【Cayman】ケイマン 49台目 【987/981/ 718】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
前スレ
【Cayman】ケイマン 48台目 【987/981/ 718】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512387672/ ボクスタースレでスパイダーがターボ音だと…
って事は！ ストラットはアッパーアーム無いからショックで横方向の力も受けにゃならん
動きが悪くなるのを緩和するためにバネをオフセットするんだろ？
86はそれをするスペースすら取れてないんだっけ
アライメント変化も大きいから脚は固めていく方向
ダブルウィッシュボーンやマルチリンクは
アームが横力を受け持つからショックが仕事しやすいしアライメントをコントロールしやすい
ロールさせても良い足を作れる
他になんかあるか？ >>847
みんなそんなしょっちゅう限界域走る訳でもないと思うけど、いざその高速域でリアが破綻したら怖いんじゃない？
限界低くてもコントローラブルなら構わないと思うけど
>>855
本当に4発ターボになるなら次期スープラにするわ
デビュー時期ほぼ同じタイミングっぽいし
トヨタ嫌いだけど >>856
その通り。オフセットを受ける皿の余裕がない。
そしでダンパーは前述の通り、ほぼ直立。
ボクサーエンジンをオーバーハングさせずにマウント位置と重ねるなら
基本設計の段階で車幅を大幅に広げなければならない。
フロント・オーバーハングについては、ヨーとピッチの弊害から言う事はあるまいｗ マルチリンクはサーキット限界走行だけじゃなくて、乗り心地確保面でメリットがあるんだよ。
バネを硬くして公道走らせるなら、なおさら。 確かに出力を効率よく出すならターボだわな。
フィーリングは全く別話だけど・・・ >>857
ストラットの限界域でのその様な特性を理解して乗ればいいだけ。
マルチリンクでも破綻したら怖いと思うのは同じだと思うが。
オーナーならサーキットもしくはジムカーナ場で試してみるといいよ。
先入観だけでマルチリンクが、ストラットがって話は意味が無い。ドライバーの運転技術によっても意見に違いがあるからそれもまた複雑な話になってしまうが… ID:YJnLr5tL0
また出たよイキリオタク君www 社内ヒエラルキー的にもマーケティング的にも４Lエンジンは？？なので妥当じゃない？
ちなみに音は６亀頭か？？ GT3のエンジン積むなんて最初から空想と期待の産物だったんだろ、GT3RSで4.2L550psとかホラ吹いてたのと変わらん。 718納車されたが、乗り降りがスムーズにできない。そこまで爺ではないと思ってたが、皆はどうやってますか？ >>864
つーかスバオタと勘違いされたので腹立ってるだけなんだが。 >>865
そうかな？ 俺にはNAで低回転走行の音に聞こえる。軽くオフした時の音も高めな軽い音だし
どっちなのか楽しみだね >>874
俺はスペックオタではないよ。
例えば出力競争には興味がない。 >>872
>>875
俺は6発ターボに1票。どうなるかね？ 991.2GT3持ちだけど
やっぱり音似てるよ
こんな感じ >>874
メカオタに近いかな
ストラットのケイマンだろうが86だろうがオーナーが楽しいと感じてればそれでいいんじゃないの？
数字やメカに詳しい事も素晴らしいと思うが
大事なのは感性だと思うけどな ちょっと前に某画像で音についてコメント書かれたものがあったんだが、まさにそのコメント通り既存の物とは異なる音だなあ。
デチューンするとこういう結果になるのか。
でも低回転の音がすげーターボっぽい。 >>880
>オーナーが楽しい
基本そうだと思うよ。水平対向っていう、レイアウト上不利なエンジンに
何に惹かれるのか？ ってそれは自分も趣味の世界だから。 GT4は速さこそ大切で何発かは2の次だろ
ポルシェとしての乗り味は保証されてるはず
もうスポーティーカーからは脱却したんだから >>870
スポーツカーの中では、乗りやすい方なんだろうけどな。
でも俺も、痛ててて・・・て言いながら乗るわ。 乗り降り厳しいって身長高いのかそれともフルバケか
屋根高いから正直楽だぞ
片足入れてAピラー掴んで滑り込め
初歩的なことだが降りるときシートはいちばん後ろにしておくこと ドアを自分の体分しか開けずに乗り降りするのがめんどくさかったけど
もう慣れたな >>887
やっぱりシート一番後ろに下げるんだ。
俺だけかと思ってた。 >>891
ウルトラマンなんてもっと調子に乗ってるぞ >>865
718はケツは良いけど顔がダメすぎ
ケツはいいなぁ 後ろに下げた方か乗り降りが楽というのは分かるけど毎回合わせるほうが面倒だよな。
でも出先の駐車場で横にピッタリ付けられたら乗れないのでいつも遠い空いてるところに停めてる。 >>887
なるほど、Aピラー鷲掴みね。
マカンからの乗り換えで初スポーツカーでして マカンがクソすぎたからなぁ
ケイボグって物凄いいい車だよね >>873
スペックというかカタログオタクだね
上に書いてあることにしか目が行ってなくて、
実際の乗り味とか性能を無視してる 4ドア車くらいのサイズで大丈夫だと思うけどな
世界の2ドアみんなそうだからしょうがないね 20000キロでまだ大丈夫だが、そのうち乗り降りでシート擦れ劣化しそう 今日試乗してきたけど、すごくいい車だね
今までマカン乗ってたけど乗ってたのを後悔するくらい買い替えたい気持ちになったわ。アレはポルシェじゃ無いわ うむ。
やはり車の重さや背の高さは、基本的な車の動きを左右する。 >>903
マカンの悪口を言いたいだけだろ。
マカン早く買えるといいですな。 この位置で停めてたら、
隣がドンピシャ真ん中でも乗れないだろw >>909
GT4云々より車に乗って欲しくない輩だな。
幅の狭い軽自動車にでも乗るべき。
ちゃんと枠内に停めろよ。 >>909
ふむ、やろうとしていることは分かったわ。
右ハンドルだから右の空間を開けたんやな。
まあ、プリウスみたいなイキりオタク御用達のクルマなんて滅びればいいのにとは思う。 プリウスから降りれるんだからケイマンからでも降りれるのにね
意味不明なおっさんだ 左ハンドルじゃないのこのGT4
単なる下手クソだろ、線を見間違えたのか >>909
こいつ近所の知ってる車だから、今度コインパンチしておこうかな 私は隣のこと考えて停めますよ、スーパーの駐車場とか
自分は狭くても降りれるんで、けどGT4のが幅あるんだったか 20フィートの高さからボウリングの球を落とすんだ
それでボンネットや車のルーフが少しでもへこんだら不合格 >>900
でもケイマンはシートを最大に下げての乗り降りに関係ない部分が長くて
隣の車に干渉するんだがｗ・・・
おそらくシート外した状態での組み立て工程上の寸法だと思うけどね。 >>909
こんな調子に乗った理不尽な言いがかり言われたら即殴りだな。 >>912
左ハンにしか見えないが。
早い話が運転下手な自己中野郎だ。 ポルシェだろうがフェラーリだろうが隣につけてドアパンするオバハンいるからなぁ
ババァ共、何のためらいもなく思いっ切りドア開けるしコンビニすら駐車ためらう >>925
スキンヘッドにして、菊のマークを貼っておくと
あんまりドアパンチされないよ。 >>925
ちなみに関西で白ポルシェだとケイマンのようなプアマンズでも警戒される
俺は最初の頃にドアコッツンをやっちまったんだが、相手は「自分のは
旧いので構いません構いません」って言って飛ぶよう逃げられちゃった。
お詫びのジュースも貰って貰えなかったわ。 GT４って性能はピカイチだけど見た目がオタク臭くてダメだわ
なんであんなダサイんだろう
俺の目にはランエボとか乗ってるオタクと同列に見える >>928
サーキット用だから。競技用は普通でしょ。
GT4に乗ってサーキットに持ちこまないならアホだけどｗ
金持ちでいるよね。一番高いの買って、公道で扱いきれずに不快さだけ感じて
1万㎞未満で手放す。公道なのにアバルト695とかゴルフRを買っちゃう奴もそう
だけど。 >>928
ちなみに、先日筑波で市販車ベースラップ取ったの、↓じゃね。
真面目に速い空力を検討したクルマ
https://www.voltex.ne.jp/blog/?p=8369 筑波で市販ベースでチューニングカップ獲ったの↓だった。
競技だとここまで行くこともあるぞｗ
http://smileyshot.net/224 若いのにプリウスごときで満足するショボ僧がケイマン、しかもGT4様に
迷惑掛けることが許されるワケねーだろ？
ドアパン喰らわされたら俺もキレるな、ティッシュボックスが何してくれてんの？って。 >>932
今度からGT4見つけたらドアパンとコインパンくらわそw それはいくらなんでも、それはいくらなんでも、ご容赦ください !! >>934
お前は小学生か？
>>935
見つけたら慰謝料含めて弁償させてやれよ いいや、世に溢れるクソみたいな運転しかできない
軽四小型プリウスエコカーはケイマンGT4で喰らわしてやるべきだと。
それがGT4に乗る人間の責務や。 まぁとりあえずケイマン見たら構わずドアパンしとけばいいんじゃないかな？ >>939
所有してないのに、このスレ覗いてるのかｗｗｗ GT4乗ってる奴って、この駐車厨みたいに
被害妄想の誇大妄想タイプが多そうナリ ケイマンにドアパンチしとけば、オーナーには効いてる効いてるwができるぞ 車内に360度撮影出来るドラレコ付けて、ドアパンかましたやつは探し出してキッチリ金取り立てたるわ >>945
昔からじゃん。サーキット行きもしないのに、乗ったこともないのに
「買うならGT4がとにかくベストな選択だっ！」みたいな中高生みたいな連中。
エアーユーザー。
GT4がベストと言いながら、実際の所有者が出てくると怨嫉の嵐ｗ 公道走る車であの羽はなぁ…に
ひたすら買えない僻みを連呼する厨も
以前から居るぞ >>947
そうそう。雑誌とつべと2chの往復だけの連中ｗ。 お前の好みなんぞどうでもいい
チラ裏に書いとけ、買えない君 >>944
スパイダー動画の音がターボだったからな…
メーターもターボっぽいし。 いろいろ乗ってきたけど、峠では素のケイマンをミッションで乗るのが一番楽しいね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
