ch.ne....cgi/auto/1510293964
あれれ？？？ルーミーアンチはソリオ乗ってるじゃんww
ソリオしかねーべ
作ろうとしたんだから当たり前だろうな。 目的の方向が異なるがスタート
は同じだよな。
ソリオの室内長が自社の軽を下回る事になるからね・・・・カタログ上
センターメーターくらい？
ソリオの残念な所というと
ルームライトがそのままだと貧弱だよね運転席と助手席使い分け出来ないし。
収納が多いと言うんだが、総じて小さな物入ればかりが多くて、さほど便利で無い。
USB端子あっても出力２A？でもって運転席ハンドル前の蓋付き収納の中・・・・
ドライバーが運転中にいじれないようにという配慮だとか言うが、ドライバーより
同乗の家族、子供のほうが使うでしょうに、誰も走行中手が出せない 出力も3A位
欲しいよね。
シートバックテーブルが標準装備を売りにしてるが、形状が古臭いのと後席を畳んで
助手席を畳んでフラットにするとき、構造上邪魔になる
助手席下のバケット型の収納も走行中助手席を使用した場合手が出せない。前にスライドで
引き出せる方が何かと有り難い。
蓋は開けなきゃならんしハンドルの向こうだから停まってるときでも操作しにくいったらありゃしない
持っていかれないために拵えてるんだから。だからこそ普通車並の1.2Lで
エンジンでかくした分、ハイブリッドで燃費はなるべく軽並にだよな。
其処はしっかりと目的道理に出来てる。
拵えたのが例の４兄弟車。軽ハイトールワゴンを太らせたトールワゴンだよな。
発想は、後追い、二番煎じ、で目的は反対方向だな。
ブーイモ今度はアルファード乗りになりすましてるみたいね。
ブーちゃんはソリファード？
エンジンはサイズダウンだけれど、 NAで全く問題ないよ。
ソリファードww
ブーイモがよく貼るAAみたいなブタヅラで運転してるのを想像してしまったw
何色ですか？
ね
後席の背面に付いてるボードは何で弧を描いてんだ？なんか意味ある？
荷室の床が5～6ｃｍ位高い、せめて家の縁側濡れ縁くらいの高さに納めてほしいところ
だね。
山口って誰？
↑上の人？
「再検査済み、合格」のシール貼ってくれるのかね？ どこぞにガムテみたいに？
でもその実、それが大きな欠点でも有るとしたら。
ソリオRワイドを出すのはどうだろうか。
発想が零戦感覚なだけだろ。バイクメーカーだし、軽く小サイズにまとめりゃ小回り
が利くと考えた。
まぁ、全く見当違いって訳でもない。
目的には合致する。サイズ、車重を軽に近づけりゃ違和感を感じずに済む。
後はエンジンが大きくなった分、燃費悪化を感じさせない方策 ハイブリッド
自然な流れだよな。 走り重視のDQN客層にも受ける。 燃費重視の中年層にも
ソリオなら快適
あ、残念なところじゃないね
何を言っているかよくわからないソリオド素人詳しく
ｋｗｓｋ
4兄弟車とソリオは似てるって話なんだが、軽自動車を太らせる発想、手法？
どちらも同じ でもソリオは10年前後先行してる。 「時間差がある」かな？
で目的なんだが スズキのそれは軽自動車で把握したユーザーが普通車に移行するとき
他のメーカーに移ってしまうのを防ぐために軽の感覚に近い自社製普通車をって事だと思う。
１Lの4気筒エンジンのせて、サイズは軽のすこし上位、→エンジンをさらに少し大きく
して、ハイブリッド化 燃費もより「軽」に近づける
4兄弟車だとその10年後、軽自動車が定着した段階で売上を伸ばしてる時期の話
ミニバンや、普通車コンパクトカーの乗り換えでダウンサイジングでユーザーを軽に
奪われないため、軽をわずかに超える自社普通車でユーザーを繋ぎ止めたい。
トヨタの読みどおり、ダイハツっぽいのも新鮮に感じてる節が有る。
エンジンが小型になる燃費向上だけでも、前の車より良くなってると感じる。
外観が野暮ったい
でかい軽自動車にしか見えない
不正企業のスズキは信用できない
君はトヨタマーク買ってろ
安いかわりにサービスがクソ
異動したのか辞めたのか…
若くないとやってられない
雑巾で拭くだけで洗わないのが当たり前だった
整備のおっちゃんがやってるイメージしかないw
証拠を出したことないとか嘘じゃねえかww
アンチするなら妄想と言われないようにこれくらいの証拠出してねw
ワッチョイ付きのソリオスレ（パート25）立てたやつ
ﾜｯﾁｮｲWW 5d81-Ngzk [150.31.27.8]
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part25より抜粋
http://itest.5ch.net.../auto/1518984190/l50
◾0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5d81-Ngzk [150.31.27.8]) 2018/02/19 05:03:10
2015年8月にFMCされた4代目(MA36S型、MA26S型) ソリオ＆バンディットのスレです。
2016年12月に発売されたストロングハイブリッドもこちらです。
ルーミースレ荒らしてるアンチ
ﾜｯﾁｮｲWW 5d81-Ngzk [150.31.27.8]
【4兄弟】タンク・ルーミー・ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★17より抜粋
http://itest.5ch.net...cgi/auto/1510293964/
◾0351 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW 8d81-B6sw [150.31.27.8]) 2018/02/14 07:11:57
アンチ乙
最新のスマアシ?にガムテープ配線固定という最新のコストカットシステムを実装しているルーミーのがはるかに上
ドア閉めただけでエアバッグ作動とかギャグですか？🤣
スズキは１３日、「スイフト」５万１８１７台（２０１６年１２月～１９年１月製造）のリコールを国土交通省に届け出た。
国交省によると、エアバッグの制御プログラムが不適切なため、後席のドアを強く閉めるとエアバッグが誤って作動する恐れがあるという。問い合わせは、０１２０・４０２・２５３。
ma34sのパトカーは今でも見るな
想像してワロタ
ソリオの比じゃないからな・・・・・
参考程度・・・
サンキュ
15ｋｍ/Lぐらいなんで平均ぐらいか
モーター効かした走りしてる？
MA15Sの初期にはモーターというものは付いているのですか？
助手席の下に付いてる
不正だらけのスズキなところ
1. メーターがセンターメーターで視点移動が多く使いにくい。また電子表示でチープ。ルーミータンクはメーターが正面にあり視認性がよくメカニカル感があり上質な作りとなっている。
2. 室内長がルーミータンクに比べて45ミリ小さく窮屈な作りとなっている。なので軽自動車のように息苦しさを感じる。一方で最小回転半径は4.8メートルでルーミータンクの4.6メートルを上回る。Uターンや駐車場で小回りが利かず運転しにくさを感じる。
3. リセールバリューがルーミータンクに比べて低く乗りつぶし前提ならまだしも乗り換えを考える人にとっては下取り査定で残念な結果しか待っていない。スズキのリセールはトヨタの足元にも及ばない。
4. スズキは検査不正問題で社内がバタバタしていることもあり将来的なアフターケアが今後心配である。また店舗数も少なく技術者も社内教育の充実してるトヨタの方がレベルが高いため常に不安を抱えながら乗ることとなる。
5. 上記に加え何よりもソリオは一般的に貧乏のイメージが強く外観もダサいため乗ってて周囲からバカにされる。子供の送迎や塾の送り迎えなどのシーンでほかのトヨタホンダ車の脇で隠れるように子供を乗降させなければならない。
他にもたくさんあるけどとりあえず書いてみた
事実だから煽ることしか言えないんやw
これはコピペで拡散しないとあかんわ！
アンチがルーミーバカにしてるから嘘やろー！って思って調べたらマジだったw
クソリオやべぇw
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list
●新安全性総合評価
ルーミー 180.3点
ソリオ 159.4点
●乗員保護性能
ルーミー 87.9点
ソリオ 72.15点
●歩行者保護性能
ルーミー 78.7点
ソリオ 83.33点
●PSBR
ルーミー 6点
ソリオ 4点
その評価は少しばかりソリオのデータが古そうだよね。あと標準装備でなく
オプションが多いのも多少とも影響してるけれどね。
そんなに簡単に優劣はつけられないよね。
現時点ではほぼ無意味だよ。
1. メーターがセンターメーターで視点移動が多く使いにくい。また電子表示でチープ。ルーミータンクはメーターが正面にあり視認性がよくメカニカル感があり上質な作りとなっている。
2. 室内長がルーミータンクに比べて45ミリ小さく窮屈な作りとなっている。なので軽自動車のように息苦しさを感じる。一方で最小回転半径は4.8メートルでルーミータンクの4.6メートルを上回る。Uターンや駐車場で小回りが利かず運転しにくさを感じる。
3. リセールバリューがルーミータンクに比べて低く乗りつぶし前提ならまだしも乗り換えを考える人にとっては下取り査定で残念な結果しか待っていない。スズキのリセールはトヨタの足元にも及ばない。
4. スズキは検査不正問題で社内がバタバタしていることもあり将来的なアフターケアが今後心配である。また店舗数も少なく技術者も社内教育の充実してるトヨタの方がレベルが高いため常に不安を抱えながら乗ることとなる。
5. ソリオの安全性能はルーミーに比べて大きく劣る。利害関係のない独立行政法人自動車事故対策機構の新安全性評価でソリオ159点、ルーミー180点。ソリオの点数はコンパクトカーで最下位であり最早敢えて乗って事故しても自己責任のレベルである。
6. 上記に加え何よりもソリオは一般的に貧乏のイメージが強く外観もダサいため乗ってて周囲からバカにされる。子供の送迎や塾の送り迎えなどのシーンでほかのトヨタホンダ車の脇で隠れるように子供を乗降させなければならない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:a3781ace2e9924b3cc1824cf6f803ee4)
修正しました！
1. メーターがセンターメーターで視点移動が多く使いにくい。また電子表示でチープ。ルーミータンクはメーターが正面にあり視認性がよくメカニカル感があり上質な作りとなっている。
2. 室内長がルーミータンクに比べて45ミリ小さく窮屈な作りとなっている。なので軽自動車のように息苦しさを感じる。一方で最小回転半径は4.8メートルでルーミータンクの4.6メートルを上回る。Uターンや駐車場で小回りが利かず運転しにくさを感じる。
3. リセールバリューがルーミータンクに比べて低く乗りつぶし前提ならまだしも乗り換えを考える人にとっては下取り査定で残念な結果しか待っていない。スズキのリセールはトヨタの足元にも及ばない。
4. スズキは検査不正問題で社内がバタバタしていることもあり将来的なアフターケアが今後心配である。また店舗数も少なく技術者も社内教育の充実してるトヨタの方がレベルが高いため常に不安を抱えながら乗ることとなる。
5. ソリオの安全性能はルーミーに比べて大きく劣る。利害関係のない独立行政法人自動車事故対策機構の新安全性評価でソリオ159点、ルーミー180点。ソリオの点数はコンパクトカーの中で低く、最早敢えて乗って事故しても自己責任のレベルである。
6. 上記に加え何よりもソリオは一般的に貧乏のイメージが強く外観もダサいため乗ってて周囲からバカにされる。子供の送迎や塾の送り迎えなどのシーンでほかのトヨタホンダ車の脇で隠れるように子供を乗降させなければならない。
2 はソリオは車幅が小さいからな、その分 取り回しは良いかも・・・
3 は、これから先 マイルドハイブリッドみたいなのはどうなるかな？ ガソリン車
もどうなるかね？？ リセールバリューとか考えてもね・・・・
4 これくらいかな・・・・・・
5 現状で判断すべきだよね・・・・
6 公立だと先ずそんなの気にしてない、私立なら 国産車は一括りで貧乏人扱いじゃないかな。
拡散するなよ、またルーミー信者がってアンチのクソ共に言われるぞ・・・・
まさか、アンチじゃないだろうな？
いやー、でもあなた鈴菌さんじゃんw
大人しくソリオスレに戻れよ
>>339でスズキだけめっちゃ丁寧やん
ルーミー信者←呼び捨て
鈴菌さん←何故か『さん』付け
ルーミーアンチ←これはどうでもいい
主観押し付けやめてw
ソリオ車幅小さいのに回転半径20センチも大きくて取り回し悪いやん。これから購入するユーザーだけじゃなく、既購入ユーザーもいるで。どうかな？どうかな？うるさい。国産メーカーの差別は公立私立関係なく存在するしゼロではない。
俺はタンク乗りだから 一応呼び捨てだな ソリオには敬意を込めて さん付けだ
アンチにはしっかりクソ付けといたが・・・・・・何か間違ってたか？
無駄な長文３回も書き込みやがって、あらしっぽいからちょこっと反論しただけ
だよ。
性能面に於いて後出しの方が良いのは至極当然の事。
メーター周りについては「ソリオ メーター」及び「ルーミー メーター」のキーワードによる画像検索でも分かるが、
大して差は無い。
センターなのかハンドル前なのかという配置については
完全に好みの問題。
これを個人的な主観により断言するのは幼児のわがままに等しい。
創価学会公明党の石井国交相が幹部の人事異動を行う「独立行政法人自動車事故対策機構」など
利害関係のない独立行政法人とは到底思えない。
「ソリオは一般的に貧乏のイメージが強い」という意見を言う者も居るが、
それは個人的な主観と言うよりは悪意を持ったレッテル貼りに過ぎない。
どこかのメーカーの工作員の仕業と見るのが妥当。
それに対して個人的な意見を述べると…
ルーミー・タンクはソリオに比べて品の無いデザインなので
ルーミー・タンク乗りも品が無い人間と思われる傾向がある。
…となる。
トヨタ車乗りは情弱、煽り運転のヤ○キー、チンピラ、自身の身分も弁えずに他人を見下す等、人格に問題がある人間が多い為、
他のメーカーの運転手は道端に落ちてるうんこを避けるようにトヨタ車からは少し距離を置く。
何れにせよルーミー・タンクは
ソリオが無かったらこの世に無い車。
長文なので要約すると、ソリオの残念なところは全て主観によるので判断できない。
ただしルーミータンク乗りは品がなく乗り手も品がないのでダメ。
という主観に主観（悪意のある思い込み）で反論してる矛盾を抱えたレスだね！一生懸命長文作ってもらって悪いんだけど巣に帰りなー。
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p. [ネームサーバ] ns1.neweb.ne.jp
[割当年月日] 2011/04/08
[返却年月日]
[最終更新] 2011/04/08 13:59:03(JST)
ソリオってコストダウンの結果車体が柔らかい
だから、衝突時にはソリオが潰れて相手車を守るエアバックみたいな役割を果たしてくれる、神のような車だなあ
ぜひ世の中ソリオだらけになってほしい。家族には絶対に乗ってほしくないがw
人には勧めたい一方で自分では乗りたくない車
わからんね、精神病では？特に有名なのはブーイモだな。
ほんとは大好き
キーっていうんじゃなくて止まる寸前にブブンって感じの音が出る。
しばらくすると（たぶん汚れが付くせいで）鳴らなくなる。
新古で購入１年目にディーラーでパッドを対策品に交換してもらって症状はいくらか収まったんだけど、
想うにキャリパーの取り付け剛性が足りてなくてブルってしまうのかと。
視界が広いってのはいいんだけどね・・・
Sマークとかスーパーマンかよ
雨上がりだとウシガエルじゃね？？
あれが変わって開口が縦に広がるなら乗り換えたけど同じと分かった時点で
現行への乗り換えはなくなったな・・・
ルーミータンクに乗り換えたか？
残念なのはデザイン。
でかい軽って感じだが軽よりでかいのが災いして
もっと大雑把で雑な感じになってしまっている。
車として評価は全面的にソリオの方が良いのに
売り上げで負けてるのは完全にデザインのせいだと思うよ。
初代スペーシアが大きくなったようなデザインだからな
タンクの見た目は下品
ほぼ販売店舗数の差でしょうよ・・・・に加えて客層の違いだな。
デザインよりは機能重視でいいよ。もう少し操作ボタンの配置・視認性
考えてもらいたい。
デブハスラーだしなぁ
ワゴンとSUVのクロスオーバーなのに普通の小型SUVより狭いんじゃロッキーライズ買うわな
家族三人、自分の体がでかいから中が広くて、かつ、運転しやすいのが気に入ってる。
こだわりはないけど、強いて言うなら燃費は良いほうがいい。
ソリオ以外にもオススメある？
ノート
中狭くない？
狭い？
座高が高いので、狭いというか低く感じそうです。数字見ましたけど。
せっかくのオススメだし試乗なりレンタカーなりで試してみたらどうですかな
確かに。ちなみにオススメポイントは？
やっぱソリオかなぁ。
類似ライバル車のタンク・ルーミー・トール・ジャスティを試乗してみれば？
https://autoc-one.jp/hikaku/3075802/
https://221616.com/car-topics/20190306-97992/
ソリオが気に入っているならソリオでいいと思うぞ。
シャシー・エンジン共ソリオが上。
ソリオはソリオで使い勝手いいし
N-VAN(ターボ)はキビキビ走るエンジンと足回りが魅力的だし
ほんと、悩む
https://youtu.be/nGrtSjIRaJE
シートが違いすぎる。
商用に特化している。
なのに車好きの伯父が最高です！みたいなCM
同格ではタンクファミリー。格上ではポルテ／スペイドになるかな。
フリード、シエンタはフロントウインドウが寝ているので広さ感じにくいかも。
廃版だけどｂB、キューブも四角いので広さ感あるかも。
番外で商用のタウンエースは広いぞ。
ただ普段使い中心で考えるならコスパいい車だよ。
なんかエロいな
(´・ω・｀)
エヌバンは4ナンバーで自動車税5000円の破格の車
それは商用バンの制約内だから認められてる
キャリイやバモスやエブリイの常用版より悲惨なシートだ
良い脚周りにしたら荷台が狭くなるから仕方ないけど。
フロントのブレーキディスクが雨の日の翌日からしばらく止まる直前に「ブブン」ってなるのがイヤ。
対策品というパットに交換してもらったけど直らない。
定速走行してて道がゆるーい登り坂になると「変速しようかなやっぱやめた」を
繰り返してアクセル一定でも約1秒サイクルで加速減速加速減速・・・・・
頭が前後に揺れる感じになるときがあって気持ち悪い。
降車するときガソリンの蓋を開けるレバーを足で引っ掛けてしまうことがまれにあって
蓋開けっぱなしで走ったことがなんどかある。
小柄で座席を最も高くしているけど足が短いのもあって降りる時に席の昇降レバーを
太ももの裏で押してしまうらしく徐々に席が低くなってくる。
対策として昇降レバーを外してもらった。
停車後や減速の後の再加速の反応が遅くタイミングを計って流れに入るのが難しい。
短足には座面の前後がやや大きい。背にサポートあてがって合せている
カラダがだんだん前にズレるので座面はもう少し傾斜してた方がよいかな。
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