【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 81【EV・LEAF】

2018/02/19(月) 12:07:57.13

ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素カーはイダイなり
水素を信じた者はお金がスクわれる。アメーン

2018/02/19(月) 15:10:13.08

>>197
そうそう
動力が水素で動いていると思ってるのが多いが
所詮は電気自動車

2018/02/19(月) 15:17:57.42

13時前後に充電スポットの満空情報取得エラーが出てた
第１候補の寺いったら充電してやがった
意外とかなり不便だと感じたよ

2018/02/19(月) 16:08:03.67

>>197
そうそう、だから水素で走るミライも高速の燃費（電費）はかなり悪いはずだよ。

2018/02/19(月) 16:26:53.30

ミライ : ノートe-Power
[駆動] モーター : モーター
[発電] 水素スタック : エンジン
[燃料] 高圧水素 : ガソリン
[航続] 650km : 1,394km
[定員] 4人 : 5人
[補給] 101箇所(高速は0) : いっぱい
[価格] 約700万円 : 約230万円

う～ん、これは…wwwwww

2018/02/19(月) 17:12:22.45

>>202
うわっw
しかもミライは耳障りな水素の作動音するって言うんでしょ。
大差ないですやん。

2018/02/19(月) 17:29:39.04

実際はノートって13.4km/lしか走らないから航続距離は500km位なんでしょ。テレビでやってたね。

2018/02/19(月) 18:26:16.01

>>204
e-POWERで春秋25、夏冬21くらいかなー？

2018/02/19(月) 18:35:14.47

>>204
それを言ったらミライの航続距離は450km弱と聞いているよ。

>>202はカタログ値

2018/02/19(月) 18:45:36.13

何でリーフのスレでミライとノートe-powerの比較やってるの？

2018/02/19(月) 18:49:45.36

バカだから

2018/02/19(月) 19:04:01.98

ミライはリーフとは土俵が違ってライバルになり得ないから仕方がないw

2018/02/19(月) 19:06:32.21

羽生結弦のスレで宇野昌磨と刑事が争ってるようなもん。

2018/02/19(月) 19:24:42.84

>>207
ケツの穴のちっちぇえ奴だな

2018/02/19(月) 19:47:25.62

EVsmartってアプリは手に入れたんだけど
どこ見ても充電器空いてることになってる・・・・
本当に空いてるのか使い方が違うのか

2018/02/19(月) 19:59:23.67

充電アプリの空き情報はNCSあたりでデータベースを一本化してほしいね。

アプリ毎に違うとどれを信じたら良いかわからん！

2018/02/19(月) 21:53:13.27

>>212
そのアプリは使用者が自分で「使ってますよ」って入力するカタチだから、アプリ持ってて真面目に入力してくれないと意味がない。

2018/02/19(月) 22:24:23.86

>>206
水素の値段とガソリンの値段も比較しないとどっちがお得か判んない。
そもそもノートは０エミッションじゃない

2018/02/19(月) 22:58:07.93

水素はガソリン車の3～5倍の割高燃費である。
無税に補助金を食いつぶし浪費する燃料水素の味は最高である。

我らトヨタ水素コミュニティは永遠に続く水素社会に向けて奮闘中なのである。

我らが水素トヨタたたえよ水素オー水素

2018/02/19(月) 23:04:56.20

あ、そうそう
ゴミ企業トヨタは3000億円投資してEVの試験場を建設して30年以降にEVを発売出来るようにする計画である。

つまりトヨタは当分はEVを出さず研究だけ進めると言うことだ。世界基準はトヨタには許されない。愚かしい企業であるw

これは我ら水素コミュニティへの反逆である。このゴミ企業トヨタを妨害する事で我々の存在意義を達成する事ができる。

2018/02/20(火) 10:27:03.81

>>214
そういうことかｗ
この辺、もっとしっかり整備できそうだけどね

90 (ﾜｯﾁｮｲWW 0136-wx0g [126.130.136.52]) · 2018/02/20(火) 16:40:38.24

>>188
ゴメンこれって高速道路の充電スポット現てのやつ?

2018/02/20(火) 20:59:07.37

２０代の頃、車の購入はデザインで決めていた
自動車が最高に輝いていた80年代
ソアラ、プレリュード、セリカ、ＭＲ２、フェアレディZ、スカイライン、RX-7、ピアッツァ

2018/02/20(火) 21:55:13.52

>>220
俺はエンジンで決めてた、
直6NA、ロータリーターボ、VTEC、水平対抗ターボ、BEV。
底辺層なので１台を長く乗ってるね。

2018/02/20(火) 22:41:51.43

>>219
現てってどういう意味？

2018/02/20(火) 23:10:01.39

>>221
対向な

2018/02/20(火) 23:11:19.66

>>220
10年で8台もか

2018/02/21(水) 00:22:07.74

ほんとそろそろ旧型にも40kwhの電池売ってくれよー

2018/02/21(水) 00:29:27.02

>>225
買い替えできる選択肢があってもいいよね。
俺は航続距離に不満ないからあったとしても買わないけど

2018/02/21(水) 00:37:22.90

>>224
俺のプレリュード　他は同期の車
いい時代

2018/02/21(水) 08:03:03.49

新型の出力なら高速で80キロでも100キロでも差は小さいかね？

2018/02/21(水) 08:58:16.13

>>227
他人の車も列挙しただけかよ

2018/02/21(水) 09:37:10.19

>>228
出力関係ない
モーターの回転数は、旧型も同じ（初期型EM61を除く）

高速道路に限っては、実は旧型初期のEM61が最も電費が良い
ギア比の関係で

2018/02/21(水) 09:39:02.30

>>220
８０年代は私もプレリュード乗ってた。
デートカーとか言われてたけど、4WSが凄いと思ってた。

2018/02/21(水) 10:43:01.78

>>225
へたすりゃ車より高いんじゃね？

2018/02/21(水) 10:47:52.72

>>232
そりゃガソリン換算で1万リットルくらいを先払いで買うんだから本体より高くなるわな。

2018/02/21(水) 18:26:36.44

地元の日産に設置されてる急速で充電しようと思ったらもう先客がいたから車内で待ってたら30分のが一度終わっても続けて充電しだしたから声を掛けたら
運転手の爺が100％充電するまでどかねえとかほざきやがったわもう8割入っているのに
店の人に注意だけお願いして充電している間トラブりたくなかったから別のところにいったけど
今までも同じ理屈でゴリ押ししてたのかなと思ってしまったわ

2018/02/21(水) 18:29:16.04

今日、日産で初めて充電のノズル、コードに付いてるフックがちゃんと収納されておらず、地面に散乱してたのを見た
落ちたとかではなく、明らかにちゃんとしまってない。
EVユーザーの質の低下を感じたわ

2018/02/21(水) 18:41:44.94

充電乞食同士なんだから仲良くやれよw

2018/02/21(水) 18:46:20.02

せやなｗギリギリまで充電してなくて家に帰れなそうだったからこんなことになったから次からは気をつけるわｗ

2018/02/21(水) 19:22:14.26

>>235
カメラ設置やな。
んで何回も悪質なのはアカウント停止。

2018/02/21(水) 19:31:49.24

充電コード散乱1回は見たことある説
あれやる奴どういう神経してるんだ

2018/02/21(水) 19:55:18.00

>>234のジジイみたいなのと比べたらコードくらいいいんじゃね？俺はもちろんしないけどさ。
コンビニでもトイレ汚してく奴もいるし、未だに窓からタバコやら缶やら捨てる奴もいるし。
いちいち気にしてると今の世の中ストレスだらけになっちゃうよ。

2018/02/21(水) 20:18:25.30

俺たちが汗水屁を垂らして稼いだ金が、貰えもしない年金として吸い取られそんなジジイに行き渡ってるのかと思うと、急速充電ガンで殴ってやりたくなるなw

2018/02/21(水) 21:38:14.07

同調したら「リーフ乗りがこんな事言ってたぞ」みたいに言って回る系かな？ｗ

2018/02/21(水) 23:56:51.38

>>235
それ何度も経験あるホントに酷いと思う

専用スペースの輪止めからケーブルが近いディーラーだとそう言う現象は無いよね
ケーブル伸ばす必要が無いから

2018/02/22(木) 10:01:40.17

おめでとうございます。
新聞報道ですが全国のガソリンスタンドにEV充電スポットが出来るようです。
これまでは安全性の問題から認めていなかったそうですが、
5月をめどに規制緩和されるということです。

2018/02/22(木) 10:04:03.96

>>244
ガソリンなんか売るより電気売ったほうがもうかるかもな。

2018/02/22(木) 10:30:20.17

俺は灯油買ったり洗車したりしてるからGSも利用してるよ。
ガソリン売ってるだけじゃ、GSも食っていけないだろう。

しかし充電スポット出来ても課金されるなら利用する奴はいない。
ZESP2で無料なら他が空いて無いなら使うかも。
でもGSじゃ飲み物もタダで飲めないだろうし魅力ないな。

2018/02/22(木) 10:58:29.27

日産ディーラーの店舗を、コンビニ併設型にすればいい

あいつら仕事してないしなw

2018/02/22(木) 11:00:17.86

ガソリンスタンドに設置されれば、全国どこでも充電スポットがあるって安心感ができるよね。

2018/02/22(木) 11:22:37.41

ガソリンスタンドで20～30分も留まる人はいるのかね？
日産ディーラーで店舗によって置いてある無料カップ自販機でコーヒー飲ませて貰う方が良いな。

2018/02/22(木) 11:53:51.77

コンビニで充電しながらカップ麺食ってスマホ見て時間潰してる方がいいな。

2018/02/22(木) 11:54:50.48

トヨタやホンダがＥＶ市販したら今の2000円で充電し放題プランは独占禁止法に引っ掛かるんじゃない？

2018/02/22(木) 12:24:02.98

充電中に洗車掃除出来たら便利だな

2018/02/22(木) 12:26:32.77

GSよりコンビニに欲しい
せめて30kw位は欲しいのよね
25kwはまだ我慢できるけどファミマの20kw型はギルティ

2018/02/22(木) 12:27:11.82

>>251
トヨタやホンダはEV出さないだろ？
FCV普及すべく頑張ってるんだよ。

2018/02/22(木) 12:53:05.86

トヨタはEV出せないw

少なくとも2030年以降になる。

その頃EV世界基準はテスラがすでに作ってるな。

2018/02/22(木) 13:00:18.35

トヨタも中国向けにEVを作るはず。

2018/02/22(木) 13:09:04.82

＜日産不正＞すべては国交省の抜き打ち検査で始まった
https://t.co/kZxOIbiH0v 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

2018/02/22(木) 14:07:22.13

>>241
数十年後、急速充電器の前で倒れているのが発見される241氏であった。

2018/02/22(木) 14:54:34.40

>>244
例えできても、ガソリン臭い環境で待っていたくないな。

GSより、ブランチャイズレストラン系にQCが欲しい。

2018/02/22(木) 15:32:15.27

回転命のファストフード系とも微妙に相性悪いんだよな30分だと

2018/02/22(木) 16:11:04.22

おかわり充電禁止

2018/02/22(木) 16:18:24.64

黙れ！　１００％まで入れてぇんだよ

2018/02/22(木) 16:18:47.34

>>260
そだねー
ファミレスで提供が早い、日替わりランチを喰って店から出て来る時間が最適かな？

マックとかのファーストフード系は基本ドライブスルーだから相性が悪い。

2018/02/22(木) 17:53:17.73

ファストフードな

2018/02/22(木) 17:54:23.54

>>261
寒波のときなんて30分充電しても50％も入らなかったんですけお！

2018/02/22(木) 18:53:55.53

あのレベルの寒波ならもう一台のガソリンエンジン車使えばいい

2018/02/22(木) 20:25:04.80

>>266
金持ちはええなー

2018/02/22(木) 20:41:46.72

>>267
何言ってんだもう一台の車39万だぞ

2018/02/22(木) 21:59:06.64

中古と新車置いてるディーラーで充電すれば毎回中古車チェックできるよね。
俺も充電中に５９万のＺロードスター見つけて充電中に商談して買ったもんw
まぁガソリンが一気に無くなるけどww

軽くアクセルに足乗せただけなのに床まで踏みつけてもリーフじゃ追い付けない快楽のような加速するよ。

2018/02/23(金) 01:18:38.98

他にも色々乗ったけど
出足の3m-10mくらいならリーフのベタ踏みに勝てる車ってそこまで多くなくね

2018/02/23(金) 01:31:08.87

無いね
0-10m加速ならGTRより速いよ

2018/02/23(金) 01:31:29.32

しかも、無音

2018/02/23(金) 06:41:43.87

発進加速はエンジン車の場合、予め回転数を上げて発進すれは速いけど、日常回転数を上げている車なんていない。
つまり突然の加速でEVに勝てるエンジン車は無い。

2018/02/23(金) 07:28:14.71

レースじゃないんだから、そもそも両者同時にスタートするなんてなかなかないでしょ
その時点でタイムラグあるし
ん？信号ダッシュ？知らん周り巻き込むなよ

2018/02/23(金) 07:46:05.34

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YV0FX

2018/02/23(金) 08:13:09.55

>>244
設置条件が緩和されただけで既にGSに設置された急速充電器はあるから。

2018/02/23(金) 09:57:02.10

>>274
リーフなら誰がアクセル踏もうが、初心者ベテラン関係なく同じ加速感味わえる。

ガソリン車だと加速に雲泥の差が出る。特にマニュアル車なら天と地ほどの違い出る。

2018/02/23(金) 10:01:32.70

いつでもどこでも最高の加速をお届けします。（by　EV)

2018/02/23(金) 17:32:43.22

高齢化社会なんで加速制限を付けた方がいい
急加速で事故ることがほとんど

2018/02/23(金) 17:34:48.27

担当の営業に『リーフは時間が余ってる年寄りの車だからアプリやクルコンとか使いこなせない』って言ってたから、年寄りがフル加速したらプリウス以上の脅威になるね

2018/02/23(金) 19:48:45.21

>>279
その為に安全装置てんこもりしてるだろ。
衝突安全性能も最高評価もらったし。

2018/02/23(金) 19:52:53.16

加速のレスポンスも瞬時だが減速も同様

2018/02/23(金) 21:19:05.12

その安全装置、電柱みたいな細い物体にも効果あるんか？

2018/02/23(金) 21:39:51.73

>>280
意外にもクルマ好きにも好評だよリーフは
出足の加速感はもちろん、台数の少なさや
充電が必要という手間がかかることがドMであるクルマ好きの心を掴みやすい

2018/02/23(金) 21:43:02.75

確かに手間がかかるのが好きって人いるからねえ

2018/02/23(金) 21:46:10.58

>>258
俺様はお代わりしねーよ。時間の無駄。

2018/02/23(金) 22:12:38.05

>>273
同意

2018/02/23(金) 22:18:40.67

>>286
俺は時間ってより８０％より上にならないようにしてる。
ガソリン車で例えるなら燃料タンク容量が１５リッタータンクだけど燃料が無料の車だと思えばいいでしょ

2018/02/23(金) 23:46:06.74

nismoも落ちぶれたね

nismoの開発陣はこの現実をどう思っているんだろうか

2018/02/23(金) 23:46:44.28

>>289
誤爆

2018/02/24(土) 02:25:23.13

急速おかわりって時間の無駄だよね
少ない残量から20分やるのが一番早い

2018/02/24(土) 09:55:25.75

スモールオーバーラップがずっとプアのままなんだけど…
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/nissan/leaf-4-door-hatchback

2018/02/24(土) 10:52:14.56

「情弱」と「冥途の土産に乗りたい高齢者」と「ゴーン信者」のみだろうな。

2018/02/24(土) 11:01:39.67

>>292
新型で対応してくるだろう。
気になるなら結果が出てから買えば良いがアメリカ仕様の結果に過ぎないけどな。

2018/02/24(土) 11:27:45.72

新型リーフのフロントマスクは、
かっこいい！というより
オッサンくさいなw

やっちぁえオッサン

2018/02/24(土) 11:34:28.88

ファーストカーで乗る車ではないから若者向きではないな。
乗って高揚する車でもないし便利でもない。
通勤とか決まった距離ルートで乗る車なので完全に日常の道具。
道具としてはかなり優秀な部類だと思う。

2018/02/24(土) 11:57:51.72

ハイパワーで運動性能高くて静か

それでいて経済的なんだから経済的で金のない若者には魅力的だろう

2018/02/24(土) 11:58:40.69

✕経済的で金のない若者には魅力的だろう
○計画的で金のない若者には魅力的だろう

2018/02/24(土) 12:03:16.44

ガソリン車と比較するとメリット、デメリットあるが
最低限の車として使えているのでまあ

2018/02/24(土) 13:45:17.33

下取り価格の下落はどうなるかわからんけど、金がないならリセールの高い車種を買うべきだろう

2018/02/24(土) 13:55:20.82

>>296
乗って高揚する車ではない、と言うのは乗ったことのないやつのセリフ。

2018/02/24(土) 13:57:14.35

>>301
ATの時点で車好きは除外すると思うよ

2018/02/24(土) 14:15:03.16

>>302
F1がATでEVのフォーミュラカーが走る時代に何を血迷ってるんだか。

2018/02/24(土) 14:16:56.16

>>302
EVのダイレクト感はMT以上だし。
爆音、振動、匂いがないだけ。

2018/02/24(土) 14:22:15.68

>>301>>302
車好きは速さを求めてるんじゃないだよ、操作感を求めてるのよ、何もわかってないなあ

2018/02/24(土) 14:22:59.55

間違えた
>>303>>304
車好きは速さを求めてるんじゃないだよ、操作感を求めてるのよ、何もわかってないなあ

2018/02/24(土) 14:23:14.55

>>302
今時、MT車って軽トラかクラシックカーくらいなもんだろ。

2018/02/24(土) 14:25:54.76

>>305
なら、グレーダーに乗れば良いさ。
操作感は最高だ。
https://i.imgur.com/eyW4aZD.jpg

2018/02/24(土) 14:26:49.23

>>307
ポルシェ911にMTありますけど

2018/02/24(土) 14:35:59.66

911でMT買うやつなんかいるのかよ
せっかくのパフォーマンスが活かせない

2018/02/24(土) 14:59:24.78

GT3はMTを復活させたからねえ、需要はあるんだよ

2018/02/24(土) 15:06:08.58

マジでリーフは走るぞ
昔よろしくメカドックでニトロってあったがエコモード解除しアクセル踏み込むとあんな感じ
登板車線で一気に追い越しこせるから楽だぞ！

2018/02/24(土) 15:08:44.16

リーフはバッテリー駆動のゴーカートみたいなもんだよね

2018/02/24(土) 16:22:58.30

そ、早いゴーカート。
通勤の時、楽なんだよ。
通勤車にホントお勧めよ。凍結した雪道でも滑り難い。
まともに走れて不思議な感覚だった。VDCが効く前に何か制御が介入してる感じ。

2018/02/24(土) 16:38:51.60

>>314
VDCの作動がめちゃくちゃ早い感じやね。
あとスタック時の振り子脱出もアクセルレスポンス良いから簡単に脱出できる。

2018/02/24(土) 17:20:21.34

>>313
さては乗ってすらいないな？

2018/02/24(土) 19:41:00.24

うちのリーフは５年前に購入，毎日往復32km下道を走り続けて既に6万km突破．
電池は朝80%なのが家に帰ってくると25%くらいに減ってる．５年前は45%くらい
だったからかなり電池は劣化してるもよう．
でも，加速はいいしスムースだし静かだし，やっぱ最高だね．一度リーフに乗ったら
二度と化石燃料自動車にはもどれないよ．

2018/02/24(土) 19:44:14.73

>>317
ロードノイズや風切り音は高級車の方が静かですよ
室内騒音の数値はそれらの音が決定するんですがね

2018/02/24(土) 19:44:38.59

日本の電気は実質化石燃料で作ってるから…w

電池以外の駆動系はあんま劣化しないのは良いよな

2018/02/24(土) 20:10:39.60

充電ポートカバーってオプションであったけどしたほうがいいのかな？
繁華街や人通りの多い充電器で充電していると、
充電ポート丸見えでセキュリティ的にどうだろうかと思って。
充電ポート開いてるからって何ができるわけでもないが、気になった。
充電ロックはオートにしてるけど、オートやロックしてる人案外少ないのかな。

2018/02/24(土) 21:20:32.50

>>319
俺の家の電気は水力発電の電気しか使ってないんだか？

2018/02/25(日) 01:15:40.01

>>318
リーフもZE0、AZE0、ZE1で静かさが違うが、高級車にもいろいろあるな。
具体的にはどれとどれの話？

2018/02/25(日) 06:18:53.25

>>302
本当に車が好きなら何でも乗ってみるべきだよ。
たくさん乗り継いでも車歴が似たような車しか無い奴より良いじゃん。

2018/02/25(日) 06:22:09.72

>>316
俺も思った。
ゴーカートはサスペンション無いし、無理やり後ろから曲がる感覚だよね。
あんな柔いサスペンションのリーフじゃゴーカートよりレールから解放されたロマンスカーやあずさって感じ

2018/02/25(日) 06:22:34.93

>>317
セグは？

**Sage** (ﾜｯﾁｮｲW a3f6-xJKi [180.144.133.231]) · 2018/02/25(日) 06:53:07.00

6年間乗ったリーフとも一旦卒業します。
また3年くらいしたらここに戻ってくるので
いい情報よろしくね。

2018/02/25(日) 07:04:25.37

7年落ちリーフ。最初の頃は充電場所を確認してから遠くまで出掛けてた。
他のリーフと重なる事も無く快適？な長旅もした。
最近は近場の移動に使うだけだが。
ガソリン車で味わえない経験をありがとう。

2018/02/25(日) 07:27:03.03

>>326
何に乗りかえましたか？

2018/02/25(日) 08:04:12.56

車好きはリーフは試乗はするけど買わないな、セカンドカー・サードカーを所有できる金持ち以外は

2018/02/25(日) 08:07:17.90

はぁ？ファーストカーだろ
遠出用のセダンかミニバンがセカンドカー

2018/02/25(日) 08:08:52.65

200kmごとに40分休憩なら全国どこでも使えると思うけど

2018/02/25(日) 08:09:03.98

複数台所有できる金持ちって意味だよ
リーフがファーストカーかどうかはどっちでもいいよ

2018/02/25(日) 08:11:02.40

>>331
40分休憩は長すぎるなｗ
二、三時間毎に休憩は取るべきだけど、休憩時間長すぎ、長距離旅行には適してないな

2018/02/25(日) 08:13:10.15

>>330
リーフ買った後にミニバンを増車するのか?

2018/02/25(日) 08:18:48.02

冬でも100km巡航で４回目にバッテリーはレッドゾーン突入してたな

2018/02/25(日) 08:29:02.50

https://auctions.yahoo.co.jp/search/search?p=%E6%97%A5%E7%94%A3+%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%95&;ei=UTF-8&oq=niltusann&auccat=0&mode=1&tab_ex=commerce&fixed=0&min=0&max=29999&price_type=currentprice
>>320
結構高いな5000円までなら欲しいけど

2018/02/25(日) 08:29:39.68

>>332
貧乏だから複数台持ちって人多いぞ

2018/02/25(日) 08:38:52.28

長距離を急ぐなら飛行機か新幹線を使えばいいと思う

2018/02/25(日) 08:49:11.30

>>333
過ぎるってほどでもないだろ
短い休憩でも20分くらいは居るだろうし

複数持てない貧乏人の20分より充電無料のメリットが勝るんじゃないか？

2018/02/25(日) 08:59:41.49

>>337
本当に貧乏なら一台だけだろ、もしくは車持ってない
複数台所有で一台所有より維持コストが下がることなんてない
自賠責保険・自動車税・自動車重量税・任意保険・保管コスト等の固定コストが確実に増大する

>>338
急ぐとか急がないとかそういう問題じゃないよ
旅行するのに無駄な待ち時間が増えたら嫌でしょう、その待ち時間も何か他の事して楽しむようにすればいいんだけどさ

>>339
休憩なんて食事休憩以外は10分で十分ですよ
トータルコストでは電気自動車はまだまだハイブリッドには勝てないでしょう

2018/02/25(日) 09:05:42.17

原子力や火力発電に頼らない電力政策の方が先です
大量に普及したEVの為に発電所を作らなければならないとなったら
本末転倒です

2018/02/25(日) 09:10:47.34

>>341
それだよなあ
今こそ日本で水力発電を増やす時期に来てると思うんだけど、ダム建設するとなると反対意見が続出するんだろうなあ

2018/02/25(日) 09:13:38.57

リーフ乗りからするとこの車一番買いは日産ディーラーの社員じゃないかなと思う
片道40㌔ぐらい離れた土地の安いところに家を買い毎日ディーラーで充電
家との往復で80㌔なら問題ないだろ交通費浮く・・・

2018/02/25(日) 09:17:34.20

>>340
休憩が10分は短い方だと思うぞ
家族ならトイレでギリギリ間に合うかどうかのレベル

三代目プリウスは量販グレード220万でバカ売れしたが進化の少ない四代目は250万から
しかもナビ&補助金なしでメンテと税金も高い

使い方次第だがトータルコストでトントンで車としての性能はリーフが上
金が全てならアルトの低グレード買っとけばベストバイだな

2018/02/25(日) 09:19:25.33

EV普及していないからSAに入ったら即充電出来るっていう発想なんだろうけどね

2018/02/25(日) 09:20:14.28

次のサービスエリア行けばいいやん
つーか使用率高いとこは増設されるしね

2018/02/25(日) 09:24:15.91

>>343
交通費も出るしね

2018/02/25(日) 09:38:24.60

>>340
充電器は設置場が遠いことも多くて
充電器からトイレ小に歩いて往復して12-15分だよ

買い物や軽食するなら急がないと30分じゃ間に合わない

2018/02/25(日) 09:40:26.21

>>343
俺ならその社員に試乗車リーフ貸し出して通勤費ゼロにさせるかな
営業なら特に

2018/02/25(日) 09:48:31.37

同じ車格のプリウスPHVはナビ付きで366万からか
補助金少ないし実EV走行が45km程度じゃランニングコストも期待できないな

2018/02/25(日) 09:48:58.57

4人乗りなのかよ
論外だわ

2018/02/25(日) 09:53:34.16

>>341
EVの普及に合わせるように発電所は増設されるでしょう。
その時にどんな発電所を作るのかが政策です。
私は再生可能なエネルギーを中心として、地域連携を進めたスマートエネルギー政策が必要と思っていますが、いまの政権では不可能かもしてません。

2018/02/25(日) 10:10:45.63

>>344
電池の劣化やリセールを考慮しなけりゃいいなら、コストは電気自動車が勝つかもしれない
それら二つの問題を考慮するとハイブリッドに軍配が上がると思うね

>>348
電気自動車は本当に面倒くさいな
充電スポットが空いてればいいけど、待たないといけないなら一時間だもんな

2018/02/25(日) 10:14:59.38

>>346
電池が残ってたらな、次のサービスエリアでもすぐに使えるとは限らないけどね

>>350
普通のハイブリッドでいいやん

>>352
どの政権でも無理だろうね
民主党はダム建設計画を潰したし、水力発電が今のところは一番現実的なのにさ
太陽光発電なんてあんなの現時点では話にならんよ

2018/02/25(日) 10:24:01.47

>>354
太陽光発電の発電コストは既に原発を下回っているし、地域毎に発電すれば大規模な送電設備が要らない。
発展途上国での太陽光発電は既に常識的だし。
発電パネル価格は未だに下がり続けているし。

2018/02/25(日) 10:29:22.16

http://evblog.nissan.co.jp/EV/2015/CHARGE/345.html
高速乗りにはまだまだめんどくさいよリーフは
日産のディーラー社員が一番の買いだと言ったがあとはこれね
島はいいと思う

2018/02/25(日) 10:30:49.53

>>355
原子力のコストと比較してどうすんのよ、そのコストの計算方法はどうやってるのか知らんけど、日本では太陽光発電＞原子力だと思うけど
日本は水力発電が適してると思うよ、太陽光発電って希少金属が大量に必要で永続的視点で見ると本当にコストが安いのかどうか疑問だわ
発展途上国では維持管理が難しい発電方式を採用しないだけかと

2018/02/25(日) 10:32:39.80

太陽光発電は日中にしか発電できないし、予感に電力を使おうと思ったら充電池が必要
まあ、その充電池の役割を揚水式ダム発電にさせればいいんじゃないかと思ってるけど

2018/02/25(日) 10:33:06.47

予感→夜間

2018/02/25(日) 10:41:33.70

>>359
お前の知識レベル10年前のエネルギー政策論はもういいよ。何の価値も無い。

2018/02/25(日) 10:47:52.72

>>360
太陽光発電はあくまでビジネス要素が大きい、環境ビジネスの類だよ、騙されてる人多いけどさ

2018/02/25(日) 11:00:56.22

不安定な太陽光じゃ大出力を要求される次世代以後の充電器に対応出来ないでしょ

欧州のcomboとか一基200kWやで？
チャデモも120kWが出始めてるけど、欧州じゃcomboに完敗してるからシェア拡大させるため400kW早く出すでしょ

原発一基で100万kW発電出来るけど、こんだけ頭おかしい速度で電気消費されると原発数基じゃ安定供給出来ると思えないんだよなぁ

2018/02/25(日) 11:05:07.54

日本は脱原発とか言ってるけど、世界的には原発増やす方向なんですけどw

2018/02/25(日) 11:38:19.94

脱原発を声高々に叫んでるのは頭のオカシイ左翼が殆どだけどスレ違いか。

2018/02/25(日) 11:40:04.44

>>363
だからそのアホに止めなさいって言わなきゃいけないのが日本だろ。

2018/02/25(日) 11:45:05.38

>>301
俺はオーナーだ。
歳行ったんでMTのFR車からの乗り換えだ。
音もなけりゃ操作感もつまらん。
しかし車体剛性の高さとリニアなステア特性、一瞬の加速は認める。
運転は素直でしやすいが面白くはない。

2018/02/25(日) 12:05:26.58

>>339
200キロ位ならトイレ休憩1,2回。1回5分程度の休憩。

2018/02/25(日) 12:12:22.88

>>363
日本の地質を考えたら、原発なんて論外。
何処でも断層が存在するし、地震で断層が出来る可能性がある！

2018/02/25(日) 12:13:27.64

>>366
MTのFR車だと爆音と振動と匂いの世界を楽しんでいたんだろ。
私もそんな時代あったけど。
その感覚を引きずって面白くないと言われても、ハイハイ86でも楽しめばとしか言いようがない。

2018/02/25(日) 13:08:12.94

>>368
ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素カーも走れなくなるぞ

2018/02/25(日) 13:15:35.13

水素を超低温保管アンド充填で大電力が必要やからな

超燃費悪いトヨタ水素カー

投資詐欺のエゴカー

2018/02/25(日) 13:22:01.39

>>369
そりゃそーだ。
正直、もうその体力がない(笑)

2018/02/25(日) 13:23:12.32

>>353
しっかり乗ればハイブリッドを上回るぞ
貧乏人のくせにリセール50以上つくまで乗らないのか？

酸っぱい葡萄の嫌いな自動車のスレで暴れる雑魚より面倒なものもないだろｗ

2018/02/25(日) 13:29:46.55

>>369
だよなぁ、従来の車での観点でしか面白いかどうか判断しないのかよ？と思う。時代は刻一刻と変化してるというのに。

今のリーフは十分に楽しい車だと思う。日産憎しで目も心も感覚も腐ってる連中にはわからないんだろうな。

2018/02/25(日) 13:51:30.45

>>354
充電で困ったことは一度もないぞ
SA2つ連続で使用中だったこともない

2018/02/25(日) 14:56:14.94

ニスモと60kwまだ？

2018/02/25(日) 15:27:57.70

>>376
秋だって言ってるし。

2018/02/25(日) 18:44:54.65

これからは各家庭での水力発電を推進すべきだと思う。要は各家庭に小川を引いて各戸に水車小屋を設置し、発電すればいいんだよ。電気を使わない時は米やトウモロコシを突けばいい。
マンションみたいな集合住宅は水車を3重連にして同時に複数台充電出来るようにすればいい。

**326** (ﾜｯﾁｮｲW a3f6-xJKi [180.144.133.231]) · 2018/02/25(日) 19:03:37.05

>>328
S660を契約しました。
ちなみにワインのx23年式の買取額は33万でした。

2018/02/25(日) 19:07:37.84

>>341
またこの話かよ
毎回毎回懲りないな
EVの電力量なんてたかが知れてる

2018/02/25(日) 19:11:31.46

>>379
> S660を契約しました。
そうなんだ...
サヨナラ

2018/02/25(日) 19:51:30.51

中期X41200km
ついにセグ欠け、、

2018/02/25(日) 20:49:55.50

>>380
EVの電力量はひどく多いけど、急に必要なわけじゃない。
EVの普及はゆっくりしか進まないよ。
でも、確実に進むけど。
間違いなくモーター駆動はエンジン駆動に置き換わって行く。
15年くらいかけてね。

2018/02/25(日) 21:07:02.01

>>379
アメ車並みに下取り酷いな

2018/02/25(日) 22:00:51.18

>>379
おめ、いい色買ったな

2018/02/25(日) 22:05:20.68

>>380
現状はそうだけど、完全に置き換わると相当な電力量だよ
各家庭の消費電力を考えたらわかるよね
一般家庭の電力の月間平均使用量は約400kwh
電気自動車で月間1000km走るとしたら、電気使用量は100～200kwh
一般家庭の電気使用量が25～50％増加する計算になる

2018/02/25(日) 23:18:21.57

>>340
1台より2台の方が安くつく状況なんていくらでもあるけど

2018/02/25(日) 23:38:26.92

>>387
極端な例じゃないとないでしょ、実例出してみてよ
あるとしたら燃費が極端に違う車を二台持ってる場合くらいでしょ
ミニバン一台が一番安くつく状況だからこそ、ミニバンがよく売れてるわけで
複数台所有してるのは安くつけるためじゃなくて、家族などが同時に車を使用する状況があるからだよ

2018/02/26(月) 00:08:38.80

>>379
S660いいですね。
4年で10万キロ。あと1年乗る予定です。

2018/02/26(月) 00:09:03.21

>>388の言ってる内容が既に極端じゃない件

2018/02/26(月) 03:14:10.24

普通のセダンとかエルグランドとかああ言うの乗ってる人で貧乏な人は軽と2台持ち多いけど
別に極端な例でもないし

**379** (ﾜｯﾁｮｲW a3f6-xJKi [180.144.133.231]) · 2018/02/26(月) 06:28:12.17

レスくれた方々ありがとうございます😊
必ずまたリーフに戻ってきます。
変態的カーライフをお互い楽しみましょ。

2018/02/26(月) 06:29:39.96

貧乏と貧困。この２つの言葉の意味は似てる？それとも全然違う意味？

2018/02/26(月) 07:04:56.38

ID:uuxCiyDT0は電気自動車を憎む余り買わない車のスレに粘着する貧乏人なのね

お互い通勤で使って都合のいい電車がなければタクシーより車の方が安いでしょ
自転車で通勤するなら知らないけど

2018/02/26(月) 07:17:12.80

>>391
どんな状況であれ二台所有を一台にまとめた方が安上がりだと思うよ
そもそも二台持ってる時点で無駄
燃費のいい車一台が一番安上がりだから

2018/02/26(月) 07:37:00.49

政令指定都市以外で共働きして車が必要ならタクシーより安いだろ
一人が通勤で使って週2以上病院に行く親が在宅ならタクシーより安いだろ

2018/02/26(月) 07:40:21.22

ID:uuxCiyDT0
もはやリーフに対する批判じゃなくなってて笑えるな

車を使う大人が複数居る家庭では軽2台の方が安いぞ
最近のミニバンは300万するから自動車税や車検保険を考えるとレンタカーでもよい