【新型】220系クラウン★４【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★３【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512794983/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured どうやらまた可変ダンパー無しだってな
トヨタの威信が聴いて呆れるわ
何がフラグシップセダン(笑)だよ >>506
レクサスのおかげで
トヨタのセダンは無茶苦茶になってしまった 500万も600万も出して木目調プラスチックとかありえんわｗ
マジェスタなくならせめて上級グレードは本杢で頼みます 法人で買うなら可変ダンパーとかイージークローザーとかの細かい仕様で車選ばないもんな
前がクラウンロイヤルだったからそれに近い仕様の次期クラウンかカムリかレクサスの次に出るESってな感じで担当部署は選定する
レクサスだとメンテナンス先が対応可能かどうかも関わってくるから出来ればトヨタ車でロイヤルやマジェスタと同じランクの車があるとありがたい
大手企業の総務部は社用車選びだけにそんな時間掛けてらんないだろうしね レクサスのせいでクラウンは格下の貧乏人扱いに見られてムカつく
なんでレクサスにしなかったの？ってのが許せん GS廃止されればそう思われないんじゃ？
と思ったけどESが外見変わらないからやっぱり
クラウン=プアマンズレクサスと見られてしまうのは変わらないな。 >>513
ESとクラウン比べるのは車音痴だけだろ 昔はクラウンに乗ってりゃ優越感あったのに今じゃ誰も凄いと言ってくれんし道も譲ってくれん
レクサスのせいだな そう、車詳しくない人には劣化レクサスと思われてしまうのが問題 むしろその謙虚な感じが社用車として重宝する。
好きな車は自家用で別に買えば良し。 車で優越感とかレクサス意識したりとか
恥ずかしいのはその性根の方だよ 昔から社用車に使われてるが？
元々MBやBMからは舐められてるし ES導入ってクラウンより高い大型FFセダンなんかGS以上に需要ないんじゃないのかな
カムリが十分でかくて出来の良さも評判なのにね FFのぶんクラウンと同額くらいで、クラウンより明らかに
高級にみえるから結構売れると思ってる。 送迎用の黒塗りなんて後部座席の広さと見てくれだけよけりゃ売れるからな
しかもティアナとかカムリみたいに安物の先行イメージもレクサスなら無いし、ESはかなり売れるだろ 俺はクラウンとESで悩んでる
実物見てから決めようかなと >>368
てことはクラウン乗りは知的じゃないってことか。 >>527
クラウン 400〜700
ES 500〜800
と予想してるけどどうだろう
>>529
駆動輪は気にしてないんだけど、四駆が良いなって思ってるんだよね。
四駆だとクラウンになるけど… クラウン上級グレードで本革などそこそこオプションつけたら総額いくらにるかな？ >>533
800見てたからそれくらいなら大丈夫だわ。 当然次期型はマジェスタの価格帯も含めたラインナップになるよな。
今までマジェスタは遅れてFMCしてたから、最初から最高グレード買えるのは良い事だ！ 広さと高級感(デザイン、塗装、大きさ)とシートはESの圧勝だろうけど、
小回りはクラウンの圧勝。
あとは、クラウンのFRのメリットと、レクサス独自の足回りやボディ強化がどんなものか。 >>531
GS買うくらいならクラウンのGR行くわw クラウンの最大の不幸はレクサスに全力を出し切ってくれなかったことだな
天に二日なしと別格の出来のレクサスを作ってくれたらクラウンに居場所は残ったのに
レクサス恒星の光が弱弱しくて、それをクラウンに八つ当たりしてるようで不快
5年くらい情勢を見てたほうがいいかもね レクサスに移行できなかった負け組が乗る車それが今のクラウン。 乗ってる車で勝ちも負けもないと思う
良い車に乗ってドヤ顔で周りを見下したりするって事だよな
見下す為にわざわざ他スレまで出張してくるとは乗ってる車でしか虚勢を張れない器の小さな人間ってことだ maやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ レクサスesも視野に入りそうだ
クラウンハイブリッドかesのガソリン車かなぁ レクサスに移行できなかった負け組が乗る車それが今のクラウン。 車に勝ち負けあるわけないだろ。
乗りたいものに乗るだけでしょ。
見下したいからレクサス乗ってるの？
卑しいな。 実際、乗ってる車で優劣がつくよね
しかもそれなりに高級車ならなおさらだし
みんなマウンター
上には上がいるけど レクサスといってもピンキリだからな
ISみたいな安レクサスに乗ってクラウンがどうとかこうとか言ってる奴が一番恥ずかしい
LSなら分かるがLS乗ってる奴がクラウンのスレなんか来るわけないし ISなら来年のフルモデルチェンジで大分価格上がるのでは？ ISどころかCTと同じ値段なのがクラウンｗ
レクサスIS
4,700,000円〜
レクサスCT
3,770,000円〜
クラウン
3,812,400円〜 クラウンて安いんだ
マークXくらいの車だったんだね
落ちたもんだな へえ〜
ISってあんなショボいのにそんな高いのか
ボッタクリもいいところだな 一応あの「L」マークが水戸黄門の印籠みたいなもんらしいからな 車に興味無い女や若いのはLマーク付いてるだけで10年落ちのHSでも「レクサス乗ってるなんて凄いっすねー」だから。
Lマークに100万出してるようなもんよ >>556
ISはさすがに売れなかっただろうな〜と予想。いかに最新素材使ってたとかあるにしても、そんな金をあの車に出さんだろ サイズで叩き始めると、ESに土下座しなきゃいけなくなるから辞めとけ クラウンより高くても売れてるレクサス
レクサスNX
4,400,000円〜
レクサスRX
4,972,000円〜 >>558
逆に車の事よく知らない奴はクラウンを凄い高級車だと思ってるよ >>560
サイズがでかいとはいえ、ESは幅1820だぞ
クラウンと20mmしか変わらん
それとトレードオフでクラウンの最小回転半径とFRとランニングコストの安さを捨てるのは、凄い悩むｗ >>564
現行はね
次期ESは1850以上になる可能性が高い >>554
せめて同程度の装備になる様に合わせたら？
クラウンの安い奴ってウレタンハンドルじゃん レクサス値引きなし
クラウン値引きあり
クラウンはレクサス買えない貧乏人の車 >>554
値引き考えるとCTより安いのか、クラウン。 比較するもんじゃないだろ
好きな車乗ろうぜ
見栄張りたいなら路上で張ってくれ
クラウン以外の話でも構わんけど、
気分悪くなる書き込みは
目障りだからここに書き込むなよ お願いだから、ベースグレードの設定やめてほしいわぁ
あんな装備クラウンじゃない 若い人はクラウンって聞いたらタクシーの事だよ
乗用車とは知りませんでした 570に同意
なにがクラウンとレクサスだよ
トヨタとレクサスって言えよ
レクサスを車の名前だと勘違いしてるやつが煽りにきてるだやないかくだらねえ
レクサス乗ってないと貧乏人だぁー？世の中貧乏でもお前より正しく生きてるやつなんていくらでもいるよ
他人に嫌な思いさせるのがそんなに楽しいんか？
くだらねえ
目障りだ二度と来んな トヨタ社員ならレクサスでも社割効くんじゃないのか？ わざわざこのスレに来る欲しくても買えない奴らの妬み投稿がすごいなw
そんな煽りにいちいち反応するのやめようよ。。
車幅、アコード、スカイライン、ベンツ、レクサスと来て次は何が来るんかな。
ほんと厨二病が酷い。 次期型はiPhoneから動画もモニターで流せるようにして欲しい…。難しくないだろうに、こんなの 210系はHDMIで繋いでも流せないんだっけ？
やったことないからわからんけど 社用車がクラウンからアルファードになりそうだ
借りて乗るのが良かったのに、つまんなくなるなぁ 結局法人相手にしなきゃならんからいつまでも幅1800のガラパゴス仕様で振り切れてないんだよな マジェスタはEセグで、アスリートとロイヤルとマークXはDセグだね。
トヨタの中では…
マークXとクラウンは差別化したいんで、マークXがDセグ、アスリートとロイヤルがEセグ、マジェスタが Fセグらしい。 お前らがどんなに宣伝しようが
アコードとスカイラインはクラウンより格下の出来損ないのポンコツなんだよ
ここよりもアテンザとかマークＸのスレに行けばマトモに相手してくれるかもよ
だから二度と来るなよ >>582
個人でも横幅デカいの喜んでるのはマイノリティー コンセプトの内装はフェイクで
販売車両の内装は質感大幅UP！
こんな新情報を
俺は待っている。。。TT 上下のモニターの機能が知りたいなぁ
ナビはどっちなんだろ >>593
上はインフォメーションディスプレイ
ナビは下 >>594
こいつらの言う若者って何歳なのかまるでわからないよ 今LS走ってたけど斜め後ろから見たらマツダっぽかったぞ >>594
TSSCがPになるなんて書いてるレベルの記事信じられる？
このスレ住人の方がアンチ含めてずっと正確な情報持ってるだろw >>605
マジェも統合されるんだからあると思うよ
中の人に聞いても、まだ言えない…と
無いなら無いってハッキリ言うだろうし
レクサスエンジン来るかな？
詳細判明するまでチ○コ握って妄想しとけなさいw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
