【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ35台目【AURIS】
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公式
ttp://toyota.jp/auris/
Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月、「HYBRID（1.8L+ハイブリッド）」、120T RSパッケージ追加
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ34台目【AURIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509194701/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 最近の車ってフロントバンパーがないのか？
いま気付いたｗ >>773
初代乗りだが嫉妬しとらんぞ
むしろリアのデザインが少し初代寄りに戻ってて良い感じだと思っとる >>852
知らんかったｗ
ぶつけたらグリルを交換するのか？ 利便性重視の車じゃないんだから1センチ程度の幅を削るより
デザインと走りを重視してくれた方がいい
太めのタイヤを履けるのも走りの良さに直結するし
垂直絶壁のドアは見た目でだいぶマイナスになる フロントはシャープで厳つい顔ですが日本人好みだと思います
リアはもう少しシンプルなのが良かったのですが、実車を見れば
印象も変わるのかもしれません。
全高が低く全幅が大きくなり走りに期待が持てます、色はホワイト
が似合いそうですね、価格は高くなりそうですがカローラ系なので
それなりの値引きがあるのではないでしょうか。 屁っ放り腰みたいで嫌い
フロントはやり過ぎ感が嫌い
アクアのフルチェンも今年あるみたいだし取り敢えず様子見かな >>858
きれいな顔してるだろ…こいつカローラなんだぜ… ここでも国内カローラに魂を引かれてる者たちが大勢いたとは 国内カローラはフロント周り違うと思う
で、エンジンラインナップが
1.5ガソリン
1.8HV
2.0HV
だろうね。
2.0ガソリンは微妙。
C-HRと比べたりする人居るけど、あれは新型車のSUVなので全く違う車
クラス的には同じカテゴリーのSUV版みたいなもん
カローラは満を持して3ナンバー化するFMC(タイや北米と同じサイズ) 値段かなぁやっぱり。値段によっては掌ひっくり返す用意あり。絶賛にもなるかも 車業界のことよく知らないんだけど、欧州と日本でデザインが違うってよくあることなの？ >>855
同意。日本車って 室内の広さばかり気にして やたら建蔽率の高い頭でっかちな住宅みたいになってる。 でも確かにカローラの1.5Lで180万くらいから(?）で売るクルマとしては
細かいラインとか頑張りすぎな気もする スクープ雑誌（）のサイト
今回のオーリスの記事の中にカローラの文字が無いｗ c-hr同様、お買い得なパッケージは出さないだろうから国内パワートレインは1.2tと1.8hvだけだろう…フルTNGAに乗りたいな >>864
最近は減ったかもしれないけど
安全基準の違いからバンパーの厚み・形状が違う車とかあるよ >>864
今のワールドカローラは北米向けと欧州向け、アジア向けで顔を変えてたかな？ヴィッツ/ヤリスは中国、東南アジア向けはボディまで変えてた ネッツでオーリスの名前で売るなら公式でニュースリリースしてるって
それをしないということはオーリスという車名ではないということ ネッツやトヨペットの営業に接触して情報得てる人いないのか?
今月１年点検だから行った時に営業に聞いてみる。 >>874
ちょうど週末にトヨペットに点検に行ったので訊いてみたけど
まだわからんようだった >>854
むしろロアグリルが無い車のほうが珍しいんだが…
ぶつけても下側のバンパーが先に当たるようになってるだろ >>864
現行カローラは欧州／アジア／オセアニアと北米では
サイド、トランクパネルは共通らしいが
エンジンフードの形状も違うし、テールランプも違うよ
欧州／アジア／オセアニアはフード左右がサイドまで回り込んでる
北米は通常のフード形状 日本でカローラとして売るなら全く同じものとは思えんなあ >>874
ネッツ店で扱わないことは１年以上前から聞いてる
もう決まってるから甘い期待しても無駄 >>874
トヨペット店でもかなり前だが扱わないと聞いたぞ 今まで扱ってた車種が1つ減ってカローラ店にいったことを
ネッツとトヨペットは面白くないと思っているのか、
元々日本でそんなに売れてないから特に思う所がないのか、
ディーラーの心理としてはどうなんだろう ネッツ店はオーリスなんてどうでもいい車種だと思ってるだろ。 オーリスという車があったことを忘れないで下さい・・・ ネッツ店はアベンシス、オーリスというゴミ2車種
整理できて喜んでるだろうな >>830
ゴルフ買うぐらいならアクセラかインプレッサ行くよね普通 >>879
現行型も日本のオーリスとカローラiMはあちこち違います
ま、カローラとしてデビューしたらオーリス化するのもあるw >>886
喜んでないだろ。車種は有っても困らないよ。
少数とはいえ指名買いに来る客もいるんだし、
ダメなら他の車種に誘導すればいい。要は客にいかにして
店に来てもらうか寺はに四苦八苦してるんだからさ。 >>876
写真をみると前の車にコツンと当てたら
相手のリアバンパーがこっちのグリルに当たりそうで心配だが
うまく逃げてんのかね、、、 ネッツ店でも今度のカローラスポーツ（仮）を買うことはできるっちゃできるけどね
でも値引き等の条件は悪いしそんな買い方できるのは相当心臓に毛の生えた豪傑じゃないと普通できんわな >>890
まず間違いなくつくでしょ
Bセグでも付いてる車あるんだから ジュネーブのオーリスをみる限り現行買っといて良かったっていうのが印象だな。
これはアレックスの最終型を買った後、初代オーリスを見たときの印象と同じだ。 今回出てきた新型のアレより、むしろそのマイチェン後に期待だよ >>879
米国仕様はサイドマーカーが付くからその違いじゃないかな デザインはメイン比較対象が日本の車種じゃないけどな。 >>895
けど現行オーリスってフロントは特にだけどチープ感あるからなぁ >>891
C-HR出始めの頃に試乗車展示車が販売店であったりなかったりだったので複数のチャンネルを回ったけど
その時は営業の人が「客がばらけるから扱いを絞ってほしい(うちにだけほしい)、なぜ全店で売るのか」と漏らしてたよ
基本的に販売店の都合よりもメーカーの思惑ありきで決まってるみたい
そもそもトヨペットに拡大したところで目に見えて売り上げは伸びたのかな？
オーリスで試して成功したと判断されたなら今後の可能性はあるだろうけど ちなみにネッツ店でC-HR試乗して、同乗した営業マンに「1.2ターボなのにレギュラーなんすねー(オーリスはハイオクなのに)」と話振ったら
「最近はターボだからハイオクとかないですよハハハ」と返ってきてネッツでもオーリスの120Tは大して売れてなさそうな印象を受けた 希望的観測なんだけど日本ではフロントデザインが
現行型に近いようになるのかな 横から見るとプレスラインがシャープでマツダ車に見えるな こんな奇形デザインと一緒にするのはさすがにマツダを馬鹿にし過ぎだろ 全車速追従クルコンがない時点で現行はクソクソアンドクソ >>886
アベンシスは僅かに存在する「トヨタのワゴンが欲しいけどカローラは嫌」って層に需要があったんだぜ セーフティーセンスPは間違いなく搭載だろう。てかHVもハイオクの可能性あるよな >>914
間違いなく、というかFガラス上部のセンサーが単眼カメラのそれなんだよな >>914
欧州の95ガソリンに最適化してたらそうなるのかな？ そのへんはパワー落としてでも点火時期変えてくるだろう パワー重視ならハイオクでまったく問題ない。
燃費求めるなら1.8買え 2.0HVに試乗したいな。
ようやく年老いたブレイドお爺ちゃんが退役出来るかも。 2回重複スレしたから次スレは38で良いのかな？
立てれる方おねえ >>900
会社の車がアクセラでアクセラも悪くないなと思ってた
けどカミさんがTOYOTAの車じゃなきゃ絶対ダメと言われてた
初代乗りのオレはウァオーミングアップを始めたよ
現行の1.2Tが出た時もそれなりにそそられたけど初代の距離数が
まだ行って無いこともあって断念した
だが今回は買い替えをマジ考える >>914
セーフティセンスPじゃなくて、アルヴェルと同じ
新型セーフティセンスでしょう 載るのは >>825
>フィールダーとかカローラ一族も今年FMCするの？
3ナンバーで来年。新オーリスは年内。 前から思ってたんだけど
この車、いつもアクアやノートといった格下の車と比べられるよな…
情けない… >>914
アルヴェルからCとかPの分けないよ
これからはベースTSSは一緒で車種別に追加機能付けていく形になる
>>928
6月にカローラスポーツとして発表
後3ヶ月か。
どんなんか楽しみだ
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17152099 >>930
6月は間に合わなくなり8月以降になったよ オーリスでもRS系とノーマルのでフロントの形状が2パターンあったし、
カローラスポーツ→ジュネーブで発表された顔
カローラハッチバック？→スポーツより落ち着いたデザイン
となる可能性もあるね
新型の顔が気に入らない人はカローラハッチバックが出るのを期待してもいいかもしれない >>932
君の中では何故UKが先行になってるの？ >>929
売れ筋が1500だからね (´･ω･`) ベストカー（）「TSS Cに独自機能をつけたものを搭載する」 国内で1.2t出るとしたらcvtは新開発のTNGAになるのかな？やっぱり2.0L専用設計になるのか？ 最近のトヨタは販売店拡大路線なのに
カローラ店に集約するとは考えにくいんだよなぁ ネッツ店ではオーリス名で売りそう
現行より、というより億カー除く全市販車よりエッジが鋭いから、否が応でも期待高まる
足と剛性もさらにアップグレードされててくれー カローラはカローラ、ネッツトヨペットはオーリス、これで名前や販売店気になる人も無くなって解決だと思うんだけどな 昔はちょっとガワ変えて名前を変えて
販売系列が別々の3兄弟なんて普通にありましたよ トヨタはこれから販売車種を半分に減らして行くんだろ 販売実績のあるカローラとオーリスを同一販売するのは厳しいんじゃないの
新車名で3車名販売なら分かるけど オーリスの名前だけは国内で消えないで欲しい
次も「オーリス」と言う車に乗りたいよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
