【X156】メルセデス・ベンツGLA 5台目【SUV】
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GLA sports 180前期型の乗り心地がかなり硬く、走行時の静粛性も低いのが気になるのですが、対策されている方がいればどのようなことをされたか、効果のほども教えてください。乗り心地と静粛性以外はお気に入りなのですが。。 >>385
ランフラットやめて普通のタイヤにすれば改善すると思うよ。
毎年、スタッドレスに替えるとかなり静かになる。 >>386
上にもあるようにタイヤ柔らかくするかインチダウンしてタイヤ厚くするか >>386
乗り心地はタイヤ交換。
静粛性はヤフオクで売ってる
ボンネットインシュレーター付けてみれば?
25000円くらい
俺はうるさいと思ったことないので
付けてないけど.... GLAに限らずかもだけど
ECOスタート用のバッテリー有るのな
1年点検で交換勧められたけど通常のと2個交換で5万だって。 俺、現行のパンチグリルっての?好き
マリオのCMときは初期型?
年次毎に質感上がったの? パンチグリルが無い方がカッコいいよ
あれが付くと背が低いSUVってなる ちょっと早すぎだけどスタッドレスに履き替えてきた
コンチのバイキングコンタクト6
柔らかくて乗り心地いいなぁ GLAってボディーに加装しただけで
ボディーパネル自体はAクラスと同じ? >>400
GLAもAも見た事ないのか?
そもそもボディの架装って何よ。 >>399
かなーり遅いけどようやく履き替えた
まだ初雪が降らないのは138年ぶりだそーです
助かった でやっぱり、夏タイヤよりスタッドレスの方が
静かだし柔らかくて乗り味が好きなんだよなぁ
もータイヤ交換代も預かり代も無しにして
通年スタッドレスで行こうかなぁ
年間のタイヤ交換2回と預かり代も高いし
3年スタッドレスを通しで乗りつぶしたら
預かり代で新品スタッドレス買えるよね >>403
タイヤ交換と預けるのディーラーでしてるの?流石にスタッドレスは買えないんじゃない?それともスタッドレスが安いの? サイズがあるかは知らないが、オールシーズンタイヤで中間を狙っとけばいいのに >>406
そりゃそうだ。特に条件なかったから一般論
一応XICE3+をハイウェイスタッドレスのつもりで買ったけど
あんまりレビューがないからどんなものやら >>400
全然違うよ
乗り味もセッティングも
Aは固いしかなりクイック
運転は楽しいけど、二人乗りだね GLAをレンタカーで乗ってみたけど、なかなか乗り味が良いねぇ〜
サイズ的にも良いし。
X1から乗り換え検討中です。 家族と同乗してるときは安全運転なんだけど
夜中一人で高速乗るときはなぜかGLA飛ばしてしまう
いったいどうすれば >>411
助手席にオリエント工業製ラブドールでものせたら良いんじゃないか? >>412
助手席には荷物がいっぱいでそれ載せられない。
>>413
ホントにそれになりそうで怖いわ。
対策として、ダッシュボードに妻子の写真を貼るとかしてみようと思う Cのワゴンに乗り換えるかGLAに乗り続けるか悩み中。
GLAのコンパクトさが気に入っているんだけど
後ろに人を乗せる機会が多くなってきたので、後の狭さが気になってきた。 まあ狭いな。Cも広くはないが。後席よく使うなら素直にミニバン行っとけ。 大きめの車を選べば人を乗せる問題は解決出来るんだけど、一番問題なのは俺がGLAを気に入ってることw >>415
俺もコンパクト目当てでアウディから乗り換えて納車待ちなんだけどさ
最少回転半径が5.7mだっけ?契約後に知ってすげー気にしてるんだけど
どんなもんかね? >>421
確かに小回りは利かないけれど、パークトロニックが付いてるので、数字ほど取り回しに苦労する感じはしない。 >>421
小回りは利かないが、書かれているように前後パークトロニックもリヤカメラもあるしこすったりはしない。ボディ形状的にそんな張り出してもいないし
Uターンの時とかは切り返しが必要になることはあるが、FRベンツからの乗り換えじゃないし、アウディでも車種によるかな?(私も何台かアウディ乗ってた)
ガイド線見ながらハンドル切ってバックして駐車しても、途中修正しないとなぜかずれるのが、一番気になる。バック線のカーブの描き方の違いみたいなんだけど >>423
わかるわ。なんかバックカメラ、変だよね。
自分の場合はズレるというか、
真っ直ぐ停められずに、少し曲がってる事が多い。
バックミラー見て停めれば真っ直ぐになる。 >>424
曲がってるガイド線の先端じゃなくてもっと手前を
通りたい基準点(駐車枠の前端とか)に合わせるのと
枠線がまだ見えてるうちに直線のガイドでまっすぐ合わせておくのが
コツなんじゃないかなとは思ってますが他でこんな話聞いたことないので正しいかどうか >>422
>>423
ありがとう
とても参考になりました バックカメラは信用していないので目視とミラーで
バックモニタは後ろに猫がいないかの確認用にしてる >>428
TNGAになってからトヨタのシャシーはとても評判がいいし、内装も高級感があって良さそうだよね。
エンジンも現行カムリと同じもののようだから、かなりいい出来になるんじゃないだろうか。
問題は他メーカーより少し遅れ気味の安全装備がどこまで良くなったのか?という事と、
これまでこのクラスのレクサスはコストカットのために、制動系などレクサス用ではなくトヨタのものを
流用していたようなので、少しガサツな感じが残るのでは?という不安かな。
個人的にはGLAでジャストサイズなので、微妙に大きいUXは比較対象から外れてしまうけどね。 >>428
GLAより狭くなるのはキツいかな
これ選ぶなら新型RAV4買うわ >>428
350馬力くらいでRC F辺りのスポーツシート積んだら検討する >>436
あった方がいい
つか無料キャンペーンって終わったの? >>436
全車標準じゃないの?知らなかった。ベンツのは凄く使い勝手がいいから、おすすめだけど。自動追従も付かなくなるの? フロントブレーキローターの穴をパットカスがふさいじゃっているのが
気になる。今日鉄の棒で穴突っついて取れるのは取ったけど
全部取り切れない。大勢に影響はないと思うけど、気になる・・・ ローターの機構的にあの穴がむしろ何の機能を果たしているのか謎
別に問題ないと思うけど ローターのドリルドは放熱性の向上 内側も含めた表面積の拡大
スリットはパットカスのクリーニング コンパクトなクルマを探してるんだけど、50代でGLAってどう思う? 50台ってハゲデブオヤジもいれば東山みたいなイケてる見た目のやつもいる。でどっちだ? 50代だけど何の抵抗もなく乗ってるよ
年齢からしたらセダンがいいんだろうけど
豪雪地帯だから走りやすさ最優先で
逆に国産セダンからコレに乗り換えた
人の目なんて気にすんな どーでもいい >>446
今はCクラスに乗ってるんですが、GLCはデカいしもっと取り回しのいいGLAがいいなって思ったのですが若者向けみたいなイメージがあるのでディーラーとかで浮いたりしないか心配だったので。
前向きに検討します。 >>448
子供も就職したので、基本自分一人しか乗らないってなら十分なサイズだよね。 ならばほとんどの若者は買えないA45AMGにしよう >>443
俺50代でアウディのオールロードから乗り換えた
小さいのが欲しくてさ
相応しいかどうかは正直に言ってくれる人がわからんw >>455
渋滞時、ディストロニックでの自動ブレーキだよなぁ。
もちろん自分で踏んだほうが違和感ないんだけど
あれ相当楽だよ。
家族のせてるときは自分でブレーキ踏むけど、
一人の時渋滞になったらディストロに任せる。 ディストロニックで減速する時ってブレーキかけてるんかな?それともエンジンブレーキ?
ブレーキランプが点いてるのかなと思って。 >>457
着いてなかったら後ろが大迷惑だな
何でそんなこと聞くんだ? おそらく聞きたかったのは、通常アクセルを緩めるくらいの減速でもブレーキランプが点灯するのかを聞きたかったんだと思う。
俺も知らないけど、どうなんだろう? 軽いブレーキならブレーキランプ点かない。
夜ディストロ使ってルームミラーで後ろ確認するといい。
後続の車からの反射で確かめるか、自車のストップランプがリアガラスに反射して分かる。 デイライトは単なるスモールw
後ろも光っとるやんけ。 ディストロもいいけど、メルセデスの本当のオススメはブレーキホールド機能。これは慣れると、他車よりも本当にラク。 >>463
他車はボタン式。ブレーキペダルで操作できるほうがラク。 >>463
他車って言ってるけど、他社とは言ってないよ スバル車もブレーキペダルでオートホールドを掛けられたような。 >>467
アウディとかもできてるから>>465は思い込みだな >>467
>>468
最近は他社でもブレーキを押し込んだら、ホールドできるんですね、知りませんでした。 >>469
アウディは試乗した時に試したけど、まず前提としてはヒルホールド?とかって名前で
設定するボタンはあって、それを押して一度設定しておけば次からはエンジンかけ直しても効いてて、踏み込みと言うよりは停止した時に軽く踏むとホールドでさらに踏み込むとアイドリングストップって感じだったよ。 ブレーキホールドはめちゃ便利だけど、出来ればブレーキホールドした時だけアイドリングストップするような設定だったら最高だった。
現状だと駐車する時に一旦止まってバックする時にもアイストするからウザくてしょうがない。 そんなもん流れるようにシフトチェンジすればバック時にいちいちアイストなんてするわけない
そんなの爺さんかおばちゃんだろ >>471
踏み込みの量で調整できる。
踏み込みが浅い順に
踏んで停止を保つ>アイドルストップ>ブレーキホールド >>472
え?マジで?
クルマがしっかり停止した状態じゃないとトランスミッション壊しそうなんで、いつも完全停止させてバックに入れてる。
そん時にすぐアイストしちゃうんだろなあ。
ブレーキ踏みすぎなのかもしれんけど、アイストするのはブレーキホールドした時だけでいいなあ。 走行中にTV映したりナビ操作したりしたいんだけど、みんなどうしてる?? 運転中も見たいような番組があるのか?テレビっ子おじさんかな? 4歳と1歳の子供いるんだけど、このサイズは
やっぱり狭くてキツイですかね? 二十代なんだがこれのってると見栄っぱりとみられないかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています