【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ35台目【AURIS】
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公式
ttp://toyota.jp/auris/
Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
－2015年度評価として、初となる満点を獲得－
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月、「HYBRID（1.8L+ハイブリッド）」、120T RSパッケージ追加
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ34台目【AURIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509194701/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙です
このスレのタイトルは正しくは36台目です
次スレは37台目で作成お願いします
>>970
>>980
>>990
みたいのがあった方がいいと思い再度
あと関連して
【TOYOTA】12代目カローラPart1【12GEN COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517543500/ 今日、黒のHV Gパッケージを判子押してきた。
7インチナビ、ダウンサス、ETC、ドライブレコーダ、グラスシーラントをつけて、
ちょうど300万にしてもらった。
ネッツ店の取扱が無くなりそうで心配だったので、（すごく世話になってるセールスマンがいる）
決めてきた。下取りは12年18万キロの10ウィッシュ2万2千円ついた。
嫁さん白の内装にベタ惚れで一番高いグレードになってしまった。 あ、あと半年ごとの点検パッケージも付けたや。
前のウィッシュも寺の点検欠かさずやってたから長持ちしたと思ってる。 ネッツさんは下取り辛い。その分引いてくれるかと言えばまあまあ。洗車とかがラスコートのサービスはしてくれる。
ＨＢ買うなら半年待てばよかったかも、買い時は欲しいときだけど 思ったより安いね
モデル末期の値引きがあるのかもしれないけど >>4
おめ
あまり見かけない車種だから少しでも増えると嬉しい
俺のは180sだけど150多いね。
RSは滅多に見ない カローラになったら保険料安くなるのかな。
素人にはわからない... >>10
変わるかも。初代&2代目両方乗ったけど、車両保険の料率クラスが初代は3で2代目は5だったから。たしか。 >>11
ありがとう。大衆車の良いところ取りが
できたらラッキーですね。 オーリスて、ハイオクなんだよね？
カローラスポーツはレギュラーで乗れる様にして欲しい ！？1.2ターボのことか
まぁ次のはレギラー仕様になるとは思うけど
ハイオク仕様以上にカーボン堆積の心配でぞっとしない
燃費や出力がすぐに悪化する懸念が…
それでいごかなくなることはないだろうけど
それより1.2は車重に対して明らかに小さすぎるのでせめて1.4にするようトヨタに苦言と呈しておくって言ってたー 1.2ターボCHRと共通エンジンだがCHRはレギュラー仕様
オーリスはハイオク仕様だがレギュラーもOK >>15
1.5L廃止になるなら1.8L(180S)グレード継続してほしい。価格帯も240～260万円くらいになるんでは?
俺は基本的に四駆買おうと思ってるが1.2たや1.8ハイブリッドだと300万円近くなりかねない なんで多チャンネル販売なんてやってるんだろう
全部「トヨタ」にすりゃいいのに
>>17
ガソリンでも直噴エンジンはカーボン堆積するよ。
トヨタのDｰ4エンジンや三菱GDIエンジンは結構問題になってたよ。 >>15
エンジンのカーボン心配する前に日本語なんとかしろよ
脳内にカーボン溜まってる？ そのカーボンとやらが溜まるとハシラナクなるのか？どのくらい走ると溜まるんだ？ １５０ｘはなくならないだろ、需要はあるし代替えはない。 カーボン蓄積って20年くらい前のリーンバーン直噴エンジンの話じゃね？
最近の直噴でカーボン溜まって故障したとか全然聞かないけどな まあでも120T正直煤がリアについて気になるんだよ… >>31
私もまったく同様です。120T乗りですが、リアの煤が気になります。 煤とカーボン関係なくね？
排気管から出る煤は燃焼ガスの残留物では？ >>32
それってホントに煤なの？オーリスの空力が優秀なのかどうかわからないけども、かなり道路からの汚れを巻き上げて、黒い斑点がついてることが多いと思うけど。現行180S乗り。 >>31
私の120Tは気にならない。シルバーだからかも。 オーリスに次いでヴィッツも名前消滅するとかなんとか エンジンを動かした結果出てくるものを煤とかカーボンとか表現してるだけじゃね？ マフラー内に付着した汚れが結露した水分に含まれ、
排ガスと一緒に出てきて付着しているんだと思う マフラーエンド周りの煤けたのくらい気にしていたらハゲるぞ 最近事故って右前がポッカリ穴空いてしまい、修理することになったのだが(70万)
モデリスタのエアロパーツを付けておりフロントだけ取り外そうと思う。
でも取り外したらかっこ悪くなるかな？
120T ブルー 66,000㎞走行 雪国 >>41
1枚目はリアガラス？
花粉にしか見えないけど
2枚目はリアバンパー？ >>43
リアガラスとバンパー
指で触ってみると煤だった >>42
現行後期乗りの自分まさに前だけノーマルだけど、違和感ないよ！ オーリス購入を検討してるけど現行プリウスと比較してロードノイズとか静かさってどっちが良いかな？
出来るだけ静かな車が良いんだけど高級車はあまり興味なくて…
これくらいの大きさ価格で検討しているので教えてもらえますか？ 安い方かってタイヤREGNOにしてデットニングした方がいいよ プリウスのほうが静かだし
TNGAだし
TSSはPだし
燃費いいし
荷物乗るし
見た目以外は負けてる気がする
悲しい >>46
オーリスHVはアナログ水温計がついていないのが残念。
冬場は水温計を見ながら空調スイッチのONOFFでエンジンのかかるタイミングを手動制御するという究極のエコランが楽しめないのが残念。 >>26
アクシオやフィルダーみたいに法人と老人に一定以上の需要あるならまだしもそれらと比較して極少数のおばさんや年寄りにしか売れてないんじゃ需要あるなんて言わんょ
それに代替えないなんて言ってるけど150xユーザーの多くはどうせ近所の買い物や送り迎えにしか使わないだろうから
それならオーリスの150xは1500エンジン搭載車最悪レベルの燃費と走行性能だから賢い選択肢とは言えないし
どうしても1500エンジンがいいならスペイドやシエンタの方が５ナンバーで取り廻しいいしなにかと捗るよ
>>37
それはオーリスとて同じことでは？ >>52
大衆向けカローラらしいデザインなので、オーリスよりは売れるでしょうね（価格次第w)
私個人はオーリスが好みなので200万前後の中古か安くなるのなら新車を考えてます
国内では売れていない部類なので、希少価値もありリセールはいいと思います。 新型はちゃんと、6MT残してくれるかな
TENGA 6MT出るなら今はぐっと堪えて待つ。 >>55
現状TNGAシャシーにMTは無いよね
共通化されてるから無いと思う いまだオーリスの売れ線は１５０ｘとハイブリッドだよ。
両方とも値段以上にしっかり走る。 HVはともかく1500エンジン搭載車でパワーウェイトレシオクラス最低の150xが「しっかり走る」なら走らない1500クラスの現行車は存在しないな >>62
んまぁー。4WDで追加かな？
オーリスから浮気しそうだわ
価格次第かな ○ゲ兄ちゃんのおもちゃとしてはしっかりしていない事は確かなのかもしれない。 1.5のヴィッツハイブリッド代車で乗ったけど思った以上に走って少しビビった CHRに乗り換えは勿体無いだろ
お金に余裕があるならすぐ買い換える覚悟で買ってもいいと思うけど >>52
なんか出来損ないのデザインだな。
いっそ鈴木みたいに他社のデザインパクっちゃえばいいのに >>70
欧 米 それぞれの地域込みでエクステリア見比べたら いちいち小っさいことで「パクリ」なんて思いもしなくなるぞ。 >>72
カローラHBと次期オーリスと2種類出るように読めるけど… >>72
>>73
ベストカーって先月はオーリスは廃版になってカローラに統合されるって言ってたよな え・・うーんどうなんだろ・・・・
今のデザインが気に入ってるので、今のうちに新車買った方がいいのかな・・・ THS第4世代は100km/h超でもEV走行になるので高速でも燃費いいよ。 >>73
カローラ店のみカローラスポーツ、他の3チャンネルはオーリスで販売するなら信憑性は高いと思う。
むしろアクシオとフィールダーが5ナンバー維持の方が期待できないな。現行型ユーザーからの要望高いんだろうか ベストカーの記事だけでも書いた人によるのか
情報のバラつき酷くね？ カローラとオーリスでわざわざデザイン変えるとも書いてあるね
性能面ではもうほぼ満足してて、デザイン優先な自分としては
一方が気に入らなくとももうひとつの可能性がある方がありがたいけど ベストカーなんてまともに取材してないんだから公式発表を待とうぜ
いつまでもシルビア復活とか書いてんだぞ >>75
新車みたいな中古がゴロゴロしてるし新型待った方がいいんじゃない？ >>77
去年また顔変えたばっかりだし、アクシオフィールダーはしばらく併売な気がするな 適当に記事をばらまいておけば、一つでも当たれば「ベストカーの予測通り」って書けるから >>83
3代目プリウスが出た後の2代目プリウスみたいにな感じかな
敢えて末期のアクシオをベースにした教習車使用を新発売させたんだから完全廃止にはしないだろうね
こういう所からも次期型でカローラのイメージを刷新させる狙いが伺えるな カローラセダン、カローラフィールダー
カローラハッチバック（オーリス）だろ >>83
アクシオは教習車仕様も出したからグレード絞って
継続生産するんじゃないかな。 カローラ5ナンバーもTNGAって書いてるんだが
かなり嘘臭い 自動車会の聖教新聞と赤旗新聞
ベストカー・マガジンＸ 大勢いる中の人たち、部品サプライヤ、設備屋は、雑誌やこういう掲示板を生暖かい目で見てるんだろうね。ここでいくら騒ごうが。 >>86
おめ
同じく私も120T試乗車上がりを購入しました >>93
サプライヤーなんかも全体像は知らんと言う点では同じやろ おやおや次期型には1500廃止かもしれないとはぞっとしない
ヤングだけではなく買い物や通院にもそもそと走らせてるユーザーも居るので1500のグレードは残して置くようトヨタに苦言を呈しておく
ってネッツ店の人がゆってたー パワートレインがC-HRと同じなのにハイオク仕様なのはやめてほしい >>97
そういう層はビッツだろ。どうせ軽は嫌だとか 変なプライドが年寄りにはあるし。 そんなノリでスパシオ欲しいな
ダイハツのアレは嫌だし、シエンタはデケェ、って層に向けて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
