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【MAZDA】RX-8 part 288
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー b9ab-+DFt)
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2018/02/02(金) 13:21:04.92ID:6NbD3nd200202

▼基本的なレスルール
 ・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
 ・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
 ・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
 ・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で

▼スレ立て時のルール
 ・ 次スレは>>970が立てる。
 ・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
 ・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
 ・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に「 !extend:on:vvvvv:1000:512 」を入れる
  
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
 煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』

▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
 http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 287
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514435506/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f36-4H+m)
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2018/02/16(金) 18:57:43.94ID:6uFuFCPL0
スタンドで給油してとか、なんか後出し的なことを書くからか、
ちょっとおかしくなってきてるよ。燃料ポンプかな?

みなさん、前期8の燃料ポンプはウイークポイントなんですか?
当方、中古で購入後、約2年・2万キロと少し(現在6万キロちょっと)なので、
そのあたりがよくわかりません。予防整備(交換)が必要な箇所ですか?
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f2f-rB6J)
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2018/02/16(金) 19:40:11.64ID:pOyZodFY0
みなさん、お騒がせしました。どうやらかぶりだったようです。本当に恥ずかしいです。現在アイドリングは安定しており、問題はないみたいです。

14年間ディーラー任せではありますが、まめにメンテしていたのでかぶったことはなかったのですが、かぶってると急にアイドリング不調になったり、高回転まで回せなくなったり、エンストしたりするものなんですか?なんだかモヤモヤします。
0335名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9b-EUpQ)
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2018/02/17(土) 08:26:16.69ID:2CoCdCPva
>>329
プラグに金属片が挟まった時の症状と似てる気がする。
アクセル弱踏みしてないとアイドリングが保てなくなり、更に高回転まで回そうとすると突然エンストする症状が昔あった。
んでプラグを見てみると劣化した電極がギャップをショートさせてて火花が飛びにくくなってた。
0336名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-IBe6)
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2018/02/17(土) 10:05:43.17ID:wPnV9lV7d
今日もガズラー達がかぶりますよーに
0345名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-jtfM)
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2018/02/17(土) 19:12:07.21ID:pDve1q59M
>>344
後期乗ってる奴は片方塞ぐみたいだな
0347名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff8d-2WbR)
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2018/02/17(土) 19:53:12.53ID:jwdc3LD+0
サーキットだと冷やしたほうがタイム短縮に繋がるけど、街乗りだと90〜100度をキープするのが理想的
街乗りでは燃焼室をなるべく高温に保ったほうが良い

ツインオイルクーラーはオイル容量を増やすのが本来の目的
前期が国内だけシングルだったのは日本人はマメにオイル交換するからという理由でそうなってる
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9b-qEI6)
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2018/02/18(日) 18:30:39.20ID:6WmbGY+Ea
大カブリ引退報告まだぁ?
0359名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f19-bVi4)
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2018/02/18(日) 18:52:47.89ID:c6Zw4Md40
>>352
トルクレンチ買え
0360名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9736-IBe6)
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2018/02/18(日) 19:13:20.86ID:/t9FR1Hf0
明日もガズラー達のプラグがカブりますよーに。
0362名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffc9-jtfM)
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2018/02/18(日) 20:43:54.49ID:ou04d+zw0
>>352
長くてある程度首を触れるプラグレンチを買え
0364名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f19-bVi4)
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2018/02/18(日) 21:48:13.69ID:c6Zw4Md40
水平対向よりマシ
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-IBe6)
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2018/02/19(月) 10:19:32.96ID:5SiHJtZVd
FD2のプラグ交換に比べればエイトは楽な方
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f2a-GOsK)
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2018/02/19(月) 14:09:57.69ID:wtNn4SWS0
ここで聞くのもアレなんだが折角RX-8買ったので…
24年ぶり位にマニュアル車に乗るんだが
信号待ち停止時ってギアはニュートラルに入れてクラッチは踏まなくて良いんだよな?だよな?
昨日納車後初運転してみたが
発進でエンストしまくった上に信号待ちの時ずっとクラッチ踏んでたら最後の方は足がプルプルいってたw
おまけに今日は左足が筋肉痛www
0387名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffc9-jtfM)
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2018/02/19(月) 16:56:42.16ID:J/gbE1bt0
>>385
20年前も似たようなこと言ってたよ
0389名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f36-4H+m)
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2018/02/19(月) 17:10:49.65ID:hcdWoJzJ0
>>380
傾斜がなかったら、ニュートラルでブレーキ引きも踏みもしてないなあ
ま、ストールに関しては慣れでしょ
>自動運転は歓迎なんだけどな・・・なんで?
自分で運転できる、いい時代に生まれたって思ってるんだけど
自動運転なんて、退屈で味気なさそう。20年ではまだまだ
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr0b-wJcK)
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2018/02/19(月) 17:23:35.16ID:zdF4QwJBr
納車おめ〜
マニアックな世界へようこそ
エイトはアイドリング付近のトルクが弱いから発進時は意識してアクセルを踏まないとエンストしやすいよ
走り出したらトルクフルなんだけどね
慣れるまではタコメーター凝視でw
0410名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-IBe6)
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2018/02/20(火) 12:17:11.18ID:6u4rRPtZd
ガズラー達のおにぎり不調報告まだかなぁ
0411名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6b-rB6J)
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2018/02/20(火) 12:33:34.36ID:/I4wbB9ga
過去レスにあるように俺も朝イチ信号待ちでエンストした。周りの人が助けてくれて空き地まで寄せて、そこからロードサービスが来るまでデチョーク。どうにかエンジンかかったけど保険のロードサービスでディーラーまで運ぶことにした。運べば代車も借りれるし

で、本日ディーラーは休みだから明日見てもらうんだけど原因はなんだろか?少し前から感じていた症状は、プラグかぶり、排気が詰まってる感じ?高回転まで回せるけど少し重たい。警告灯はなにもついてなかった。

車両は6.5万キロ、タイプSをベースにしたマツダスピードバージョン1です。
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9736-IBe6)
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2018/02/20(火) 17:48:08.57ID:iDcVKe3O0
結局ガソリン下がらんね
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6b-rB6J)
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2018/02/20(火) 18:02:56.81ID:LNkxe2H4a
マツスピバージョンはさらにかぶりにくいのですか…

補足ですが、高回転まで回せますが、以前よりキレがなく、3000回転くらいで窓を開けると力無いモーターみたいな聞き覚えのない音がしてました。

万が一圧縮比の問題なら載せ替えも検討しますが、マツスピバージョンのリビルド品ってディーラーにあるのかな…?
0420名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff8d-2WbR)
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2018/02/20(火) 18:59:56.96ID:sXmYuDMW0
アクセルの踏み方もあるかな
REは回さないと被るというのはキャブ時代の話
道路が空いてる区間が少しあるからと意味も無く9000rpmまでベタ踏みとか、アクセルを踏みまくってるとカーボンが増えて被りやすくなる
アクセルはジワジワ踏んで出来るだけ一定速度で巡航することを心掛ける
いわゆるエコに徹した低燃費走法
これが最も未燃焼ガスが少なくカーボンの発生量が少ない状態を作る

もちろん、たまには回してやらないと高回転時の調子が悪いエンジンになってしまう
たまに回す必要はあっても回すとカーボンの発生量が増えることをお忘れなく
0423名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f2f-rB6J)
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2018/02/20(火) 19:39:39.48ID:pQRRXgA50
>>420急激に回すことはしてませんでしたが、なるべく高回転で回すようにしてました。乗る頻度も少ないため、その辺も悪影響⁇

>>421イグニッションコイルならいいんですがね。警告灯が点灯しないので、かえってそれが不安です。プラグ交換、イグニッションコイルを交換してみます。

>>422残念ながら新車ワンオーナーです。関係ないですがレッカー業車の人に恐ろしく綺麗なマツスピバージョンだと褒められました。FC乗りのロータリー好きの人だったようです。
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