【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap48【FD2】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>98
盗難注意
と書こうしたら前の人が既に書いてた よく通勤時すれ違ったりするFD2はどこに勤めてる人だとか自宅とかが大体わかったりする
そのくらい希少になってきたw 見かけたFD2のナンバーメモするのが密かな趣味の俺 fd2か新型のHBで迷ってたけどfd2に決めたよ
夏頃から中古屋巡り始めます 新型ならタイプRだけどHBはないな。
HBとFD2ならFD2、とFK8乗りの感想。
鈴鹿地区だと休日だとFD2、1日に2、3台すれ違うよね、アコードも。 なんかFD2の中古車の在庫が結構ダブついてきて買い取り相場も下がってきたね
自分の地元だけ検索しても10台でてくるw
もう高値ピークが過ぎたかも >>108
って思うじゃん
価格は日々変動するんやで 買い取り相場気にしてるようなやつは今後の変動なんか分からんのやから さっさと売って新しいの買いな。
好きで乗ってるんやったら、相場なんて気にならんやろ。50万も変わらんのやし あれ、光ってなかった?
一回見たとき明るさ暗いからLED打ち込みしたいと思った記憶が ありがとうございました。元々光らないんですかね? 球切れではないようで安心しました。 押す前は光ってたような。。
すぐそこに置いてあるけど見るのめんどくさいww >>108
大学生でも乗ってるくらいだから一時期に比べて安くなってきたのは確かだな
正直40過ぎたおっさんが乗ってるのはちょっと恥ずかしいかもな >>121
もともと300万切ってる車やでw
そんなん気にするのおらんやろ 学生のみなさんには沢山事故ってもらって
どうにか個体数を減らしたいところだ セダンなのに若い奴に人気あるのがびっくり
もっとスポーツカーらしい車あるだろうに >>121
では40過ぎはどんな車に乗るべきなんだろうな、一般的には
子どもが小さいならミニバンとか?
自分も同世代だがクラウン親父の家庭で育ったから、一般的な車ってのがいまいちわからん 世間的に見たら値段や見た目やらのイメージなんじゃないかね
仮にFD2がBMベンツフェラーリの「高級車」なら性能一緒でも世間のイメージ違うだろうしね
まぁ好きな趣味なモノなのに周りの目を気にするのはアホよ
アホと解ってても気にしちゃうだろうけどなw
日本人だからよ BBAだが乗ってるぞ
子どもが保育園の頃に買ったFD2だが子どもはもう中学生になった
普通のゆったりした車乗ろうよ…と子どもには言われているけど、唯一の趣味だからと許してもらっているw 比較的新しいタイプRだしな
FNなんかは明らかにFD2より性能は劣化してるし
DC5ほど古いのは嫌だけどタイプRと思ったらこれになるんじゃないの 外観がアウトなんだよな
ずんぐりむっくりの安物セダンにデカイ羽根くっつけて、乗り心地が悪いのが傍目からもわかるくらいピョコピョコ跳ねてて
一昔前の改造車スタイルを地で行ってるからな
まあいい大人が乗るクルマではないわな 来年40になるけど買い物して車に戻るとき回りの車と比較してふと恥ずかしいと思う時あるな
あと同級生とあった時、FD2に乗ってるのはあまり見られたくないかも・・・ 新型シビックとかCH-Rみたいなイカツイのが売れてるんだし、FD2なんて大人しい方じゃない?軽でさえオラつきフェイスだし。 俺も40だが世間の目を気にして
炭ボンを白く塗装したわ >>140
人目を気にして車弄るの大変じゃない?自分の好みのままで良いと思うけど そういえば知り合いに「これプリウス?」て聞かれたことあったな… オッサンがS2000乗ってても別に恥ずかしいとは思わないけどタイプRはなんかガキっぽい印象はあるよね 他人がどう思おうが勝手だけど
俺は自動車の中では自分のFD2が世界で一番カッコいいし美しいと思ってるよ
バイクも自分の愛車が一番だし恵まれてると感じてる 買って一か月後に同級生の葬式に乗りつけた俺が通りますよ >>55
入る入らないじゃない
『入れる』か『入れない』かだ 好きなクルマに乗ってるだけ
俺のfd2が一番かっこいい 花粉でチャンピオンシップホワイトの黄ばみが強化されるw
毎週洗車でめんどいわ 今日は10分程で2台のFD2とすれ違って嬉しかったw
こっちはお!FD2だって気付いてても向こうはこっち見るでもなくw
絶版車同士なのに俺がおかしいのかw >>153
見る見るw
FD2ばかりでなくタイプR乗りは全員目が合うw 俺はなんとなく目は合わせないけど、すれ違った後の前期後期判別はするw 今見て見たが、エンジンスタートボタンは
AC-ONまでカギ回すと光ってるな
エンジンかかった後は消えてる >>155
俺は後期乗ってるけどすれ違ったFD2が前期だった時はなぜか勝ったと思ってしまうw 最近洗車する度に思う...
買ったのは後期で最後の方だけど、ヘッドライトのカバーがうっすら黄ばんできたなと >>159
普通に劣化だと思う
連れが板金屋なんで状態がひどくなればクリア?(綺麗)にしてもらうかも NGKのイリウェイ使ってる人います?
合う品番無いって言われたんだけど、ネットでは売ってるからどうなのかなーって ちょっと書かせてください
明日、11年乗り続けてきたFD2を手放します
契約したFK8が来るまで間が空くのでそれまでは代車生活ですが
車検が明日までなのでティーラーに持って行きます
ちょっと前に10万`を超え、それなりに傷もありますがまだまだ走ります
契約したのが去年の10月頃だったのでまだまだ先だと思ってたのがもう来たのかよってって感じです
今はわくわくより後悔の方が強いかな〜 9年乗ったEK9から乗り換えた時も同じ事思ってたけどw
これで車に感情があったら耐えられないだろうな〜なんて思います
明日、仕事が終わったら、行ってきます。あと17時間くらいか・・・ >>164
お疲れ様でした!ガンダムみたいなFK8もかっこいいですよね!次もあなたみたいに車の事を気にかけてくれるオーナーに当たる事を他人の車ながら祈ってます! ただ今帰宅しました。
仕事終わった後、ギリギリ桜が咲いたので、そこらをぐるっと回って
ちょっと遠回りしてディーラーに行き、預けてきました
>>165
ありがとうございます。そうなってくれれば、と思います
>>166
だいたい100マソでした 10万キロでも下取り100万なるのか
タイプRすごいな 全般今の車より旧車の方がかっこいいしな
FD2もよくすれ違う
てかFK8の野良も寺車も見かけた事ないわ 若けりゃFK8のガンダムルックでも行けたかもしれん
おっさんの俺はFD2の羽くらいが限界 オッサンがS2000乗ってても恥ずかしいとは思わないけどなぜかオッサンがFD2乗ってるのを見るとなんか恥ずかしいんだよな
今20代でFD2乗ってるけど30過ぎてまで乗ろうとは思わないわ >>174
fd2は見た目大分おとなしいとおもうけどね。
現行のハッチバックの方が派手 >>176
派手過ぎず地味過ぎずちょうど良いと思うなぁ俺も。
お金があったらFK8買うかと言われたらやっぱりホンダのNAサウンドが好きでR買ったから買わない気がする。LFAくれるっていったら乗り換えるわw もういい年なんで
ボンネットに穴空いてるような車には乗らないよう気をつけてFD2選んだ FK8チャン白だとガンダムっぽくて苦手だけど、黒とか赤なら結構見れるかね FD2欲しかったけど歳を考えてFD3を買ってしまった。アルカンターラのシートがお気に入りです。 >>179
ということはFD2乗ってるやつはほとんどおっさんとじーさんだけってことかw FD2はデザインにまとまりが無いんだよな
芋虫みたいなセダンに取って付けたような羽根とエアロだから下品に見えるんだよ
ここはトゲトゲなのにそこはのっぺり、みたいなね
FK2とかFK8はディティールは派手だけど、今どきのクルマなだけあって全体的にバランスがとれてるからちゃんとスポーツカーに見える >>183
悪意に満ち溢れているw
FD2嫌いでFK好きなのは伝わったよ 39歳になりますが、明日FD2が納車になります。とても楽しみです。 でもちゃんとFD2に乗ってるしガワ以外は素晴らしいクルマだと思ってるよ
FKは好きでも嫌いでもない >>183
あのフロント両端のエッジはほんといらない
あそこが光の加減で絶壁に見える時のダサさったらないわ >>189
そこで社外品パーツですよ
俺もノーマルだったらここまで乗ってなかった、かもしれない
それが素性がいいしかっこよくなるし軽量化もハマるハマる
ほんと手放す気も起きない デザイン的には良く言えば程良く悪く言えば中途半端なのかな。会社の人達に見られても若い子からはかっこいいと言われ、歳上の人達に見られても歳を考えryとは言われない。
FK8は個人的にはかっこいいと思うけどFD2より周りの反応が極端になりそうだから気を使いそうだと思った34歳w 20年前期型、走行3.7万。モデューロ足、
チャン白、事故なし。190万で売却しました。
下取りでばありません。
10年以上、ありがとう。さようなら。 >>178
どう考えてもデカイ羽根つけた車の方が恥ずかしいだろw >>197
いい年こいてこんなふるい10年落ちのデカイ羽根つけた車に乗ってる方がバカだろw しょうもない事で争わない
乗りたいヤツが乗ればいいんよ 周りが見てどうとかプリウスでも乗ってりゃいいんでないの
自分の好きな車乗ってりゃそれでいいやん リミッターカットのやり方ってググればでてくる?
せっかくデカい羽根ついてるんだし… >>202
>リミッターカットのやり方ってググればでてくる?
精神科行けよ! これから夏なのに (>_<)
死んだらあかんで〜 >>203
いれずみしてたらそれはないでしょW
どっちも普通の人がいきなり見たら超ビックリするけれど >>201
せっかくプリウスに羽根も付いたデザインなのに
限界速度180q/hが同じだったらつまんないもん
走りがひと味違わないと、乗用車と間違われる
>>203-204
普通に半袖は着れますW >>204
>いれずみしてたらそれはないでしょW
まぁ確かに
そもそも傷痕で せっかく刺青の意味がないわな >>194
10年以上で たったの3.7万qとは…普段全然走っていないねぇ
事故も無いということだし
電車とか交通機関で通勤かな? >>205
>普通に半袖は着れますW
ならいいんだけど >>206
やっぱり リミッターカットは永井電子ですかね?
ノーマルのまま乗るのも悪くはないのですが、 >>210
注:
クルマがリスカしたら笑えますwwww
しかし人の体は一生もの >>214
パケット料高いよね
>>213
ケータイ書き込み 2匹紛れ込んでいますW >>210
高速道路でもオービスがあるから実際サーキットでしか爆走の使い道ないだろW
赤切符切られたら元も子もない >>206
>>208
買取専門店で売却。
通勤は都内なんで電車。
セカンドカーなんであまり乗らなかった。
今、別の車を発注中。 何年か前、中古車でもFD2赤の無限が600万円ぐらいで売っていた
もし事故車で売っていても 買いたいという人マトモにいるんかね???
赤は数少ない希少なんだけど >>219
修復ありの白FD2でも実際売れているから、ありなんじゃないの
それが事故車なんて乗ってる人しか知らないからW >>219-220
確かに…
事故車の修復ありは、くつがえせないというか売っても一生消えないもんな 8年落ち、6万走行のFD2を220マソで買ったって
話を聞いたことがある。程度が良ければ乗りたいって人
少なくないのでは? FD2後期型、パールホワイトの修復ありで2008年式、200万で何年か前にあった
しかも右後部座席ドアに引っ掻きキズがいっぱいあったけど
こういうのって程度ダメなの?
まぁ、すぐ売れていたけれど >>223
全体的に見て、あと問題なければどちらでもない普通なのでは?
パッと見てすぐわかるキズなら補修してくれるかもしれないね 21年式7万キロのコミコミ216万の買いに見に行こうとしてます。
発売当時はまだ中学生でしたので、新車で買えた皆様が羨ましいです 9年前にコミコミ342万6千円で買ったの今でも覚えてるわ
>>225
そんなに高いのかよ(;´Д`) >>226
値段は落ちていませんし、後期の2万キロとかまだ280万とかなってます。
多分、>>194さんの車だったら238万の店頭価格で並んでそうです >>223さんの見た、キズあり事故車なら案外買えそうな金額かもねW
他人からして無限でなければ、どれも同じタイプRに見えるから もう5回目の車検になるけどエンジン駆動系良好だし
ボディも色々弄ってるがヤレも無くミシリとも云わない
強いて言えばバイザー止め等プラ、ゴム部品が逝ってるくらい >>229
持病のクラッチとトランスミッションは大丈夫? >>230
全く問題ないよ
セカンドサードギアの件も個体からかトラブル無かったし
よく廻すけどクラッチ(回転合わせ)はなるべく労って注意してる
四輪でクローズド走行は未経験だけど 所でジャップ(日本猿)のカーオタクはブログ等で何故わざわざナンバー隠すの?
わざわざ目立つように改造されてる癖して最も目立たないナンバーをわざわざ隠す
希望ナンバーでナンバーまで目立つようにしてそれを隠す
まだナンバー以外を隠すほうが理解できる
そもそもナンバーなんて興味ないし
よほどの暗記マニアでもない限り覚えようともしない
たとえ暗記マニアみたいな人が覚えてたとしても、ネットで見ましたよ〜ってぐらいになるだけで
それぐらいが嫌なら何故、ハデな改造したり、覚えやすい希望ナンバーにするの???
へんちくりんなボディーカラーのほうがナンバーの数万倍目立つし特定しやすいのが馬鹿だから分からんって事でOK???
馬鹿なの?? アホなの?? チヌの???
日本人のカーオタクってそこの所、超絶馬鹿だよな??? >>232-233
ナンバーのことで話がそれている状況に便乗するけれど
>そもそもナンバーなんて興味ないし
やっぱり他人からはそうですか...。
前いた会社が通勤『片道』30qで高速使わないとギリギリだったり毎日苦労していて
自分から「○△市に住んでいて片道1時間以上で自分だけ違うナンバーなのに」
と目くじら立てて言ったら「はっ?みんないろんなところから来てるじゃないですか」
と簡単に言い返されて...。
実際駐車場でも他人からは、もう車種と値段ばっかりにとらわれて自分から
「もしこの地域に住んでいてこの地域でクルマ買ったら、こんなナンバー付かない!絶対です!」
とハッキリ強く言わないとホント気づかれないものだった。
悪いけど、気になりすぎてUSBメモリで極力住所情報を手に入れる努力はしていたけど。
ヘンな言い方『ナンバープレートの威厳』というものでしょうか。 >>234
>…USBメモリで極力住所情報を手に入れる努力はしていたけど。
まさかベ○οセ同様のマネですか?バックアップはもちろんでしょうねぇ(汗)
>通勤『片道』30qで高速使わないとギリギリだったり毎日苦労していて…
家が遠いということで切実に悩んでいたなら通勤ブルーかね? 承認要求はリアルワールドで満たして
SNSやブログなんかやんないのが一番 高速使わないと間に合わない云々家出るのが遅いだけやんけw >>227
何年か前からしたら中古は大分出てきてるので値段は下がってきて高値買取も程度のいい低走行車以外なくなると思う
自分の住んでる地域でググっただけでも以前は1台あるかないかぐらい希少だったのに今は12台もでてくるw 車通勤は片道15kmまでにおさえておかないと辞める原因になる。
最悪でも片道20kmまで >>237
はい、自分でも家を出発するのが遅かったと自覚しています。
ほぼ毎日ギリギリで「あなた、特に家が遠いんだから、もうちょっと早く
出るようにしないと」。とよく言われていたことがありましたから。
>>240
はい。
前いた会社は29.7+30.4q(往復60q)でしたが、転職してから片道14.2q
に減り、通勤が楽になりました。平日の朝はもう道が混みますから。 転勤になって往復78kmになったわ
往復100kmの奴もゴロゴロ居るからあまり文句も言えん 片道50kmって、日本橋から鎌倉ぐらい。
電車ならまだしも考えられん。
北海道とかなら普通なんだろうか? >>245
前乗ってたクルマは6年で23万q走って買い換えました。
>>243
>転勤になって往復78km
僕の転勤前よりも往復プラス18q多いですね。
雪の日に4時間以上もかかって10時過ぎにやっと着いたこともありました。
>往復100kmの奴もゴロゴロ居るからあまり文句も言えん
2年ぐらい前、僕だけ違うナンバーだけど苦労して通っている状態に、仕事のことで
またなんか言われて負荷に負荷を追加状態になり、パンクして『めちゃ大喧嘩状態』
になったことが何回かあった。(見物人いっぱいいた)
また電車通勤にするべきなのか深く悩んだよ。
勤めてクルマ買うまでの17ヶ月間は電車通勤で、ギリギリでなく余裕で遅刻0だったから。 自分だけ家遠いから大変なんだ、
みたいなの醸し出されると腹立つわな。
特に仕事の場合。 >>247
通勤ラッシュはみんな慌ててる
休日とかレジャーじゃないから
>>246
転勤おめでとう >>246
前の車が6年で23万kmとのことだけど、そういう使い方だと故障の出方ってどんなもん?
意外と、ほとんど壊れなかったりする? >>250
あちこち壊れましたよ。修理しても新しいのは1箇所のみで、あとは新車からの古いままです。
オイル交換(ディーラー)と補充(自分で)は こまめにやっていたのでエンジントラブル0でしたが
4万7千qの中古車で買って27万qオーバーで手放すまで乗っていて、
・6万qぐらいで突然クラッチが滑るようになった。
・17万qぐらいでエアコンが冷えない修理⇒修理から1ヶ月半&8千qで漏れによる再修理
※修理保証で1回目の部品は無料になるものの、コンプレッサー交換があって30万円以上
20万qを超えてから
・エアコン風出ない⇒ブロワモーターとトランジスタパワー交換
・メーター電球切れ⇒交換
・ヘッドライト点かない⇒電球とディスチャージのコントロールユニット交換で5万円以上
・ボンネットを開けるつまみ取れた⇒ワイヤーからつまみ交換 なるほど
10万qイコール『地球を何周半の距離』らしいけれど、10万qじゃなくてお金と時間がかかることが嫌がられるのね
ほとんど修理工場の中だったり、部品取り寄せるのに日数かかったりして… トラックとかがいかに頑丈に作ってあるかがわかろうもん いやちゃんと整備してるでしょトラックとかタクシーみたいな奴は >>252
20万qを超えてからの修理で、まだありました。
・エンジン警告灯点灯⇒キャンセルしても消えないのでO2センサー交換
・パワステオイル漏れ⇒パッキン交換
※買い換え間近に窓が上がって下がる⇒リミットスイッチ交換せず
>>255
ホモって何ですか?
聞いたことない言葉なので、意味がわかりません。 >>256
距離走るってすげぇなぁ
タクシーみたいにまだ30万50万q乗っていたら、もっと要修理になりそうだわ >>251
クラッチは前オーナーのせいかもとかで何とも言えないけど
他は距離乗ってるんだし、仕方ないじゃんってとこばかりだな >>259
別のタイプRでEP3です
エンジンの型式はK20A >>257
エンジンはまだよくても、ほかの部分が持たないと思う 何でFD2のスレでEP3?と思ったが
なんかタイトルわかりづらくなってんね 流れ的に過走行したEP3が話題になってるだけだろ
別にええやん >>251
>オイル交換(ディーラー)と補充(自分で)は こまめにやっていたのでエンジントラブル0でしたが
オイル交換のかい あったね
ただ、車はエンジンとミッションだけじゃないから >>265
ということはFNもFKも距離走ったらあちこち壊れだすのかな? >>267
イギリス人労働者のクオリティに期待するしかない >>267
外車でも高級車でも所詮は機械
長く乗ってれば故障もある >>227
オートテラスで走行9〜10万qで価格帯140〜170万のがいくつかあるけど
話の流れから低走行車が候補だよね
となると200万円〜辺りか >>270
まぁ実際に今、10年10万qオーバーの車を買って乗れないこともないが 水温100℃超えても電ファン回らないんだけどなんで…? 電ファンモーター死んでんじゃね
エアコンつけてコンプレッサー回ってるとき電ファンも回ってるか確認してみそ >>272
いちおう水温が真ん中より下ぐらいの正常ならいいんじゃね? >>274
電ファン回ってました
どうゆう制御になってるのかもう少し調べてみます もしリレーが原因でファンがなかなか回らなかったり、モーターが弱ったり
していても真夏の渋滞中エアコンの効きが悪くなるからすぐわかるよ >>276
実際に動作に問題があれば、車検・整備で指摘があるから大丈夫
不都合あってから直してもいい >>276
ファンまで電気が来ていて回らないなら、モーターの問題。
電気が来ていないなら、、、サーモスタット(センサー)、リレー(スイッチ)、を確認。
リレーまで電気が来ているなら、断線。 276です
とりあえず車検近いのでその時聞いてみます
色々教えてくださってありがとう御座います! 車検の際、純正ナビの更新、バックカメラの位置ずれ調整とかも
該当すればだけど >>282
276です
横っ腹に付けた(というか付いてしまった)こすりキズのままは車検通りますか? >>283
車検は普通に通る
ただ、傷つけられたくなかったら駐車場の手前でなく奥のほうに停めたほうがいい
遠回りになって不便だけど、出入り口の手前はぶつけられるとあかんで
停める場所も考えんとな >>283
いちおう走ることには差し支えないからキズで車検不合格にはならない
しかし買ったホンダディーラーにキズとかサビのまま持っていったら失礼だなW
犬のウンコが付いてるのか?と思われてしまうぞWW
泥がかかったままでも あまりよくないのに・・・・ 買った当初は車検すると洗車もしてくれてたが
さすがにもうやってくんなくなった 車検はクリアするがそれとは別問題で、どう思われるか?ということだね
なんせ買ったところなら頼まなくても洗車してあるぐらいですから >>283
クルマをこするな!!
ちんちんこすれ
♪気持ちいいから >>283
>>290
車にキズがあっても、ちんちんにキズがあっても車検通ります
男同士でも聞けない質問だが (-_-;) >>291
車検は通って乗ることができる
ただ、将来もし下取り・買い取りのとき査定ダウンだが… もうこの際、新しいタイプRにでも買い換えたほうがいいんじゃないW 新型タイプRなあリヤのデザインがもうちょっとマシなら良かったんだけど
個人的にFD2は後から見た感じが好き 新型タイプRって ターボ車だよね?
3000qでもうオイル交換時期になる…
レッドゾーンは6000回転に引き下げ >>296
仮に買えたとしても盗難・いたずらが心配
無いともいえないし 新型は街乗りの自分には無用なパワーだな
だんだんかっこいいと思うようにはなったけど、買えたとしてもタイヤ20インチはキツいわ >>297
それこそ、9000まで回るRBエンジン見たいなターボだったら良かったのにね FD2が好きで乗ってる
俺のFD2が一番かっこいい もしも妄想が実現するのならEGシビックのタイプRが欲しい 劣化しないFD2が欲しい
ってか俺のこれ以上劣化しないでくれ 前期しか音が良いマフラー付けれるのもう無いから大事にする ターボでなくNAと交換マフラー
組み合わせ◎だと思う (・∀・) >>305
いつから規制厳しくなったんやっけ?
自分の2008年の後期やけど 最終後期が一番新しくて良さそう。と良く調べず買ったら規制が厳しくなってたことを知りました ほう、前期でも良いことあんのね
電格ミラーはたまに羨ましい >>307
>>310
車検の時だけマフラー変えるかインナーサイレンサー付ける
例えばオイル漏れでも、車検の時だけ治まっていたらOKなんだしさ >>311
2010年4月以降登録はインナーサイレンサー禁止でしょ >>311
インサイ自体が駄目だったと思う
用意に外せるのがアウトだったはず 2010年7月の最終後期乗ってるけど、無限マフラーで満足してる クラッチとブレーキパッド以外フルノーマルの俺はマイノリティなんだろうか >>311
やっぱり純正マフラーじゃ物足りないのかな? >>312
改正前に旧車を違うマフラーに交換していてもダメなんだね
適合しなければ他のマフラーに交換することになるのか… >>317
2010年4月以降に生産された車だから
旧車は大丈夫でしょ >>316
物足りないはず
逆に純正マフラーより静かなマフラーなんて無いんだから クラッチのマスターシリンダーがまたギコギコし始めたけどこれ寿命短すぎない? >>320
俺のも
見てもらったけど設計ミスと言えるほどらしいな、持病と思って諦めた ほっとけば直るんじゃね
俺のも10万kぐらいの時に鳴ってたけど一夏ほどで鳴らなくなった
そのまま今13万k 俺もマスターシリンダーは
3年に1回くらいで交換してるわ
毎度2万ちょっとかかかる >>323
俺も9万キロ弱だけど2回換えてる
最近のはクラッチ周り全部OHした >>324
クラッチ周りのOHって
いくらくらい掛かるの? >>325
18万くらいだったかなぁ
クラッチ板、マスターシリンダー、レリーズシリンダー、なんか(失念)研磨
ペダル類がペダルだけがピカピカになってて苦笑したわ >>290
チンコばっかりイジってないで、たまにはクルマいじってください。
クルマいじってるだけで知識がつくんです。
普段よく、ちんちんだけ触っている人なら、これ知っていないと大損ですよ! >>320
ただ異音だけなら無視すりゃあいいじゃん
走ることに影響ないなら音楽で無問題
別のスレでは『スポーツカーに異音なんて当たり前だろ』なんてレスあったしW >>325
ちんちん周りのOHって
いくらくらい掛かるの?? >>329
ブレーキクリーナーで洗浄してみな
そして診察は最後の手段 >>328
あー、異音については神経質になりすぎw
ってショップで言われたわ 新車当時は室内のビビリ音とか気になりました。
今は全く気にしない。 >>332
今はすっかり「クルマなんて動けばイイ」って感じ (-_-;) FD2の硬い足でミラー型のレーダー探知機はブレますか?購入しようか検討中なんで
ミラー型を使っている方の使用感とか教えてください >>334
自分はコムテックの85Mを付けていますが、段差でブレますね。後、暑い日にミラーがお辞儀します。 >>335
300g以上だとブレとお辞儀とかあるんですね
みんカラでもミラー型が殆んど無い理由っぽい
やっぱりダッシュボードに置くタイプで検討します。ありがとうございました >>335
同じくミラー型なのですが、やっぱり暑い日は垂れ下がってきますよね。
自分だけじゃなかったのか。 >>334-338
もう運転歴11年&35万qオーバーでカーナビ(ポータブル)は1回買い換えたけど
まだドライブレコーダー、レーダー探知機、ETCは付けたことがない。
カーナビはまだしも、レーダー探知機は普通に運転していれば必要ないみたいだね。 >>339
欲しいと思わなければ無理して買うこともない
話それるけどもし車上荒らしに遭ったとき、装備品がカーナビみたいに固定されいている物は補償される
しかしダッシュボードにポン付けしただけの取り付けでは× >>339
俺はその倍運転してるが(年齢もいってる)初めてのナビはFD2につけたのが初めて
そして地デジ対応でないHDD2Gってポンコツ
ナビは一度も更新してなくて知らない土地では使えない
ETCしかまともなの付けたことはない
全くそういうの興味なくて 自分はレー探はOBDUで車両の情報把握、ナビはテレビを見るためにつけてる。
あのーおじさんたち OBDって知ってますか?(笑)
後、ハイテク装備に興味が無いのでは使い方が分からないだけでしょ。ETC付けたことないとか老いぼれだけ >>343
OBDってなんでふか?
ハイテクってなんでふか? >>343
OBDから取れるデータで役立つのって実質水温くらいでしょ油温油圧はみれないし >>345
あと吸気温度ぐらい
インジェクターの使用量やバッテリー電圧なんかも便利かな… >>346
ハイテクかと言われたらちょっと違うような気がするけど、無いよりはあった方がいいような >>345
OBDモニターにセンサー追加して水温と油温を表示しているよ。チラッと見るだけで数字を把握できるからデジタル表示は便利。動きの激しい油圧はアナログメーターで。 他人の嗜好なんてどうでもいいよ
自分が気に入ってればそれで充分
ここいいよね!ここがもう少しってのだけ共有出来ればいいじゃん >>351
なにこの人、定型文でしか返せないおバカさんなの?頭すごく固そう。 レー探必要ない。付けたことないとか言ってるやつに限ってよくスピード超過で捕まっていて、免許の色もブルーのやつ多いんだよね。 もう夏休みだっけか。
スピード違反しないからそもそも要らんのだ。 法定速度おじさん登場www
法定速度より速い速度で走ったことないみたい。 ツイッターも臭いオーナー増えたし
ここも一緒かな?
朝鮮人筆頭にきもすぎ 日本語が不自由そう
はさすがにくそ。子供みたいな煽りで非常に情けない。大人なら冷静に対応すべき。 朝鮮人筆頭にきもすぎ
言ってる本人も日本語おかしくないか?(笑) >>365
おい!
会社の新入社員名簿を作りやがった池田のホモ疑惑
どうなったんだ?
2010年と2011年度の >>368
車にこすりキズがあればホモ
FD2乗りに限らずね >>371
タッチペンで塗っとけ
注:
クルマはこするな
ちんちんこすれ
気持ちいいから 乗り換え決断しますた
9年間ありがとう、楽しかったよ >>376
なんか振り幅でかくね?
家族構成変わったとか環境変わったとかが乗り換えの理由? なんだか寂しいなぁ
うちは普段使いやめてもう1台買うことにしたよ >>379
カーボンシェルなので桁違いとまでは思わないけど、私には高い。
RRはカーボン満載で300万くらいのうちに買っとけば良かった。
NSXなんてカーボンシートや無限パーツのインフレ具合すごいし。 >>372
>クルマはこするな
>>373は9年間だけど、普通6年も乗れば車替えるから無問題 FDスレが過疎ってるのでこっちで意見を聞きたいんだけど、ヘッドライトの内側の白濁はよくあるケースなのですか?
対処方法は殻割りか交換しかないのですか?
同じ経験のある方のお話を聞きたいです。 >>391
うちのは右側が一部曇ってるところあるな
22年8月登録の最終後期 うちもだいぶ黄色くなって研磨したけど
中も白くなってた。古いし仕方ないかなと思ってる。 >>395
片方7万くらいしそう、なんとなくだけど >>395
4万台だったよ。
ライト変えると新車みたいで感動するよ! もう20万走ったけど飽きる気がしないわ。
ゼブンやs2乗ったりしたけど、ここまで飽きない車は珍しい。 サバンナの方か、勘違いしたわ
マツダも魅力的な車多いよね けどFD2乗ってるて言うとRX7と勘違いされるよね >>404
FDまでしか聞いてない人はそうだろうね
型式での認知度はFD3Sの方が上だろうし 現行シビックセダンがFC1だから「FD(シビック)からFC(シビック)に乗り換えたよ」って
ややこしい事もできるわけか
やらないけど エアコンから冷たいのが出なくなったよ。
この季節辛いのう >>410
それ先月の俺
直したけど、ボーナスなくなったわ…そろそろ車齢的に色々きますなぁ 最終後期でも8年になるからなぁ
維持のほうに方向転換だな >>410
壊れてる箇所にもよるけど俺は20万でおつりがきたよ >>415
ケータイも壊れてる
ず〜っと読み書き×
E7001
説明しよー 7001とは5ちゃんねるが重いか落ちているときに出るのだ。
貴方が見ようと思ったのはfate.5ch.net だ。 痛車ってスポ車(高級外車とか)が多いけど、いくら稼いでるんだろと思う リレー交換でエアコン治りました。
安く済んでよかった。 >>421
てか、リレー故障ならコンプレッサが動かないからガスじゃないのは分かるんじゃないの? 少し前にエアコン効かなくなったが我慢して乗っていた。
さすがにきつくなってきたので、見積もりだしてもらったら5万ぐらいで済むみたいだ。
ここの書き込みみてビビっていたが、ボーナス残りそうで良かった。 >>423
そだね。コンプレッサーから音がしなかった。
だだメカ周りはあまり詳しくないので
いつもお世話になっているディーラーさんにお願いしちゃった。 ちゃんとオイル交換していればエンジンは20万q以上いけますが(ロータリーエンジン除く)
それ以外の部分がもう持たないと思います。
修理しても新しいのはエアコンの部品だけで、他は古いまま
やれやれ次の修理は… >>428
そんなことがやれやれと思うのなら新車買った方がいいです。お前は足の悪い高齢者に「なぜ走れないんだ」と言っているようなもんだそ。 >>430
最近平気でそう言う奴もいそう。
じじいにとっては怖い世の中です。 どうせただのツンデレで文句言いながら修理して大事に乗るんだろ >>428
またエアコン修理の前にもう車手放しているんじゃない?
距離走ったり長年乗ると買い換え勧められるから >>434
わかる
無限足で妥協しようかと思ってる >>436
今モデューロ脚なんだけど
年数経ってきたから新品に交換したいんだ 誰か俺のH22年式白25000キロ、外観フルノーマル、無事故、モデューロ足、吸排気無限統一。車検平成32年まで。
250万円で買わない? 事故歴無しのチャンホワ。
FD2用ボディカバーかけてカーポート保管。
コーティングしてあるからヘッドライトやボディは綺麗だよ。
ただ室内保管じゃないからボディカバーが擦れてるのが可哀想で、週一ペースしか乗れないから余計に可哀想なんだわ。
室内保管で大事に乗ってくれる人に譲りたい。
買い取りだしたら220、業オクでも230ぐらいはいきそうって言われてる。 >>449は>>443と同じ人?
屋外駐車はやっぱりダメージ大きいよね
俺はガレージ建てることを決意したよ 新車の時から再塗装なしでも所詮「消耗品」
日焼けとか色あせして、いずれ全塗装が必要になる >>450
449と443は同じだよ。
そうだよね。やっぱりガレージ保管が1番なんだよね。他にも外車にEG6持ってるからあんまり乗ってあげられないし、お金も分散してかけてるからリフレッシュ費用の捻出が難しいんだわ。 FD2のためにガレージ建てられるのは
土地が安くないとなぁ >>453
EG6いいね、いつか乗りたい
うちはFD2と通勤お買物用JW3とカミさんのラパン3台態勢だけど、軽2台は安いからFD2に比較的お金かけれる
田舎だから土地も坪10万くらいだし、この際と思ってガレージハウス建てたよ
周りからはFD2愛しすぎとバカにされるが >>450
449と443は同じだよ。
そうだよね。やっぱりレガシー保管が1番なんだよね。他にも外車にEG6持ってるからあんまり乗ってあげられないし、お金も分散してかけてるからリフレッシュ費用の捻出が難しいんだわ。 買い取り業者で220万って言ってるのに
何故に250万まで出させよう、出す奴居るだろって思ったんだろう >>458
買取220万だったら販売価格270くらいいくでしょ >>458
その上、屋内保管だの大事に乗れだの注文つけてるのは正直イラッときた 気持ちはわかるが、ちょっと友だちいないだろって奴だよな >>459
店の利益乗っけた上で補償とかある店頭販売の金額でしょ、それ
普通に買い取り店なり、USSの金額で売るし、誰か買ってよだったら、
分からんでもないけどさ、250万は吹っかけすぎかなと思うわけよ 買取250近かったけど、大事に乗ってくれるなら220でって言うならわかるけどな つか新車時のFD2っていくらだったっけ?
諸費用諸々込みで280万だっけか?
買い取り価格高値安定だね
11年10万超えで100万で下取りだったからな〜 店頭270くらいだと思うが
大事に乗ってくれる人に250でどうだろ
といえばよかったね
買う人が満足なら高く売ってもいいと思う >>464
車体285万だったような
乗り出し300万くらい?
こないだ初期型1万キロ弱260万ってのが出てて驚愕したw >>466
>こないだ初期型1万キロ弱260万…
距離走っていなくても『経年劣化』というものがある 例えば買い取り220万。てことは原価220万。そこから保証や整備して更に利益載せて消費税かけてみ?
いくらになる?利益一桁なんて会社はないよ。
個人売買だから店より安いのは当たり前。
だからといって個人だと思って安売りしたら、次の週には業オク流す輩もいるからね。
特にホンダは海外に割りと流れている。
Ek9、FD2もアジア圏に人気だし。 >>468
その代わり個人売買は現状渡し
例えばエンジンオイルは使った古いままとか
中古車販売店なら車検整備渡しはもちろん、保証もある >>468
誰に対して言ってるの?
アンカー付けて下さいよ >>469
まだ新しい(1〜2年前)中古車ならまだしも、10年落ち以上の低年式車なら保証が必要だと思う
個人売買で、ただ名義変更とナンバー換えただけの現状販売では… >>472
その分個人売買は販売店で買うより安いからね。
保証はホンダディーラーならまだしも中古車屋はほとんど無いに等しい。
付いてても1年か10000キロとかじゃない?
しかも納車前の整備なんて別途取られる店だってあるよ。オイル類以外のバッテリとかブレーキパッドとか高い部品はね。
完璧を求める人なら少々高くてもディーラー車を購入するべきだね。
まあFD2乗りは神経質なオタクが多いから余計にそう思う。 >>474
そういえば保証で電格ミラー右が動かない交換してもらった
ホンダディーラーで買い換えた時、カーオーディオとポータブルナビ(社外品)の
載せ換えもしましょうか?と言われたけど、さすがにそれは断って自分で作業した >>476
いや
工賃なしで載せ換えもします。ということだった
しかしオークションで買って自分で取り付けた物だから、他人には頼まなかった
もともと付いていた純正品なら別にいいんだけど >>477
値引き交渉して新しい純正ナビ取り付けてもらったほうが長く使える >>474
ホンダディーラーでさえFD2パールホワイトでもともと後部座席ドアに引っ掻きキズがいっぱい付いていた
程度は見てみないと分からない >>474
せめてノーマル車だったら個人売買ありかな
シルビアとかスカイラインならもちろん、この手のクルマというのは
距離の割にどんな使い方されたか分からないから ディスチャージのスモールを電球と交換できますか?
車換えるしかない? >車換えるしかない?
そうなるね
余談だけど電球はLEDよりも消費電力が多く、長寿命ではないよ >>481
ディスチャージはロービムだけ
スモールはハロゲンでもLEDでも好きなやつに交換できる 一昨日、フロントバンパー当て逃げされて、めっちゃ落ち込んでます。 >>484
車以上に自分が凹むよな
俺も10年前の納車半年でやられたわ
ナンバーも再発行して11万かかったよ
車両保険使ったけど、今でも悔しい
ついてなかったな…元気だそうぜ >>485
中古で買って3ヶ月半で当て逃げされて、すごく凹んでます。
ディーラーに行って、バンパー交換した場合の見積もりを出してもらったら、約11万ほどかかるそうです。
塗装済みのバンパーの在庫がなく、未塗装のパーツを塗装からするということです。 >>485
11万出すなら社外を買うのも有りじゃね? 俺は外装純正派だからその選択はなかったけど、これを気に外装に手をかけるのもいいかもな
まぁいずれにせよ >>486 には元気出して欲しい >>488
お気遣いありがとうございます。
気持ちを切り替えて、これからもこの車で楽しんでいきたいです。 >>489
保険がエコノミーなら単独事故と当て逃げは実費修理になるからね >>492
>>491はレスアンカー間違えてる
きっと>>490の絵文字3つに対して言ってるんだよ >>493
なるほど
絵文字だったのか
化けてて見れないけども >>485
でもこのクルマで相手が分からない当て逃げと、相手がいない単独事故まで保険使えたら保険料ものすごくなるでしょ?
自賠責だけで長年乗るのは考え物だけど >>495
もう昔のことだから細かいこと忘れたけど、20等級で初めて保険使って今は車両込みで5000円/月くらいだな
車両金額下がったのと年齢が35歳以上だからか
保険使ったあとは免責5万付けて9000円/月くらいまで行ったかも
昔は10万越えたら保険使ったほうがいいと考えてたけど、計算すると微妙だよな、どんどん料率上がるし >>495
あ、ごめん
なんか内容違うな
俺はエコノミーじゃなくてフルフル保証の車両保険つけてた >>480
474だけどノーマルっても足や吸排気ぐらいなら弄ってても元に戻すのは簡単だからね。
エキマニやエンジン内部とかコンピュータとかなら簡単ではないけど、エアクリ、マフラー、ホイールならすぐだよ。
使い方で分かりやすいのはフロントのブレーキキャリパじゃない?塗装剥がれはデフォルトだけど、ピンクに退色などはサーキット走行が疑われる。 >>498
筑波を20分2枠走っただけで変色したからね。
一回もサーキット走っていない車両を選びたいならそこは大事。
そんな自分のキャリパーは黒っぽくなってきた。クリアも剥げてきたからいっそ黒く塗るか検討中w 2速3速多用する山で走ると直ぐにOBDから取ってる水温が105度位になるんだけどこんなもんですかね?
水温何度位から点火時期遅角し始めるんだろう?
みんなデフォでローテンプサーモとか社外のラヂエーター入れてるの? 105度くらいなんてこたぁない
逆に燃焼効率が良くなって排ガスがクリーンになるかも
ローテンプサーモは上がるまでは遅くなるかも知れんが
結局同じとこまで上がるから役に立たん
よく覚えてないけど補正は85度位から入るんじゃなかったっけ? 今の時期の話かな?105℃
自分は基本100℃超えたらクーリング入れるので、
アラートは100℃にしてる。
K20Aはシリンダーブロックがアルミなので、
水温上げるのはよろしくないと聞いたので。
今の時期はノーマルラジエターだとサーキットでも周回厳しい。まぁパッド、タイヤも厳しいけどね 笑
速度の上がらない山だと尚更のことだと思う。
エンジンの事考えたら、
水温100℃油温120℃を目安に
クーリング入れた方が良いんじゃないかな。 前の前の車検(3年前)で冷却水にサプリメント入れてもらったことがあった
添加剤もアリだと思う
昨年の車検では入れなかったので運転席ドアの「添加剤・距離シール」はがしたけど 登りで一本走ったら100度を超えちゃう。
感覚が慣れるからなのかもしれないけど、2本目の方が力を感じないっていうのもあって疑問に思いました! >>500
山で走ると、なんか…ゴム臭がしてくるけど水温は分からんねぇ
メーターの右は全然いつも通り >>504
>2本目の方が力を感じないっていうのもあって疑問に思いました!
普通の街乗りでもエアコンかけるとパワーが落ちる
なんか…モサッとした感じで >>499
黒く塗るペンキは耐熱塗料じゃないとね
また熱で色褪せるよ >>486
もともとガラスコーティングとかしてあったら、修理と同時に頼むといいかも 初めてでミニサーキットに行こうと計画中なんだけど純正のブレーキパッドだとやっぱりキツイですかね?
ちなみにスポーツランド山梨の予定 >>510
確かに普通の純正ブレーキパッドではキツいかもしれない
注:
お家に帰れなくなります純正でも社外品でも、交換用パッドの用意を 社外でも割れたことあるからな。ちな、みんカラで評判の良いサーキット用パッド。
大事なのは違和感を覚えたらアタック中止することじゃね? >>512
エンドレス。
プロミュの定番パッドはコペン乗っていた頃に使ってダストがホイールに刺さりまくったのとローターが尋常じゃないくらい傷だらけになったからシビックでは使っていない。 初めてのサーキット走行という点で話それるけど、走行後はエンジンオイルとブレーキ液交換したほうがいい
8年前三重県Sサーキット南コースに見学に行った時、NSXの走行会で話しているのを聞いた エンジンオイルはMOBIL1、袖ヶ浦30分2枠を2回走りに行って交換している。油温上限はフィルター部で120度。
10年目ってことでTYPE-ONEでタペクリ調整してもらって、すごく綺麗でオイル管理が出来ているって言われたよ。
ブレーキフルードはショップオリジナルの規格外品を半年毎に交換、その間に5〜6回走りに行く。7年走っているけどノートラブル。
人それぞれだろうけど参考までに。 >>518
0w40
安心を買うって意味では毎回交換がベターですけどね。
上で書き忘れたけど油温管理以外に無限のオイルパンを付けているのとフィルターは毎回交換している。 >>517
>・・・・三重県Sサーキット南コースに見学・・・・
Sサーキットというのはセントラルサーキットですか? サーキットも行かない、公道オンリー、高速もほぼ乗らない俺は本当に宝の持ち腐れだと思う
VTECランプもほとんど普段点けない
だからエンジンがもやもやしてる
もやもやが高じて来たときにガッツリ回してエンジン軽くしてやってる >>519
ミニサーキット程度ならオイルパンは純正そのままでいいと思う
>>521
セントラルサーキットは日光!
三重県に無い!! >>521
三重のSって言ったら鈴鹿では?
>>523
セントラルって兵庫じゃないの? 程度良さそうって思ったディーラーの中古車問い合わせたら、
遠すぎて売れませんって言われた
この時間に返信着たから無理だろーなと思ったけど、残念だ >>525
家から遠方で運搬してもらうのでなく、交通機関使ってでも自分で買いに行くのは?
5年前、青いFD2で1人が購入検討中で、他に1人だけだから何週間か考え中のところ
売約済みになってしまった
何県から来てまで買いに来られた。とのことだった >>525
近くのディーラーで業販にしてもらう手は? >>526
関西から東北まで行くのはしんどいっす
>>527
カムとかも弄ってるそうなんで、近所のディーラーさん嫌がりそう
エンジンは保障外になるらしいんだけど
カムとか内部に手を入れてる車両ってどうなんだろ?
エアロ付いてるとかマフラーぐらいなら良いかなと思うけど >>529
近所のショップとかに知り合いいないの?
俺は基本オクで持ってきてもらうが、ネットや雑誌に載ってた中古車を業販でショップに引っ張ってきてもらったことあるよ
まぁ大体ネットなんかは業販で連絡すると、載せてない事故歴とか問題点とか教えてくれるようだ
しかし、カムまで弄ってるのを買うのか…どんな風に弄られてるかわからんなぁ
買ってもしっかり面倒見てくれるショップないとキツそう >>530
業者オークションで買うにも値段が高いんですよね
店売りの方が安かったりするんです
エアクリとかマフラーは純正なんでエアロ組んでるだけと思ったら
実はカム替わってるって言われて、引っ掛かります
どこまでディーラーも把握してるか分からんだろうし、今回は見合わせます 俺のフルノーマルなんだが、欲しい人たくさんいるだろうな〜
ブレーキパッドとクラッチが社外なくらい >>526
俺かもしれないw
5年前の7月末に青色買った
でも距離離れてるけど一応県内なんだよなぁ
その時も北海道から問い合わせあるって言っていたよ 私の平成22年式白の25000キロ。
業オク出すから高く売れますように。
無事故、無限吸排気、足回りモデューロ。
極上です。 >>538
536、539の者ですが
個人的な話でスレ汚してしまうといけないので
お譲りいただく事を考えてくださるなら
besebu@f5.si
この捨てメールアドレスまでご連絡ください。 >>540
>>443の人で金額250万って言われるぞ FD2の車高調で町乗りメインだったらどこがオススメ?
RGとかってどうなの? >>540 >>443年
中古車だから、今まで何年何万q乗ったなりのキズなどあると思う
早い・安い修理にありうる「パテ厚盛り」だけは避けたいですねぇ >>544
助手席側後ろドアにドアパンチの傷、ボディカバーで擦れた跡ぐらい。
程度には自信あるけど、今日捨てアドレスにメール送ったんだから何かしらリアクションほしいな。本気ならね。冷やかしならいいけど。 >>526&>>544
ケータイからパケット料ご苦労さんW
今どき『ぬこ』じゃないと読めない書けないでしょ? 俺も興味あるから最初に聞いとくけど、青空駐車でサーキット走行用でもいいの? >>546
値段は車見て交渉してみたら?
店で購入する時でも値切りますよね?
個人売買なんですからそこは臨機応変にいきますよ。 >>546
個人売買でホンダの中古車よりも1桁高いね(汗)
経験から実際に毎日乗っていれば距離走って、修理も必要になってくる
安くても高くてもだよ 前期20年式10万キロ付近で170万ぐらい、無限エアロつき
1年保障付き(保障延長できるならする)のディーラー中古車買うか
後期21年式10万キロちょいの同じく無限エアロ付きのディーラー中古165万、
前期20年式6〜8万キロぐらいの200万ぐらい、保障は半年の町の中古車、
10年前の車だし、もう距離あんまり気にする必要ないのかな?
クラッチとか足回りはへたってるだろうしと交換は頭に入れてます >>552
3速入り難いかも以外にも何かあるのでしょうか? >>550
正直業オクで100万以内で落札されてるFD2なんて見たことないよ。
20万近く乗ってて80ぐらいだっかな?
後期で距離少なくて150?
どんな大事故車だよw
相場より明らかにかけ離れてる車は疑うべき。
551
後期の165万買ったら?
いくら10年前とはいえ10万キロと9万キロでは車としての価値が変わる。
保証云々や距離云々言って結局買えない人? クラッチのマスターシリンダーの持病は後期でも解決しなかったな >>555
あー、あれやっぱり持病なんだ
>>553
3速ゴリゴリは普通に乗ってた人なら対策済みだと思うけど、クラッチ周りは持病だねー
前期はPWスイッチも弱いし、保管状態によるけど雨漏りなんかも聞く >>556
レス有難うございます
雨漏りはテールライトのパッキン弱いとか
天井やガラスのシールが割れて起こるのでしょうか? >>557
ライト類は大丈夫だと思う
が、タイヤハウス上のウインカーは左右水漏れ
ヘッドライトは白内障になってるのが多そう
(俺は数年前にクリア吹いてもらって、中の水抜き穴みたいの塞いでもらった)
リアガラスはシーラント割れてくるとは聞いてるが、青空駐車の2007年4月型の俺は大丈夫だ
クラッチは二度換えてる
塗装はチョーキングが酷くてガラスコートした >>558
クラッチ2回交換とは異音か何かですか?
ヘッドライトはこの年代では仕方ないことですね、ダメならウィンカーは交換します。
塗装はEK9のときに磨き倒して復活出来たので何とかなりそうです >>559
一度はレリーズシリンダーが折れた(レアケース)
二回目はマスターシリンダーがおかしくて、クラッチ周り全部交換 >>560
どっちもレアなケースな気がします
何年何万キロの時になったんですか? >>561
10万qを越えたら滑りが無くても用心して乗ったほうがいいよ
過去に別の車種で距離14万qの時、朝の通勤時間の渋滞中にクラッチを踏んだ途端
いきなり「バキッ」という音と手応えがしてクラッチが軽く、もうどこにもギヤが
入らなくなった >>562
俺のFD2でまさにそれ
>クラッチを踏んだ途端
いきなり「バキッ」という音と手応えがしてクラッチが軽く、もうどこにもギヤが
入らなくなった
レリーズシリンダー折れ
ちな9年8万キロで朝の渋滞中だった
不動ですよアピールの為に関係ないけどボンネット開けてハザード焚いてJAF待ったわ >>564
詳しくないからよくわからないけど、三個ある爪みたいのが二本折れてたよ
>>565
ラジエーターってことでいかがか バッテリーが小さくて安いのは助かる
圧縮比が高いからクランキングが長めなのは否めないが アクセルオフ時にレリーズベアリングっぽいシャー、ジャーって音が聞こえて来るようになった。まだ走行は4万キロ弱だけど、他に可能性ありますかね?
どうせダメになるなら保証期間内にお願いしたい。。。 前期のマイナートラブルについて聞いたものです
140番台と160番台のクラッチマスターシリンダーと
クラッチレリーズのフォークの部品番号は一緒なので
ここの部分は前期後期関係ないのでは?と思うんで
前期、後期のディーラーの車見に行ってきます 参考まで
7〜8万キロ頃からレブリミット付近でシフトアップできない症状発生。
12万キロでクラッチレリーズフォークのツメ折れで不動。クラッチ交換時にマスターシリンダーの取付部のひび割れを発見して交換。シフトアップできなかった理由がマスターシリンダーが原因。
19年式中期、ミニサーキット少々。 >>571
保証で対応して貰えるように延長保障してきます、ありがとう
>>572
購入候補の車が140番と160番なので120番調べませんでした 筑波サーキット年10回ペースで10万以上走ってるけどノントラブルだけどな。
ちなみに前車のGDBインプは毎回サーキット走る度にどっかしらトラブル。 >>574
これぞNAの音。
ここまでやったらいくらかかるんだろうね?
エンジンのどこまでが純正なんだろ? >>525
欲しいなら現車確認しに行け。見に行かないやつに限って、クレーム言いまくるからな。ディーラーもそれを恐れてるのでは? カム替えてて欲しくないので行きません、て書いてるだろ 今買えるサスペンションでオススメ何でしょう
目的は乗り心地改善(後部座席に人乗せる機会が増えた)
モデューロは生産終了でした >>582
な、なるべく「らしさ」は失いたく無いですね!
可変ならいいのですがね! RGのFORMULA X ZEROが気になる。RGの車高調、評判良いみたいだし。 >>590
確かに
別の事例だけど10年年以上前、ノートパソコンのキーボードカバーを似たような適当なのを買って、開封してから合わないことに気付いて、すぐポイだった >>586
モデューロ脚 後ろ辛いみたいだけど
>>592
あー失礼しました
しかしパソコンは新品買ったり前の売却したり何回もしているけど、マウスとマウスパッドは10年以上使えてますよ モデューロ脚は中古しか入手できないからオススメしない。 モデューロ脚ってそんな貴重なんだ
後期のモデューロ脚つけてるけど快適で気に入ってるよ
嫁さんが妊娠中の時に乗り心地が良くなるからって説得して買ったww >>594
ふざけた絵文字で書くな!
いくらケータイで書くにしても >>597
どこにも絵文字無いけど?舐めてんの?しかも書き込みスマホからだし >>594は>>597に謝罪と賠償を要求してもいいレベル あっ、そうだ (゚o゚)/
解体屋にスクラップのFD2でモデューロ脚があればもらって来るのは?
もちろん使える状態だったらだけど >>602
解体屋にあるくらいだから、やられてる脚しかないだろ…
中古エンジンだけでも90万で買ってくれるらしいぞ お前らサスペンションは消耗品って知ってるか?(笑) 外見が綺麗でも抜けていることもよくあるよ。 馬鹿みたいにモデューロ盲信してる奴らにはスクラップでも十分だろ >>603-604
やっぱり中古品という時点でほぼ終わっているのね
消耗品ということは あ3万キロも乗れば純正ショックやそれに準ずる脚でも結構な確率で抜けてるよ 古くなればなるほど変態ショップに面倒見てもらえないとキツいよな
部品一つに欲情出来るド変態ショップで良かったわ >>607
>3万キロも乗れば・・・・
該当する(汗)
毎日通勤で片道1時間以上かかっているから数年ですぐ通過しちゃうわ >>607
世の中の車が、結構な確率で抜けてる…? そうだよ
街乗りで乗ってると余程スカスカになるかオイルが漏れまくりじゃないと案外分からんもんだ
高速コーナーでタイヤ限界くらいまで行くとグリップが安定しないしぶっ飛んでいきそうになるけど >>610
この手のクルマって、新車で買っても距離走ったら脚回りの美味しい所はとっくに終わってるんだ
街乗りで普段乗る分にはいいけどね 意外とみんな小まめに足回り変えてる?純正形状のサスキット10万キロつかいっぱなんだが俺。そろそろ変えようとと漠然と思ってるんだけどRGのHSダンパーっての誰か使ってるひといる?基本街乗りたまに山道無理しない程度の速度で走る程度 >>613
その程度の用途なら交換無用かと
前乗っていたクルマなんて車庫入れの時、よく下から「バキッ」と異音と手応えが何回もあったけど街乗りだけだから無視して乗っていたW >>613
>意外とみんな小まめに足回り変えてる?
小まめに換える必要ない
>>614
あなた今どきスマホじゃないけど、どこのケータイなの? スズキモータースってサイトにFD用のモデューロ脚あったみたい
税込70794円 >>616
脚???
そんなのに投資するぐらいなら新しいカーナビ買ったほうがいい
例えば走行に差し支えあるとか、乗れない状態じゃないんだし
あるいは地図データだけ更新しても充分お釣りが来る(笑) >>618
注:
純正ナビは社外品より割高で機能がよくない
12セグでなくても10万円以上する ショックは消耗品。純正は5、6万キロで抜けた。一般道の細かい段差などの揺れの収まりが悪くなり不快な乗り心地に。新車から乗ってて明らかに劣化を感じた。純正脚がいくらか知らないけど新品にするのも手だと思う。 >>618
つまり>>620の言う通り、脚は使えば交換時期がくる「消耗品」
>>620
パケット料もったいないから、ケータイで書くのやめなさい! >>621
今どきパケット勿体ないとか何歳のオッサンだよ >>616
それタイプR用でないぞ
FD1,2,3用 >>621
はい、もったいないから手軽に書かないようにします
ところでガラホで書いたらID末尾は0でしょうかねぇ? 俺が乗ってたFD2が某店で売りに出てるけど、事故なし、板金なし、走行少なく、ミッション、エンジン絶好調、モデューロ後期足、タイヤはRE71Rで8部山、前期140番代、おススメです。 >>625
すぐ売約済みになるから大丈夫
修復歴ありのFD2でさえ、買う人いるんだから
>>624
ケータイ料金ぐらい書けよ >>630
男性ウケって意味ならごめんだけど、FD2に乗って11年になります
既婚、子ありの女性です
旦那は車に全く興味なし >>631
>旦那は車に全く興味なし
試しにクルマのカギを隠して足切り(乗れなくする)にして大騒動
するか?大切にしていないか?を試しましょう
数年前に社内で常にカギ差しっぱなしのトヨタ車で事件あった (*^_^*) なにそれ
興味なくても出勤に使ったりするから鍵なかったら焦るだろ >>634
当たり前だ、お前の車が無くなりでもしたら
明日から遊んで酒が呑めねえ >>634
自分の車の鍵を自分で隠して騒ぐの?ただのアホやん >>637
いや
そのカギ抜き取られた事件が2台とも同時で、出荷出来なかったらしいんです
まだ乗り逃げは1回も無いのですが タイヤが限界を迎えました
純正サイズでおススメありますか?
RE71Rとかになってしまいますかね?
宗教上の都合でクムホとかはノーサンキューです >>641
そら君ならクムホとかハンコックで十分でしょうね
皆があなたと一緒だと思わないでください 金あるなら71Rでもいいんじゃね?むしろ052でも。自分は年一交換で金かかるからフェデラルとかゼスティノだよ。金あるのが羨ましい。 >>638
カギ差しっぱなしで抜き取られた
2台とも
↑
なんて鍵の管理がルーズなんだ
無くなって当然! わたくしメーカーの者です
2速発進はやめましょう
>>639
タイヤが全部ゴムの「ノーパンクタイヤ」はどうですか?
>>644
そのキーにプラ札付いてませんか?
・ο号車
・トヨタL&F中部
・оο営業所
・電話番号
その裏面は赤で
「TOYOTA L&F」 こないだからちょっと何言ってるかわからない人がいる >>643
逆にフォークリフト,ブルドーザーに71R使えんでしょ? >>645
そもそもノーパンクタイヤでの乗り心地、静粛性、雨でのグリップ性能が気になる
もちろんサーキット走行は71RじゃないとタイプR本来の性能活かせないけど >>646
>沓名産業
その業者は知りませんでした
ググっても、それらしき団体・法人名はでてきませんでした 誰と会話してるかわからん電波がいるが
話題にもなってないし
誤爆なんだろうか あと数ヶ月でスタッドレスタイヤの時期
来年春、新しい夏タイヤに交換という手もある 下取りしてもらった元愛車をカーセンサーで発見w
販売店が同じ販社の中古車部ってことは業者オークションでは厳しかったのかな、修復歴黙っててゴメンネ、でもディーラー修理で綺麗に直ってて走行も問題ないからね
車体本体価格が下取り額に45万円程の上乗せだから商品化のコストを考えると利益面はギリギリかな
この販社なら数万円で3年保証付くから買うなら付けたほうがいいかも
遠くない将来にクラッチの持病発症の予感だからね
9万キロちょっとの個体。
という夢を見ますた >>652
店に置いといたら売れる車だし、売れ残ったらオークション行きでしょ >>652
>遠くない将来にクラッチの持病発症の予感だからね
売り逃げだね
で、その中古車を買った人が他人の不満も買う。と
僕なら手放す寸前に半クラ走行1時間ぐらいor2速発進100回するわW >>654
こいつ屑だな。
こんな奴が同じホンダ車オーナーとは恥ずかしいわ。
車が可哀想。 なんかタイヤのサイドウォールにヒビ入ってんなぁ
変えて2年くらいだがそんなに脆かったっけ >>656
それ多分、接地面がたるんで側面は引っ張られた状態のまま走行しているのが原因
昔、タイヤ交換時期にヒビがあってそれを交換してもらう時、ガソリンスタンドの人
(元日産ディーラー整備士)に聞いたところ、こまめに空気を入れていないとこうなる
って言われた fd2 の黒色だけどボンネットとリップの飛び石がひどい。みんなこんなもん? >>660
>飛び石がひどい。
念入りに見てもぜ〜んぜん無いな
思い出せば前乗ってた車の時、石が落ちながらのダンプの後ろで石が当たっただけ 詰めてないからボンネットに当たるんだよ
詰めてたらバンパー下部がサンドブラスト状態になるから >>665
空けてます
たびたび前のクルマがウィンカーを出すと同時に、急に減速&左折する場合があって
もし自転車があったら止まることになるから追突を避けるためにね >>660
時間のあるときにタッチペンとつまようじで塗っときなさい
まず脱脂してからだよ 俺も結構飛び石にやられた
高速で何回かパチパチ言ってた >>660
所詮クルマなんて6年もすれば乗り換えるから無問題
ごく細かいキズだから買い取り金額は大丈夫でしょう >>671
飛び石キズを気にしているのは>>660のFD2が今、何年何万qでもこれから
まだまだ長年乗るからじゃないかな?
いつか新型が欲しくなったらおしまいだけど 今度TYPE-ONEでメンテの見積もりお願いしてくる。
マウント・ブッシュ・車高調・クラッチ・ドラシャ・ハブ、どれだけかかるだろうか…
それによっては中古のS2K買うかも。 >>676
メンテ費かかるから、S2って言う考えが意味わからん。 >>677
S2Kに乗ってみたい。
サーキットでクラッシュしているから今後色々と不安がある。
まとまった金額が出るのは分かっているから、メンテ予算+下取り代にいくらか足してS2K購入。
こういう理由だけどそんなにおかしいか? まだ乗るつもりでホイールとナビとグリルかえてバックカメラとドライブレコーダーつけたばかりだからよっぽどでないと手放す気は無いけどね。
とりあえず見積もり次第。 内容見ただけで50万は確実だね
タイプワンはちょっと高めだし 皆さんに質問です。
七年近く乗って初めてノーマルのブレーキパッドに交換したんですが、フロントのダストは凄いのに、リアがほとんどでません。
ドノーマル車で、たまに峠攻める程度で、あとは通勤です。
これが普通なんでしょうか? >>681
ローターのアタリがちゃんとついてれば問題なし
アタリがおかしければ固着してるかも そうなんですか、
親切にありがとうございました。
フロントホイールだけ真っ黒なのにリア真っ白なので、リアブレーキ関係に異常あるのかと心配になりました。フルブレーキ時も以前よりあきらかに止まりにくく、ホントにリア効いてるのかと疑ってしまいます。 >>684
リア効きすぎるとロックするからそれで普通
FFなんてそんなもん 前後カーボンパッドにしたらリアのダストが凄いことになったよ。
リアだけ皮膜が出来ていないのかも…
そんな特殊状況でなければフロントばかり汚れるのは普通かと。 走行後にローターを触ってみればいいよ
火傷するくらい熱くなってればちゃんと効いてる せめてホイールにしてあげなよ。それも軍手をするなり。マジで火傷するから。 皆さん親切に、ありがとうございました。
色々と勉強になりました。
ローター熱くなってるか、触ってみます。
因みになんですが、ecuの書き換えを考えているんですが、おすすめのメーカーありますか?
やはりスプーンが無難なんでしょうか? >>688
大火傷したら個呂せばいい
ケガしたら殴るというのはどうかな? >>688
6年ぐらい前、会社でサーキット走行&自分で車いじりしている人が
下回りの作業でマフラーで腕をやけどしたって言ってた
キズ痕が残ってしまったとか目から火が出た.etc自己責任で!! 熱いものに触ったらどうなるかくらい
想像できる人だといいな >>689
spoon使ってたけど吸排気のみのライトチューンだけど凄く良かったよ、低回転時の物足りなさ補ってくれて高回転まで一気に駆け上がる感じ。個人の感想 >>689
>ローター熱くなってるか、触ってみます。
もし、やけどをしたら男の勲章だと思って下さい
余談だけど昨年車検の時、ディーラーの整備士の人で手に丸い やけど痕?と
ひじにすりむいた かさぶたがあった (*_*; 皆さま、親切に色々とありがとうございます。
火傷は免れました笑
スプーンecu検討してみます。
自分は純正が一番だと思ってノーマル維持していますが、ecuだけはリミッターもありますし、書き換えようかなと思っております。 >>692&>>695
冬なら作業で熱い部分に触れてもわからん
夏の服装ならケガ・やけどしないようにご注意を >>695
俺も失敗経験があるからきつく「ケガ,やけどするな!」とは言えませんが
後々後悔のないようにして下さい
夏は堂々と半袖、Tシャツ着てオシャレしたいですよね >>697
注:
それは一生消えないし見られればすぐバレます
見られたくないならキズが目立たなくなるまで長袖着たりしてください! >>687ー688
やけどするぐらいとか、ハンパじゃないほど熱くなるならブレーキ多用
する山道、サーキットでしっかり大丈夫か?
>>695
ひょっとしてローターで火傷という自傷行為かね? >>700
いじることに熱中してクルマで走ることがお留守かな?
いじる内容がバイク、ゴーカートから出るガソリンみたいな排気ガスが出る調整をして
走っていれば今どきありえないから他人も目を向けてくれると思うけどW >>695
>自分は純正が一番だと思ってノーマル維持していますが、・・・・
純正のノーマルならホンダディーラーでの車検・整備の時安心
修理時にも嫌がられず受け付けてくれる ジムの帰りの田舎道で左前方ライト辺りに猪に突っ込まれた(泣)
左ライト、バンパーがいっちゃってる。割れ目に猪の毛が挟まってる。
後期の最後の方に買って何事もなく乗ってきただけにショック。
自走出来るので明日の朝一につれの板金やに持ち込むさんだん。 >>704
それはそうなんやけど
毎日のように使う道やからトラウマになりそう...
暗闇からいきなりやから怖いよ >>703
自動車保険がエコノミーだったら、なおさら残念ですね
前乗ってたクルマで、初めての雪道を夏タイヤで走っていてガードレールにぶつかってしまい
こすった・キズついたレベルじゃないので保険修理でお願いしたら、単独事故ということで
断られて実費で修理したよ >>706
それはアホや。当然の仕打ちじゃないかな。 >>706
車両保険は一般なんで大丈夫
保険使って、20等級から3等級下がって17等級へ。大まかな修理費が30万円程なんで来年から3年間現行費プラス5万円程払うはめに。 >>708
怒りのぶつけどころがないね
お気の毒に
右ライトも一緒に換えるがよろし >>706
保険の内容確認もせずに契約してんの??? >>710
その時はまだ運転歴4ヵ月で、初めて買うクルマなので詳しいこと知らずに父に
任せてエコノミー保険になっていました
単独事故と相手がいない、分からない当て逃げまで使えると保険料高くなるから
という理由みたいです
「もし事故があったら、もう他のクルマ買ったほうがいい」って言われました(汗) 平成20年式のチャンホワでもガードレールなるんだな。
今日街中で見かけた。
フロントドア艶あり、フロントフェンダーボンネット、ルーフ艶なしという素晴らしい個体でした。オーナー大事にしろや。 3回目の車検の見積もりが19万なんだが
みんなはいくらくらい?
Dの見積もり年々高くなってるわ >>716
ここ2年ほど街乗りオンリーだし
EGオイルは3000キロ目安
MTオイルとブレーキフルードは
1年に1回交換してる
年間走行距離は7000キロ程度で
たまにRECSも施工してるよ
自分ではそこそこ定期的にメンテ
してるつもりだけどなぁ >>717
二時間で済む某カー用品店で整備無し78000だったよ >>715
12万くらいだったな
5回目でも11万だったぞ、車検はな >>717
19万なら何か部品交換入ってるでしょ
整備内訳教えて下さい >>720
主な交換リストです
・油脂類(EG,MT,パワステ,ブレーキ,クーラント)
・補機ベルト
・タイロッドエンドのブーツ
・ワイパー
・バッテリー
・オイル,エアコンフィルター
これ以外に、エンジンルームと下回りの
スチーム洗浄なんてのがある
このスチーム洗浄が技術料で¥32,000 ブレーキパットの部品代でも入ってるのかと思ったけど、違うのか。 俺のも明細見てみたけど、以前やってもらってたスチーム洗浄は基本車検費用に込みだった >>721
スチームが32k!!?
俺が整備してた頃は乗用車1台5k円位だったんだがな
考え直す事をお勧めする 7月に4回目の車検だったんで変えた(9年目)
10年が目安らしいので、距離走ってるなら早めに変えたほうがいいかもね >>726
ディーラーで違うんじゃないかな
うちとこは9千円くらいだし >>731
気分的なものかもしれないけど 若干操舵感が
スムーズになったような
距離走ってないので(38000km)トラブル防止の予防的な交換と思ってる。 >>726
普通高くても8000円で下回りの防錆塗装で8000円ぐらいじゃない?
総額から考えたらまあ妥当ではあるけど、油脂類はほぼ工賃だし、スチームなんて98%ぐらい工賃だからw
明らかに単価稼ぎの典型例。 >>726
下回り錆止め塗装は冬の時期、道路の凍結防止剤によるサビの発生を予防するもの
どう考えてもペンキ自体は千円以下で、金額のほとんどが作業工賃 安い車出してメンテで金儲けの
ビジネスモデルになったんでない そもそもキズと凹みがある古いクルマにまでスチーム洗浄&錆止め塗装お勧めするんかいな??
もし、そうならゴミ同然なのに『セールストーク』としか考えられないわ >>735
車検・整備で冷却水とギヤオイル交換はまだしも、エンジンオイル添加剤は断りたかった
所詮自分で買って入れればいいし、入れてもらうだけに工賃なんて単価稼ぎ 古くなってもディーラーで面倒見てくれるもんなの?
もうやめましょうよ、新車にしましょうよとか勧められるの? セールストークで言ってくるかも知らんがそれを強要はしてこない、ハズ
たまにそういうヤツいるがそういうヤツは自分の営業成績しか考えて無いクズなので
仮に新車買ってもそれっきりになるから関わらないのが吉
他のDに行けば良い >>738
>そもそもキズと凹みがある古いクルマ・・・・
なら車検の時点で買い換えを勧められる
>>739
添加剤は無くてもOKだよ
全合製油でなくて純正でいいから、こまめにオイル交換すること
これだけで驚くほど車は長持ちするから >>740
TypeRは、気に入ってらので長く乗りたいです、
とかいっとけば諦めるぞ
代わりになりそうな車種も無いし >>743
そうなんだ
買った時以外D行ったことないからわからなかったんだけど、面倒見てくれるもんなのか不安でさ
ずっと個人の変態ショップだから ずっと整備パックを付けているせいか、10年越えたけれど面倒見てくれているよ。
たまに冗談で「買いにきてくれたんですか?」って言われる程度w むしろいい車なんで長く乗ってください、て言われとるわ ずっとディーラーだが、俺の変態具合を知っているせいか買い替えを勧められたことなんてないな
寧ろ、今度はどこ弄りますか?って聞かれるくらい Dにも変態を理解してくれる風潮があるんだな!安心したわ
万一県外でトラブルあったときにどうしていいかわからなかったんだ
貞操の危機はあるが >>748
DからすればFD2、EK9、DC5、CR-Zはみんな同じ。
面倒臭い変態共としか思ってないよ。
ちなみにCR-XやEG系、プレリュードやトルネオは更に上級の変態ね。
このあたりになると生廃部品の注文やDIYの整備のためメカニックとの会話を求めてくる。 >>750
ド変態でもDな人はいるんだな
最初から作業の話とかばかりだからD整備士が独立開業した店行ってるわ
そこの客自体が変態ばかりだから楽しくてなw
パーツ届くと俺の仕事中でもパーツの画像メール送ってきてくれるし 今度、FD2を購入する者ですが、純正ナビにUSBケーブルを接続する事は可能でしょうか? >>753
USBは背面にあるか分からない
画面をスライドさせたところにUSB端子は無いね
修理で代車を借りた時に使ってみたけど、DVD再生とSD動画再生はできた ナビも古いし交換したら?
今のナビって安いからそんなにかからないよ。
作業は簡単な車だから自分でやれば工賃タダだし。
年始にストラーダの最新機種とバックカメラとUSBケーブル取り付けて7万以内だったよ。 >>753
糞で有名なインターナビじゃないだろな? >>753
純正は自動車メーカーとでのメリットがある
弟がトヨタ車でパイオニアナビなんだけど番組とCMで音量が変わるため、いちいち
ハンドルから離れたナビの小さい音量ボタンのみで、もう運転中の操作性悪いみたい
せっかくハンドルにバックライトつきのコントローラーがあるのに無反応... >>753
買うクルマのナビのAVメニューにUSBがあるか聞いて、確認取ったら?
数年前オイル交換に行った時「DVD、再生できます。確認しました」。とか電話でお問い合わせがあった >>751
馬鹿野郎!
EPとFNはホンダ車じゃないからw
ちなみにFK2も。 >>753
>>755と>>788の言うとおり新品に交換もありかな
古さにもよるけど
ナビにMDがあったらUSB端子、SDカードドライブ、Bluetoothは無いと思う >>757
無知乙 社外ナビでも純正ステアリングスイッチ対応できるから。 どうでもいいけどFD2にステアリングスイッチってついてるっけ?
初期型だった俺のにはついてなかったが 純正ナビじゃないとステアリングリモコン付いてないけど
どうしても欲しいから、ディーラーで部品頼んで自分で付けた
ノーマルのスパイラルケーブルに端子が有るから、合うピン買って
簡単に取り付け出来たよ。 >>763
自分もそれ気になってまして、自分でしたいと思っていたところです。 >>763
社外品ナビをステアリングで操作できても+と−ボタン連打での操作
ステアリングに付いていてもいいけど、せっかく新たに買うのなら本体での音量操作がダイヤル
の機種を選んだほうがいいと思う 皆さん、レスありがとうございます
糞で有名なインターナビですw
FD2って純正ナビ搭載車で新しいナビにしようと思っても、普通のナビは適合しないらしいですね
安易に変えたらいいわ〜とか思ってました へー
配線だけ欲しくてラジオしか新車時に付けなかったから知らなかったわ
今も社外ナビだし インターナビでもディーラーオプションの方なら交換できるのに >>766
インターナビって特殊な配線とかしているの?
車両側の配線にカプラーオンしているだけだと思ったから作業は簡単って書いてしまった。
すまん。 ナビ交換できないとかそんなことあんのか
Fd2世代だと対して車両との連携もなかった気がするので
社外品で十分な気がするけど。
角度悪いので逆チルトできるナビが欲しい >>770
>ナビ交換できないとかそんなことあんのか
新車からの古いままだと多分、
・バックライトがLEDじゃなくて明るさ半滅していても...
・ディスクの読み込みが悪くても...
・地図データが最終版のο年前でも... >>766
>FD2って・・・新しいナビにしようと思っても、普通のナビは適合しないらしいですね
となると、そのFD2を買うのを諦めるか、ミニゴリラをもう1台取り付けて一生乗るしかない 普通のナビが適合しない理由はなんだろう
普通のってのは社外品ってことなのか?
だったら普通に付けてるけど
確かプラスチックのフレーム?みたいなのは必要だけど >>773
メーカーオプションのインターナビ カプラやら配線やらかなり違うから適合しないのかと思います。 >>773
純正ナビから、カロに替えたけど
とりあえず前期と後期で配線違う
バックカメラは、トランクルームでラジオのアンテナ配線と一緒になっててナビ裏まで来てない
とかで自分でやるのは無茶苦茶面倒やった >>775
>>776
そうなんだ、ありがとう
俺のオプション全くつけてないし納車時から社外ナビの書換もしてないくらいだからわからなかったわ >>778
メーカーオプションのインターナビに適合するナビなんか無いぞ?何の話してるの? >>779
純正ナビから、カロに替える話してるんじゃない?
候補7インチで 純正ナビってのがメーカーOPのインターナビかディーラーOPのギャザズかで話が変わる
FD2は基本的にオーディオレスで、2DINサイズのスペースがあるから
それなら社外オーディオorディーラーOPのギャザズ品が入る
一方メーカーOPのインターナビはインパネ自体が専用になるから
社外オーディオorナビをポン付けはできない 自分は買い換えたよ。
ナビの調子が悪くなってスマホでやってみたけれどかなり不便だったから。 >>771の言うようにメーカーOPのインターナビでディスクの読み込み不良とか
画面のバックライトが終わっててもラジオだけという用途なら、まだまだ
使えるんじゃないかな?
ラジオの部分は滅多に故障しないから >>787
そこまでして使う意味が俺にはわからん。 ナビオーディオ設備はどうでもいい俺にはよくわからんな
それからタイヤ欲しいって感じ >>788
確かに
そもそも今どき車でラジオなんか聞かない、使わないですから >>793
生産完了して年数が経ってるクルマだから、買うとき点検パックに加入するといいよ
半年毎の点検とオイル交換4回分(エレメント2回)も含めての料金になって、割安だから >>794
点検パックよりも保障延長してる方がよくないですか? 拘りもないしディーラーに全部丸投げの人はパックは割安だよ >>794
そんなことよりもスマホで書くこと考えたほうがずっといい
従来のケータイ書き込みより割安だから カー用品店で新しいナビの新機能を見たり体感すると欲しくなる
しかし簡単に買い換えできない
あー、FD2のオーディオレスだったら… >>766
数年前だけど、メーカーオプションナビから社外の200mmワイドナビに変えたよ 車速やらバック信号やら どの配線が何の線かをテスターで特定できれば自分で取り付け可能だと思うよ。 77250-SNA-U03ZC
77250-SNA-U03ZB
どちらかがオーディオレス車用のパネルだと思うんだけど、これがあればいけそう?
モノタロウで9126円。
配線はオーディオレスも純正ナビも同じカプラーだと思うんだけどな。 >>805
メーカーオプションのインターナビは配線全く違います。 >>801
でもメーカーOPナビから社外8〜9インチあるいは200oが付いたとしても>>803の言うように
削ったり穴開けて加工してるから、将来的に売却時そのナビ付いたままになるでしょ??
FD2のメーカーOPナビがオークションにあっても配線まで加工してるから戻せないし… FD2納車されました!
やっぱり格好いい!!
で、久々にMT車乗って半クラッチ忘れてますw
誰かコツ教えて下さい! シフトチェンジの時に回転の落ちが速いと感じたらアクセルを残し気味にすると滑らかに変速できるかも >>809
fd2 は回転落ち早いから普通の車より早めにシフトチェンジするのがいいよ。 >>809
始動直後のアイドルアップ時にクラッチだけで動かしていれば半クラの感覚が分かるようになるかと。
自分は毎回駐車場から出るまではアクセル踏まない。
>>811
回転落ち遅く感じるんだけど?
他の電スロ車に比べればマシだけど。
それとも自分の感覚がおかしいのかな? モデュ足再販してくれないかなー 代わりになるものが見つからない アクセルを離してから回転が落ち始めるまでにラグがあって、
EK9から乗り換えたときに違和感が凄かった。
だいぶ慣れたけどなにかで調整出来ないものかなぁ 電スロに慣れるまで違和感ありありだったことを思い出したわ >>815
ラグは燃調で消せるって何かで読んだ
気がする 今年中に戸田のフライホイールとプーリーを入れる予定。
これで少しは回転落ちの悪さが改善されるかな。
触媒とマフラーも変える予定。
しかし純正でクロモリ鍛造フライホイールとかメタル触媒とかバルブ付きマフラーとか付いていてチューンのやり甲斐がない車だw >>817
しかし、もしバッテリーを外すことがあればECUリセットされるW
あるいは外さなくても弱ったバッテリーでエンジンかかった時、もしパワーウインドウが
指を放すと止まればECUリセットされたサインWW バッテリー交換時はなんかがリセットされるよなぁ、確か >>823
あー、その為になんかコントローラみたいの繋ぐんだ
ありがとう 最近、運転席のパワーウインドウのスイッチで
開け切る、締め切る、の機能が効かなくなった
年だねえ >>819
いや
書き換えはバッテリー外しても保持される >>826
一度スイッチを引き続ける、押し続ける をすれば普通にワンプッシュで
開閉できるのでは? PWスイッチは弱点だと思う
俺も一度怪しい動きをしたから交換してる
知り合いは二回交換したらしい PWは運転席からだと、右後ろが時々効かない。
ちなみに、燃料タンクのキャップのひも?は切れてない?
よくある不具合がまとまっていると有意義なんだろうな。 >>831
まとまってると確かに助かるw
俺がやったのはだいたいみんな壊れてる箇所とは言われたけど
もうこのスレにいる10年選手は知ってることばかりなのかもな 燃料キャップのヒモが切れたら給油できないから燃料が無くなったらおしまいかな?
それとも確実に閉めず一部半開きのままにするの? >>835
ただキャップを給油口と繋げてるだけだから
切れても特に問題ないぞ 燃料キャップのヒモ切れても給油出来るだろ
俺も切れたけど交換した >>835
給油口のワイヤーと勘違いしてると思いたい 俺も気がついたら給油キャップのひも切れたけど、部品代が高くてアホらしいから、そのままだわ 雪国で後期型に乗ってる方に質問ですが、冬用ワイパーはどうしていますか?ブレードがどれも不適合のようですがゴムだけ交換ですか? 雪国だがどの車でも冬用ワイパーにしたこと一度もない ちょっとずつ動かせるようになってきた
やっぱりMT車は楽しいなぁ >>831
俺のも切れとりますな。これ多いのかな。 あと、シフトノブのブーツ上側が擦り切れてた。
使い方依存だと思うけど。 >>842
つか冬用のワイパーゴムってあるのかすら知らん
何mも積もるような豪雪地帯ならわからんが、普通の雪国の人ってワイパー対策すんの?まわりでもしてる人見たことないな >>844
自分の感覚通りに動いてくれて楽しいよね
未だにATは現行86ですらコーナーで不要なシフトアップするし >>842
冬期もワイパーゴムそのままと、朝凍っていたら解氷スプレーでいいんじゃね?
あとウォッシャー液は薄めず原液で 巻き込みでサイドステッブ当ててしまった
ぶらんぶらんしてる(>_<)
修理にいくらかかるんだろう?
はぁ〜 >>854
モノ自体は4万くらいだった気がする(無塗装) >>853
>安くなってきたからかな
でもDC5とかCL7でなくFD2だけ人気な気がする 見た目スパルタン過ぎず、
4ドアだし買いやすいんじゃない。 >>854
車はこするな!
ちんちんこすれ
気持ちいいから♪ >>854
クルマぶつけた対策書を10枚ぐらい書かないと
今回は自損事故でよかったが...
もし新車ベンツにぶつけた物損事故なら、えらい目に遭うぞ!
>>859
ちんちんこすってしまった対策書を10枚ぐらい書かないと
手が滑ってしまったとか、気持ちいいなど理由にならん! 俺も昔サイドステップ縁石にぶちあてたことあったなー
誰に聞いたかも忘れたけど
「自己が怒る」=事故が起こる から、怒りながら運転してはいけない
と教わったことがある。
俺も新車で買ったとき(9年前)はストレスの塊で、怒りながら乗ってたせいか
そういう小さな物損事故のあと、交通事故起こしてしまったことがあるので
>>854氏も気を付けてくだされ
ごめん大きなお世話かもしれないけど、なんか過去の自分を思い出したので
まぁ昔よりマシになったけど相変わらず短気な自分が言うのもなんですがw >>854
もし修理に出すなら真冬の時期は避けたほうがいい
冬はスリップ事故で板金屋も忙しいのです
年末年始も休みに入るから、直すならお早めに >>862
ありがとうございます
肝に命じておきます >>863
先程、見積りお願いしました
何とか元通りにしたい Bee☆R レブリミッターをFD2に取り付けている人いる? 前にガソスタで洗車するのに
車預けたらバイトのにーちゃんに
フロントぶつけられたわ 最後に聞くけど、22年式FD2、2オーナー、チャンホワ、26000キロ、修復無し、車検31年まで250でいる人いないか?
弄ってるのはモデュ足、無限マニ、無限マフラー、無限エアクリぐらい。ノーマルホイール。
純正のボディカバーもあるよ。
今年の年末ぐらいには全て純正に戻して業オクか外人に渡す予定。
高い高いと言われてたけど装着部品見たら納得できると思うけど。 2オーナーねぇ
高いな〜
自分の今のFD2にあと250万も出せばもっと良くなりそうだからいいかな >>842
後期型なら市販の普通のスノーブレードつけれるよ。
適合表には不適合になってるけど問題なく使えるよ!
当方北海道です。 >>868
捨てアドでメール出すって言ってた人とはどうなったのでしょうか? >>868
エキマニと足回りを純正戻すのにそこそこ工賃掛かるけど
外した部品を売った金で取り戻せれば良いやって思ってます? >>868
これはこのスレ住人になら社外品つけて250で売るけど、業販なら純正に戻した上でパーツ別売りよってことか?
誰もいらんって言ってるのになぜ粘着する >>443
>>868
アピールポイントの車検の期間が短くなってるぞ そのままのノーマル車ならオートテラス、いじってあったら中古のチューニングカー専門店に売却でいいんじゃない?
前乗ってた人の名前住所知られずに売れて、次に買った後々の修理相談も買った所に来るから 外装の誇りが目立ってきたので、簡易的に掃除をして修理に出したいと思っています
使用すればいいタオルやワックス等があれば教えて下さい >>879
洗車で使うタオルはプラスチックの筒に入っている、給水性があって布じゃない感じの物を
これはスポーツ用品店の水泳用品の所で売っています
乾物のように固いから、まず一度水に戻してから使って下さい
ワックスは缶のキズ消しの物をお勧めします >>881
全塗装?
本当に事故車でなくてもクルマとしての価値が半滅するらしいですね(汗)
確かに見た目では新車並みの色とツヤになって、頼めば色を変えるカスタムペイントも可能ですが クリアだけ吹くのではだめなの?
俺はそれをやろうか迷ってるとこ そういやクラッチ踏んだ時にキコキコ音がし始めた。マスター?スレーブ?もしくは噂に聞くペダルなのか? >>884
8年目だけどマスターシリンダーの交換と
クラッチのバネが錆びてたので交換したよ >>883
色々調べたところ、経験からクリアのタッチアップは後悔します。だって...
ましてパール塗装は、プロでも苦労すると言われていますから >>886
> >>884
> 根元にグリースメイトで解決や
一時的ですぐなり始めたよ >>884
ピストン部ラバーにシリコンスプレー
半年は持つ >>885
クラッチのバネってリターンの?
ばらさないと見えないとこか。 寒い時期になると、スタートの際 ギシャシャーって音なりませんか? >>891
スターター?それならホンダの持病だよ、諦めろん >>891
それ、ただの異音だけで別にセルがダメになるとかの予兆ではないよ
構わず無視してればいいし、もちろんそれ以上悪化など無い >>893
適当なこと言うなよ
クランキング時の異音はフライホイールのリングギヤとスターターピニオンの噛み合いが悪いと起きる
悪くなる一方だよ クラッチのギコギコも機能には問題ないのに、何回もマスター替えてる人って馬鹿だと思う >>897
折れなきゃ換えないよなw折れたもん、俺 ラバー部分の劣化とタイヤ寿命、車検が重なり、fk8に乗り換えるために遂に売却しました。2007年 3000キロ未満 215万でした。 >>899
>2007年 3000キロ未満
年数の割に距離走っていないあなたには軽で十分!
「軽はきつい」とよく言われますが、軽は長い距離とか高速に不向きで
地元の足代わりというか、「短距離用」なのです
クルマがある(持ってるだけ)では、せっかく普通車2000tの意味がない... >>901
>クルマがある(持ってるだけ)では、せっかく普通車2000tの意味がない...
もっともです
経で10万qオーバーなんてゴミ同然で値段もロクにつかない
それ以前に常時回転が高くて早くガタが来ると思うが
それに比べてタイプR(EK9)は27万qオーバー修復ありでも現に10万円という値段がついたW 2007年 3000キロ未満 とか fd2買った意味無くね? 非タイプRでも十分だね。 >>899
215万下取りで300万で見せ並んでそう もしサーキットオンリーなら
3000q程度だろ
俺は2010年式で2500qだわ
距離の割には相当痛んでるよ クルマじゃなくて家電AV機器でスレ違いになるけど、自分の部屋にある高校生の時に買った
ブラウン管テレビ(ソニーKVー14MF1,モノラル)が2000年製で、まだまだ良好
赤白黄色出力のあるブルーレイとデジタルチューナーも買ったけど、結局ほぼ見ていないW
もし病院の待合室とか喫茶店で常につけっぱなしなら、とっくの昔に壊れていると思う >>903みたいな「人それぞれ」って思えない人ってごくたまにリアルでもいるよね
周りの人間が自分と同じ考えじゃないと気に済まない人
いっぱい入って乗りつぶすのが満足な人もいれば、少ししか乗らないで満足する人もいる
どっちが正解でもない事なのに 俺みたいにVTECも使わずに日々乗ってる奴もいるよ
サーキットも行かないし、なぜタイプRにしたのかと聞かれると笑ってごまかすような奴がw >>908
でも2007年3,000キロ未満でタイヤ交換時期なのが決定的
乗らずして老朽化というか、経年劣化でダメになってるW >>908
11年で3000kmは少しってレベルじゃないでしょ1ヶ月に20kmぐらいだぞ
ましてや車で特にタイプRは走りを追及して開発されたんだから乗らないと意味ないでしょ
ただのコレクターなら知らん >>909
VTEC使わないってのも意味不明だけど乗り方が人それぞれなのは仕方ない
乗ってもないけどロクにメンテもしてないんだろうな
ラバーもタイヤも交換すればいいだけ
車検も言い訳にしてるけど要は飽きたってことだろ >>891
その症状に6万kmぐらいでなったので、スタータ交換したよ
13万kmだけど、今の所再発してない 中古って走行少ないフルノーマル盆栽の方を選ぶ人多いし高いよねえ
ガレージ保管禁煙車なら尚更 うちのもサーキットの行き帰りだけで100km有るんで
サーキット用の割には年間3000キロは走ってるけど
もしかして自走じゃなくて積車移動なの? >>912
10年以上で走行距離3,000キロ未満なら恐らく乗ってもない(クルマ持ってるだけ)で
ロクにメンテもしてないと思う
次に買うfk8なんてオーディオなしか、CD&ラジオでも十分
ナビがあれば走らないから更新しなくてもいい 観賞用でも良い状態保ちたいもんなんじゃないの?知らんけど
80スープラを3台所有してる人が新車同然の保存用のを売りに出したみたいだけど業者オクで900万だったみたいね >>916
見た目で買うのはいいけど>>915の言うように街乗りじゃVTEC使わないから
タイプRでも他のクルマでも変わりないW
サーキットでは加速とかのタイム(時間)
しかし街乗りでは性能でなく朝の通勤時間、道が混むから家から遠ければ早めに出ないと
日常生活では時刻
信号待ちもあるし >>917
いや、積車移動はナンバーなしとか車検切れ、無保険
10年以上前サーキットに見学に行った時、ナンバー無しで液体垂らしながら走行の
古いスカイラインが積車で移動していた fK8がかわいそうだから年間1000くらいは乗ってやれよ。 >>921
ミッションはなかなかエエ感じじゃないか?
まあほとんどの場合1-3-5-6 しか使わんけどな >>899
2007年にしてはよくついたほうだね。
買い取り?ディーラー? >>>925
3000qじゃなくて30000qでした。
一桁間違えましたがそれでも皆さんが言われるように少ないですよね。
少しでも皆さんの参考情報になればと思い書き込んだんですが間違いも含め余計なことでした。買い取りです。ディーラーとの差は約30万でした。 >>924
場面によっては飛び越しチェンジもね
あと本来、自動車学校で交差点の左折は2速にシフトダウン(トヨタ・コンフォート)
する。となっていたけど、このクルマはパワーあるから3速でいけますW 2速でまがれよ
スピード出してると巻き込んで泣くぞ スピード落としてもエンジントルクあるから3速でも問題ないって話しなのに
この文盲 >>926
一桁の間違いが結構デカイ。三万キロなら納得。 >>926
2007年で3万で210?
3000なら納得だけど、3万キロでその価格はあり得ないわ。
色は? >>931
俺去年に2010年式の29000キロを
260で買ったからそんなもんじゃない? >>931
距離少なきゃ年式気にしないで買う客居るだろって考えだな
変わっても4年じゃんって話しだし >>>931
チャン白です。完全ノーマル。ディーラー180 買い取り店210でした。
よくわかってない私が書き込むと知らぬ間に迷惑かけてるようなのでこれ以降書き込みやめます。すみませんでした。 >>935
まず、返信の仕方覚えようか。 >>は半角ね。 >>935
一桁の間違いで、みんながすごく戸惑っているよ!
手放す前、車にこすりキズ付けてカッターで手首と腕キズ付けて視ね!!
>>936
10年以上前のケータイでさえ半角で>>記号打てるよ
不慣れなスマホで分からないのかな? >>937
ギスギスすんなよ
落ち着け
そんなに責めるほどのことか? つか安全運転だなほぼ毎朝レッドまで回して11年なんぞオレ田舎だからか 充分田舎住まいなんだが家出て5分で渋滞にはまって20km/h走行を15キロ、渋滞抜けて5分で職場なんだ
たまーに回してやれるけど、これからの季節は腹の下ザリザリさせながら3時間かけて通勤する憂鬱な季節が来るわ >>937
>>935のFD2と腕と手首に罪はない
確かに夏はTシャツ、半袖着るが
原因は数字の見間違い、記憶(覚え)間違い、打ち間違いだろ
家で毎日>>935の腕をキズチェック⇒NG⇒殴る となるんか?
それとも精神科行かせるのか?
>>940
自分がスタッドレス履いていても前がダンゴ状態だったら意味がないね
流れには逆らえない >>933
でも事故った人だって来年等級上がるうえ、次の平日に作業中とかでも保険会社から電話が
かかってきたり書類を記入して郵送する手間がかかっているハズ
たま〜に急用なのか平日の午前中、携帯片手に作業している人を見かけるが... FD2ってゆで卵みたいな形してるけど見る角度によってはカッコいいとこあるよね >>944
横の部分は、後部座席の下のほうにタイプRのステッカーを貼る手もある
ディーラーでステッカーあるってさ おれ真横大好きなんですけど。
TypeRステッカーは要らない。おっさんだから。 >>947
俺も
FD1と同じはずなのにな
尻も好きだ
顔はあんまり好きじゃないんだけど ここ1年、地元で自分以外のFD2を見た事がないw
安くなって走ってる数は増えてるんですよね? 今どきクルマでラジオ聞かないから屋根のアンテナ、テレビ用だったら山でも感度◎かなぁ
その代わり真後ろ出っ張っていいから
ラジオアンテナこそ無しか、ガラス内側のプリントアンテナでもいいのに・・・・ >>949
コンスタントに地元で見かけるけど、そのたびにオーナーとナンバーが違うんだ
入れ替わり激しい気がするわ >>934
その4年がだいぶ大きい。
特にシビックは製造年数短いし、前期後期で性格違ったりする。
ホンダは前期が過激で後期マイルドって感じ。 >>953
やっぱ2010年のマフラー規制がな
前期は規制対象外
後期は(2010.4以降)規制掛かる >>954
S2000なんて特に顕著だったね。
前期は下はスカスカ、V-tec入れたら9000までビュンとか。 >>953
どんな風に性格違うんですか?
乗り味?エンジンの吹け具合? >>956
脚のセッティングも違ったはず
超初期の1200番代乗りだけど、後期1900番代(だっけ?)とは乗り心地全然違う >>957
ブッシュの硬度とかバネレート、減衰力が柔らかくなってるんでしょうか?
ジオメトリーがそもそも違うってわけではないんですよね? >>952
見かけるといってもナンバー(漢字部分)があなたの地域同士で見かけるってことだよね
だったら手放したり買い換えたり、本当に入れ替わり激しいと言える
余談だけど前いた会社は【片道だけで】29.7q(行き)と30.4q(帰り)だった
長年乗っているものの、僕だけ全然違うナンバーで乗ってきている
他人からは駐車場に本物のクルマがあるように見えるだろうが、目の錯覚
僕から言わせれば、目の前にあって離ればなれ。というか1台だけ区別してほしい
実際は本当にクルマがあるけれど、行くだけで他人よりも時間かかって... なんか最近ヤバイ奴が書き込んでるな
オーナー以前に日本人かどうかも怪しい >>956
後期型よりも前期型のほうが脚が固い
当然、乗り心地も違ってくる >>960
何言ってるのかわからないんだよな
自分の読解力不足なのかと思ったが >>960
オーナーの入れ替わり 別にいいんじゃね?
例えば1台のFD2を売って、それを誰か他人が買ったら確かにオーナー入れ替わるが
生産完了して新車は手に入らない以上、その1台のFD2自体に変わりない
今では中古車で売っている限り、道路を走っている限りなんだからさ >>962
ああ、
要は自分の地元でFD2をよく見かける。しかしオーナーは入れ替わっているかもしれない
という話題から脱線していて、何が言いたいのかはっきりしないってことでしょ?
きっと深夜に良く読まず書いたのかもね >>966
よく読まずとかそういうレベルじゃないでしょ
君も文章ちょっと怪しいけどもしかして959かな? >>959>>960>>963
もうお前ら全員、カッターで車と腕の血管こすりキズつけて師ねよ!
まじめに書けないなら >>967
いいえ>>966は自分じゃないです
IDよ〜く見てくださいよ
>>968
カッターで車と腕の血管こすりキズつけることの意味が分かりません(泣) 今日は晴れですね。晴れといえば、僕の誕生日は来月だけど君はお肉が好き? >>968
注:
腕の血管切ってもドライバーの運転技術は向上しません
クルマにこすりキズ付けてもエンジンの吹け具合は向上しません 今度、コーティングしようと思っています
大阪でお薦めのコーティング屋さんありますか? FD2はメーターが常に常時点灯でライトを点けると暗くなりますが
電球でなくLEDでしょうか?
実際にメーター球切れした人いますか? >>973
同時期のステップワゴンだと基盤が焼き切れたってのは知ってる >>973ー975
なるほど
もしメーターのバックライトが点かなくなったり、ちらつく不具合などあったら
自分では直せず修理依頼なんだね >>976
あんまりその辺を自分でするとメーター改ざん車と疑われるよ。 >>977
それは分かります
やっぱ修理困難か不可能なら診てもらうことですね
前乗ってた別のクルマはメーターの球切れしたT5、8個を自分で正しく元通り交換しました
改造風に色変えたり、ましてカラフルなんて売るとき不利ですから(笑) 複数車線の幹線道路走ってるとだいたい後ろにぴったりついた後併走してくるのは歴代タイプR >>979
10年ぐらい前、三重県Sサーキット南コースに見学(見るだけ)に行った時、道路沿いで
NSXタイプRとぶつかりそうになった
タイプR同士でも事故、クラッシュは避けるだよねぇ.... >>980
>>979 は仲間意識からかタイプR寄ってくるよねって話じゃないのかな
運転手を確認するために併走して顔見るんじゃないの >>985
キザシは捜査車両だから大丈夫
マークXな >>988
買うこの際、カー用品店で色と長さ選んで買えるよ
AM放送の感度イマイチかもしれないけど >>982-983
確か自動車学校では交差点でクルマじゃなくて、クルマの合図を見なさい
と言われたけど
慣れた人は合図とブレーキランプだけ見て運転しますから 文体の癖からして意味不明なのは同じ人だね
宇宙からの波動を受けてるんだろうか 車じゃなくて車の合図w
こう言う奴ってノーウインカーやエンブレかけた車に突撃しそうやなw 文語が通じないだけとは思えない
きっと普段から頓珍漢なんだと思う 外国人だろうと現実とほぼ真逆なこと言ってるようでは危ない >>995
いや、>>982はドライバーに顔を見て確認って言ってるぞ
論点は運転中、どこを見て運転してるかだろ? このスレッドは1000を超えました。
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