【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.79 【SKYACTIV】
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コンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
※ 2015年2月27日発売〜
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.77【SKYACTIV】 (重複再利用)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509746535/ リコール直した人いる?
初期型だが静かになり動きがスムーズになった気がする リコール入れてみようと思ってたけど、週末連チャンで遠出してエンジンも5秒位MAXで空ぶかしするのを合計三回やったら、過去10回のうち、ほぼ250kmで、遠出した2回は400キロ超えるようになった。
割りとアクセル開ける運転したから燃費は14km/L前後に落ちるケースもあった。
雪山で飛ばしてるからかもしれないけど...
ATでAWDだから燃費が一番悪いグレードだけど、普通に運転してた頃は16.5〜17km/Lだった。
*雪道での挙動はかなり安全に降られていて安心感を覚える手応えでした。
だからといって無茶してスピード上げると、かえって大きな事故になりかねないので注意ね。 まだリコールのお知らせ来ないなぁ@神奈川
ウチのは去年の9月納車だったから後回し? >>842
リアルでそういう会話しようとする奴いるよな
ほんとうざいからいつもスルーして別の話題に持っていく マイチェンは6月
フロントグリルがcx-5 と同じになる >>852
リコール内容見て、先週末に高速でマニュアルモードにして3000回転キープで40分くらい巡航してみた。下道に降りたら、アクセルレスポンスがよくなった気がする。
これを知らない奥さんが、次の日に通勤で乗ったら調子いいって言ってるから効果はあるんだろう。 遠出とか高速で、カクカクブルブルなったら・・・
返品したい >>853
お知らせの手紙くるのはかなり遅いからディーラーに電話して予約取ったほうがいいよ 見た目がなんとなく似てるしモルゲッソヨのコラボCM打てばもっと売れるんじゃね? ねー、マイチェンたのしみ。
決算期に買いたかったけど。。 荷室でかくするか、後席広げてリクライニング入れてほしい 全長は若干長くなるみたいよ
荷室の狭さで諦める人が多いからその対策で10〜15センチは長くなりそう >>864
マイチェンでそんなのこないよ。
それだとフルモデルチェンジだもん 世界各地で売れてないから販売終了の確率が高いのでは? >>871
2017年は、12万台輸出しているよ。 海外で売れなくなったのはアクセラとかで
cx3はsuvブームに乗ってマツダの中では伸びてる方だよ 新型CX5 に乗り換えようかな
すれ違う時惚れてまう 日本は他の国と比べてCHRやヴェゼルがすげー安売りしてるから厳しいんだよね。
その上、値引きもマツダだけ渋いんじゃ売れるわけない。 デミオベースなのわかってるのに値段高くしすぎだって 車高が高いデミオじゃなくてタイヤがデカいデミオだから間違えんなよ 同じに見えないのは他社の特徴
ひと目で兄弟と分かるのがマツダの特徴 cx-3のスレが気になってしょうがない
書き込みまでしてしまう また随分と荒れてるな
マツダのステマ要員負けてるじゃん
汚いこてしてるから結局はこうなる
クルマの品質や出来は明らかに悪いんだから謙虚に商売しなきゃね 価格ドットコムでステマしてるのな
GT-four
mahororo
この2名な
普通そこまでするかね >>883下位グレードはマイチェン無しって言ってたぞ 米国市場の販売数が2万弱じゃあ不人気車確定だからな
まさか廃止するわけにも行かず
さあどうしましょ? 1.5だからあの狭さでも許せるわけであって、1.8なんかにしたら今度は逆に室内の狭さがマイナスポイントになるだろうに >>892
心配してくれなくてもいいよ。
CX−3は欧州が主力だから、、
18Dは9月から始まるRDE排気ガス規制に対処しているんだよ。 dやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 国内だと税金考えると1.5Dでいいと思うけど
1.8Dはなんだか中途半端な気がする テンロクターボCX-3にビビッと来たらおっさんだしなあ。
ガソリンエンジンもそろそろNA小排気量揃えてくれればなあ。 そんなこんなのユーザー不在の仕様や完成度の低さがマツダなんだと買ってからわかったよ 気に食わなきゃ、さっさと売りな
俺が安く買って乗り潰すから パサート TDI来たので5月車検だけどこれに買い換える >>902
>>903
>>904
お、自宅警備員出てきたな
価格ドットコムのほうには行かなくて大丈夫?
さあ早く潰さないとなあ、悪い評判はw
でも身バレしてるぞw
否定的意見が出ると同じ人間が出てきて潰そうとするから誰かわかりやすいんだよ
というか、>>903はcx-3乗ってないのね
やっぱりなw >>904
アンチじゃないよ
悪いものは悪い
マツダ、ディーラーは隠さないで謙虚に対応しなさいということだよ
アナタの、マツダ愛、cx-3愛もいいんだけどさ、おかしなところは直してもらったほうが良いと思わないの?
不都合なことをなんでもかんでも潰そうとするな
あれ?アナタが作ってた?
なら言えないねw >>906
エアオーナーにエアオーナーと言ったら悪い評判潰すことになるのか?意味不明 ちょっとこれまでの不具合を簡単に書く
■不具合1
フロントサブフレームマウント位置ズレ
ボディ側ボルト穴センターとサブフレーム穴センターが限度一杯までズレ
ディーラーで点検を受ける時にタイヤがはみ出しているから点検出来ないと言われ発覚
片側はフェンダーの内側なのに、反対側はハミタイ
■不具合2
それに伴うフロントテンションロッド前方のブッシュ遊びによるアライメント狂い、ハンドル遊び大
■不具合3
四輪アライメントテスターで測定出来ない
測定は出来るが正しく測定出来ないが正しい表現か
原因はブッシュがグニャグニャ、かつ、ブッシュのカラーのガタが大きいため、大径タイヤ支えきれす、ちょっとの外力でアライメントが変化するため
不具合1も影響 続き
■不具合4
フロントフェンダーの取り付け位置左右差大
フロントサブフレーム修正後の確認の中で発覚
ズレ量は、ダンバーから測定して5mmオーバー
ボンネット開けて、フェンダーの取り付け位置を見ると明らかに左右差有り
■不具合5
上記の修正によるボンネット位置修正
■不具合6
リヤ左右トゥーの異常な差
リヤトーションビームを交換するも治らず
クルマの仕様として、キャンバー角が大きいのに、タレ角を大きく設定しているためトー変化が大きいところに、ボディ側取り付け穴がガバガバ、ブッシュがグニャグニャ、カラーもガバガバなのが原因
■不具合7
左側フロントピラーとインパネのあいだに1cmほどの隙間
インパネ左側の下方向へのズレが原因だということはわかったが、根本原因がインパネを留めているフレームの取り付け位置不良のため、修正には限度有り 続き
■不具合8
ハンドル位置、シート位置、メーター位置が右行ったり左行ったりバラバラ
対応としては、ステアリングコラムシャフトを右に最大限振って、妥協点を作った
その他、リプロによりガラガラ音が大きくなるなどの不具合、メーターバイザーのめくれ、室内各部とくにインパネからのカタカタ音や、マツコネ不具合、DPF周期が短くなるなど、不具合のオンパレード
ちなみにこの問題が厄介なのは、ディーラーが直すスキルが無いこと
また、マツダ本社(お客様窓口)も不具合を隠しているところにあると思う
トヨタ、日産、ホンダ並みとは言わないから、せめてスズキやダイハツくらいの意識は持って欲しいよ
このクルマの不具合で困ってる人は、この情報を基に、ディーラーなどと対策進めて欲しいと思う 思い出した
続き
不具合9
段差乗り越え時、フロント下回りから ビィ〜ンという音が毎度発生
原因はフロントロアアームのブッシュのカラーとマウントボルトの隙間からの打音
対策はリジカラを入れて止まった
要は、このクルマの足回りはユルユル、ガタガタということみたいですね マツダ社員が工作してるのがハッキリしてきたら腹立ってきた
こんなとこでユーザー叩いてないで、まわりに迷惑かけない様に自分の仕事しろ! マツダ社員が、価格ドットコムのほうでも、エアユーザーだろとか言ってて笑ったよ
それに対して怒った一般のユーザーが写真撮って返してたね
あれ凄いわw
かなり怒ってるね >>920
安心して下さい
あまりに対応が酷いので、国交相の不具合窓口と国民生活センターの消費者窓口には打ち上げ済みですよ こんなに真っ赤になるまで書き込めるバイタリティーと暇な時間があるのがうらやましい 構って欲しいだけだ
相手にしなけりゃ自然と消えるよ >>924
>>925
>>926
社員だけあって書き込み時間帯が揃ってるね
くだらん負け惜しみで返す暇あったら、ユーザーに迷惑かけない様に精進しろよ
しかしレベルの低い社員だな
こんだけ迷惑かけておいて、それをマツダ叩きだとさ
どんな社員教育してるんだか ハズレを引くと結構な不具合があるんだな
車部品は最低でも不良品が 10万個に6個以下っていう
かなり高い精度の上で作られてるはずなんだけど マジでこんなに不具合だらけなの?
タイヤがはみ出てるて酷すぎる
本当ならなんでこんなんが出荷されたのか理解不能
どんな検査してんだ? ディーラーで点検不可なほどタイヤはみ出してるのが何で工場での検査でわからなかったんだ?ありえなさ過ぎ嘘くさい 嘘をつく事に快感を覚えるヤツも居るからな
適当に構ってあげろよ 嘘?
ここで嘘をついてなんかメリット有るの?
売れてる車に対してネガティヴキャンペーンしてるわけじゃないのに
売れてないの
cx-3は 山口だの福岡だの調べれば調べるほど関係者が登場するんだがどうなってんだマツダのコンプライアンスは やっぱり嘘臭いわ
内容にリアリティ無さ過ぎなんだよなぁ
本当だというなら証拠上げて欲しい あまり追い詰めない方が宜しいかと
ヤケを起こされるのが一番怖い ついた嘘が本当だと自分では思い込んでるんだろう、
手遅れになる前に病院いけ。 点検記録とか出しても捏造と言うパターンも...
まぁ今回のはその記録すら出てこないだろうけど ダンバーとか国交相相談窓口(大臣直接とか大物じゃん)とか、日本語変な時点で察し。
ってかこの前のもうこねーよ、な人でしょ。 前後と上下の調整しかできないステアリングが左右に振れるとか信じ難い 車のドアって電動ガンで1マグ300発くらい撃つとベコベコにへこむんだね… 叩かれてもね
本当のことだからね
困ってる人がこの情報を見て、有意義に使ってくれたらいいんじゃないかな
俺のは違うとか、俺は社員だからとか、俺は雇われてるだけとかの人は見なくていいんじゃないの ID:TTW57BNh0
朝から一日中すごいな。
どっちが自宅警備員だ? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。