【SUBARU】3代目スバルXV Part20【エックスブイ】
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C-HRなんか燃費以外何があるんだよ
まだCX-5の方がいいわ 興味のない車の良さなんて知らんのです。
トヨタ製だからきっと素晴らしいんでしょうけど。 今日転入先の寺で点検受けてきたけど、それまでに転入先営業担当からの連絡はなし、今日も整備士と話しただけで終わった。
転入前の寺に問い合わせるとうちはちゃんと連絡は入れたと。結局転入先担当がずっと忘れていたという。
やっぱスバルってこんなもんですかね。 2.0i-S ルーフレール レザーセレクション契約しました。
3月末生産予定とのこと。意外と早いなと思いました。
年次改良が迫っていますが待てませんでした。 トルコンATならまだ良いけどCVTしかないスバルヤバすぎ
CVTは軽自動車、女、身体障害者、チンポ切断済オネエ専用トランスミッション >>850
外観を見た時点で候補から落ちるんだから、内面の良さが有っても興味なし。
売れてるのは認めるけど、それはトヨタの販力であって車の性能とは別問題。 C-HRのおじさん達はちょっとうざいのでNG登録しました、、、
C-HRスレに行って下さ～い。 >>858
てめーもじじいだろうが
書き込まずにだまってNGいれとけ >>835
今度出るというレクサスUXもこんなケツになるんだってね 荒れてるね。
しばらくヴェゼル乗ることになったので、
ほんのちょっと乗った分だけXVとの違いレポ。
ヴェゼルの細かい車種は未確認。
外
幅少し狭い。けつでかい。結構ボリュームある。
ドアノブのゴムボタン微妙。
中
素材は樹脂多めで質感良くない。デザインいい。
燃費悪い8.4。視界は割といい。特に前。後ろはボチボチ。
エンジンスタートが左側でビックリ。サイドミラーでかいのいい。左サイドミラーでタイヤ周り見えるのもいい。 ヴェゼルって燃費悪いの？
カタログだとかなり良くなかったっけ
うちのXVでも表示12、満タン法11くらいはあるのに >>850
生粋のスバリストではなく、井の中の蛙だけよw >>861
いやいや、荒れてるんじゃなくてC-HRのことで勝手に言い争いしてる人がいるだけの話。 CHR乗りのキモいおっさんはさっさと消えて
頭逝っちゃてるよ サブディーラーで購入する予定なんだけど、試乗とか見積もりで正規ディーラー行く時って、購入はサブディーラーでしますって黙ってた方がいいもの？ >>867
話したかったら話していいんだよ
それを止める権利は誰にもないからね >>819
売れると何がいいの？
みーんなといっしょだから？ >>822
今時ラダーかよ。燃費5くらいになるぞ
レンジはオールアルミフレームのモノコックラダー
ラダーのメリットは何？ 中古だいすうも数倍どころじゃないね
台数NO1言うための広告宣伝費と思えば
安いもんか >>819
見た目が圧倒的にダサい
後部座席の圧迫感
後部視界の悪さ
パワーシートつけられない
十分だな すでに消えてるのに蒸し返してる奴がいる。
これは酷い。 >>816
>同じカテゴリーのハリアー、エクストレイル、CX-5
全然同じカテゴリーじゃないだろｗ
あとエクリプスクロスはBセグどころかアウトランダーのショート版で、むしろ微妙に上位カテゴリー。
でもいちばんXVに近い存在ではある。 アウトランダーはCX-8
エクリプスクロスはCX-5
XVの本当の競合車は国産では存在しない
コンセプトが一番近いのはアクアクロスオーバー カタログ見る限り、ドロースティフナーは珍しく（唯一？）工賃別の価格表記だけど、
実際工賃幾ら位か判る方いますか？ C-HRをNGワードにしたんで、あとは好きなだけ騒いでくれ ボディーサイドモールディングがカッコいいと思うんだけどあんまり付けてる人いない？ >>884
実用性は皆無だからな、付けてる人見たことないな
見た目が気に入ったならつければいいんじゃないか ああ、ごめん。BセグCセグなんて曖昧な表現をしてしまったせいで混乱させてしまった。
俺はただ1500ccと2000ccを比較して、高いの安いの言って欲しくなかっただけ。
XVならば他社の2000ccのSUVと比較するべきだと思って、単純に列挙しただけだよ。
でも、エクリプスクロスは1500ccでもターボ付きだったな。これは完全に俺の勘違いだったよ、スマン。 1.5Lターボは2.5L相当だからフォレスターになる >>826
>>874
オフロードとラフロードを混同してないか？
道ですらない岩場こそオフロード。
道であるならラフロード。
オフロード＝道の外 オフロードとは、舗装されていない道路や、公道ではない脇道のことである。
ウィキペディア
(´・ω・`) いや……
ウィキがどうなってるかは知らんが…。
元ジムニー乗り(オフローダー)からするとそういう定義になるんだわ。
ラフロードならその辺のラダーよりも快適で便利なのは良くわかる。
xvに限らず、ラフロードならスバルはかなり性能高いと思ってるよ。 元ジムニー乗りの定義て笑
そんな個人的な辞書にも載ってない定義を皆さんご存知の！みたいに言われても知らんよ >>885
俺も実際に付けてる人見ないんだけどネットとかで検索してると付けてる車がカッコいいと思えたんだ
まあ見た目だけかもしれないけど気に入ったから付けてみようかな >>880
ここで聞くよりディーラーで聞いた方が良いかと…
店舗によって差もありそうだし >>879
競合が多いのはフォレスターの方になるからね
XVはコンパクトSUVぽいけどそれほどコンパクトではないし走破性能は上位車種クラス、戦う相手が居ない隙間的な位置付けなのかな 昨日ディーラー行ってきたんだけど
①FMCのフォレスターにツーリングアシストが付いて7月発売？発表？
②このことから年改のXVにはツーリングアシストは付かない(早くてD型からじゃないかとのこと)
③年改内容はインプと同じく後退時自動ブレーキならびにサイドミラーカメラ
とのことでした。(ハイブリッド設定については言及無し)
ツーリングアシスト付かないのであれば待つ必要も無いかなと思い、今週末に2.0i-L325万でハンコ押す予定です。 なんでツーリングアシストつけないだよ
ひどい商売だ >>896
予想通りやな
願望と予想をごっちゃにしてるのが多いけど アイサイトの体験会行ったら
後方自動ブレーキはカメラの制御でスバルじゃ標準装備です、みたいな説明だったけどマジなん？ウチのは選択肢にも無かったんだけど シートレイアウト工夫して
車中泊したいんだが、荷室部の段差は埋めるにしても
ちょっと狭く感じた。アドバイス下さい。 >>905
ベースキット(エアロスプラッシュ無し)
ダイアトーンナビパック
ドラレコ
コーティングと錆止め
カーゴトレーマット
シャークフィン
です。
メーカーオプションはASP、LED、クリアビューです。 今年中にXV真っ向敵視したRAV4が日本に帰ってくるらしいな >>907
最低地上高200mm超えてからまた来てくれ >>908
ソレ、そんなに大事?
秘境に住んでるの? >>909
道で寝ている酔っぱらいのおっさんを轢き殺さずに済む確率がはね上がるからね、そりゃ当然やろ
CH-Rならおっさんの顔面か後頭部が確実にえぐれるw >>909
横レスだが秘境というほどじゃないが釣りの為に河原とか走ると、
わだちが凄くて真ん中だけ草ボーボー
より釣りたいためになるべく人が入ってこないようなとこ行きたいし、
水面に近いトコまで車（釣具）持って行きたいのでかなりの悪路がある場合があります >>902
他社も上位と下位で別けてるべよ
TAは後期型からじゃね 最新運転支援性能(国沢氏評価)
1位 ヴェルファイア(S)
2位 ベンツSクラス(S)
3位 レヴォーグ(A)
4位 CX-5(B)
トヨタが本気出してきたな
これからはPもCも無くして統一して載せてくるみたいだし ツーリングアシストはD型どころか、次期モデルからじゃね？
レガシィだってD型でつかなかったんだから >>914
そんな国沢の個人的感情込めたもの見せられてもねえ
ソースは俺！ みたいなものになんの価値があるのかと >>914
エビカニ振る舞ってくれたメーカーのランキングかな？ 前車追随機能って更新された？
先日６ヶ月点検出したのだけど、今日はじめて、前の車が交差点手前の右折レーン入っていって前が開けたとき、縦長の信号の絵が出て、赤信号注意の表示と警告なった。いつもなら黙って突っ込んでいくのに。
前からこんな機能あったっけ？ >>906
俺2.0i-S納車待ち
パナナビパック
ドアミラーオート
シャークフィン
nexコーティング
TVキット
他
以上付けて総額327だったから、もうちょっと頑張れるかも？
錆止めがいくらかわからないけども。 >>918
自分と同じ時期に納車されてると思うけど前から出てたよ。
ただ滅多に出ない。 >>920
錆止め！って、スリーラスターの事だと思うけど、インプ！BRZ！XV！で、27000円だったはず。
余談ですが、ウルトラグラスコーティングNEXが、64800円。フロントウィンドウガラス撥水コートが、9720円。PIAA撥水ワイパー（替えゴムタイプ）が、3089円。ここから値引きしてくれたよ。 >>909
大事に決まってんだろ
おまえの選びどこはなんなんだよ >>921
なんだ、そうだったのか。。。
結構、前車追随機能使ってるけど、初めて見たよ。信号機認識してるのかな？ 2.0i-L白ルーフレール付
ベースキット彩速ナビETCバックアイ延長保証と点検パック
オートドアミラー
298で昨日契約してきたぞい！ >>924
ACC使ってて加速中に赤信号検知したときだけ出るから
信号マークは エスクードはガチ4駆もラダーフレームも捨ててただのコンパクトカーになった >>896
Ｄ型って来年５月くらいの年次改良のことですか
最近このクルマのことが気になってときどきこの板覗きにきてる新規です 今のエスクードがライバル車として挙げられないのは逆輸入車でスズキも売る気がないから仕方ない。
昔のエスクードは、車格的にはフォレスタークラス。 そもそもエスクードって走破性やら走行性能の評価低そうなんだけどどうなの？
そんな自分はエスクードから乗り換えたんだけど元が古いので比較にならない… >>930
SUVだからに決まってるからだろ
なんでキレてんの？頭おかしいの？死んだら？ >>932
2017年5月24日に出たのがB型（FMCなのにA型じゃなくてB型だからややこしい）だから
2018年5月の年次改良に出る予想のがC型じゃないかな？
C型飛ばしてD型とか、年内にもう一度MCって考えづらい。
Ｃ型にＴＡやＨＶってないの？車なくて不便だけどＣ型待ってるんだよね。
速く確定情報出てほしい。 積雪地帯に住んでると地上最低高は結構大切やねん
雪積もった砂利駐とか砂利駐とか砂利駐とか 豪雪地帯の雪溶け時期って、道路とか駐車場がモーグルみたいになるんだよ
これで動けなくなるクルマが多いんだ
だから、最低地上高とか優秀なAWDは必須なんだよ
そこで、SUVを語ってるのにハマるなんて恥ずかしいことじゃない？
去年は隣のベゼルがハマってた クロスオーバー7の替わりにレヴォーグクロスオーバー出してくれ SUV選ぶんだから地上高は大切でしょ
必要じゃなかったら普通車の方が走りは良いんだし SUVと言うからには、最低地上高はやっぱ200mmは欲しいわな
でもベゼルとかC-HRが売れてるみたいだから世の中はあんま関係ないみたいだな スポーツ・ユーティリティ・ビークル
名乗るなら最低地上高は勿論だけど4WDは必須だと思うんだけどなぁ
FFモデルのあるやつはSUV風だな
今流行りの「風」 俺、2.0i-Sオレンジ納車待ち
ルーフレール
革シート
パナナビ
ドラレコ
ほかオプション盛りもりで390
下取り、値引きで325くらいになったかな 最低地上高が高い 現行の普通車 の車高ランキング (新車・現行車) | greeco channel https://greeco-channel.com/car/ground_clearance_ranking_new-2/
この中に上位で入ってるフォレスターは変態だ XV、やっぱり300越えちゃいますか。
欲しいけど嫁稟議下りないな (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>947
300超えるぐらいで稟議降りないんなら軽しか買えないじゃないか SUVだから最低地上高が必須なのは理解できるけど、
豪雪地帯以外では視界が高いのも大きなメリットなんだよね。
うちはxvの対抗がシエンタとフリードだったよ。 >>949
その2車種は強力
日本はスライドドアが信仰の域だから
デリカに続く車がいつ現れるか >>947
決算という季節がら、登録済み未使用車が出始めるのでナビなどのオプションに拘らなければ、280万位で2.0i-Lがナビ、ETC、バックカメラ、マット付で乗り出せる。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
