■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 42■■■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://youtu.be/P1r0I4D4AVA
いくらポルシェでもこの音は萎える。内装が豪華な86じゃん。 http://kunisawa.net/car/car_report/新型レクサス、なぜ止まれなかった？/
これ見れないのはトヨタが圧力をかけてるのか 記事自体削除となれば膨大な金を雉沢に支払ったということだな >>135
4気筒丸出しの音だね、ゴルフGTIや4気筒の安BMWと同じ質の音。 https://youtu.be/f7wbVufmKv8
981の中古相場上がってんのかな、やっぱり選べるなら6気筒選ぶよ。 >>135
これだわ。個人的に4気筒のこのスカスカした重厚感の無い音が苦手。マフラーでブリブリ言わせてるだけだし。
6気筒の911のpov動画と比べてみてよ。雲泥の差だから。 そのエンジンは嫌いだけどPDKは大好物だぞ。シフトのハギレが気持ちよすぎだ。 ケイマンSって2.5リッターターボのくせにアホかっつーほど速いけど燃費メチャ悪いな。
会社潰れかけの貧乏性の俺は300ｈｆスポで十分ですわｗ すまん。ケイマンどうこう書いたのもともと俺だけど一回も乗ったことないからｗ 乗ったことないんかーい
ま、ケイマンの話はいいんじゃないかね。
そもそも2シータースポーツと全くカテゴリ違うし、座席後ろ絶壁だよw 初めて2シーター乗った時は思わず手荷物鞄ってどこに置いたらいいんですか、って聞いてしまったよ。
手元に置きたい荷物は全て足元に置くしかない車だけで一台運用って自分は無理ですわ。。。 俺もオープンカー欲しくてコペン（笑）試乗しに行ったんだけど
超絶座高たかいから、ルーフに常時頭接触状態であきらめたよ。 >>145
350の良さがわからない奴は大人しくしてろよ GSが開発凍結って噂だけど、その場合450hがISにも導入されたりするの？ デカくなったら嫌だな
ESが来るからデカイのはそっちに回して欲しい デカさもそうだけど後期のガバッと口を開けた顔は辞めて欲しい、マークXも前期はカッコ良かったのに中期でガキ臭くなり、後期でナマズになってしまった。
未だにIS後期顔は受け入れられない、デザインではクラウンだと思ってしまう。 300hはパワー不足だからIS450hが発売されたら嬉しいな これCセグメント枠なんだよね？
サイズは変わらないと思うけども… >>155
何故この車知らないのに書き込んでしまったのかな？ >>154
918スパイダーみたいなハイブリッドなら良いけど
マルチステージHVでもダイレクト感無いからTHSはFには使えないよね ISを選んでおいて何故か350じゃなくて300H
しかもfスポーツにしてる人が多いけど何でだろう？
リセールバリューなんか気にするならレクサスなんか乗らなきゃいいよね。 >>158
300h→ハイブリが欲しい
Fスポーツ→見た目
そんだけで深い意味ないだろ
350でもスポーツかと言われたら微妙だし >>160
350乗ったことのない奴はみんなそう言うよ 300hはレクサスに乗りたいけど維持費は抑えたいって連中ばかりで350の話になると負け惜しみで化石だとか気持ちの悪くて貧乏臭いアイストが付いてないとか言い出す ２ちゃんねるで車板を見るぐらいには車に興味あるのに、300hを買う奴の気が知れんわ。
スポーツを謳う車なのに、メルセデスC180と同じ程度の加速性能しか持たないなんて恥ずかしすぎるだろ。
しかもFスポ選んでスポーツ感を増し増しにしておいて、300hだったら目も当てられんな。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
SS1W9 アイドリングストップで再始動してる車見ると軽自動車かよ、みっともねーと思うわ！ しかもC180って、どっかの車雑誌で0-100実測は
カタログより大幅に遅く9.89秒だとすっぱぬかれてて笑ったわ。
さすがにごまかしではドイツは圧倒的世界一。 >>189
ターボのくせに1.8NAのWISH並みだなwww SUVが流行ってるけど、みんな4WDじゃなくて2WDに乗ってんだよね。
昔なら馬鹿にされたけど、なにしろ４駆が必要な場面がないからいいんだって。
つまりサーキットに行かないのに350の性能は無駄って考えてる人が多いんだよ。
4WD＝350と書かれるとわかりやすいだろ。
高速道路でかっこつけて飛ばしたり、これ見よがしにブリッピングしてもDQN扱いされるだけだよ。 上が広いってどういう意味。
日本人にわかるようにかいてくれ。 >>171
かっこつけて飛ばすとかブリッピングする人は、承認欲求を満たすために車乗ってるんで、
そもそも車や運転が好きな訳じゃないのよ。
車板だからそういうメンタルで350乗ってるのは少ないでしょ。
自分も気持ち良く運転するためにするだけだから、そういう感覚は分からないわ。 350乗ってて300h馬鹿にする奴も300h乗ってて350馬鹿にする奴もどっちもバカでFA
どっちにも一長一短があるからそれを選んでいるのに何で自分基準でしか考えられないのか >>177
それはレクサスが高級車ブランドだから。
ブランド、モデル、グレードで張り合おうとするのが高級車ブランドの宿命だから仕方ない。
ベンツ、BMW、アウディ、ポルシェ、VW、ボルボ、ジャガー・レンジローバー
このあたりの高級車ブランドと張り合おうとするなら相応のものが求められるわけ。
そして高級車ってのはただ値段が高ければいいわけじゃなくて、走行性能や安全性能も当然大衆車より上のレベルにものを求められるわけ。
「C180と同レベル」とバカにされるIS300hはヒエラルキーでは一番下。
レクサス全体を見渡してもIS300hってのあｈCT200h、HS250hに次ぐワースト3の雑魚だから。 小金持ちが見栄はって買うのにIS300Hを選ぶってのは納得できるけど
RC300Hとか見るとなんだかなぁとは思う。
IS300H買うならもう少し金出してGS300H買えばいいのに。 >>179
おれんち田舎で道狭いからGSは大きすぎたんや…
大きさちょうど良い4ドアがISだっただけで選んだけどフルオプションにしたからGSより高いISになったで笑 エンジンが古臭いのは別として、V6、3.5リッターでそこそこ見栄が張れる安いスポーツセダンて
今やISくらいしかない。
輸入車で同じ性能のスポーツセダン買おうと思ったらかなり高い。
俺だって金があったらアルファとかマセラティとか乗ってみたい。 スカイラインは、海外では3リッターツインターボのスポーツモデルがあるのに、日本だと3.5リッターのハイブリッドだからな。
ISが最後の砦だよ。 6気筒で350と同パワー以上となると、メルセデスならAMG C43、BMWなら340i以上だからねえ 吊るしがそこらじゅうで大安売りされてる4気筒やディーゼルと違って340は在庫車が少ないし値引きが渋い。
あんな日産みたいな安普請に乗り出し900万は無理。
ベンツCも直6電動ターボの日本導入は目処が立っていない。たとえ導入されてもドイツの電動化ユニットなんてトラブルとリコールの嵐だろうからしばらく手を出せないな。 350は大概独りモンのおっさん。
しかも、所有権留保で買うてる。 6気筒好きはV6より直6に乗りたがる。
国産は効率重視でなくなってしまった。 >>185
C180やIS300h、320iは年金生活者が多いかもな。
320dは年収800万程度の生活と見栄で悩むサラリーマンが多い印象がある。 >>189
dなら新古車のMスポーツが乗り出し400万で売られてるよ。これなら年収が多少低くても大丈夫。
http://ucsl-a.bmw.co.jp/ucslbmw/jsf/usedCarSearchSp/UBMSESP0020.jsf
2016年12月登録で今まで売れずに8キロしか走ってないってすごいよね。 >>190
BMってこんなに売れてないんか、びっくり そりゃそうだ、これだもん
BMWも排ガス不正か 独誌報道「当局に認めた」
2018/2/24 05:50
https://this.kiji.is/339872392019149921
【ベルリン共同】ドイツ有力誌シュピーゲル（電子版）は23日、ドイツの自動車大手BMWが運輸当局に対し、一部ディーゼルエンジン車に排ガス浄化機能を不正に操作するソフトウエアを搭載していたことを認めたことが判明したと報じた。
ドイツでは2015年にフォルクスワーゲン（VW）の排ガス規制逃れ問題が発覚。BMWは不正を否定してきただけに、実際に不正が確認される事態になれば、高級ブランドの経営戦略に大きな打撃となりそうだ。
不正の疑いがある対象車はセダンの「7シリーズ」と「5シリーズ」の一部。 年収800万程度なら、ほんとは軽くらいしか買えない年収。
なんでみんな無理して買うの？ 単純にイメージだけでいうと300hは都会のインテリサラリーマン、350は田舎の土建屋の息子 >>193
それだと日本は殆ど軽しか走ってないよ。 イメージの逆をいっててなんか嬉しいw
そもそも独身ならセダンじゃなくて良いような。 >>197
偏差値って懐かしい響きだね。
高学歴のみの集団にいると偏差値やら学歴って大した意味を持たないから皆気にしないものだよ。 >>200
君のいう高学歴とはどの辺かな？まさか、学卒とか言わないよね？ >>202
ドクターもこんなとこ来るんだね。
ちなみに何研究してんの？ 学生時代の偏差値が高くても、卒業後稼げなかったらただの自己満足だよな。 >>203
“以上”と書いたからね。
まあ、自分の車を他人がどう思うかなんて事はクルマ選びに関係ないのよ。好きな車を買えば良いだけ。
偏差値が低く見える、独身に見えるなんて事、自分が当てはまらないなら気にならないという事。 >>204
本当にそう思うよ。
一部の超絶エリートを除いて学歴なんて単なる通過点に過ぎないから。本当に大切なのはその先の生き方。 上位校の修士でIS350なんて、カッコいいじゃないか！ やっぱ1000万クラスの車じゃないと
スゲーってならないよな。 >>214
えっ？
あれ売れそう、ドイツ勢は戦々恐々 コンセプトのシェーバーの化け物からかなりよくなったやん。 RXとNXとUXで大中小ラインナップ完成だな
IS海苔には興味が沸かないが C-HRと比べてボディの造り込みにコストダウンを感じるし
ヘッドライトなんかNXよりカッコ悪く仕上げてNXを買わせる様仕向けてるとしか思えんな ブランドの顔がないトヨタブランドでプリウスやCHRで
とことんせめて(プリウスは攻めすぎで明らかに失敗だが)、
ブランドとして確立してるレクサスで無難にまとめるってのは当たり前じゃないか？
逆に高級ブランドで奇抜なのってどこ？ >>218
違うよ、LF-1リミットレス（次期LX）,RX,NX,UXで大中小エントリーだよ そんなことよりCT心配してやりなよ。
UXに取られてCTはもたないかもね。
1.2とA.Bは恐怖だろうな、アンチ営業活動始まるぞ レクサスブランドに憧れてる訳ではない、コンセプトとの落差には愕然とした
まあ、お前らみたいなブランド崇拝はいいカモでナメられてるんだよ、前期でワザと画面サイズ小さくしたりトヨタは色々と見え見え過ぎる ブランド共通の顔を持ってる高級ブランドで
1つの車種だけ奇抜なデザインなんてできるわけない。
そんなことしたら他の車種も全部それに合わせなければならなくなる。
参考までに、1車種だけ奇抜なデザインの高級ブランドを教えてくれないか？
答えられないなら大人しく、好き勝手デザインで冒険してるトヨタやヒュンダイを買うべき。 なら最初からあんなコンセプト出すなよと、アホかお前 CPOとクラウン検討してるがどちらが幸せになれますか？お金はあまりありません。 >>228
CPOも年代によって乗り味が違うと思います。
車種ではクラウンとISでは全く違います。
自分で運転を楽しみたいならIS、普通で人を乗せるならクラウン
今はクラウンがフルモデルチェンジした？のでクラウンの方が良いかな。
乗り味はディーラーで試しても分からないかも。 Cクラスや3シリーズ 買うのとIS買うのとでは、どちらが幸せになりますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
