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【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 2
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【TOYOTA】セルシオ30系オーナー限定スレ
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1504261878
サイズはセルシオが良いですね。
前期です
ディーラー？
ずっとディーラー
良い車過ぎてだろ？
分かるぜ。
そうですね。ミラーを含めると2m超えるかも…
私は、立体駐車場（タワーパーキング）を利用するのでミラーを格納すると、セルシオのサイズが良いと思う。
20でも2m超えてたからね
でもそのサイズで普通に街中を乗れるのは凄いと思うよ
10年以上前にこんな良い車作れたなぁって思うわ。
新しいLS来たけどセルシオのがインパクトあるな。
最近は奇をてらったものばかりでトヨタもオワコンだな。
あの掃除機メッキグリルとか格好良いと思ってんのかね？
特にフロントフェイスが下手。
掃除機メッキグリルとかは単語の意味が分かりません
解説お願いいたします
別に知らなきゃ知らないで良いんじゃないの？
うん意味ない
ドアが閉まる時キィーと音がするw
最初からある傷綺麗にしたい。
小さな傷はワックスでOKの時もあるし、板金が必要なら私はディーラーに相談かな
原因は寒さかな？
イージークローザーはドアを閉める時、半ドアにならないので良いと思うけど、故障が怖い
今日はドアを閉めても、キィーと音がしませんでした。しばらく様子を見て、再発したらディーラーに行きます。
多分この寒さのせいだと思うけど。
年末はブレーキランプのLEDが切れた。
玉と違って丸々交換。
他社と違って新車のうちからイージークローザーが壊れてたりオートワイパーが動かないとかいった不具合は無い。
セルシオ30後期のLEDブレーキランプ部品代は
いくらしましたか？
トヨタ以外（他社）でも、ブレーキランプのLEDは修理が出来ないので、切れたら丸々交換だそうですね。
買おうか悩んでいるなら買うと良いよ
最高の足だよ
無いよ
軽に乗るより良いと思うの
LEDは省電力で切れにくい
私も私の周りは他人の車に興味ないなー
セルシオ良い車だよ
で、君は何乗ってるの？
いろいろ言われてたわ
言われていたわ の表現が違うと思いますよ
言っていた 可哀想な人がいただよ
他人が気になって仕方ない 可哀想
そいつ軽太郎ｗｗｗ
馬鹿丸出し
ミラー格納もセルシオに多い不具合だね。
妻が乗ってるので聞いておくよ。
>>46
10から乗ってるけどセルシオでは初。
雪が降った時だけだったのか？そろそろ壊れる所も出てくるね。
私の１０は
エアサス四本交換
スピードメーターが動かない
今のはこれを教訓にエンジン始動で強制的に動かしている
TRCが寒いと光ってた
位しか覚えていない
エアサス4本は痛いね。
20後期はエアサスコントローラも付けてたけど16万km故障しなかった。
30前期ですが。
運転席ミラー格納が不可になり、ディーラーに行くと「ミラー全体が新品に交換」と言われてた
7万くらい？
かなり前の話で、はっきり覚えていませんが
たしか修理は7万～９万円くらいの見積もりでした
20後期も良かった
20後期は、前期より車重が100kg以上重いが、
エンジンにvvt-iを採用しているので走りは良かった
燃費が全然違うよね
20後期は、5ATだから燃費も良いね。
億万長者の人には勝てませんけどなんとかセルシオ乗れてます・・・。
https://twitter.com/gokujug/status/965201467853357056
以前は、ヤフオクでも出品されていたね
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
9DR4C
今は全くないですね
18000円ぐらいで売ってたのいたけど高すぎて買わなかった
純正なのでタイヤは245/45R18です。
おすすめのタイヤの銘柄いくつか教えてください。
宜しくお願い致します。
225 60 16
が真面目に良いよ
どうせタイヤなんかだれも見ていない
30に16インチは無いでしょ
が抜けてた
>>68は後期のeRなんじゃない？
入るはず
だけど、書き込みしてる人は純正の18に履かせるタイヤを探してるんじゃ無いのかな？
レグノかビューロかdbかが良いと思います
ぼくはエコピアNH100にしたよ
ヨーロッパブランドだね。
どうなったんだい？
皆さんアドバイスありがとうございます。
まだ検討中です！！
iPad mini等のタブレット積んだ方が便利
ナビも音楽も動画全部出来る
現行のあるのでは？
新東名がのってるやつだと何年のかな？
型番分からない？
最新版を検索することが出来るそうです。
http://toyota.jp/service/navisoft/dc/search
在庫があって助かりました。新名神の情報が欲しかったので。
タブレットの画面がマルチに表示出来るの？
https://www.warawareotoko.com/2013/10/06/post-3238/
ビデオ入力端子経由でいけるよ
なるほど、ありがとう！
静かさや、乗り心地を求めるなら
レグノが良いよ
前期のナビ本体は載せ替えた方が便利だよ
プリウスとかと共通です
プリウスと共通？パッと調べたけど何が共通なの？
形も違うしプリウスって自車の充電状況とか表示されるんじゃ無いの？
パッと調べたのですが見つかりませんでした
後ろのナビ本体を交換できます
52020だったかな？
事故責任で調べて見てください
だいぶ前のレスだけど
こういう職人の仕事は業者のクチコミがいちばん
職人のほうもツテでくる客は大事にするもの
じぶんはバイクを長くみてもらってるショップオーナーに紹介してもらった
クルマ屋からだと取引関係のある板金屋がどうしても先になるからね
しがらみのないようにするのも客のわきまえって思うし
私も知りたい
52020と書いたけど？
車は、エアサスですか？ 交換は1本が10万前後だそうです。
バランスを考えると、4本同時に交換がベスト。もし予算が無いのなら、前輪だけの2本は最低限交換される方が良いと思います。
1本だけの交換の場合は、他の古いエアサスに負担がかかるので…
思い切って車庫調買ってみたら？
ひょうかとして
20と30どうでしたか？
電話して聞けよ
車庫…
サス？
結論からするとバネサスの感覚がの方が好み。
エアサスの方がもちろん静かだけど、バネサスでも十分に静かで不自然な挙動がない。
ググっても出てこない。
トムスのホームページ見るとトムスのフロントバンパー、サイド、リヤ、ダクト、トランクスポイラーも販売終了になってる。
忘れちゃった。
前期だとAとBがバネサス16インチ
ユーロだと17インチのバネサスだね。
10後期～30前期ですね。
車高は別に下げたくはないけど純正の新品は高いしみたいな感じで社外のやつ考えてます。
車高調も良いと思うけど、純正バネサスは高いですか？
純正バネサスっていくらぐらい？
知らないけど、純正のエアサスよりは安いと思うね。
ディーラーで聞けよ
ダメなのか？保証期間の延長があった。セルシオは聞かないけど
ショックアブソーバーが1本4万くらい
びっくりしたけど、あれこれポーズとってるんで現地でナイスガイと一緒みたいな風に映えに協力したった
でもそこに彼女が戻ってきてて何よって感じで斜め後ろに立ってた
その最後の一コマをみてみたい
FBかなんかでだれかその写真見つけたら教えてくれ
今年は車検なので、レクサスに乗り換えようか検討したがディーラーでは下取り査定額が安いし、値引きもほとんど0円…。まだ距離が少ないのでセルシオは車検を受ける事に。
私も限界まで乗り潰すかも知れません。
セルシオスレで、引き取り料5万円とか言われた人居なかったっけ？
レクサスの何に乗り換えるつもり？
後期30セルシオですか？
>>139
LSや、GS350、RC350など検討していました。
ただしLSは旧モデルの認定CPOです。
その部分にある凹←を横にしたようなのが前オーナーがフロントバンパーの調整を店にお願いした時に丁寧に作業しなかったようで曲がって折れそうです。
これってバンパー側に付いてる物なので破損してしまったら終わりですよね？
レクサスは保証期間の延長ではなく、リコールにするべきだと思う。
レクサスディーラーは基本値引き0ですね。
下取り車がある時は、買取価格は通常のディーラよりも高い時もある。交渉かも
終わりですね!
フエキのりっていうのりでくっつけたら簡単に直りますよ。
レクサス、欧州で「GS」の販売を終了。 次期型は4ドア・クーペのようなスタイルで2019年に登場？
yahooニュースから
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180403-00084196-autoblogj-ind
品の良さそうなお爺さんだった
初代10が、今も現役で良いですね！ワンオーナー車？で大事に乗られているのかと思う。
33ナンバーだから羨ましい 笑
噂と書いているがGS残念だな。
祖父のお下がりをしばらく乗ってて
足回り案外ばたつくなあって思ってたけど
後ろに２人とかトランクに荷物いっぱい乗せると
とたんにしっとりと落ち着いてくる
それで伊豆でもかなり走れてちょっと驚いた
以前はBSレグノER55が、車重が重いセルシオに合っていて良かった。今はトランザER300が後継タイヤらしい
er55とかer33良かったよね
あれって裏側がピンで留まってて共販で新品取り寄せて交換って出来るんですか？
みんカラとか見ても傷が気になるから上からメッキやカーボンのピラー貼ってる例しか見つからなくて困っています。
ありがとうございます。検討して
今回は、レクサスを買わない事にしました。セルシオの車検を受けます
トヨタの共販に聞いた方が早いと思う。セルシオの車検証（番号）を聞かれるので用意してから電話した方が良いかと。
普通は何人かで押せば脱出する兆しはみえるんだけどな
どんだけ重いんだよって笑い話になった30後期だけど
前期のも使えたりしますかね？
車重は30前期から急に重くなったね。
まだまだ乗れる？
馬鹿じゃねーの
エンジンとしては慣らし終わったくらい。
年数も経ってるので整備状態によってかなり左右されるけど。
エンジンが良くてもエンジンを支える所だったりブッシュ類を全て交換したいレベル
エンジンは全然平気だけど、他が駄目になってくる。
法人車の点検記録簿付きだったら全然問題無しだと思うけど、それと同じ事が出来るかどうかだね。
俺のは20後期だけど、ワンオーナー21万キロ走行で毎年点検出してオートマ新品載せ換えにオルタ新品、パワステラック新品に交換したくらいだけど、まだまだ乗れるよ。
うちの１９万キロはマウントとフロントのロアアーム系交換しました
現行クラウンよりは全然良いよ
前のオーナーの整備次第。
ちゃんと整備されてる車ならまだまだ余裕。
オイル交換や、消耗品の交換に注意すれば
20万キロ～30万キロ走行でも普通に乗れる。セルシオは整備次第ですね。
お前がなｗ
周りから『20年落ちの車に乗れる感覚＝やばい奴』と思われてることに気付かないとw
セルシオにも乗れるようになってから言おうな
他人の車なんて誰も気にしていないよ
あなたは他人の車そんなに気になるの？
きもいきもい笑
キッズはこんなスレ来ないでね
喜美は何に乗ってるの？
なんでも良いよ
セルシオスレで書くくらいだから
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/recallinfo_001.html
セルシオのエアバックは大丈夫っぽい
フィルター交換してもダメ、エバポレーターの簡易洗浄（スプレー）してもダメ、スチームみたいなのもダメ。
何かいい方法ありますか？
先日、セルシオの個人タクシーに乗ったが走行距離が50万kmを超えていたので、大丈夫だと思う。
基本は外気導入で使用すれば臭くならない
オートにしておけば勝手にやってくれる
基本オートで臭くなってるんですが。。。
暑い日の始動時かなり臭いです。
簡易洗浄でなく分解洗浄
お前が臭いから車まで臭いんだろ
要らないコメント
https://www.google.co.jp/amp/s/www.goo-net.com/amp/magazine/1859.html
参考にして下さい
ステアリングの下のウッドの方がヒビが多いです。
それでも好きなヤツは乗るんだよなーー
最近の車と比べてもデザインも秀逸だろ。
めちゃくちゃ安くなっている
冷房がガンガン効く所
故障が少ない
小回りが利く
良いところたくさんある
速いだけで、重厚感は30セルシオが上のように感じた。
トヨタ中古車保障で、エアサス全交換など色々修理してもらっているので、「もう一回車検取って乗ろうかな」
と思った。 車検に30万円掛かっても、対費用効果が大きい。
ステアリングは毎日触れる所なのでどうしようもないですよね。
ワンオーナー中古車ですが、神経質でして、すいません。
社外だと2万5000円で買える。
7シリーズは車格的に7のが良くないですか？
M5は性格が違いすぎる
>>201
昔、グラージオで30後期のステアリング何種類かありましたけど、もう廃盤ですよね。
ありがとうございます。
試してみます。
たぶん太陽光でしょうね。
色褪せてひび割れてきますよね。。。
自分は少し前に新品純正品に交換しましたが、17万くらいでした。
それからは駐車中は、太陽光に当たらないようにハンドルの日よけつけてます。
（30後期eR）
大切にされてますね、高級車なので部品単価も高いですね
嘘か本当かは分からないけど、ヤフー知恵袋でセルシオの部品はレクサス扱いだから高いって書いてあったよ
レクサスと言っても
LS系以外はセルシオのが格上だよね
LS系程は高くないけどGSとかと同等は当然では？
どこまで本当かはわからないけど、クラウンのミラーとかを比較に出してたよ
クラウンは両方で六万、セルシオは片側六万
で、メーターは25万円って書いてあった
ドアミラーは超音波と熱線が有るから同じには考えられないけどね
20か30かは忘れちゃったけど
どちらにせよ、お金をかける価値は有ると思うんだけどね
あれだけ静かで快適な車が100万前後で買えるんだもんな
維持費が出せる人はずっと乗ってられると思うよ
俺は20後期BユーロとCアニバーサリーだけど、30最終を増車したくて今探してもらってる
出来ればV430-Rとか欲しいけどね
ハンドルの日よけでおすすめとかありますか？
ハンドルにタオル掛けておくだけでも効果ありますかね？
ヤフオクでも調べると沢山出てくるから
社外も検討してみてはいかがでしょう？
>>210
適当に数百円くらいの安いやつ使ってますよ。
日光遮ることが出来ればタオル等でも問題ないかと。
買うのであれば、おすすめは広げた状態で形状保てるやつです。
頻繁に使うので使うたびにフニャっとなるのは面倒くさいかと思いますよ。
あっ。自分が言ってるのはヤフオクで社外のステアリング結構沢山ありますよって事です。
あっすみません。
17万かけて純正新品にしましたが、、、安い社外で十分だと思いますw
うちはポリカ屋根保管だけですがカーポートにしては日当たりがよいです
それでずっとタオルを掛けてました
30後期ですがハンドルに指を掛けると気がつく程度の細いクラックが数本走ってます
ほんとうに木なので当然でしょうけどそれでもその程度というのか
ハンドル以外の内張やシフトはまったく問題ない状態です
なおタオルは目の詰まったすごく厚手のものを二つ折りでぽんっと乗せてました
じぶん手は乾き気味でインナーグローブみたいな薄い手袋をすることも多かったです
条件の比較になるかどうか書いてみました
僕のは購入した時からステアリングがコブ付きだったので社外でした。
木目の色も純正そっくりなのでグラージオの製品かなと思います。
>>212
>>215
すぐに出来るのはタオルですよね。
とりあえずタオルを掛けて様子を見てみます。
ステアリング以外のウッドはヒビ割れしませんよね。
YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=yUr5rMbMwrI
前に戻すとヘッドレストも一緒に下るんですが。。。
助手席は連動しません。
ウチの前期もそうだったなあれ鬱陶しいよね
俺のAもなるから正常。
後ろにやるって事は大柄な人が 乗るからって想定なんかね。
ありがとうございます。
元からそういう仕様なんですね。
あれ、いらないですよねw
あれは初期設定でそうなってるだけでOBD2つないでコンピューターから設定いじれば変えれる
リアのシートがドアあけると勝手に下る設定とかも変えれる
後は室内灯のランプの着く時間とか色々と変更出来るから買ってみな
ディーラーでやってくれるね。
リモコンのアンサー音消したりも。
そこは運転席側右下のスイッチで変えれます・・・。
窓を開けずにエアコンで凌ぎましょー
何かいい方法ありませんか？
えと、助手席の窓は下がります。しかし上がらなくなる。
時間をおいてスイッチ入れると3cmくらい上がって1cm下がる、また時間をおいて…の繰り返しでなんとか元に戻るって感じです。
関係ないけどあるお高い京都のお店でいかにもなお客さんが
「エビある？」って仲居さんに聞いたら伊勢エビが出てきてたよ
だいたいそういうことだと思う
ダカラスイッチがおかしいのかパワーウィンドウがおかしいのかそれでもわからなくない？
例えば運転席からなら通常に動くけど助手席のスイッチからなら動かない
それならスイッチまるごと交換するか配線みてみればいいし
どっちもおかしいのならパワーウィンドウ本体だからばらしてみればいいんじゃないの？
なので本体かなぁ？
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ｗ
車重と静粛性考えろアホ
前スレでも書かれていたが、
セルシオの、0-100km/h加速は6.3秒でしたね。
レヴォーグの1.6GTだけど、ある雑誌のテストで、0-100km/hは8秒7だそうです。
スレ違いだが参考に。
『0～100km/h加速』 スバル レヴォーグ のクチコミ掲示板 - 価格.com
http://s.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=17624179/
車を捨てろ
簡易でなくばらすしかない
モーターボートとクルーザー
なんかステアリングが重いような気がする
運転席、助手席にフイルム貼るタイプの人かな？
バラしてのエバポレーター洗浄っていくらするんですかね。。。
あんまし接点なくて噛み合わないんじゃないかな
そういう質問はみんからみたいなサイトのほうがいいんじゃないの？
お金持ちで好きで乗ってる人は10に湯水の様に金かけて乗り続けてるし
未だに33ナンバーでピッカピカのやつをのってお爺さんをみると好きなんだなぁって思うよ
セルシオ6.3秒なの？
むかしフーガの450gt乗ってて、いま30後期er乗ってるけど、体感的にはセルシオのほうが圧倒的に遅くかんじるけど
フーガ450gtの、0→100km/h加速は5秒台。
V8エンジン4.5Lの設計は、セルシオより新しいからね
18年新車購入、全くどノーマル後期erだよ。
１．５倍容量のパワフルな奴
不安だったがなんとかなるもんだ
何かいい方法ありませんか？
（何か塗るとかじゃなく恒久的な対策で。）
自分も交換したいです
軋み音減らないのですか？
何か溶剤を塗るのは必要ないのですか？
セルシオは、解体車って感じ
280ps → 340psになるけどセルシオはどうなの？
音は減りましたが完治までは行きませんでした。
ウェザースストリップにシリコンスプレー等を塗布すると音は一時的に音は無くなりますよ。
あとは、ウェザーストリップのところにゴムを足して音を無くした人もネットで見ましたね。気密性も増して満足してらっしゃいましたが、イージークローザーへの負荷増が心配です。
ご参考までに。
古くても良い車だし乗りたいから乗ってるんだけど、君は車すら買えないからそんなことしか言えないのかい？坊やはもう子供じゃないんだからいつまでも引きこもってないで働きなさい
自分はシリコンスプレーじゃなくシリコングリス塗っています
隙間テープも貼っています
ウェザーストリップって十万位ですか？
部品代だけだとドア一枚で一万円もしなかったと思いますよ。
キーレスのアンサー音の音量調整だよ。
ありがとうございます。
キーを車外にしてドア閉めた時のピッピッピッて音は小さくできないんですね。
社外の事はちょっと分からないですね。すみませぬ。
いえいえ、ありがとうございます。
あの音いちいちうるさくて。。。笑
わしはLS600h乗りなんだよ？糞坊主
じゃあLSスレに行けよ
乗り換えてどうですか？
セルシオより何が良くて何が悪いですか？
https://mizoarf.exblog.jp/12385028/#12385028_1
おめーは心が狭いなあ？どこで何発言しよーが勝手だろが？ポンコツガラクタ乗りが
足まわりはすべてノーマルです。
LS乗ってても人間性糞だな
三輪車でも乗ってろよ
まぁ本当に乗ってるなら車検証でもアップしてみ？w
予算はいくらですか？
基本的に純正が良いと思います
全部純正だと工賃込みで15万くらいだと言われました。（部品だけだと10万くらい）
純正同等品でこれより安いのがあれば、そっちでもいいかなと考えたんですが、やはり純正がいいですかね。
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1521040138/
久々の遠出
改めて思うことには、エエ車や・・・
「空気圧リセット」「キーレスリセット」「キーレスアンサー音調整」しか運転席足元には無いと思うんですが、他にもあります？
ほんとそれ。もう一度乗りたいなぁ。
僕は柔らかい布を濡らして絞ったので軽く拭くくらいしかしてませんが。
それを絞っても、エンジンかけたまま鍵を車外にしてドア閉めた時の音は小さくなりませんでしたよ。
鍵開閉のアンサー音は小さくなりましたが。
ありがとうございます。
ちなみにショックの不調ってどんな感じになりますか？
前に比べて、乗り心地が悪い（路面の凹凸をよく拾う）、轍にハンドルを取られやすくなった、直進安定性が悪くなった、等は感じています。
これまで、タイヤ、前左右の、ロアアーム、ロアアームブッシュ、ボールジョイント、スタビブッシュ、スタビリンクは新品に交換済です。
アライメントも調整済み。
質問タイヤのサイズは純正ですか？
純正のママ245/45R18です。
ミシュランのプライマシー3を履かせてます。
メッキモール磨きすぎるとメッキが取れちゃいますよ
そうなんですね。
くもってるのが取れたらそれ以上はやらない方が良いですね。
ありがとうございます。
メッキ工房ナカライから出てる専用品調べてみ
レヴォーグに乗り換えたが全然セルシオより速い
？？
レヴォーグ君とは違う人？
なんでレヴォーグ買ったの？
インプレッサやレガシィのがましじゃないの？
なぜレヴォーグ？？
走り？(笑)
レヴォーグよりシビック・タイプRの方が速いから。
企業として最低の会社に。
車ウォッシュ用の洗剤かなんか？
SUBARUの一番下の車だよ
いいことなんだが
よほど頑丈に作られているんだろうな
部品代よりガラス脱着の工賃かかるからなあ。
綺麗な状態のセルシオもあるんだけどね。
ありがとうございます。
揺れの収まりは特に違和感感じたことはいんですが、路面の凹凸はよく拾うようになりました。
それが底づき感なのかわかりませんが。。。
ミラーの開閉が怪しいのとパワーウインドウがたまに止まるわ。18年後期だから一緒かな？
タイヤの空気圧は月1～2回程はみてますので問題有りません。
あちこちヤラれ始めてますが、これからもどノーマルで大事に乗っていきます。
ありがとうございます。
それにしてもスバルはどうして苦境を抜け出せないのか？
イメージだけで売って来たから技術が伴わないんだろう。
お前フイルム貼ってるだろ？
フィルム貼ってると何か変わるんですか？
フィルムの劣化で滑りが悪くなる？
それが新車購入時からのどノーマル。
以前、ベンツに乗っていた時は「フィルム貼ってると窓が重くなるので、パワーウインドウが故障しやすいから注意」と言われた。
レグノ ビゥーロ db みんな良いと思います
ありがとうございます。
検討してみます。
何でSUBARUにイロイロあるけどレボーグにしたの？
ターボ四駆だから！
スタイルいい
加速やばす
レガシィとかインプレッサはなんでやめたの？
いつ買ったの？
購入時からダウンサスのようなのでいずれ元に戻したいなと思ってるんですけど。
ターボ四駆の加速なら
GT-R買えよ
お金ないからSUBARUに乗るんだろ。
音楽等は全く違和感なく聞けます。
30後期eRです。（マークレビンソン無し）
スレ違い。
SUBARUのスレに行けよ
どういう意味なの？
ナビの音声案内が途切れるのは、時々ですか？
運転中、また正常な状態に戻る時もあるとか。
頻発してます。
正常な時もありますが、正常時の方が少ないかもしれません。
エンジンかけた時に日にちを教えてくれると思うんですが、それもナビの音声案内と同じように、途切れたり、ボリュームが急激に変わったり、無音だったりします。
ミュートは利いていて音声が途切れるのですか？
制御的には
ミュートをかける
音声アナログ信号を入れる
ミュートを戻す
だと思うので、音声信号の接触不良だと思います
音声信号のピンが何処なのか？は分からないです
他人の車なんか誰も見ていないよ
何に乗っていても良いよ
ありがとうございます。
ミュートはちゃんと効いていて、音声が途切れます。
補修にいくらかかるんですかね。。。
怖くてなかなかディーラーに行けません。汗
ディーラーに行くとピン配図もらえるのかな？
どうなんですかね。
自分はもらえても直せる気がしないので、ディーラーでやってもらいますが。笑
ケーブルならそんなにしないのでは？
ナビ本体やオーディオ本体なら大変
すまんがワイは後ろから国産車来てもどかんでw
最終車探してるって人？
防犯装置をネットに堂々と書くって
持って行ってくださいって言ってるようなものだよね。
私の車もマークレビンソン無し車で、時々ナビの音声案内が途切れます。
最初はアンプが悪いのかな？ と素人的に考えました。 ディーラーに相談すると「CDや、ラジオはOKで問題ない。ナビ本体かも知れない」と言われました。
高くつきそうですね。
そうそう
>>365
ほんとにね。
披露したくなる気持ちは多少なりとも理解できるが
根拠のない自信に満ち溢れていて
見てられない…
ありがとうございます。
情報助かります。
ケーブル等は何も言われませんでした？
ウエットティッシュに多めに水含ませて拭いたんですがまだべたつきが残ってます。
交換したら？
ケーブルは、特に言われていません。
ディーラーでは、もう少し詳しく調べないと分からないそうです。
私の車は、高速道路で走行中、ナビの音声案内が途切れてもサービスエリア（SA）でエンジンを止めて、再スタートすると、ナビの音声案内が聞こえてOKになります。
セルシオの内装エタノールで拭くとダメです
シフトのところの塗装取れました
アドバイスありがとうございます。
水含ませたウエットティッシュで軽く拭くのを繰り返して様子見てみます。
オレも、みんカラの人と同じメーカーの
カーセキュリティを専門店で買ったけど防犯上、ネットに堂々と書きたいとは思わないね。
しかし、セルシオは工賃が高かった…。
本革ならソファ用（というか軽い仕上がりの）高級ワックスでこつこつ拭いてみる
合皮なら何かの拍子で加水分解しちゃったかもしれない（じぶんもオーナーだけど合皮なのか自信ない）
もし合皮でベタついたのなら基本的に処置なしだけどアーマーオールとかの類で改善するかもしれない
その場合は少なめに布に吹いて力を入れず繰り返しなでるように拭いてみる
自分なら多少ベタつきが軽くなった程度でいったんやめる
そして嫁や彼女にベビーパウダーなど借りて軽くはたいて様子見
セルシオだから高いって訳でもない。
カー用品店(ポン付け)なのかセキュリティショップ(インストール)なのかで工賃は全く違うし同じものでも精度が全く違う。
STIスポーツ
ヤフオクでナビの中古っていくら？
アドバイスありがとうございます！！
その人、YouTubeにあげられてますね。
その人、YouTubeにあげられてましたね。
貼って
好きだから関係ないけど
僕のは修復歴なしですがなぜか取り付けされていません。
これがないとディーラーオプションのホイールアーチモールも取り付け出来ないんですかね？
埃とか毛とか汚いですw
バラして掃除すれば良いのでは？
セルシオ信者で検索してみてください。
セルシオ信者って今はいないのでは？
アンチ活動している悲しい人はいるけど
完全ノーマルだった
ノーマルの20後期は
今でも時々、見るけど良いですね。
昨日、元年あたりのフェアレディを見た。
高校生ながらにあのZが欲しいと思ったな。
良いものはいつ見ても良いな。
モールの白い霞だったり水垢だったりタオルにウィルソンのハンネリコンパウンド付けて擦れば落ちるで
ピッカピカになる
モールとドアの隙間にコンパウンドのクリームが入るから高圧洗浄機で隙間洗うことになるけど
モールの白くなってたり水垢だったりタオルにウィルソンのハンネリコンパウンド（細目）付けて擦れば落ちるで
ピッカピカになる
モールとドアの隙間にコンパウンドのクリームが入るから高圧洗浄機で隙間洗うことになるけど
情報ありがとう！！
30系はバンパーモール、ガラスモール、サイドバイザーのモールが弱いよね。
20系なんてくすみひとつない。
残念ながらリヤのガラスモールはメッキが剥がれたみたいになっちゃってるからどうしようもないんだけど。
工賃以外にリヤガラスの脱着のデメリットって何かある？
燃費気にする人には乗れないけど良い車だよ
って７走るよ
セルシオとか燃費気にする人の車じゃないし、6～8だけど少ないと思った事ないな。
エスティマは4だからすごく気になったけど。
20系ってフロントガラス横側のピラーの黒い部分の塗装ハゲるだろ笑
何でそんなに詳しいの？
これがないとディーラーオプションのホイールアーチモールが取り付け出来ないみたいで。
前乗ってたからね
呼んだ？
親父の形見だけど、色はパールのツートンなんだよね
内装もベージュだから部品が出ない
今は何に乗っているの？
乗り換えたいけど悩み中
黒モールはいくらするの？
セルシオが6.3秒なわけねーだろ
7～8秒台だわ
足回りもクソだし内装もビッツ並み、外見はボンネットに穴空いてないと昭和のカローラ、カタログ値だけが唯一の頼み。
1本2,800円みたいです。
安いですね。
俺の歪んでるんで交換しようかな。。。
簡単に交換出来ますかね？
ありがとうございます。
思ったより安いですね。
私も白くなってる 部分があるので、車検時に交換します。
セルシオの6.3秒は、トヨタ発表の（公式）だから。
車重がほぼ一緒のベンツS500でさえ6.5秒。といえば、その速さは想像できるのでは。とはいえ、あまりに室内が静かで走りに現実感がないため、パワフルには感じられないのが不気味。
だそうです。
トヨタ セルシオ 新車試乗記 - MOTOR DAYS(モーターデイズ)から
http://www.motordays.com/newcar/articles/celsior20001020/
どこで使うの？
ほとんど２０００まで回さない運転しています
速い車(バイク)って体感的に速いって感じないよ。
どういう意味なの？
いつも同じ事書き込みしてる人だから意味なんて無いと思うよ
震災前のこの頃に小名浜にウニ丼を食べに行ったおいしかった
ムラサキウニね
福島いわきの小名浜と大阪弁なんか違和感だっぺ
これって売ったらいくらぐらい？
銀は値段付かないよ。
10万くらいじゃね？
プリクラッシュついてても大して変わらない？
知り合い同士が売買するんだけど適正価格が知りたかった
何に乗り換えるのですか？
10万は安いだろ
20万だな最低
プリグラッシュのグリルだけでも3万以上で売れるはずだし
アップルとかに持って行って査定してもらいなよ。
マークレビンソンのアンプ付は高い？
価値はほぼない
凝る人はどうせ載せ替えるから
逆にマクレビは載せ替えられなかったんじゃ？
大した音もしてないし。
修理に２０万した
馬糞うに２個ではだめか？
多少の維持費なんか安いもんだ
あの乗り心地と静粛性は現代の自動車に劣ってない
劣っていないというか
セルシオより静かな車はほとんどないのでは？
色々劣化した部分交換したい。
こういうの見れば？
https://7zap.com/en/
足まわりが貧弱というレスをたまに見るのもそのとおりなんでしょう
ガワだけは最上級のものが乗っかって獅子舞かみたいな
2GRとはまた別のエンジンだし
クラウンと同じ
V6 3.5ツインターボはGRエンジンとはまた別
スバルの方がいい車つくってるよ
詐称のカタログ値かw。
2000GTもハコスカも古いからダメだよな
オークションで50億予定のフェラーリなんてもっとダメですよねw
あそこが空洞の意味がわからない
後席アームレスト開けないとドリンクホルダー出てこないのも残念
馬糞うに食ってブリブリうんこすると馬糞セルシオも喜ぶぞ
あなた何歳なの？
どんな生活しているのか？
興味深い
スバリストってネトウヨと一緒で他スレにまで出張してくるから迷惑だわ
V6ハイブリッドは旧クラウンのマジェスタと、レクサスGSにも使われていたね。新型クラウンはV6の仕上がりが楽しみ。
追記
今回、レクサスの新型V6ハイブリッドはLS用に使いたいので、GSが廃止になったのかも？と思ったり…
ガチな話し拳銃入れるために開けてる
すぐはやらないにしても部品なくなる前に買っておきたいなと思うんだけど、こういう難しい作業はディーラーが断るから困るよね。
うーん、どうしよう。
気にならないのかな
ドレスアップとかピカピカとか恥ずかしいし。
歯は黄ばんでますがw
エタノールが綺麗になりますよ
黄ばみに悩んだらガチでしたほうがいいぞ
やって良かったって思える
ディーラーで交換してもらえました？
ディーラー
工賃と部品代で4万でやってくれるなら良いですね。
馬糞うに食ってセルシオ乗ってるん？
あなた何歳なの？
どんな生活しているのか？
興味深い
分かったからもう寝ろよ
ぶっ壊れたかと思って説明書見て助手席乗ったら動き始めて嬉しかったw
温度の上下スイッチ同時押しでエンジン切ると助手席に乗ってなくても動き続けるんだってね。
知らなかった うちにはずっと動いているからデフォルトは動くんだろうね
あれ？って思った時に取説あると勉強になりますね。
梅雨明けて故障かよと焦りました。
？？？
V-430Rならまだしも
サンルーフあるけど、めったに開けてない。
かんちょう～たろうと～いうんだぜ～♪
先月31後期買いました 完全ノーマルで走行６万キロ(低走行？) サンバイザーとリアの肘掛出した部分には新車時のビニール付いてます
毎年トヨタディーラーで整備してて、コーティングをずっと施工してた車
セルシオに拘りは無かったけど、状態がすごく良かったので決めました
30に限らず出る時は出るんだよ
ヤフオクに10の前期新車ワンオーナー1万キロ、車庫保管、タイヤまで新車装着時って奴が売りに出てたろ
あなた10いる？
今は契約できないと思う。
車としての出来は完全に10セルシオの方が上だが
信者？
バカの一つ覚えみたいによく分からんこと連呼してうぜえよ？
セルシオで面倒みてください
もう少し優しい気持ちになれると思うの
シャブ中
おい！お前は次はたんくがええぞ！たんく！
定期的にわくけど
一番可哀想に見える
お前がか？w
どんな生活しているの？
免許は持っているの？
機械がしゃべったｗ
おもろｗｗ
今日は仕事休みなのだ。独身
趣味は女と車とくにセダン
愛車遍歴18から
クラウンロイヤルサルーン
グロリアグランツーリスモ
カマロ、リンカーンコンチネンタル7、5ダイヤモンドジュビリー
メルセデスベンツS560
セルシオAバネサス
レクサスLS600h
なんで過去乗っていたセルシオ引きずっているの？
相談
30セルシオから乗り換えるなら何が良いかな？
自分はまた10セルシオに戻るのもありかなと思っている
10前期のフルノーマルワンオーナー車
それか20後期11年か12年車
痛いとこつくなぁワラ
20後期って10と比べて良い？？
10は横滑りが寒くなると点滅 スピードメーターが動かない から替えたけど 10は良い車だった
10のワンオーナーは流石に無いのでは？
何ヶ月か前にヤフオクに売りに出てた
3年前なら連れの親父さんが新車購入の10後期に乗ってたな。
今は合ってないから知らないけど。
ずっと綺麗に大事に大切に乗ってくれby馬糞うにより。
車って只の足
セルシオも乗り換えたいけど......
アンチ活動しているエネルギーが羨ましい
サイドバイザーのメッキが劣化して磨いても戻らないから外しちゃおうかと思ってるんだけど。
買い換えのが安いかも
トヨタ店で純正のバネを購入して交換してもらう。
いくらくらいかな？
ローダウンのままだと純正フルエアロ取り付け出来ない。
社外バンパーとかの方がダサいんだが
一番ダサいのはメッキピラー
前に書いたけどサス交換するなら程度良いのに乗り換えた方が安いと思います
ウインカーミラーあると安っぽく感じる。
訂正
バンパーのメッキモールですが結構厚い金属製のテープみたいなのが張ってあります
金属にメッキで輝いているのだと思っていたのですが違いました
磨けば輝きますね古い機種だけど低周波治療器いらない？古い機種だけど低周波治療器いらない？
これって純正ミラーアウターカバー左右購入すればウインカーミラーから配線とかいじってまた元に戻せます？
なんで出来ないと思ったの？
年式による
何に乗り換えれば良いかな？
マジな相談
自分はセルシオにこだわりないよ
セダンだったらセルシオに勝るコストパフォーマンスの車がないと思っています
本当にお勧め有ったら教えてください
1850mm超えだと、名古屋の立駐は大体キツいぞ。
またセルシオでいいんじゃ無いの？
メルセデスだな
ばふんくん
何に乗っているの？
s e c ?
メルセデスでさえSでもEでもコンスタントに故障する
引揚げが必要なこともざらにある
馬糞君は
メルセデスベンツS560
セルシオAバネサス
レクサスLS600h
なんだね
今も600hなの？
セルシオと比較してどう？
曇ったらピカールでフキフキすれば輝きが戻るよ。一回ピカピカになったら洗車のときに乾いた布でフキフキする程度でいいとおもう。
俺はときどきシリコン系のコーティング剤塗ってる。新品交換もありだけど、拭けばいいのでまあもったいなければ不要。
フロントとリアの窓枠もおなじく。
普通にLSじゃない？
セルシオから乗り換えるならそれ以下はきついと思う。
サイドバイザーなんて日本人とアジア圏の人はやたらつけてるけどクソダサいからはずすべき。サイドバイザーつけてる車は取り付けたとこが傷んでるほんとクソ
窓のモールは下がゴムなので磨きすぎるとゴム出るよ
ベンキｗ
そこまで磨ききるやつは相当クソ
こないだ取り外したよ。
サンルーフバイザーもサイドバイザーも取り外したけど、やっぱり跡は少し残るよね。
もし、新車を購入することがあっても貼り付ける部品は絶対やらないと勉強になったよ。
ダサいとかいうレベルじゃない
角が少し欠けてるんだけど。
みんカラとか見ても交換したの見たことない。
ヴェルファイアだと交換したの見たことある。
両面テープのあと どうすれば綺麗になりますか？
私はモールのテープが綺麗に取れません
んなもんつけてる奴はみたことない。
いたとしたら田舎のクソ
>>564
いねーだろ。つけてるやつはクソ
地道に取るしかないなあ。
年数たってると石みたいになってるがいつかはとれる。はず。こすってこすってこすりまくるんだ。ただし残りカスだけをこすらないとだめ。
ありがとうwww
まずは指でこねって取れるのは全て取って残ったのはシリコンオフでやってみました。
僕のは結構粘着力も落ちてたので面倒でしたが取れました。
>>571
ありがとうございます
ダイソウのシール取りやパーツクリーナーやシリコンスプレーとかいろいろ試してみます
面倒だー
きれいになってくってのはうれしいよね。
今なら新型クラウンのV6とか。
暑いのでお気をつけて。
早朝か日が沈んでからの方が良いですよ。
クラウン狭い。作りがちゃっちい。
>>573
ありがとうございます
何もつけずに一ミリ位ずつチマチマとはがしました
暫くモールを付けずにいきたいと思います
クラウンの3500とセルシオでは全然セルシオのが良いと思いますよ
個人的感想
二つ前の35HVはgs450hと同等と聞いています
そこを考えています
新型はいくらするの？
家買える値段でどちらにしても買えないけど
俺の口臭は馬糞、まで読んだ
>>583
おまえらはまず自分のクソな生活見直してがんばって車買え。まずはそこからだ。
経年劣化
フロントでメッキのまま維持してるのはまずないよね。
内外装は程度良いのにリヤガラスモールだけパリパリで気になる。
くっさ
お前はバカか？車なら3台もっとるわ
この馬糞うにせるしお乗りが（笑）
全部軽四やろ？
>>511
今日は仕事休みなのだ。独身
趣味は女と車とくにセダン
愛車遍歴18から
クラウンロイヤルサルーン
グロリアグランツーリスモ
カマロ、リンカーンコンチネンタル7、5ダイヤモンドジュビリー
メルセデスベンツS560
セルシオAバネサス
レクサスLS600h
だそうですよ
何故セルシオで喚いているのかは不明です
私は全部剥がしてしまいました
ひび割れよりはスッキリしました
どうせ誰も見ていないけど
特定されん様にそんなけ書いたが
一部抜粋だぞ過去全部合わせると30台になる
馬糞君と単発君も同じ人なんだ？
ん？ちゃうよ
馬糞うにセルは燃費と幅があり過ぎドアパンチ数回に狭い道に入れずも数回車自体はまあまあしかし重い馬糞うに
そんなけwwわろたwwwwwwwwwww
こんなスレ探し出してまいにちまいにちみては吠えてるなんておもったらちょっとかわいい。
曇ってるだけじゃない？
ほんとにメッキ剥がれてる？
経年変化もでかいけど、屋根付きガレージで紫外線シャットアウトしてないからっていうのが主な原因じゃないかな。うちに入ってるのは全部ピカピカですよ。確実に紫外線とか太陽の熱でやられてるんだと思う。
セルシオじゃないけど外においてるやつはくすみがでる。ピカールで磨くべし。
そこまでいってると内装もテカってない？ほんとは全体がテカリのないマットな感じなんだけど。
必死で即レスいいわけかわいい爆笑
レクサスの公式ページで検索。
そうかなと思って何ヶ月か前にピカールで磨いたら光るどころか下地が出ちゃった感じ。
内装はテカってなくて綺麗な方だと思う。
購入時から内外装綺麗だったけど、テールランプの隙間が苔があったから前オーナーは青空駐車だったと思う。
30前期でもリヤガラスモールがメッキのままの見たことあるけど、やっぱり良いなあ。
>>602
乞食がわめいてんじゃねーよ（笑）
おめーらが勝手に相手してるだけだろマヌケw
セルシオ以外の乗っていた車にも馬糞君はいるの？
暇な人生羨ましくもあり
つまらなそうな
そんなけwww
下地出てる車まだ見たことないなあ。どんな状況なんだろ興味ある。いずれはそうなるってことよね。貴重な情報ありがとう。感謝です。
部品とってガラス屋に頼んで交換してもらっても数万レベルじゃないかなあ。いっそ交換しましょう！
夏のほうが本来なんらかのノイズでそうなもんだけど。
あと電動ファンいつ回ってるんだってぐらい回ってない気がする。
コンプレッサーのクラッチの音もしないし、不思議だなあ。
利尻の人？
ウニに話しかけるなんてよっぽどですわ
魔璃りん＠酔っぱらい
? @curepassion
宮城県沿岸の漁場でウニが大繁殖してて生態系を脅かしてるとのニュース。
そのせいか魚屋ではひとパック300円位で大量に売られているので、食べて応援する。
印象が最悪な可哀想な車 それがセルシオ
LSってどんだけ売れてるんだ？
みんな気をつけろよ。
浸水したらすべてが終わるぞ。
とりあえず安い車（特に軽自動車とかいう車じゃないなにか）の車内のプラ臭さは異常。数分で頭痛がしてくるレベル。
意味不明
ウニスレ逝けカス
馬糞うに食ったか？
じゃかあしいんじゃマヌケデブ
私は馬糞君良いですよ
もと乗っていたみたいだし大金持ちみたいだし
いろいろ教えてもらいたいけど質問に答えてくれないのは困ったけど
わしは現行LS納車待ちだが車への期待度や見た目はどうでも良く投資の一環で安全性だけしか考えてない。
ここはセルシオと、LS430のスレだから
質問
現行にすると何かそんなに良くなるの？
貧乏人に絡む人が不思議
新しい分劣化で壊れたり手を加える必要がない。技術的に乗り心地や加速燃費が優れてる。
新しくなるとコストダウンがどうのと宣う馬鹿がいるがそんな事は全くない。ガラスに全くキズがないので中からの外の世界が綺麗。
乗り心地良くなったのかな？
加速は日本で気になる？
セルシオ乗り換えでgs450h考えたんだけど
今回の3500HVは燃費良いのかな？
別人？
>>511
今日は仕事休みなのだ。独身
趣味は女と車とくにセダン
愛車遍歴18から
クラウンロイヤルサルーン
グロリアグランツーリスモ
カマロ、リンカーンコンチネンタル7、5ダイヤモンドジュビリー
メルセデスベンツS560
セルシオAバネサス
レクサスLS600h
えらいね。
求めるのが安全性なのに安全性についての回答がないよ
LS500のスレへどうぞ。
半年毎にオイル入れ換えているけど体感無いです
両方乗ったことある人いたら教えて
静かなのはもちろんエアサス、しかし挙動がなんかおかしく感じる。
バネサスは段差は確実に感じるし音も出る。
しかしエアサスよりほんの少しうるさい程度、挙動はもちろん自然。
オレにはバネが合ってた。
エアサスは車高の上げ下げ便利だと思います
サスで静かさかわらんだろ笑
バネサスでも音は出ないよ。
まともな状態であれば。
頻繁にスマホ10万とかで買い替えてる人の方がよっぽど金の無駄。
変わるだろ。
段差乗り越える時エアサスはストッって感じだし、バネはコトッて感じ。
エアサスは最初のマジェスタから30前期まで乗ってたから30後期のバネとの差はあるよ。
バネでも他の車に比べたらかなり静かだけど。
でも10万キロ程度では壊れないと思う。
２０万キロで壊れていません
左右でも若干の差異あり。
なおサスコン無しノーマル車両
五万キロで交換したが乗り心地は、、
多少変わるしっとりする。
assy交換なのでアッパーマウントもかわるのでそのせいだと思う。
アッパーなど単体では交換不可。
年数たってるからショックはいけててもアッパーそのたカッチカチだからな笑
セルシオらしさを感じたいなら交換推奨。ケッコー高いがそれなりの価値はある。40万五十万払っても快適さを考えたらバーゲン価格だな。
エンジンマウントとミッションマウントをお勧めします
フィルターいくらですか？
それは乗り心地じゃなくて静粛性とか振動な。
いやさわやかだぞ。新品フィルターの匂いがする。
ほんとに平らなとこで計測してる？
斜めってたりうねってるとかわるで
エアサスなら車高センサーの情報を元に目標値に向けて車高をあげようとするので、ヘタリとかじゃなくて、センサーかもね。
そのサスが異常で下がってるならほかもおかしくなるはず。
逆側のセンサーの値がボケててそれに応じて真逆をあげさげしようとしてたりするから、ディーラーで見てもらうべし。
前期はしらないが後期のエアサスは固い。Aのバネ方がソフトで乗り心地はいい。Aの方が従来のセルシオ的だな。
そしてバネであってもコトなんて異音はしない。したら大クレームだ。
前期、マジェは確かにやわめ。
よ～言った。馬糞うにのAにしたのはそれが理由。
も一つエアサスは長期になりと抜けが面倒くさい
そんな抜けないぞ、抜けるのは車高下げたり馬鹿なことするからだろなー。
ノーマルショックの抜けのほうが明らかに早い。ただふわふわの方向に行くからわかりにくいだけ。異音もしだすとショック交換するしかない。
エアサスは死亡寸前まで乗り心地が極端に悪くなることはすくない。
ただこの車だって十年そこそこだからなあ、常識的な劣化しかまだないだろうし、年数たってたら、ゴムやOリングとかだめになってくるから、これからは突然死の可能性は飛躍的にあがるだろうな。
１０で４本エアサスを交換した
けど
壊れるまで違和感なかった
し
交換して良くなったという感覚もなかった
30はまだ壊れていない
コト、は異音じゃなくて段差を乗り越えた時ね。
ゴトンとかガコッとかじゃないあくまでもスムーズだけど音がする、新車時からね。
共販にまだ聞いてないのでわかりません。
>>663
交換しようか迷ってます。
掃除機で吸うだけでは意味なさそうなので。
乗り心地って何指すの？
自分は柔らかすぎだと思う
いつもsportモードで乗っています
それな、ゴツゴツするし、100プラスαしか出せないていでほとんど一般道しかはしれない日本の道路でゴツゴツさせてまでクソ評論家のために固くすべきじゃない。が路面良ければフラット感があって楽なんだよな特に高速の長距離。
それが難しいな。
近所しか走らなくてとりあえずフワフワで振動を抑えた乗り心地が好きな人もいるし、とりあえず固いのが好きっていいたいだけの人もいるし。
まあセルシオは前者でよかったんじゃね？30は固いけど
やわめだけどゴツゴツ感があるのが30だよな。たしかにスポーツの方がましに感じることはある。前期は上下にフワつくよね。
俺はバネサスの方が音しないと思うが人それぞれだな。とにかく30のエアサスがゴツゴツするからそっちのほうがよっぽど気になるわ
なんで交換したの？
ゴムやOリングなどの劣化がはじまっていて条件がまるでちかう。新品交換しない限り、過去の情報はあてにならないと思われる
レスありがと
車庫は当然傾斜付いているけど、前向き・後ろ向き・斜め等停め方に関わらず結果は同じ。具体的には右側が左側に比べて1.5cmくらい低い。
以前、センサーをディーラーで見てもらったけど異常なしの回答。
なお長期間（例えば海外出張で1週間とか）放置してもいわゆるシャコタンみたいにはならないからエア漏れはして無いと思う。
現状特段の支障ないので放置で考えてるけど、もう一回入庫した方が良いかな？
昨日トヨタ店で調整してもらいました
私は無料でしたよ
うちのは17年 20万キロ 無交換
それ、走行中？怖いね。
駐車場でだよね？
走行中だと裁判問題
センサーは可変抵抗器（ボリュームつまみ）みたいな構造みたいだから、ガリったりするんじゃないかなあ。ディーラーで再度見てもらいましょう。
あきらかに車高差あるならディーラーなら一発でわかると思うんだけどなあ。センサーってぼけてたりしてもエラーでないことザラにあるよね。
エラーでないからって理由でオッケとか言われたらウザイけど、、、調整で済ますのも腑に落ちないので抵抗値おかしいとかなら交換おすすめ。
原因追求が先決ですな！
裁判にってディーラー訴えるの？
むりっしょ爆笑
？？
走行中にエアサス故障で事故ったら対メーカーじゃないの？
変かな？
エアサスは壊れでもってエンジンかかると上がると言うイメージだけど？
いやいやいや対メーカーなんてどう逆立ちしてもむりっしょ。何言ってんの？そんなのがまかり通るならうれしいけどな笑 まあ抜けたところで着地するわけじゃないからそんなので事故りませんが、、、
タイヤが傷んできてパンクして事故ったからってタイヤメーカーに訴訟起こす？っていう話し。
過去形ですねわかります
話が合わない
ごめんなさい
頑張って
チャリ乗ってねーで免許でもとれよ。
そうだね。
無音で走るのも好きなんだけど、CDとかDVD再生したいなとも思うんだけど、万が一故障して取り出し出来なくてなったらってのが怖くてラジオでAFN TOKYOで洋楽聴いてるw
http://www.tsdrena.com/pc_shuhen/shuhen/hem-hc-btratx/
Bluetoothレシーバーをビデオ端子につないで快適なドライブを
いや、ナビ自体は優秀だし、いまでも問題ない&故障も少ないからHDD創世記みたいな機種よりは良かったかと思う。どーせBluetoothで音楽聞くし。
正解
壊れないよ
壊れますよっていうディスカウントキャンペーンやってるだけたとおもうその人笑
笑 要らないと思います
あと、ガレージ保管出来ないから青空駐車だけど、夏はマルチの中にCD入れっぱなしじゃない方が良いの？
メーカーに問い合わせればスッキリするんじゃね？心配性かよ
大丈夫
マジェスタからじゃないとダメだわ。
マジェスタもちょっと
マジェスタは初代が好きだった。
今回は、廃止になったのが残念
はばだけじゃないからな。
よかったね！
もちノーマル車両
YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=5XPQwWAW7hU
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ve303/
ビューロも良いよ
いやいや
レグノは乗り心地がイマイチだったんよね。パターンも小石拾いやすいからなあ。
ビューロも検討してみるわ。
dbと比較してどうですか？
dは知らんけどbはいいよbahuneune
dBで静かと思うならブルーアースも大丈夫だと思う。
高速道路でも大した差は感じない。
レグノはだいぶん前のしか履いたことない。
dBとプロクセスC1Sは劣化が酷かった
今のレグノは体感変わらず
レグノの
xt 9000 8000 er33 しか試したこと無いです
9000と8000は良くなかったけど
xtは良くなった
xiは試していない
ピューロ303は弟のZですごく静かになった
前オーナーが社外ウインカーミラーに交換したからその時に力入れてなったのかな？
あいつが乗ると大抵ハゲる、エスティマなんかボンネットや天井までハゲた。
じゃあ貴方も禿げてるの？
ひともクルマも一緒なんやなあ（南無
青空駐車なんだろ
ブルーアースいいですね。
おお！って思う情報ありがとうございます。
極端に乗り心地と静粛性だけ満足できれば走りなんかヘロヘロでも全然オッケーです笑
お盆の間ピカピカでいたいんだけど、こういう時ってどうする？
後日洗い直す？
マイクロファイバー濡らして拭くだけ？
俺もそれ気になってた
バンパーモールやウインドウ周りのモールは施工しても大丈夫そうだけど、純正メッキアルミはちょっと恐いね。
グリルの裏の拭き取れてない水垢も除去したい。
わしはハゲとらんぞ！この馬鹿馬糞が！ロマンスグレーのジョージ・クルーニー似だ！バカモン！
スベってるけどわろた
どこに
静粛性と乗り心地は良い
走りはヘロヘロって書いてあるの？
比較対照がレグノやdbやヴューロなので
そことの比較をお願い致します
ダンロップの704
ブリヂストンの500
歴代レグノの比較するとやはりダメ
どこにかいてあるとかじゃなくて俺の希望ですよ。
今はレグノです。
次は、TURANZAのER300かな？欲しい
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 1 ５
エアサスよりも保ちますか？
Cから乗り換え検討中です
乗り換えた時に新品にしろよ
ありがとうございます
いくらくらいで足まわり替えられますか？
余裕でつきます。
ヘタリはむしろエアサスよりはやいで。気づけば。だけど。
さらばーすーばるーよー。
レヴォーグの1.6より遅いのか
ボンネットダンパーじゃなくてトランクダンパーの方の白いアーム？の部分です。
隣人がトランクのことをボンネットボンネットと連呼してるのを聞いてたので間違えましたw
その情報は間違い。
セルシオのタイムは過去のスレを読めば良い
マークXスレにも来てたマルチだな
多分、レヴォーグマンだよ
なるほど。了解です
LS460って修理代セルシオと比べていくらくらい高いのですか？
例えばエアサス四本交換でいくらするのでしょうか？
ls.スレってある？
検索しましたが、セルシオ信者のページは今は無いみたいですね。
私信者じゃないよ
乗り換えたい
お勧め有りますか？
マジで
以前は、LS460とLS600のスレがあったと思う。
今はLS500オーナーのスレがある。
今の車はスマートキーで無い車ないのに
セルシオだから？
詳しくは知らないけど、スペアキーをひとつバラして
中身をどっかに取り付けたり、配線いじったりしてるらしい
オートバックスなんかに車さわられなくてよかったな。俺なら絶対いや。
周りはLSとかだったけど、大事に乗ってるんだなぁ
13クラウンやY31あたりの車は今見ても良い
大体が車が汚いし変なカスタムされてる貧乏で頭悪そうな奴しか乗ってないんだよな
車が汚くて変なカスタムされて、貧乏で頭悪そうな奴だらけやぞ
どれ見てもヘッドライト黄ばんでるし
どこに行くと変なカスタムの車があるの？
どこに住んでいるのか？
不思議
どこでも外商で太客はかかえてるだろうけど
日本橋三越は別格っていうね
東北の田舎だけどゴキブリみたいなセルシオとか型落ちベンツとか
テンプレートみたいなヤンキーまだいるかね
都会とは違うんですよ
俺もそう思う、どこにいるの？って
でも休み中はたまに見るんだよな、黒塗りシャコタン、変なステッカーw
そのセンス、昭和だろっての。
俺もおもった笑
引きこもりの脳内じゃない？
んでいじめられてやつあたりしてんの？かっこわるう。
これ 八つ当たりに見えるなら
お前コンプレックス強すぎじゃない？
かっこわるう。
飛び石の傷ではないよね。
うちも東北の田舎だけど
田舎って一人一台車持っていて若いのはワゴンが多いよ
何があったんだろう。
まだ乗り換えてないと思ってたんだけど
色々、純正部品の品番とか掲載してくれてたからクリップして保存してたんだけどね。
走りは、スバル一強な
モーターボートとクルーザーの違い
たらい舟だろ
8月は、青森まで「ねぶた祭り」を見に行きました。
往復700Km、高速は相変わらず安定して良かったです。
来年8月の車検まで、故障がないことを祈ります。
たしか、最終の車は来年に納車でしたね。
品番や部品名が出てて助かってたんですが、
スクショ撮ってなくて後悔してます。
>>816
情報ありがとうございます。
何か起きてないか個人的にきになってしまったので。。。
左に回す時は鳴らないっぽい。こうゆう症状なった人いる？
もう古くなってきたから気にしすぎかもだけど。135000km突破したとこ
上手いな
セルシオスレをずっと見ている私より詳しいけども誰を指しているの？
いろいろ教えてください
ボンネットに傷がつくのはヘッドライト球交換と絡まないので関係ないんじゃない？
うちの前期は踏切越えるときハンドルに変な進藤がきます
クリアランスソナーはこの先も部品出るのかな？
スムーズ 静か 力強い
4LV8も今かろうじて残るのはスーパースポーツだけ
それはまあ気持ちよく吹け上がるんだろうけども
大排気量NAでどろーんと流すような嗜みとはまた別物
ハイブリッドは何もおもしろいところがない
教科書通りの人生なんだな。
>>829
だよな。
セルシオもV8の中ではかなり排気量の小さいエンジンだしV8独特の音もしない静かなエンジンだけど、やはりV8はいいな。V6とか直4とかのエンジンの車には乗りたくない。
この前マークXGR乗ったけど、速い事は速いけど、V6はやっぱりV6なんだよ
クラウンの直4ターボなんて話にならん
それぞれに良さは有るんだろうけど、V8は良いよ
V12はSL600しか乗った事が無いから比べようも無いし
そこで暴れているあなたが凄い
他人の車なんてどうでも良いじゃん
インテリアのデザインはシーマ、プレジデント
インテリアの質感はセルシオ
中低速のトルク感はセルシオ
アクセルに対してのレスポンスはシーマ、プレジデント
静粛性はセルシオ＝プレジデント＞＞シーマ
直進の安定感はセルシオ
ハンドリング時のダイレクト感はシーマ、プレジデント
乗り心地は好み セルシオがソフト
エクステリアデザインは好み
ステイサスはプレジデント＞セルシオ＞シーマ
ま こんなとこかな
でもね。。。
あなたの新車のラパン（3気筒）はここには関係ないと思うの。。。
そういうお前が叩きに来ててわろた
急に消えたのでビックリw
私もブログの最後は見ていないけど、買わないのに中古車店で、初代セルシオ10系を試乗した事までは読みました。
BMWのi8は三気筒らしいな
モーターがメインだろ
タイミングベルトの交換時期
候補
セルシオ後期
マークXジオ
プリウスα
セルシオ前期の不満はスマートキーとバックモニターです
どうせ乗り換えるなら折り畳み自転車を載せられる方が良いかなーとも思っています
マークXジオが良いのですがセルシオより燃費が悪いみたい
でもアルファードやエスティマの3500よりは車高が低くて良いのかな？と思っています
エアサスはまだ壊れていないしタイミングベルトどうしょうかな
マークXジオ？www
FF車に大排気量エンジンと大口径タイヤをあたえてしまい
足周りは硬目でゴツゴツと路面の凹凸をよくひろう車
オススメはアコードツアラーかな
レガシィアウトバックも
俺ならスカイラインクロスオーバーが欲しいけど
エンジンも乗り心地も最高だぜ
ありがとうございます
トヨタ縛りなんです
本当はスカイライン350HVが良いんですけど
トヨタならセルシオ後期でいいんじゃね
プリウスαなんてやめとけ
オーリスの方がマシ
真剣にアドバイザーしてくださってありがとうございます
再来年の２月まで車検あるのですがその前にタイミングベルトがきます
悩みどころです
何に乗り換えたら良いでしょうか？
マークXジオって
アルファードとかエスティマよりは走りは良いですよね？
結局二台持ち。
最近のはお下劣な車ばっかだからなw
たとえば一番重要な乗換え動機だけどさ
それは現車に対する不満じゃなくて車検とベルトのタイミングだけ
弱いよね
じゃあ同じくらい重要な次のクルマに何を求めるかってこともさ
なんかチャリ載せたいっていう
で何に載せたいかといえばバンやワゴンを出してくるけど子供や家族をとかではない様子
いっとくけどチャリとかモンキーとか載せられるからって載せたりしないよ
出先でちょい乗りくらいのつもりだと最初だけだよね
レーサーなら目的がはっきりしてて続くけど逆にそれこそバラしたり精密組みのまま運ぶし
ダホンの自転車を載せて旅行に行ったり
登山の仮眠でとか好きです
セルシオでも出来るけど
100マーク2 10セルシオ 30セルシオとセダン 二十年位乗っています
俺はロードもバイクも載せるから軽の箱バンとの二台持ちだけど
スポーティーというかゴツゴツして乗り心地が悪い
セルシオの乗り換えって考えないですか？
何に乗り換えても乗り心地は落ちるけど
車ももうすぐ二十歳
百万以上修理したけど次考えています
ありがとうございます
マークXジオってセルシオの225 60 16のアルミ履けると聞いて目を付けました
セルシオのタイヤつけるつもりでいました
が
タイミングベルト交換かなと思い始めています
が
二十万キロでエアサスも恐いです
タイベル交換して、足回りもエアサスからADVOX辺りに変えたらどうかな？
馬糞うに飽きたらレクサス買えレクサス
LS460って例えばエアサス四本交換でいくらするのかな？
５０万円ならLS460も良いかなーと思っています
CPOなら程度いいからサスのそんなに心配せんでいいよ
どちらかと言うとCDの読み込みや電装系の方が早いから
いっそ古いLSならエアサス交換してある玉があるからね
50？？一生馬糞うに乗ってな
おっ馬糞うに乗り威勢がいいな？小僧
一週間前くらいに書いたけど
LS460のスレがないんです
マークXジオのスレもない
レヴォーグおすすめ
トヨタ縛りなんです
SUBARUならアウトバックかな
レヴォーグってインプレッサの下だよね？
完全流し読みしていたけど本日同症状発現した。シュチュエーションはバック駐車しながら（車速ゆっくり）ハンドルを右に切った際で、ギューという気づくか気づかないかレベルの些細な音。
ステアリングの磨耗かな？
状況観察するつもり
ロアアームブッシュとかでは？
うちのは前のロア系を交換して良くなりました
アライメントとか込みで15万円とかでしたよ
静粛性とソフトな乗り心地を追求したモデルは30系セルシオだと思っていたけど
200系のマジェスタが極めているな
日本的価値観のナンバーワン高級車といえる
不人気なので中古車も安くてお買い得
マジェ狭いんだよなそれさえなけりゃほしい。
30セルシオ後期は乗り心地ゴツゴツするでしょ。
200系のマジェスタのホイールベースの長さは30 系セルシオと全く同じだけどな
室内長:2080
室内幅:1535
室内高:1535
200系マジェスタ
室内長:2135
室内幅:1520
室内高:1205
失礼
でも、マジェスタが狭いって結構古いマジェスタのイメージで語ってないか？
180系や200系あたりで狭いならガタイが良いか太りすぎのどっちかじゃないの…
200系からホイールベースの長さが違う
gs450hと
クラウン3500h
だったらどれがお勧めになりますか？
しかも中古は割高だし（維持費は安いけど）
セルシオの後に乗るならマジェスタでしょ
？？？
新型LSってV6なんでしょう？
なんかヤダ
もちろん同じぐらいの年式でいってるで笑
新しいのと比べてたのかすまんすまん。
ほんとそれな
シーマ V8 → V6
ダウンサイジングは時代の流れだろうし
今のV6エンジンは出来は良いし
普段乗りでは4気筒80馬力くらいしか使用してないだろうが
しかしそんなことは関係無い
無駄こそが贅沢で有り高級なのだ
バカがいる
何を言ってもあれが心配これが心配、LS460買おうかなとかって、好きにしろよ
そう言わず意見ください
お勧めはタイミングベルト交換してそのまま乗れの方ですか？
安いし
でも
セルシオからクラウンに乗り換えるメリットってなんですか？
クラウンを考えたこと無かったです
アナタは何に乗っているの？
乗り換え考えたこと無い？
維持費が安いボディが小さくなり取り回しがしやすい
200系以降なら装備も新しい
エブリィとセルシオだよ
それとロード
歳をとってきて大きな車が面倒になってきたわ
プログレみたいな小さな高級車どこか出してくれないかなぁ
ありがとうございます
新しい装備について教えてください
具体的には何があると便利になりますか？
しつこくてすいません
やんわり荒らしてるんだよな？
面倒臭い奴だな
ディーラーに行って折り畳み自転車積んで快適に走りたいんでオススメの車下さいって言ってこい
LSでもジオでも何でも良いんだろ、お前？
あなたは何に乗っているの？
あなたは？
200クラウンに付いていて
30セルシオに付いていない装備って具体的に何？っておかしい？
ごめんなさい
お前は現在何に乗っているの？
セルシオ前期と比較すると
VDMI
ドライバーズバックカメラセーフティーシステム
パーキングアシスト
HDDナビ
スマートキー
バックモニター
キー連動開閉ドアミラー
イージークローザーやパワートランクやシートマッサージなどいらないものばかりついてるけどね
やっぱ時代だな
ますますドイツ車風になっていってるわ
30系セルシオ、F50プレジデント、センチュリー、プロナードなどの
アメリカンというかフランス味というかソフトな乗り心地の車がますます貴重になってくる
外車ではジャガーSタイプ、プジョー407などがソフティー
かわいい彼女に乗ってます。
僕はコンソールボックスに肘置くと跡になるのが嫌なのでマイクロファイバーのクロス置いてます。
あとは青空駐車なのでステアリングのウッドにヒビが入らないように同じくクロス掛けてます。
おすすめのサンシェードありますか？
オーダーで作ってもらえばいいよ
ダホンって本田の
30前期に乗っていて、折り畳み自転車を積んで走るのに乗り換えを考えてるからマークXジオとかエアサスの修理代？が安かったらLSにしたいとか言っておいて、みんながアドバイスすれば値段はいくらだのどうしたら良いのだのって
教えて君を装った荒らしだな
本性が現れて「お前」なんて書き込んでるからな
ありゃ男としてやってることせこいわ小さすぎてほんとクズだよな爆
自演もう良いよ
一人で何役？
あなたはセルシオに本当に乗っているの？
サスペンションは大丈夫？
アドバイスくださった方々ありがとうございます
１０年来イロイロ参考に見ていました
ありがとうございました
自演とか荒らしまくっててなにいってんだよwww
そして残念エアサス交換済
タイベルみたいなせこい部品で悩むとか普通ないだろ乗ってないのはあらしのおまえだ。
おけおけはよきえろ
ダホン君、俺はセルシオとエブリィとロードに乗ってるって書いたろ？
フルノーマルで、8万キロ、エアサスも壊れてないよ
トヨタ車しか乗り替えが出来ないという縛りが不思議
そだな年数のほうが確率高いね
さすが丈夫やねえ
40後期も良いんだろうけど絶対に手に入れたいとは思わないw
前期のバンパーは古くさいし、後期はオラつき過ぎ
LSだろうが軽だろうが中古しか買えないだろ
俺含めて
新車保有です。
ただし現行は高くてかえません爆
年間６０万円の維持費
乗り換えます
うちも18年新車購入だけどなんの維持費がかかるの？
駐車場だけで48万払ってるけどセルシオだから高いってわけじゃないしw
これからじゃない？
いままでは特に故障もなしで車検も普通だったけど（やすくはないいな）個人的にはまだまだ乗りたいな。普段別の乗ってるから距離伸びてなさすぎてもったいない精神笑
微妙な異変に気がつかずヘッドガスケット抜けてエンジン載せ換え60万コースになったorz
なんでヘッドガスケット抜けたの？
うちはガソリン代で月四万円弱です
車を持ってないとか？
メーター内の走行時間ってどのぐらいいってる？
リセットボタンでゼロになった笑
ポンコツスバルは快調ですか？
ヒーターバルブから微量ずつクーラント漏れを起こしてたのが原因じゃないかと言われた。
壊れる前の週に掃除がてらエンジンルーム見ていた時は特に漏れや減りは見当たらなかったんだけどね・・・
漏れてたらかなり臭いと思うけどなあ
普通甘ったるい匂いか焦げ臭い匂い位するよね
【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 3
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537428939/
iPhoneから送信
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537428939/
ここは、オーナー専用スレだから。
現行はサイズも大きいからね。
エアサスの耐久性ってどうでしょうか？
実際に交換した人ってどれくらいいるのでしょうか？
私は二十万キロでエアサスもエンジンもミッションも問題ないです
エアサスは、車高が下がってきたので約6万キロかな？私の車は交換した。
その車の個体差にもよると思いますが、エアサスは10年10万キロが一つの目安かと。
今、欲しい新車がないからね。
新品出ないの？
それとも珍しい色？
傷U1なら、上から簡単なタッチアップペイントで終わらせたいけど…
錆は板金屋かな？お願いした方が良いかも。
おまえだな爆笑
ボンネットって新品いくらなの？
高いよね。
>>984
飛び石で欠けて穴になった所が錆びてるからどのように処理してからタッチアップで塗れば良いかわからないから板金屋にお願いするべきかな。
希望のオプション全て揃ってたけど、前オーナーの時に盗難未遂に遭ったみたいで運転席ドアノブ付近にこじった傷、そこも錆びてるから綺麗にしたいな。
値段は分からんが、穴が空いてるなら板金塗装するより新品か中古の程度良いのを買って、良い塗り方してもらった方が良いんじゃないの？
錆び具合によっては小さく研磨して補修すべきだろうけど
どっちもじぶんで丁寧にやればいい
もう一方のドアノブは凹みもあるようなら職人に見てもらってからでいい気がする
交換はすすめられない
ボンネットにしろパネル交換をするのは基本的にはそういう補修ができない場合の手段
今回やるとしてもいちばんの問題は色合わせ
現状でいくら色を合わせてもボディの古い塗装と新しい塗装とでは褪せ方がまったく違うんで数年で色違いが目立ってくる
うまい職人ならそこも計算に入れるがさすがに限度がある多重塗装でもあるし
だから高級車ならパネル交換に合わせて全塗装がすすめられる
がもちろんすごく高くなって飛び石レベルで釣り合うようなものじゃない
ドアに傷U3があり残念だった。修理するとドア交換になるのかな？ それが無ければ欲しい車だったが…
【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 3
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537428939/
乙
何に乗り換えるの？
>>989
板金屋さんに相談してから検討してみようと思います。
サンルーフバイザー取り外した跡もコンパウンドで磨いても取れそうもない(サンルーフバイザーの形にくっきりU1程度傷がある感じ)状態です。
これは新車からの塗装のホーロー層？大事にするために板金しない方が良いんですかね？
全体的に塗装の状態がいいなら新車時塗装はできるだけ保存したい
あとからは再現できないしなによりいちばん丈夫
あとなんか大事に乗りそうだし
キズだけじゃなく職人に状態見てもらって意見聞くといいよ
もったいないって趣旨の反応ならそのとおりなんだろうから
新しいスレッドを立ててください。
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