【スズキ】4代目スイフト #17【ZC13S/43S/53S/83S】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
2016年12月27日に公式発表された4代目スイフトのスレです
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
※前スレ
【スズキ】4代目スイフト Part16【ZC13S/53S/83S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515486931/
スレ立ての際に↓を本文の一番上、1行目に書くとﾜｯﾁｮｲありになります(スレが立つと消えます)
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレは>>980辺りで立ててください
立てられない場合はレス番指定と減速お願いします
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まあ普通は、環境のこと考えて
低燃費車選ぶよね。
ハイパワー車選ぶ人は、自分もハイパワーに
なれるだろうと思うんだけど逆に体力落とすという人間は塞翁が馬状態 フィットのHVって出始めの頃めっちゃ不具合起こしてたけど今のは良くなったのかな？
RStじゃないといけない理由がないならフィットのガソリン車でいいと思うけど ハイブリッドRSを次の車にしようかなって考えてるけど、ここであまり良い話題がなくって少し寂しい スイフトに安いデッドニングと3万くらいのスピーカーとサブウーファー入れてみた
まぁまぁ満足、走行中はノイズも大きいしこれ以上はお金かけないつもり >>853
フィットHVは、結局根本的に直すことができず、症状は「仕様」という事になった >>849
久しぶりにこの言葉を送ろう
フィットｵｽｽﾒ >>855
俺も
スイフトハイブリッドRSのいろんな情報がほしくてここ見てるけどあまり話題にならなくて(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞﾝ ハイブリッドrs乗ってるけど、ハイブリッド感そんなにないよ
アイドリングストップからの復帰くらいか？凄いスムーズだけど、エンジンかけなくてもクリープできるフィットhvの方がハイブリッドっぽいかもね
あとCVTが回すと意外とうるさい マイルドハイブリッドだし動いてるの加速と変速と時くらいじゃないのか？ 同じくハイブリッドRS乗りだけどちょっと頑張ってSLかアクア、もしくはRStで良かったと思う
アイドリングストップは中々だけど発進のアシストでバッテリー食われてストップしないときが結構ある
そこまで燃費良くないしCVTのレスポンスも...うーん( ;´･ω･`) RSとハイブリッドRSなら流石にハイブリッドの方がいいかな ハイブリッドRS乗ってるんだけど、10km〜20kmぐらいの低速でアクセル離すと回転数が上がってから下がる現象起きて、車がガクガクするんだが皆は起きない？ >>864
ガクガクはしないけど、一旦ある程度速度出してからの減速時なら副変速機がローに落ちる時のショックはあるよ
あんまし気にならないけど >>864
エアコンつけてたらあるかも。この時期は冷房をミキシングするので。 >>862
SLはもうちょい様子見した方がいい
ギア迷うようなギクシャクがまだあるしこの前のリコールで完全解決したか疑問
フィットみたいに第二第三のリコールがあっても驚かない RSならハイブリRSかRSMTじゃない？
ハイブリもMTも絶対嫌！って人はRSCVTで
まあそういう人はRStにするだろうけど ＲＳのＭＴ出だしが遅いわ、まあ通勤用だからいいけど 後のドアノブの位置だけど
車に興味のない大体のやつは
あれ見てほとんど変な目でおどろく
たいがい「変なとこについてるねー」
みたいに言う
アレいやになってきた >>870
出だし早いMTって本気のしか無いよね
WRX STI乗ってるやつもアルトATベタ踏みに出だしは負けるって言ってたし 車に興味の無い奴の言う事なんて
気にする方がおかしいね。 >>871
ヴェゼルやC-HRだって縦置きじゃない
なんでスイフトだけ文句言うかね >>874
ジュークがそこそこ目立ってたところでヴェゼルC-HRがヒットしたのが大きかった
SUVだとあんまり珍しがられない スイフトの後部座席ノブは、CHRとかヴェゼルとかと違って前方から後方に行く流れを断ち切ってるように見えるから違和感ある >>871
俺はいいと思うけどね。ただ洗車のときにあそこに結構水が溜まってﾑｷｰってなる おれ >>871 だけど
デザイン的には特に悪くないと思うが
多少実用上問題あるし、
他人うけがあまりよくないんでね >>877
ツヤツヤの素材だったらガラスと連続して見えて良いと思うけど、
ザラザラのプラスチックだからかえって浮いて見えるよね。Aピラーの付け根もそう。
もしマイナーチェンジで材質変わったらパーツ取り寄せて交換したいわ。
出なければ自家塗装か。。 フォグランプガーニッシュかっこよくない？
つければよかった 3年ぶりのマニュアル車XGリミテッドにしたけど、
エンスト連発で自信喪失…。
クラッチ固いしCVTに慣れてしまったのかふんわりアクセルでエンストしているのだと思う。
来週末には旅行へ行くので
また慣れるように運転するけど、コツを思い出したい！ この車、ガソリン37L入るんだよね？
給油メーターが最後の１目盛を切って、普通に見るともうやばい！って思えるレベルで給油に行ったけど、27Lしか入らなかった
給油メーターは早めの給油を促すためにわざと少なめに見えるように作られてる（結果、ゼロになっても実は結構走る）のは知っているけど、これは慎重すぎないかなあ・・・
前の車で山間ドライブでガソリン切れて、徒歩で買いに行ったことがあるからこれぐらいがちょうどいいかもしれないけど、給油のタイミングはしばらく間違えそう もうすぐガス欠ですよサインって、これ付いてる・・・・・よな？いちいち確認してないけど。 基本的にそこのメーカーでもカタログ燃費で600キロ走れるようにタンク設定されてるんだって。
元整備士に聞いた話だけど。 >>887
だから燃費が上がれば上がるほどタンク小さくなるのよな
そして実燃費はそこまで変わってないから航続距離は減る >>884
クラッチはかなり軽い方だぞ
何回でもエンストすればいいさ
誰も迷惑しない
暴走や誤発進するよりよっぽどマシ
コツなんか無いから走らせて慣れればOK >>890
そんな事ないぞ
昔の実燃費とカタログの方が酷かったし
今の車の方が航続距離は伸びてる 高速燃費は先代と変わらんしタンク分だけ距離が減ってるんだよなあ カタログ燃費は伸びてるにしても速度域によって燃費には差異があるからなあ
新しい燃費基準ー!!!!はやくきてくれーっ!!!! ハイブリッドRS乗ってるけど、発信直後に「ヒューン」と音が鳴ってトルクが抜ける感じする時があるけどこれも副変速機のせい？ 某動画でかなり誉められていたけど、そんなによいの？ちなみにXG >>895
日産 「3回やって、いい方の数字な」
スバル 「ECU書き換えで余裕の対応」
ホンダ 「うちの客層は盲目なので問題茄子」
マツダ 「うわやっべ」
カワサキ 「ガス垂れ流しということはガソリンが入っている証拠」 >>896
だいたい副変速機は加速時だと50〜60km/hで切り替わってるね >>884
俺も10年ぶりくらいで慣れるまで1000kmくらいかかった
ある程度走ればスイフトくんが学習してくれるのでゆっくりやれば大丈夫
慣れればオートマより圧倒的に楽しい >>791
それおれのRSも同じ、でも暖かくなってからは症状がほぼなくなった
現行はメーターフード単独で外せないのよね それよりハンドルの異音で来週2度目の入院…
12月から生産してるのには対策品が使われているらしくそれに交換するらしい
ギアボックス自体は同じものらしいんだけどグリス？が変更になってるうんたらかんたら >>884
クラッチ壊れてんじゃね？このクルマのクラッチはめちゃ軽いよ。
ただ、ストロークが短いので当然ミートポイントは短いからね、運動能力が低いと苦労するかも。HONDAみたいにペタッと繋がるタイプじゃないのが救い。
アクセル、ブレーキ、クラッチ全て軽くてストローク短いから統一感があって良いけどね。 俺も最初はめっちゃエンストしたよ
アイドリングの回転数低めだからじゃないかな 発進する時、結構エンジン音を頼りにアクセル調整してるんだが
この車はアイドリングが静かなんで、周りがうるさいと
知らぬ間にエンストしたり、吹かし過ぎてガクガクしてしまう アクセルペダル踏んでおいて、クラッチペダルを徐々に戻せば繋がるがな(^。^)y-.。o○
アクセルペダルとクラッチペダル両方動かしたらあかん >>910
免許もなく安車を所有する所得もないのに、まだこのスレにしがみついているんですね。ｸｽｸｽ まれに自動ブレーキで誤作動が生じるって本当ですか？
買いたい車Ｎｏ．１だったけど、それが本当だと怖くて買えないです。 >>910
(^。^)y-.。o○は免許所有者なら当然の事を書き込んでいるが? >>912
所得の低く購入出来ない ID:6V6XZkkx0には関係ない話ですね。
ｸｽｸｽ >>912
スズキの客センに偽計業務妨害で刑事告訴する様にメールしといたわ
912 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db5a-NROy) 2018/03/24(土) 19:53:45.11 ID:aCzUTgiO0
まれに自動ブレーキで誤作動が生じるって本当ですか？
買いたい車Ｎｏ．１だったけど、それが本当だと怖くて買えないです。 逮捕されたら起訴するように、起訴されたら実刑判決が出る様に嘆願書集めますね。ｸｽｸｽ 自動ブレーキの件は、こないだの制御プログラム改善で直るでしょ。 >>913
両方動かしたらアカンって・・アンタMT乗ったことないでしょ >>921
>>922
いいやプロ級のアドバイス
お前がニワカナダケ >>921
>>922
免許もなく車が何一つわかっていないレスですね。ｸｽｸｽ >>909
パワークラッチか
失敗すればクラッチあぼ~んだろｗ >>925
トヨタに知らせてやるよID:6V6XZkkx0 >>926
レースほど全開にしなければ問題あらへん(^。^)y-.。o○
ニワカが確実にミートさせるにも役立つのや
第一クラッチなど消耗品やがな >>928
単発の低所得者では書き込む事が永久に出来ない内容ですね。ｸｽｸｽ >>929
ホントだな。
ここで>>921>>922が、タバコのどこが間違えであるかなど書き込む事など出来ないしな。
ただただ誹謗中傷するだけかな >>923-924
MT歴35年の俺に言わせりゃ、超下手くそだよ >>921
>>922
なんか反論して見ろよ
あっＩＤ変える事しか出来ないかｗｗｗ ID:t0HY1gVdd が反論か?ｗ
出来るのか?ｗ >>932
いい歳こいて所得が低い事は理解した(^。^)y-.。o○ ID:t0HY1gVddﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ >>934
クラッチがつながるタイミングを覚えて、そのタイミングに合わせてアクセルを踏み込むだけ
先に回転上げとくなんて事が許されるのはMT歴3年未満の下手くそだけ
3年以上乗ってもそんななら、MT向いてない >>916
告訴？大袈裟な！
俺はこれを読んだから書いたんだ？
https://www.msn.com/ja-jp/money/news/自動ブレーキについて知っておくべきこと/ar-BBKoJPM?li=AA4Zju&ocid=spartandhp >>939
そのタイミングをどう覚えるのや?(^。^)y-.。o○
907908にわかるように具体的に説明してみ >>939
具体性なし。
ググったけど、それしか見つけらませんでしたか?
とても35年歴あると思えませんが >>940
取調べ室で刑事に聞いてもらえ。
それより早く具体的にタイミングとやらの覚え方は? 同時にはiDが2つしか出せないと住人に見透かされてますよ。ｸｽｸｽ ID:t0HY1gVdd
具体的にﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ >>942
自分にできないからそんな反論しかできないんだろ？
MTの運転は、初心者のうちはクラッチの加減中心でも仕方ない
しかしある程度乗り続けたなら、究極はアクセルとクラッチのタイミングに尽きると気づくべき
それに気づけない奴は、ただ漫然と運転してるだけ ただいま、ID:t0HY1gVddは涙目でググってますので、少々お待ち下さい。 >>943
タイミングはトライアンドエラーで覚えろ
いつまで経っても覚えられないなら、「ど」が付く下手くそ >>946
>究極はアクセルとクラッチのタイミングに尽きると気づくべき
タバコが正しいじゃねえかｗ >>941
クラッチの繋がる位置を左足が記憶する。
アクセル少し踏み込むと同時に左足をその位置までスッと動かす。
クラッチ繋がると同時にアクセル更に踏み込む。
頭で考えるのではなく、体が自然とそうなる。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
