【F20】BMW 1シリーズ Part33
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確かに前期のMスポ以外は奇形だな。
でもリアのデザインは秀逸。
現行はケツがダサい。
結局、どっちもどっちか イタ車から前期に乗り換えたけど、キワモノっぽい見た目の車は年数が経っても古く感じないと思う。
アルファの155とか156とかは今でも通用するデザインかと。 しかし、あの個性的な前期を後期でよくこんなにもかっこよくデザインをまとめたよなぁ！
俺は、リアのデザインも後期の方が好きだなぁ！ まぁ言っちゃえば2000年を超えたあたりからのデザインチームが最悪だったという事だね
その頃からのBMWって１に限らずほぼ全部気持ち悪い
そして2010年前後を境に凄くよくなってきた（一番それが分かり易いのは６やZ4かな）
まぁ１に関しては次期モデルまでの繋ぎ修正（顔＆テール）をしただけだけどね >>105
アルファの155とか156をF20前期と同列に扱っては可哀想だよｗ
155はアルファ大復活の人気車だったなぁ。 >>104
前期の方がシンプルで重厚感がある
>>105
まさにソレ。俺はアルファを連想する。白が似合う それでも3シリーズなんかはライトしか変わらなかったのに LCIでガラッと変わったから、世界的にも不人気な顔だったんだろうなw 人それぞれの好みの問題だが俺はクリスバングル時代のデザインが一番好きだな
1シリーズに関しても間延びしてなくてかたまり感がある先代がカッコよく見える
今のBMWは中国市場を意識しすぎて面白みが無い
ベンツのデザインが良くなってきてるだけに残念 好きとか言ったって、その時代の１が全然売れてなかったのを知らないふりしてるのかｗ 全く同感。
今のBMWは中国受けを狙いすぎてるな。
合わない人は拒絶反応だろうが、オレもクリバンは好きだったな。
前車の130はもちろんだけど、特にE60が好きだ。 ただF20になって、4発でもリッター100馬力以上の車が日本に入ってきたのは良かったけどな。
初代は他社のライバルと比べてエンジンは大したことなかった。 しかし次期FFモデル、発売当初は新しいというだけで問題なく売れるだろうけど、それが一段落
したらアクティブツアラーとの棲み分けが難しいだろうね（今はFRという最大の売りが有る）
だから本当は使い勝手を犠牲にしてアクディブTより圧倒的に格好良くしないと意味がないね
ちょっと窮屈だけどスポーティで格好良い１と、デザインは劣るけどゆったり便利なツアラーと
どちらを選びます？という状況にしないとね
たいして格好良くないならツアラーの方が便利でいいでしょ ゴルフとほぼ同等のラインナップで来るんだろうか
ダサい日本車への倦厭から逃れるファミリーカー層を一手に引き受けてきたVWからさらに流れてBMWに乗りたい層が一定数買うだろうね
GTIグレードはポルシェVW vs BMWの戦いになってくるだろうな
乗り味のエロさを追求するポルシェ
運転の簡単さとスピードを求めるBMW >>117
落ちたというか埋まった
誰か新スレお願いします >>118
GTIグレードってのがよくわからんけど
そのグレードのBMWってないよね？
M140が該当するんだろうけど、いちおう直6だし。 >>118
ＦＦになったらむしろＢＭＷ離れが起きると思う
今はＢＭＷが良いっていう人とＦＲが良いっていう人が混在していて
単にＦＲが良いって人は他に流れる可能性が高い
ＦＦになる以上は値段を安くして見た目や中身も充実しないと厳しいだろう >>122
今はFR独特の鼻が長くて狭い室内が敬遠されてると思うんだ。
もし万が一、A1やポロと同じサイズで丸っこくて可愛いFFになったら女性や高齢者が飛びつくと思うんだよね。BMWかわいーって Ａ1やポロが売れてるのはガイシャがこんな安く買えるとは
みたいに思った層で国産車はちょっと気に入るのが無いって人が買ってる
BMWはここのみんなが思っているより一般向けのブランドイメージは良くない VW今乗ってるが、普通のドライバーにはこれで何の問題も無いだろな
ハンドル切った方に後輪が追従するから、後輪だけ横滑りムリっぽい
パワーかけて後輪滑らせて回転半径小さくするのが出来ないし
Uターンや右左折する時に時々やってるが、後輪が追従してくるのでスパッと回れない
まあこの時の絶対的速さは滑らない方がたぶん速いんじゃないかとは思うが
急カーブの峠でドリフトやってる間にFF車にドンドン離されて行った苦い思い出あるわw >>125
公道でそんな走り方するとか迷惑だからやめてくれ >>126
おまえみたいなクソドライバーなどと一緒に走る事はないから心配すんなw こういうギリ健がも一般道走ってるって考えると怖いな 補足で言っておくが、
遊園地の電動カート乗ってるような運転のやつはFFの方が無難だからBMWとかやめとけw
車が勿体無いから ノミの心臓みたいな奴らがBMWとか普通に買うからなあ
おまえらカッコ付けずにプリウスでも乗っとけよw
ドリフトくらいで怖いんなら電車にでも乗っとけ、カスども こんなローパワーのファミリーカーで追従性とかドリフトとかw
ガキが多いんだな 何でF20で峠攻めるかアホがアルトワークスでも買っとけ FRって聞けばドリフトだ、とかどんなバカだよ？
還暦にもなってドリキンとか言ってる詐欺師かぶれか？w ゲームでしかやった事ないくせに何知ったかぶりで言ってんだ
リアルではな、このクラスでも十分戦えるんだよ BMの1でエアドリフト自慢してる馬鹿w
ここには大人な紳士が集ってんだよ
頭脳は子供な大人とかはずかしくねーのかw 走りもしないのに何で車に拘るんだ？格好やブランド憧れか ほくのくるまはびーえむだぶりゅーでえふあーるだからさいきょうましーんなんだぞ！！
すごいだろー！ たかだか136馬力の車にエアロと前後異径タイヤ履いた車が売れてるんだから、見かけ倒しが好きなんだろw >>141
車は生活する中で必需品でもあり趣向品だからね
ほとんどの普通の大人はドリフトが全てなんて思わない でもLSD入ってない1シリーズでどうやってドリフトするのか知りたいけどな。雪道？ 1尻乗りじゃない奴がたまに来るけど、余程暇なのかな。 >>124
そういう得体の知れない不安への反動としての憧もあるんじゃないかな
まあ、BMWは特に男臭いキザなイメージがあるけど 戦うとか書いてあるからもちろんサーキットのドリフト大会なんだろうけど、オープンデフでも勝てる腕前のようだから、その走りをぜひyoutubeにうpしてほしい ＦＲ＝ドリフトができるみたいなメリットしか思いつかないやつが乗る車ではないな
シルビアあたりに細い古タイヤでも履いて走った方が面白いぞ >>143
Mスポの商談してる時リア太過ぎと思ってディーラーの人に聞いたら、あっさり「見た目です」と返されたw X2が発売されたら、ますます1シリーズの存在価値がなくなる気がする。
X2って車高が高い1シリーズだろ 残念だろうが、BMWは新車で3台買ったんだよな
800万→550万→460万で計1800万
計20万km走って無事故無接触だ、すまんのおw
BMWで100km/hくらいなら何が起きても回避する自信あるんだよね～
また買うからな、覚えとけ
余談だがMスポだけは懲り懲りだな
サスペンション締め込んでるせいで、高速以外は地獄だ
じゃな、あと勝手に批判してろ、羊の皮を被った子羊どもw 無事故無接触とか当たり前のことを自慢してる時点でw 俺は、新車5台買ったが、無事故無接触
俺の勝ちだなぁ >>151
なので前後205にしようとしてるが、ホイールが
オークション見てても純正で良いのが見当たらない。
やっぱりMspはそのままが良いのか。 155ってドリフトやってる奴からはオートマ乗りって馬鹿にされるし、BMオーナーからはガキ扱いされて可哀想なやつだなw ぶっちゃけ未使用１１８ｄをコミコミ２６０万で買ったから、まともに４００万で買った人たちのような思い入れはないよｗ >BMWで100km/hくらいなら何が起きても回避する自信あるんだよね～
頭腐ってるなコイツ
F20乗りの恥さらし >>161
ヤフオクで買って前後225で揃えたわ
ホントはスタンダードが履いてるホイールが
欲しかったけど見つからなかった >>167
確かにスタンダードのホイールかっこいい、でもヤフオクに全く出回ってないですね。
前後225にしたら、走りは変わりましたか？
これまたリアだけの出品は多いけど、フロントだけの出品が少ない、あっても傷だらけのものばかり。 俺は205/55/Ｒ16のエコタイヤで、なおかつ非ランフラットにしているけど
乗り心地いいし走行性能も悪くない
もちろんん燃費も良いと思う
見た目は悪いという人もいるが俺はむしろ機能美すら感じる 点検の代車がStdだったけど確かにホイール
デザインはカッコいいな
質素な内装もどこか昔のBMWを思い起こす
デザインでこれはこれで全然アリだと感じた
何ヵ月も前のことだけど、自分のMspに
比べて明らかに動作が軽快だった印象 118d Sportsに乗ってるから、逆に一度Mspに乗ってみたいぞ～ スタイルの純正ホイールのデザインも結構好きかも。いまはスタッドレス用の安物社外アルミなので辛い。キャリパーさえ許せば純正流用したかったよ。 自分の乗ってるグレードが意地でも一番だろ
そりゃ人情ってもんだわ >>175
気持ちは解るが、それはない
どう考えても140ｉの方が頭悪そうな車で楽しそうだもん 俺はチューニングカーばかり乗ってきて、この車はノーマルで乗りたかったから前期のMspにした。
リア見るたびに2本出しのマフラーに変えたくなるけど我慢してるw >>177
知らない人はマフラーまで見てないから自己満だし、逆に知っている人には135でないのに二本出しかよって冷めた目で見られるだけ 4気筒のゴミが直6を頭悪そうとか
モノを知らないとは恐ろしい、つか可哀想だね >>179
言っちゃ何だけど俺は640にも乗っていてエンジンそのものもよく知っているの
あれを１（１も持ってる）に積むなんてのは明らかなオーバースペックで頭がおかしいでしょ
所ジョージみたいにベンツのＳをワゴンにしたり、頭悪そうで格好良いなぁという意味よ
頭悪いってのは褒め言葉ね 135,140は良い意味で変態車だよね
普通はあの金額出すなら他の車買ってしまう >>179
3気筒もあるのに4気筒をゴミ扱いとはモノを知らないとはwww 外見だけなら、Mスポーツをマフラーやらミラーやらやり切ったら分かる人でも簡単には見破れないんじゃないか？その地味さがまた変態でM135iを気に入ってるんだが 最近ちょっと1シリーズが気になってるんだけど、
118iと118dのどっちがいいのかな？
ちなみに通勤は往復50㎞ぐらいで、信号はそこそこある。休日に高速使って遠出とかはほぼ無い。そして乗るのは自分のみ。 お財布に余裕があるなら118d一択じゃね？
価格以外で118iを選ぶ理由が全く見当たらない >>190
ディーゼルって煤が溜まるんじゃね
振動もあるし
ガソリンのが失敗しないと思う
ディーゼルは燃費は稼げるけど >>189
その距離走るならディーゼルかな
とりあえず両方試乗してみて 実用面重視の3気筒まで用意したんだから
4気筒ガソリンはもうちょっと尖ったエンジンを用意して欲しかったかな。
現状では燃費も走りもディーゼルに軍配が上がるよね。
本国でも7割がディーゼルだって言うし。 ほうほう、118dを推す意見が多いみたいね。
これは118iのエンジンにあまり魅力が無いということでもあるのかな？ >>194
125iとか120dみたいなまともなグレード輸入して欲しかったよな そりゃiはなぜか3気筒でdは4発だからな
いくら3発でBMらしさを出せても明らかに無理矢理なコストダウンを認める訳にはいかんなw >>195
どうせ3気筒だからと期待せずに乗ったら
高回転時の音が意外に良くて気に入った口
E46 320iからの乗り換え
M54が最高すぎて名残惜しかったけど 燃費と低速トルクにこだわりがなければガソリンの方が静かで良いんじゃないかな
上までプオーンって回るからスピード出してる「感じ」がする >>194
でも今ヨーロッパでディーゼル売れないんだって
だから日本で売りたがってるんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
