【4B11】ランエボⅩについて語ろう 73
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509536316/
探検
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 74【S-AWC】
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【4B11】ランエボⅩについて語ろう 73
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セキュリティと常時カメラって電気かなり食うんかね？
常時カメラつけてないけど。
３週間のらんかったたまか
ってなんだろうって一瞬思った。
暗電流計ってみたら？
分かったら教えてくださいね。
去年4型SSTのオーナーになりました
よろしくお願いします
ところで、夏タイヤが磨耗してきたので交換しようと思ってますが、皆さんは街乗りメインで何を履いてますか？
ちなみに買った時についていたのはフェデラル595でした
今はいているのは、ADVAN sport
乗り心地は良いです。
タイヤ屋回って自分で調べた方がいいよ。
あと、純正は高いだけのタイヤ、あれだけはやめとけ。
アジア圏向けのいわゆるハイコスパ。
安いがさすがピレリって所。
自分で巡ってみます
とあるタイヤ屋で店員に街乗りメインでトーヨーのプロクセスＲ1Ｒを薦められましたもので
聞いてみました
街乗りATR、サーキットA052orA050使ってます。
☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ 104☆☆
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1524768687/
おまえらエボコ好きだなww
糞面白くもないのに
どんなけストーカーなんだよwww
そんなタイヤ屋とはつき合わんことだ
よねきっちん乙w
のちのち高くつくだろうね。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/15/962017111400207077005.html
実際あそこでSST修理した人いる？
なら安心ですね！！！
たまたまドノーマルのSSTの良さげな車見つけたから決めたけど
あらら
もったいない
したよ
思い切って買換えがリスク低ｗｗ
中のフィルターも変えてもらって快調そのもの
マイエボに乗ってる時はエボを見かけなくても、エボ以外に乗ってる時はなぜか見かけるという…ｗ
あれなんだろうね？不思議だわ
費用はいくらですか？
見てるのは自分のエボなんじゃ？
そのままMTにのりかえたけど
自分は平日休みのことが多いんだけど、まったく見ないわ。
平日ならたまーに見るけど、流通の多い10よりCTの方が見る。
オーナーさんたち車は大切にね。
あと、いつ何が起きるかはわからんから車の写真とかいっぱい撮っておくとええよー。
むしろサーキット入門用ならR1Rもありだろ激安ならだけど
ゼスティノRSならR1Rのほうが高いし
後学の為にも、次の車を教えてください。
もらい事故で望んで降りる訳じゃないので取り急ぎでエクリプスクロスあたりを検討しています。
何も問題なく円満に降りられていたらゴルフとかメガーヌにいっていたかと。
次期エボと乗り換えタイミング合っていたらエボX下取りに出して新型エボ購入とかも出来たかと思いますが、、、
ほんとにみんな車は大切に。
次の車にたくさん愛情注いであげて。
ありがとうございます。
今は長時間座るのもキツいし、同型のエボ見るのも辛いですけど、その内良いことあると思って頑張ります。
夜間の高速道路、落下物には気を付けて。
それでは。
30ﾟ前傾直3+30ﾟ後傾直3の60ﾟV型6気筒が整備的にも可能なんだ
(45ﾟ後傾は昔、乗用車販売時代の五十鈴だか日野だかで
実例だか試作例が有ったらしいが整備難だったとの事)
ランエボXで完全終了を公式宣言されたはずが
三菱 ランエボ、ルノー製エンジンで復活か…登場は2019年？ - レスポンス
https://response.jp/article/2017/07/24/297758.html
と言った提灯記事（そりゃ勿論、提灯記事と確信済み）が
挙がったりするので便乗して調子に乗って次期ランエボ説を推してしまった罪論
まー、それは車好きの誰もが望んでいることだけどね。
もちろん、セダンタイプで。
故事ことわざ
ちなみに自分も純正サイズで交換を考えてるんだが、ADVAN sport V105狙いなんだけど、フジコーポレーションが4本で工賃込で12万9千円。オートバックスが4本で工賃込で21万以上の見積もりになりました。
どっちも注文時はお店に来店してフジの場合は注文時に全額支払いで、オートバックスの場合は注文時に前金支払いという感じでした。
ちなみにフジはネオバは15万5千円、フレバは11万7千円。
参考にしてくださいな。
全くやる気ないんだけど、図に乗られても困るから軽くアクセル踏むとすくにバックミラーから消える。
国産の殆どの車は勝ち目ないのに、なんで勝負ふっかけてくるんかねぇ。
俺はそれでネズミ取りにゴールしてレッドフラッグふられたからなマジに情けなかったな...
されからはもう絶対に相手にしない。
俺埼玉住んでるけどそんなこと無いけどな
この前プリウスには煽られまくったけどw
提灯記事じゃなく飛ばし記事な
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2258531/blog/41425868/
先輩、ゆびフェチっスかw
友達なのか？
埼玉だけど軽やらミニバンがやたら必死になって付いてきますけど。
ブレンボのブレーキングで瞬殺してやりますけど。
降りていくとみんな逃げちゃうんだよねー、なんなの？
下道でも100キロ、前がクリアになるとフル加速してた
思われるんだよw
ブレンボのブレーキングで瞬殺ってどういう事？
まさかブレーキテスト？
アクセル踏めばいいのにブレーキでとか危なすぎるぞ。
あっ、こいつ意識してるんだなって思うだけだから。
ミニバンとかボロいシビックにつかれると舐められた気がしてイライラするわ。
スーパーカーでターンパイク行ったり来たりしてる奴らよりよっぽど紳士的。
やっぱ意識しちゃうかな？
俺はなんか照れちゃうなぁ。
未だになったこと無い、というかすれ違うことも稀
もう少しまともな車かと思ってたけど
チギられたんだねw
同じく遭遇したことない。
エボどころか、その手の車と併走する時は恥ずかしくて横を向けないなー笑
>>929
RSがベースだろうからMTだね。
SSTの競技車ってニュル以外で見たことないなぁ。
強いて言うならモンスターのチューンぐらい？
AYCを含めたS-AWCをフルに使うためか？
ブレーキAYCのせいで苦労してたみたいだけど
止めろとは言ってるんだけどなぁ
確かT&SのはGSRだけど軽量化でRSのハロゲンに交換してたね。
耐久性あり？
ただニュル耐久の結果見てもわかるけど素人でもそこそこの結果出せるぐらい
SSTも凄い
SSTはい爆笑w
ってのもあながち間違ってなかったということか
ありがとうございますm(__)m
ＳＳＴ
はい、爆笑wwwwww
そりゃプロは全部を自分のコントロール下に置きたいからMTの方がいいんだろうけど、自分含めここにいる人達はSSTの方が速いと思うよ
とかいいながら自分もMT派だけど
運転て速い遅いだけじゃないからね
しかしスポーツモードでとばしてると
MTから乗り換えても不満はない
ん？
なりすましなのか？
SSTが劣ると認めたことになるからやめろや
けど連休の高速の渋滞では分かりやすくSSTの大勝利やけどな。
でもタイムアタックならMT特化チューンで馬力upしたファイナルエディションかも
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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