【F20】BMW 1シリーズ Part33
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>>420
メルセデスも今危ない状況になってるね
やっぱり不正ソフト入れてた疑い
疑いが証拠あげられて事実になりそう
やっぱディーゼルで厳しい環境基準満たすのは無理だと思う
現にヨーロッパではディーゼル離れが起きてる そりゃ欧州でディーゼルが売れるわけないよね
ディーゼル車＝悪車というポジションにしちゃったからねぇ
エリアによってはディーゼル車からだけ お金（進入料）取ったりしてるんだから
一方のEVだって完成後は環境に優しいのは明白だけど、あのバッテリーを作るのに
相当環境破壊をすると聞くしね
環境への影響とかは正直何が本当なんだか各国政治が絡んでるから判らないよなぁ そんなことより、12ヶ月点検の後に運転席シート下に、
見慣れないネジが二本落ちてたことの方が、よっぽど気になる。 あれだけ騒いだVWも昨年度は過去最高の売上だぞ。
みんなすぐ忘れる。
乗りたいときに乗りたい車を買う。
ただそれだけ。 リセールが落ちるぶんには何とも思わないけどリコールでパワーと燃費落ちますって事になったら怒るかな リセール気にして1シリ乗ってる奴なんて、ほとんどいないだろ。 乗り潰す気でいるから全然気にしてない。11年8万キロ乗ったE46318は下取りがいちまんえんだったなぁ…。 >>460
欲しいか欲しくないか。それだけだよな。
乗りゃ「俺もついにベンベだぜ！うっへへへ」ってなる。間違いない。 1って趣味性が高い車だからね
FRの乗り味とフォルムが最大の魅力で
逆に言えばそれ以外は全部ライバル勢に負けてるから笑
FRに惹かれなければゴルフ、Aクラス、A3、V40、アクセラ、インプと魅力的な車種がいっぱいあるわけで
ある程度こだわりがある人が乗ってるんじゃないかな FR、フォルムの他にも8AT＋ディーゼルという魅力もあるね 8ATなので、下道で10km/lはいってくれるか
と思ってたけど、無理、大体10切る。
まぁ燃費気にして乗る車じゃないのは分かってる。 >>456
ヨーロッパなめんなよ、みんな貧乏で１０年に１回しか買い替えないし、燃費が少しでも安いディーゼル選ぶんだぞ
環境問題意識高い系を演じてるくせに、肝心のヨーロッパはディーゼルの煤煙で酸性雨
まさに、偽善者ｗ
死刑制度廃止してる馬鹿だからな >>451
ディーラーは関係ないのに怒鳴り込んでも意味がないだろ
問題はメーカーの対応だ
メルセデスの不正も日本仕様は関係ないと言い切った後に
あちこちで騒ぎが起こって対応が二転三転したんだよ
飼いならされて意味不明な養護している信者ばかりだと不利益を被るぞ メーカーがダラダラ言い訳して長引けば長引くほど致命傷になるな それで結局、
VW日本は何をしてくれたの？
audi日本は何をしてくれたの？
メルセデス日本は何をしてくれたの？ 今乗ってる車が急に乗れなくなる訳でもパワーダウンさせられる訳でも無いのに何言ってんの ＶＷは不正なソフトを積んだ車両を買い戻した
ただし日本では対象車が無かったのでそのような対応はない
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLASDC23H1V_T20C17A6000000/ >>472
さすが不正ソフトを搭載しているメーカーの車にお乗りの方は開き直りが潔いですな ベルファイアよりマナー悪いドイツのファミリア
デザイン豚 >>469
対象車種でもないのにメーカーが相手にするわけねえだろ
「養護」とか書いちゃってるし芯から馬鹿さが滲み出てるなオマエw >>450
なんか話が噛み合わないなと思ったら
君の価値とはすなわち「お金」ということなのか(笑)
大切なもの、好きなものなら１円でも安く手に入れられたほうがいい
そういう意味では150万だったものが100万で買える次のユーザーには
価値（）が上がったね（ニッコリ）
価値：
どれくらい大切か、またどれくらい役に立つかという程度。またその大切さ。ねうち。 >>478
何言ってるんだメーカーが悪いだろ
ＶＷの時は日本でも影響を受けたガソリン車のオーナーに対して
無料点検を行うなどの対応をした
また対象車ではなくても市場価値が暴落したことで集団訴訟になったケースも海外ではある >>479
はいはい、かみ合いませんね
私の価値というのは、あなたの言う価値+お金で判断してください
世の中乗りつぶす人だけではないんですよ
価値があるなら購入時に値引きとかもしないでくださいよ さすが不正ソフトを無意識に搭載してしまうメーカーの車にお乗りの方は
開き直り方が潔いですな 俺は3年後に50万円という前提で予算や返済の計画を組んで車買ってるよ。 3年落ち50万とか、かなりハードな乗り方するか
もしかして安い中古車ですか？ いや、１シリーズは新車から３年４万ｋｍ乗ればそれくらいの買い取りと
思っていたらショック少なくて丁度いいんじゃないかな
で結果８０万とかさ その程度で認定中古だと180万が良いところだ。買取80万もつくかな？ 俺はMY15 120Mspの12,000kmで査定出したら以下の通り。
カーリンク 170万
ビックモータース 155万
ガリバー 130 電話のみ だからカーシェアリングや週末レンタカーの人が多いんだろうね
例えば５００万の車を３年乗ろうとすると（勿論車種で売却価格が変わるけど）
置いておくだけで、車の目減り額＋保険＋自動車税で月換算で１０万くらいだもんね
おまけに駐車場も必要となると若いサラリーマンには厳しいよね〜 俺はスマホ買うときはいつも2年の総コストを計算してるね
みんな小学校で算数を習ってて偏差値も60とか70とかあるはずなのに、まずその計算をする概念がないんだよね。 みんな小学校で算数を習ってて偏差値が平均60とか70とかありえないはずなのに、まずその計算をする概念がないんだよね。 >>498
俺はMVNOだから5年間だなw
まあ金勘定してたら、日本じゃ車は乗れないよな。
合理的なのは、車のいらない場所に住んで、車なしで生活するのが正解。 あとそもそも1台買えば日本車を買わなくて済むわけで。
「350万円もする」という考え方は間違い
クソ日本車に年間30万円くらい足すとBMWウハウハ権が買えるというのが正しい 高級車の『わ』ナンバー、
信じられません。
可哀そう。 年間いくらとかちまちま考えるより
そんなの誤差だと思えるくらい稼げば良いだけ
節約するよりより多く稼ぐ事を考える方が時間効率が良い 素晴らしい車だよなぁ。目立たずイヤミ臭くなく、ちゃんとBMW。そこら辺走るには最高の足 2ndカー用途の車なのに
これ1台しか買えない輸入車乗り最下層の奴が
国産車を馬鹿にしてBMWウハウハ権とか言っているのが笑える 値段でしか判断できないということは、この車の良さが理解できないってことだよ。感受性が低いってことだわな 大金持ちでもプリウス乗る時代だぜ？
中古の軽のスレならまだしも腐ってもBMWだからな
年収300万から数億までいろいろいるだろう 金持ちの国産車乗りは多数知っているが
ベンツ、BMW、Audiの中でhierarchy最下層の車を1stカーとしている金持ちには
今までに一人もお目に掛かった事はないな 1尻やAクラスに乗っている人が貧乏だとは思わないが
安い外車しか買えないくせに国産車を馬鹿にしている奴は内面も含め貧乏臭い奴だとは思うな その2ndカーなはずの1でさえ他のどの国産車より圧倒しているのが困る
有象無象の国産車は悔しかったらこれを超えるもの作ってみろよ
特別な塗装！とかこのグリルが特別仕様の証！とかくだらないことやってるうちは到底無理だろうけどな またこの話題かよ
ムキになって反論するとコンプレックスあるように見えちゃうぞw 俺は、まぁまぁ金あるけど
1st BMW1シリーズ
家族3人で出かけたり、通勤にも使ってる。
2nd 911カレラS
1人でドライブ
基本的にメイン１シリーズ
たまにポルシェ
コンパクトで運転も楽しいし、めっちゃ気に入ってます。 １シリーズの前の1stは、アウディA4だった。
A4には、８年乗ったけど、買って直ぐに運転に違和感を感じなんか好きになれなくて８年乗った。
１シリーズは、試乗した時から気に入り、購入してからかなり気にってる。 ほんと、クルマにこんなに楽しみを感じるなんて久しぶり
動き出すだけで楽しいんだよね 俺も911カブリオレを所有しているが
運転が楽しくて通勤にも使っているよ
911が有るのに1シリを通勤に使ったり
A4より後席が狭い1シリに乗り換えて家族用に使ったり
ホラじゃ無ければ、かなり珍しい感性だねw A4のアクセル操作とCVTによる車の加速がどうしてもか感性に合わないというか、違和感が凄かった。
ハンドルのメリハリのない軽さも好きになれなかった。
買い換えた118dと8ATの組み合わせは、いい感じだし！
ハンドリングも自然な感じで気持ちいい！
少しコンパクトの車に乗り換えたくて、ゴルフ、ジュリエッタも検討したけど、１シリーズにして本当に良かったって思ってる。 国産輸入車関係なく、Cセグで全速追従クルコンでトルコンATのクルマ探したら、1シリとV40くらいしかないので、
FRの車にでも乗るかと思い、1シリにした。もちろん1stカー。 RX-8から135に乗り換えたが
8も135と同様、運転して楽しかったよ
135は良い車なんだが3ペダルMTの方が自分には向いている気がするので、M2に買い換える予定 RX-8→M？135→M2か。中々出世したじゃないか 俺も8乗ってたけど、もうMTには戻れんなあ
ただバックする時はMTがいいな
ATはなんでバックギアが前でドライブが後ろなんだよ？
しょっちゅう間違える >>512
んー、凄く正しそうだけど、やっぱ国産車は国産車でしかないね。この車とは全く違う。全然違う。
ベンツやBMWにはダメな車が一台も無い。 今月のCGに1シリの記事あったけど、最後に今なら新古で安く買えるって書かれてたわ。よっぽど余ってんだな。 ﾜｲも10年前、RX -8乗ってた！
１シリ乗りって変態ばかりね！ 国産車馬鹿にしてないしむしろ好きだけど、トヨタだけは馬鹿にしている。スープラとかほんとやめてほしい。 というかさ、国産でコンパクトなFRハッチがないんだもん。
馬鹿にするも何もないわ。 すまん
俺、新古車を安く買った！
三月に入ったから、そろそろ12月末にディーラーが大量に買い登録した未使用車売り始めるのかなぁ？
1シリーズ、絶対お得だと思うけどなぁ！
こんな満足の高いコンパクトカーはないなぁ >>531
そりゃ違うだろ
９割以上の人はちょっとだけ見栄を張りたい極平凡な人達だと思うぜ
こんなとこに書き込む様な我々が変態なだけ 3月に未使用車が増える理屈がわからん
決算月の翌月（1月）じゃないのかな
あと9月の翌月の10月とか >>536
すぐには未使用車をネット上には出せない事情はあるみたいよ、ディーラー間の取り決めで3か月位してから載せるんだって。
営業さんが言ってた。
まぁ店行けば出してくれるのかもしれんけど、その辺は知らん。 BMW12月決算でディーラー12/26登録で大量に買ってます。
大阪のあるディーラーとか店あたりでも100台以上、系列合計では300台以上登録してるよ！もちろん１シリーズもその中に多く含まれてます。
これは、ディーラーの業販担当してる営業に聞いた話です。
登録した未使用は、一定期間たってから、業販、業販オークション、ディーラーで売る！
それらが、三ヶ月たつから、今月から来月にかけて大量の未使用が出てくるんだよ！ BMW1の中古みてたけどRX-8は自分も欲しかったんだよね
生産中止になってからそこそこ経ってるからやめたけど、RXビジョンとかいうのが販売されないならむしろ今のうちに乗るべきか
あんまり比較されることの無い2種だと思ってたけどBMWブランドじゃなくて手頃なFR欲しい層が結構いるのかな エイトはMTならいいけど、当時のATは…
出来の良いATでコンパクトな4ドアFRとなると、これくらいしか無いよね。
トゥインゴもリア駆動だけどさすがに小さすぎるし 未使用車両を買うんだが、延長保証と延長BSIは必要だろか？
年間走行は一万キロ以下だけど。 >>542
延長保証、ディーラーなら今半額セールの7万円ぐらいじゃないかなぁ！
だから、延長保証はしたらどうかなぁ！
BSIは、どうだろう！ >>543
そう、半額セールだけど付けないならその分七万円値引きしますって形で見積もりもらってるから、付けるのに実質14万かかるような感じなんよね。
14万円ならなくてもいいかな。
営業も強くはすすめてないし。 自分の気持ちだよね。未来の自分がどのくらい不安なのかが予想できないからな。
入らずに夜眠れなくなるのは本末転倒だし !!!何ナノ!!!
コンパクトな国産FRはKP61のスターレットかな? 延長保証は正規ディーラーで点検や消耗品交換、車検を受けることが前提なんで。
他で点検するとか、持ち込みや通販で部品を手配するなら要らんな。 早く納車されないかなあ
屋根付きのバイクみたいで楽しいよね！ >>542
延長保証は保険みたいなもんで、高額部品のトラブルに有効
しかも後から申し込めないから、今付けたほうがいいと思う
延長前に1シリを手放した時には解約手数料4000円ぐらいで返金される かっこ良いよねこの車
ゴルフ乗ってるけどもう８年になるよ
延長保証は入らなかった
故障はまだ一度もないから結局入らなくて良かった（ランプ切れさえない）
ラッキーだったんだろうけど
車なんてそんなに故障するもんじゃないと思ってたから
延長保証なんて考えもしなかったよ 最近のランプ類はLEDを多用しているから、スモールランプの不調だけでも部品代5万位って言われた
保証期間内だったからタダだったけど 認定中古車買ったので、保証が2年、延長保証の2年で4年あるからその間はディーラーに整備出そう。
整備が付いてない時期のモデルなので、毎回点検費用は掛かるけどね。
Bクラスの新車検討してた時、延長保証なんて最近は壊れないから不要です！と営業に言われたが、
あれは親切心なのか戦略だったのか・・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
