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【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.79 【SKYACTIV】
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 04:08:08.90ID:Bkgx7kwn0
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/

［1.5L ディーゼル直噴ターボ］
【XD】
　2WD (◇6AT/◆6MT) 2,408,400円
　4WD (◇6AT/◆6MT) 2,634,400円
【XD PROACTIVE】
　2WD (○6AT/●6MT) 2,602,800円
　4WD (○6AT/●6MT) 2,828,800円
【XD L Package】
　2WD (□6AT/■6MT) 2,808,000円
　4WD (□6AT/■6MT) 3,034,000円
【XD Noble Brown】<特別仕様車>
　2WD (☆6AT/★6MT) 2,840,400円
　4WD (☆6AT/★6MT) 3,066,400円

［2.0L ガソリン］※2017年06月28日追加
【20S】
　2WD (◇6AT) 2,106,000円
　4WD (◇6AT) 2,332,000円
【20S PROACTIVE】
　2WD (○6AT) 2,284,200円
　4WD (○6AT) 2,510,200円
【20S L Package】
　2WD (□6AT) 2,538,000円
　4WD (□6AT) 2,764,000円
【20S Noble Brown】<特別仕様車>
　2WD (☆6AT) 2,570,400円
　4WD (☆6AT) 2,796,400円
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 04:15:28.77ID:M46GKIoS0
ここまでの1.5ディーゼルの評価

税金・燃料が安い(ただし車両価格・メンテ費用高い)
オイル代が高い(でも外車やバイクより安いｗ)
ガソリン車よりトータルコストが低くなるのに3年以上かかる(ｗ)
軽油は臭く凍る
エンジンが2Lガソリンより30キロも重くフロントヘビー
パワーが無い
トルクが有る(ただしすぐ頭打ち)
加速が軽自動車並み
最高速175キロ(昭和の車かよｗ)
街で乗りやすい(ただしノロノロ運転に限る)
ガラガラ音が煩いから早朝深夜住宅街では迷惑
アイドリングがエンジンに悪い(煤が貯まる)
DPF再生が面倒
氷点下でDPF装置が凍り始動できない(場所により凍死の危険)
雪国でエンジンが冷えてるとエラー吐きまくりでまともに走れない
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 04:29:04.82ID:u2LG/wkV0
>>1
乙です
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 04:56:18.99ID:syxfUexh0
しかしマツダも罪作りよのうｗ

レシプロエンジン技術が他社に劣っていたからって、
ロータリー狂信者をこしらえておいて梯子を外し、
今度はディーゼル狂信者をこしらえてまた外すのか？

トヨタと関係を作っちまったし、
将来はヨタ式糞ハイブリッド一押しになるんだろうなー。棒
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 06:06:59.72ID:9OiJWzFW0
前スレを読んでもディーゼル乗りは頭悪い(哀れ)ｗ

メーカーの謳い文句に簡単に騙され、
不具合を感じても目を瞑り、
欠陥を指摘されると火病を起こし
「俺の選んだものにケチを付けるんじゃねー!!」
と簡単に論破される言い訳をのたまい、絶対に認めない。

まるで新興宗教の信者だわ、怖。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 06:10:32.59ID:XCcbmYN90
すぐにアンチのネガキャン、とか言い出すしな。

こんな売れてない車にアンチもクソもあるかよｗ
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 06:14:23.95ID:io07pKrP0
>>8
君みたいにMAZDA以外は何も考えることが出来ない人間を産み出すぐらいだしな
人世の全てをMAZDAに捧げてないとそんなレスできないよね……
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 06:16:16.13ID:kA/5daWP0
>>8
でも、不具合だらけでも真面目に開発しているだけ、
詐欺技術の日産、よりマシじゃね？
(三菱を嵌めて傘下に収めるも仕返しされるマヌケだしｗ)

ヤバイのはスバルと同じレベルの狂信者だな。
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 06:23:46.73ID:LhX8GRaR0
>>9
> 不具合を感じても目を瞑り、欠陥を指摘されると火病を起こし
> 「俺の選んだものにケチを付けるんじゃねー!!」

実はこれが一番まずいんだよな。
不具合を指摘し改良を促すのが本当の(真当な)信者。

狂信者=アンチ
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 07:18:25.62ID:sZgh69p30
>>8
FC3Sに6年乗ったけど、他のメーカーがロータリーエンジンを使わない訳がわかったわ
トーコントロールなんとかっていうのも大きなお世話で、わざわざ金払ってキャンセラー付けたし。
ディーラーも最悪で2度とマツダは乗らないよ。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 07:44:47.65ID:x/blcacm0
>>20
そういう「煽りに反応してくれた！やったぁ」みたいなうれションのレスするとこれからの煽りの効果薄くなるからやめたほうがよくない？
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 08:35:26.07ID:1wMSEoSf0
CX-3ディーゼル1.5は240万円から
CX-5ディーゼル2.2は280万円から
差が小さすぎる
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 11:58:12.66ID:A8QJbPTn0
マツダは実質横ばいか値下げ方向
過去のマツダも他社同様オプションがパッケージングされていたから
オプションなし&値引きで買うなら他社より断然安かったのがマツダ
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 12:27:47.13ID:Tp6unMoJ0
質感高そうに見えて細部を見ると相当低いからな
ソフトパットといいながら1mm押し込めばハードパーツだったり300万overなのに電動シートもなかったり
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 16:25:10.65ID:5opA+wdN0
ディーゼルの利点、低速トルクがあるからアクセル踏まなくていい。
→　アクセルを踏まないと煤が溜まって不具合。

結局矛盾してるんだよな、ディーゼルって。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 16:29:08.28ID:E8XHlOuS0
さぁリコール発表でアンチがたくさん来るぞｗ
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 16:33:04.18ID:rWiipn+00
では早速

1.5ディーゼルの評価

税金・燃料が安い(ただし車両価格・メンテ費用高い)
オイル代が高い(でも外車やバイクより安いｗ)
ガソリン車よりトータルコストが低くなるのに3年以上かかる(ｗ)
軽油は臭く凍る
エンジンが2Lガソリンより30キロも重くフロントヘビー
パワーが無い
トルクが有る(ただしすぐ頭打ち)
加速が軽自動車並み
最高速175キロ(昭和の車かよｗ)
街で乗りやすい(ただしノロノロ運転に限る)
ガラガラ音が煩いから早朝深夜住宅街では迷惑
アイドリングがエンジンに悪い(煤が貯まる)
エンジンを回さないと煤が貯まる(リコール発表)　←New!
DPF再生が面倒
氷点下でDPF装置が凍り始動できない(場所により凍死の危険)
雪国でエンジンが冷えてるとエラー吐きまくりでまともに走れない
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 17:06:11.69ID:cGosQYCB0
この届け出では、
ディーゼルエンジン搭載車で低車速で加減速する走行を繰り返すと、
燃焼時に発生する煤の量が増え、インジェクタ噴孔部に堆積し、
燃料の噴霧状態が悪化することでさらに煤の量が増え、
排気側バルブガイド周辺に堆積することがある。

そのため、排気バルブが動きにくくなり、
圧縮低下による加速不良や車体振動が発生するとともに、
エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅し、
最悪の場合はエンジンが停止するおそれがある。

改善対策として、使用者に当該不具合を周知し、
エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅した場合は
速やかに点検入庫するよう促す。

また、点検入庫した場合には、エンジン制御コンピュータ等を点検し、
排気バルブのバルブスプリング、インジェクタを無償で交換するとともに、
エンジンおよびDPF（黒煙除去フィルタ）に堆積した煤を清掃する。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 17:21:17.08ID:wvDAg9sg0
グローランプが点滅って
このランプはどの辺りにあるの？
車検を前にやたらパネルの警告灯あれやこれや点灯するようになったんですが
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 17:48:28.83ID:vBBb2khE0
点検します。交換します。清掃します。
つまり改善はできませんってことだな。
リコール対象外の車は大丈夫なのか？改善できないようじゃそうとは思えないが。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 17:53:53.96ID:pgdILudJ0
日曜日、たまたま定期メンテナンス日だから見てもらおう
アンチディーゼル、俄然、盛り上がってるな笑
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 18:18:53.38ID:qDMsD++F0
盛り上がってる所横から失礼します
内気だとむっちゃ曇るんだけどそんなもんですか？
前車(プレマシー)の時は常に内気循環だったけど曇った事が無かったから気になって
エアコンの設定はA/Cオン、25℃、オート、オートです
外気導入以外に対策とかあったら教えて下ちい
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 19:08:49.82ID:bvM16/zp0
ここで勧められてクリンビューで手入れしてやったら曇らなくなったヨ

曇り防止の効果はかなり高い

つけて1日程度だけちょいと匂いするから気になるなら10分程度窓に送風でどうぞ
006762
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2018/02/01(木) 19:34:12.22ID:qDMsD++F0
>>62
ちょっと難しいけどデフロ中も内気押せば外気にならず曇り止めになるって事ですか？
試してみます
>>63
曇り止め・・・盲点でした
早速やってみます

どうもありがとうございました
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 20:50:55.84ID:/ecIUt/Z0
>>58
うーん、確かにこのリコール内容だと改善は諦めたって思えるな。

無償でインジェクタ交換、DPF清掃してくれるなら定期的に持ち込みたい所だが、グローランプかエンジン警告灯がついた場合だけなのか…
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 21:26:02.06ID:STirRbUP0
今回のリコールは乗ってる限りはいつでもいいという解釈でいいのか？
例えば１０年経ってもグローランプが点灯したら、インジェクション等
無償で交換、清掃をしてくれる？
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 22:08:12.54ID:JGMDe1PO0
だからプログラム変更だからインジェクターは変わってないって
しかも根本的な解決はなく、対策は「警告ランプがついたら早めにディーラーに来るように客に指導」だから
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 22:13:40.09ID:d28HRSQk0
家族が増え泣く泣く乗り換えることになりました。2015年式ツーリング2万kmで170万で売却です。
補助金の返還はいくらぐらいでしょうか？総額は270万で購入しました。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 22:23:32.21ID:c0dACdk90
>>70
リコール発表したら○年以内に全数対策をしなければならないっていう期限があったはず。確か5年だったかな？

>>73
「警告ランプがついたら」なんてどこにも出てないだろ。リコールっていうのは改善義務なんだから、メーカー、ディーラー側から積極的に対策をしなければならないんだよ。


いつから「リコール発表が悪」みたいな風潮になってしまったんだろ
リコールを出さないメーカーなんて一社も無いのにね。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 22:27:19.67ID:/0bCbhRN0
インジェクター交換を条件付きの渋々感出しまくりで告知して、ほぼプログラム書き換えだけで済まそうとしてるリコール発表見ると積極的に改善する気は無いとしか思えんがね・・・
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 22:37:39.89ID:JGMDe1PO0
>>75
改善措置の内容
使用者に当該不具合を周知し、
エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅した場合は、
速やかに点検入庫するよう促します。
また、点検入庫した場合には、エンジン制御コンピュータ等を点検し、
排気バルブのバルブスプリング、インジェクタを無償で交換するとともに、エンジンおよびDPF(黒煙除去フィルタ)に
堆積した煤を清掃します。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 22:47:34.02ID:zGvDq5mb0
15Dは未完成なエンジンだったってこと。
根本的な解決策はないから不具合出たらディーラーに来いや、ってのが今回のリコール。
にしても価格で暴れてるon the willowとかTomotomo-Papaはマツダ援護してるつもりで、かえって評判下げてるのに気づかないのかね。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 00:34:46.48ID:wNSSCOuC0
>>47
嘘までついてディーゼルディスるガソリン厨。ゴミ掴まされてよっぽど悔しかったのかな。

> 税金・燃料が安い(ただし車両価格・メンテ費用高い)
→税金・燃料が安い、メンテ費用は同じ、車両価格は高い。トータルコストでみると、多くの人にとっては圧倒的にディーゼルが安い。
> オイル代が高い(でも外車やバイクより安いｗ)
→メンテパックの値段は2.0Gと同じ。
> ガソリン車よりトータルコストが低くなるのに3年以上かかる(ｗ)
→新車の平均買い替え年数は9年。普通の人ならディーゼルの方が圧倒的にトータルコストが安くなる。
> 軽油は臭く凍る
→？？燃料の匂いが気になる？
> エンジンが2Lガソリンより30キロも重くフロントヘビー
→嘘ではないが経済性、動力性能の高さを帳消しにするほどのものではない。
> パワーが無い
> トルクが有る(ただしすぐ頭打ち)
> 加速が軽自動車並み
→嘘ではないが日常走行ではディーゼルの方がトルクフルとのレビュー多数。海外サイトも同様。
> 最高速175キロ(昭和の車かよｗ)
→どこで175km/h出すのでしょうか？
> 街で乗りやすい(ただしノロノロ運転に限る)
→2000rpmで2.0G 3000rpm並みの出力が出るので普通に乗ってる分には圧倒的にガソリンより乗りやすいです。
> ガラガラ音が煩いから早朝深夜住宅街では迷惑
→トルクないガソリンブン回す方が煩いです。
> アイドリングがエンジンに悪い(煤が貯まる)
> エンジンを回さないと煤が貯まる(リコール発表)　←New!
→煤が貯まることは別に悪いことではない。今回のリコールで煤が貯まっても無償で除去してもらえることが公式決定。
> DPF再生が面倒
→再生完了を待つだけ。一度停車してもまた再開されるから何も気にする必要ない。
> 氷点下でDPF装置が凍り始動できない(場所により凍死の危険)
> 雪国でエンジンが冷えてるとエラー吐きまくりでまともに走れない
→こないだのエアオーナーの話？？
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 00:48:11.51ID:wNSSCOuC0
>>83
事の発端は発狂したガソリン厨が、長すぎて面倒臭い壮大な嘘を書き込んだことどあることは目に入らないのな。

あほか、今回のリコールのおかげで保証期間切れても無償修理だわ。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 00:57:09.59ID:wNSSCOuC0
>>85
つ改善措置の内容
使用者に当該不具合を周知し、エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅した場合は、速やかに点検入庫するよう促します。
また、点検入庫した場合には、エンジン制御コンピュータ等を点検し、排気バルブのバルブスプリング、インジェクタを無償で交換するとともに、エンジンおよびDPF(黒煙除去フィルタ)に堆積した煤を清掃します。

保証期間関係なくエンジン警告灯が点灯またはグローランプが点滅したらもれなくバルブスプリング、インジェクター交換してもらえます。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 02:09:25.23ID:kLpt8g0Y0
>>80
「煤が溜まることは別に悪いことではない」
「煤が溜まることは別に悪いことではない」
「煤が溜まることは別に悪いことではない」

俺自身はディーゼルに対するイメージが良くなかった事もありガソリン車を買ったが、別にわざわざディーゼル車を貶める気もない。
この車を買う人間の大半はエクステリアが目当てだろうし、用途によってはディーゼル車の方がコストに優れるのは理解してる。
ただ、ディーゼル車ユーザーじゃなく、お前自身にかけたい言葉がある。

「馬鹿か」
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 02:14:13.21ID:+VPQPd470
リコールの要因となるような事象を、「別に悪いことではない」とは、脳味噌の代わりに糞でも詰めて生まれてきたのか？
「保証修理を受けられるから大きなデメリットとはならない」と養護するなら分かるし、そういう考えの元にディーゼル車を選ぶ人間を叩く気は無いがな。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 04:11:56.41ID:cWVEe/7Y0
マイチェンが遠のきそう…
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 04:27:26.22ID:F+pDs66d0
>>80
ツッコミどころ満載だな。

お前みたいのを狂信者と言うんだよ。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 06:53:14.50ID:9YFnfMeC0
ディーゼルってまじもんの
欠陥商品だったんですね
煤詰まりが起きるたびにディーラー
行かなきゃならんとか…

買ってしまった人は本当にお気の毒でした
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 07:02:14.35ID:oLmZZKq00
エンジン下して洗浄なんてしないでしょ。
部品交換してちょっと掃除らしき事して、様子見てくださいで終わりだろ。
煤問題は完全解決はしないんじゃないか？
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 07:02:20.56ID:wNSSCOuC0
>>87
用途によってはじゃなくて、平均買い替え年数が9年であることを考えると走行距離に関わらず殆どの人でコストに優れる。

>>87
直噴ガソリン含めそれなりに煤は貯まるもの。煤が貯まって走行不能になること、長く乗る上でその可能性を排除できないことが問題であり、そのリスクは今回のリコールで排除された。

そんなことも分からないバカはお前な。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 07:03:05.99ID:/sW5xS+k0
>>91
2.2D含めてディーゼル関連は何回目のリコールよ。
まぁ初期物は人柱覚悟だよな。

おまけに >>80 みたいなキチガイ信者がいるから、
メーカーや販社に正確な不具合情報が伝わらず、
改善も遅れるという。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/02(金) 07:16:53.28ID:/sW5xS+k0
>>99
ビッグマイナー後のモデルしか買わない、という人間も多いよな。
新型から2〜3年はリコールやら不具合情報が集まってくるから、
それを参考に選ぶ堅いやり方。

新しいモン好きの人柱達とは対極。
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