【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 81【EV・LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 80【EV・LEAF】
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 80【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514193562/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>46
道の駅には意外？と落とし穴があるから、車を購入前に確認してね。
急速充電器が…
①使用可能時間(24時間使用可能か？)
②ZESP(NCS)が利用できるか？(別料金の所がある)
電話で道の駅事務所に聞けば確実。 タダで充電できるディーラーと日産直営のとこ以外で充電したこと無いわ >>42
ありがとうございます。海外製あるんですね。
米尼、ebay なんかで良いの探してみます。 >>49
高速パーキングと希にあるファミリーマートの急速充電も無料だよ。
俺は１度ツインリンクもてぎに遊びに行ったら本当に日産ディーラーが無くてツインリンクもてぎ最寄りの道の駅で金だして充電したことある
５００円で次の人が来なきゃ連続で充電して良いって言われたけど敗北感を感じたよ 関係ないけどこんなのあって欲しくなりました。日本でも売ってるかな。
www.amazon.com/dp/B06XRPQY2Q >>53
いや、損なのはいいとして
>>> ネット通販では買えないものとか有るからね
>> って何よ？
の言い訳はないのか？ セレナからの乗り換えで
リーフ 27年式 X を120万で買いました。
お仲間に入れてくださいね。
充電カードって届くのに、ひと月も掛かるのかな？ 納車おめでとう
カードは1ヶ月かかるよ
俺の場合はカードよりzesp2の2年分商品券が先に届いた >>57
> いや、そこはいくらでもあるでしょw
具体的に何よ？
ちなみに流れを読めばわかると思うが正確には
>> ネット通販では買えないものとか有るからね
> 個人の車で持って帰れてネットで買えないものなんてないだろ
だからね
いくらでもあるなら、２～３個ぐらいすぐに出てくるよね？ w get-uの中古買ってリモート充電とか乗る前エアコン試そうと思ったけど
N-Link OWNERSの車両登録が出来ない
休み中に初期設定とか済ませたかったのに
デラ担当もメーカーに聞かにゃ分からんって言うし・・・orz 商品券ってどれぐらいで届くんかのう？
１２月契約で未だに来てないんだが >>63
充電カード来てる？
来てないとサーバー側で車両とユーザーの紐つけがまだ未設定で出来ない。 車両登録はdに行かんと出来なかったはず
dに持ち込んでタブレットで設定してもらったらすぐ使えたよ >>66
あっ、それもあったね。
TCUをONにしてもらう作業。
車を買った寺なら無料だろうけど
他だと3000円くらい取られる事もある。 >>65
充電カードは申込み中でまだ届いてない
上で1ヶ月とかあるけどそれまで使えないのは痛いなぁ
>>66
デラ行ってTCUアクティベートはONにしてもらったけどダメなんだ
やっぱり紐付の問題っぽいし明日日産が動いてからじゃないとダメかな >>64
俺は納車から3週間くらいで来た。
充電カード来たのかとワクテカして配達してもらったら商品券でがっかりした覚えがある。 >>55
27年って30kwh？それでその価格だったらラッキーだな 屋根にソーラーパネルとか欲しいな。
使わない間に充電出来るやつ。 >>71
それは12ボルト用の充電しかしないから航続距離やエアコンには何の関係も無いよ。 >>71
それはお飾り、乗らないと１２vダメになる >>72
プリウスPHVみたいに駆動バッテリーを充電？
あれ話題にはなるけど、費用対効果は最悪だよ。
せめて1KW程度は欲しいけど、ミニバン程度の屋根面積でも難しいよ。 >>68
充電カードがまだなら、まず無理
EVカスタマーセンターに連絡して、充電カードの申請がセンターに届いているか確認した方がいい。
寺が放置してセンターに届けていない事がある。注意！ >>リーフ 27年式 X を120万
24kでしょ
30kならR判定車かな >>61
私的なとこで悪いが、例えば目黒通り沿いのアンティーク家具店で一点物を見つけた時なんて、配送代が万かかったりするから車で行って積んできたりする
そりゃさ、建売住宅でニトリやイケアや楽天で家具揃えて～とかなら全国配送代無料！とかあるけどさw
何かしら失敗するからね
前述のイケアなんて配送代でガソリン20L入るとかあるからね >>70
>>77の言う通り
中期型の24。
ディーラーの担当者も間違えてたよ。
エマブレの説明受けたよ。 www
納車はカードが来てからなんだ～。
１ヶ月かぁ…。
>>58
色まで分かるとは…！ w >>79
そりゃ一点物はね...
そんなの言い出したらネットでしか買えないものの方が多いだろ w >>82
多い少ないで話してないのよ
EVだってまだまだニッチだけど、自分の生活スタイルに見合ってるから選んだわけでしょ
あれ？違う？ 17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e336-/0XS [219.204.123.70]) sage 2018/02/10(土) 16:10:46.58 ID:TYmv3ut30
>>12
> ネット通販では買えないものとか有るからね
個人の車で持って帰れてネットで買えないものなんてないだろ
そもそもこれが、「あった」って事なだけだから
自分の薄っぺらい生活価値観の中でないと思い込んでただけの話なわけで さすがに一品物を持ってきて勝ったどー
ってやる奴がいるとは思わなかったよ w ほぼ無視していいケースだな
ネットでベストが見つかる家電や消耗品は通販でいい
車での買い物は服や雑貨とか現地で買いたいものを時短かつ手に持たずに運べるのがいい
構内で1km歩いたり駅から遠かったり家族での移動だと尚更に >>87
別にマウントを取りに来てるわけでもないw
ネットで買えないものなんてない、なんて薄っぺらい事言ってるから違うよという一例を出したまで ››92
なるほど。盲点だった。
今、中古車いくら位からか調べてみるか。 低速走行は何キロが一番効率いいかなぁ
やっぱり90km程度？ 高速道路一定速度で走るなら
「高速バスや定期便トラック」
の速度に合わせる
クルコン使ってると思われるバスやトラックの後ろを一定間隔を保って走る
現実的には、これしかないよ スリップストリーム効果は、80mくらいでも割とある 高速走行では、空気抵抗が大きい
エアロスタイルは、実は空気抵抗大
ノーマルの前後アンダープロテクター無しが最も空気抵抗が小さい
アルミテープチューニングが効果的
フロントバンパーとアンダーカバー、
ガラス面などに貼る
特にアンダーカバーに貼ると電費が1改善されたという情報もあるよ 新型リーフの最高速度は140ｋｍ/ｈって出てたけどすいぶん低く設定したもんだね。
その時のモーター回転数わかる方います？ EVはモーターの特性上、回転が上がれば上がるほど効率が悪くなるからバッテリーが激減していく。
プログラム次第で短時間の最高速ならもっと出せるだろうけどね
実用上とのバランスで考えると140くらいが適当なんじゃね？ メーター読みで､155km/h
https://youtu.be/v8_XKelzULg
実速度が140km/hであってる
旧型は、メーター読み160km/h
実速度が145km/h
実速度あげる方法
タイヤの外径を大きくする
メーター誤差0に
実速度160km/hも可能だよ タイヤ外径を限界まで大きくすれば
実速度 約170km/hは出せる 物理的に外径を大きくしてのプログラムを騙して最高速を稼ぐわけか。
トレードオフでゼロ発進が遅くなるんじゃね？ モーター保護の為にモーターの規格に合わせて回転上限を制御していると思うんだけど。
モーターの規格上限で140ｋｍ/ｈならずいぶんと加速側に減速比を設定したんだなって。
ちなみに0-400の計測データがあったのでグラフ化してみたんです。
https://i.imgur.com/90KpU5M.jpg
これを見ると100ｍ辺りからはほぼ直線で登っています。
つまり定速なんです。つまり既に最高速である140ｋｍ/hで走り続けているんです。
別の計測では0-100km/hがほぼ7秒くらいだったのであっという間に最高速に達して
後はひたすら140ｋｍで走るという何ともつまらない0-400加速テストですね。
そういう意味では秋にでるnismoモデルは馬力も減速比も変えてくるのでしょうね。
楽しみですが、かなりの高額になりそうなのが怖いです。 >>109
公道で140km/h巡航で走ることってあるのか？ >>109
でも実際140付近で巡航してもバッテリーの減りが早過ぎて直ぐにやめたくなる罠 >>91
まあ>>88-89が普通の解釈だわな
匿名だから書いてるんだろうけどリアルで言ってたら引くわ >>80
まぁ、そんなうまい話ないわなw
中期でも70、80km圏内なら不自由なく走れると思うわ >>68
中古で買って同じ状況になったんだが、充電カード届いてTCUをONでもダメだった。
んで、結局TCUの不良で交換（もちろん保証）で正常にできるようになった。 TCUエラーは、簡単な対処方法あるよ
TCUは、常時電源供給されてるから
エラー出ると、いわゆる固まるわけ
そこで、簡単な対処方法
12V のバッテリー端子を一旦外す
これだけ
これディーラーも知らなくて
みんなTCU交換してんだよねw >>116
解釈云々じゃないんだよ
軽い荷物買い回り用にも使われるし、重いもの載せる用にも使われるのが車
結果的に損をするしないは、その人の生活スタイルによる
通販しか利用しない範囲の中でもの選びするなら車持つのは損だという考え方もあるだろう >>122
損得の話なら一人でやっててくれ ⇒ >>53 催促して2週間、いまだに充電カードも商品券も届かない >>123
損得の話も、ネットで買えないものなどないって話も間違いだったねご苦労さん >>124
EVカスタマーセンターで申請受付確認した？ >>127
勝ち負けの話じゃないってわからないかな？人生もそんなのかw 2chで間違い指摘されて張り付いてる男ほど惨めなものもそうない
資産の多寡は匿名掲示板じゃわからないしな e-NV200ってバッテリー載せ替えできるの？
誰か教えてください 早く、レーシング仕様の新型リーフニスモRC 作れよ
え？
あのフロントマスクで、作れない?
だよねw 2018年1月
中国新車販売 台数（前年同月比） シェア
合計 280.9万台（11.6%増）
＞乗用車 245.6万台（11.6%増） 87.43％
＞商用車 35.3万台（18.0%増） 12.57％
うち新エネルギー車NEV 3万8470台（4.3倍）
NEVの内訳
電気自動車EV 2万6753台（4.3倍）
プラグインハイブリッド車PHV 1万1717台（4.4倍）
分類別 台数 シェア 前年同月比
乗用車 245.62万台 87.43 10.73%
＞轎車 115.88万台 41.25 7.29%
＞MPV 17.86万台 6.36 -13.39%
＞SUV 108.31万台 38.56 22.94%
＞微型バン 3.57万台 1.27 -29.96%
商用車 35.31万台 12.57 18.02%
合計 280.92万台 100 11.59% メーカー国別 台数（前年同月比） シェア
中国 106万8700台（9.4％増） 43.51％
ドイツ 55万800台（13.47％増） 22.42％
日本 42万500台（27.0％増） 17.12％
米国 26万5300台（0.08％増） 10.80％
韓国 9万0200台（-18.07％増） 3.67％
フランス 4万2500台（9.8％増） 1.73％
中国での日系メーカーの1月新車販売台数
トヨタ 12万7500台（24.5%増）※輸入車を含む小売販売台数
日産 13万5037台（13.1%増）※東風ブランドの乗用車と小型商用車を含む小売販売台数
ホンダ 12万6174台（10.9%増）※東風ホンダと広汽ホンダの小売販売台数と輸入車を含む
マツダ 3万3956台（35.7%増）※輸入車を含む小売販売台数
スズキ 6616台（-27.8%）※ 小売販売台数
三菱 1万4635台（79.7%増）※輸入車を含む小売販売台数
スバル 発表前 よく高速使うんだけど購入考えてます
80kmが電費8km/kwh程度としたら120kmだと6km/kwhぐらいに悪化しますか？
具体的な体験談が知りたいです >>141
季節にもよるが、今時期なら
80km/h→7km/kWｈ
120km/h→4.5km/kWh
くらいじゃないかな >>126
N-link見たら会員番号が出てた、あとは届くの待つしかないか >>143
え？
N-linkの会員番号？
よくわからないが、画面があればスクショして！
たぶん、車台番号かな？
なら、あまり関係無いと思う。
それよりも、EVカスタマーセンター( 0120 230 834 )に電話した？
そっちで受付状況を確認した方がいいと思うよ。 >>142
ありがとうございます
100キロ超はそんな悪くなるんですね
プロパイロット必須か あのさ
東名高速道路の平均速度
何キロか知ってる？？
答え
平均60km/h ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
