【新型】220系クラウン★4【発表】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★3【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512794983/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1 乙
車幅、アコード、フーガは荒らしなのでスルーで行きましょう。 確実にMCでバンパー形状大幅に変更して格好良くなるパターン 家柄の良い金持ちだったら英語コンプレックスなんてないよね 経済や投資は興味ないから知識なくて当然なんだけど
トヨタと関係者は盲目的で保守過ぎるね
vwみたいに他国に薄利多売するのはビジネスとして正しい日本企業でもやっていることこれはビジネスだから投資とは関係ない 今、連絡あったけど
スタッフマニュアルは3月開始だそう
そこで初めてエンジンなどのラインナップやグレードが分かってくるそうな
予約開始は5月あたりかな
エクステリアはよしとして、ラインナップされるエンジンや内装他、追加情報が欲しいとこだなぁ コンセプト公開してからどれくらい周囲の声を反映したんだろうね。
その辺りも楽しみだ。 >>18
時間的にそんな余裕ないよ
ほぼコンセプトのまま 17マジェ以来、久々にHUD付きのクルマに乗れるぞ!
しかも今度は当然フルカラーだよな?
ワクワクだぜ。
ただ全長WB最小回転半径がちょいデカくなってるのが気になる。
最上位モデル買いたいけど回転半径違ったりしたら諦めないとダメかもしれん。泣 そういえば俺が昔乗ってたマジェスタもHUDあったな
デジタルで速度のみだったけど
懐かしいな、かれこれ24年ほど前か >>19
案外コンセプトが最低グレードだった可能性もあるかもよ。
オートサロンで西陣織の内装出したり、テストカーを展示したり…
今回のクラウンは力の入れ方が今までより違う気がするのは気のせいか? マツダでさえ内装に本杢を使ってるんだ
クラウンがプラスチックなわけない 20代後半だけどでクラウン乗るにはおっさんくさいですかね? >>25
父親のに乗ってるなと見られる
クラウンはこの後いつでも買えるしそれくらいの金があるんなら
そこそこ上級で出来のいいSUV買ったほうがはたから見たら似合うと思う
まあ最後は自分の好き嫌いで選ぶのが一番だけど >>26
今回の新型のデザインがよかったんで乗り換えを考えていて、また初セダンということもあってどうかなぁっと思ったんですが、やっぱ20代ではそう見られてしまうところがあるんですね。SUVも好きですけどね。 俺は30代でカムリと迷ったけど長く乗りたいのもあって奮発してクラウン買ったよ〜
自分が一番欲しいの買わずに後悔はしたくなかったから >>28
>>29
こういう若者がクラウンを選ぶのだから未来も希望が持てる。昔は非モノコックで直6FRなんていう枯れた技術のクラウンは、むしろ劣化も遅いし壊れにくいので長く乗るのにいいと言われてたモンだ。
今はV6とか直4だけどトヨタ系FR車は致命的にヤレる事が少ないし、とても良い選択肢だと思うよ シーケンシャルウインカー、オプションにしてくれないかのう V6は無くなるしクラウンは遅いから止めとけ
ターボは筑波11秒で素シビックやスイスポ並
210のハイブリは筑波13秒でカムリより遅い
若者ならシビックタイプRかSTIにしろ
トヨタにこれ以上の高性能車はないから
LC500hが筑波9秒でシビックRが5秒台
格が違うぞ >>25
人目を気にする必要無し。
乗りたいクルマ乗れば良い。
ちなみにおれは20ソアラ30ソアラときて17クラウンに乗り換えたのが20代最後。
そのあと18→20→21と来てて次は迷うことなく22の予定。
都区内戸建ての狭い駐車場にはクラウンが限界なのもあるが十分満足。 都内戸建てって外車の大きい車止まってる確率高い気がするが気のせいかな、、
逆にクラウンってあんまり見ないような
タクシーではよく見るけど 会社の経費だしボディに傷をつけたくないからノロノロ運転。 買うのは誰でも買えるんだよ
問題は維持できるのかどうか
ガソリン代、保険代、車検代、駐車代・・・身分相応かどうか一度計算してみ 今20代後半だけど、クラウンかES考えてるよ。
高級車だと保険料高いの?
初高級車だから分からん。 >>35
高級住宅街にクラウン乗ってる人も殆ど居ないよ。
田舎で乗ってるのは多いが殆ど賃貸住みで世間一般的にまともと言われる職場に就いてる人ほど戸建てを建てている。会社経営というのは安定してないからな。
>>38
クラウンは高級車ではないよ。 >>43
誰でも買えるよ?会社の経費で乗れても戸建ては買えない。 >>44
都会の会社は経費でクラウン買うのかもしれないけど、地方は良いとこアクアでほぼ軽だぞ
キミみたいな上級国民にはクラウンは格安車なのかもな 別の車買って後々後悔したくないし、乗りたい車だと思ったんで、やっぱ新型クラウンに決めます!人目なんか気にせずに楽しく乗りたいと思います。早く予約したい レクサスやドイツ車じゃ取引先の目がちょっと気になるが仕事中もそこそこ良い車に乗りたい人に丁度いいのがクラウン
経費でアクアやら軽に乗ってる経営者は買えないんじゃなくて買わないだけだろ
クラウン買いたくても買えないような会社経営してても毎日罰ゲーム状態だろw なんか、雑誌見てると
4発の2.5に加えて、V6の3.5と3.5HV加わる予想なんだなぁ
当たり前と言えば当たり前か >>47
でも新型クラウンとかマジェスタはどうかと思うぞ? >>38
高級とか保険料の前に、2〜30代の車じゃないんだな
メーカーとしては若返りを図ったから狙い通りで
喜んでるが、イメージとしては中年以上向け レクサスからつや消し黒出たね。
マット マーキュリーグレーマイカだからつや消し灰か。
クラウンにも用意してくんないかな。 どうせ低速はモーターに任せるんだから、エンジンは6気筒積めばいいのに >>45
都会の会社を経営してる人は車に乗らない人も多いかな。 37歳
年収650マン
独身
40までにクラウンに買い替える予定 46歳会社経営
年収2,000万円
資産18,000万円 >>64
その程度の年収でよくそこまで貯めたな。若い頃からずっとそれくらいか? >>65
法人営業利益10,000万円
自宅社用車ほか全て経費なので法人純資産増やして上場scheme道半ば! こんなとこでマジな数字出すわけ無いじゃん。
夢見ても良いのが匿名掲示板。言ったもの勝ち。
本当かよって突っ込むのは無粋。 いくらでも言えるしな
オレ無職で親にクラウン買ってもらって乗ってる 普通に書いたことを夢見がちと思われるのは悪くない。
自分の言ったことと現実が一致してるのかは自分自身が一番よく分かってるから。 ここまでのところ最低年収が500万か
最低でも日本人の平均年収以上稼げないのはクラウンに乗る資格なし 新型クラウンには待望の4気筒自然吸気もご用意します >>71
クラウン乗るのに資格なんて必要ないよ?
日本で免許持ってる18歳以上なら誰でも乗れるからね。ドイツ車乗ってるほうが格上だよ ゼロクラ乗って13年目だが、いよいよ買い替え
アウディーのスポーツバックとか考えてけど、クラウンのモデルチェンジの話が湧いて、今は楽しみに待ってる状態
欧州車に乗りたかった時期もあったけど、ブレーキダストや維持費、安心面を考えるとやっぱ国産かなと
長年ゼロクラ乗ってきて、そう思った 次期クラウンはNA3.5廃止と書いてあったがどうなんだろう?
NA3.5がなかったらクラウンは欲しくないな トヨタプレミアムサウンドって音いい?
ノーマルと結構違う? 3.5NA、エンジンがないならともかく2GR-FKSがあるからなぁ >>75
ゼロクラを十年で手放して今ベンツのclaですけど、1年しかたってないのに次新型クラウン買う予定
やっぱり国産がいいわ >>80
cla自体はエクステリアはいい車なんだけど、狭いし、輸入車特有というかナビあほ、内気循環固定出来ない、が嫌になった
良いこともある
防眩ミラーに関してルームミラー以外に運転席側ドアミラーも機能
ブレーキホールド、パーキングブレーキ、アダプティブヘッドライト、カープレイ、アンドロイドオート
でも、次の新型クラウンにはついてきそうなものばかり >>79
良いね〜CLA
メルセデスもBMWもAudiもイイんだけど…
ホイールのブレーキダストの汚れ見ただけで萎えちゃうんだよね
ホントそれだけ 同時期に発売する新型Aクラスは車幅1840で内装の豪華さといい車格がクラウンを完全に越えちゃったな >>75
つまり欧州車乗ったことねえじゃん
何がわかっただよwww
しかもハリボテで満足するってめでたいやつ CLAの話見てわかるけど、側から見て良いなってのと
オーナーになって満足できるかは別の話。
このスレはクラウン買えない層の自由過ぎる意見多過ぎてスルー検定状態。 とりあえず情報がないからな〜
TRDとモデリスタ発表されたけど付ける予定の人居る? >>86
TRDにしようかなと
けど、4気筒は要らないな
6気筒待ちだね 俺は、あの縦に配置されてるディスプレイが、気になるな。
上段の小さい方が、ナビ画面になると言う噂もあるけどナビが小さいって
使い勝手としてどうだろう?俺は実車を見てからでないと買わないと思う。
最悪、カムリでも良いと思ってりもしている。 でかいナビはレクサスだけ
レクサス買えない貧乏人は小さいナビで我慢してろがトヨタ それに比べ欧州車はインパネ廻りが液晶フルモニターだもんな
まさにトヨタは3世代遅れだわ ナビが小さいのは
大型HUDが採用されるからではないだろうか 大きさより画質が悪いのが気になるな
今回はBIG-X出るだろうからバカ高い純正にする必要性が低いな エアコンの表示にデカイモニタ要らなくない?
それともパノラミックヴューが表示されるのかな? >>96
ゼロクラで🐝インチだったから🐝でいいよ
奈々は小さいけど https://i.imgur.com/i85RFU4.jpg
これセンターズレてね?
どゆこと?
上段モニタを操作するリモコン類はなさそうだから下段のタッチパネルに地図出ると思うけどね。
上段はルート案内や標識、ACCや燃費類の表示、
下段は従来のマルチでエアコンナビオーディオじゃないかな? 場合によってはナビの地図出しながらテレビが見れるかもな コネクトとかうたってるからそれっぽいコントローラにしたいんだろうね。 いったいこのAクラスの内装のどこが220より良いのか分からん
やっぱり内装オタ連中は220への僻みしか無いのがよく分かったよ さすがにAクラスとクラウンでは比較にならないだろう
コンパクトカーと大型セダン比べてどうすんの 自分が220好きだと思えば思うほど、否定されると貶す糞輩はなんなん
恥ずかしいわぁ Aクラスとか恥ずかしくて乗れないわな
ヴィッツやフィットと同じ位置付けだろ 御三家信者いるけどナビクソだし、故障多いし何が高級なのか分からん
値段高いだけだろ >>113
外車厨は確かにうざいがAクラスをフィットやヴィッツと一緒にするのはさすがに可哀そうだと思うが... ベンツのナビは操作性くそよ。
あらゆる面でクラウンは国内で使いやすいバランス。 いや、俺が言ったのはドイツ車はAクラスレベルでも高速走行での剛性感ハンパないよ
前にCクラス(W202)乗ってたけどタイヤが道路に吸い付くように走っていたからな
東名で170km/h出したけど安定感が凄かったよ
クラウンじゃそんなスピード怖くて出せないしな
ただ、国産ではあり得ない故障も頻発したし部品もめっちゃ高いし
よく壊れるエアマスセンサーなんか10万もしたし
ホイールがちょっと走るとブレーキダストまみれになるし
で、外車はもう勘弁とクラウンになったわけで
クラウンは日本の道路で馬鹿みたいに飛ばさなきゃこれほどいい車はないと断言するわ 国産車(レクサス除く)の走りはマジでゴミレベル
クラウンだろうがフーガだろうが走りではCクラスの足元にも及ばない、フーガ(インフィニティQ)の電子デバイスなんて、国外でおもちゃ飾り物と酷評されてたしw >>117,118
>東名で170km/h出したけど安定感が凄かったよ
>クラウンじゃそんなスピード怖くて出せないしな
>国産車(レクサス除く)の走りはマジでゴミレベル
>クラウンだろうがフーガだろうが走りではCクラスの足元にも及ばない、フーガ(インフィニティQ)の電子デバイスなんて、国外でおもちゃ飾り物と酷評されてたしw
220系は、ニュルにて200km/h以上で走っても問題ないようにテストしたんじゃないの。 クラウン乗ってる男は馬鹿みたいに飛ばすよなぁ
軽自動車だろうが関係ないレベル。ありゃワイシャツ着てるだけ頭悪そうだ >>118
なぜレクサスは除くなの?
同じようなもんだろ
RCFなんかM3、M4のライバルって自称してたけど走りで足元にも及ばないって国内外で酷評されていたじゃん >>121
紳士が乗る車じゃないね。
エリートほどドイツ車に乗るだな。 >>123
ドイツ車といっても車種によるね
俺がCクラスに乗ってた時なんか同じ会社の同僚にも馬鹿にされていたからな
ホンダのオデッセイという車に乗ってた奴に
「こんな車に400万も出したの?もったいねえな」とね ダイムラーはトヨタより遥か先に行ってる最先端技術を搭載してくるもんな
ブラウン管から漸く液晶テレビになったようなクラウンじゃ8KフルハイビジョンのAクラスには勝てないよな
欧州車は音声認識操作が当たり前になってくるのにトヨタはポチポチ手動だしさ >>117
クラウンで170キロクルージングは出来る。
ただ日本の道路事情を考えたら必要なし。
国内限定で最適化された車だと思うよ。 >>124
vwかbmwしかないね。
クラウンは高級車でもないし。 >>128
VWは高級車じゃないでしょ
あんなの乗るなら国産の方がまだマシ
BMWも3シリーズぐらいじゃ大衆車でしょ
5シリーズ以上は完全に高級車だけど 医者や教師も乗ってるドイツ車。
クラウンは何処かの社長さん御用達だよなぁ。
高級車住宅街では見ませんね。 >>130
ドイツ車を一括りにするのは感心できませんね
ドイツ車にも安っぽい大衆車もあれば高級車もある
車種で語りましょう クラウン乗ってるけど会社の経費で賃貸住まいというオチつき。 まあ、クラウンは昔ほど特別な車じゃないけどね
一般のリーマンも無理すれば買えるレベルだしね クラウンと高級賃貸を会社経費にして妻の子育てRXを個人で購入してる。 車は道具で有り、道具には安心安全を求める。
安心安全が安定して得れると感じてるのがトヨタで、その中で安定の看板的車種と感じてるのがクラウン。
車(道具)に求める優先順位で、安心安全の安定=クラウンを選択。
各人の優先順位に適した車種を選択すればよい。 俺はクラウンがいいんだが
嫁がクラウンはじじくさくてダサい
ベンツにしてよ
と言われてる。
似たような方いますか? >>136
ベンツが良いなんて言う嫁嫌過ぎる・・・
うちの嫁は好きなの買えばって言ってくれるけど、
ベンツ欲しいとか言い出したら張り倒すな。 クラウン止めてベンツにしてという女性は育ちがよくないのかな? 大排気量の欧州車を崇拝する時代遅れにはなりたくない。 というか
女子の感覚では
旦那さんにはトヨタよりベンツ
乗ってもらいたいって言う感覚なんでは? ベンツといってもピンからキリまであるだろ
Cクラスとかじゃ小ベンツ呼ばわりで逆に馬鹿にされる
まあ、AMGは別格だけどな 車に大して興味ないやつは「ベンツ」「レクサス」って名前の車があると思ってるからな https://www.youtube.com/watch?v=-v91gTZCtQ8
この清水なんとかってオヤジなんなの?
元レーサーとか言ってるけど140km/hぐらいで怖いとかてめえが下手糞なだけだろw
高速道路でクラウンで140とか150なんかザラに出すけど怖いなんて思った事一度もねえよw
こいつは他の自称自動車評論家と同じで外車かぶれなだけだろ
こんなあからさまなネガキャンとかトヨタに訴えられてもしょうがないレベルだよな >>139
クラウン乗ってる男女が育ちが良いとは思わないけど。価値観の違いじゃないの? >>141
クラウンって昭和のイメージだよなぁ。
どんだけ外国にコンプレックスあるんだろう? >>147
ネガキャンも何も国産レベルはそんなもん
所詮クラウンなんてハリボテ大衆車じゃんwww
欧州車乗ったことないんだろうな >>150
130以上出すとふわふわするだろ。その状態で車線変更すると怖いよ。
感じないのか? ベンツ良いけど、ウインカーの位置が慣れないわ
国産とベンツを乗り分けるからキツいのじゃ! クラウンをハリボテ大衆車と思ってるやつが何故このスレに居るのか不思議でならない >>154
どの車のスレから出張してきてるのか大体察しがつくけどなw 清水和夫はVWからカネ受け取ってヨイショ記事書いてたライターの一人じゃなかったか?
あの業界は国沢に全てを押し付けて他はやってなかった事にするつもりなんだろうか 清水和夫w
ナンダコレ〜
豚の鼻息w
こいつはLS600とクラウンのインプレッションでボロクソ言ったから
LS500の仕事こないなw 多分、ベンツに乗りたいが貧乏で買えない人がクラウンで妥協してるんだと思う。俺も昔はクラウンに乗ってた時期があるが、結構いい車だったよ。 >>162
ハズレ。
ベンツの売れ筋はクラウンより安いABCクラス。
殆どのクラウン乗りはクラウンだから乗ってる訳で、
ベンツとかカムリじゃダメなんだな。
だからオーナーが高齢化するw >>164
なんでだよw クラウンはCクラスレベルだわ
レクサスがギリEクラスと比較だろ ろくしちちゃくまんでうってるいいくらすは、おぷしょんはぶかれまくってしょぼいからねぇええ
まともなそうびおぷしょんつけてくとけっきょくいいくらすでもいっせんまんちかくするよー Eクラスねえ
6気筒のE400だと1000万軽く超えちゃうしなあ
他のモデルは4気筒だろ?
乗る気すら起きねえわ
最低でも6気筒はないのは論外だよ ベンツ信者がなんでクラウンスレにいるんだよ。
職場のお局に愛車ベンツよりクラウンの方がかっこいいって言われたか? ベンツ厨はスレタイも読めないからな
誰かTOTOかLIXILのスレでも紹介してやれよ ベンツって聞いただけで
敵対心むき出しにする懐の小ささ
に笑える まぁ阿呆ベンツ厨もアコード厨と同レベルって事だわ
健全なベンツオーナーはこのスレを暖かく見てるよ
金持ち喧嘩せず、ってね >>171
だよな
ベンツ様がクラウンごときのスレに書き込むわけないもんな
だからベンツ様はもうこなくていいから まぁ金があればEクラスやGS乗るよね
クラウンは高級車の中でも一番格下だしスカイラインより安いし >>173
でもオマエが乗ってるのはそれ以下じゃん
ここでコメントしてるだけなんだろw クラウンはトータルで見て良い面が多いから、他の車種買った人達が後悔して僻みでこのスレ来てるんだろ そういうことだ
わざわざ他のスレにまで来て自分の車のが方が優れてるってドヤる必要ないからな
肯定でも否定でもとりあえず話すならクラウンの話にしてくれ 欧州車、レクサスが買えない中古クラウン乗り専用スレなんで荒らしは消えてくれ! 今のクラウンを国内100km制限のガラパゴスカーだと知らないで
世界で通用する車だと勘違いしてる情弱が多い
1800の車幅も居住性だけでなく走行性能に悪影響
世界で戦えるスカイライン(これは別格か)やレガシィやアテンザやカムリやアコードにだいぶ劣ってる しつこいカスがいるな
アスペか?
どれだけ罵ろうが買うやつは買うし、売上でもクラウン超えたことがあるか?
現実見た方がええよ 30年前の新車情報
https://youtu.be/QVvskolkkuU
今と言ってること大して変わらないのが笑える。
横で見てた嫁が助手席肩口スイッチが当時からあったのに驚いてた。 それにしても予約が待ち遠しいなぁ
もう輸入車は懲り懲り まぁアンチ多いのもわかるよ。わかる
キングオブトヨタ、キングオブセダン=クラウンだもんな昔から
わかるよー はいはいスカイラインはすごいね
世界に通用しないガラパゴスカークラウンのスレに何のご用ですか?
まさかそんなクソくだらない事を一生懸命必死こいて書き込む為にわざわざ来たんだ?
思う存分スカイライン(別格)スレで語ってください
はい さようならお元気で☆ 近所の道路は狭いから細長いボディーには重宝してるね。もう少し細長いほうがいいんだが。 ベンツ>クラウン>スカイライン>アコード
異論ある? 毎度毎度ベンツだけ車種を書かないのは何なんだ?
ベンツって車の名前があると思ってるんかな? この10数年くらいホンダの上級車っていろいろハイテク詰め込んでてすごそうだけど
まわりに買った人がほとんどいなくて実際のところが全く判らなくて
実際はどんな感じなのかな? ベン厨はベンツ自体がスペシャルなメーカーで一々車種を区別する必要はないと考えているからなw
A180>>>>>クラウン >>197
ディーラーに聞いたって、どこもうちが一番いいですよって言うに決まってるジャン 大雪被害の石川県民です。クラウン欲しかったけど、この積雪ならアウトバックとか欲しくなるわ まだ先の話だが値引きはどのくらい期待できるかな?
15はいきたい >>200
豪雪地帯住みは2台持ちが基本
春夏秋はベンツ
冬はスバル
冬クラウンなんて乗ったら、下回りボロボロ、雪かき棒でボディも傷だらけで
目も当てられない 特別仕様かなんかで、漆黒のクラウンが出たら買ってやってもいい >>200
メーター単位で積もってるのに、数センチの車高なんて焼け石に水。
大人しく家に居なよ。 スタックしてる210を尻目に豪雪だろうが4駆なら屁の突っ張りは要らんですよって事だわ
http://imepic.jp/20180207/778800
220はターボ4駆出るかな? >>205
輸入車買ったことなくても無分別なガキよりはマシ >>207
どうせお前だって輸入車なんか買ったことないくせにな(´・ω・`) >>205
失礼な
何を言ってるんだねチミは
今メルセデス乗ってますよぉ 早く新型クラウン乗りたいな。
車幅や車格や価格や安心感や国内で使いやすいサイズなど価値観にピッタリ。 今まで半年以上前に完成品のコンセプトカー出した事あったっけ?
くそ寒いせいか7月が異様に遠く感じてしまうw >>214
寺が言うには現行より20万くらい高くなるってさ クラウンは高級車じゃないしな。思い入れや愛着もないだろ 比較対象がCクラスやISだからな。
基本的にちょい高めの大衆車 >>204
ボコボコの段差になるからその数センチが違うのよ
クラウン車高が高いとダサいからね ベンツ、BMW、audi、クラウンの中で好きなのやると言われたらクラウンは選ばないだろ。
つまりそういうことww >>221
なんでクラウンだけ車名なんだよwww
無知野郎w クラウン乗る人は目立ちたくない人
よって輸入車は選択肢に入らないんだね
地味にそつなく 確かに土田舎だと左ハンドルってだけで村中回覧板騒ぎになるもんな まぁ中古のボロベンツ乗ってパーツ交換にひいひい言うような雑魚には新型クラウンなんて買えないもんなw だからね高級住宅街でクラウンは見ませんし。
田舎でクラウン乗ってるのは圧倒的に賃貸が多い。 >>221
同じ値段の4択なら間違いなくクラウンだろ。
3年経ったら値段が倍差がつく。 そもそも輸入車乗ったことのないクラウン乗りに何が分かるのか? >>230
リセールバリューも良いけど国内で使うなら国産高級車が良いよね。
左ハンドルを自慢気に乗ってる人は粋がわかってない。 >>224
わかったわかった。これで良いんだろ?ww
ベンツ、BMW、audi、トヨタの中で好きなのやると言われたらトヨタは選ばないだろ。
つまりそういうことww 500万のベンツ、500万のBMW、500万のaudi、500万のトヨタの中で好きなのやると言われたらクラウン選ぶかな >>235
まちがいないwww
上手いこと言うな君www 普通にクラウンを気に入ってるからここ覗いてる
ベンツ、BMW、audi系スレただで見れるけど興味がないので覗いてません >>239
その意味がわからん
ゼロクラが好きで14年
次も好きで新型クラウン買うがどうした? 好きでクラウンに乗っていませんが、クラウンは好きです。 そろそろドラレコ標準装備してくんないかなぁ?
DCMで常時アップロードとかしてくれればメモリも不要。 アルヴェルとまったく同じ、
第2世代セーフティセンスを標準装備すんのかな? アルベルは白線内運転サポート機能ついたんでしょ?
イークラスと同じ機能なんかな? ゼロクラ お、格好いいな 王者の貫禄だよな Eや5も危ないんじゃないか
200 レクサス出て外車も進化したのにあんま変わらんな それでも流石に出来はいいな
210 えー4発? 1800って小さいな なんか細長くね? もうDセグだよなあ
220 この車幅と長さのアンバランスはもはや奇形
ハイブリで220ps、2.0ターボで245ps???
サイズもエンジンも走りもアコード、カムリ、アテンザ、レガシィ以下じゃねーか >>235
もちろん俺も!
ゼロクラからメルセデスに乗り換えたけど1年で飽きた
はよ220Kに乗りたい >>251
このスレにいる時点でクラウンに興味ありまくりだろwww
見栄張るなよガキw 外車のりが日本車に何の用?
こっちは好きな車乗ってんだよ。 外車と日本車
区別してる時点で感覚古い
都心部では石投げれば
外車に当たる 個人的には16アリスト30セルシオ18クラウンマジェの時代はドイツ御三家よりかっこよかったんだけどねぇ
この時代の御三家は今比べてもすごく古臭く見えるし今でもかっこいいと思えない
アウディとかほんとださかったもん誰も乗ってなかったし
ただこの後の10年〜15年でドイツ御三家が一気にかっこよくなりすぎた感がある >>255
お前の言ってること意味分からないんだけど。
クラウンが中産階級?
車買うのに階級とかないし、好きなの乗れば良くないか?
最近外車が普及してるのは分かるけど、
故障多いし、修理費高いし次買う車も外車の人って滅多にいないぞ。
国産とは区別されて当然だと思うが。 ドイツ車推しなのにクラウンが気になってこのスレに入り浸ってるのかー
ドイツの高級車に乗ってる奴が気になるクラウンてすげーな 福井県で雪での立ち往生で死んだ三人は全員一酸化炭素中毒らしいな
内気循環固定出来ない外車に乗ってたんだろうな
痒いところに手が届かないねぇw >>259これはどっちだと思う?
@大きな釣針
A知ったかぶった本物の馬鹿
Aなら1+1=8とか言い出すアスペクラスの馬鹿だぞ? V6載らないのかー
前に車格がどうのの話し出てたけど標準ラインナップが4発だけじゃ他に抜かれてるというより格落ちしていってる感じ
これもレクサスとの差別化のためか >>260
車庫を自作しとれアホンダラ
ユーノス、86、Cクラス、クラウン
結局お前は4車種のスレ渡り歩いとるアホやんけ
要するに持っててもユーノス
もしくはユーノス以下か、持ってなくて車が欲しいが金が無いw 220待ちだが
近隣のベンツDにEの22dパノラマ白が入庫されないか
カーセンサーをいつも覗いてる。
クルマ購入は葛藤だわ ベンツとクラウン比較するまでもないだろ
歴史と技術が違い過ぎる。
欧州車は壊れ易いってネガキャンしてるバカいるけど所有したことないのバレバレ
まあ買えない貧乏人の僻みなんだろうけどね >>262
どうやらお前は本物のアスペなんだな
循環出来ないから中毒死wwww
通勤中なのに吹き出しちまったぞwwww
腹痛てぇwwww
ほらよ
http://imepic.jp/20180209/290580 >>264
いやいや、僻みなんかじゃないってw
別に欧州車叩くつもりないし
メルセデスもAudiもBMWも皆、それなりにいい車だよ、ホント
要は乗れる奴が乗りゃイイんだよ
トータル的に考えてクラウンを選んだ
ただそれだけ
それとも何か?
欧州車乗ってりゃ偉いのか?
それはそう考えてるお前がクズなだけだwww なんにせよ、他車スレに宣伝しに来る時点でろくなもんじゃない。
本当に良いもので満足してるならそんなことするわけない。 ベンツの高級車乗りが大衆車クラウンが気になって気になって仕方なくて見に来てるのか >>257
大金持ちは買わない
貧乏人は買えない
普通の中産階級が買うくるま
それがクラウン 北米アコードのスポーツモデルは300馬力
レガシィは2.4でアテンザは2.5のターボ
北米カムリは6発がある
サイズも車格もエンジンもクラウンが一番下 毒ガス人体実験が効いてるんだろうな、ベンツは
1月レクサスに売り上げ完敗してるし。
他車スレに出張工作するほどに冷えきったブランド価値がますます落ちる悪循環w 外車批判するなら乗ってからにしような。
クラウンで満足してるようじゃ無理だろうけど。 こうもスレチな阿呆なレスが次から次とw
ウジが湧くようにしか見えんわwww
どれだけ湧くか見てよう >>265
なんでステアリングだけなの?wwww
中古型落ちボロボロで恥ずかしいの?www あ、写真忘れたわ、ホレ
ステアリングとは笑わしよるな
俺はキーにしておくかwwwww
https://i.imgur.com/Tuk22C2.jpg 220とEクラス220d中古とUXで悩んでいる俺は
フリーランスw ベンツはスーパー凄すぎてスーパー憧れるけど俺みたいな貧乏雇われ庶民はクラウンで大満足なの
ベンツに興味なんてないの
だからスレタイも読めないベンツ厨はもう来なくていいよ ワッチョイ入れてる意味ないんかよ
ゼロクラからベンツに乗り換えたけど1年で飽きてベンツからクラウンに戻りたい派なんだが >>280
俺個人が疑うわけじゃないがID書いた紙くらい添えないとステアリングも鍵も変わらなくないかい そもそもベンツ乗ってるから何やねんって感じだからな
わざわざ画像貼ってベンツ乗ってますアピールしたところでどうでもいいわ
わざわざ乗る気のない車のスレに出張して何がしたいのか意味不明だからな
クラウン乗っててフィットやヴィッツのスレに行って自分のクラウンのステアリングや鍵の画像貼ってるやつが居たら苦笑いだな
それと同じことをやってる時点でただの恥ずかしい人 >>286
明らかな格下車のスレなんて見に行かないから、
深層心理ではクラウンに嫉妬してるんやろな。
それにわざわざ自己顕示しないと気がすまないのは、
車そのものに満足してない証拠。 >>285
すまんすまん
早朝、夜は家、昼間は会社、今は外食中で3idになっちまう
ワッチョイのハイフンの後ろで判別してもらえれば、、、 現行E乗ってるけどクラウンちょっと気になるからここにいるわ
ベンツ上げしたい人は黙ってなさいよ >>287
まぁクラウン新型はかなり出来よさげだからな
そいつの深層心理なぞ推して知るべしw メルセデスはトヨタに比べて故障率高いし消耗品の耐久性も低いけどそれにお金を掛けられる事がステータスとされてるんだよ
工業製品としては及第点未満の製品だけど趣味と思えばMBも良いんじゃないだろうかw 今度のクラウンはプラットフォームが変わるから今より値上げしたとしても買いだよな 20時代からDCM付きに乗ってるけど、
オペレーターサービスなんて年に1回も使わないしGルートも恩恵がイマイチ。
年12000円は引き落とされてるけどコスパは悪い。
今度はなんか変わるのかな?
アプリダウンロードして新しい走行モード追加できるとかなら面白いけど。
あとスマホでドライブレコーダーのカメラ映像を遠隔で見たり
EVみたいにエアコンをリモート起動したりできたら良いな。 コネクティッド
トヨタがビッグデータ収集に使いたいだけじゃないの
ユーザーが支払うランニングコストに言及が無い 意外と中古クラウン乗りがアンチやってるんじゃないか? 社長好きの女は普通のサラリーマンじゃ満足出来ない。 >>302
ハンドルやキーの意味ない箇所をアップしてることでお察しw
ドヤ顔で貼って恥かいて可哀想なヤツ だよww Aクラスなんだw
だから車種名言わずにベンツベンツ言ってやがったのか
てっきりSクラス乗っててドヤってるかと思えば
あ〜恥ずかし >>303
甲斐性があればリーマンでもええだろ。
独立前もそこそこ行けたぞ。 Wエアコン
自動P
電動P
レーンキープ
無段階オートライト
音声認識ナビと通信
全車速オートクルージング
ダッシュボードレザー
全方向ソナー
Aとはいえクラウンにはない装備ばかりだな
車両価格もクラウンより高いし 現行のアスリートの方がかっこいい気に入ってるから乗り換えるか迷う
でもTNGA採用なら圧倒的に乗り心地と走行性が良くなるだろうな・・・ Aクラスってw
なにしにきてんだよ、身の程わきまえてパッソスレにでもいけよ お前ら何でスルーできないの?
何で相手しちゃうの?
完無視して孤独を噛みしめさせようよ。 相手がベンツのAでも目の敵にする
トヨタ勢の余裕のなさw ブレーキホールドまで着いてんのか
内装や装備がレクサスGSと同等じゃん
トヨタ伝統の足踏みパーキングとテカテカ木目調プリントプラスチックをやめ漸く欧州に並んだと思ったら欧州は遥か先に行ってしまってたんだな
まさか国内最高峰のクラウンがC処かAクラス以下だとは思わなかったわ >>280
型落ちのキーだな
まだフルモデルチェンジしてないAかcla
EもSもこの古臭いタイプのキーじゃないしw はい残念でした(´・ω・`)
通勤車とはいえこれでも600万円オーバーです
http://imepic.jp/20180209/816830
そしてセカンドカーはnismoZで御座います >>319
高速バスのエアコンの写真なんてのせてどうしたの? 貴方には一生縁がなく見たこともない車種だから分からなかったんだね
ごめんねごめんね(´・ω・`) >>320
claかよw
aベースのFFやんww
新古車で200万円台で売ってるぞw CLAでイキッてるベンツ乗りは恥ずかしい
Eクラス買ってからでなおしてこい ベンツの写真出してるお前ら
もう止めようぜー
いい大人がみっともないぞー >>330
このおもちゃみたいなタブレット後付けしただけの
メーターみながら運転って我慢できるもんなの?
これがクラウンに採用されたら絶対買わない ベンツの2,000ディーゼルは良く走る。
同じ排気量なのに国産車よりパワフルに感じる不思議 >>331
Eは試乗もさせてもらったが
違和感があったのがそのメーターだけ。
でも慣れると思う。
夕暮れだったのでアンビエントライトにやられてしまった。
ルームライトもLEDでキラキラしてた。
内装はそれほど素晴らしかった。
でも迷っている。 筑波ラップ
A45 4秒台
LC500h RC-F 9秒台
クラウンターボ11秒台
クラウンハイブリッドアスリート 13秒台
トヨタにAクラス以上の高性能車ないんだけどなあ… 狭いところで小さい車が速いってだけじゃねーかバカバカしい オレの感覚だとベンツの600万て最下層だと思ってるんだけどそんなのでイキれるんだな >>334
AクラスといってもAMGじゃねえかよw
たぶんバリバリにチューニングしてるんだろうよ
そんな車出してクラウンsageしようとか痛々しいな
メルセデスは価値があるのはEクラスからだよ
それより下はカスだよはっきり言って >>288
そういう意味じゃなくて
ID添えないと拾い画像と言われても仕方ないよ、ってこと >>319 はクルマ買う前にショボい画質のスマホ買い替えるべき。
一点豪華主義のアパート住みか?まさか未婚実家!? クラウンなんて車種よりベンツと聞いたほうが安心できるよな。車に興味のないレベルだとクラウンは知らない人も多いし。 そんな層はベンツ知っててもヤクザかカッペ成金のイメージしかもってないだろw >>342
女にベンツ乗ってるからドライブデートしようって言って、当日A.B.Vクラスで現れて、結局ドライブデートなしになったって話をどこかで見たな >>334
自動車評論家を含めこんな価値観の人がいるから
ユーザーが一番求めている
常用域の快適性を犠牲にしてしまう。
サーキット?アホかと思う。 A45とか実物見ると失笑ものだぞ、完全に改造車の音。
騒音規制確実に引っ掛かってるだろ。 >>341
まだ言うか?
ほっといたれよ
そもそも俺とそいつが原因で荒れてるんや
すまんのぅ
で、新情報はよー >>343
都会の金持ちは知らない。
実際にベンツ乗ってる層を見たことがあるだろうか?
ガソリンスタンドで見たんだが何処か故障したのか持ち主本人が直していた。まだ30代ぐらい?ワイシャツにスーツ。凄い紳士に見える。 >>347
BMWとかわざわざ音を加工してスピーカーで外部に流してるっていうからな
この車はこれだけいい音出しますよ〜ってかんじで
作られたフェイクの音なのにねえw
BMW乗りってそれを有難がって「いい音出すねえ!」とか言って乗ってるアホばっかだし
320i程度で駆け抜ける喜びとか言ってるしw
外車ってそういうところが頭悪いなと思うわ 基本外車は日本を走るようにはできてないよ
ドイツ車なんだから基本はドイツ国内を走るのが第一優先で次がその他欧州、そして北米だろうし
日本の気候を第一優先に作られたわけじゃないからそりゃ故障もするよw
そんなポンコツをありがたがってそれがまたかわいがりがあるとか抜かすベン厨w あの〜〜
ここは新型クラウンの板なのにどうして
ベンツの話題しかないのでのでしょうか? クラウンの購入を検討してるヤツがベンツ乗りにクラウン批判されて現保有Aクラスベンツをドヤ顔で貼って恥かいたからw
つまりクラウン好きは貧乏人しかいない すげーアホっぽい事書くけど、色々つけたら700万超えてワロタ
出せて450万なんだけどナビ以外何つけようか迷う >>353
でもフロントシートに関してはAクラスに明確に負けてる >>331
時計みたいに安物車には液晶メーターってなりそう >>359
あんなミニチュアゴミシートの表面に革貼っても意味ないから アクアプリウスリーフあたりなら液晶メーターもいいかもな。
まともな大人が乗る車でアレは無いよ。 >>9
あると思う
トヨタはMCでデザインが良くなるケースが多い 本革ってブランドだけで高温多湿の日本には向かない
合皮が一番 >>358
700万超えるならSクラスの中古を買った方がいいのでは? >>369
嫁にGSかES買えるねって
あんたにはまだ早いって嫌味言われた 確かに早いよね
昭和から何一つ変わらないトヨタ伝統の
アナログメーター
足踏みパーキング
木目調プリントプラスチック
トーションビーム
で充分だって事だもんな
もう平成30年なのに GR待ちなんだけど、V6?直6?載るならGRじゃなくても良いな 210の頃からだけど新型にしてもトヨタがどういう意図を持ちながら作ってるのか不透明で不安なものがある
レクサスとは別と考えて国内の量産型王者と断定してくれてたら何も不安はないんだけど
世界市場が目標と言いながら日本内でやけにレクサスとトヨタのすり合わせをしようとしてるのでは
必ずどちらかに妥協が生ずるのは間違いないし、初めからそれがわかってる車ってのは購買意欲を大きく損ねるのは当たり前だし >>374
ネットにだってクラウン開発者へのインタビュー記事沢山あるから少しは探せよ。
どんなクルマも性能か値段かどっちかは必ず妥協してる。
んなもん当たり前。今更何言ってんだ。 とにかくね
幅1800で安心、楽なクラウンだったら
デザインは妥協して売れるんですよ >>376
ユーザーから理解を得られないどころかバカにされるような妥協をしたらダメということだ
コストカットとはいえスタートボタンが点灯しないみたいなのはやっちゃいけない妥協
解ってちょうだいよそのくらい グレードダウンのカムリはスタートボタン点灯しないのか? いくら位値上がりするんだろう。
売れ筋グレードが600近くするのかな ベースグレード買う奴なんか皆無だから、600はいくでしょ
現行だって500以下なんかありえん もしマジで600万が標準価格になったとしたら
トヨタがクラウンを目障りに思って殺そうとしてると確信していいと思う 法人メインのクラウンが一番売れるてるのは2.5とかの下位グレードで3.5とかは少数
あとレザーつけるのも極一部
乗り出し500万以下が一般的 ありえんよ
下位グレード買う奴いるんだ
装備カローラクラスやぞ >>386
中古で人気なのも下位グレードな
現行も2.0ターボが一番リセール良くて3.5は一番リセール悪い
2.0アスリートS−T
買取相場345万円
新車時価格450.0万円
2年後のリセールバリュー76.6%
3.5アスリートG
買取相場312万円
新車時価格610.0万円
2年後のリセールバリュー51.1% >>387
450万てことは乗り出し500万か。
同じグレードでも自動ブレーキ代、新型プラットフォーム代で550万位に上げて来そうだね。
でもレクサスGSより高くなる事はないか。 リセールばかり気にしてると好きな車に乗れんぞ
死ぬまでにあと何台乗り換えれるか分からんけど >>388
新型プラットフォームでコスト削減できるから採用したんやろ
何で値段上がるんだよw
おかしいよ言ってることとやってる事が違うわ ベンツに乗ってる30代ぐらいのワイシャツにスーツ着た男がガソスタで自分で不具合直してるってどうよ?
めっちゃ紳士だったんだが。 そりゃちょっと気になる箇所があるから確認してただけじゃね?
なんでもかんでもベンツと聞いただけで敵意むき出しは痛々しいぞ
クラウン乗りらしくどっしり構えていようぞ いまだにゼロクラを乗っている人がいますがどう思いますか? ゼロクラええよ
未だに静かだし、燃費良いし
3リッターだけど高速踏まなけりゃ最高15まで伸びたし
そろそろマウントブッシュから音出てきたし、黒だから塗装もヤレてきたから新型待ち .>>393
何とも思わない。
自分自身のことで言えば
ノスタルジー
ここまでの型落ちは耐えられない。 >>396>>397
乗り出して年数経ってないのかもしれないぞ。
クラウンの中古なんて腐るほどあるし。少しは考えよう。 ゼロクラはダッシュボードのヒビ割れ不具合があるから中古は気をつけないと >>404
ワロタwwww
ツチノコにも似てる
なんでこれが格好いいのか理解出来ん バクに似てる
パク好きには最高にカッコ良く見えるんだろう >>401
ターンシグナルの形が出たの初か?
ツブツブ見えてるからやっぱシーケンシャルか。
にしても17→18並みの大変化だな。
あとはカムリ流用のステアリングだけは変えて欲しいな。 >>412
かっこええ!
黒かガンメタにのりたい。 ウィンカーは普通のでいい
トラック式はオプションで 俺もトラックウインカーは最高に嫌だと思ったけど
実際見ると好感が持てて良かった。 レトロ回帰で良いんじゃないかな
トラック野郎みたいで こりゃ酷い
【MAZDA】マツダCX-8 20列目【3列SUV】??
87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう??(ワッチョイWW ab00-Z2W6 [153.181.206.42])[sage]:2018/02/11(日) 20:57:22.13 ID:X3zXAbPz0>>85??
初代エスクードのデザインは良かった??
【新型】220系クラウン★4【発表】??
415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう??(ワッチョイWW 2e00-Z2W6)[sage]:2018/02/11(日) 21:01:48.59 ID:X3zXAbPz0>>412??
マークXかと??
【新型】220系クラウン★4【発表】??
417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう??(ワッチョイWW 2e00-Z2W6)[sage]:2018/02/11(日) 21:07:38.58 ID:X3zXAbPz0>>415??
似てるよね 内心クラウン乗りとその男と関係のある女は見下してる >>387
これで時期クラウンかなと思ってる。
先代Cクラスからの乗り換えで、新型のEガブリオレかCガブリオレと悩んでた。 クラウンはGR出たらマジで欲しいかも
デザイン次第だがな(泣) 今のアスリートの顔結構好きだから買おうと思ってたんだけど14代目ってあんまり評判よくない?新しいの待った方がいいかな >>426
この相場間違ってそうだよ。中古車の売値がこれくらいだから、買取だと最低50万は引かれるだろうね。
ベンツと比べるとかなりいい事には間違いないけど。 法人をバッサリ切り捨てた判断は正解だな。
うちの会社の役職者用社有車も今のクラウンの次は多分アルファード。
自分のクルマと被らなくなる。
個タクのおじさんたちはどうするんだろう?
カムリかな? >>429
良い質問ですね。
現行14代目が良いよ
中古も玉数多いけど絶対新車がいい。
値引きも多いし絶対210の新車がお勧め。
これでいいか?おもろないんじゃばかたれ。 >>386
カローラが日本から撤退してかなり経つんだが
いつまでカローラカローラ言うんだ お!アコードでダメだったから今度はレジェンドか?w
健気だねぇwアホだねw >>435
かっこいい
日産スカイラインも良いけど日産の高級セダンといえばシーマだよ 日産の本社ギャラリーがすぐ近くだからしょっちゅう行って色んな車に座るが、正直クラウンはシート形状とか木目の品質とか、取り残されてるよな。割高にすら感じる レジェンドは良いんだよ
機能も良いし豪華だし
ただ、デカいしエクステリアが格好良くないんだよな ホンダは足回りが硬すぎる
サスもゴミ、ボディもゴミ
それ以外でもFFの時点で薄っぺらい カムリとCHRが相当乗り心地良かったからTNGAクラウン期待してる クラウンフーガとレジェンドじゃ ベンツSとC並にデカさが違うからな−
購買層がそもそも違うし、走りもクラウンフーガは国産おもちゃレベル
購買層はLSのショート買いたかった奴が買うか
あとはEセグ以上の外車乗りがコスパ見て買うかかなあ こうまでネガキャンされると…
されればされるほど、なんか…なんか…
なんかメシウマで尚更クラウンが俄然良くなってきたwww ホンダとか車はお笑いレベルだろ
バイクだけ作ってろよと思うわ このスレみてると、外車ディーラーにとっていかに
クラウンが目の上のたんこぶなのかがよくわかるな。 >>435
ホンダはほんとインテリアの造形がだめだな
マツダのほうが良いレベル >>451
マツダは言い過ぎwwありゃ韓国レベルのチープ
レジェンドもこれくらいやってくれるとねぇ
まあ現行クラウンもレクサスGSも1世代前の内装だけど
http://livedoor.blogimg.jp/nandemomatomedan/imgs/8/1/81b49828.jpg >>453
別に奪われてないけどな、記者もアホやで
俺が結婚して子供が生まれた頃にマジェスタからアルファードに乗り換えた
ミニバンが流行ってたこともあったし、空間が広いのでゆったりできるし
しかし、子供も大きくなりミニバンにも飽きてやはりセダンに乗りたくなってゼロクラを買った
そもそも小さい子がいる者がミニバン買うだけだろ
ミニバンでの良いところはやはり空間が広い
荷物もスライドドアからすぐに入れられる(嫁談)
でもやっぱり貫禄のセダンしかないわ 後部座席に乗る人もクラウンからアルヴェルに変える
人多いでしょ そして子育てが終わりセダンに戻る
いい歳していつまでもアルベルは恥ずかしい >>456
俺も正にそうで、今回でミニバン卒業予定でクラウン含めて乗り換え考えてるクチ。
ミニバンは子育てには便利だけど子育てが終われば無用の長物だわ >>455
>>456
20代でもアルヴェルとか恥ずかしくて乗れないわ
あんな乗ってるだけで人格疑われる車よく乗れるな >>460
そうなの?
運転手つけるならクラウンよりアルヴェルじゃない
後席広いし
クラウンだっておっさん臭くて
カッコいいとは思はないけどな >>461
単純に今のアルヴェル醜悪だし
トヨタが公式で「マイルドヤンキー」向けに売ってる車とか
どう考えても恥ずかしいわ
警察24時系の番組でだいたい覚せい剤出てくる車はアルヴェルだし
自分は犯罪者ですって名乗りながら走る車は勘弁
後席乗るにしてもエスティマの方がマシ そもそもアルヴェルは
せめて兄弟車で売るなら片方上品にすればいいのに
なんで両車種とも下品の権化みたいなデザインにするのか理解不能 アルヴェルは大きすぎて俺には運転できなさそう
他の車悪くいうのあまり好きじゃないわ
クラウンもアウディa5スレで車わからないならアウディ乗らずにクラウン乗ってろとか言われてていい気分しなかったし 新型のクラウンかヴェルファイアの購入を考えているんですがどちらがオススメですかね?
ちなみに主に通勤と休みの日に乗るぐらいです。後ほとんど一人で乗るだけなので、ヴェルファイアだと大きいと思ったんですが、価格が、
多分ヴェルファイアの方が安くなるので候補にいれました。 >>468
特に何も運ばないんですが…
居住性は良さそうなので魅力に感じたんですけどね。 >>470
ヴェルファイアが街中で近く走ってたら警戒して距離取るわ
チンピラか反社会勢力の可能性も高いし 子供が大きくなっても今度は親の介護でミニバン使うことになるのが今の高齢化社会よ >>467
乗って気に入ったほうを選べばいいと思うけど
ヴェルファイア乗ってる時点で
周りからヤンキーかヤクザだと思われるのは覚悟しないと
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL1Y4GFPL1YUEHF007.html >>467
クラウンスレでこんなこと言うのもあれだけどSUVは全く考えてないの?
ミニバンよりパーソナル感があってセダンより居住性もいいし
なにより賑わってる分野の車はメーカーも全力投球してるからどれ買っても失敗がないけど
残念ながらセダン部門はトヨタでさえいかに傷浅く戦線縮小するかを考えてる感じで
やっぱ作る側のモチベーションが低い車にホントにいい車ってなかなか難しいかも ミニバンこそスレチだと思うの
他社セダンは別にいいけど 高梨が期待値以下の銅メダルだったらしい
クラウンにしとけば金メダルだったのにベンツって・・・ 運転席の居住性と走行性能なら断然クラウンだろ
ミニバンって・・・ 家族や子供が小さいことを考えるとスライドドアは必要だし家族のために自分の趣味嗜好は犠牲にしてでもミニバンの運転手をするしかないもんな
いつまでもミニバンはダサい
しかもアルベルはいい歳した人が乗るには恥ずかしすぎる そもそも独身なのか、既婚なのか、子供いるのか、年齢、職業、男か女かによって車なんて変わってくるだろう 軟弱な男が増えたな
嫁が何と言おうと好きな車乗ろうぜ ちょっといいなって思ったクラウン乗りは望み薄いから対象から外して正解だったよ(*´∀`*) FF直4で2500は残念過ぎる
アクアと同じとか・・・ >>482
やさしくなければ生きていけない(切実) 新社会人の欲しいクルマ一位がアクアな時代だから
そんな若者が家庭持ったらミニバン一直線よ
何でもコスパとユーティリティの時代だよ
セダンはもはや趣味車なんだろう
だからこそ拘って作って欲しいと思う >>493
確認した。ありがとう
もう路上テストやってるんだな
テールの光り方とかコンセプト通りだな
塗装マットグレーかと思ったけどカモフラージュでシート被せてるっぽいな >>487
2500ccのアクアとかむしろ乗ってみたい
ブレイドマスター並のホットハッチかな おそらく700いくだろうから、それならレジェンドいくわ コンセプトのセンターコンソールとダッシュボードの中心がズレてるのに気づいたら気になって仕方ない。
試作車だから?量産モデルもズレる?
デザイン気にするならシンメトリーにして欲しいぞ。。。 >>497
うん
直4のみで2500cc
LSもV8辞めたよな どうやらまた可変ダンパー無しだってな
トヨタの威信が聴いて呆れるわ
何がフラグシップセダン(笑)だよ >>506
レクサスのおかげで
トヨタのセダンは無茶苦茶になってしまった 500万も600万も出して木目調プラスチックとかありえんわw
マジェスタなくならせめて上級グレードは本杢で頼みます 法人で買うなら可変ダンパーとかイージークローザーとかの細かい仕様で車選ばないもんな
前がクラウンロイヤルだったからそれに近い仕様の次期クラウンかカムリかレクサスの次に出るESってな感じで担当部署は選定する
レクサスだとメンテナンス先が対応可能かどうかも関わってくるから出来ればトヨタ車でロイヤルやマジェスタと同じランクの車があるとありがたい
大手企業の総務部は社用車選びだけにそんな時間掛けてらんないだろうしね レクサスのせいでクラウンは格下の貧乏人扱いに見られてムカつく
なんでレクサスにしなかったの?ってのが許せん GS廃止されればそう思われないんじゃ?
と思ったけどESが外見変わらないからやっぱり
クラウン=プアマンズレクサスと見られてしまうのは変わらないな。 >>513
ESとクラウン比べるのは車音痴だけだろ 昔はクラウンに乗ってりゃ優越感あったのに今じゃ誰も凄いと言ってくれんし道も譲ってくれん
レクサスのせいだな そう、車詳しくない人には劣化レクサスと思われてしまうのが問題 むしろその謙虚な感じが社用車として重宝する。
好きな車は自家用で別に買えば良し。 車で優越感とかレクサス意識したりとか
恥ずかしいのはその性根の方だよ 昔から社用車に使われてるが?
元々MBやBMからは舐められてるし ES導入ってクラウンより高い大型FFセダンなんかGS以上に需要ないんじゃないのかな
カムリが十分でかくて出来の良さも評判なのにね FFのぶんクラウンと同額くらいで、クラウンより明らかに
高級にみえるから結構売れると思ってる。 送迎用の黒塗りなんて後部座席の広さと見てくれだけよけりゃ売れるからな
しかもティアナとかカムリみたいに安物の先行イメージもレクサスなら無いし、ESはかなり売れるだろ 俺はクラウンとESで悩んでる
実物見てから決めようかなと >>368
てことはクラウン乗りは知的じゃないってことか。 >>527
クラウン 400〜700
ES 500〜800
と予想してるけどどうだろう
>>529
駆動輪は気にしてないんだけど、四駆が良いなって思ってるんだよね。
四駆だとクラウンになるけど… クラウン上級グレードで本革などそこそこオプションつけたら総額いくらにるかな? >>533
800見てたからそれくらいなら大丈夫だわ。 当然次期型はマジェスタの価格帯も含めたラインナップになるよな。
今までマジェスタは遅れてFMCしてたから、最初から最高グレード買えるのは良い事だ! 広さと高級感(デザイン、塗装、大きさ)とシートはESの圧勝だろうけど、
小回りはクラウンの圧勝。
あとは、クラウンのFRのメリットと、レクサス独自の足回りやボディ強化がどんなものか。 >>531
GS買うくらいならクラウンのGR行くわw クラウンの最大の不幸はレクサスに全力を出し切ってくれなかったことだな
天に二日なしと別格の出来のレクサスを作ってくれたらクラウンに居場所は残ったのに
レクサス恒星の光が弱弱しくて、それをクラウンに八つ当たりしてるようで不快
5年くらい情勢を見てたほうがいいかもね レクサスに移行できなかった負け組が乗る車それが今のクラウン。 乗ってる車で勝ちも負けもないと思う
良い車に乗ってドヤ顔で周りを見下したりするって事だよな
見下す為にわざわざ他スレまで出張してくるとは乗ってる車でしか虚勢を張れない器の小さな人間ってことだ maやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ レクサスesも視野に入りそうだ
クラウンハイブリッドかesのガソリン車かなぁ レクサスに移行できなかった負け組が乗る車それが今のクラウン。 車に勝ち負けあるわけないだろ。
乗りたいものに乗るだけでしょ。
見下したいからレクサス乗ってるの?
卑しいな。 実際、乗ってる車で優劣がつくよね
しかもそれなりに高級車ならなおさらだし
みんなマウンター
上には上がいるけど レクサスといってもピンキリだからな
ISみたいな安レクサスに乗ってクラウンがどうとかこうとか言ってる奴が一番恥ずかしい
LSなら分かるがLS乗ってる奴がクラウンのスレなんか来るわけないし ISなら来年のフルモデルチェンジで大分価格上がるのでは? ISどころかCTと同じ値段なのがクラウンw
レクサスIS
4,700,000円〜
レクサスCT
3,770,000円〜
クラウン
3,812,400円〜 クラウンて安いんだ
マークXくらいの車だったんだね
落ちたもんだな へえ〜
ISってあんなショボいのにそんな高いのか
ボッタクリもいいところだな 一応あの「L」マークが水戸黄門の印籠みたいなもんらしいからな 車に興味無い女や若いのはLマーク付いてるだけで10年落ちのHSでも「レクサス乗ってるなんて凄いっすねー」だから。
Lマークに100万出してるようなもんよ >>556
ISはさすがに売れなかっただろうな〜と予想。いかに最新素材使ってたとかあるにしても、そんな金をあの車に出さんだろ サイズで叩き始めると、ESに土下座しなきゃいけなくなるから辞めとけ クラウンより高くても売れてるレクサス
レクサスNX
4,400,000円〜
レクサスRX
4,972,000円〜 >>558
逆に車の事よく知らない奴はクラウンを凄い高級車だと思ってるよ >>560
サイズがでかいとはいえ、ESは幅1820だぞ
クラウンと20mmしか変わらん
それとトレードオフでクラウンの最小回転半径とFRとランニングコストの安さを捨てるのは、凄い悩むw >>564
現行はね
次期ESは1850以上になる可能性が高い >>554
せめて同程度の装備になる様に合わせたら?
クラウンの安い奴ってウレタンハンドルじゃん レクサス値引きなし
クラウン値引きあり
クラウンはレクサス買えない貧乏人の車 >>554
値引き考えるとCTより安いのか、クラウン。 比較するもんじゃないだろ
好きな車乗ろうぜ
見栄張りたいなら路上で張ってくれ
クラウン以外の話でも構わんけど、
気分悪くなる書き込みは
目障りだからここに書き込むなよ お願いだから、ベースグレードの設定やめてほしいわぁ
あんな装備クラウンじゃない 若い人はクラウンって聞いたらタクシーの事だよ
乗用車とは知りませんでした 570に同意
なにがクラウンとレクサスだよ
トヨタとレクサスって言えよ
レクサスを車の名前だと勘違いしてるやつが煽りにきてるだやないかくだらねえ
レクサス乗ってないと貧乏人だぁー?世の中貧乏でもお前より正しく生きてるやつなんていくらでもいるよ
他人に嫌な思いさせるのがそんなに楽しいんか?
くだらねえ
目障りだ二度と来んな トヨタ社員ならレクサスでも社割効くんじゃないのか? わざわざこのスレに来る欲しくても買えない奴らの妬み投稿がすごいなw
そんな煽りにいちいち反応するのやめようよ。。
車幅、アコード、スカイライン、ベンツ、レクサスと来て次は何が来るんかな。
ほんと厨二病が酷い。 次期型はiPhoneから動画もモニターで流せるようにして欲しい…。難しくないだろうに、こんなの 210系はHDMIで繋いでも流せないんだっけ?
やったことないからわからんけど 社用車がクラウンからアルファードになりそうだ
借りて乗るのが良かったのに、つまんなくなるなぁ 結局法人相手にしなきゃならんからいつまでも幅1800のガラパゴス仕様で振り切れてないんだよな マジェスタはEセグで、アスリートとロイヤルとマークXはDセグだね。
トヨタの中では…
マークXとクラウンは差別化したいんで、マークXがDセグ、アスリートとロイヤルがEセグ、マジェスタが Fセグらしい。 お前らがどんなに宣伝しようが
アコードとスカイラインはクラウンより格下の出来損ないのポンコツなんだよ
ここよりもアテンザとかマークXのスレに行けばマトモに相手してくれるかもよ
だから二度と来るなよ >>582
個人でも横幅デカいの喜んでるのはマイノリティー コンセプトの内装はフェイクで
販売車両の内装は質感大幅UP!
こんな新情報を
俺は待っている。。。TT 上下のモニターの機能が知りたいなぁ
ナビはどっちなんだろ >>593
上はインフォメーションディスプレイ
ナビは下 >>594
こいつらの言う若者って何歳なのかまるでわからないよ 今LS走ってたけど斜め後ろから見たらマツダっぽかったぞ >>594
TSSCがPになるなんて書いてるレベルの記事信じられる?
このスレ住人の方がアンチ含めてずっと正確な情報持ってるだろw >>605
マジェも統合されるんだからあると思うよ
中の人に聞いても、まだ言えない…と
無いなら無いってハッキリ言うだろうし
レクサスエンジン来るかな?
詳細判明するまでチ○コ握って妄想しとけなさいw カタログ発注で最速納車を目論んでる。
最初から3.5ハイブリッドが発売されなければ来年まで待てないので2.5ハイブリッドで我慢するか。 >>591
なぜフォグを流行り遅れのガッカリ乳首みたいなのにしてしまったのか
そこだけ浮いてる >>547
日本でESのガソリンモデル出るかなあ
300hだけの展開になりそうな気がする
あっても450hか >>608
後期でデザイン変えるためにわざと前期に丸フォグ使ってるんだよ
今までもそうだっただろ >>591
3尻かぁ、5尻でこのエクステリアならいくのに クラウンでもハイブリGパケなら高いし
220がどうなるかは知らんが レクサス乗り心地悪いのに何で売れるんだ?
マジェスタに慣れるとLS以外うんこだわ レクサスに移行できなかった負け組が集まるスレはここですか? レクサスはあまりにも奇形過ぎて無理
所詮はトヨタ車なのに高級車コスプレしてるだけ スカ厨とアコ厨って何か教えて
気になって気になって仕方がない スカイラインとアコードの事だろ
両方ともクソには変わりないが >>629
ありがとう
もっとエキサイティングな意味があるのかと思ったわ で、買う人はガソリン車かハイブリッド車かどちら買うの?
自分は今までガソリン車のみ
2年前に嫁にプリウス買ったので初めてハイブリッドを体感した
所詮1800のハイブリッドにcvtだと「ふーん」って感じなんだが ハイブリッドは静かなのはいいね
アイスト付きのガソリン車は信号待ちからの出だしで、エンジンかかるときの振動が嫌やね
ハイブリッドのほうがいいのかなー クラウンはハイブリッド一択だと、3台ハイブリッドを乗り継いでいる俺が断言しよう >>635
やはりハイブリッドですか
静かなのと燃費、アイストからの振動
>>636
金無いから2.5ハイブリにしときます 通勤用マジェスタ、趣味用がC-HRだわ
TNGA予想以上に良いから期待値高い 新型LSが世界一安全な先進装備のはだったずなのに路側の通行人を次々と轢き殺しながら突入だってさ
やはりトヨタクオリティだったな でも加害者のジジイ死ぬほどカネ持ってるから屁でもないな うわぁまじかぁ
現行だったんか…もったいない!の前に
ご冥福を… >>642
これ今日の話?
安全システム役に立ってないじゃん 煽り運転で車から降りて来て事故に遭った事件が有ったよね
あの場合、降りて来た輩を退いてでも回避するのは正当防衛だと思うんだ
車は縦横無尽って訳には行かないからね
それとも例え殺されても人を退いちゃ駄目?
意思で人を退く判断もあり得ると思う
それが銃社会の外国ならな尚更 18日午前7時20分ごろ、東京都港区白金6丁目の都道で、元東京地検特捜部長の石川達紘弁護士(78)=神奈川県鎌倉市=が運転する乗用車が、ガードパイプをなぎ倒して歩道にいた男性(37)をはね、道路脇の店に突っ込んだ。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。
警視庁高輪署によると、石川弁護士も右足を骨折し病院に運ばれた。同署は運転操作を誤った可能性があるとみて、石川弁護士から当時の状況を聴くなどして調べる。
死亡した男性は東京都足立区の自営業堀内貴之さん。現場は片側1車線の見通しの良い直線。
石川弁護士は1989〜91年、東京地検特捜部長を務めた。
2018/2/18 14:20
共同通信
https://this.kiji.is/337806149880382561
知人がトランクにGOLFバッグを入れる最中に発進した模様 >>639
安全装備はあくまで補助でしかない
日産のやらかしで学習したやろ 発売延期だな
安全装置の見直しが必要
販売済みの車はリコール
決算は大幅に下降修正 >>649
懐かしいなおい
俺のはどノーマルじゃなかったけど
1年半前までお世話になりました
今は輸入車、次は220系
新情報はよー コンビニで踏み間違えしてあっ!ってなったけどブレーキが働いて止まって一安心っていうトヨタのCMあるやん
アクアだよなあれ
LSにはあの機能無いんだね
かなc またインチキセーフティセンスwwwに騙される馬鹿w スルー検定合格!
次のクラウンはtsspの第二世代な 新情報無くて煽る奴しか書き込んで無いw
まあ煽り相手にしてもつまらんしスルー続けるか。。 さすが上級国民!こんな事故起こして人殺しても逮捕されないんだ 逆にアクセル踏みつづけで自動ブレーキ解除されないメーカーってどれ? >>667
足折ってるから入院してるんじゃないか?
退院してから逮捕だろ 勘違いしてるバカ多いけど、逮捕と起訴は別だからね。
逮捕されても起訴されないこともあるし、その逆もある
事故は特に逃亡のおそれがない人は逮捕されないよ。死亡事故だから起訴はされるけど、この案件だと執行猶予付くだろうね いやいや、逃亡の恐れ云々の話は知っているけど死亡事故の場合は逮捕されるケースが大半。むしろ逮捕されないケースが注目される。だから上の人もそこに着目してるんじゃん。 重大な違反行為が確認されなければ、逮捕は無いけどね 経歴も地位も名誉もある足を骨折した80歳近い老人に逮捕拘禁の必要性はないんだろう どちらにせよ、その場にいる警察官の判断に委ねられているから、どうしようもないけど >>674
もう売って無いんだよな
トヨタは車種切り捨て多い モデリスタにTRD
トムスとかも来るのかな?
ホイールも20インチが当たり前みたいになってきたし
スプリングは換えたいね〜 その点、クラウンは高齢者に適したサポカーS付いてるから安心だね。 今回の事故の件で改めてレク厨はアホしかいないことがわかってよかった 皆まで言うな、そんなのわかってる
自分らも買えないくせにレクサスという言葉を出してくるだけなんだから 安全装備っていっても運転してるのは人だし、
事故るときは御三家レクサス問わず事故るってことよ。 >>687
ブレブレじゃん。もっと上手に撮れよ。
シフトブーツを本気で使うつもりなのか?
カムリハンドルをホントに流用するのか?
が気になり過ぎる。
あとリモコンミラーのスイッチも21流用だけど20の方が使いやすかった。
そもそもリモコンミラースイッチなんてマルチに取り込んじゃえば良いのに。 つべに上がってる去年のモーターショーの動画を切り抜いただけだろ。何度となく見た光景。
シフトブーツに関してはマイチェンしたレクサスNXもそうだしカムリもそうだから変更は無いだろうね。個人的にはダサいから嫌い。
今は路上テストやってる段階みたいだから、システム関連の確認と足回りのセッティングやってるのかな。 絶対にないだろうけど、無茶苦茶気合い入った純正オーディオ付けて欲しいわ 獏の鼻のようにだらしなく垂れた
グリルとモニターがちょっと下品 コンセプトのセンターコンソール後端のデザインが酷いな。
リア用エアコン吹出し口のみであとのっぺり。
せめて12V電源とUSB電源くらい付けろよと。
100Vあっても良いくらい。 >>687
相変わらずごちゃごちゃしてんな
外面ばっかじゃなくて室内も欧州車をパクればいいのに >>687
ランジェリーを求めるならレクサス買ってくださいってか >>697
ラグジュアリーか?
本革オプションならラグジュアリーかも?
レクサスよりシンプルな内装にするならいまより安くして欲しいな。 >>700
まぁ、人の好みはそれぞれだけど
センスなさすぎだろ 最新装備や細かい装備ではクラウンはいいけど、これじゃフーガの質感には勝てないな 最近のトヨタは、スポーティー売りすぎて、好きになれんな。
正直、次のクラウン待ちだったが、210系後期の方がいいよな?
ロイヤルみたいな最高の乗り心地で、内装もいいし、軽量化にこだわってないボディーに、スポット、接着剤使用で、ボディー剛性も驚くほど高いし。
レクサスも旧モデルがセンチュリーになったり、新しくなるほど、犠牲になっているものが多いような気がするわ。 乗り心地、ゼロクラから進化してないと思うわ
さすがに重量2トン超える先代ハイブリッドは凄く良かったけどさ 新情報でないなー
もう2月も終わりだというのに
発売は6月じゃなく7月かなー >>702
現行は外装、特にグリルがダメだわ
アスリートはギザギザでダサい
ロイヤルは虫の腹みたいでキモイ 最近の高級セダン全般に言えるけどカッコつけてでかいホイールに薄いタイヤ履かせ過ぎなんじゃないかな
1000万超の車ならサスペンションに金かけて乗り心地よくできるんだろうけど
400万クラスでコストカットに必死なクラウンでは無理が出るってことだろう 3月は決算だから、今発表したら210の買い控えが起こるから発表しないんじゃないか? >>710
これはこれでコアラがニヤケてるようにしか…w 次期クラウンには、全ドアにイージークローザーと電動トランクリッドにしてほしいな。
ドアにしろトランクしろ閉める時に、ドンと音がするのは高級車として失格。 セルシオが出るまではクラウンは高級車だった
そのあとレクサスが出て、今では中級だよね
個タクも多いし 個人的には中級の最上位で丁度いい。
嫌味も無いし。
そういう車は少ないよ。 クラウン乗ってるのは法人で殆どが会社の経費で乗ってる会社の規模がでかくなると自費で乗ってるリーマンもいる >>714
ドア閉める音もチューニングしてるのにクローザー付けたら意味無くなるw
まあ付いたら俺も歓迎だけど。
>>720
ちゃんとFMCごとに乗り換えれば追金は400もいらない。 >>714
オイラのクラウンには、付いてるよ
ほとんどの人は、バタンって閉めるけどね
力の弱い 子供には便利かもぬ >>718
今の時代ヴォクシーやステップワゴンみたいなミニバンでも乗り出し400万するんだぜ >>722
諸費用、オプション込みなら400なんかじゃ絶対買えない
そもそもベースグレード買う奴って
恥ずかしすぎるだろ BMWに乗るとほかの車種のドライバーが振り返り見てくる都心で乗ってたときの話
ちなみに仕事の関係もあり田舎の実家を出て都心に家を建てたが都心は様々な企業の金持ちが集まるところ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
UPG6A >>728
タクシーはタクシー仕様にするのに金かかるからな
ベースグレードでオプション最小限で値引きあったら400万円で買えるからな
今だったら値引き大きいだろうし余裕で400万円以内になるだろう そもそも今日日BMWでみんな振り向くって妄想にしても痛いな
しかも都心とか
i8あたりならまぁ目立つかもしれんが BMWやベンツ程度で毎回振り返ってたら常に
首振らないといけないから完全に首の筋痛めるわな。
車種ひっくるめてだと都内だとプリウスより多いんじゃないか? ベンツでも振り向くとしたらSクラスとかGクラスとかの威圧感のある車種くらいだろうなあ
やっぱり目立つもん、まあSクラスはEかCか正面からはわからん時あるけど >>736
妄想ではないよBMWに乗れちゃう仕事してるからね ベンツやBMWではみんなは振り向かねえわ
車に詳しくない人間にしたらどこのメーカーかわからねえから
誰でも振り向くのは、フェラーリとかの爆音を響かせながら走るスーパーカー ベンツもBMWも大衆車メーカーに過ぎない、高級車でもあってもね
周りの車と比べて明らかに目を引くデザインじゃないと振り向かんよ
その点ではクラッシックカーの方が人目をひく クラウンは保守的なデザインだから、誰も見ないよ
ベンツもBMWも基本的に保守的デザインだから一緒だけど ただ現行クラウンアスリートのフロントデザインは人目をひくかもしれん
ロイヤルのフロントデザインは保守的で地味だけどな 現行にしてもベースグレードと最高グレードでどのくらい装備は違うんだ? 年収は1000万超えてるがレクサスは敷居高いわ
性能に高い車が欲しいからクラウンになるわな
マジェスタが800万で収まるなら買いだわ >>739「あ、いま振り向かれてる!?」
wwww 目立ちすぎないのがクラウンの良い所。
だからロイヤル乗ってる。 ある意味めっちゃ目立つけどな。
とりあえずクラウン見ると覆面かと警戒して車内覗き込むし。 >>752
それくらいの存在感なら謙虚なほうでしょ。
レクサスや外車が持つ華やかさが仕事に良くないんよね。 >>753
保守的に見られるのが都合が良い、
腰にも優しいし。
220にも踏襲して欲しいが レクサスと同等品質で派手さがないものをクラウンには求めてるんだがなぁ
派手さ(エクステリアの無駄な獰猛さ)ばかり追求して、品質は落としていくという方向はどうもなー 白のアスリートが覆面なんだよな。
2人いてヘルメット被ってたらアウト 今時は覆面もパンダもアスリート
白に限らず各色ある
ったく、流行りかよw クラウンって関係ない方からしたら見たくないよな
クラウン以外のドライバーはどう見る?
外車のほうが良い 時代の流れはハイブリッド
諦めて大人しくハイブリッドにするかなぁ…
うーん… >諦めて大人しくハイブリッドにするかなぁ…
ニュルのテストでは時速200km以上で爆走してたみたいだけど。 210アスリートの覆面って後ろからだとほとんど見分けつかない
ハイマウントストップランプのLEDが市販車は6球、覆面は4球って話だが 210アスリート乗ってて追い越しかけて来た奴絶対「・・・なんだよ覆面じゃないのかよ脅かしやがって」みたいな顔するよな >>766
ハイマウントストップランプのとこのフイルムがくり抜いてある 高速で抜き様に覆面だとわかったら前に割り込んで法定-10で走って嫌がらせをしてやってる
もちろん咎められた事は一度もないよ 馬鹿だなぁ俺は実際に身内に公職が居るからそんなことしないしクラウンにも乗らない 昨年開催された東京モーターショーでコンセプトモデルが展示され、注目を集めた「クラウン」が6月に市販されると言われています。
現時点で判明しているのはボディサイズ(全長:4910mm×全幅:1800mm×全高:1455mm)で、現行モデルと比べて全長が若干伸びている一方で
全幅の数値は維持。
パワートレーンはハイブリッドを搭載し、安全装備については新型「アルファード/ヴェルファイア」に搭載される最新式へとアップデートされるはず。 例えばどんな情報が欲しいんだ?
ワイは市販が確定した内装が見たい。 東京トヨペットから不在着信来てたけどクラウン情報かなあ?
ただの点検来てよコールかな。
でもクラウン注目度高いよな。
FMCしたら普通にテレビのニュースとかでもやるしね。 トヨタさん 若者向けのSUVが400万円以上して買ってもらえないので 1.2Lエンジン搭載の鈍亀FFモデル追加へ お値段300万円
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1519518105/ このテールランプの発光ラインは
ベンツ+フーガの真似という感じ フラッシャーウィンカーだけはやめて欲しいが、どうなんでしょ? 次期ES…カムリと共通ボディだとか
FFじゃなかったら買ってたなぁ
GR…来年の夏か
マジェスタ相当の3.5HV出ないかな
このままじゃ2.5HV確定 2.5乗って 3.5出たら買い替えればいいだけの事 2.5HVほんとに乗ってれば3.5が良いなんて言わないと思うけどね。
4気筒の音は残念だが加速が遅いと感じること無いよ。
モーターの低速トルクは絶大。
まあ高速で法定速度以上で加速力求めるなら3.5だがな。 このご時世推定600万の車買うとか
お前らカネ持ってるんだなあ >>795
2.5アスリート乗ってる知人もパワーは問題ないと言ってた。
120km巡航での余裕ってどうなんかな? このターボエンジンは評価も…
2.5HVも…
NAの選択肢が無いな(笑) 現行車種が4月で受注停止になりますので6月発売を予定しております。
それまで皆様方お待ち願います。 >>801
発売は7月みたい
ソースはベストカーweb いよいよXデーが近づいてきたな
予約開始と同時にディーラーに飛び込む人は
このスレにどれだけいるのだろう? >>806
これクラウンじゃなくね?
今さら隠す必要ないし
左ハンドルだし
ES? クラウン乗ってる男ってヒョロガリか腹出てるやつしか居なさそうカリは大きいほうが気持ち良いよ 新情報はよ出せや
とりあえず知りたいこと
発売日
エクステリアデザイン
インテリア
グレード&エンジン 最近荒らしがいなくなったと思ったら
スカイライン厨がカムリスレで暴れてる。。。
なんなんだあいつは。 セーフティシステムは全部入りかな?
レクサスと差をつけるかな? >>817
いらんわ
セダン一択だからesならまだわかるが アルヴェルもV6なくなる噂があったけど、蓋を開けてみたら無くなるどころか新型のV6だった
クラウンも結局そうなるんじゃないの? アルヴェルがV6でクラウンが4気筒ってことはないよな。 >>830
アルヴェルは売れるからね
一方クラウンは・・ 10年前は年間5万台だったのが最近では3万台
ちなみにゼロクラが出た2004年だけは9万台マジェスタ1万台という凄まじい台数 2gr fseがあるから載せるでしょ
320馬力でリッター11くらいかね 新型はトランクスルーになってるのでしょうか?
クラウンエステートから乗り換え検討してますが、その点は全く情報無しですかね? >>834
30年前の13クラウン増殖からすればゼロクラも凄まじいということはなかったかな
国産上級セダン全部が衰亡の一途に入ってたけど トランクスルーは防音性能下がるからクラウンにはやらないんじゃないか >>824
「スレの更新」なら分かるけど
「レスの更新」ですかw
誰に返事するのかと思ったら、こういう事ですね、なるほど! >>831
アルベルはトヨタのフラッグシップじゃん >>840
レスの更新でええやろ
スレの更新なら1000まで待つのかよw これは、スレもレスも分からない>>821>>824が暴れてるって事でFA? ホントに6月発売??
盆休みには納車されてて欲しいなぁ。
トヨタももうちょいスクープ誌にチョロチョロとリークすれば盛り上がるのに。 >>839
防音というより剛性確保だろうな。
HVならバッテリーも積まないけないし。
でもシューティングブレークならおれも欲しい。
ゴルフはしないが旅行よくするんでスーツケース4個積みたい。 クラスは違うけど広大なトランクスルーの空間ができるプレミオがセダンとしての評価(剛性や静粛性、あと見映え等)が高くないのもそのせいだなきっと
あれじゃハッチバックとほとんど変わらん >>839>>846>>848
カムリもIS300hもトランクスルーなので、少し期待しているのですが、クラウンは別ですかね。 寒い日に営業が使ってるプレミオの後部座席に乗ったけど外気が入ってきて辛かった。 GSもハイブリット以外はトランクスルーだった気がします。 次期トヨタ MIRAIが後輪駆動に生まれ変わる
2018年3月4日 (日) 11:00 配信 日刊カーセンサー
特徴的なバンパー左右の大きなエアインテークを継承しつつ、4ドアクーペ風のシルエットが与えられる次期MIRAI。
クラウンと同じFRプラットフォームが使われる
先進の燃料電池車プラットフォームを採用
現行MIRAIは、レクサス HSをベースに開発。前輪駆動のモデルとして登場したが、次期モデルは、クラウンとTNGAプラットフォームを共有し、後輪駆動に生まれ変わる。
駆動方式の変更に伴って、コンポーネントのレイアウトも部分的に変わる。2本ある水素タンクは、並列配置からT字型の配置へと見直し搭載位置を変更。
具体的には、リアシート後方の1本をそのままに、もう1本はセンタートンネルに沿って配される。これは、2015年の東京モーターショーで、
レクサスブースに展示されたパッケージングレイアウトに準じている。
2020年に追加ラインナップされる、LSの燃料電池モデルを含めて、今後トヨタが展開していく、後輪駆動方式の燃料電池車に共通して用いられていく模様だ。
http://top.tsite.jp/news/car/o/39103712/ 自宅からクルマで10分くらいのところに水素ステーションあるから燃料電池車を候補に入れても良いんだけど
センタートンネル下に高圧ボンベはなんか怖いな。
PHEVみたいに4人乗りになったりとかの変な制約無くすのが先だと思う。
クラウンにPHEVとかFCは積んでも良いと思うけどね。 >>859
燃料タンクにガソリン満載してる方が怖いんだぜ
実は ほんま女って車疎いよな
嫁の車のドアで俺の車のボディにパンされて凹んだわ
次このクラウン買う下取り車なのに
どれくらい減らされるかなぁ
雨降ってたからと言い訳しやがる
マジ腹立つ 小さいか?
お前ならどやねん
しょーがねーなーで済ますの? まあ嫁ならしゃーねだろ
しかし第三者なら修理代請求するけど
嫁じゃなw >>863
下取り減額分相当の金額を無駄遣いして嫁の様子を見てみる
何も言われなかったら小さい事だし気にしないこととする
グチグチ言われたら(以下略 今日は風強いからなぁ
自動ブレーキみたいに障害物に反応して止まるようなドアにできなもんかね クラウン乗ってる男ってヒョロガリか腹出てる奴しか居なさそうカリは高いほうが気持ち良いよ(*´ω`*) >>865
俺なら離婚考えるな
他にもミス繰り返しそうだし
だんだん溝が深まりそう 早く出してくれ。
200系が更に値落ちして買いやすくなるから。 そりゃ近い将来全世帯の半分が独身になるわけだわ
東京や大阪等の都会では既にそうなっててそれが地方に波及するんだろうけど
いくら頑張って稼いでも脳が小さく知能指数の低いアホに金渡すなんてバカバカしいもんな んで残されたまんさんの末路がこれ
【北海道】82歳母と52歳娘、孤立の末に 札幌のアパートに2遺体 「8050問題」支援急務
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520222332/ >>861
女というものは謝ることより言い訳が先にでてきて非を認めない
自分からは怒ったりせず減額された金額提示してもったいないねーくらいで済まそう >>879
確かにそうやね
とりあえず我慢しときます 今日、6時公開
UXとクラウンで気持ちが行き来するワイって・・・・ 6時はUXの情報です
軸足がクラウンにあるのでここに書いちゃいました
ごめんなさい ワイシャツ着ている=ホワイトカラーじゃないからね
通勤帰宅時にしか利用してない場合もあるし
イメージ悪くしないでほしいな 発売予定が
クラウン 6月
UX 10月
ES 9月
なのに一番発売が遅いUXの情報を先行させるってどういう戦略なんだろう お…es9月かいな
視野に入れるか
尚uxはいらん UXは要らんなw
SUVには興味ない
どうしても買う必要があるならRXかCX5か アスリート乗ってる男は人として当たり(*´ω`*) >>893
いよいよだな
今月は辛抱だな
4月の情報に期待! ESの公開はいつですか?
同じ値段ならレクサスへ行きます >>896
レクサスESってこれだぞwwその辺のレンタカーかタクシーにしか見えない
LSもそうだけど、アリえないほどのチープ
ttps://image.e-nenpi.com/article_images/201504/249376/872717.jpg ESといってもウインダムを高くして復活するだけのもんだしな >>897
アバロンとかカムリよりフロントまともやん
これがクラウンと同価格ならES買うわ
内装外装共にどう見てもESのが上質だろうし >>901
GS後継の役割もあるGSがクラウン並みの値段で
出すわけないやん
最低500万スタートだよ >>902
じゃクラウンと変わらないか安いくらいなのでは? レクサスの大型セダンであるESをクラウンと同価格以下で出したとしてトヨタ全体で見てなんの益があるんだろう
クラウンは割高にみられ、ESはレクサスを安っぽく感じさせ売り上げも共食いとなると損しかない気がする ESってカムリのレクサス版でしょ?
カムリ+プレミアムがだいたいクラウンと同じくらいになっても不思議じゃない。
クラウンより高くてFFで小回り効かないレクサスなんて買う人いるんかね?
まあ実際には価格の幅があるから重なるだろうね。 ESはウィンダムでカムリと思ってる人は少ないと思うけどな。
クラウンと価格帯被ろうが、昔はもっと車種あったわけだし、カッコイイ車が増えるのは俺は賛成だ セダンがとにかく売れない中これだけセダンのラインナップを揃えてくれてるトヨタはセダン好きには素晴らしいメーカだよ
エントリーモデルのカローラがあってちょっと贅沢してマークXにカムリ
さらにクラウンがあってレクサスという別ブランドまである >>906
元々安い車を高く売れるから
ESの価格をクラウン並にしても利益が出る
クラウンを買う層は一定数居るので問題ない
どちらかを選んで貰えればトヨタは十分
1番困るのは他社へ流れること ttps://i.imgur.com/RpbxeZr.jpg
これはただの予想レンダリングだけど、
もしこれに近いようなエクステリアで出たらESを買ってしまいそうだわ >>915
どっちも生き残るのがベストだけどな。
ESは海外レクサスの中ではトップの販売台数だからだろ。 レクサス買えるほど金はない
クラウンなら最上級でも買える そろそろなりふり構わずでも本国日本でドイツ御三家の販売数に確実に勝てるようにならないと不味いんだろう
ドイツ勢ではしっかり数を稼いでる下位モデルがレクサスはサッパリだから
なんとか安く出せそうなESを引っ張り出したんだろうな
本音では日本でデカいFFセダンの安売りなんか死ぬほどやりたくないはずだ >>918
ESのタイミングは日本の意向と関係ないから
仕方ない >>913
キャビンが自然で良い
クラウンの6ライトは馴染みにくい >>915
GSはサッパリだったからね
非スポーツセダンを持って来たのは面白い
意外とセダン本来の需要があるかも知れない 今度のクラウンは420万スタート位らしいね。
ベースグレードユーザーの個人タクシーはカムリに移行しているみたいだね。
ロイヤル派も納得できる、乗り心地重視のモデルはあるのかな? 200系はロイヤルサルーンgで535万だった
プリクラッシュ付レーダークルーズ
LKA
NAVI AI−AVS
AFS
イージークローザー(全ドア)
助手席オットマン クラウンとアルファードヴェルファイアってどっちが高いの? アルヴェルのが高いかな
最上級なら1000万超えたり
富裕層のセカンドでも人気だから ヤフニュース見たらアルファードの
何とかって特別仕様は1500万だった
ミニバンにちょっと信じられない >なんとあの豊田章男社長も国内ではレクサス「LS」ではなく、新型アルファード&ヴェルファイアのエグゼグティブラウンジを愛用しているとか。 【車】トヨタ「ヴェルファイア」「アルファード」販売好調もアンチが アンチの心理 嫉妬、妬み…「若い癖に高い車乗りやがって」★6
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520684777/ ディーラーの担当から聞いたんだけど発売日やら外観やらまだ何にも情報入ってきてないんだとさ 今月までで210系はオーダーストップだから情報落ちるのは4月だろう ディーラーから「6月に新しいクラウン出ますので、よろしくお願いします」って連絡来た。 駆動輪ってそこまで気にするか?
むしろFFの方が雪道に強いし、燃費良くて良いイメージなんだが。 >>919
ドイツ勢ではしっかり数を稼いでる下位モデル
ドイツ勢の下位モデルって、トヨタでいうと
マークX やプレミオにあたるんだろ?
元々、ドイツは下位クラスでもみんな
ベンツ〇〇、BMW〇〇 アウディ〇〇って
付けてるから、下のクラスまで高級と勘違い
されてるけどさ。日本みたいに下位クラスは
別のネームにしたら、イメージ変わるかと 下位モデルといえどCLAやAクラスでもマークXより質感高いけどな、、 レクサスってドイツ御三家の方向じゃなく、ロールスロイスみたいな
超高級サルーンのセレブプレミア路線でやった方が良かったのかも >>944
https://i.imgur.com/sQKMy3f.jpg
Aクラスなんてこれだぞw
新興中国EVメーカーの最安モデルと言われても納得するレベル。 >>941
ベストカーwebには7月とあったが6月なら嬉しいな >>942
FFに乗ったの相当前なんじゃね?
並行して両方乗ってりゃこだわりたくなる気持ちはわかると思うけどな >>942 雪国なので、今年の冬は4WDで本当によかったと思う次第です。 ベンツの現行エントリーモデルでもクラウンにはない先端技術満載だったもんな
ちょうどMCが同時期だし何れ位差が縮まるんだろう? >>953
そうなんだ
ワクテカたまらんのー
来月から予約出来そうな予感がする
嫁の50プリウスは12月発売の10月に予約出来たし、 >>942
まったく気にする必要ない
あえていえば取り回し ベルファイアの方が少しだけ短い、後、レクサスLS600の初期モデルは
1875mmという中途半端?な車幅
これ、もしかして、ベルファイアやLS600はヨタのヒエラルキーでは
それぞれ、アルファードとセンチュリーより下だから、サイズを
少し小さくしたのか? >>962
10年位前には最大幅が1,880ミリの立体駐車場がそれなりの数あったから、それに合わせたのかも。
今は1,950ミリとかが増えてるから少し大きくしたのかもね。 クラウンも次の230系?で幅1800越えになるかも
それか いっそうのこと昔のフルサイズアメ車のキャデラックやリンカーンみたいに
幅2000mm越えの全長6m前後にするとか? 都内の下町に狭隘路が残ってる限りはクラウンは現状維持だよ。
車両大きくて平気な田舎住んでるなら他に選択肢たくさんあるじゃん。 下町じゃなくても都内は車幅180p以内が便利だしそれ以上あると不便
クラウンはwrx stiより車幅がある様に見えるけど5oしか違わないんだね 昔のイメージが一人歩きしてるよね
そこから抜け出せない大人
今更クラウンにお金持ちで高級のイメージはないよ
成り上がりでも乗れちゃう車
本当のお金持ちだった人は外車に乗ってると思う 本当の金持ちだろうがなかろうが自分で運転するなら
クラウンぐらいの車幅がいい 別に知らない他人が何乗ってようと全然興味ないから
自己顕示欲強すぎな >>967
しかし都心ほど幅広い外車や大型セダンがバカスカ売れているという現実 子供を車で迎えに行くママ達は見栄っ張りだからね
大きな車が好きなんだよ
大きな車で女に見栄を張りたい男もいるけど
結局、、、女性は大きな車が好きって事なんだよ 街中アルヴェルだらけなんだから車幅なんていまさら1800以下にしなくても問題ないのにな 横幅おさえるなら背も低くしないから正面から見て変なんだよ >>976
それね、江東区とかの田舎出身上京組でしょ?
狭い道に大きな車で入ってくるアホな自己中サンドラ引合いに出すなんてお里が知れる。
見栄で車乗るならベンツとかにしとけば良い。
都内で目立たず楽チンな下駄としてクラウンで十分。 >>980
若返りを図ると言いつつ結局、高齢ドライバーやタクシーを切り捨てられないところが甘いよな
それならロイヤルとアスリートのままでいいやんっていうね 変わらない事 乗り換えてもいつものところにいつものスイッチがある事
クラウンって変わらない事がイイのに 下町は道が狭いって、そんなところばかり走るか?
幹線道路はバスが通る広さだし、自宅付近が多少狭くても
知ってる道だから問題ないはず
駐車場は困るかも知れないが
頻繁に知らないところに行く人も少ないだろうから
こちらも普段は困らない >>985
取り回しが少し不便になるけど、もう少し車幅があればなとは思う。フーガとかと並ぶとかなりショボく見えるから。 フーガと比べるべきはGSでしょ
海外ではフーガはインフィニティブランドだから クラウンは唯一無二
1800に抑えたのはトヨタもそう思っているからだろ
トランクだってスイッチはロック解除で跳ね上がらない。
容量を確保するためにヒンジがトランク内に無い
ゴルフバック四個にこだわり続けている
本当はカムリのように跳ね上がって欲しい
欲を言えばベンツのようにオートがいい >>988
フーガの3,7上位モデル⇒GS&マジェスタがライバル
フーガの2,5下位モデル⇒クラウンがライバル
ティアナ/スカイライン⇒マークXがライバル フーガとかいうぼったくり低性能車と同程度なんてやだな
https://www.youtube.com/watch?v=1uPFdd_uoNg
TNGA前のクラウンならこの手の性能は決して良いとはいえないが、
TNGAで化けてくれてるに違いない 日本ならクラウンが一番だよな
取り回しが良すぎる上に乗り心地は最高級
マジェスタTNGAが800万超えそうで怖い 840 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac5-tohA [106.181.108.193]) [sage] 投稿日: 2018/03/14(水) 22:23:55.11 ID:qdoxoi0Ra
>>839
スープラ直4なら500万だと予想
もしくはTNGAクラウンやな
レクサスでも良い車と駄目な車があるけどTNGAの車種はレクサス以上に出来が良い >>993TNGAってコストダウンが図れるから導入されたはずなのに何で値段が上がるんですかねえ。。。 春闘でもトヨタ社員は1300円しか上げないのにクラウンは大幅アップだもんな
使い回しだらけなのに >>995
作るのはコストダウンだけど開発費が増えたからとか 世界的にはこの価格は問題ないんだよ
相対的に日本人が貧乏になっただけで
20年前と平均年収比べてみたら解ることだよ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 44日 7時間 56分 24秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。