【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 81【EV・LEAF】
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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 80【EV・LEAF】
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう!!
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車(EV)総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 80【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514193562/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>197
そうそう
動力が水素で動いていると思ってるのが多いが
所詮は電気自動車 13時前後に充電スポットの満空情報取得エラーが出てた
第1候補の寺いったら充電してやがった
意外とかなり不便だと感じたよ >>197
そうそう、だから水素で走るミライも高速の燃費(電費)はかなり悪いはずだよ。 ミライ : ノートe-Power
[駆動] モーター : モーター
[発電] 水素スタック : エンジン
[燃料] 高圧水素 : ガソリン
[航続] 650km : 1,394km
[定員] 4人 : 5人
[補給] 101箇所(高速は0) : いっぱい
[価格] 約700万円 : 約230万円
う〜ん、これは…wwwwww >>202
うわっw
しかもミライは耳障りな水素の作動音するって言うんでしょ。
大差ないですやん。 実際はノートって13.4km/lしか走らないから航続距離は500km位なんでしょ。テレビでやってたね。 >>204
e-POWERで春秋25、夏冬21くらいかなー? >>204
それを言ったらミライの航続距離は450km弱と聞いているよ。
>>202はカタログ値 何でリーフのスレでミライとノートe-powerの比較やってるの? ミライはリーフとは土俵が違ってライバルになり得ないから仕方がないw 羽生結弦のスレで宇野昌磨と刑事が争ってるようなもん。 EVsmartってアプリは手に入れたんだけど
どこ見ても充電器空いてることになってる・・・・
本当に空いてるのか使い方が違うのか 充電アプリの空き情報はNCSあたりでデータベースを一本化してほしいね。
アプリ毎に違うとどれを信じたら良いかわからん! >>212
そのアプリは使用者が自分で「使ってますよ」って入力するカタチだから、アプリ持ってて真面目に入力してくれないと意味がない。 >>206
水素の値段とガソリンの値段も比較しないとどっちがお得か判んない。
そもそもノートは0エミッションじゃない 水素はガソリン車の3〜5倍の割高燃費である。
無税に補助金を食いつぶし浪費する燃料水素の味は最高である。
我らトヨタ水素コミュニティは永遠に続く水素社会に向けて奮闘中なのである。
我らが水素トヨタたたえよ水素オー水素 あ、そうそう
ゴミ企業トヨタは3000億円投資してEVの試験場を建設して30年以降にEVを発売出来るようにする計画である。
つまりトヨタは当分はEVを出さず研究だけ進めると言うことだ。世界基準はトヨタには許されない。愚かしい企業であるw
これは我ら水素コミュニティへの反逆である。このゴミ企業トヨタを妨害する事で我々の存在意義を達成する事ができる。 >>214
そういうことかw
この辺、もっとしっかり整備できそうだけどね >>188
ゴメンこれって高速道路の充電スポット現てのやつ? 20代の頃、車の購入はデザインで決めていた
自動車が最高に輝いていた80年代
ソアラ、プレリュード、セリカ、MR2、フェアレディZ、スカイライン、RX-7、ピアッツァ >>220
俺はエンジンで決めてた、
直6NA、ロータリーターボ、VTEC、水平対抗ターボ、BEV。
底辺層なので1台を長く乗ってるね。 ほんとそろそろ旧型にも40kwhの電池売ってくれよー >>225
買い替えできる選択肢があってもいいよね。
俺は航続距離に不満ないからあったとしても買わないけど >>224
俺のプレリュード 他は同期の車
いい時代 新型の出力なら高速で80キロでも100キロでも差は小さいかね? >>228
出力関係ない
モーターの回転数は、旧型も同じ(初期型EM61を除く)
高速道路に限っては、実は旧型初期のEM61が最も電費が良い
ギア比の関係で >>220
80年代は私もプレリュード乗ってた。
デートカーとか言われてたけど、4WSが凄いと思ってた。 >>232
そりゃガソリン換算で1万リットルくらいを先払いで買うんだから本体より高くなるわな。 地元の日産に設置されてる急速で充電しようと思ったらもう先客がいたから車内で待ってたら30分のが一度終わっても続けて充電しだしたから声を掛けたら
運転手の爺が100%充電するまでどかねえとかほざきやがったわもう8割入っているのに
店の人に注意だけお願いして充電している間トラブりたくなかったから別のところにいったけど
今までも同じ理屈でゴリ押ししてたのかなと思ってしまったわ 今日、日産で初めて充電のノズル、コードに付いてるフックがちゃんと収納されておらず、地面に散乱してたのを見た
落ちたとかではなく、明らかにちゃんとしまってない。
EVユーザーの質の低下を感じたわ せやなwギリギリまで充電してなくて家に帰れなそうだったからこんなことになったから次からは気をつけるわw >>235
カメラ設置やな。
んで何回も悪質なのはアカウント停止。 充電コード散乱1回は見たことある説
あれやる奴どういう神経してるんだ >>234のジジイみたいなのと比べたらコードくらいいいんじゃね?俺はもちろんしないけどさ。
コンビニでもトイレ汚してく奴もいるし、未だに窓からタバコやら缶やら捨てる奴もいるし。
いちいち気にしてると今の世の中ストレスだらけになっちゃうよ。 俺たちが汗水屁を垂らして稼いだ金が、貰えもしない年金として吸い取られそんなジジイに行き渡ってるのかと思うと、急速充電ガンで殴ってやりたくなるなw 同調したら「リーフ乗りがこんな事言ってたぞ」みたいに言って回る系かな?w >>235
それ何度も経験あるホントに酷いと思う
専用スペースの輪止めからケーブルが近いディーラーだとそう言う現象は無いよね
ケーブル伸ばす必要が無いから おめでとうございます。
新聞報道ですが全国のガソリンスタンドにEV充電スポットが出来るようです。
これまでは安全性の問題から認めていなかったそうですが、
5月をめどに規制緩和されるということです。 >>244
ガソリンなんか売るより電気売ったほうがもうかるかもな。 俺は灯油買ったり洗車したりしてるからGSも利用してるよ。
ガソリン売ってるだけじゃ、GSも食っていけないだろう。
しかし充電スポット出来ても課金されるなら利用する奴はいない。
ZESP2で無料なら他が空いて無いなら使うかも。
でもGSじゃ飲み物もタダで飲めないだろうし魅力ないな。 日産ディーラーの店舗を、コンビニ併設型にすればいい
あいつら仕事してないしなw ガソリンスタンドに設置されれば、全国どこでも充電スポットがあるって安心感ができるよね。 ガソリンスタンドで20〜30分も留まる人はいるのかね?
日産ディーラーで店舗によって置いてある無料カップ自販機でコーヒー飲ませて貰う方が良いな。 コンビニで充電しながらカップ麺食ってスマホ見て時間潰してる方がいいな。 トヨタやホンダがEV市販したら今の2000円で充電し放題プランは独占禁止法に引っ掛かるんじゃない? GSよりコンビニに欲しい
せめて30kw位は欲しいのよね
25kwはまだ我慢できるけどファミマの20kw型はギルティ >>251
トヨタやホンダはEV出さないだろ?
FCV普及すべく頑張ってるんだよ。 トヨタはEV出せないw
少なくとも2030年以降になる。
その頃EV世界基準はテスラがすでに作ってるな。 <日産不正>すべては国交省の抜き打ち検査で始まった
https://t.co/kZxOIbiH0v 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>241
数十年後、急速充電器の前で倒れているのが発見される241氏であった。 >>244
例えできても、ガソリン臭い環境で待っていたくないな。
GSより、ブランチャイズレストラン系にQCが欲しい。 回転命のファストフード系とも微妙に相性悪いんだよな30分だと >>260
そだねー
ファミレスで提供が早い、日替わりランチを喰って店から出て来る時間が最適かな?
マックとかのファーストフード系は基本ドライブスルーだから相性が悪い。 >>261
寒波のときなんて30分充電しても50%も入らなかったんですけお! あのレベルの寒波ならもう一台のガソリンエンジン車使えばいい 中古と新車置いてるディーラーで充電すれば毎回中古車チェックできるよね。
俺も充電中に59万のZロードスター見つけて充電中に商談して買ったもんw
まぁガソリンが一気に無くなるけどww
軽くアクセルに足乗せただけなのに床まで踏みつけてもリーフじゃ追い付けない快楽のような加速するよ。 他にも色々乗ったけど
出足の3m-10mくらいならリーフのベタ踏みに勝てる車ってそこまで多くなくね 発進加速はエンジン車の場合、予め回転数を上げて発進すれは速いけど、日常回転数を上げている車なんていない。
つまり突然の加速でEVに勝てるエンジン車は無い。 レースじゃないんだから、そもそも両者同時にスタートするなんてなかなかないでしょ
その時点でタイムラグあるし
ん?信号ダッシュ?知らん周り巻き込むなよ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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YV0FX >>244
設置条件が緩和されただけで既にGSに設置された急速充電器はあるから。 >>274
リーフなら誰がアクセル踏もうが、初心者ベテラン関係なく同じ加速感味わえる。
ガソリン車だと加速に雲泥の差が出る。特にマニュアル車なら天と地ほどの違い出る。 いつでもどこでも最高の加速をお届けします。(by EV) 高齢化社会なんで加速制限を付けた方がいい
急加速で事故ることがほとんど 担当の営業に『リーフは時間が余ってる年寄りの車だからアプリやクルコンとか使いこなせない』って言ってたから、年寄りがフル加速したらプリウス以上の脅威になるね >>279
その為に安全装置てんこもりしてるだろ。
衝突安全性能も最高評価もらったし。 その安全装置、電柱みたいな細い物体にも効果あるんか? >>280
意外にもクルマ好きにも好評だよリーフは
出足の加速感はもちろん、台数の少なさや
充電が必要という手間がかかることがドMであるクルマ好きの心を掴みやすい >>286
俺は時間ってより80%より上にならないようにしてる。
ガソリン車で例えるなら燃料タンク容量が15リッタータンクだけど燃料が無料の車だと思えばいいでしょ nismoも落ちぶれたね
nismoの開発陣はこの現実をどう思っているんだろうか 急速おかわりって時間の無駄だよね
少ない残量から20分やるのが一番早い 「情弱」と「冥途の土産に乗りたい高齢者」と「ゴーン信者」のみだろうな。 >>292
新型で対応してくるだろう。
気になるなら結果が出てから買えば良いがアメリカ仕様の結果に過ぎないけどな。 新型リーフのフロントマスクは、
かっこいい!というより
オッサンくさいなw
やっちぁえ オッサン ファーストカーで乗る車ではないから若者向きではないな。
乗って高揚する車でもないし便利でもない。
通勤とか決まった距離ルートで乗る車なので完全に日常の道具。
道具としてはかなり優秀な部類だと思う。 ハイパワーで運動性能高くて静か
それでいて経済的なんだから経済的で金のない若者には魅力的だろう ✕経済的で金のない若者には魅力的だろう
○計画的で金のない若者には魅力的だろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています