【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part27【ZC33S】
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こんな天気の良い日は仕事せず愛車のスイスポでドライブ行きたいなー あーやべ 第二十七条一項労働の義務ｯ ﾁｮｰ無視！ﾁｮｰ憲法違反！あーもうアウトローｩｯ！ >>333
わかる
別に都会じゃないけど練馬に住んでた時は車はいらんなって思ってた やっぱ排ガス規制前のアドレスV125が最強だわ
加速、燃費、小回りのよさで一番の下駄だった
排ガス規制後のはトルクダウンで鈍足で最悪
クルマは渋滞するんで論外
スイスポは飾りモノの盆栽で生活の足はアドレスV125とジクサ―ですわ
スズキはいいバイク作るからバイクに一番期待してます メンテナンスパックを契約しようと思うけど、スズキの純正の5w30は、今も鉱物油のまま？ 12月の納車からスタッドレスだったが本日ノーマルタイヤに変えたぜ
このホイールも見慣れてないとかっこえぇやんけ
今日から本当のスイスポライフが始まるんや 乗ってて楽しいしこれ以上いらないって位速く感じる
200馬力とかある車に乗った事無いけどもっと楽しいのだろうか >>350
3000ccのツインターボとかだとパワーは段違いにあるから直線でかっ飛ばすなら楽しいかもね
ただやっぱり重くなるからコーナーで疲れる
スイスポはぐいぐい曲がってくのが楽しいね >>348
今は5w-30のでSN規格になったのは全合成油になってる。
20L缶はネットでも見かけるけど、まだ3Lの小売りのタイプは見たことないけど。 >>352
そうなんだ。じゃあ下手に素人が買い付けてどうのこうのするよりも寺で交換してもらった方がええな。 >>351
確かにコーナーとか取り回しだとか大変そうですね
軽くて全長も短いから凄く運転しやすいしそういう所も楽しさに繋がってるのかもしれないですね >>350
VTEC系とかはこの軽さの感じでもう一段階早い
楽しいかといえば人それぞれだからなんとも言えん
てかスイスポあからさまに高回転のノビが悪いな
そうゆうタービンだから仕方ないんだろうけど すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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SA0R8 >>359
おまえの嫁はエクストリーム中古だけどな >>361
笑ってもらって良いが
ちょっとした山を全力で駆け上がるだけで溶け落ちそうなほど真っ赤赤なカタツムリ見たら
素人童貞のわいはカタツムリの回転数的にはかりかりだと思ってる
低回転から力強いって事はそういう事だよね
スバルのターボが5Ｗ40以上指定だから同じようにしたいところ >>364
使うシチュエーションがなくて残念だね(笑) >>368
排気量に対してターボが小さいってことだろ
小さいから低い回転からターボが効く
小さいから排気ガスの熱が集中すると真っ赤になってしまう
ターボが大きくなりゃ低い回転からは効かなくなるし、滅多なことじゃ真っ赤になんかならない
そして最高出力は上がる スズキ純正オイルは、昭和シェル製だから5w-30で不安ならヒリックスウルトラ入れとけばいい。 >>371
なる
この車はそうなるのが早いって事かな
昔乗ってたFCも山走ったら赤くなってた 飛び石でフロントガラス交換しようとしたら、安全装置付きはクールペール使えないし、再設定出来ないからかつけれないって断られた。 スバルのターボが5w-40以上とかさらっと嘘ついててわろた >>375
＾ω＾以前乗ってた現行フォレスターＴの場合5Ｗ30と5Ｗ40だわ
とーぜん飛ばし屋は後者 指定オイルは5w-30でしょ
とってなんだよ 意味わからんわ >>378
フォレスター取説に載ってたサービスデータだが？
別にサーキットも峠も鉱物5W30でその都度レベルで替えたらイケんじゃね 5w-30か、近所にできたビッグモーターが客寄せでリッター100円でオイル交換してくれるから変えてみるか。
スノコの5w-30らしい。 そういえば多摩のビッグモーターがミニバンばっかりだったのに今年あたりからALL軽自動車になってて草
軽は台数もあるし利ざやいいんだろうな。 軽自動車は利ざや少ないと思うよ。価格も安いし。単に売りやすいから薄利多売にしたのでは？ 1月から乗ってるけど高速道路で室内が煩くなる以外は満足だ
面白い車だなぁ このクラスの車で高速でうるさくない車ってあるのけ？ >>384
今は程度が同じくらいだったら、1.3Lクラスより軽自動車のほうがかなり高く売られてるよ >>388
デットニングで静かになるがそれぐらいのお金もないのか >>387
スバルR2Sは高速でも一般道でも静かだったよ。
ヴィッツ1.3に乗り換えたとき、うるさくなったと感じた。。 高速での静かさを求めるのにコレ買っちゃうって低脳過ぎ 今すぐにでも欲しくてたまらないけど、今年末に4WDが出るという噂を知ってしまって踏み出せない スイフトスポーツに4WDはたぶん出ないだろ
ライトウェイトスポーツは損失馬力が馬鹿にできないし
ラリーするには馬力足りなすぎ...
あーでもアルトワークスの例を見てると生活四駆はありえるのかな？ 今日初めて33で高速乗ったけどかなり楽だった
コペン乗ってたからめっちゃ静かに感じたわ フィットハイブリッドとデミオディーゼルとポロはすげー静か >>394
噂の出所は？
俺はスイスポか、CX3ターボの噂があるから未だ決められない
4WDなら大分バッティングするから悩む。今年中には契約したいのだが・・・ フィットハイブリッドはら0―100kmが7秒代だからかなり俊足 ZC33Sにマジカルサスペンションリング着けられるかな？ スズキはそもそも4WDのシステムを部品メーカーから買い付けてて内製じゃないわけよ
だから仮にスイスポにスポーツ四駆載せようと思ったら新たに部品メーカーに開発させて買い付けなきゃいけないの
今は売れてるって言っても月産500台程度の車にそんなことできると思う？
スイスポの4WD出そうと思ったら軽四と同じ生活四駆積むしかないの
あとはわかるな 今までいろんな車乗ってきたけどこれほど自分にぴったり合う車は初めてだ。
外見のスタイルやエクステリア、それから運転のしやすさやエンジン性能などこれまでの国産車とは次元が違う。 >>409
ミニカ、ミニキャブ、ミラが家の車
自分の車はRX-7、今回のスイスポです >>393
86BRZみたいに心地いエンジンや排気音ならいいけど、
とにかく煩いよね
まあそこら辺が価格なりなんだろうけど >>402
全く俺の中では候補にあがらない車だけど、お前はあまり拘りがないみたいだな(笑)
>>404
発進加速より走行中の楽しさを重視したいんだが、それぞれのタイムはどうなの？ >>402
そうだろうな。
音を静かにするには食いつかない細いタイヤが1番。
なまじグリップするとうるさくなる。
つまり目指すところが違うとしかw >>411
逆にスイスポがクラウン並みに静かだったらおかしいけどね。静粛性なんて金掛ければ静かにするなんて簡単だよ。
このクラスでこの走りでは充分だと思うけどね。 >>416
クラスもそうだが値段もそうだよな
安さを忘れるクオリティすごいわ >>411
お前は86の作られた音がいいとかw
昔の車は排気音で官能的な音演出してたけど、今はサウンドクリエイターとか言って小さい音を無理矢理車内に吹き込んでトランペットみたいな構造だろ。
知らないってのは罪だよな。
それに水平対向エンジンのドコドコ音がいいなって話は聞いたことないw
車の音で官能的なのはフェラーリとかロータリーを８０００回転以上回した時の高回転サウンドが一番だと俺は思ってるけど。
ＨＫＳのマフラーは高音出ててヘッドホンでYouTubeマフラー音聴き比べた中では比較的良かったけど実際はどうなんだろ。 >>419
君素晴らしいね
すべて同意する
俺もHKSのマフラー気になってた
でもお高いんだよなぁ >>411
これはマヌケw
サウンドクリエイターを知らねぇんだな
演出された音がいいよねって言うならともかくさ
吸気音を室内に引き込んでるからマフラー変えると排気音との音ズレが生じて煩わしいからってわざわざサウンドクリエイターキャンセラーなるものまで商品化されてるのにw チープなおもちゃだから内装しょぼいんだよな
せめて心地よい音だったらまだマシだったのに。軽トラみたいな音だし
オーディオいじる気もしねぇｗ
ま、街乗りが楽しいからいいんだよな
セカンドカーなら我慢できる >>126
いぜんから、ポロよりいいくるまだよ。ポロは設計古すぎ。 ホットハッチなんだからチープなおもちゃなの当たり前じゃん
安くて遊べる車がこの時代にどれだけ希少なことか... 他と比べるとバーゲンプライスだけど
安く遊べる車も高くなったもんだなとは思う ユーロncapの結果を見ても軽量化がネガになっている様子もないし、大したもんだわ。 元32オーナーで33に乗り換えした人
エンジン性能的な違いはわかるんだけど
運転した感覚的な違いをレポできる人いないかい？
近くに試乗できるDが無くってさ >>419
待て
水平対向がドコドコいってたのは不等長のエキマニのせいで、ちゃんと等長化されたエキマニだとドコドコなんていわないし、ターボとの相性も良くなる
等長化されたエキマニだとドコドコいわなくなって、逆に寂しいなんて言う人もいるが >>422
お金ないからいじれないんだろ。どんな車でもしっかりお金かけてデッドニングしていいデッキいいスピーカーに変えて音を車全体で出せば音が良くなる。機密性が低いとお金が多めにかかるだけ。俺はやったぞ。
マフラー変えて排気音を楽しみたいならマフラーがうるさくていいオーディオが意味なくなるからＺＣ32のときは両方追いかけたらだめだと思った。 >>419
それでもエンジン由来の音でやってるんだからまだマシでしょ
欧州車みたいにスピーカーからエンジン音流すよりは >>428
ネガになってるぞ
ユーロNCAPは自動ブレーキの比重高いからあの評価だけど
自動ブレーキが別のJNCAPだと4つ星評価相当 >>429
32から乗り換えたけどトルクが有るから運転してて楽だよ
加速は回さなくて良いから感覚がかなり違う
自分は楽しいよ
あと好みだと思うけどサイドミラーちっさいのと収納が少ない すごく重くなるだろうし、そもそもスイスポの車体には収まらないんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
