【HONDA】4代目ステップワゴン Part41【STEPWGN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
4ナンバー化している方いらっしゃいますか?
トランポとして使用しているため4ナンバー化を考えております
その際3列目をどのように処理すればよいでしょうか?
バイク載せっぱなので床下収納はあってもなくても良いです
またできれば2列め左側も残して3人乗り仕様も検討しています >>574
知りたい事全部載ってる
7013works.com/RK5/page046.html スライドドアのランプのカバーの純正品番、分かる方いますでしょうか?
爪の部品が割れてしまって… エンジンオイル量みたらオイルゲージにかすりもしなかった 前期?
うちのは後期だけどオイルほとんどへらないよ >>578
早くディーラーに見せた方がいい
無料修理の対象になってるから >>580
ありがとう、今日予約して週末みてもらうつもり
ちなみに中古前期で買って半年未満、距離三千キロ未満くらい 中古で購入して丸2年、今年の9月で車検ってタイミングでポジション球のLEDが
逝ってしまった、購入と同時にヘットライトとウィンカー以外は全部LEDに替えた
けど、2年くらいが限界なのかな
ちなみに孫〇市屋で揃えた。 >>582
妻のポジを安〜いLEDに替えて1年位経つが寿命2年なのかー? >>582
前車で使ってたやつが7年乗っても切れなかったから同じメーカー使ってるわ。
来月で4年だけどまだ切れてない。 >>585
シェアスタイルってとこ。
車種専用設計でかなり明るいと思うよ。
バイクもここのポジション球使ってるけどこっちも1年乗っても切れてない。 おれはまめでんとかいうやつだな
フォグとコーナーは付け替え面倒だから切れて欲しくないけど交換して1年経ってるが切れる気配ないな 578だけど何も言わずともピストン交換することになった
なんならシリンダーブロックまで交換してくれないかな… フロントに8.5Jのオフセット+38てどうなん?
中古ホイールで欲しいの見つかったんだけど入るか全然わからん
中古ホイールなんだけど4本通しで同じサイズ >>589
フロントはかなりはみ出ると思うよ。
リアでもきついかも。
オフセット計算でググると出てくるよ。 久しぶりに3列目収納したら出てこなくなった。。
頭の部分が引っ掛かってる感じだけどどうしたものか。。 >>592
俺もたまになるけど無理やり引っ張り出すよ カバー付けてるけど今まですんなり出し入れ出来てたから気にならなかった。
かなり強引に引っ張ったら出てきたわ。
次からヘッドレス外して入れようと思ったら3列目取れないね。 結構力いるよね
個人的に引っかかるの欠陥だと思うけどね >>595
中のピン外したらとれるようになるよ。
詳しくはみんカラでもご参照くだされ 調べてみたら簡単そうだけど、シートカバー外さないと作業出来なそうかな?
カバー外すとなるとしんどいな。 >>598
シートカバーどこのやつ?
クラッツィオのなら外さずに出来た記憶がある >>599
おお〜ありがとー
涼しくなったらやってみます。
ピンだけ外して元に戻せばそのまま使えて収納する時は外せるんだよね? ちょっと質問
RKのスパーダなんだが、ハンドルの皮が摺れてきたんで交換したいんだけど
どうせなら、ウットとコンビの社外に替えようかなと
今でも購入可能なアフターパーツで品質がいいハンドルって教えてください
あと、交換は何処でやってもらいましたか、Dでも可能なんでしょうか? 社外品はどうしても品質にムラがあるよ
あとDはその手の社外品パーツの取り付け嫌がったりするから聞いてみないと正直分からん
純正革巻きステアリングにしとけば? ウッドは夏はクソ熱くて冬はめちゃくそ冷たいよ
見た目は良いけどね
以前の車がそうだったからRKでは買わなかった
ハンドルカバーで運転しやすいやつ発見したからそれで十分だわ >>601
俺のも右手が当たる部分に縦に10cmぐらい擦れて剥がれてるわ
同じような事を考えてた時期があって
純正オプションにコンビネーションのハンドルあったはずだけど
ネットで探しても見当たらないからもう無いかもね。 俺も同じ事考えていた。
純正の革ハンドルって
幾らするんだろうか…? >>606
オプションカタログ引っ張り出して見たら、コンビのハンドルは無くて
普通にスパーダとかに付いているタイプで、5万ぐらいするな
もうオプションでも注文出来ないかもだけどw >>606
ステアリングリモコン付きに換装するときに補修部品で取り寄せてもらったら
部品代2万しなかったと思うけど ドレスアップが目的の純正品はめっちゃ高いけど
補修が必要な純正品は案外安かった思うけど >>609
ドレスアップパーツじゃなくてあくまで修理用部品だからね
ホーンとかエアバッグ機構はそのまま前のを使うしね
自分の場合は作業時間1時間強で工賃1万ぐらいだったかな
カーナビのステアリングリモコンの追加配線とかも依頼したから 本革ステアリングって、元はウレタンステアリングの上位で
皮を貼ることで手が滑らないって機能が元々の成り立ち
本革ステアリングにカバーを被せるって本末転倒の感じがするので避けたい。 みんカラでは結構付けてる人多い
まぁスレ防止もあるよね
ハンドルのスレは査定に響くし ハンドルの径が小さいんだよな
もう少しでかい方が運転しやすいのに ブレーキランプをLEDに交換したら15と19のヒューズ飛んだから元のに戻してヒューズ交換したんだけど、ライトオン状態でシングルはついてるんだがブレーキ踏んでもダブルにならない。ライトオフ状態だとまったくつかない。困った。 >>621
電装系のコンピューターがイカレたな
丸とっかえは二桁万円コースだぞ >>625
普通のバルブに戻してもダメって書いてあるだろ あ、元のに戻してって書いてるな
すまんすまん
いやぁ、残念だね >>620
昔は純正でこんな小径ハンドル無かったから嬉しいけどなー
30年位前ハンドル変えてたら取締でメジャー当てられて
違法改造なので純正に戻して陸運に持って行けと言われて
持ってった帰り道に小径に戻したと言うしょうもない武勇伝 >>621
これで直るかな?Assyで39800円らしい。
工賃は知らん。健闘を祈る。 >>630
ある程度のことは自分でやるタイプの俺だがこういう基盤系はめんどいというか個人でやるには危険すぎる
電装系は丸投げに限るわ
走行中に燃えたらかなわん 基盤交換は工賃かなり高かった気がする。
車違うけど軽四で部品工賃で75,000ぐらい払った記憶がある。 うわぁ…
テールランプのバルブ交換ミスっただけで下手すりゃ75,000円か
お高いカスタムだなぁ ほんと、メーカーもわからんような変なLEDランプはつけない方がいいぞ
おかしな電流のせいでコンピューターやられるからな 今日前期車がピストンリングとピストン交換されて帰ってきた
クリーンディーゼルかよってくらいの音と振動が改善したし
気持ち燃費良くなった。
あとトルク感も上がった。
交換してもらえて良かった。
保証期限も近いだろうし、皆さんもまだなら急いだ方が良いかと >>635
新車登録から11年まで無料修理が受けられる
VQエンジンも同じような欠陥があるのに、
何もしないから日産には二度と乗らない >>636
保証期間は延長されて新車登録から9年じゃなかったっけ >>637
今年めでたく11年に延長された
ttps://www.honda.co.jp/recall/auto/other/180727.html 24年式だけどエンジンオイル減らねーわ…
減ってくれた方が新品交換なるから嬉しいんだけもね マルチインフォメーションディスプレイの、カスタマイズ機能はどの組み合わせがオススメですかね?
個人的には、こんな感じ
トリップAの給油連動→ON
アンサーバックブザー音量→小
オートライト感度→HIGH
キーレスリロック時間→90秒 >>638
知らなかった
まぁおかげで腰上はオーバーホールされたようなものだから
ちょっとでも延命になったわ
次買うのは現行RPハイブリッドの中古が値下がりしてきた頃だな 前期RK1のホイールカバーの塗装が剥げてきた。
今日、Dでオイル交換ついでに相談したら、
タイヤ脱着代のみ実費で塗装しますとのこと。
よく、車検時にサービスでメカニックが
缶スプレーで塗装しているそうだ。
もちろん、お願いした。 >>641
ホンダ好きなんだな
次買うのが中古だとしてもRPはないわ >>643
それはなぜ?
ホンダ好きというよりかは、
トランポにするならミニバンの中で
ステップワゴンが一番適しているからだよ
まぁ日産は嫌いだが なぜか、質問されて困ると
トランスポーターへの改造と言い訳する奴がいるな
そんなニッチな奴は1000台のうち、1,2台だし
トランスポーター目的なら、ハイエースやキャラバン使ったほうが、ずっと便利 まぁ何を買うかは個人の好みだろう
ハイエースも後ろは板サスで乗り心地悪いって聞くし
俺もワクワクゲートがある限りステップは除外だ まぁあれば便利なんだろうけどねぇ
自分の中でデザイン犠牲にしてまで欲しい装備ではないかな RP、2列目シートがたためたらたらなぁ…
そこは改悪だと思う。 RPは俺も実物見るまではダセーと思ってたけど
実物見たら意外と良かったんだよなぁ
特にメタリック系の色のやつ
シルバーとかモビルスーツっぽい
そういうの好き嫌い分かれるんだろね なんかクラーが効かない、故障?暑すぎるから?
なんかフロントからカラカラ音もするし
今年はアイドリングでクラーかなり使ったからな、故障かな? 左ドアミラーが動かなくなった
モーター音しないし交換なら5万くらいかかる? >>660
モーター取り寄せて自分でやると安上がりよ >>660
ヤフオクで中古ドアミラー落としたらいいよ エディックスでミラー交換した時は
Assy交換で25000円だった。 そんな僕はお盆休みにミラー分解して耳ポジちさに挑戦 >>671
あかん、死にそう
取り敢えず運転席側終わったわ…
ミラーからの配線を車内に取り込むのがこんなに大変だとは… >>672
大丈夫か?
休憩はしっかり取って!
この暑さはマジで異常だから気をつけて >>673
今終わったわ
無事ミラーポジション点灯
心配してくれてありがとう!
4時間かかった、、あとは車検前に一箇所配線外したら不点灯になるようにしてる
暑すぎた…メーターの外気温40度やしこういう時は大人の遊び場ガレージハウス欲しいなぁ
スレ汚しすまんでした! >>675
日中は点いてるの分からなかったから今撮ってみた
落書きは俺が写ってしまったから消してる!
https://i.imgur.com/ryskP5b.png >>676
おぉw
いいじゃん
ちなみにトータルでおいくら? >>677
トンクス!
reizの中古のウィンカー買ったからそれが3,000円です
すでに防水シーリングされてたからコスパ良かった
新品だとヤフオクに10,000円弱でやつ >>678
それはいい買い物だったな
乙
ゆっくり休んでたもれ 貰い事故でRK廃車にしてしまった_| ̄|○
次もステゴンかなあと思いながら、RPスレ覗きに行ったんだけど、あっちのスレは荒れてるねえ。情報収集出来なさそう。 >>681
あんたが無事でよかったよ
手続きやら色々面倒だろう、おつかれ 普段乗らない人が乗ったりするからねぇ
みなさん気を付けてー 盆期間も毎日仕事
通勤距離が5kmもないので限りなく事故る可能性も低い(T_T) >>681
俺がRK、妹がRG、父がRP乗っているから乗り比べできるんだけどRPいいよな
RGからRKはそこまで進化を感じないがRKからRPはかなり差を感じる
見た目気にしなければRPで良いんじゃない?
父も年なのでRPをそのうち譲ってもらう予定
三列目しまってもRKと違って沈み込まないのがトランポにちょうどいい >>682
>>683
ありがとう。
住所氏名電話番号を、いったい何回書いた事やらw
>>687
RPいいっすか。デザイン的には、RKスパーダが一番好きなんですが。
RKは好きだけど、ホンダびいきと言うわけではないので、他社ミニバンも候補に入ってるんですが、床下収納式サードシートに慣れてると、跳ね上げ式は邪魔に感じちゃいますね。 オデッセイ行っとこうよ
オデッセイは3列目収納じゃなかったか オデッセイハイブリッドのアブソルート買えるもんなら買いたい エリシオンが亡き今、ホンダのフラッグシップミニバンはオデッセイ一択だしな
後席もスライドドアになったし >>691
サード畳んでも視界を妨げずにセカンドをリクライニング出来るのがいい トランポとか一切しないし興味もないけど別に話すんのはいいんじゃね?
そういうのも含めて情報交換の場でもあるわけだし
余計なのはその延長線上にRPやら他車の話が混じり出す事だと思うけどね サーキット行くとハイエースの次にRKをよく見る気がするわ
と言っても9割がハイエースなんだけど
低床と3列目床下収納がトランポ用途にピッタリ
同じ路線でさらに室内が広がったRPはよりトランポ向きなんだろうな 新しいステップワゴン初めてのったら内装設備は良かったなー燃費もいいらしいし少しほしくなったわ スーパーの駐車場でエンジンかけたままの4代目ステップがいたけど
エンジン音がディーゼルエンジンみたいに「カタカタカタカタ」て音を出してた
タペット音か何かだと思うけど4代目ステップワゴンって他のもカタカタカタカタて
聞こえるの? 少なくとも車内にいたら聞こえないなぁ
エンジン掛けたまま車外に出る事もまずないし分かんない >>700
対策前のヤバイ状態だとそんな音出るかもね
早く寺に持って行って直さないと ギャザスナビ135VFNiの地図更新って去年版で終了したんだなorz
新名神は永遠につながらないまま終了か。
ガラクタだな。 常に無料で更新し続けるYahoo!カーナビアプリは神
だからそろそろ純正ナビにもiPhoneと接続できるcarplayを標準装備にしろ
アメリカじゃとっくにやってるぞ
カーナビの地図更新で儲けようとすんな ディーラーナビはずいぶん前からCarplay / Android auto対応 >>712
こういう事言う阿呆が居るだろうなと思ってたらマジで居たw >>714
わざわざアホに反応するバカが釣れたww 殺伐としたスレにダンサー登場!
∧_∧ チャラリ♪
(´-ω-`) チャラリ♪
( つ つ
(( (⌒ __) ))
し' っ
♪チャラリ
♪チャラリ∧_∧
∩´-ω・`)
ヽ ⊂ノ
(( ( ⌒) ))
c し' 中古のそこそこのやつ探してるけど後期型がない…
妥協して距離浅の前期にするか悩み中 >>719
売ったろか?
白のクールスピリット
丸5年で走行約40000キロ
ギャザスのデカナビ、オプションで前の物置き台みたいなとこに黒のツルツルのやつ付けてる
あとは後ろに7インチくらいのモニター >>719じゃないけど希望額はどの程度ですか?
条件が折り合えば買いたい
RK高いからc26セレナ物色中… 探してるってまさか近所の車屋の在庫あるかなーだけじゃないだろうね
カーセンサーやグーネットでいくらでもヒットするけどね
個人売買だとメルカリにも何台かRK出てるし、遠方でも陸送込みの見積もりだして貰えば良いんじゃないの 悪い事はいわん
オートテラスに行け!3万くらいで3年保証も付くし
俺の前期型スパーダは今の所何一つ壊れてない。 メルカリで車買うのか、ここで買うのか。
売ったろか?と言ったものの、本当に食いついてくる人いるとは思わなかったわ。 宮城県在住で県内の在庫グーとかで見てるけどちょうどいいのないんだよ。
スパーダは嫌だし… >>724
売る気もねえのに言ってんじゃねーよ、チンカス >>728
すまんかった
ただ、いくらだしてくれんだろうってのが知りたかった >>729
先に希望額聞かれてんだから答えてやりゃいいじゃ? 2010年式スパーダなんだけどヘットライトが曇ってきた、いやだいぶ前から曇ってたが
なかなか手入れできずに来てしまったが、そろそろ限界かと思い
ヘットライトをウレタンクリア塗装に出そうとググってると最近ヘットライトスチーマー
なる物を発見、効果が3年とあるんだが情報ありませんか? ハセプロのリバイバルシートってのもあるで
ググってみ >>739
ラインナップになければないだろな
直接持っていくかシート買って近所のカーショップに持ち込むか
カットから貼り付けまで自分でやるか 色々ググったけど
要領はウィンドウにフィルム貼る感じですね
問題は元のレンズを磨くのかそのままなのか
どちらでも行ける様だけど磨くに越したことはなさそうですね
地方なんで直接もっていくのは無理ですw 悩むな
リバイバルシートなら自分で出来そう 費用も1万くらいで車を預けなくてもいい
ウレタン塗装は2日預ける事になる 費用は18000円
ヘットライトスチーマーも預けるけど1日 費用は15000円くらい
耐久性がどれが良いのか、スチーマーとシートはまだ実績なさそうだしな
ただシートなら耐久性が悪くても自分で再施工できる >>742
まぁいずれにしろレビューと施工前後の画像よろ 結局、ライト自体を研ぐって作業が必要みたいだな〜
ヘットライトスチーマーはユーチューブで自作すれば3000円で出来るらしいが
結局表面を溶剤で溶かしてクリアにするだけでコーティングは何か怪しい感じ
DIYで尚且つ完璧にするなら
研ぐ→スチーマー自作→シート又はウレタン塗装
スチーマーの工程は省ける と言うか、メーカーもランプのアクリル部分だけ交換できる作りにしてほしいものです >>736
オレのも同年式で全く曇って無かったけど
後期クルスピのヘッドライトに変えたった
ヤフオクで左右三万で買って元のは一万で売れた
ロービームバルブが合わなかったんで
一万ほどしたから結局三万かかったけど
自分で交換したから工賃は無し
バンパーとグリル脱着出来て
スモールのLED配線要るからギボシの繋ぎ方分かるなら
見た目も変わるしオヌヌメ ホンダのヘッドライトクリーニングもそんなに高くなかったと思うよ。
左右8000とかその程度だったかな。
Dによって変わるかもだけど調べてみてもいいかも。 5STARセレクション、って大丈夫なん?
実は曰く付き、とか? >>749
前期?何年製?
調子悪いところないの? まとめサイトに載ってたね
H23年式の前期RKだとさ >>747
それちょっと調べてみるけど、コーティングまでするのかな・・・?
今まで、ググったヘットライトが濁る又は黄色くなる原因は
新品状態でアクリルかポリカ(正式には材質は解らん)の透明カバーに
クリアの塗装か特殊なコーティンング(厚みがあるから塗装に近い)で
樹脂カバーの紫外線劣化を防いでる
白くなるっのは、表面のコーティングが剥がれたりしている状態
OBなんかのヘットライトクリーナーはこれを磨いて取ってるだけ
黄色くなるのは、保護してるコーティングが剥がれ元の樹脂が紫外線で黄色くなる
結局、磨くのと保護する塗装又はコーティングが無いとすぐに白くなるって事 >>752
Keeperとかだと8000円ちょいでクリーニングした後ガラスコーティングし直すサービスもあるみたいだね >>752
https://www.honda.co.jp/ACCESS/care/front/
軽く聞いただけでやったわけじゃないけど、剥がして塗るって言ってたよ。
少しの黄ばみぐらいでやるのはおすすめ出来ないから限界きたらまた言ってくださいって言われた。 753・754 ありがとう
そのコーティングがな〜、前に乗ってたウィシュの初期型がそのコーティングしてたんだけど
結局まっ黄色になり果てた
クリア塗装とスチーマー、シートは3年くらいもつってのが多く
コーティングは3か月とか長くて1年となってるのが多い
感覚的にワックスくらいのもんが多いみたいだね
塗装、スチーマー、シートは値がはる >>752
点検のハガキがきたけど、ヘッドライトリフレッシャー税込15120円で、耐久2年施工時間1時間みたい 紫外線劣化の原因は外側だけじゃなくて内側のバルブもあるでしょ。
特に社外品のHID入れてると超絶紫外線で急速に劣化するよ >>756 それいいですね1時間で2年、ちょっとDに連絡してみます。
>>757 HIDって紫外線出してます?どちらかと言うと熱で黄色くなるって思ってた。 >>758
バルブによると思うけど普通の石英ガラス使ってるHIDは超絶に紫外線出してるからポリカの劣化がめちゃくちゃ早い。
メーカー純正や有名メーカー製のはちゃんと紫外線カットしてある。 2ヶ月くらい前に買って燃費が6.2〜6.5なんですけど、乗り方が悪いんでしょうか
街乗りのみです。 悪過ぎるな
どんな乗り方したらその値を叩き出せるのか逆に知りたい >>760
うちのも、そんなもの
6キロ台が悪すぎという奴は、田舎に住んでるんだろう まぁ田舎は否定しないけど普通に運転しててそんな燃費悪くなるのか?
どんな使い方してるのか詳しく教えて >>760
クーラーつけて駐車場で買い物待ち1時間とかのウチも同じ位の燃費 >>764
近所は坂だらけ、信号だらけ
家から往復1キロの送迎、5キロ圏内の買物
誰が使っても、燃費は悪くなる >>766
それでそんなに悪くなるのか?
うちも坂だらけの街で買い物5q圏内が多いが9切った事はないなぁ
まぁ1kmの送迎はないけど、それが効いてんのかな >>760
町乗りオンリー6〜7km/l
高速12〜13km/l
7年11万キロ乗ってトータル平均10.3km/l RKじゃなくてRFだけど最高12km/l、最低5km/l
1,2kmの移動ばっかやってると極端に燃費は悪くなる そりゃそうだよな
燃費ってのはガソリン1リットルで何キロ走ったかってことだから、
そもそも走る距離が短ければ悪くなるに決まってる >>770
でも 距離走ると燃費はいいかもだけど
近所走ってるより たくさんのガソリンは消費してるわけで >>760
長時間のアイドリングとかしてなくてそれは悪すぎ。
うちは子供寝てしまって嫁だけ買い物とか月2回ぐらいあるから後部エアコンガンガンでアイドリングするとそれぐらい。 >>767
>>766だけど
急坂が多い場所で短距離利用してるののほか
常時エアコンをフレッシュエアで使用してるのが燃費の悪い原因だと思う
ecoボタンにすると、少し燃費が良くなるが、リサイクルエアになるので、積極的には使わない
ちなみに高速利用で16キロ走ったエアウェイブでも7キロ台、RF3、RG1、レガシー、Mark2でも6キロ台だった
満タンで300キロ走ると、スタンドへ行くのが目安
絶対量としての走行距離が少ないから、気にはしてない >>775
片道500mを車で送迎は分かってるよ
でもそれで燃費悪くない?とか聞く方がバカじゃね? >>776
私は、燃費は悪い理由を書いている。
聞いてるわけじゃない
数レスくらい読めないのかな、文盲くん >>777
燃費が悪くなる理由を聞いてたんじゃなくて
燃費は悪い理由を書いてたのか
なんの事だか分からんが
オレの勘違いだったみたいだね
スマンスマン 2000CC+CVT、ノアとかも同じ
RKの世代はパワートレインが各社おんなじだから燃費も違い無い
新型のノアでもHV車じゃなくエンジン車は燃費も変わんねー
物理的にこんなもんじゃない、まー6kmはひどいけど 本日トランポ用に4ナンバー化完了
2列目は完全に取り外し、3列目は仕舞っただけで通した
コンパネ引いていたので何も言われなかったな
2人乗り最大積載量400kgの貨物車の出来上がり 4ナンバーの方が維持費安いの?
毎年車検めんどくね? >>785
法定費用のみの比較となるが
4ナンバー
自動車税(2年) 16,000円
重量税(2年) 19,800円
自賠責保険(2年) 34,440円
合計 70,240円
5ナンバー
自動車税(2年) 79,000円
重量税(2年) 40,000円
自賠責保険(2年) 27,800円
合計 146,800円
差額 76,560円 来週後期スパーダS納車予定です。
即出だったら申し訳ないけど、iPhoneでYouTubeをビデオインプットでナビに映したとして、
フリップダウンモニターにも当然連動して映せますか?? >>789
DVDが映るのと同様にビデオ入力なら前後両方映る。 マイナーな趣味だしこんなところでないと言えないんだろうな
どうせ書き込んでるのも2〜3人じゃね?
まぁそっとしといてやれ >>791
そういう用途にも適した、マルチパーパスな車だって思えない? 僕がついていけない話はするな、ってお子様なんだろ
ほっとけよ マルチパーパスなら、改造はいらないやね
改造前提の話は車種スレには馴染まないよ 子どもがサッカーやっていて荷物がめっちゃあるもんで、先月この3列目が丸っと格納出来るrk5を中古で買ったわ。
前のエリシオンとは比較にならんほど物が載る、すげーわ。 800です
カバンやボール以外に、試合当番だと折り畳み机や椅子、タープやジャグや洗った子ども達のビブスやピステとか色々あるんですよ、、、、
3列目を収納した状態で、いわば4人乗り的にずっと使っているけどね まあ、でもミニバンって実際7人とか8人とか乗る事ほとんど無いよ
7人乗りに4人乗って余ったシートに広さの余裕を感じてるだけ
子育てがひと段落したらSUVとかに目が行っちゃうよな
俺は仕事用にRK買ったけど日々脚立を積んで走ってる、3列目無しで
荷物の積載重視のグレードがあってもいいと思うけどな。
ちなみにノアには昔5人乗りでサードシート無しのグレードがあったけど
一番下のグレードだったんで販売はイマイチだったみたい
RKで言うところのZとかZiのグレードで出してたら売れたかも。 3列目収納は特許なのかな
いいと思うけど他の採用車はエスティマくらい
センタータンクはたしか特許で三菱のiのみ買って採用だったと思う >>808
特許かどうかわからないけど。
2列目のロングスライドか床下収納どっち取るかだと思うよ。 昔、何かの記事で日産がホンダはミニバンを解っていない
2列めのシートがどうたらこうたらって記事があったくらいだから
他のメーカーは求めてないんじゃないの? >>809
オデってロングスライドで
3列目収納じゃないか? >>810
何かの記事で日産が
3列目が分割収納できないのがミニバンとして致命的って言ってるって書いてあった
RKで分割できたけど売れてないのは
原因は他にあったんだな >>807
そうだね。
rk後期からrpハイブリッドに乗り換えたけど、rpは収納しやすさがアップした。(クルリンと回転させないから) トヨタや日産みたいに台数を追わなくてもやっていけるから
いいんじゃないの、ホンダは 分割も良し悪しで、俺はRKのくるりん1回で済むのが楽だな。
前車が初代だったけど、実際3列目を使うか使わないかの二択しかなかったので、場面場面で気軽に出し入れ出来るのが気に入ってる。
これ友人の前でやるとスゲーと感動されて誇らしくなる。 中古購入検討しているのだけど、3列目の片側だけ収納はできないのか…
RFを15年近く乗ってて、そういう必要があったのは1,2回だから致命的ではないけど >>818
シート操作するのに荷物全部降ろさないといけないのが酷
分割だと寄せながら操作できるからな 3列目収納できて一番ありがたいのは
収納した状態で2列目がリクライニングできるとこ 3列目しまった際に沈み込みもないし分割もできるRPはRKの完全上位互換だな >>823
思いっきりドヤってる意味がわからんけどそんなもん当たり前だろ、新型なんだから 旧型のRKだが3列目収納に関してはノアボクやセレナの新型にも負けない。
これらの3列目は収納式じゃないから見た目で邪魔で使い勝手も悪い。 >>825
ただし、3列目の片側だけ使うって、使い方が出来ないんだよ
俺みたいに3列目は100%使わない人から見れば床下収納が良いけど >>826
三列目の片側だけって使い方需要ある?
あれはワクゲーと併せて使って生きてくるもんだと思ってたんだけどな。
RKのリアハッチなら三列目で片側だけって使い方がなかなか思いつかない 前期RKです
皆さん、スマホの音楽をどうやってますか?
今はブルートースでFMに飛ばしてってやってるんですが雑音等がひどくて
簡単に直接つなぐ方法無いですかね? >>828
入れてるナビやオーディオによるだろ
俺はオーディオBT無しのデカナビだから一旦外して自分でAUXケーブル追加したけど >>827
俺も少ないとは思うし、実際は3列目は使わないけど
トヨタ、日産が分割で使用できるようにしてるにはマーケットの需要があるんだろうな
チャイルドシート2コ付けてベビーカー積んでる状態でおばあちゃんが遊びに来て
ご飯でも食べにいこうかってシーンだと3列目の半分は使うとか 前期ならもうヘッドユニット変えたほうがよくね?
最近の5万円台のケンウッドのなびもカロのナビでもブルートゥース付いてるし純正よか音もはるかに良いよ >>834
妻のカーナビはヤフオクで手に入れて自分で交換したが、RKのMOPだとGPSやワンセグ・ラジオのアンテナ、バックカメラの端子が合うか、合わないときにどうすれば良いか分からんので手出しできずにいる。(別のアンテナ付けるとかは避けたい。)
参考になるサイトをご紹介頂けないでしょうか? ならいいが、差し込んでも反応しなくてそのままゴミ箱行きって評価もあった
アイフォンは純正以外はなんかあるよなそゆの それiphoneの問題なのか?
外品パーツは安かろう悪かろうがあるから俺はホンダ純正のAUXケーブルを新車購入時に部品注文して自分でやったよ
5年経った今でも全然使えてる >>830
初代の分割は車内に乗り込んで片側ずつ釣り上げるタイプだったのが面倒だった。
売れてる他車も少しずつ工夫されてると思うが、見た目初代と同タイプなのでさほど変わらんように思う。RKの外に居ながらにしてくるりん1回で出来る使い勝手には敵わんだろう。 >>828
FMで飛ばすBTは高いし、音質悪いし、ノイズ拾うし、いいとこ無し。
外部入力出来るならここにステレオミニプラグで接続するBTレシーバだろ。
数百円で買える普通のBTレシーバでもFMタイプより十分高音質だ。
BTレシーバには高音質の規格も出てきたがまだ過渡期で高いし、対応するスマホも少ないから、車で聞くなら安い普及タイプでも幸せになれるよ。 >>840
くるりんする前に荷物おろすのがメンドイ
雨降ってたら降ろす場所ないのが難点
だけどな まぁそれだけの理由で乗り換えたりせんから心配すんな RKの前は初代VOXYに10年以上乗ってたが、3列目を分割で折り畳んだのは、2回ぐらいかな。環境にもよるけど、そこまで頻繁ではないと思う。
最近のはスプリングのアシストが付いてるみたいだけど、それでもやっぱ跳ね上げ式は面倒。回数からしたら、やっぱりくるりんぱの方が便利だと思う。 見てる限り、ほとんど3列目は使わない、頻度が低いんだよな〜
フリードとかシエンタでも実用的には十分って事だろうな。 >>828
RK後期最終型だけど、DOPのデカナビは、普通にスマホとBT接続できて、ナビから頭出しとかのコントロールも曲名表示もできて便利ですよ。 転勤で泣く泣く手放すかもしれんが、後期クルスピガンメタ39000キロ比較的車内外綺麗、なんぼくらいで売れるかなー130いくかのう… >>848
年式は?
いくらで売れたか後で教えてね
売ったら、売ったらね ディーラーだと100万ちょいだろうな。
中古車屋でどれくらい行くのか知りたいな 中古価格は基準があって全国で違いがないんじゃないの
売値もそんな変わらんとは思うけど。 結局、自分でDIYでウレタンクリア塗る事にした
今、コンパウンドまで終わった、明日はマスキング貼り直してシリコンオフ、ウレタンクリア
の工程予定
400番から2000番まで耐水ペーパーしてる時は心配したけど、コンパウンドで一気に透明になった
ウレタンクリア塗る前にプライマーいるんだろうか売って無かったけど
ユーチューブ見ても直接が多いし 塗り終わった、結果的に大成功
ライトだけほとんど新品の様になった
朝9半からマスキング、1時間くらいかかった(マスカーで広範囲を覆ったせいで)
シリコンオフが5分、下吹き5分+乾燥10分を二回繰り返し
本吹き5分を二回、待ってる時間の方がながかった
反省は脱脂の段階で埃に最新の注意を
埃が2〜30個、タレが2か所、来週にコンパウンドで少し研げば完璧かも
俺の家の周りにノア、ボクシーアルファード、セレナと同年代の車が並んでるんだが
一番曇ってた俺のステップが一番ギラギラ、お試しあれ! ごめん、写真の載せ方解らんから無理っす
今日の朝も確認、塗装のひび割れも発生しておらず良好です
気が付いたんだけど新車のライトと黄ばんだライトの一番の違いは
ポリカのカバーを斜めから見た時の透明度だな、中の反射板が鮮明に見える 80ですが、
やはり3列目は格納したまま、荷物載せて使っています。
雨の日など、泥や水濡れの物を積載するのに防水フロアマットがいるなーと思ってますが何かオススメありますか? >>870
おすすめするわけじゃないが、仕方なくコレ使ってる。
もうちょっと大きかったらいいのになぁって思う…
https://www.bonform.co.jp/com3/products/detail.php?product_id=160&seat_detail_id=&type_kind=&bf_no=&category_id=13 ちょっとスレチだけど、ハイエースがあれだけ売れてるんだから、キャブオーバーの5ナンバーミニバン作ってもイケると思うんたけど…
どうせ、5ナンバーミニバンなんて国内しか需要無いから、キャブオーバーは安全面が〜とか言う海外なんて、ほっときゃ良いのに。 >>872
少し小さめだけど良さそうですね
それにしようかな! >>873
ハイエースもキャブオーバーなくなるよ新型から ハイエースはキャブオーバじゃなきゃあの積載量は稼げんだろうに。
どうするんだろうね?ウルトラCみたいなことするんだろうか?
それとも単なるミニバン商用車に成り下がってしまうのか?
これ以上はスレチだからやめとこ 2020年に200系から300系にフルモデルチェンジするらしいが
2019年に新車で200系の最終型買えば、リセールは相当期待できるらしい
4ナンバーでも400万するからな RKも職人連中からは注目されてる
例のサードシートの作りで荷物が他のMクラスミニバンより積みやすいからな
中古市場で100万を切り出すと、屋根にハシゴ積んだRKが増えだす
歴代ステップの中では底値近辺ではリセールは期待できるかも 俺自営の職人やってるけど
RK乗ってるの多いよ
ミニバンの中ではね
シエンタフリードは荷室的にほぼ無理だし
アルベルエルグラは(値段が)高いとかじゃなく
税金燃費等々経費がかかり過ぎるし
オデエスティマが次点かな
まぁハイエースキャラバンが賢いと思うけど >>880
嘘つきがw
釣りですか?
ありえない、ただの貴様のローカル情報。 トランポとしてもよく見るし仕事用で使ってても不思議じゃ無いけどね
お便利ミニバンとして多用途に使われていることは誇るべき 仕事で使ってると言えば老人ホームの送迎車でRKかセレナをよく見かける気がするなぁ 荷物をがっつり積む事もあるし、3列目もよく使うんで、俺にとってはRKは便利。
よく、『こんなに積めるのか』と、驚く人もいるよ。
でも、3列目乗る人(特に男性)は、ヘッドレストが合わないのか、頭の位置が不満そう。
あと、RKに限らないけど、メーターというかインパネのデザインをもう少しがんばってほしいなぁ。ミニバンでもハンドルを握りたくなるような車にしてほしい。 先輩方!中古検討中の俺にアドバイスを。
近所のオートテラスに2014年式スパーダの白、9インチナビとエンジンスターター付き走行7万キロが165万であるんだけど、どう思います?
5星で延長保証もつけれるみたい。
外装はきれいなんだけど、走行距離で迷ってます。 少し高いけど気になる程高くもない
カーセンサーでもそのくらいじゃね?
ちなみに俺のは24年式スパーダクルスピキャプテンシートで走行8万弱の中古車買ったけどカーセンサー保証5年付きで140万だったよ
社外のカーメイトエンスタ付きで >>886
少し高い気がするけど気に入ったらなら買うべき!
昔みたいにタイミングベルトなら距離大事だけどチェーンだし、乗り方やメンテナンス次第だから気にしないでも。
純正エンスタは車乗るときにエンジン切れるから少しめんどいよ。 いや160万出すなら走行距離最低でも5万切ってなきゃダメだろ…… 話しぶった切りで申し訳無いのですか
どなたかサードシートのグラブレールの取り付け穴の型紙をお持ちでしたら、何らかの方法でアップしていただけないでしょうか?
グラブレールを買えば付いてくるそうなのですが、当方ロッドホルダーを取り付けるため必要としていません。
身勝手なお願いですがどなたか心優しい方お願いいたします。 >>891
だいたいの人が穴開けたら型紙捨てちゃってそうだよね。俺も捨てちゃったから。
Googleで RK5 グラブレール 型紙
って調べて画像見てみると参考になりそうな画像いっぱい出てましたよ。
なんとか穴開けられるといいですね。 中古でそれだけの価格なら俺のRK5クルスピ2015年1月購入、距離3万、デカナビ155 リアモニターつき100万で売れるかな。ノアに買い換えたいし >>892 893
回答ありがとうございます
週末までに神が降臨されなかった場合は、お二人の意見を参考にネットで画像を見て、大体で行きます >>895
ネット見てだいたいの場所にえんぴつで目印つけて指でぎゅーって押せば分かるような気がしますよ。
もともと穴は空いてる訳ですから。
神が降臨してくれるといいですね。
うまくいくことを祈ってます! というか二列目のグラブレール外して、位置取りすれば済む話ですやん。
それぐらいの想像力を持とうよ。」 >>891
俺もDで部品注文してDIYで取りつけたけど
あれって、差し込みの受け金具の位置が重要なだけでたいして意味が無かった
実際穴あけ位置間違えたけど取り付けたら本体で隠れたし。 連投
あと、ホンダのディ―ラーに言えば、多分タダでもらえると思う
けっこうホンダってそうゆうとこ融通が利く。 そだな、確かに、
はめ込みパッチンの構造だった気が・・・ ピストンリング交換したらCVTオイルは交換されます?なんかCVTのジャダー音無くなった ピストンリングを交換するって何キロ走ってるんですか? 八万キロです 例のオイル下がりサービスキャンペーンです エンジンバラすときにCVT外すから
そんときにフルード抜いたんじゃないかな エンジンオイルは交換と明細書に書いてあったんですけど、あとはアッセンブリーなんとか かんとかで、まとめた明細になってました ジャーダー音治って良かったです 初年度登録が平成21年10月の最初期型。走行距離10万キロ超。前回のオイル交換から1万キロで消費オイル量が3.5リットル。ほとんど空のガラガラ異音。先程、サービスキャンペーンの実施のため入庫。キャンペーン期間の延長に助けられました。 >>909
908です。ホンダのリコールのホームページにメーカーの解説がありますが、メーカーにとっては あくまでもサービスキャンペーンで リコールではありません。まあユーザーの費用負担がないことは変わりませんが。シリンダーブロック交換になるかは明日判明の予定です。 どなたか、ギャザス135から145以降に載せ替えた人いる? >>912
ウチは去年 走行中にエンジンランプ点灯してサービスキャンペーン適用でしてもらったよ
中古だからそんなものかと乗ってたけど静かになって燃費もアップ
得した気分だった 前期スパーダで休日利用のみの5万km未満だからオイルも減らないけど、ここを見ていたから10年になる前に夏場交換してもらった
(Dの担当者と付き合い長いし整備士も状況を理解した)
ホンダからA4封筒がきたけど、エンジンオイル減少で走行不能だったかが数件発生しているので、点検していない方は各時オイル点検してねとの説明分だった 昨日封筒届いてた
お客様の点検不足のせいで大切なエンジンを
壊してしまうのでしっかりしてください
っていう内容だったね 不具合について知らぬ存ぜぬ決め込まれたら腹たつ話だけど
ホンダがエンジンオイルの件に関しては保証を事実上無期限にしてるし
交換したらほぼ走りも燃費も良くなるし
(スラッジ全部無くしてエンジン内部は新品同様になるから)
症状出たらさくっとサービスキャンペーンやって吉ってこったね 891です。
本日大体で穴あけてロッドホルダー取り付けました
穴あけは大体で行けましたが、ターンナットを使ってのホルダーの取り付けが思いのほか大変でした
アドバイスくれた皆様ありがとうございました
セカンドの外せとご指導くれた方、多分破壊以外に差込タイプを外す術はありませんよ? 後期乗っててCVT壊れた or 調子悪い方いますか?中古で10万キロ超の車買ったんですが、心の準備をしておきたいもので。
前兆とかあったら教えて頂きたいです。 スパーダの前期型乗りですが、私の所にも「エンジンオイル〜チェックお願い」の
封書が届きました、内容はマメにオイル量をチェックしてね的な内容ですが
これがサービスキャンペーンの不具合なんですか?
どうなったらサービスキャンペーンの対象になるんですか?
ネットで車体番号入力しても対象外とされました
詳しい方情報お願いします。 >>921
前期型の該当車はエンジンオイルのバッファの設計がカツカツ
通常は5000キロっつっても10000キロ走ってもオイル汚れる程度
→該当車はシビアコンディションで5000ないし通常走行で7000-8000km
走るとガンガンエンジンオイルが減ってしまう→ピストン部分にスラッジが溜まって密閉性が落ちる→エンジンがガラガラ音を立て始める→そのままほっといて走り続けるとスラッジがエンジン内部を傷つけてエンジン全損になってしまう→
スラッジが溜まったピストン部分は掃除してどうこうなるレベルでないのとそれなりの対策品があるのでシリンダーブロック交換
シリンダーブロック交換までは保証範囲内で無償
エンジン内部まで傷いっちゃった場合は整備不良で修理代30万円コース >>922
オイル減りは一応建前上は5000kmごとにオイル交換してれば大丈夫なはず、
ってのがホンダの見解で、リコールじゃなくサービスキャンペーンになってる理由
それが無期限保証になってるってことは建前と実際は違うってことさね 3ヶ月ほど前にデラ持ってったらピストンリング交換になったけど、シリンダーブロック交換までしてほしかった…
オイル減りは良くなったけど、収まったと思った振動もまたでてきたし 工賃技術料がホンダ本体から充当されるとはいえ
ものすごく面倒な行程だからディーラー二の足踏むんだよね
部品代だけで本来10万越えの高価なやつだから
必ず不具合が出た交換済み部品をホンダに提出しないといけないし >>923
ゴメン、専門的な言葉なしで説明してほしい
ようはエンジンオイルが減って、ガラガラ音がするって事?
俺のくるまガラガラ音するけどな、対象外なんだろうか? 気になるんなら行きなよ
ここで対象かどうか聞いたところで判断するのは結局デラなんだし遅かれ早かれ行くのなら早めに行って対応してもらうべき >>928
対象かどうかは別にして、気になる異音がするなら異常の可能性は高いから、ディーラーで診てもらった方がいいと思う。
対象外で有償修理ですって言われたら、その時考えればいいし。 RPのデザインがどうしても嫌で、
RK後期のステップを探しますが、
注意点はあるでしょうか? RPのスタイリングが、RKの正常進化版なら、
今ごろセレナと拮抗してただろうな >>931
デザイン以外は全てRPの方が上であること
ミニバンを見た目だけで決めてしまうのは愚かである デザインも現行スパーダはいいじゃん
シルバーが特にいい RPのデザインがどうしても受け付けなかったんで
RKの中古を買った
とても満足してる RPフロントはいいんだよ
問題はケツのワクワクゲート
このワクワクゲートが全てを台無しにしててしかもワクワクゲート無し設定が障碍者用しかないってのが終わってる
ワクワクゲートはオプションにしろよ MC後のRPフロントは見られるようになったがまだ中古でお手頃は前期型。
エアロでRKぽく出来ないものか? >>939
車を当てられた時に、二週間ぐらいRPが代車だったが
ワクゲー否定派だったけど使ってみたら意外と便利だったぞ。
バックミラーで見えるワクゲーのピラー部分も
3日も乗ったら慣れて気にならなくなったよ。
俺が思うRPのダメなとこは、俺の使い方じゃ2列目シートが
RKみたいに跳ね上がらないとこかな。 >>941
それ同意。
RKの2列目シート(キャプテンじゃない方)は良くできてた。ロングスライドしなくても
十分広かったし。復活して欲しい。 三列目床にしまって二列目も跳ね上げるとめちゃくちゃ荷物乗るよな。他のミニバンじゃ真似できない。これが決め手だったわ。 >>941
RKからRPに買い替えて、まさに先週それを実感したわ。
必要に迫られての買い換えだったんで、細かいところまでは確認しなかったんだけど、週末に大荷物を積むために2列目を前にスライドさせて……座面上がらんのかい!ってwww 俺キャプテンシートなんだがはね上がんの?
試したことねーや rk5エンジン音うるさすぎこんな中古買うならスタイル気にせず5代目買うべき。 え?めっちゃ静かだろ
サービスキャンペーンの対象なんじゃないの?
エンジン交換してもらえよ >>949
RKのキャプテンシートは座面だけが跳ね上がったはず。 うちのはキャプテンシートだけど、座面ウラの小さいレバー引けば座面だけ跳ね上がる。
で、大きいレバー引きながらシート全体を前にスライドすれば広大なラゲッジスペースの完成。
ただし、タンブルシートより少し狭い。 >>952
>>953
そうなのか
試したことないからわかんなかったトンクス >>941みたいに見た目だけで否定する層がある程度いるってわかんだね 車の見た目ってすごい大事な要素だと思うが…
便利だろうが大嫌いなデザインの車に毎日乗りたくないよ 見た目で言うと形は気に入ってる
しかし前期の白は何んであそこまで黄色いのか
後期の白が裏山 そうかな、キリッとした白で羨ましい前期はもうどっちかっうとアイボリーだよ
色の話してるとヒダマリが出てきそう
ヒダマリはオダマリ。おあとがよろしいようで・・・ 見た目大事なのはその通りだけど、
デラで触ってみて試乗してみて分かることもある
見た目を上回るメリットを見つけるかもしれない
それをした上でやっぱり見た目がと言うなら仕方ないが
食わず嫌いしてるなら実物じっくり見てみればいいのにと思う
俺も実物みて評価変わったクチだからね RK5後期見た目はいいんだけどエンジン音うるさすぎ。高速でS入れて走ったら軽自動車みたいにうるさい。5代目買うほうが無難 >>964
その乗ってみたくなるデザインにRPが入ってない人が多数
試乗すらされない
ミニバン売れ筋で現行RPはランキング結構下
RKはめちゃんこ売れたのにワクゲーにしてから売れ行き伸び悩んでるのも事実 前期乗りだがワクゲーよりもフロントデザインの問題
だと思う。
RPは失敗、新型のデザインもRK風に戻ったよね いや、全体的に失敗だったから後期からはフロントだけでも無理矢理RK風にしました買ってくださいお願いしますって方が正しいような ハイブリッドスパーダのフロントよりは
RP前期の方がまだマシだな
RKの格好良さには勝てないけどな 兄夫婦が子供産まれてミニバン検討して色々試乗してるけどステップは試乗せず既に除外してるわ
聞いたら信号待ちとかで前にステップいたらあの左右非対称な後ろ姿はマジでダサいと RPはデザイン失敗したってホンダの社長も認めるコメントしてたよな
日本人は左右非対称は国民的に受け入れられない
平等院がDNAに入ってるんだろう アルベルを代表する様に、近年のミニバンは賛否両論あるイカツサが必須
マイルドヤンキーともいわれるが、グリルをバンパー下まで持ってきてメッキ面積を
大きくとる、車体の形状関係なく簡単にイカツサを演出できるんで各メーカー
同じ事をしてる、多分ミニバンでこのデザイン始めたのがRKから
RPは方向を替えたかったんだろうけど、うけいれられんかった
次期フルモデルチェンジでは、もっと角ばった車体にしてほしい
車格は違うがスズキのエブリーの様に側面なんかはほぼ垂直にとか 希望ですが・・・ スマートキーをカバンごと盗まれました
シリンダーごと交換すると時間と金額はどれくらいかかるかなあ
金額次第では買い換えになるかもしれない >>977
Dならマスターキー作ってくれたと思うよ。
車検証や本人確認書類とかいるけど。
一体型スマートキーで3〜5万ぐらいかな。 ヤフオクやメルカリでスマートキー買って寺で登録してもらうのはあかんの?今までスマートキー内蔵の鍵使ったことないわ
前期だと鍵刺さないとダメなんだっけ? スマートキーに刺さってるメカニカルキーで
鍵開けられたくないだろ
エンジンもかかるし レスありがとう
マスターキーを他人が持っているので鍵だけ復旧しても不安です
自宅の鍵も一緒に盗まれたので、こっちもシリンダー交換なので、かなり掛かりそうで凹んでます >>981
自宅のカギは大して費用かからんよ
問題はクルマのほうだな。
とりあえずデラに電話してみたら? >>981
お気の毒としか言いようがないな…
それより来年度税金安くなるぞー!やったー
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181019-00000020-jij-pol
来年度税制改正に向け、経済産業省がまとめた自動車税の引き下げ要望が18日、明らかになった。
基準を軽自動車税の負担水準と同等の排気量1cc当たり16円に設定。排気量が1500cc超2000cc以下の自動車税は、年間3万2000円で、現行より7500円減額される。
ありがとう自民党 >>983
RPがこんなけ人気無かったらRKの値は落ちにくいよ 前期はやっと100万切ったくらいか
後期になるとなかなか100万以下はないね >>984
自民党というよりトヨタでは
モリゾーが色々言ってたし >>987
前期で100万切るって、低グレードの10万キロ物だな
5万キロ前後でスパーダとかならまだまだ高値 自動車税は13年以上の重課をなくすべきだ
あとガソリン税も廃止
車検期間も延ばすべきだな 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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