【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 31【WISH】
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2009年4月2日にフルモデルチェンジ、2012年4月9日、2015年5月7日にマイナーチェンジした
20系ウィッシュのスレです。煽りは徹底スルーでお願いします。
TOYOTA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/
WISH OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/wish/
【車両本体価格】
1.8X/2WD : 1,905,709円
1.8A/2WD : 2,019,600円
1.8S/2WD : 2,194,363円
1.8G/2WD : 2,297,455円
1.8X/4WD : 2,108,057円
1.8A/4WD : 2,210,400円
1.8S/4WD : 2,385,257円
1.8G/4WD : 2,499,709円
2.0Z/2WD : 2,592,982円
前スレ
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 30【WISH】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505593014/ ようやく納車の目処が立っておっさんにっこり
誰も乗ってないやろって茶色のやつやけどよろしくやで >>774
ブロンズorオレンジ？
ブロンズはかなりな希少色だと思うけど。 >>777
前期だけにあった？ブロンズだと思う
急ぎで必要になってディーラー中古で安く買えたから色とかグレードは チャイナ品は品質がアレすぎて目の前にいるときに使う車だからいいとは思うけど
たまーにコンデンサプシューっと逝ったりするから要注意だな火事にならないよう祈るわ 上り坂でアクセルちょっと踏むとぶおおおおんって音が車内に響くし、雨が降ると天井から雨の音が結構盛大に響いて来るんだが、制振材とか遮音材ちゃんとふんだんに使ってんのかなこの車
アイドリング時はエンジン掛かってるか分からない位にして、吹かしても遠くでエンジン動いてるような味付けにして欲しかった >>781
良いところに目をつけたね。
同等品をイエローハットで見つけて、納車前にカーナビと一緒に渡して取り付けてもらった。
一つはUSBに音楽を山ほど入れて活躍中。
もう一つは充電に重宝してる。 チャイナは目の付け所だけはsharpだよな。
品質さえ良ければ文句ないんだが・・・ スピーカー交換検討してるんだけど
3万くらいのでも結構変わるもの？
オプションの10スピーカーしょぼいんよ・・・ >>788
見てみたけど違うかな。
ブロンズメタリック？ブラウン？とか言うのらしい。 >>789
残念やな
10スピーカー付けてるならアンプもヘッドユニットも替えないと3万程度のトレードインは付けられないよ。 ネットで10スピーカーは後でいじるとき駄目
みたいなこと聞いたけどやっぱそうなのね、しにたい うちのはフロントスピーカーしかついてないけど、ナビの性能のおかげかとても音がいいな ド初期のＳＬＳで懲りたからその後は手出してないので
この車用があるかは知らんけどジャンパーが2万くらいでないかぇ？
後々考えるなら交換ついでにＳＰ線引きなおしが妥当
ドア引き込みのやり方次第だけど、作業としては特に難しくはない
面倒なら純正アンプは放置でいい、撤去は不要
いらなくなったワイパーゴムを取っておくと取り回し作業がラクになる 「スーパーライブサウンド インピーダンス」あたりでググるよろし 車買うときにウィッシュと他に悩んだ車あった？
ウィッシュにした決め手ってある？ >>799
出たばかりのプリウスα
納期が一年くらい先になるということなのでウイッシュに決めた フィットシャトル、レガシーワゴン、アウトバック
後部フルフラットが条件だったからなぁ フリード
買う直前まで行ったが、フロントマスクがあまりに不細工で
迷っているときに、程度のいいWISHの中古に出会い即決
バンパーがツートンカラーになってからのWISHはかっこいい やっと納車の目処が立ちそうだ
週末は嵐っぽいけど息子乗せてドライブ行ってくる >>794
スピーカーあと、２つつけるだけでぜんぜん違うよ フロントスピーカーで音楽ガンガンかけてると隣と会話しにくい
後ろドアに２つ増設してナビで音のバランスを後方に振ったらいい感じになった
音楽はドンドン楽しめて前では会話ができる、後ろにふたつ増やすだけで大違いだよ >>808
そうそう。同じ。
今ついているやつを後ろに移動して、前はいいスピーカーをつけると完璧 スピーカーいじりとか全然分からないんだが
そういうのオートバックスとかに漠然と頼めば理解して全部やってくれるもんなの？ >>810
多分やってくれない責任取りたく無いから >>810
普通にトレードインのポン付けスピーカーなら、恐ろしいほど簡単に自分で出来るけど、
10スピーカー装着車は素直にカーオーディオのプロショップに行った方が宜し スピーカーの数とか気にしてなかったのに
ステアリングスイッチが欲しいというだけで10スピーカーという地雷を踏んでしまうとは >>814
うち、漏れなくそれだ。
最初は金額の高さから痛手だったけど、仕方ない…で選択。
結果的には便利に活用が出来てるよ。 >>810
10スピーカーなら、ABに頼むより、プロショップに頼んだ方がいい。
2つ追加なら、ABで充分 10スピーカーじゃないやつならスピーカー交換増設は難儀じゃない？ ブロンズマイカメタリック納車されたからよろしくやで >>817
シェンタの再来、トヨタのやる気次第だね 後付けクルコンってどう？
3Driveなんとかってやつを検討してる >>822
3DriveAC付けてるけど便利だよ
どう？ってのは何が聞きたいんだ？ >>824
自分が付けたヤツはメーカー設定通りの動作はしている クルコンは大層なパーツなんだろうなと思ってたら
カーショップの隅に普通に置いてあって
思ったより安かったから不安になって聞いてみた次第
買ってみるありがとう 純正のZのクルコン、レーダークルーズじゃ無い
のが残念なんだよねー 初高速乗ってきたけど1800ccでも十分なくらい走るな そう、７人乗りで1800ってどうよ！
って思ったけど、何の問題もない
今のエンジンって性能いいのね 追い越し加速も軽いもんな
ハイブリッドだとそうはいかん いつも１人か２人で乗るから、エアコン効きすぎて寒いくらい
家族５人と犬、さらに荷物たくさん積めばそうはいかないだろうけど
子どもが大きくなって全員で移動することがなくなったわ 自分は逆に子どもが増えるタイミングで買ったからバンバン乗り回す予定。
年末に双子が産まれる予定だから家族5人で荷物がたくさん。 >>836
双子楽しみだね、うらやましい
うちはウィッシュにして９年目、購入当時は子ども３人が小学生だった
家族であちこち出かけたしボディーも傷だらけだけど、子どもたちも免許を取ったし、練習用にちょうどいいからまだまだ乗る予定 >>837
夏は燃費どのくらい？
俺はエアコン使わなければ、13〜14なんだけどさ、
夏はダメだわ〜 Zだけど、町乗り10いかんわ
冬場は11くらいなんだけどねぇ アイドリングストップ付いてないのに
アイドリングストップ車用バッテリー載ってんだけどこれ純正というか仕様なのだろうか
次買うときは同じサイズの普通のバッテリーで問題ないよな >>843
新車からそのバッテリーが付いているのなら仕様なんだろう 夏場エアコンかけても12いくけどなあ
よほど短距離の繰り返しなのか 車のエアコンはエア･コンプレッサー
家庭用のエアコンはエア･コンディショナー
これ豆な >>843
アイドリングストップよりも充電制御対応なんでない？ 最後部をイッヌの遊びスペースにとられて僕達人間5人が窮屈なのだが 何で今のトヨタのデザインは口がアイーンみたいなのばっかりなんだろ >>852
子供達が
ナマズがあくびしてるみたい
って言ってた トヨタがあのマスクをセンチュリーに採用してない時点でお察しだろ エンジンかけてすぐ15分くらい必ずアイドリングが不安定になり、上がったり下がったりしてる。
エンストするんじゃあないかというくらい。
クーラーついてると余計にひどい… >>857
ワイも先週土曜日納車やったで
何か特別な車ってわけじゃないけど楽しい >>858
去年なったな
始動時のアイドリングが不安定で
信号待ちでエンスト起きたので
ちょうど車検時だったのでディーラーで
吸気量とコンピューター？の
設定かえてもらったのと
排気系統の汚れもとってもらった
今のところ問題ない >>858
以前なったことある
信号待ちで回転数が極端に減って(400〜600くらいまで落ちた)エンジン警告灯ついたんですぐ自動車屋にもってった
ほかの人も書いてるけど同じようにクリーニングしてもらったら直ったよ
エンジン周りとかは自分には訳わからんから車屋さんに早めに持ってって良かった ちょっと車詳しい人ならスロットルバルブ清掃したら治るよ、エンジンクリーナー使って500円で直る
このエンジンの持病やね >>833
ハイブリッド、乗った事あるの？
1,8のなら追い越し加速は何も問題ないけどね。 エコ運転てわけじゃないけど
普通に走ってたら2000回転以上回さないからな
たまにはアクセル踏み込んだりして
回転あげてないとスレッジたまってそうだよな たまってるのが分かっているのなら掃除すれば良いじゃ無いかｗ >>865
プリウスαとウィッシュで乗り比べたけど高速は雲泥の差
αはトラック追い越すたびにエンジンうなってうるさいし加速も全然ついてこない ハイブリッドの方がエンジン+モーターでパワーがあるんじゃないの？ モーターはトルク強いから0発進時には強いけど高回転は苦手なのよ
速度上がるにつれモーターは力発揮できるステージではなくなり100キロくらいでエンジンのみになる
モーターとバッテリーお荷物の自動車に変身 >>864
エアクリからスロットルバルブに繋がってるホース抜いて、スロットルバルブを拭き拭きするんや
カーボンがめっちゃ溜まってて、アイドリングの時空気が流れにくくなってたみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
