>>642
元の回転が分からなくても、シンクロナイザーがギア同士の回転差を合わせるから、シフトレバーから伝わる感覚で分かります。
タコメーター見なくても、エンジン音が聞こえなくても、手のひらの感覚で分かります
シンクロレスな旧車ならそちらのやり方(ダブルクラッチ)でいいですよ