【TOYOTA】カローラフィールダーPart94【FIELDER】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1.5GハイブリッドWxB契約してきた
ほんで今後の話もチラっと聞いたけどフィールダーが3ナンバー化は今のところ話ないみたい
5ナンバーのスポーツはラインナップ追加されるみたい
ネットで噂されてるレベルしかディーラーにも情報はいかんわな
ちなみに私事だけど仕事がトヨタの製造で、こっちにも新規品番の追加の話は来てないから当分なさそう
ちなみにオーリスの場合は去年のこの時期には新規立ち上げの話がとっくにきてた 事故なんてやったモン勝ちやられた方は泣き寝入りだもんな >>482
全て弁護士先生にお願いしました、相手側の保険屋が非常に横暴だったのでwww 納車から半年も経たずにカマ堀されたら怒りもショックも通り越してもう笑うしかないわな
加害者側の保険屋の対応がクソなのはどの保険屋も同じだね
いかに被害者への支払いを抑えられるかが勝負の嫌な商売だし 子供が5歳と3歳なのですがこの車でも大丈夫ですかね？
スライドドアが便利なのは承知ですがヒンジドアの方が好きなので >>487
チャイルドシート必須なんで、手助け必要だよね？
スーパーとかの狭い駐車場とかでは圧倒的にスライドドアの方が便利だと思うが。 >>487
大丈夫か大丈夫でないかと言ったら別に大丈夫
非スライドドアで子供乗せてる人なんかいくらでもいるわけだしうちもそう
スライドのメリットを要らないと思うなら別にいいんじゃないかな >>492
>>493
>>494
もう1台軽のスライドドアがあります
チャイルドシート使う時は嫁も乗るので多少不便ですが問題なさそうな気がします 後出しでスライドドア持ってますと言われても
勝手にしたらいいんじゃないとしか >>486
事故られたのはカミさんで、雨が降ると痛み出すんですよ。もう1カ月医者に不定期に通ってる。最初から人身扱いです。かなり酷い事故だったのに保険屋が対応が悪すぎての弁護士先生にお願いなのです。会社名は公表しませんが、任意保険の会社はしっかり選ぶべきかと… >>498
被害者側にしたらそうだけど、加害者側にとっては優秀な保険屋という認識になるかもね >>498
会社名公表してくれ
悪い情報は皆で共有しよう >>498
せめて通販系、国内・海外代理店系かくらいは言っても良いんじゃないか？ ξﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ
_.∠ﾞ..__∂ ６ %ヽ_
／ﾍ◎''┸-ニｺＤﾆ┸@,、
,へ、 }E-=・=ヲ个ﾓ=・=ﾖﾚﾍ 悲しいけど
/⌒＼Ｙｊヽ .∠-‐ ○‐ヽ ﾉｪｪiﾍ
/´￣｀¨}下ｶヽ,-ｰ====-ｲ´》-―ﾍ 貿易戦争はこれからなのよね
L...＿＿ｊ 〈Eﾁ天ﾄ´旦}二ｺ |＿＿｣
{ﾍ /N ィ 厂｀ヽ |ﾐ匚| ﾊ ,ﾍ爪入
{ ﾊ| |,ｲ } 厂二_YｊＬ.凵‐￣ﾍ{ ﾊ| ﾄ ﾍ
ﾚ' |ﾉ ｊノ √木 ￢ |￣__/| ﾚ ヽｊ >>487
チャイルドシート2つを後ろに付けると、夫婦2人乗ったらそれ以上誰も乗れない。
すなわち、爺さん婆さんなど、家族プラスアルファで誰か乗る機会が多いなら、3列シートの他の車の方がいいかな。
そんな機会が1年に1回あるかないかなら、フィールダーでも大丈夫。 流石に常にそんな状況があるならウィッシュかなんかにするだろう MC後のカタログ燃費23km/hのモデルって信号の少ない郊外路を淡々と走り続けた場合
実燃費はどのくらいになるの？ >>501
三井ダイレクトとあいおいもクソだったね
修理上がったのに修理代振り込まれないんですけどって修理工場から泣きの電話入ってたぐらいだし。
国内系損保は絶対ダメだわ
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 自動車部品 】 を造っています！
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
.. 平成27年9月●日土曜日.| 児童買春犯は、堀田のブラザー本社に近い一角で●造部品工場を営む社長で、
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ５ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅のJKビジネス店に通い詰めていながら、
.￣￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月の逮捕時の取り調べにも、罰金刑が確定しての釈放後も 一貫して
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけ 」 と放言し続けています。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿＿||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区●四丁目の 【 トヨタ 孫請け●造部品工場 】 を根城にして
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その買春資金となっているのは●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ： DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の 書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援交の片手間に作っている●造部品を採用している企業の皆さまの中に、
■ 女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか？
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 援交の資金援助を続けますか？
>>480
ストアに質問してみたら？
トヨタのサイトだと純正の7万ぐらいするシートカバー以外取り付けるなとは書いてるけどね >>501
外資系とだけ言っておきますw
ま、担当者個人の問題だと思いますがねw >>495
最初から自己解決してるのに。
マジで糞。 トヨタ公式発表来たな
セダンとフィールダーは当面現行を売りつ続けるつもりか
TOYOTA、ニューヨーク国際自動車ショーで新型「カローラハッチバック」を初披露 | TOYOTA | トヨタグローバルニュースルーム
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/21698632.html というか北米も日本もHV設定ないのね
プリウスと食い合いになると思ったのかな
まぁどうせマイナーチェンジで追加だろうけど >>516
ハッチバックなのにフィールダーと全長が3cm しか違わない
ワゴン並の荷室なんだろうな >>504
そこら辺も考慮してるんじゃない知らんけど >>516
幅が広すぎ。
アメリカ向けにハッチバックもカローラで出るから、日本でも出してみるだけかよ。 どうせ国内は1.5、1.8HV、1.2Tのつまらない仕様だよ >>516
初夏に出すって事はいつくらいから予約開始かな？ 初夏って5月くらいだろ
NYで発表されたら国内版もお披露目して受注開始だろうな カローラもついに2000ccか。
ボディスタイルもフィールダーのワゴンタイプじゃなくてスポーティなハッチバックなんだね。
これにプリウスの1800ccハイブリッドシステムを積んだら人気が出るかもね。
https://i.imgur.com/q9AMKq6.jpg
これなんか、アルファロメオと見紛うデザインだなぁ。 現行（既に先代の？）オーリスのほうがアルファロメオのパクリっぽかった。 北米カローラは日本未発売だね
北米カローラiMがオーリス カローラ店に知り合いいるから車検ついでに聞いたら６月にカローラスポーツで出るのは間違いない。オーリスとは違う 保険会社もだがしっかりした代理店が重要。
代理店が発破かけなきゃ損調なんてゴミの集まりだからろくに仕事しない
長いつきあいの代理店が引退して引き継がれて15年ぶりくらいに物損やったらいい加減で呆れた。 >>538
車高低い。
タイヤが小さく見える。
ボディがでかいんだろ
オーリスじゃないか。 3ナンバーになるならフィールダーってよりオーリスワゴンって感じになるんだろうな 個人的には次期プリウスαだな
よってカローラはない フィールダーwxb乗ってるが
ムーヴとか、タントにすげぇ煽られる >>506
1.5Gガソリン車だが
市街地のみで、最高22行ったよ >>544
そんな車も信号もない「市街地」ってどこよ？ｗ >>544
俺1.5G、4WDで最高13.5キロ。 どういう環境で何キロ走った結果なのか
満タン法で計算した数値なのか燃費計の数字なのか
全くわからない話もうやめようよ
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 ●造部品 】 を造っています！
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ ５ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
.￣￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ！ 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿＿||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 (熱烈ドラゴンズファン) 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 トヨタ 孫請け ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ： DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか？
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 援交の資金援助を続けますか？ >>542
どうせプリウスαは高さが1550を超えるから選択肢にない 香川県民の交通マナーが悪いのは昔からだな
岡山も共通だけどウインカー出さないのが多いから車間距離を長めに確保は必須
嫁の実家が香川だから年に数回行くけど高松の中央通りとか走るの怖い >>552
一宮ナンバー地区に比べたら香川県なんてかわいい方 >>553
どっちも知ってるが…
どっちもどっちwww
香川女性ドライバーが容赦なく煽ってくる
一宮は総合的にスピードが速い サンポート乗るとJKの言葉が汚いのが特徴。
転勤族だけど全国で一番言葉が汚いと感じる。
瀬戸内の雑種文化の歴史を感じるよ。 大阪近郊も怖い
青は進め
霧色も進め
赤は注意して進め
って感jだった。 >>555
いやいや、それは流石に言い過ぎかなw
ニコルんのCMかわいくない？JAの
言葉が汚いわけじゃなくて
JKが汚いwww キャリア付けて脚立載せてれば煽られない,白色なら尚いい（地元民） 2019年発売予定とされてるフィールダーの新型はめちゃくちゃデカくなりそうだな
現行アベンシスくらいか？
今夏に出る新型カローラハッチバックに乗り換えるわ でかくなってパワーも上がるとキャラがプリウスαと被るがどうするんだろう アイシス廃止でプリウスアルファと統合したんじゃなかった？ 新型がスポーツだけでなくワゴンまでも入ってくるとしたらプリウスαの立ち位置も変わるかもね
PHV専用になるとか 結局フルモはいつなの？11月で車検切れるから、それまでに出て欲しいんだけど 2017年 アメリカで最も売れた車ベスト20
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180123-00010003-binsider-int
1位 フォード Fシリーズ : 89万6764台（+9.3%）
2位 シボレー シルバラード : 58万5564台（+1.9%）
3位 ラム : 50万723台（+2.3%）
4位 トヨタ Rav 4 : 40万7594台（+15.7%）
5位 日産 ローグ : 40万3465台（+22.3%）
6位 トヨタ カムリ : 38万7081台（-0.4%）
7位 ホンダ CR-V : 37万7895台（+5.8%）
8位 ホンダ シビック : 37万7286台（+2.8%）
9位 ホンダ アコード : 32万2655台（-6.5%）
10位 トヨタ カローラ : 30万8695台（-14.4%）
11位 フォード エスケープ : 30万8296台（+0.4%）
12位 シボレー エクイノックス : 29万458台（+19.9%）
13位 フォード エクスプローラー : 27万1131台（+9.1%）
14位 日産 アルティマ : 25万4996台（-17%）
15位 ジープ グランドチェロキー : 24万696台（+13.4%）
16位 日産 セントラ : 21万8451台（+1.7%）
17位 GMC シエラ : 21万7943台（-1.7%）
18位 トヨタ ハイランダー : 21万5775台（+12.7%）
19位 フォード フュージョン : 20万9623台（-21.1%）
20位 ヒュンダイ エラントラ : 19万8210台（-4.9%） >>572
ヒュンダイがSUVで出遅れてるのは本当なんだな
ツーソンサンタフェが入ってないとは
別に嫌韓ネトウヨじゃないので悪しからず
ヒュンダイはあまり好かないがキアのスティンガーはカッコいい FMC前に車検切れの場合は毎日通勤利用なら車検を通す
週末等のレジャー利用なら車検通さずにレンタカーでやり過ごす
今の車にもう車検代を払いたくない場合はFMCを待たずに別の車種にした方がいい
特に新型フィールダーに拘らなければの話だけど 今年は完全に出ないという根拠は何なの？
ただそうあってほしいという願望じゃないの？ 日本限定５ナンバー車をFMCするなんて無駄しないだろ
WBで味をしめた特別仕様車でお茶濁し続けて、賞味期限きれたら廃盤じゃね？ >>575
568だけど、毎日の通勤とファミキャン使用、フィールダー縛りでは無いけどトヨタ縛り、あとミニバンは嫌
新しいラブ4も少し気になる 新興国用にヴィッツセダンは必要なので、アクシオとフィールダーは新興国用に移行するんじゃない >>576
長い付き合いのディーラーの担当から直接聞いた >>579
フィールダーにしろ日本で復活するかもしれないラブ4も恐らく2019年
利用頻度を考えると今の車に不満がなければ車検通してみては？
それで2020年の春ごろから車選びをするって流れがいいように思うけど
新型車特有の不具合が出揃って改良された頃に買う方が無難かもしれないよ >>582
高い買い物だし、そうするかな
車検通すのに最低でもタイヤ、バッテリは交換なのが痛い 現行プリウスと同じプラットフォームで次期アクアも作るんじゃなかったっけ？ >>538
フィールダーのくせにもったいぶってんじゃねーよ。
別に普通に走ってても誰も見向きもしないよ。
実用車としては認めるけどさ。 >>584
TNGA-Bと言われるBクラス構想がある >>585
フィールダーと言えども、
中国からデザインコピー車が先に発売されちゃ困るからだろ。 フィールダーといえどもw
確かにあんまり見ないもんなー コピーして先に登録
後にカローラを発売したトヨタを訴える
中国裁判で中国メーカー勝訴
多額の示談金
iPhoneであったよね？ カローラという名称を冠してC-HRより高かったらふざけてるとしか言いようがない ミスターマックスでヘッドパッド買ったけどイマイチしっくり来ないな
フィールダーだけどなんかいいのないかな 昔スクープされたベンツに似た車を、ベンツより先に市販化した日本車あったね。 ワゴンのワゴンの完成形はベンツS210で決まり。
車幅1800ジャストで機械式駐車場に入る。
7人乗りも選べる。
4MATICも選べる。
端正なスクエアフォルム。
ワゴンはこうあるべしというスタンダードなモデル。
本来はクラウンワゴンがこれを目指すべきだったんだけど、クラウンもマーク2(X)にもワゴンがなくなったから、カローラワゴンもこれを目指すべき。 俺は同じベンツでもW204（S204）のC200だな フィールダーの衝突安全性ってどんなもんでしょうか。
わりとコンパクトなので少し不安です。 つ ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/148 >>596
JNCAP試験では5☆の最高得点
JNCAP 2016で25位
国土交通省の予防安全性能アセスで最高得点
アメリカでやってるスモールオフセットの評価は知らないが、国内ではかなり安全な方だな。 軽のN-BOXですら☆5取れるJNCAPの評価ってどうなんだろ レスしていただいた皆様ありがとうございます。
599さんの指摘が気になるところです。
ユーロNCAPで☆５つなら即買いなのですが。 俺なんかちょっと後ろぶつけたらバンパーが簡単にはずれるぐらい安全です（Ｔ＿Ｔ） ＞車検ついでに聞いたら６月にカローラスポーツで出るのは間違いない。オーリスとは違う
↑何月かは不明、1.2L～だろうな。カローラの進化、納車一年待ちやろうな 後ろを途中でぶった切ったようなオーリス的な見た目ってなんか好きになれない
広いラゲージが不要ならセダン、必要ならワゴン、SUVがいい 2017年の世界販売台数トップ20
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン：48万4322台
17. フォルクスワーゲン ティグアン：47万158台
18. シボレー シルバラード：46万5319台
19. トヨタ ハイラックス：45万9984台
20. 哈弗（ハバル） H6：44万8188台
https://forbesjapan.com/articles/detail/19289 >>607
スポーツワゴンというセダン以下5ドアハッチバックは不要 国があなたのために何をしてくれるのかを問うのではなく、あなたが国のために何を成すことができるのかを問うて欲しい。 あと一週間ほどで1.5ハイブリッドWxBの納車で久しぶりにテンションがあがってる
まずガソリン車しか持ってなかったし、BiBeamとかクルコンとかドラレコとか今まで乗ってきた車にはない機能が盛りだくさんでしばらく楽しめそうw
ナノイーも嬉しいけどこれは飾りだよね？wwとかいって今もデンソーのプラズマクラスター載せてるけど >>613
こないだマイナーチェンジしてるしもうしばらくは無いと思うけど。 >>614
現行型の評判はどうですか？
ステーションワゴンって感じの車が欲しいなら今の外観の方がいいのかな？ 欧州用の新オーリスワゴンがカローラフィールダーになると思う
すでに出てるスパイショットもそんな感じの見た目してる >>612
多分押すのは最初だけでしょう…常時オンだろうからwww
>>618
色…？ガラスアゲハフレークかっこいいなと思ったけど無難なブラックマイカにしたよ
ホワイトは白のシートがすぐ汚れるだろうからパスしました ナノイーって、空気清浄機じゃないんだよね？
つけてるとお肌ツルッツルになるだけ？
送風してないとナノイー出ないの？ >>615
形は中期より好きだし、乗りやすいし運転しやすく荷物も積めるし、ただ助手席のパネルの音がうるさい。これはクレームで直すの決まってる >>623
パネルってどこですか？無料で直してくれるんですか？ あれからハッチバックの詳細はまだ発表ないのかな？排気量や価格が知りたい 本日WxBが納車されました。前期からの乗り換えですが、オートクルーズを除けばほぼ差はないですね。トヨタセーフティセンスが付いただけ良しとしますわ。 小野伸二がCMやってた頃のフィールダーからようやく新車に乗り換えました。
両方5速のMTです。昔のはちょうど馴染んでいたんですが新しいフィールダーのシフトノブが、握るのに大きくて遠いのでどうにか改善したい…。 >>624
ナビと助手席の物入れと助手席のエアコン吹き出し口のパネルだよ。
最前期にも同様の症状あったみたいだしメーカ保証の期間内だから無料にしてもらった。 >>638
目を閉じて感じてごらん、ほらいい色だろ？ 何回繰り返してんだよw
昨日、高速で青いフィールダー見た。あんまり見かけないからガン見してしまった カタログのみと思ってたオレンジも見かけたときは凝視してしまった >>640
オメーかよwww
俺のオナニーは見られてないようだなw >>634
オメ！
俺もMTだ！仲良くしてください。
シフトノブはちょうど良い大きさだと思うけどなぁ。
遠いのは同感 >>646
わー仲間！嬉しい！ノブ遠いですよね…。
男性ですか？こちら女だからかも知れませんが手に対してシフトノブ大きいんですよ…。
何か付け替え考えてます。 シフトノブですら遠いようじゃ
ドリンクホルダーには永遠に手が届かないな 女性でフィールダーのMT乗りって格好いいな
勝手にイメージを膨らませてしまったので、現実に出会わないことを祈るw >>653
こちらもそう祈りますw全速力で逃げます。
シフトノブはピッチが分からず探せなかったので、１ヶ月点検の時に聞いてみることにしました。
水中花は…いいや… 新宿二丁目のフィールダー乗り「あらやだ、こんな大きいシフトノブ見たことない」 >>659
中期HV乗りだけど、残り4メモリで走行距離650kmを越えた。
この調子だと初の1タンクで1000km走破出来そうな雰囲気。 てかアクアに歩行者ブレーキか
TSSPか第2世代TSSか知らないけど、売れてるクルマには力入れてるな >>663
C相当みたいよ
レーザーレーダー＋単眼カメラ >>667
そうやって過信するドライバーが一番危ない。
レクサスも歩行者対応自動ブレーキを付けてたからプラットフォームと関係ないのに、今までトヨタは手を抜きすぎ。
国内市場を捨てるなら社長が日本人の意味がないし同族経営の根幹が崩れるぞ。 >>668
過信はしてないよ。
自分の車には安全装置なんてエアバッグしかないし、逆にそんなものに頼っていては運転技術が落ちる。全部自分で確認、安全運転は心がけてるつもり。 つもりでも起きる事故を防ぐのが自動ブレーキなんですよ 安全装置が付くと自分で確認しなくなると思ってる所が恐ろしいな >>671
自分で確認しなくなるなんて一言も言ってないが。
コンビニで駐車中アクセルとブレーキ間違える奴いるけど何でそんな急ブレーキかけようとするのか理解出来ない。 >>673
お前の場合は理解できないのではなく理解しようとしてないだけ 人間なんだから疲れて気が抜ける瞬間は必ずある
そんなときに子供や老人が飛び出したら轢くぞ
安全装備があれば必ず事故は防げるわけではないが、ないよりはあったほうがいい トヨタ カローラハッチバック 新型に1000hpのドリフトレーサー…ニューヨークモーターショー2018
https://response.jp/article/2018/04/03/308076.html
トヨタの「2AR型」直列4気筒ガソリンエンジンをフルチューン
ボルグワーナー製のEFRターボチャージャーをはじめ、AEMインフィニティの8フューエルインジェクション、
ニトロ燃料システムなどにより、最大出力1000hpを獲得する。
また、ドリフトマシンということで、駆動方式は、FFからFRに変更された。 >>676
まさにこれだよな
自分だけは大丈夫って考えが一番危険 >>669
ABSついてるだろ。
スタッドレス履いてても、一度ぐらいは作動させてるはず。 >>673
ブレーキ踏んでるつもりなのに止まらないからもっと強く踏んじゃうんだよ >>681
そーいやABSランプたまに点灯するけど違いが分からんね。あって便利だと思ったのは近くの障害物を音で知らせるセンサーくらい
>>682
いやいや、スピードアップしてんのに何で気づかないんだよ。ペダル踏むにしても駐車する時は普通はゆっくり踏むと思うんだけどな。 >>683
この説明でわからないんじゃもう言い様が無いわ
あとABS効いてるのがペダル踏んでてわからないのはヤバいぞ 典型的な過信する奴は車に支配される様なやつやろ。例えばスピード出して車線変更しまくって急ぐやつとかな。
普通に考えて向こうの急な飛び出し以外は車をきちんと操って安全運転してりゃ事故なんて起きないわ。寧ろ安全装置があるから少しは安心だってその気の緩みが事故に繋がるわ。初期の車は安全装置なんか無いんだから、きちんと運転してりゃ事故しない奴はしない。 >>689
安全装備を要らないと決めつけて、それだけでなく他人を馬鹿にする自信過剰なやつには運転して欲しくないな。 まあ年寄りほど自分の運転に自信があるって答えるらしいからな
昔はそんなもん無かったってのも常套句 >>667
任意保険だと思えや＞安全装備
まさか、十分注意して運転してるから任意保険なんてイラン！て人？ >>694
まぁ任意だけど、入らないで不安とかないの？
なくすものがない人って便利だな。 今のカローラはドアを締めたとき「ガチャ」と安っぽい音がするんだよな。
トヨタ車でいい音がするのはプリウス以上だけ。
日産なんかマーチですらそれなりに「ボム」っていい音がしてドアが閉まるのに。
今度の大きくなったカローラはいい音をさせてるかな。
ちなみに、オペルの初代ビータはガチャっと音がしてたが、２代目は「日本のお客様の要望が強かったからボムと音がするようにした」とオペルの社長が言ってた >>698
俺は111カローラと今のフィールダー乗ってるけど、現行フィールダーも閉まる音がボムッて安っぽくないと思うけど 友達のアウディジャパンに乗った時ドア閉めて「バスン♪」って音がして感動したな ドアの音はどうでもいいけど、エンジンノイズが大きすぎて遮音対策してほしい。 ガソ車？
中期HV車だけど、エンジン音よりロードノイズの方が大きいけど カローラのドア音はわりといい音だろ
某スズキなんかすごい音するよ 2台続けてミニバン乗ってたからなのか、閉まる音は悪くない
と思う(笑) >>706
俺もハイブリッド中期持ってるが、エンジン音とロードノイズは比べる対象じゃないと思う
騒音の質が違くないか
エンジンがうるさいのは1.5Lだし仕方ないと思ってる。アクアも同じようにうるさいもん
ロードノイズはあんまり気にならないかも。タイヤはブリジストンのエコピア ノアよりうるさいのは意外だな
あの手の空間が大きい車は反響音がこもる印象 タイヤ変えるだけでも結構違う
中期wxbだけど標準のエナジーセイバーからルマン5に変えたらかなり静かになった 国産Bセグの遮音コストなんてこんなもんだと思うよ。
アクアもフィットもデミオもノイズが気になった。
スイスポはまだ乗ってないけど、軽いからうるさいと思うし。
輸入車はアウディもVWもプジョーもルノーも素晴らしい、国産Cセグ並みだ。 デッドニングしたフロントドアはドスンッて音してるけど
手を付けてないリアはパコッて鳴ってる デッドニングの手順教えて下さいこのままだと風邪を引いてしまう�� _/´ 8) _
／ _､ン _,/ }
/ / ／ ,. - '
l l r ､_,... -v'´} / /
l l 〉' ∨ ,'
l Ｙ<I> <lI> | ｜そんなことも
', |ﾐ O = l |
ヽ ヽｰ='=ｰ-‐,イ ｜
ヽ ｀ ￣￣ {
ヽ |
l |
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l〉｀´ ヽ
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_( O { l ,.. -‐ '' " ´ヾ ＼＼_,ノム ｌ わからんのかー
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_て O ノ /´⌒｀ｰ '"´ , '"´ |
｀´ ｰ> ／ |
-（ ／ .| |
_て_ ／ | |
-t＿ノ | 確かにロードノイズ音が煩いな。まあ、タイヤ替えればいいだろうけど。
前に乗ってた１４０系の方が静かだと思う。
でも、基本的に車は運転するためにあるのであって、音楽は２の次なんじゃ･･･ 制震剤といえばスリオンテックのブチルゴムテープだろ
手当たり次第貼りまくれ！ レジェトレックスやレアルシルト、エプトシーラーを買い込んだものの、
やるのが面倒臭くてずっと放置してるわ
車弄りがあまり好きではないのでこのまま押し入れの肥やしとなるであろう >>722
タンスの肥やしになるくらいなら俺にくれ 閉める時ボフッっていい音がするタンスにしてみてはどうだろうか うちのは運転席のドア閉めると助手席のドアが少し開く みなさん洗車はどうしてます？
ほっといたら点々みたいなのがなかなかとれない イオンデポジットは付いちゃうと取るのは普通の洗車じゃ無理やで 超親水コートしてる
そもそもシルバーなので洗車する気持ちがあまり湧かない ブレーキ強く踏むとギーって音するの普通？
止まっていても、さらに踏み込むと鳴る まだ4000キロしか走ってないけど、左前のベアリングかシャフトブーツからおもいっきりグリスが飛散してホイールに付いてた。こんなの初めて >>734
そうだね。サービスキャンペーンになると思うから今日電話して、明日早速直しにいく >>731
おれも
ハイブリッドだよな
たまーに鳴る TRDのフロントグリルてポン付けできますのん？
付けてる人いてますか？ スレ違いで申し訳ないが、カローラハッチバックのスレって無いのかな？探したんだけど見つからない。 中期HV海苔ですが 運転中のEV走行警告音消去いつも消しているけど
皆さんはどうなされてますか？
消していたら燃費向上してるからできるだけすぐ消すようにしてる >>741
多分それはプラシーボ効果です。でも消すと言う行為が燃費運転の意識向上になってるかと。
まぁ俺も消してます。 >>741
燃費よりも歩行者の認識に対して良いのか？と思うので、よほどの遠出でないと切らない >>744
ペストカーも相変わらずバカな記事書いてるな
ワゴン（フィールダー）の台数がないのにどうやってセダン（アクシオ）が５ナンバー維持で出せるんだよ
大体ハッチバックと同じ車台でそんな狭幅のやつなんかできるわけないだろうに 2019年秋か・・・
新型が噂されてる車の列の最後尾になっちまったな >>742 743
気のせいっていゃそんなもんでしょうけど
元々田舎なんであんまり歩行者いないとこなので気にしてなかったです 次期型カローラアクシオは、先行するハッチバックと同じプラットフォームの「TNGA」が採用される。
アクシオが従来通りの全幅1695mmの5ナンバーサイズで、
フィールダーはハッチバックと同じ全幅1790mmの3ナンバーサイズが採用されるはず。
全幅1790mm
誰が買うんだﾊﾞｶﾔﾛｰ どうしても５ナンバーで残すならより国内需要のあるワゴンの方だろ。頭の固いしょぼい法人と老人にしか需要のないセダンを残してどうする。
もしかしたらベストカーは誤報でアクシオはフルチンせずに放置プレーという日産方式を取るのかもね。 トヨタ教習車次第じゃないかな
あれが残るならアクシオもXだけ残るかもしれない >>749
似たようなサイズのプリウスがすでに国民車で
爺たちも乗り回しているんだから問題ないのでは？
まぁ1700が日本ではちょうどいいとは思うけど 大人5人が乗れるセダンはレンタカー需要もあるだろう 大人5人とかクラウンでも嫌だわ
参列ミニバン借りる あと10年くらいは買いかえる予定無いからどうでもいいかな コロナ後継のプレミオがまだ5ナンバーなのに格下のカローラが3ナンバーになるというのが許せないだろうな。 本当なら５ナンバーだから買ってる層を甘く見すぎ
シャトルにごっそり持ってかれるだろ 自分はトヨタ車以外は買わないって人間
なのでフィールダーがアベンシス並みに太っても選択肢に入れる
プリウスやαが全国ウジャウジャ走ってる現状を考えたら多少デカイのは気にならないかな
実際のところ5ナンバーサイズだからという理由の人が多い？ 絶対5ナンバーじゃなきゃ嫌ってわけでもないけど幅広の車はやっぱり躊躇する 買い物専用車として軽やコンパクトをもう一台持つほどではないって時の選択肢
古いスーパーの駐車場って異常に狭いぞ クラウンでさえ1800mmで幅狭いと思ってるのに、、 >>758
現行プリウスは車幅の感覚がおかしい人が多くて狭い道ですれ違うと怖いよ。 やはり次期ヤリスベースでのバン／ワゴンの投入が待たれる… >>763
細くて長い車って消費者に理解されるのかな
メーカーは全長が短い物をコンパクトカーと呼んでいるようだが。あいつらはアホだ。 ベストカーはカローラHBの車名を最後までオーリスだと頑なに主張していたし、セダンとワゴンの車幅に関しても情報というよりライターの願望が混じってる記事が多いから正直アテにならん。 今日発売のベストカーにフィルだーの予想画像乗っててつい買っちまった。 ベストカーによると、アクシオは5ナンバー維持でフィルダーのみ3ナンバーになるとのこと。 3ナンバーせだんやワゴンのテストショットはちょいちょい上がってるの見たことあるけど５ナンバーセダンのは見たことない
一体何を根拠にそんなこと書いてるのかね？やっぱり妄想と願望でしかないでしょうねベストカー まあベストカーはロクに情報貰えてないみたいだししゃーない
セダンも普通に3ナンバーで法人向けにアクシオ＆教習車併売ってとこだろ カローラはハッチバックから新カローラエンブレムになるのにベストカーのCGはFCVのまま。最新の情報掴んでりゃせめてCIで予想イメージ作ると思うんだけどな。 86みたく3ナンバー化してレガシーの兄弟車になったりして（笑） もしハッチバックが若年層取り込み大成功してカローラ=おっさん車のイメージを払拭できたらワンチャン86がカローラレビンに…無いな。 お前ら(出すメーカーが)誰だと思ってんだ？(中年大好き)トヨタさんだぞ！？」 これって次期で 1番の下だけギアの付いたCVTが搭載されることはあっても（無いかも？）
トルコンが載る可能性は、まあゼロですかねえ…
(゜_゜; スズキのクレスタまでワゴンがあって
5ナンバー選択肢が多かったステーションワゴンブームが懐かしい
日産マーチもワゴンがあったっけ… ベストカーの記事見たけどひどかった
ハッチバックが幅1800なのに
アクシオ後継は5ナンバーの幅1695
フィールダー後継は3ナンバー幅1720
全部ばらばらだとコストいくら掛るか
それにいまだに1.6L3気筒エンジン開発の上に
今度は1.5L4気筒エンジンまで新開発だと
すでに1年前日刊工業新聞に1.5L3気筒エンジンの開発(2.0L4気筒の3気筒版）が報道されている >>767
次期オーラスのリア伸ばしたワゴンタイプの試験車の画像がすでに出ている
アベンシスより一回り短いけどたぶんアベンシス廃止して次期カローラワゴンと統合
フィールダーは残るとしたら1.5Xのみ >>778
クレセントワゴンな。
なつかしい、1800に乗ってたよ。 完全に車体がエンジンに負けて、少し怖い車だったw 時期フィルダーも後席スライドドア採用すればファミリー僧が戻ってくるかも ウイングロードっていつの間に生産中止になってたのね
値切り競合車はシャトルかインプレッサくらいしか無いのかぁ いずれにしてもリアのオーバーハングが短すぎてステーションワゴンとしては最低。
あくまでスポーティーハッチバック。
なんで日本車にはステーションワゴンがないのかな？ あなたはそんなくだらないことを言うためにわざわざこんなところまで来たんですか。 正しくはオーリスな。
オーリスツーリングスポーツがカローラツーリングスポーツとして、出たら良いなと個人的には思う。
確かにトヨタと良い、日産のと良い、センスないよな。 >>788
トヨタデザインはだらしない口元がトレンド ハイブリッドバッテリーの寿命が来たらしい
交換で14万かかるらしい
痛すぎる >>793
普段どういう乗り方?
距離は?
ディスプレイに警告メッセージ?
去年ハイブリッド買ったばかりで気になる
質問ばかりですまん >>794>>795
2013年10月に買ったから5年目だね
距離は11万ちょい
警告灯がついてメーターのディスプレイにハイブリッドシステムチェック
安全な場所に停車してください
とでたね
同時にブレーキシステムチェックとも出た
普段は街乗りが多い
時々長距離ものるよ
あまり燃費気にした乗り方ではないかな フィールダーの吹き出し口につけれるドリンクホルダーのおすすめない？ >>796
バッテリー保証は5年10万kmだっけ？
残念だな バッテリー14万だとガソリンとの価格差を埋めるのは事実上不可能じゃないか？ 比較対象が1.8Lなら燃費は2倍だから余裕で元は取れるな >>793>>796
車の寿命（ガソリンエンジンと同等）まで持つって話だったんじゃないの？
トヨタ嘘つきだな >>804
基本的に20万キロ以内に壊れることはないけどまあ運が悪かったんでしょう
世の中絶対なんてないから エンジンとハイブリッドシステムは持つけど、バッテリーは持つとは言ってない bu TOYOTA
って感じかな？ トヨタの中古車保証がハイブリッドシステムの保証20万キロor登録から10年だから20万キロまでは壊れにくいように自信持って作られてるってことじゃないの >>796
トヨタの特別保証は新車から5年間または距離100000㎞だから無料で保証修理対象になるよ。 >>796
何か兆候ってありました？
やたらエンジン音がするとか、回生ブレーキ感がなくなってきたとか… ハイブリッドは大変だね
俺は1.8を買ってよかった。みんなも買おう1.8S >>811
その条件て片方だけ満たせば適用されるの？
例えば4年15万キロや10年5万キロでも保証されるならいいな ＞4年15万キロや10年5万キロ
これは保証対象外かと
前者は10万キロ超えてるし後者は5年を超えてる
特別保証は登録から5年又は10万キロのどちらか早い方までだから これがマジで五年ごときで壊れて有償修理ならその場で叩き売ってトヨタとは縁を切るな ディーラー系の中古で買えばT-valueハイブリッド保証が付いて、ハイブリッドシステム関連は初年度登録から10年間または20万㎞は無償修理してくれるみたいよ。
ある意味中古購入最強では？ >>817
ヒント:日本語の「または」を理解しよう >>821
新車より中古車の方が手厚いなんて普通はおかしい。でも確かにT-Valueはそのような保証になっているから新車の場合は公表していないだけでもっと手厚いのかな? T-Valueハイブリッドはハイブリッドシステム関連部品「だけ」「初度登録から10年」の保証だから。他の部分の保証は1年だよ。 ハイブリッド車は駆動バッテリーの交換が一番費用的にもネックになるから、ハイブリッドシステムの保証が手厚い方がありがたいのでは？
新車保証➡登録後5年、10万㎞まで
T-value➡登録後10年、20万㎞まで ハイブリッドシステムって、駆動用バッテリーも含むんだろうか？ >>821
トヨタがやってる中古車販売でも、Ｔバリュー付きと、付じゃないのがあるからそこは要注意だよね。 納車3カ月、4000キロで部品製造時の不良品からシャフトブーツが裂けてて、グリス漏れてた俺よりマシだろ 中古保証が充実してる物はその分高いから一概にいいとは言えない 初期不良と保証の切れ目でHVバッテリー交換実費修理とではショックが違うだろ・・・
あまり起こらない事でしかもギリで保証切れ、そして高額実費とか大半の人が凹むかと どこのメーカーにも基準外保証ってのが裏にあってな、多少の奴は見てくれるよ。 >>821
詳細忘れちゃったけど、それで LEXUS CPO買ったよー
230万だたから フィールダーより安いかもw 3年目車検4万5千キロでバッテリー交換勧められた。
断ったけど それ、駆動用バッテリーじゃなくて補機バッテリーだろ >>835
ボッタクリ突っぱねた俺すげぇとか言われたいの? ハイブリッドに1500wのアクセサリーコンセントはつかないのかな。ぜひオプション設定してほしい >>843
災害時の非常用だから、電子レンジとかIHコンロとか、炊飯器とかかな。 車内にポットあると冬場便利だからね
急ブレーキで地獄見るけど 長距離運転疲れたらパーキング入って冷蔵庫に入れていたキンキンに冷えた生ビールをグイッと飲んだら手の震えも止まってシャキッとしてまた復活するよな
ご安全に！ そういう用途ならクーラーBOXに保冷剤の方が手軽たぞ
さすがに毎日じゃないだろうし ランクルに乗ってた時、運転席と助手席の間のボックスが冷蔵庫になるという触れ込みで、製氷皿までついてたけど全然冷えなかったな
でも飲み物を入れとけば夏場に温まるのは防げたからないよりは良かったけどね 去年まで乗ってた140系（1.5G）は、低速域のCVT挙動がかなりストレスだった
発進後はやたら噴き上がってノイジー→20～30km/hあたりでロックアップしてトルク抜け→アクセルの踏み増しが必要→結局燃費に響く
現行モデルではCVTのダイレクト感とか改善されてんの？ 846さんの言うように非常用電源としてあったほうがよいかなと。
あと電動耕運機などを使いたいので1500wがほしいです。
市販インバータでシガーソケットから1500wはフィールダーではきついですかね。電気全然知らなくてすみません。 非常用向きの車ではないだろう
4駆でもなければ3列シートでもない
非常用電源ほしければ、非常用の車を買いなさい ミライは水素満タンで一般家庭１週間分の電気を発電できるらしいぞ
買うしかないな プリウス開発の豊島主査が言うには、
災害時に（旧型）プリウスPHVが被災地では搭載されていた100V1500Wの電源アウトレットが役に立ったことがわかった。
そこで、ハイブリッド車種には標準、またはオプションで電源アウトレットを標準、またはオプションで付けられるようにした。さらにオプションとしても極力安価に設定した。
とのこと。 みなさんありがとうございます。
被災したときはアウトランダーphevが一番でしょうね。ただ、ミライにしても予算オーバーであります。
発電機はガソリンを備蓄するのが怖いもので。
いまのところ中古プリウスかな…フィールダーは小回り利くし視界が最高に良いし静粛性が予想以上に良かったのでこれしかないと思っていました。
来年？のフルモデルチェンジに期待します。 おれのフィールダーハイブリッドが褒められてうれしい
どんどん褒めろ _/´ 8) _
／ _､ン _,/ }
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l l r ､_,... -v'´} / /
l l 〉' ∨ ,'
l Ｙ<I> <lI> | ｜そんなことも
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ヽ ｀ ￣￣ {
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l〉｀´ ヽ
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_( O { l ,.. -‐ '' " ´ヾ ＼＼_,ノム ｌ わからんのかー
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_て O ノ /´⌒｀ｰ '"´ , '"´ |
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-t＿ノ | >>865だけど納車完了したぜ
試乗せずに買ったけど意外と足回りフワフワなのね
直進も安定してるしシートもいい感じだし、あえて言うならアームレストはもうちょい長くて良かったなってのが唯一の不満点
初めてのハイブリッドだけどこれは長く乗れそうだ 明日、納車からまだ3カ月しか経ってないのにグリス漏れのシャフトアッシー交換 3年落ちの1.5ハイブリッドW×B買いました 車疎い女1人でディーラー行くとやっぱりカモられるんですか？ >>879
いい色買ったな
正規のトヨタ系列ディーラーはそんなことないと思う
女性相手だと旦那や親に見積り見られて後日、怒鳴り込まれるとかそういう可能性も出てくるからわざわざリスクしょってまでやらないんじゃない？
個人で経営してるプレハブ中古車屋ならカモネギ
オートバックスとかイエローハットとかもカモネギ 一昨年スーパーレッドVのフィールダー納車して気に入ってたんだけど、マイチェンで無くなっちゃったの自分には関係ないとはいえ寂しいな。 >>880
納車楽しみ 周りから商用車ワロタって煽られて悲しい >>881
トヨタ系列ディーラーです モタモタしてたらいい玉無くなってて焦ってたんで、しめしめと思われたかなあと なんか相場より高い気がするんです 新車買えよって言われそう >>884
まぁそりゃ向こうも商売だから値引き交渉とか無しでサクっと売れれば楽だし利益も多いしラッキーって感じだろうね
相場がどこの相場かは分からないけどGooとかカーセンサーに比べれば正規店の中古車は高いよ
消耗品が交換されてるとか、アフターケアとか、安心安全を信用出来る店で買うって意味で高い値段でもいいんじゃないかとは思うけど
ましてや車に疎いんならなおさら
値段だけ見ちゃダメよ >>883
今時の乗用車はプリウスかアクアだぞ
ちなみに俺の社用車は一人の時はアクアで客乗せる時はアスリートのハイブリッド マニュアル乗ってる奴いる？
エアコンオフで高速道路90キロキープでの燃費ガソリン満タン法でどれほど？
教えろ下さい！ >>888
その条件ならギア高めで20km/l超す >>888
高速90kmキープで満タン法なら東京大阪間ぐらいを走らなきゃ正確な情報を得られないのでは？ >>731
それ車検のときディーラーに言ったらブレーキフルードの不具合って言われて交換してもらって一時的に収まったけど、最近また少し鳴るようになってきた >>893
パッド、シュー、ディスクのどれかだろう
フルードがダメだったらブレーキかからんくてもおかしくないレベル 来年のフルモデルチェンジまで待てない…
そんな俺は何に乗ればいいものか。
現行を買って来年また買い替えるか。
初めて車買います。 >>897
好きな車を買って好きな時に買い換えて下さい スマホホルダー(磁石でひっつくやつ)？をつけたら最近の暑さでベロベロになって粘着なくなったのだが
この手のやつってみんなどこに付けるの？
俺は無難に助手席側のダッシュボードに貼り付けたら今日べろーーーんってなってた。 俺もＦＭＣ待ちだったけど車検の時期が来ちまったんで仕方なく別なの買ったよ 質問なんですけど、オプションでルーフレールを取り付けると重量が増えて燃費が落ちるってことですかね？ たかがルーフレールで燃費が落ちるとは考えられない
落ちるとしたら乗り方だろう デイラーから新型ハッチバックの案内が来た
まだ名無しらしい ルーフレール取り付けの為に屋根に補強入れるらしいですね 小型でスポーティなハッチバックって日本だとオタクのイメージだな・・・ G'zヴィッツとかいう銀メッキダースベイダーなら若い兄ちゃんが乗ってるの見るが、ありゃスポーティーとは違うか。 G'zは下回りに補強入ってるよ
シャーシ同じだからフィールダーにポン付け出来る あかん、また
駐車場でこすってしまった
どうするかな？ もはや精神安定剤も効果がない。
おれがこの会社にこれ以上居続ける必要があるのか？
こうなって辞めては転職、また同じことの繰り返し。
もうどうしようもない。 そんな俺の愛車はカローラ・フィールダー。一昨年たまたま入った中古ディーラーで一際目立っていた赤いクルマに一目惚れしてその場で買ったヤツだ。5年落ちで走行距離5万キロ。
ナビも無くて内装もチープだったけど、とにかくその時の俺は目の前のソレに夢中で、なんにも考えずに契約書書いたっけ。
色んな所に面接行って、時には生活費稼ぎにバイトもやったりもして。面接は何度も落ちて、
飽きた >>903
車検通してFMC 待てないの？
ちょっとお金はかかるけど、気に入らないの乗るより気に入ったの乗った方がいいんじゃないの？
車って長く乗るもんだしね >>913
反対側も同じところを擦れば、左右対称の同じ模様になって気がつかなくなる >>897
同じく。
勢いで今の買っちゃうか、車検通して来年以降にするか。いっそシャトルに流れるか…。
追伸、マイチェンで若干マシになったけど、どーも今の顔見ると「悔しいです！」に見えて萎える。 カローラは顔が微妙だが、シャトルはぼーんと突き出たケツがあまりに酷い お前らに質問
フィルダーMT車はどうよ？
別に峠走りたいとか一切無し
普段の乗り方オンリーユー君が好きだ！ >>926
ギヤ比が悪いのと電スロに癖があり、街中では運転しづらい。
（試乗できてたら違う車種にしてたと思う）
半クラでいつも吹かし気味の人とか、発進停止の少ない使い方なら問題ないかも。
ちなみにMT教習車のアクシオはギヤ比を変えてある。 10年1.5のMTに乗ってそれなりに満足してたが、スイスポに乗り換えたらやっぱしょぼかったな
やっぱある程度のトルクがないとMTの意味がない マニュアルだとクルコンとの相性はどーなんだろ？
と思ったらフィールダーはクルコンないんだっけか。
フィールダー乗りはシャトル否定な人が多いんだね。俺も買うならフィールダーのつもりだったんだけど、荷室の広さとか、ハイブリッドでも4WDが選べるとか、シャトルも悪くないのかな～トカ思い始めてる。 メーカーにこだわりがなければ現行ではシャトルの方がいいだろ
センタータンクレイアウトでミニバン並みに広い シャトルの車内空間は魅力的だな
ホンダはシートアレンジや空間の創り方は上手い
フィールダーかシャトルか、あとは個人の好みの問題だな ハイブリッドで四駆が選べるのは雪国ではかなりのアドバンテージ
札幌ではシャトル多いような気がする >>929
ヴィッツと同じエンジンだからかなり走って面白いかと思った…5MT >>936
ヴィッツRSはフィールダーより100kg軽い上に、2速から上のギヤ比が全然違うからね。。。
代償として、5速100キロ巡航でのエンジン回転数は軽く3000rpm超えるけど。 シャトルはステーションワゴンっていうより背の低いミニバンだからなんか好きになれない でも、シャトルがフィールダーだったらバカ売れしてると思う 現行160系に合うドリンクホルダーでオヌヌメ無い？
丸型レジスタ専用のカーメイトのホルダー買ってみたけどドアノブに干渉するし、ダッシュボードに直置きしようと思ったけどフロントガラスのアールがキツくて置けるところがど真ん中になる
コンソールのドリンクホルダーは遠いし見辛いしで使いにくい
ドア掛けタイプしか選択肢ない？ >>937
フィールダーだと5速100kmだと回転数どのくらいですか？ >>943
メーター読みで約2400rpmです。
しっかり加速しようと思ったらシフトダウンは必須。 >>942
某サイトでカーメイトのSZ1を加工して付けたとか、あとは今のホルダーにSEIWAのツインカップホルダー付けてるのは見たがどうなんだろうね
自分はダメというほどの不便さを感じてないからまだ付けてないだけどそのうちツインカップホルダーにしようかと思ってる >>941
そもそも940のフライヤーって別におかしな説明してないよな
MT車すら運転したことない中学生の正義マンかなんかだったら言い分も分かるけど
>>945
クルージング用って感じだね
出来ればもう一段欲しいところ >>947
THS2では妙な動き感じたことがないから、ホンダのわざわざ説明が必要な動作は制御がうまくできていないようにしか感じない。
ABS作動時に制動力が低下する不具合があった程度かな。 スペースユーティリティという観点からすると、シャトルよりフィットといい勝負だね。 ワゴンタイプなのにラゲッジスペースが狭いね
シャトルが500(リットルに対してフィールダーは400リットルしかない。
ちなみにプリウスは520リットルある。
ただし高さがないし床も変な形だからから使いにくい。
今はなきクラウンワゴンサイズで安価なクルマを出してほしい。 >>949
フィットは床面積が狭い
自分の使い方では、天井高はあまり使い勝手に影響しないが、床面積が狭いのは使いにくい >>952
ハイブリッドのワゴンがあったら買ってるわ 俺はファンカーゴから乗り換えなんで荷室に関しては不満しか無い >>954
おれはラクティスからだけど不満ないぞ…
高さは死んだけどそもそも高さのあるものより長さのあるものを積むから幅と奥行きは使い勝手よくなった 代車がラクティスだったことあるけど、天井が高く圧迫感がなくて最高だったわ >>955
家族の関係でファンカーゴとフィールダー二台持ちなんだが、ファンカーゴの荷室は後部座席の特殊変形機能でラクティスとは比較にならんくらいの広さでな…
自転車二台積めるんだよファンカーゴ。もうエンジン死にそうだから来年手放すけど、本当は乗り続けたいくらい便利。 >>957
物持ちいいなぁ
「ファンカー号」と思っていたウチの娘ももう22歳だよ 使い方によりけりでしょ
シートを倒さず使うならフィールダーの方が使いやすいんじゃね 誰だ 誰だ 誰だ 空の彼方に踊る影～(´･ω･｀) >>961
おっさんどうした？
白い翼の
ガッチャマン 〇〇だったら買うって言う人、実際はあっても買わないでしょ？と思うのは俺だけかな 俺はフィールダーがハイブリッドになったら買うと言ってた。現実、初代モデルを購入。昨年最新モデルに買い替えた。
人によるんじやない？
いい色買ったよw 業務用に使われること想定すると荷室をあまり伸ばせないんじゃないか？ 割り込んでくる車のハリアーとプリウス率は異常
統計取れば全国的に間違いなく高いはず！！ 譲ることでプリウスオーナーのちっぽけな自尊心が満たされるならどんどん抜いてくれって感じだ >>962
命をかけて飛び出せば
科学忍法火の鳥だ！ プリウスの腐れドライバーって一昔前の糞ヴィッツや馬鹿マーチと同じ理屈で絶対数が多いから相対的に腐れも増えることもあるんだろうが兎に角酷い ツイで今日のプリウスって有名な#タグあるし、クズ率は相当高いんだろうな プリウス乗りのクズ率って単純に台数多いからってだけでは片付けられないよな
まぁアクアも負けじとクズ率高いけど 軽のワゴン(メーカー問わず)のクズ率も高いと思うのwww 親戚のオバチャンがカローラヒールダーと言うのが微妙に気になる 親戚の阪神ファンのおっちゃんはカローラフィルダーと呼ぶのが気になる。 フィールダーに乗り換えて初めて気づいたけどフィールダー乗りホント多いなww
現行のアミアミグリルはあんま見たことないと思ってたけど気にしてなかっただけでめちゃめちゃいるんだな
そしてついでにレヴォーグもめちゃめちゃ多いことに気付いた 禿はブレイクは見たことない。
回転半径5.5mの網網は1台だけ見たことあるけど >>986
俺は自分と同じGグレードは意外と少ない事に気づいた >>988
確かにXを一番見かける気がする
次がWxB HVのWxBを最も多く見かける
ガソリン車は滅多に見ない
地域による差が激しいと思うわ ベストカーだと次期型はセダン「だけ」５ナンバーらしいけど、そんなことあるか？
どうしてもやるなら台数出てるワゴンの方だと思うんだが、なぁ兄弟 セダンは教習車需要を引き受けるつもりでいるんだろ
ワゴンはついでなので、セダンベースかスポーツハッチベースかで大きく変わるが、独自路線は有り得ない >>989
確かにそんな感じだね。
Xは営業車に多いようで朝の首都高でシルバーの奴を最低3台は見るねｗ 問題はどうやってGA-Cシャシーで1700mm以内に収めるかどうかなんだけどな
Bの方はどうやら再来年らしいし >>995
無理
そもそも現MCでも1700mm以下にはできない このスレッドは１０００を超えました。
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