【HONDA】S2000 Part118【AP1AP2】
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>>352
個体差と検査員の気分次第な所もあるからなんとも
俺はリアに9J+49の255履いて陸運持込で車検通ったよ >>351
リヤ９Ｊ−45ってどんな感じですか？
爪折とバンパーカット程度では入らないですよね？ >>354
爪折りとバンパーカットでハミ出ずにツライチで収まってるよ
キャンバーは２度くらいだっかな？（自信なし） 車高は9センチは無いです
純正キーレスをジャックナイフにしたいんだけど自分のキーレスは130型の四角いボタンと丸いボタンのやつでヤフオクとかで売ってる
http://key-forest.com/?pid=98461731
とかとは合わない気がするんだけどホンダの他車種のキーレスを用意すれば登録できるんでしょうかね？ 9j-45は無理だろ…
フロント爪折、リア爪折バンパーカットで9j+45で255通し。
フロントは車検までに何とかする予定。 >>355
ebayで千円もせずに送料無料で売ってるから探してみて -45とか聞いたこともない…
まずそんなホイール付けてるクルマあるんか 今はオフセットをマイナスって言ったりするみたいだよ オフセットにマイナスの意味持たせて使ってる奴いたら、そいつの頭は相当悪いね。 普通に9J+45の事なんだろうなーで話進めればいいのに何やってるのこいつら 昔別の車で履いてたホイール-40近いの普通にあったから間違いとは限らんやんけ 昭和のバーフェン付けた30zとかのオフセットってどれぐらい？ 昔の車の話とかアスペのふりした言い訳でしかないんやで
ここはS2000のスレやで >>371
そんな昔じゃ無くてもこの車が発売された頃には珍しくもないオフセットだけど >>369
わろたw
オープンにしてたら尚更焦るなコレ >>371
小さいヤローだなあ他の車の話とかも良いだろ。
他車を知らなければS2の良さも悪いとこも分からないだろ？ まあ話の流れ的にも爪折りやバンパーカットだけでって流れなら+45だろうなーって思っても自然じゃない？
オフセットが〜って話ができる段階で、9J-45なんてサイズはちょい加工なんてもんじゃ入らないって分かりそうなもんだし、お互いそこでマウント取り合うのもナンセンスじゃないか… ちなみにちゃんと計算した訳じゃないけど、
AP1-100、フロント7.5J+45、リア9J+60ぐらいが限界だと思う（リア爪未加工なら）。
過去に7.5J+45を4本通ししてたこともあったけど、この状態からリアにスペーサー5mm入れたらバンプ次第で爪当たりそうだったし、フロントはスペーサー3mm入れたらはみ出てた記憶。 というわけで今日もs2000でお仕事行ってきますよ (ヽ´ω`)… ZSXの噂についてどうっすかね？
来年出るとからしいですが、あくまでゲームだけの話なんやろうか
130系クラウンとかのオフセットは変わってる感じだったような気がする
遠い記憶なので不確かですけど 11月にS2000後継の要望は届いてるけど今はそのときじゃないとホンダ社長が言ってる
来年出るなら既にテストコース走っててもおかしくない 何かメモリアル的なことがないと発売にならないんじゃない？
デザインは、ネットに出回ってるベイビーNSXのよりもスポーツEVコンセプトの方がノスタルジックで外しが効いてて好きだな
もちろんガソリンエンジンで
純粋に楽しみだよね S2000が出たのが50周年で、
今年はホンダ70周年だから何かしら出るのではないかって憶測もあるよね
スポーツEVってマスタングみたいなやつですよね
そろそろエディックスから買い替えかと思ってここで聞いてみたんやけど、やはり情報ないっすか 新型NSXも10年も前に出たGTRに歯が立たないゴミだし
そのNSXの小型版とか期待できるはずもない
上原さんのいない今のホンダに期待出来ない 結局ホンダのスポーツカーは上原繁一人のセンスに依存してたってことなんだよな
海外スポーツカーはどうして何十年経ってもキャラとかコンセプトがぶれないんだろうな クルマって一人の開発責任者でそんなに変わるものなんですか？ LPLだからな
自動車開発に於いて相当な権限はあったと思う ベイベーNSXなんかじゃ個性ないし、Type-Rと同じエンジンじゃ新鮮味ないし、そういうの以外でかっこえーみたいなのだといいな
FRオープンもNA超高回転型専用エンジンも受け継いでにするとか・・・
AP1の時って発表前にどれくらい情報あったっけ？ ５０周年の次は７５周年だと思うの
すするあと５年、きっと出るのはS3000
１００周年には S-EV とか出そうですね
あと30年、HONDAの100周年みてみたいな >>387
特にスポーツカーやスーパーカーなんて物は造り手の思想や哲学が具現化したような物でそこに共感できるかどうかが一つの肝になると思う
となればみんなで相談しながら造っても焦点がぼやけてろくな物にならないだろう
故にリーダーがどういう物を素晴らしいと考えているかは重要な要素だと思う いまではモリゾーさんの所のほうが頑張ってるよね
ｓ２が出たときのトヨタでは考えられないくらい頑張ってるわ 昨日、ASMにシート見に行ったけど
SP-Gって新品買えなくなるらしーなw
最新の見せてもらい座ったけど穴の空いたシェルにクッション材をはっ付けた感じのに変わるらしい15万だったかなw
俺は再来週にRS-Gのオールアルカンターラ＆レールを買うわw
ちなみに24万w 怒ってるより笑ってる方が幸せも寄って来るじゃんw
何十年も形の変わらないシートがいきなり無くなってしまうのに笑ったよ。
新しい形の見たら笑うよ。 で、RS-Gとくらべて新しいのの座り心地はどうだった？ RMSみたいなヘッド部の形だと後方の目視確認がしにくい事故増長シートのように思えるんだが…
RSGはともかくSPGがなくなってあんなシートが主流になるならレカロ終わったなという感じ >>396
座り心地は至って普通のSP-Gだね。
サイドやショルダーの擦れて破れを無くすためにあの形に成ったんだと思うけど…
穴の空いた裸のシェルにスポンジが数枚貼ってあるだけのシートw
見た目がヤバ過ぎるよw 見た目の印象だけだけど、デジタル感強すぎて
理に適ってるかも知らんがS2にはどうなのかな S2につけるとロールバーの付け根までで収まる高さみたいだから後ろの視界は大丈夫みたいだ 質問させてください
納車されてから現在まで使ってるタイヤ（アジアン）が減ってきたので新しくしようと考えてるのですが今までタイヤにこだわるような車に乗ったことがなかったので選択に困っております…何かおすすめのタイヤがあれば是非教えて欲しいです
AP1純正ホイール（215/45R17245/40R17）着用で、主な用途は街乗りと稀にワインディングロードをゆるく走る程度です
予算は7〜10万で考えております >>402
ゆるく走る程度ならなんでもいいだろ好きなの買えよ
つーかタイヤの選択すら他人に聞かないと決められないような人がなぜS2000買ったしｗ その予算で街乗りならミシュランのパイロットスーパースポーツ レブスペックRS-02。
国産なのに安いし、性能も悪くない。
6万円でおつりくるよ。
DZ102はタイ生産だからなぁ… >>401
いいなぁだいぶ南の方か
明日てか今日日光に蕎麦食いにドライブいくぜ〜 多分ダックさんと思うw
タイヤはヤフオクで買って持ち込みタイヤを安くはめてくれる所を探せば低価格で済む。
探せば脱着バランス込みで1本2千円ぐらいでしてくれる所が在るはず。
以外とGS等も遣ってくれるよw >>402
タイヤをケチる車じゃないよ
茶目っ気出さないなら国産メーカーのスポーツグレード
一度好きなメーカーの最高峰はいてみるのもいいかも
腕じゃなく車がすごいって思い知らされるから 国産セカンドグレード買うくらいならアジアンハイグリップタイヤおすすめ
サーキットだとトラブルも稀に聞くけどサーキット以外ならまず問題ないのでは タイヤはケチる
グリップ上げて攻めてたら僕の大事なSのボディがユルくなっちゃうだろ アドバンのフレバ履こうと思ったら現地倉庫の火災で手に入らない私には絶好の流れ
雨に強い10万程度のタイヤで良いのあれば教えて下さい！
ネットで買ってディーラーで取り付けてもらいます タイヤはケチるな
国産メーカーのラジアルのトップグレードはいとけ
街乗りオンリーでも緊急時のフルブレーキで1メートルの制動距離の違いで助かる場合もあるから
結果的に安くなるマジで ハイグリップタイヤは発熱してはじめてグリップを発揮するから街乗り急ブレーキ程度では無意味
公道での安全最優先ならグリップより排水性重視すべき >>419
おれは街乗り程度のフルブレーキでもセカンドグレード、サードグレードよりも効くとおもってたけど違うんかね？自分の言うトップグレードはBSなら71Rのことをさしてます。 >>419は安い命乗せてて他人の命も関係無いんだろ。上でもアジアン進めてるしねw
ネオバや71は温まって無くてもグリップするし温まれば更にグリップすると思うけどね。 >>422
ご無沙汰で…お元気で何よりです。
相変わらず走り回ってますねw
暖かくなってきたので今度、箱根行きましょう(^^)/ 公道での急制動はエコタイヤもどきなんかすぐABSだ 危険なタイヤだぞ
RE050は排水性も重視しの純正装着じゃなかったのか アウトバーンの欧州車もそうだ
確かに01-Rは排水性が良くなかったから土砂降りでは怖かったけどね >>424
一番撥水性の良いタイヤってどれじゃろ？ だよなぁ
>>419が自信満々でレスしてくるから自信なくなってしまったじゃないか
で>>419さんの見解は？逃亡しちゃったの？ ミシュランのPS3やPS4はダメなのか
ちょうどPS3からPS4のモデルチェンジの時に交換時期きてしまって、在庫と製造週の関係でGYのアシンメトリ〜ナンチャラホンチャラにしたがこれも中々良いよ
人によってはロードノイズうるさいかもしれないが タイヤは生ものだから新しいに限る。
最新から喰わないアジアンは知らないけど >>426
ハイグリップタイヤ＝Sタイヤのイメージしか持ってないんやろな
良いタイヤとか未だ嘗て履いた事ないから分からんのやろ >>425
ドイツ車に純正装着って間違いないというか
タイヤが違っていて事故ったら保険効かない国だから
右京さんもいってるからウェットならこれじゃね 横浜の
http://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_v105/
BSは特に新しいの無いみたいだね 自分はまだ11Aのままだからわからない 71Rが例に出てたから71Rの話を出すとラベリングのウェットグリップbだぞ
雨に強いのでこの車に似合うタイヤならウェットグリップaのアドバンスポーツとか まさに今ｖ105履いてる
雨の日の安定性はかなりいいと思う >>427
ミシュランPS3はネットで買えば安いし、街乗りにはかなり良い。雨にも普通に強い。ただハイグリップタイヤじゃ無いから、キチンと荷重かけてやらないと曲がりにくいかも。
基本的に雨への強さは、縦方向にしっかり溝が入ってるパターンなら悪く無いはず。 ちょい高いけど
グッドイヤー、イーグルf1が超お薦め、
タイヤのポテンシャルで走りが劇的に変わる車だから、
ワインディングもカッチリした粘っこいグリップが味わえる、
色々とエクステリアにカネをかける位なら、タイヤにカネをかけた方が幸せ。 >>434
こんど履いてみようかな
BSオンリーだったから
しかしRE050で雨の日でもハンドルの手応えが
変わらなかったのは感心して安心した 特に高速道走るとき 今までネオバとS.driveしか履いたこと無いので参考になります
アドバンスポーツv105ってウェット性能良さそうだから
今では通勤メインの私には合ってるのかな
PS4とZ3も安くて魅力的だなぁ、悩むけど楽しいですね 俺はRE050に変えて事故った
安いタイヤはやめとけ 今日前輪のすぐ後ろに付いてる「S2000」エンブレムが、中央部分が車体から剥がれて浮いてるのに気付きました。
これは粘着だけで止まってるんでしょうか？あるいは両端付近は何か別の方法で止めてあるのでしょうか？
走行中に紛失しないように引きはがそうかと思いましたが、知らずにに触って失敗するのも怖くて。 >>441
両面テープのみだよ
剥がすんなら傷防止でマスキングして釣り糸でグリグリね
温めてもいいよ
>>440 re050って純正タイヤでs001と同等じゃなかったっけ？ 10年以上アジアンで無事故
その間の走行距離30万km以上 >>442
ありがとうございます
粘着力が弱くて手で掴んでじわっと引っ張るだけで剥がれそうです サイドウォールにアジアン名
値段が安くても嫌すぎる
胸にユニクロって描いたTシャツ着ているイメージが湧く >>446
胸じゃないけど
UNI
CLO
って貼ってあるポロシャツは別にカッコ悪くなくね？
アジアンブランドにレッテル貼って価格性能比考えないのもどうかと
オレはネオバだけど他にも選択肢があるのはよいのでは？ 理屈がわからん
二台は違うコンセプトで生み出された全く別の車 自己満足で国産ハイブランドタイヤを履くのは自由
スポーツ車はほとんど自己満でできてるようなものだから
しかしS2にアジアンタイヤはかわいそう、みたいなブランド志向の決めつけに賛同を期待するのはどうかな
選択肢が増えたのはいいことじゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
