>>888
いまごろテスラが水冷ってことを知ったなら、セミについて適当なこと言わないほうがいいんでは？

>>運送用のトラックにスピードを求めて何になる？

今のセミトレーラーは坂があると速度を落とさないといけないんだよ。日本より急な坂がある峠はどの国にもたくさんある。非力なセミトレーラーじゃ上まで行けない。

>>当然充電装置の維持費や電気基本料も加味せねばならない。

テスラはPVとバッテリーで、発電および配電事業者になろうとしてるんだよ。すでに米国内では7c/kWhの単価も示されてる。もちろんトラック会社がさらに投資してこれより安く発電または買電するならそれでもいい。

>>むしろディーゼル車よりｅｖは高くなる

そんなことどこにも書いてない。高いなら、誰も買わないだけ。乗用車もそうなる。今はEVは高いから大々的には売れない。しかしもう少しするとEVのほうが安くなる。高いけど、月に1回あるかどうかの給油時に、
速く給油できるだけのガソリン車を買う奴がいるかって話。

>>ディーゼル車なら100万キロは走れるがセミは恐らく無理だろう

(笑)どこから出てきた？モーターは100万km持つけどエンジンはギリギリでしょ。メンテナンスコストどのくらいかかるやら。君の定義だと、高層ビルのエレベーターとかエスカレーターはすぐダメになるんだな？