■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 42■■■
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ベストカーにFMCが2023年と出てる
遅すぎて嘘くさいなあ LSが12年でモデルチェンジ、しかし評価はボロクソ >>5
具体的に何が良くないの
素人目には顔がダサいぐらいしか思わんが 現物見ないと分からないからな、三代目ISもボロクソいわれて、いざ納車したら良かった。
他社営業努力でボロクソになってるんじゃないか ISのフルモデルチェンジっていつぐらいの噂がでてる？ >>12
えー、カッコいい！！
欲しい。どの色がいいかなぁ？
赤が一個足りない？
黒が二種類あるけど、何が違うんやろ？
でも、やっぱり買うならソニックチタかなぁ
美しい(´ω｀*)
宝くじ買ってこよ(* ﾟ∀ﾟ) >>12
前期350標準＆Lの５本スポークと顔が一番かっけえ 恥ずかしい偽オーナー
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おい、早よキーアップせいや。
ISのキーを。
おまえも早くキーアップせいや
はよ、持ってるクルマのキー晒せや。ボケ
俺は汚い軽だから見せられないよ。
生憎だが画像アップする勇気はないんでね。古い3尻だと思ってくれていいよ。
ISオーナーだよ。キーアップしないと信じないだろうから、面倒くさくて言わなかっただけ。
だから証拠にならないから無意味だって言ってんじゃん。頭悪いな。プチオフでもするか？
ありがと。やっぱそこまでしないとだめか…ところで、今見たら給油後平均燃費7キロになっててワロタ。300hでこれはないよな
写メなんか見せないよ。
民訴法勉強して出直してこい
会ってやるから、みんカラ登録してリンク貼れ。連絡するよ。俺がオーナーだったら、その場で土下座しろ。
まさか、ご丁寧にIDまで添付して晒すバカとは思わなかったしね。身元特定されかねないから気をつけなよ。 前期300fすぽの一番の欠点はプリウス以下のブレーキフィール 新型プリウス乗ったことないな。
レンタカー借りたのかな 350のブレーキフィールは問題ないな
気になるならパッド、ローター代えれば良いかと まあどの様に気に入らないのかで対処は違うけど
フカフカならフルード交換やエア抜きするとか 強めに踏んだ時の動きがおかしいんだよ。
ブレーキが断続的に抜けるような変な感じ。
インプレでも出てるよ。そのまま放置して売ってたけどな。
ちなみに仕様だから直せない。 >>21
良く分からんが300hの仕様だとしたらそれは嫌だな
ブレーキフィールは走りの楽しさに直結するしね
350はどの領域でも安定して効くな
サーキットでブレーキ残しコーナーリングやABSフルブレーキしても制動力は安定して出るし ハイブリッドのブレーキに慣れてないんじゃないか？
あんな物だぞ ヨタのハイブリッド３台目だぞ。
いままでで一番だめだよ。 意外な利点はFRしては雪に強いところ。
バッテリーのお陰で重量バランスがいいんだろう。 >>25
何年式の何が良かったき聞いてみたいものだ。 ISの前がHSだけどブレーキの変な挙動はなかったよ。
ただしハンドリング、乗り心地、その他プリウス以下のダメ車。
なにしろ長距離が苦痛で今まで買った中で一番後悔した車。
その点300ｈｆスポはブレーキ以外はよくできてる。 ブレーキさえまともなら、長距離疲れないし300ｈFスポはいい車だ。
満タンで1000キロ近く走れる快適な車ってそうそうないからな。
ブレーキに欠陥があるのを隠して販売するのはどうかと思うけど。 30分くらいの試乗では全く分からなかったな、Lだったからか
全開加速の遅さとパドルの無意味さしか憶えてないな ググればでてくる有名な話。
インプレでも書かれてるから、先に知ってたら買わなかったかも。
試乗レベルじゃ強めにブレーキ踏まないしわからんよ。 >>33
ぐぐってみたら2014年の話ね。
あれプログラム変えて治ってるはずだよ。
確かにプログラム変更呼ばれたような。
もしかして、あんたCPO以外の中古か？ https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/02/05/267306/
ＮＸ酷評されてるな。
レクサスの屋台骨はSUVみたいな言われ方をするけど長続きしないだろう。
ＦＲセダンへのテコ入れ頑張るべき。 ＮＸのアクセルペダルの軽さとかボディ剛性の緩さとかとても金額相応の仕上がりではないしな、所詮ハリアーかと 今回のNXはカッコいいな、リアも改良してるみたいだしね
コスパも群を抜いて良いから、買い替え層もいるんじゃないか >>34
なんで無理やり俺が悪い方に持っていきたいのか疑問だが
中古でもCPOでもない新車だよ。
修正プログラムなんてものはでてないし、仕様だってメカニックの人が言ってた。
前期型だから後期は改良されてるかもしれないしFスポだけの症状かもね。
もうあきらめたよ。 乗り換えたいけど後期買うのもあほらしいし、
大きさ手ごろで長距離楽で燃費が良くて安定してカーブ曲がれる車他にないんだよ。
あったら紹介してくれ。 >>38
修正プログラムでてるよ。
担当に聞いてみればよい 踏力一定で制動力が強弱するなら相当気持ち悪いな
2013年の東洋経済のレビューで、300hはブレーキ時の姿勢制御のためにモーターで逆の力をかけてると書いてあるけど、これが原因なのかね 始めはブレーキかけた時に回生ブレーキから本ブレーキになるまでにタイムラグがあった。
だからブレーキングは凄く難しいかった。
一年半くらいで担当からブレーキの改正プログラムが来たけどいれますかと言われて入れた。
そのあと一年後くらいで点検出した時にもっと良くなってた。
俺が感じてるのは二回改正プログラムされたと思ってる
担当とちゃんと話せば知ってるはず >>42
レクサスでも一年半放置してユーザーをモルモットにするのか 後期300hのverLに乗ってるけどブレーキを不安と思ったことないなあ。。
あんまりスピードを出さないからかもだけど。。(´・ω・｀) 書き込みレス一覧
【スズキ】4代目スイフト Part16【ZC13S/53S/83S】
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fa2-Mu/V)[]：2018/02/06(火) 01:20:57.98 ID:u2j3bi4h0
スイスポて30年前のカルタスGTIに勝てんのかな。
あれ、メチャ速かったぞ。
8000回転まで余裕でまわるバイクみたいなエンジンだった。 「身柄がバレるからキー画像はあげられないけどディーラーで直接会ってやるから土下座しろ」 晒せと言われたからオーナーの証明として出しただけだろ
偉そうな口きいてた奴が、オーナーならキーぐらい出せるだろと言われた途端に、、色々言い訳して逃げてるカッコ悪さ 0-100km/h厨のアホ坊は結局何に乗ってるんだろうな キー画像みて自慢と発想する時点で相当コンプレックスありそうだね 0900 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5eb2-GTpD) 2017/02/16 05:24:25
>>898
ありがと。やっぱそこまでしないとだめか…ところで、今見たら給油後平均燃費7キロになっててワロタ。300hでこれはないよな
0902 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-yXFx) 2017/02/16 06:40:22
>>900
300hで7キロじゃ故障だよ。
見てみたいから写メよろしく。
0903 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-GTpD) 2017/02/16 06:45:05
>>902
もっとも、至近距離のチョイ乗り繰り返し、前席シートヒーター最大使用の状況だけどね。写メなんか見せないよ。
0905 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-GTpD) 2017/02/16 06:57:19
>>904
1.5キロくらいの距離だとEVにならないから…そういう問題ではない？
0906 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-yXFx) 2017/02/16 07:22:37
>>905
1.5キロなんだ。
逆に燃費良いんじゃね。
なんちゃって300h乗りなのかな。 0868 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb2-nOqI) 2017/02/15 20:21:27
>>867
やっと見つけた。はよ、持ってるクルマのキー晒せや。ボケ
0869 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾘｯﾃﾙ MMae-wrSR) 2017/02/15 20:44:05
>>868
これで満足か？お前のキーも見せてみな
http://i.imgur.com/00fRdoT.jpg
0870 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb2-nOqI) 2017/02/15 20:48:36
>>869
俺は汚い軽だから見せられないよ。ありがと。
0872 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d1d-wrSR) 2017/02/15 20:55:53
>>870
汚い軽に乗ってる人がなんでここにいて偉そうな口きいてんの？
ほんとは3尻ぐらい持ってんだろ？
>>871
お前の自転車の鍵も見せてみろよ
0873 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾘｯﾃﾙ MMae-wrSR) 2017/02/15 20:58:48
>>870
軽自動車のキー見たことないからよかったら見せてくれよ
0874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1eb2-nOqI) 2017/02/15 21:10:51
>>873
生憎だが画像アップする勇気はないんでね。古い3尻だと思ってくれていいよ。
だけどね、当事者じゃないのにちょっかい出すから、恨みを買うことになるんだよ。気をつけな。さいなら 820名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 23:17:34.67ID:z0J8oBKX0
C180＝IS300ｈ
繰り返しますｗｗｗ
C180＝IS300h
遅すぎｗｗｗザッコｗｗｗ 当て逃げするとは、許せない行為ですね。
私の車の当て逃げ対策ですが、ドライブレコーダーは車の前後に設置しています。
又、駐車する位置にも、物凄く気を使っています。
具体的には、店舗の入り口から離れた誰も止めないような場所を選んで駐車しています。
そのような入口から離れた場所で更には駐車場の片側が壁やフェンスである場所を選んで、
この壁やフェンスにギリギリに駐車するのです。
このような駐車方法なら、フェンス側からは車に当てられる可能性が皆無となり、反対側のスペースも広くなるのです。
以上のような防衛手段を常に行う事で、私の車はドアパンチ攻撃すら受けた事がありません。 >>58
気を付けててもなぜか隣りに停める変なやつがいるんだよ、左端なら大丈夫かと思いきや助手席のババアにドアパンチされたりするw >>52
5ちゃんでなに気取ってるの？
キーなんかオクで買えるやろ >>57
別にそんなに遅くないぞ？
どんなに速い車乗ってんだ？ >>60
オクでキー買ってまでオーナー詐称するって発想は独特だね
そんな発想する奴がいるとして、オクで買えるキーすら見せられずに小さくなって逃げた無様な>>55や>>57の遣り取りは永久保存版 自分が無様な遣り取りさらして逃げてった恥ずかしいあいつでもないのに随分立腹したみたいだね 正規ディーラーでローダウンした方いらっしゃいますか？
あと、レクサス岡崎って何でもやってくれると聞いたのですがお世話になっている方いらっしゃいますか？ 質問なんだが、この車のハイブリッドのCVTってどうなの？
コンパクトカーとかだと、CVTは加速感が無かったりでつまらないと聞くけど。
燃費面でもパワーの面でもハイブリッドが有利なのは間違いないみたいだが、レクサスのハイブリッドって全部CVTだよね。 >>66
お金払って改造申請で通る範囲なら何処のディーラーでも受けてくれると思うよ。違法改造は無理だけど。 >>67
正確にはCVTではないんだけどね。
まぁ、でも全部CVT。 >>67
300ｈFスポ試乗してみ。
S+にいれてガツンと踏むと出足だけは350以上に速いから。
一旦6000回転まで回るとそこからはタコメーターが上がっていかないから
官能的な加速感てのは全くないけど踏んでから6000回転まではリニアに上がっていくから
低速ではそこそこ楽しいよ。
サーキット行くならおすすめしない。 それとFスポとじゃないのは、乗り味が全く違うから試乗して比べた方がいい。
じゃないほうを代車で借りたことがあったがスポに慣れた俺には苦痛だった。
これは好みがあるから人によって正解が違う。 >>73
瞬間の出足は凄いよね、ギュンって飛び出していく感じ
逆に一瞬が速い分40kmくらいからの伸びが350とかと比べると全然物足りなく感じるけどｗ 67です。
皆さん返信ありがとうございます。
やはりCVTは少し自分とは合わないかなという感じです。 現在アクア乗り。
プリウス新車
ISのCPO
で悩んでます。
背中押してください。 俺の300h ver.L+AVSのS+も無いことになるのか >>78
えっ！僕の300 hにはS+ありますけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
