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【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.78 【SKYACTIV】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-36QX [182.251.244.17])2018/02/01(木) 13:17:45.05ID:ovWI7MhQa

2015年2月27日に発売されたマツダのコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。

◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
◆主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF) 2017/06版
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/c x-3_specification_201706_3.pdf
◆グレード・価格(税込)※2016年10月14日年次改良
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/
◆前スレ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.77【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509746535/

※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
*次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
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0408名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMb2-hJgp [153.235.65.102])2018/05/24(木) 11:39:25.20ID:EzOmavJKM
夜の東名、ほとんど長距離に混ざると、現実は違うぞ。自分の前に車間100m野郎が居ると、その前に追い越しかけたトラックさんが30秒間隔で車線を左に戻すんだよ。
その前車はずっとブレーキパカパカで100mキープを試みる。自分の横は追い越しトラックが数十台並んで居るので、追い越し車線に出るのは困難というか危険なんだよ。
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd22-DjoS [49.98.142.27])2018/05/24(木) 16:12:29.39ID:/Mxb+tMEd
どうでもいいよ、車間距離の話は。
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H7e-A+vQ [219.100.182.248])2018/05/24(木) 18:09:28.69ID:8CPkuGkRH
車検と一緒にDPFのリコールその他を済ませた。
内容は、エンジンを温めてからアクセル全開を10秒やって1000rpm以下に落ちたらまたアクセル全開10秒を15回くらい繰り返すものだった。
差圧パイプのクリーニングとか交換したかはわからないけど、ボンネット開けて手前に見える横に配置された金属パイプがピカピカしてるので、これは交換したのかもしれない。
Forscanで確認すると、DPFの再生履歴がクリアされているのと、DPF-ACCの値が変になっているので、もしかしたらセンサー部分の交換があったのかも知らない。
車検前 https://i.imgur.com/lfRwLZJ.jpg
車検後 https://i.imgur.com/rfWXtw8.jpg
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd22-gEVh [49.104.23.7])2018/05/24(木) 18:50:07.21ID:ciPAJF9hd
安全に止まれる距離の事だろ
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd22-P/Re [49.104.16.221])2018/05/24(木) 21:21:41.51ID:UEzj0IvCd
>>418
やっぱり「プー」なのね…情報ありがと!
0424名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0236-vFF1 [219.175.190.151])2018/05/25(金) 14:38:45.72ID:DUlyWm2l0
>>420
デミオとの差別化という意味では
今回の変更は良いと思う
ま、基本大差無いんで個人の好みの範疇だろ。
0430名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2bd-ivvn [203.223.59.110])2018/05/25(金) 18:33:31.17ID:mmoKXVWm0
走行中に間違えてボタン押したら、どうなるの
フールプルーフとか考慮されているのかしら
0432365 (ワッチョイWW bf05-mVY8 [14.132.105.7])2018/05/25(金) 22:11:09.36ID:h8ERQcrp0
亀レスごめん

ひょっとしてマツダのオーナーは居ない?
MRCCの車間設定でメモリ2つにしてるんだけど、それが30mみたいなんだよね
メモリ4つで走ったこともあるけど、割り込まれて結構急なブレーキがかかるのを繰り返すから、地方に行った時しか使えないと感じた

まだまだの技術だから、ここの人たちは使わないってことかな
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cb67-A+vQ [218.217.215.228])2018/05/25(金) 23:44:41.27ID:H/b2X1cq0
>>416
時速100km/hで車間100mだと、前車が事故とかでいきなり時速0km/hまで速度落ちたときに確実に安全な停止が出来ない。
前車に突っ込まなくても、後続車に突っ込まれる危険性が高くなるレベル。
3.6秒で速度を落としながら他の車線にあつるまでの安産確認を取る余裕はわずかしかない。
こうやって玉突き衝突が起こるわけなんだが。
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0236-vFF1 [219.175.190.151])2018/05/30(水) 11:20:18.34ID:9qk7h1Yx0
>>447
エサ撒いたみたいだから食ってあげる
誤植
誤変換
0451名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-+hRk [49.97.109.133])2018/05/31(木) 18:08:52.21ID:0RGsCk34d
ウヒョ
0456名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df36-vYad [219.175.190.151])2018/06/01(金) 06:46:07.54ID:bEyEtoPK0
>>452
>雨の日とかちょっと窓開けたら
外気かA/Cでイイじゃん
0460名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2736-6Nqz [126.67.35.53])2018/06/01(金) 08:57:38.67ID:P7jlCT540
こちら北海道もほぼ全車が付けてるくらいだね。
付いてないのは相当に昔の古い車くらいですよ。
冬に少しだけ窓開けたいのに、バイザー無しだと降雪が侵入してくるからね。
バイザー付きだと安心してその範囲内で開けられる。
見た目も見慣れてるのもあってか、かなりカッコイイと思う。
洗車の水滴拭きが面倒なだけですね。

こちらではバイザー付けてないと逆に、
その車は購入時に付け忘れたのか?(うっかりミス?)と見られてしまう。
或いは、このユーザーはバイザーをケチってるのか? とも。
0462名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-+hRk [49.97.109.133])2018/06/01(金) 14:29:00.01ID:22WdbqZ2d
北陸だけどバイザー率9割くらいかな?もっと多いか。
でも昔より付けてない車多い気がするけど。
輸入車はほとんど付けてないね。

ケチって付けない人はそんないないでしょ。
安い車の方が装着率高い。
0467名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8737-krSX [218.229.78.221])2018/06/01(金) 18:42:43.02ID:3DhvdcjQ0
>>465
追加

ルーフの雪を落とす時にバイザーに当たり破損

吹雪でバイザーと窓の間に雪がたまり視界不良、
さらに室内の暖房で窓側が溶け、さらに走行風で凍りつき、
窓開け不能、窓が動くとバイザー破損

雪国にとって百害あって一利無し。
ディーラーの言い成り(洗脳)でバイザーを付ける時代では無い。
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saab-WnAL [106.154.75.55])2018/06/01(金) 20:45:13.80ID:pOffISWda
俺は格好を気にしてよりもエアコン使うからだよ。
昔は燃費によくないだのパワーが落ちるだのエアコンをケチったりしてた。
前の人も書いてたけど今は通年でエアコン使うから窓はあまり開けないバイザーに金出すのは勿体無いと感じる。
窓も拭きにくいし。
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a737-NLsb [116.81.161.250])2018/06/02(土) 22:41:37.32ID:SDRrkFNr0
ヴェゼルもそうだけどコンパクトカーをベースにしたSUVはベース車との値段の乖離が大きく
それでいてサスがトーションバーだったりボディ剛性も弱いなどの点がデメリットになる

どうせ室内サイズ変わらず装備も同程度ならベースのコンパクトでいいじゃんと考える人は多いと思うよ
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp5b-JAqH [126.199.205.54])2018/06/03(日) 17:11:28.78ID:grOnpjsEp
デミオの方が車としては上だからな。
そもそもデミオにでかいタイヤつけただけなのが、そもそもの間違いで、3年たっても足回りが決まらない。
ダンパーの容量増やすのはいいことだけど、そもそも剛性が不足してて足がキレイに動かないのがバタバタの原因なのに、タイヤの剛性まで落として乗り心地を良くしようとするのは間違ってる。

ただ、デミオにはないデザインでデミオとは比較対象にはならないよね。
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMcb-zc8Z [210.138.6.65])2018/06/03(日) 18:39:32.29ID:rlT1yhrAM
まあ売上が伸びないのは差別化できてないからというか
差別化してる部分が車に興味無い大半の一般人に伝わらないからでしょ

車に興味のない人が車を買うのは何か買わなきゃいけない目的がある時
とにかく足が欲しい、家族を乗せて出掛けたい、荷物をたくさん載せたい、など
CX-3はそういう単純な目的で買うには余分な部分or不足してる部分が多いから売れないんだよ

別に売れても俺らにメリットないし、むしろ売れてないはずなのに1日1台は見かけるのだが
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMcf-23QA [163.49.212.111])2018/06/05(火) 12:28:02.40ID:qr+WZogeM
自分はCX-3のデザインに惹かれてマツダに行った
当初Gがなかったこともありより実用的なアクセラにも傾いていたがアクセラの2.0Gがなくなって様子見してたら去年Gが出たのでコイツに決めた
狭いのは承知で買ったがトランクはやっぱり狭い 笑
狭さは旅に出かけたときだけなので普段乗りでは満足感は十分に高い
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