【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part9
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>>951
フルブレーキかけないとH&Tできないんだなw
もうちょっと練習しろ。 >>944、945.946
ありがとうね。
やはり乗降はちょっと面倒い事を正直に話すようにしますw ヒール&トーとかドライビングの基礎中の基礎だろすら
この程度まともに出来ない下手くそしかいないのかこのスレ >>954
踏み間違い防止でアクセルペダル引っ込んでる件からのお話
もう今の車アレが標準だから慣れるしか無いんだよなぁ ヒール&トーって加速するための減速の為にやってるもんだと思うから信号待ちだと要らんと俺は思う 必要ない。(ドライビング)(ドラテク)(ヒールアンドトゥ)(メガネ)(オタク特有の早口)(瞬足)(アディダスの財布)(マジレスで優越)(コーナーで差をつけろ) レブマッチ付けたのはドライバースキルを思いやったホンダの親心みたいだな。
そしてペダル位置もレブマッチを付けたことによって踏み間違え防止を優先した結果。 >>950
1つギア落とすのにそこまで回転上げないわド素人。
AT限定か?お前 >>959
オートマだけど、レクサスISFも自動でブリッピングするから、
最近のスポーツ車の標準なんじゃね? 海外のレースではヒール&トー使わずガシガシ入れているらしいそ。
昔と違ってシンクロコーン強度が上がったからだとかなんとか。 大都会の交差点を颯爽ととヒール&ツゥーを駆使して曲がって行く姿を想像してみ?
異性にモテる絶対条件のひとつだな ヒール&トーしないとシフトダウンのエンジンブレーキによる荷重変動、レブるぞ
このヒール&トーしてないマキネンのニュル動画見たら分かりやすい1:33〜辺り
https://youtu.be/kkZNnUG5Z88 >>968
レブ当てるとか下手くそだなマキネンww H&Tできないなら素直にレブマッチ使えよ。
「出来ない」ではなく、「必要ない」ってことにしないと気が済まないんだなw
どんだけプライド高いんだよ。 >>967 対向車か歩行者か自転車待ちで停車からの発進で曲がって行くから車速的に無理だったわ
矢印信号でも曲がった先が詰まってるから颯爽となんて無理だわ 見てるこっちが恥ずかしくなるな
今年還暦の親父ですら放課後ティータイムできるわww
いい年したおっさんがHT!HT!おれできる!できる!
目も当てられん いい年したオッサンなんでHTヒール&トーよりHTエッチテクニックのほうが大変興味あります くだらないなぁ〜レース場じゃないし普通に運転すれば良いじゃん F1もドライブしたこともある、クルム(伊達公子の元ダンナ)は日本に来るまで
只の1度もHTしたこと無いと言っていた。FFの箱車レースに出されため仕方なくHTしたとのこと。FF車の場合、HTしないとハードブレーキングの余りエンストするためとのこと
HTにそれ以外の意味はないと言っていた。アラン・プロストもHTはしない タイプ RでHTすると、信号と信号の区間タイムが上がるの? ECUチューンしました。
パワー&トルク凄いです!
ローラー式で415ps トルク55kgm。
純正ECUのバージョンはJ03でした。 >>964
すまんかきふらい先生(´・ω・`)
謝るからまたけいおんみたいな名作を描いてください! Dから連絡あって今日入庫したんだけど、シリアルナンバー5桁になってたから希望ナンバー諦めたよ。 >>968
それはただ単にトミマキが右ハンドルに慣れてなくて5速から4速にシフトダウンしようとして2速に突っ込んだだけだろw
HT関係ないだろ。 >>984
客のためにどれだけ補正してるかな
あんなの補正次第でどうにでもなる
ちなみに2割増しは当たり前だからね 街中でHTとか必死にやってホルホルすんのはスイスポ辺りに任せるわ 昔、MTしかなかったころに、おっさん達がみんなヒール&トーやってたと思う? >>987
マキネン、ここでヒール&トーしてないのはマジでありえんから
ちなみにこれがニュル北のアーレムベルクのお手本みたいな元さんのS2000の走り。2:40辺りな
https://youtu.be/WYKgSoaoGZA >>991
しなくてもタイムいいからいいだろw
お前ごときがトミマキに意見するとか1万年早いわw >>952
っーか、フルブレーキしながらの方が絶対に難しいだろ。
なんちゃってなんじゃねーのお前の。 そういえばレブマッチはダブルクラッチも要らないんだっけ 次スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part10
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520903439/
荒れてるからワッチョイつけたぞ
これで荒らしてるやつが何人いるか分かるだろ このスレッドは1000を超えました。
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